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1、惠州市中职学校优质技能课评比教学设计（教案）所 属 学 校 所 属 专 业 汽车维修 课 程 名 称 汽车发动机构造与维修 课题名称(主题) 气门脚响的故障诊断与排除 课程类别 汽车发动机构造 课题类型 理论+实操 授课人 报送日期 2008年11月19日 课程名称汽车发动机构造与维修汤定国主编章节知识点单元三 配气机构的构造与维修第七节 配气机构常见故障诊断与排除课程类型理论+实操（案例）教学思路课前准备主要内容主要内容主要内容课题：气门脚响的故障诊断与排除一、教学设计思路 坚持“以就业为导向，以能力为本位”的职业教育发展方向，在自主学习和“目标行为导向教学法”思想指导下，以学生为中心，根据
2、我们职业学校电子专业学生普遍存在理解力低、动手能力强这一特点，我采用创设情景、激发兴趣；动手实践、体验感悟；分析探究、项目拓展的教学思路，让学生先“会”后“懂”，先感性后理性，真正让学生手动、脑动，获得技能与理论知识的双丰收，培养学生多方面能力，为学生的可持续发展做充分的辅垫。二、教材的地位和作用本文选自汽车运用与维修专业技能型紧缺人才培养培训教材汽车发动机构造与维修第三单元第七节配气机构常见故障诊断与排除。在汽车发动机构造与维修中，配气系统与曲柄连杆机构配合，按照发动机各缸工作顺序和每一缸工作循环的要求，定时地将各缸进、排气门打开与关闭，从而确保了发动机的换气过程。但是在使用的过程中，机件之
3、间的相互运动会导致磨损，从而导致发动机的进、排气效果。因此配气机构常见故障诊断与排除是本章的重点，也是本教材的重点。气门脚响的故障诊断与排除，是一项综合性的实训内容。该故障与气门传动组各零件的工作情况有关，能极大地激发学生的学习兴趣。三、教学目标根据教学大纲和教学内容，结合学生实际，特制定如下教学目标。知识目标：1正确描述配气机构的装配要求；2熟悉气门间隙的作用。技能目标：通过对气门脚响的故障诊断与排除，培养学生的自主学习能力和创新能力，提高学生的维修技能水平；通过对目标的评估与总结，培养学生的观察分析能力、交流协作能力以及自我反思能力。情感目标：通过创设情景、实物演示，激发学生的好奇心和求知
4、欲；通过自主完成整个故障的诊断分析，增强学生的自信心和成就感，体验排除故障后成功的喜悦；通过目标行为导向教学，培养学生互助合作的团队精神。四、教学重点与难点重点：检查、调查气门间隙时的注意事项。难点：调整气门间隙的操作要领。五、教学方法目标行为导向教学法。目标教学是以目标导向和反馈矫正为基本特征的教学体系，强调以人为本，以学生为主，以教师为辅，在教师的指导下学生通过理论与实操结合协作互助，实施完成一个维修目标而进行的教学活动。教学中，根据排除气门脚响的技能目标和学生实际，遵循教师为主导、学生为主体、训练为主线的原则，结合创设情景、实物演示、检查分析、实践操作、评估总结的活动，充分调动学生学习的
5、主动性和积极性，让学生自主地学，主动地学。学法：中等职业学校学生的学习问题主要是方法问题，因此，我在教学过程中力求突出方法的渗透。1实践导向法；2直观分析法；3现场演示法；4问题引导法；5学练相结合的方法。六、教时、教具和课前准备教时：2课时（90分钟）教具：一体化教室；发动机示教台；扳手；塞尺等。课前准备：教师一周前提供有关学习资料，同时提供相应网站，要求学生对气门脚响的故障诊断与排除作大致了解，为新课学习奠定一定的基础。提前设计好工作页。七、教学过程（一）、复习旧课（发放工作页，见附件一）（5分钟）（1） 配气机构的零件组成与类型；（2） 配气相位；（3） 气门间隙的检查：气门间隙过大，会
6、导致气门开度不够及摇臂拍打气门端面等现象；气门间隙过小，温度高时会导致气门关闭不严而漏气等现象。（二）、引入新课气门脚响的故障诊断与排除（5分钟）借助一辆汽车发动机发出清脆有节奏的“哒哒”响声，响声随转速而变化，尤其在怠速、中速时响声更加清晰。根据这一案例，同学们来分析探索出排除故障的办法。（三）、讲授新课师生互动，共同分析：气门脚响的故障诊断与排除（5分钟）配气机构传动链长、零件多，旋转、往复运动频繁，运动规律特殊，润滑条件相对较差，工作中由于磨损使各配合副、摩擦副的间隙增大，都会影响到发动机的技术性能，同时会导致气门脚响、气门漏气、凸轮轴响等故障。以诊断与维修气门脚响为例（边讲边示范）（1
7、0分钟） 气门脚响是因为气门间隙过大而发出的一种连续而有节奏的金属敲击声。 1故障现象 发动机发出清脆有节奏的“哒哒”响声，响声随转速而变化，与温度变化无关。该响声在发动机任何转速下均能听到，并且响声随发动机转速升高而增大，尤其在怠速、中速时响声更加清晰，其响声不随温度改变和“断火”而变化。2故障原因（1） 气门端面与摇臂工作面磨损；（2） 摇臂与摇臂轴之间磨损；（3） 气门调整螺丝磨损或松动；（4） 气门推杆磨损或变形；（5） 凸轮工作面磨损。3诊断方法 响声在缸盖处比较明显，拆下气门室盖，发动机怠速运转，用厚薄规依次插入气门间隙处检查，如果插入一个气门后，响声减弱或消失，即为气门间隙过大而
8、发响。4排除方法重新调整气门间隙。（四）、实现技能目标（排除气门脚响的故障），同时提高职业素养（学生以小组为单位，团体协作，解决问题。 45分钟）1、实训的目的与要求利用排除汽车故障的实例，以学生为主体，教师辅导的方法展开学习：（1） 锻炼学生的集体协作能力（2） 提高职业素养（3） 激发学生分析、判断故障的能力（4） 巩固动手操作、排除故障的能力2、实训内容气门间隙检查和调整3、实训设备及工、量具 （1） 四缸或六缸发动机，5台（2） 塞尺，5把（3） 摇手柄、扳手、螺丝刀等工具，若干4、实训步骤及操作方法气门间隙是指气门杆的尾端与摇臂端面之间的间隙。气门间隙有冷态和热态之分。修理装配过程中
9、的气门间隙调整是冷态间隙调整，热态间隙调整是在发动机运转，温度上升至正常工作温度后，进行间隙的调整。调整气门间隙有逐缸调整和二次调整二种方法，目前广泛采用的是二次调整法。（这是本节的重点）检查调整气门间隙时，必须使被调整的气门处于完全关闭状态，即挺柱底面落在凸轮的基圆上时，才能进行。其步骤如下：（1） 将发动机摇转至第一缸活塞压缩行程上止点。（2） 根据“双排不进”二次调整法，检查此时可调气门的间隙并逐个作好记录。如不正常，随即予以调整。（3） （这是技术难点）调整时，先松开锁紧螺母，用螺丝刀旋动调整螺钉，将规定厚度的厚薄规插入气门杆端部与摇臂之间。当抽动厚薄规时有阻力感，拧紧锁紧螺母，再复查
10、一次，符合规定值即可。（4） 将曲轴摇转360，再检查调整其余气门。（五）、小结（10分钟）（1） 做得比较好的是（2） 存在的不足是（3） 如何改善（4） 实现目标的正确方法是（六）、小组测评，见附件二（7分钟）今天表现最好的小组是（七）、布置作业（2分钟）1、气门脚响的故障原因一般有哪些？2、简述检查、调整气门间隙的操作步骤。（八）、拓展作业（1分钟）对于采用液压挺柱，无需调整气门间隙的发动机，同样出现了气门脚响的故障现象，该如何诊断与排除？八、板书设计 故障现象 气门脚响 诊断方法 排除方法故障原因 调整气门间隙 九、课后记本文所采用的目标行动导向教学法是在教师的引导和指导下，师生共同把
11、需要完成的目标任务（气门脚响的故障诊断与排除）精心设计成可供学生实际操作工艺流程（工作页），让学生的学习过程一步一步按程序进行，旨在让学生在学习排除故障的过程中掌握学习方法和技巧，学会学习，培养多方面的能力，重在凸现学生的主体地位，激发学生的学习兴趣，培养学生的主体精神，提高学生的自主学习能力，提升学生的维修技能水平。附件一配气机构常见故障诊断与排除工作页气门脚响班级： 组别： 日期： 一、气门脚响的故障现象汽车发动机发出清脆有节奏的“哒哒”响声，响声随转速而变化，尤其在怠速、中速时响声更加清晰，其响声不随温度改变和“断火”而变化。二、根据结构原理分析故障原因1、写出零件名称：1- 2- 3-
12、 4- 5- 6- 7- 8- 9- 10- 11- 12- 13- 14- 15-2、气门脚响的故障原因： ； ； ； ； 。三、结合配气相位图理解以下问题：1、进气行程时，进、排气门处于 状态；2、压缩行程时，进、排气门处于 状态；3、作功行程时，进、排气门处于 状态；4、排气行程时，进、排气门处于 状态；5、一缸在进排气重叠角位置时，该气缸的活塞应处在 位置。四、诊断方法： 。五、调整气门间隙的步骤：1、 ；2、 ；3、 ；4、 ；六、维修工、量具序号工、量具名称规格数量备注123456七、个人经验总结： 。八、教师评语： 。附件二小组测评标准评分表：序号考核内容配分评分标准扣分得分1正确使用工、量具5不正确使用工具，每次扣1分，扣完为止2诊断故障201. 不很准确（扣3分）2. 不准确（扣5分）3. 不会诊断（扣20分）3排除故障（调整气门间隙）201. 不按规定检查气门间隙（扣2分）2. 未检查气门间隙（扣10分）301. 调整间隙不准确（每处扣1分）2. 调整方法不正确（扣3分）3. 每返工一次（扣2分）4. 不会调整气门间隙（扣30分）4操作规范201. 工具乱放（每处扣1分）2. 工件乱放（每处扣1分）5工具整理与场地清洁5工具未整理、场地未清洁均扣5分6遵守安全规程，无人身、设备事故发生人身或设备事故则本项目以0分计小组总评得分教师评分及建议
惠州市中职学校优质技能课评比教学设计（教案）
