混凝土维修工（高级）技能鉴定试题A答案

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1、混凝土机械维修工（高级）技能水平理论考试试卷A闭卷考试、用蓝色或黑色钢笔答卷 总分100分 时间120分钟题号填空题单选题判断题简答/计算论述题总分得分2040102010省市鉴定站姓名一、填空题（每空2分，共20分）1. 根据安全生产责任制，企业 法定代表人 为该企业安全生产第一责任人。2. 接触器触点压力有终压力和初压力之分。触点的终压力主要取决于触点的材料与导体的允许温升以及电机稳定性，触点被压力对于交流接触器一般按终压力的65%90%调整，直流接触器按终压力的60%80%调整。3. 交流控制电机可分为 伺服电机、测速发电机和自整角机三大类。4. 喷油泵的油量调节机构的作用是根据发动机

2、负载的变化 自动调整循环供油量。5. 混凝土泵S管向左边摆动不到位，则应采取_右边_摆动缸座加垫片的方法处理。6. 泵送油路的吸油滤芯使用的_80_ ，分配油路的吸油滤芯使用的10。7. 搅拌运输车搅拌筒主要由筒体和 搅拌叶片 组成。8. 混凝土搅拌站有单机站、双机站、两单机站组成的双机站三种结构形式。9. 齿轮泵中每一对齿完成一次啮合过程就排一次油，实际在这一过程中，压油腔容积的每一瞬时是不均匀的，因此，会产生流量 脉动 。10. 当油温大于10且真空表指针超过 _ 0.02 _MPa时，表示滤芯堵塞，此时应清洗或更换滤芯。二、单选题（每题2分，共40分）1. 底盘起动发动机，踩下离合器踏板

3、换档时，如果换档困难或换上低速档未抬离合器踏板就有起步、熄火现象，即为（A）。（A）离合器分离不彻底或不分离（B）变速箱损坏（C）发动机供油系统故障（D）车辆超载2. 已知人体的电阻最小为800，通过人体的电流超过50mA就会造成死亡，则其安全工作电压为（ B ）。（A）4V （B）40V （C）0.4V （D）400V3. 三相异步电动机，若要稳定运行，则转差率应（ C ）临界转差率。（A）大于 （B）等于 （C）小于（D）大于或等于4. 直流电动机如要实现反转，需要对调电柜电源的极性，其励磁电源的极性（ A ）。（A）保持不变 （B）同时对调 （C）变与不变均可5. 测量气缸直径时，当量缸

4、表指示到（ B ）时，即表示测杆垂直于气缸轴线。（A）最大读数 （B）最小读数 （C）中间值读数 （D）任一读数6. 柴油机的供油提前角一般随发动机转速的升高而(A)。（A）增大 （B）减小 （C）不变 （D）有时增大，有时减小7. 在装有氧传感器及三元催化转化器的发动机中，ECU根据发动机的工况及(B)反馈的空燃比信号，确定开环控制或闭环控制。（A）废气再循环 （B）氧传感器 （C）爆震传感器 （D）活性碳罐8. 机油粗滤器上装有旁通阀，当滤芯堵塞时，旁通阀打开，(C)。（A）使机油流回机油泵 （B）使机油直接进入细滤器（C）使机油直接进入主油道 （D）使机油不经过滤芯，直接流回油底壳9.

5、气缸工作容积是指（ C ）的容积。（A）活塞运行到下止点活塞上方 （B）活塞运行到上止点活塞上方（C）活塞上、下止点之间 （D）进气门从开到关所进空气10. 为了限制曲轴轴向移动，通常在曲轴采用（ A ）方式定位。（A）在曲轴的前端加止推片 （B）在曲轴的前端和后端加止推片（C）在曲轴的前端和中部加止推片 （D）在曲轴的中部和后端加止推片11. 在柴油机燃料供给系中，喷油压力的大小取决于（ D ）。（A）发动机的转速 （B）节气门开度的大小（C）喷油泵的柱塞行程 （D）喷油器弹簧的预紧力12. 泵车不得在( C )附近等其它任何危险场合工作。（A）斜坡上 （B）高压电 （C）易燃品 (D)易爆

6、品13. 泵送过程中，泵送压力突然增高，说明出现堵管征兆，此时应及时进行（ A ）。(A)“反泵正泵”操作 (B)清洗管路 (C)停机等待 (D)更换泵送设备14. 泵送结束及进行任何维修工作时，都应停机，打开（ C ），释放蓄能器内的压力，直到换向压力表的数值为零。（A）蓄能器 （B）单向节流阀 （C）卸荷开关（D）胶管接头15. 根据地面条件，垫好合适垫块，降落两前支腿，至前轮胎离地，再降落两后支腿，至后轮胎离地；离地间隙约为( C )。（A）30mm （B）40mm （C）50mm （D）60mm16. 更换蓄能器皮囊时，最合理的方法是先取出 ( B )。（A）皮囊 （B）半圆卡箍 （C

7、）阀体总成 （D）三者都一样17. 以下说法，哪一种是正确的( B )。（A）分动箱换挡不必踏下离合器，断开柴油机动力输出（B）泵车工作过程中柴油机转速和油泵排量一般调节到最大值以下（C）泵车布料臂末端可以加接管路（D）泵车首次进行臂架操作可以不进行排气操作18. 根据GB1589-2004的规定，三轴搅拌车最大允许的总质量是（A）。（A）25吨 （B）29吨 （C）30吨 （D）31吨19. 砼泵上公称容量为6.3升的蓄能器充气压力值为（ A ）Mpa。（A）8 （B）10 （C）3 （D）120. 参与砼泵柴油机速度控制的电气元件有（B）。（A）PLC（B）PLC+驱动模块+步进电机（C）

8、驱动模块+步进电机 （D）PLC+步进电机三、判断题（每题1分，在括号中打“”或“”，全打或均不计分，共10分）1. 电流继电器与电流互感器若采用三相三继电器安全星形接线，当所保护线路发生任何形式的短路故障时，都能起到保护作用。 （ ）2. 采用全浮式连接的发动机活塞销，无论在装配时，还是在发动机工作时，活塞销均能在活塞销座孔中自由转动。 （ ）3. 电控燃油喷射系统中燃油压力调节器的作用是使燃油分配管内压力保持不变，不受节气门开度的影响。 ()4. 发动机校正连杆一般是先校正弯曲后校正扭曲。 （ ）5. 泵车工作的海拔高度一般不超过1000m。 （ ）6. 搅拌站在生产高标号混凝土时产量会下

9、降。 （ ）7. 搅拌站主机、斜皮带机、平皮带机、螺旋机、骨料秤门及仓门等要定期进行检查和打油，以防止因缺油而造成机械磨损厉害及损坏。 （ ）8. 液压系统油温过高可能是回路阻塞。 （ ）9. 限制齿轮泵压力提高的主要因素是泄漏、径向不平衡力。 （ ）10. 柴油机电控共轨燃油系统可以自由调节喷油压力(共轨压力)。 ( )四、简答题/计算题（每题5分，共计20分）1. 如下图所示，两串联双活塞杆液压缸的有效作用面积A1=50cm2，A2=20cm2，液压泵的流量qp=0.0510-3m3/s，负载W1=5000N，W2=4000N，不计损失球两缸工作压力p1、p2及两活塞运动速度v1、v2。答

10、：1）因液压泵的流量qp全部进入缸1，所以缸1活塞运动速度 m/s =0.01 m/s而缸1是双活塞杆缸，排出的流量亦为qp且全部进入缸2，故缸2活塞的运动速度m/s=0.025 m/s2）缸2回油直接回油箱，因此活塞要推动负载W2，缸2的进口压力 Pap2即缸1的排油压力，于是对缸1有因此，缸1的进口压力2. 什么叫磁场和磁感应强度？写出磁感应强度公式。答：在磁铁周围的空间存在一种特殊的物质，它能表现一种力的作用，这一特殊物质叫磁场。反映磁场强弱的物理量称为磁感应强度（或磁通密度），用 B 表示，在磁场中将长度为 1 、电流为 I 的直导体，放在与磁场方向垂直的某一点，当它受到的作用力为 F

11、 时，则磁感应强度为 B=F/IL 。磁感应强度是一个向量，其方向就是该点的磁场方向，它的单位是特斯拉，简称“特”，用符号 T 表示，工程上一般用高斯（ GS ）做单位。3. 请简述泵车分动箱齿轮油油位、油质的检查方法，及更换分动箱齿轮油步骤和应注意的问题。答：分动箱齿轮油检查和更换要求：将泵车放置于平整的场地。1. 检查油位：在分动箱常温状态下使用相应型号的扳手拆除加油口螺栓和密封垫片。要求油位与螺栓口平齐（以从螺栓口溢出为准）。2. 检查油质：目视待检油品，应颜色及粘度正常、无乳化、澄清。3. 更换步骤：1.开拆放油螺栓及密封垫片，将分动箱内的齿轮油放到油盆。2.复装放油螺栓及密封垫片。3

12、. 开拆加油螺栓及密封垫片。4.使用专用加油器从加油口加新齿轮油至油位与螺栓口平齐（以从螺栓口溢出为准）。5.复装加油螺栓及密封垫片。启动发动机；转换至作业状态，试机。4. 混凝土搅拌站的主要由几个部分组成？答：主要由配料机、斜皮带机、搅拌主机、搅拌主楼、控制室、液态外加剂称量输送系统、水称量输送系统和粉料称量输送系统等组成。5. 常用的时间继电器有哪几类？答：常用的时间继电器有：电动式、空气阻尼式、晶体管式、电磁式、机械式。五、论述题（每题10分，共10分）1. 柴油发动机在工作时排大量黑烟的故障原因是什么？答：黑烟也称碳烟，柴油机排气冒黑烟主要是燃料混合气过浓，可燃混合气形成不良或燃烧不完

13、善等原因造成的。柴油机在高温、高压燃烧条件下，局部缺氧、裂解并脱氢而形成的以碳为主要成分的固体微小颗粒，是燃烧室内燃料燃烧不完全的表现。由于柴油机是非均质燃烧，燃烧室内各区域的化学反应条件是不一致的，而且随着时间而变化的，所以黑烟很可能是由许多不同途径生成的。柴油是复杂的碳氢化合物，喷入燃烧室内未燃烧的柴油受高温分解，形成炭黑，排气时随同废气一起排出形成黑色烟雾。黑烟是不完全燃烧产物，是烃燃烧在高温缺氧情况下裂解过程释出并聚合而成的。某些情况下燃油喷射在燃烧室壁面上，形成液态油膜，油膜是最后蒸发的一部分，它的燃烧取决于其蒸发速度和燃料蒸气与氧的混合速度。如果周围气体中氧的浓度太低，或混合的速度

14、不够时，从油膜蒸发的燃料气体将被分解，并产生未燃烃、不完全氧化产物和黑烟。（1分）影响其生成的主要原因为：（1）活塞环、气缸套等磨损，气门、活塞环、气缸套磨损后，引起压缩压力不足以及机油上窜燃烧室，使气缸在压缩行程结束时，混合气混合的正常比例改变，使燃油在无氧条件下燃烧，燃烧过程容易产生积炭，排出的废气形成大量黑色烟雾。（2分）（2）燃烧室形状改变，燃烧室形状因制造质量及长期使用导致技术状况下降，使压缩余缝过大、过小以及活塞位置装错，都会使燃烧室形状和容积改变，从而影响燃油与空气混合质量，使燃油燃烧条件变坏。（1.5分）（3）喷油器工作不良，柴油机排气烟度与燃油雾化品质的关系密切，在柴油机喷油

15、过程中，每次喷油临结束时，喷油压力下降，雾化质量差，使液滴直径比主要喷射阶段的油滴大45倍（体积约增大100倍），这些油滴蒸发与燃烧的时间短，周围氧的浓度低，容易产生碳烟。喷油器不雾化、雾化不良或滴油，使燃料不能充分地与气缸内的空气混合，也不能完全燃烧。由喷油器工作不良引起的排黑烟现象在柴油机低速运转时较为明显，因为低速运转时气缸内进气涡流较弱，油滴或油束被气流冲散的可能性减少并且停留的时间较长，更容易形成碳黑排出。（1.5分）（4）供油量过大，使进入汽缸内的油量增多，造成油多气少燃油燃烧不完全。另外，工作负荷过重、燃油质量低劣、工作温度过低也会引起排气冒黑烟。（2分）（5）供油提前角调整不当

16、， 供油提前角过大，燃油过早喷入燃烧室内，由于此时气缸内压力温度较低，燃料不能着火燃烧，当活塞上行，气缸内达到一定压力和温度，可燃混合气燃烧。在直喷式柴油机中，当其它参数不变时，加大喷油提前角可以降低排气烟度。因为加大喷油提前角会使滞燃期加长，使着火前喷入气缸的油量增加，预混合量增加，预混合气增多，加快了燃烧速度，燃烧可较早结束，从而使主燃期的形成碳粒具有较高的温度和高温下停留较多的时间，有利于碳粒氧化消失。然而过早的喷油增加了预混燃料量，使柴油机工作粗暴，燃烧噪音增大，并引起较大的机械负荷，以及较多的黑烟排放。供油提前角过小，喷入汽缸内的燃油过迟，一部分燃料来不及形成可燃混合气就被分离或排出，致使部分在排气管中随废气排出的燃油料受高温分解、燃烧，形成黑烟随废气一同排出。（2分）（以上答对要点即可）7