3、民航机场场道工程：考点450001.docx

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1、P23 23 （飞行区滑行道桥工程）考点匹I：民航机场滑行道桥工程次重点不考或1分选择滑行道桥的工程要求囹13滑行道桥位置的确定，按照以下原则（1）地面各种交通路线应尽量减少对跑道或滑行道的影响。（2）最好能使地面各模式交通集中在一座滑行道桥下穿越。（桥下面的轻轨啊什么的需集中）（3）滑行道桥应设在滑行道的直线段上，并在滑行道桥的两端各有段直线，以便接近滑 行道桥的飞机对准它。（4）快速出口滑行道不应设在滑行道桥上。（因为快滑道有个30的角）（5）应避免滑行道桥的位置对仪表着陆系统、进近灯光或跑道、滑行道灯光有不良影响。Eg： 1.下列关于滑行道桥位置的确定，说法错误的是（）。A. 地面各种交

2、通路线应尽量减少对跑道或滑行道的影响。B. 尽量能使地面各模式交通集中在一座滑行道桥下穿越。C. 快速出口滑行道应设在滑行道桥的直线段上。D. 应避免滑行道桥的位置对仪表着陆系统、进近灯光或跑道、滑行道灯光有不良影响。滑行道桥尺寸和坡度的确定（1）滑行道桥的宽度不小于桥外滑行道的宽度。（2）为了排水，应设置正常的滑行道横坡。如选用小于1.5%横坡度，应考虑其他排水形式； 纵坡不超过滑行道设计纵坡。支座：支座下设置的支承垫石，混凝土强度应符合设计要求，在平坡情况下同一根梁两端支 承垫石水平面应尽量处于同一平面内，其相对误差不得超过3mm。伸缩装置：伸缩装置形式有模数式伸缩装置，复合改性沥青填充式

3、伸缩装置，弹塑体材料填 充式伸缩装置，橡胶伸缩装置，梳形钢板伸缩装置（口诀：摸核弹想输）。沉降缝：沉降缝的位置应按设计要求，从上到下竖直贯穿桥涵结构物。缝端面必须平整，按 设计要求设置嵌缝材料。桥面防水：防水层应横桥（横向）向闭合铺设；沥青防水层不宜在雨天或低温下铺设；当水 泥混凝土桥面铺装层采用油毛毡或织物与沥青粘合的防水层时，应设置隔断缝：桥面铺装：铺筑前应洒布粘层沥青，石油沥青洒布量为0.3-0.5L/m2。1.下列关于滑行道桥说法正确的是（）。A. 滑行道桥的宽度不小于桥外滑行道的宽度。B. 桥面铺筑前应洒布粘层沥青，石油沥青洒布量为0.51.0L/m2。C. 桥面防水层应纵桥向闭合铺

4、设；沥青防水层不宜在雨天或低温下铺设。D. 沉降缝的位置应按设计要求，从上到下紧直贯穿桥涵结构物。E. 若桥面横坡度小于1.5%,应考虑其他排水形式。答案：ADE 钻孔灌注桩钻进的注意事项（1）开钻时应慢速钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后，方可加速钻进。（2）采用正、反循环钻孔（含潜水钻）均应采用减压钻进。（3）孔底承受的钻压不超过钻具重力之和（扣除浮力）的80%，,（4）在钻孔排渣、提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相 对密度和黏度。（5）处理孔内事故或因故停钻，必须将钻头提出孔外。1.下列关于钻孔灌注桩钻进的注意事项说法正确的是（）。A. 开钻时均应快速钻进，

5、待导向部位或钻头全部进入地层后，方可减速钻进。B. 孔底承受的钻压不超过钻具重力之和（扣除浮力）的85%。C. 采用正、反循环钻孔（含潜水钻）均应采用恒压钻进。D. 处理孔内事故或因故停钻，必须将钻头提出孔外。答案：D 清孔要求清孔方法应根据机具设备条件、地层情况、钻孔方法、设计要求决定（口诀基地空射）；在 吊入钢筋骨架后，灌注水下混凝土之前，应再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度。 如超过规定，应进行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下混凝土。清孔时应注意事项清孔方法有换浆、抽浆、掏渣、空压机喷射、砂浆置换等（换抽掏空砂）。灌注水下混 凝土前，孔底沉淀土厚度应符合规定要求，不得用加深钻孔深度

6、的方式代替清孔。1.清孔方法应根据（）决定。A. 机具设备条件 B.地层情况 C.钻孔方法 D.设计要求 E.钻孔深度 答案：ABCD滑行道桥沉入桩基础的技术与质量要求沉入桩顺序一般由-端向另一端连续进行，当桩基平面尺寸较大或桩距较小时，宜巾中 间向两端或四周进行。如桩基埋设有深有浅，宜先沉深的，后沉浅的。在斜坡地带，应先 沉坡顶的，后沉坡脚的。o o o o o o o诬排打设自中部向四周+丁设由中间向两侧打语沉入桩沉桩瑚序滑行道桥施工工艺滑行道桥钢筋工作（1）首先应对进场的钢筋通过抽样试验进行质量鉴定，合格的才能使用。抽样试验主要做 抗拉极限强度、屈服点和冷弯试验。（2）钢筋的整直工作包括

7、调直、除锈去污。（3）对于需要较长的钢筋，最好在接长以后再弯制。钢筋的接头应采用电焊，并以闪光接 触对焊为宜。（4）对于绑扎钢筋的安装，应事先拟定安装顺序。一般先放箍筋，再安下排主筋，后装上 排钢筋。滑行道桥的混凝土工作（1）滑行道桥的混凝土工作包括拌制、运输、灌注和振捣、养护及拆模等工序。（注意对 比水泥混凝土的施工顺序区别）（2）混凝土应以最小的转运次数、最短的距离迅速从搅拌地点运往灌注位置。（3）混凝土自高处倾落时，为防止离析，自由倾落高度不得超过1.5m,灌注前应先检查钢 筋和模板。（注意：拌合站的卸料高度，运输到摊铺现场卸料的自由倾倒高度）（4）根据气温及振捣能力、拌制能力、运距与灌

8、注速度等因素，认真制定混凝土的灌注工 艺（口诀：祈祷搬运猪）。Eg： 1.滑行道桥混凝土白高处倾落时，为防止离析，自由倾落高度不得超过（）m1 B. 1.5 C. 2 D. 2.5答案：B滑行道桥预应力混凝土简支梁、连续梁（1）先张法生产可采用台座法或机组流水法。（2）后张法孔道压浆是为了保护预应力筋不致锈蚀，并使筋与混凝土梁体粘结为整体，以 减轻锚具的受力，提高梁的承载能力、抗裂性能和耐久性。（3）孔道压浆（后张法）工作包括准备工作、水泥浆的制备、压浆工作，封端.（4）预应力混疑土连续梁的施工方法有：整体现浇、装配-整体施工、悬臂法施工、顶推法 施工和移动式模架逐孔施工等。先张法：先拉伸钢筋

9、，然后浇筑混泥土，然后放开钢筋，钢筋张力回收，混泥土块产生弯曲 后张法：先浇筑混泥土，放波纹管，凝固后取出波纹管，混泥土内部有个长隧道，然后穿入 钢筋，钢筋拉伸，然后再释放，灌注水泥浆（孔道压浆），钢筋回缩，带动混凝土板弯曲。4皿虹，仲(a )a m(b )1. 下列（）不是后张法孔道压浆的作用。A.保护预应力筋不致锈蚀B.使筋与混凝土梁体粘结为整体，以减轻锚具的受力。D.提高梁的承载能力、抗裂性能和耐久性。C.提高梁的耐腐蚀性。答案：C模板的制作与安装（1）木模的接缝可做成平缝、搭接缝或企口缝。钢框覆面胶合板模板的板面组配宜采取错 缝布置。（2）模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点

10、连系及纵横向稳定性进行检查， 签认后方可灌注混凝土（指滑行道桥的混凝土）。模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施。（3）当结构自重和飞机荷载（不计冲击力）产生的向下挠度超过跨径的1/1600时，钢筋 混凝土梁、板的底模板应设预拱度,预拱度值应等于结构自重和1/2飞机荷载（不计冲击力） 所产生的挠度：纵向预拱度可做成抛物线或圆曲线。P24 24 （飞行区排水及附属工程）飞行区排水及附属工程囹同0-1分选择题，注意看选择题考点，重点放在水泥混凝土施工和质检冻胀水源冻胀水源飞行区排水系统的构成及施工方法选择考点特点类型处理措施大气降水直接降落到机场范围内的雨水利用坡度冲积水源包括坡积水、河道洪水和内涝

11、水截水沟拦截或筑堤阻挡洪水.地下水源包括上层滞水和潜水两种，通过 上层土质过湿.L二，使:在飞行区水源上游采用截水明沟， 在飞行区内采用截水盲沟.在基层下面设置垫层，在道边设盲:沟，排出土基中多余的水分.在有冰冻的地区，水从不冻层移向冻结层，并 变成冰晶体，在冬季使道面或土面隆起，而在 春季解冻期间，又会使土基上层过湿，失去承 载能力而产生翻浆.处理措施处理措施处理措施类型特点大气降水：直接降落到机场范围内的雨水；利用坡度。冲积水源：包括坡积水、河道洪水和内涝水；截水沟拦截或筑堤阻挡洪水。地卜水源：包括上层滞水和潜水两种，通过毛细作用，使上层土质过湿；在飞行区水源上游 采用截水明沟，在飞行区内

12、采用截水盲沟（上面盖了混泥土板子，肉眼看不见沟）。冻胀水源：在有冰冻的地区，水从不冻层移向冻结层，并变成冰晶体，在冬季使道面或土面 隆起，而在春季解冻期间，又会使土基上层过湿，失去承载能力而产生翻浆；在基层下 面设置垫层，在道边设盲沟，排出土基中多余的水分。（水从温度高的地方流向温度低 的地方，然后结冰，结冰后把道面板往上顶了一下，春天冰花之后上层还有水分，导致 翻浆）机场排水系统中所有构筑物依主要功能的不同，可分为调节、导水、容泄及附属四类，其中 前三类为机场排水系统的核心部分。飞行区排水系统主要由盲沟、盖板明沟、土明沟及涵管组成（忙盖土管）。Eg： 1.下列属于飞行区冲积水源处理措施的是（

13、）。A. 利用自然坡度进行排水。B.截水沟拦截或筑堤。C.在基层下面设置垫层，在道边设明沟。D.在飞行区水源上游采用截水盲沟。答案：B排水工程施工土明沟施工沟槽开挖有人工和机械两种方法。当沟槽宽度较大时，可采用机械施工，常用机械有反 铲挖土机。沟槽开挖宜从下游往上游进行，以利排水。开挖沟槽时，应经常检查沟底标高, 以免超挖。注意：本节排水设计挖沟的，全部是从下往上游。月咏圆管月咏圆管月咏圆管人工开挖机械钢筋混凝土排水结构物施工，注意多选（1）沟槽开挖（2）垫层铺筑：垫层有碎石、石灰土、水泥稳定土（碎石）和素混凝土四种（碎灰水素）。 施工时，前三种垫层常用蛙式/冲击夯夯实,素混凝土应用插入式或平

14、板式振动器振捣密实。（3）模板支设：模板宜采用钢模。一般先立钢筋，后支立模板。（4）铺筑混凝土：混疑土混合料应用机械拌合。通常选用中小型搅拌机。沟底板和沟墙混 凝土宜一并铺筑。铺筑作业宜分段对称进行。（5）拆模和养护：非承重的侧模，只要保证混凝土表面和棱角不因拆模而破坏，即可进行。 对于承重模板，则要根据结构类型、跨度及规定强度等来确定拆模时间。养护时间少于74 排水圆管铺设（1）下管方法可根据管径大小、机械设备等条件而定。小管可人工下管，大、中型管子应 用吊车起吊，或使用手动滑车起吊下管。（2）接口按使用材料的不同分为刚性接口、柔性接口两种类型。刚性接口即水泥砂浆接口， 柔性接口即沥青油毡或

15、橡胶止水袋接口。民航机场飞行区排水及附属工程的技木要求排水工程开槽的主要技术要求记住数据，单选或多选（1）开挖明沟、盖板沟、管道、涵洞等的沟槽，宜由出口开始向上游进行。（2）开槽后如不能立即进行下一道工序，应保留10-30cm的深度不挖，待下道工序施工 前整修为设计槽底高程。当机械挖槽时，应预留厚20cm左右的一层用人工清挖。（4）槽深超过3m用人工开挖多层槽时，每层槽深不宜超过2m,层间留平台宽度：直槽时 不小于0.5m,安装井点时，平台宽度不小于1.5m直槽放坡坡度宜用1:0.05 （高：宽）。（5）挖出的土方堆在沟槽两侧，应距离槽边lm以外，高度不大于1.5m,坡度不大于1:1。1.下列

16、关于排水工程开槽的主要技术要求说法正确的是（）。A. 开槽后如不能立即进行下一道工序，应保留10-30cm的不挖，待下道工序施工前整修为 设计槽底高程。B. 设计未规定开槽宽度时，可按排水结构物的基底宽度两侧各增宽5070cm.教程上而有槽深超过3m用人工开挖多层槽时，每层槽深不宜超过lm。C. 直槽时层间平台宽度不小于lm,安装井点时，层间平台宽度不小于2m。D. 挖出的土方可堆在沟槽两侧，应距离槽边lm以外，高度不大于1.5m。答案：AE盖板沟、管涵、砌石明沟的技术要求记住标黄色字的部分（1）在混凝土基础上砌筑沟墙时，应在混凝土强度达到设计强度的50%以上时施工；若为 砖石砌基础时，应在砌

17、筑用砂浆达到设计强度的70%以上时砌筑沟墙。（2）在经检验合格的基础上进行下管。下管时混凝土基础强度不得低于设计强度的70%。（3）明沟的开挖，宜自下游向上游进行，盖板沟浇筑顺序宜自上游往下游施工。（4）当管径为700mm以上时，可进入管内检查，防止错口现象。承插管应将插口铺上游， 承口铺下游。（可以顺着水流方向，防止水漏出来）飞行区附属工程豳 最多1个多选附属设施主要有 （口诀：围警两巡电机口）（1）围界（最主要）（2）入侵报警系统（最主要） （3）巡逻道（最主要）、巡场道（4）静电接地装置（飞机防静电）（5）飞机系留装置及道面标志（6）道口（最主要）Eg： 1.机场飞行区最主要的附属设施是

18、（）。A.围界B.巡场道C.道口 D.静电接地装置 E.入侵报警系统 答案：ACE民航机场飞行区附属工程技术要求（1）一类机场宜设置两道物理围界，两道物理围界间距应不小于3m,入侵报警系统宜安 装在外侧物理围界上。（2）机场围界内侧应留有宽度不小于5m的隔离带，（3）围界照明不应影响航空器活动。（4）地卜.管井穿越围界的，应在穿越处设置钢栅栏或进行密实封堵。（5）尽量减少围界上道口的数量，特别是通往航空器活动区的道口。（6）设置向外开启的应急出口栅门其宽度应满足机场主力消防车通过。（7）机场围界应符合机场净空和导航台电磁环境保护的相关要求。Eg： 1.机场围界内侧应留有宽度不小于（）m的隔离带

19、。A. 3 B. 5 C. 10 D. 15答案：B下列两道围界间距中符合要求的是（）。A. 0.5mB. 1.5mC. 2.5mD. 3.5m答案：D物理围界应符合以下要求（1）物理围界内侧、外侧的净高度应不低于2.5m,离地间隙不大于3cm。（2）顶部防攀爬设施采用刺丝滚笼或刀片刺网等结构的围栏，其内侧、外侧的净高度应不 低于2.0m o（3）顶部刺丝滚笼直径应不小于50cm,相邻中心距不大于20cm,距离围栏顶部的间隙不 大于5cm。（4）围栏应是钢筋网、钢板网、钢筋混凝土预制板、砖墙等形式。（5）围栏对外面应设禁止翻越警告标识牌，标识牌间距宜不大于150m。1.下列关于物理围界的说法正

20、确的是（）。A. 物理围界内侧、外侧的净高度应不低于2.5m,离地间隙不大于3cm顶部刺丝滚笼直径应不小于30cm,相邻中心距不大于10cmo围栏对外面应设禁止翻越警告标识牌，标识牌间距宜不大于120mo地下管井穿越围界的，应在穿越处设置木栅栏或进行密实封堵。答案：A道口：进出飞行区的口日常运行道口大门的高度应不低于2.5m,下框距地面的高度应不大于5cmo非24h有人值守的口常运行道口大门应可锁闭，大门关闭时，隔离的强度应等同于机场围界。 一类、二类和三类机场的道口了解1.安全检查室2.卫生间3.雨棚4. X射线安全检查设备5.通过式金属探测门6.手持金属探测器7.车底、车顶检查设备 8.车

21、辆管理系统9.防爆罐10.门禁系统11.视频监控系统四类机场的道口1.安全检查室2.手持金属探测器 3.车底检查和车顶检查设备4.视频监控系统四类机场应对进出车辆的号牌进行记录，记录保存时限应不少于90d；行车道应配备车 辆阻挡装置，道口关闭无人值守时，隔离的强度应等同于机场围界。注意小结：涉及到记录保存时间天数的，1进出车牌号记录，保存不少于90天；2弱电 出入库控制系统，保存不少于90天；3视频监控系统，不少于90天；4公共广播系统记录 保存，不少于30天。车辆阻挡装置应符合以下要求（1）机场日常运行道口应设置防冲撞设施，有效反应时间应不大于5s,水平方向的抗冲击 能力应不小于60to（2

22、）四类机场日常运行道LI可采用简易阻车装置。应急道口应符合以下要求（1）一类、二类机场应急道口应设置入侵报警系统（2）应急道口的大门在常态下应处于关闭状态，关闭状态下的应急道口隔离的强度应等同 于机场围界。（3）应急道口大门的设计应确保应急车辆在紧急情况下能迅速通过。（4）日常运行道口也可用作机场应急道口。巡逻道单选考点（1）航空器活动区围栏内侧，应修筑供巡逻车使用的巡逻通道。（2）巡逻道应为水泥混凝土或沥青类道路，道面强度和转弯半径应满足机场巡逻车正常 运行的要求，有消防车通行的，其道面强度和转弯半径还应满足机场消防车辆通行的要求。（3）巡逻道基础宽度应不小于4.5m,路面宽度应不小于3.5m,两侧宜有0.5m的路肩。（4）巡逻道应至少每800m设置一个会车区。（5）巡逻道的设计应保证巡逻人员对航空器活动区和围界警戒区域具有良好的视野。（6）宜在胞道两端紧急出口处至进近导航台修建3.5m宽的简易道路。1.下列关于巡逻道的说法正确的是（）。A. 航空器活动区围栏外侧，应修筑供巡逻车使用的巡逻通道。B. 巡逻道基础宽度应不小于4.5m,路面宽度应不小于3.5m,两侧宜有0.5m的路肩。C. 巡逻道应至少每600m设置一个会车区。D. 巡逻道应为砂石类道路，道面强度和转弯半径应满足机场巡逻车正常运行的要求。 答案：B