临时仰拱对炭质千枚岩隧道稳定性影响分析

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1、临时仰拱对炭质千枚岩隧道稳定性影响分析【摘要】新建兰渝铁路两水隧道位于甘肃省武都区白龙江左岸中 山区，地形较为陡峻，相对高差 400m400m , ,隧道最大埋深 346m346m 隧道主 要穿越炭质千枚岩夹板岩，以炭质千枚岩为主，局部夹有板岩，岩 体受构造影响，褶皱发育，岩体极破碎，完整性差。针对本工程特 点，研究炭质千枚岩深埋隧道沉降控制技术十分重要。本文通过对 有无临时仰拱进行对比分析，采用flac3.0flac3.0 进行数值模拟，得出临 时仰拱的施作临时仰拱对隧道水平收敛抑制作用明显，保证了工程 质量和施工安全，为类似工程提供参考和指导。【关键词】炭质千枚岩深埋变形控制中图分类号：

2、tu196+.1tu196+.1 文献标识码： a a 文章编号：1 1 前言 根据兰渝线两水隧道薄层炭质千枚岩开挖、支护后，隧道水平收敛逐渐扩大导致局部失稳，拟按照原设计支护参数，在上台阶拱脚 处施作临时仰拱的方案。为研究有无临时仰拱时，隧道洞周位移变化的趋势，分析比较隧 道围岩和支护结构的变形和受力特性，开展有无临时仰拱时隧道模 型的三维数值计算模拟分析。可为类似工程提供参考依据2 2 工程概况 新建兰渝铁路兰广段软岩隧道主要分布地层炭质板岩、炭质千枚 岩等软质岩。新建兰渝铁路两水隧道位于甘肃省武都区白龙江左岸 中山区，地形较为陡峻，相对高差 400m400m , ,隧道最大埋深 346m346m 隧道