道路工程质量控制

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1、精选优质文档-倾情为你奉上第1节 道路工程质量控制1、 路基在路基施工准备阶段，监理工作的重点是：对施工单位开工前的准备工作进行检查。1、 审查施工单位的质量自检系统（1）审查施工单位质量自检人员配备的数量与素质。（2）检查施工单位工地试验室功能与试验设备配备的规格、品种、数量与质量能否满足正常施工期及施工高峰期进行质量自检的需要。（3）检查施工单位试验室及搅拌站质量自检计量系统是否准确、可靠，是否通过上级质量主管部门或有关计量部门的审定与认证。（4）修好临时便道、便桥，确保施工设备，材料、生活用品的供应。（5）为确保安全施工，应设置必要的安全标志。2、 施工测量路基开工前施工单位应做好测量工

2、作，其内容包括导线、中线、水准基点复测，横断面检查与补测，水准点增设等。施工测量的精度应符合有关规范的要求。（1）导线复测。1）当原测的中线主要控制桩由导线控制时，施工单位必须根据设计文件认真做好导线复测工作。2）导线复测应采用测量精度满足要求的仪器。仪器使用前应进行校正与检验。3）原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在施工全进程中，相邻导线点能互相通视。4）导线起讫点应与设计文件提供的结果相比较，测量精度满足设计要求。5）复测导线时，必须和相邻施工段的导线闭合。6）对有碍施工的导线点，复测后施工前应加以固定。固定桩应牢固可靠，桩位应便于架设仪器，并设在施工范围以外。（2）中线复测和

3、固定。1）路基开工前施工单位应全面恢复中线并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点以及起控制作用的百米桩及加桩。2）恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，并报现场监理工程师或建设单位。3）路线的复核丈量：如发现原设计中线长度与实际复核丈量的长度出入较大或建设单位需局部改线时，应作断链处理，在纵断面上相应调整纵坡，并在设计图表上的相应部位注明断链的距离和桩号。（3）水准基点的复测、增设和路线高程的复测。1）施工单位在复测路线沿线设计单位敷设的水准基点时，应与附近国家级水准点闭合。若复测结果超出允许误差范围时，应及时查明原因后报告建设单位。

4、2）沿线设置水准基点的间距一般应不大于1km，平坦地区不大于2km。3）遇下列情况，如人工构造物附近（桥位及其它较大的人工构造物）、高填深挖地段、工程最集中及地形复杂地段、应增设临时水准基点，临时水准基点必须符合精度要求才可使用。4）如发现个别水准基点受入施工影响时，应将其移到影响范围之外，其标高应与原水准点闭合。5）纵断高程复测：观测距离不得超过仪器的有效距离；观测数据必须闭合；复测点应与中桩吻合；纵断高程复测误差应满足精度要求。（4）横断面的检查和补测。1）路基施工前，应详细检查、校对横断面加桩处应补测横断面。2）检查和补测横断面的方向，直线段与路中线垂直，曲线段为垂直于所观测点的切线方向

5、。3）通过高程测量计算出填、挖高度，并列表计算出土、石方数量。3.路基施工放样（1）路基开工前，施工单位应根据恢复的路线中桩、设计文件及有关规定进行路基施工放样，钉好路基用地界桩和路堤坡脚、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。距路中线一定距离沿着路中线一般每隔50m设立控制桩，并注明桩号及路中线的填挖高度，用（+）表示填方，用（-）表示挖方。（2）施工单位应根据施工放样后的填、挖高度进行填、挖工程量的复核计算，并将施工放样及计算结果填写“路基工程施工放样报检单”报监理工程师复核。4.施工机械的检查与审批（1）路基开工前施工单位对已进场的路基工程施工机械的品种、规格、型号、配备

6、数量及运行质量进行检查后向监理工程师报验。（2）监理工程师对施工单位所报验的施工机械，进行逐一检查后审批，方可用于工程施工。5.进场材料的抽验与审批（1）路基开工前，施工单位应修筑好取土坑或弃土场的施工便道。（2）确定取土坑、弃土场的地点、位置；每一取土坑可取用土方的数量；弃土场需占用的土地面积。运距及土质情况。（3）对取土坑中可用来填筑路基的土样进行基本的物理-力学性质试验，并填写“进场材料报验单”，报监理工程师审查与确认。（4）必要时监理工程师对用于施工的路基填土进行抽验试验，确认质量合格后方可取用。6、批准开工申请一切施工准备工作就绪，报检手续齐全后，由施工单位填写“开工申请报检单”，经

7、监理工程师审核，总监审批后，同时下达开工指令，方可开工。一、场地清理1.概述除按图纸所示或监理工程师指示要保留的植被和保留物外，在用地范围内所有树木、树墩、树根、灌木、围墙和垃圾应予清除运走。原地面的表土、草皮，应按图纸所示或监理工程指示的深度和范围清除，并运到指定地点备用或废弃。在场地清理后的地面上，填筑前，应整平压实到规定要求，方可进行填方作业。2.监理工作要点复核施工单位路线放样，检查放样与征地边界线是否一致。注意路线内是否有超高或加宽路段在放样时被遗漏。地面树根、拆迁建筑物后的残渣或遗留的不适宜材料，施工单位必须组织力量彻底清理出场。检查沿线是否有隐蔽的水井、坟坑或洞穴；若有，必须回填

8、夯实。施工单位必须在监理工程师对现场清理情况检查合格后才能进行填土前路堤基底的碾压工作。高速道路、一级道路和二级道路路堤基压实度不小于85%；当路堤填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度不宜小于路床的压实标准。3.场地清理监理工作流程图4.检验与评定应按相关规范要求对清理后的场地进行检查验收。2、 填方路基填方路基施工前首先要清理原有地面，支原有地面以下洞穴、坑槽必须回填夯实。填方路堤一般来说应在全宽范围内分层摊铺、整平并充分碾压。填方材料应尽可能地利用路基开挖中挖出的可作填方的土、石等适用材料，填方用土一般需进行液塑限、塑性指数、含水量、击实及强度（CRR）等试验，并经监理工程师批

9、准后方可使用。1、 填土路基工作要点（1）路基填筑必须在监理工程师已验收过的路基面上开始进行（即在已进行原地面清理和填前压实的路基面上）。（2）填方路基开始前宜做100200m试验路段，以确定在该土质条件下机具设备的组合和最佳碾压遍数。以便尽可能减少无效劳动，提高经济效益。（3）填方路基是道路的关键部位，施工中应对选料和碾压工艺认真对待，监理工程师更应一丝不苟，严格监理，才能达到理想的效果。凡进场的不适宜材料应令施工单位清理出场，禁止不同土料的混用。（4）填方路基用透水性好的材料填筑时可不受含水量限制，用透水性差的材料填筑时，应使土壤含水量均匀，接近最佳含水量时方能运往工地。若含水量低于最佳含

10、水量时，应在挖运过程中加水搅拌。若含水量高于最佳值时，应在场外晾晒，使之接近最佳含水量时方能用于工程。当用透水性差的土填筑路堤时，通常控制其含水量在最佳含水量2%内。（5）土方路堤，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。采用机械压实时，分层的最大松铺厚度，高速道路和一级道路不应30cm；其他道路，按土质类别、压实机具功能、碾压遍数等，经过试验确定。如果使用重型压实机械或条件允许，松铺厚度可适当啬增加但最大松铺厚度也不宜超过50cm。填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于8cm。（6）路基填筑宽度宜考虑有足够的余宽，以保证路基有效的压实宽度，使之经削坡整修后能满足设计宽度的要求。（7）每两

11、段路基新老填土的结合部分和构造物台背填土的结合部，均是路基填土工程中的薄弱环节，填土时应在原填土的端部按1:1坡度分层挖出台阶并检验其密实度。当达到设计要求时方可填筑，不可将薄层新填的土粘贴在老土层上。（8）填土路基的松土在未经碾压前切忌被雨水淋湿，淋湿土除自身吸水外，还将渗入下层土基中。对于淋湿土，在雨后必须要翻晾晒干扣才能重新摊铺碾压。若雨水过大时，对下层土是否要重新检测压实度由现场监理工程师视不同情况而定。2、 填土路基监理工作流程图3、 填石路基1.填石路基监理工作要点（1）严格控制层厚：土石混合路基的层厚应根据石块含量多少分别确定层厚、石方路基一般不超过50cm，石块空隙用石碴石屑嵌

12、压稳定。（2）严格控制石块粒径：一般不超过允许层厚的2/3。（3）压实度检测：填石路堤压实到所要求的紧密程度所需的碾压或夯压的遍数应通过试验确定，一般要求使用重型（18t以上）压路机碾压至少8遍以后检测，相邻2次压实不在下沉（无轮迹）时为合格；对土石混合路基，其压实度可用灌沙法或水袋法检测，也可以用检测石块中土的压实度作为辅助检测手段来判断压实是否符合要求。（4）监理旁站到位并作详细记录。2、填石路基及土石混合路基监理工作流程图4、 检验与评定路基必须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好，并按相关规范和设计要求进行压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡等项目的检验

13、。5、 挖方路堑土方开挖无论工程量有多大，土层有多深，均严禁有爆破法施工。开挖时，均应自上而下，按图纸或监理工程师指定边坡坡度进行分层开挖，不得乱挖超挖。施工单位必须注意对图纸未示出的地下管道、缆线和其他构造物的保护，并应妥善保护文物古迹。居民区的开挖，施工单位应采取有效措施，以保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供有效措施，以保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供有效的临时便道或便桥。6、 土方路堑1、土方路堑监理工作要点（1）路基土石方开挖放样必须认真细致，按要求正确放样，不得有误。若外边坡放线距离超过设计规定，则不仅会增加不必要的工作量，而且会造成边坡度不

14、一到致；若外边坡放线距离不满足设计要求，则造成二次开挖或爆破。（2）路基开挖出来的土石方，凡适于用作筑路材的，监理工程师应要求施工单位将开挖的土石方用于路基填筑工程。对于土质路基若上下层土质不不一致，应水平分层挖掘，不同土质应分层用于路堤填筑。（3）路堑开挖弃方或不适宜的材料，监理工程师应通知施工单位废弃。且要做到弃土堆边棱顺直，表面平整。弃土堆的边坡坡度不应大于1:1.5，顶面向外应设不小于2%的横坡，其高度不宜大于3cm。（4）对于土方开挖，若开挖断面准备用做临时运输道路时，应在其表面预留30cm的厚度，待到路面施工前挖槽。若挖方路基的路槽底面位于过湿土或翻浆土上时，则应换以透水性好的土，

15、按设计规定其厚度应不小于80100cm。为换土所挖的路凹槽底面，应适当整平，并设置纵向盲沟以利排水。（5）半挖半填施工路段，常遇到局部有较大缺口，施工中必须把缺口处树木、杂草及不适宜材料清除后，方可开始分层填筑。半挖半填的半侧填方处，必须先放出坡脚线，将其挖成台阶状，然后才能分层填筑、碾压。压实度必须达到设计要求。内外侧挡土或护坡，一定要按设计要求落实在坚固的地基层上。（6）土石方路堑上下边坡要稳定，边坡坡度符合设计要求。且边线直顺，曲线圆滑，边沟底平顺，雨天无积水。截水沟位置、方向、结构符合地形要求。2、土方路堑监理工作流程图7、 石方路堑1、石方路堑监理工作要点（1）在石方开挖中亦应执行招

16、标文件中有关土方开挖的要求。（2）所有的石方开挖不得用大、中型爆破，除非获得监理工程师的特别批准。当石方开挖接近边坡坡面时，必须采用光面或预裂爆破，保证边坡坡面平顺，尽量避免扰动和损坏边坡岩体。对于软石和风化岩石，能用机械直接开挖的均应采用机开挖。（3）爆破作业之前，施工单位应对爆破人员进行爆破技术及安全教育，对爆破器材进行检查、试验、制定有关安全、试验、检查的规程及维护施工交通的方案，并报监理工程师批准。（4）每次爆破后必须及时清理废渣，按预定计划作为材料堆放或废弃。（5）必须按照典型断面所示，准确的修好边坡绝不允许在边坡上有松散石、危石。路堑边坡开挖超过规定时，施工单位应根据监理工程师的要

17、求自费修补。（6）石方路堑的路基顶面标高，应挖至设计标高以下至少15cm，并以最大粒径不超过7.5cm，有适当级配的砂石混合料填平压实至设计标高。（7）在石方爆破作业区，施工单位应用明显的标志标出危险区域，并在爆破进发出安全信号。如发现瞎炮，应采取安全、可靠的方法进行引爆或处理，并使监理工程师满意。由于爆破作业而造成的一切不良后果由施工单位自负。（8）爆破材料的管理和安全施工。施工单位应严格遵守我国关于炸药装卸、运输、储存以及人身和财产安全的法令、规章和条令。施工单位应在当地政府和监理工程师批准的地点修建合适的仓库，按批准的方法保管允许数量的爆破材料。爆破使用的全部炸药应有记录，以备监理工程师

18、进行检查。爆破的时间及在现有构造物或正在施工的构造物附近进行爆破时，均应取得监理工程师的书面批准。2、石方路堑监理工作流程图8、 天然砂砾石下基层、5%水泥稳定级配碎石上基层水泥稳定碎石在城市重交通道路和城市快速路中常被选用作基层材料，它是由水泥、级配碎石（砾石）加水拌和后经拌和场按一定的配比拌制而成，具有凝结时间短、水硬性好、强度高、水稳性好，不易开裂的特点。应在完成并经监理工程师验收合格的路基或垫层上，铺筑水泥稳定碎石（砾石）底基层或在底基层上铺筑水泥稳定碎石（砾石）基层。1、 材料（1）水泥根据路用要求可用采用普通硅酸盐水泥、硅酸盐水泥、道路硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥

19、等。采用其他种类水泥应报监理工程师批准。（2）稳定碎石（砾石）1）适宜水泥稳定的碎、砾石包括：级配碎石、未筛分碎石、级配砂砾、碎石土、砂砾土。其颗粒组成见下表的要求 。结构层通过下列方孔筛（mm）的质量百分率（%）液限（%）塑性指数37.531.5199.54.752.360.60.075底基层 100831005484295917451135621010289基层1008510052742954173782007*2892）水泥稳定碎石中碎石或砾石的压碎值应不大于30%。2、 混合料组成设计（1）混合料的组合设计应符合公路路面基层施工技术规范JTJ 0342000的有关规定。（2）试验1）用

20、于基层、底基层的原材料应进行标准试验，试验项目见下表的要求。水泥稳定碎石（砾石）底基层和基层原材料的试验项目试验项目材料名称频率含水量土、砂砾、碎石等骨料每天使用前测2个样品颗粒分析土、砂砾、碎石等骨料每种土使用前测2个样品，使用进程中每2000立方米测2个样品液限、塑限土、级配砾石或级配碎石中0.5mm以下的细土每种土使用前测2个样品，使用进程中每2000立方米测2个样品相对密度、吸水率砂砾、碎石等使用前测2个样品，使用过程中每2000立方米测2个样品,碎石种类变化时重做2个样品压碎值砂砾、碎石等同相对密度、吸水率水泥强度等级及终凝时间水泥做材料组成设计时测1个样品，料源或强度等级变化时重测

21、重型击实混凝土每种混合料使用前进行2）混合料按设计掺配后，应进行重型击实试验、承载比试验及抗压强度试验。各项指标需要满足设计要求。（3）水泥稳定混合料的设计应考虑气候、水文条件等因素，按公路工程无机结合料稳定材料试验规程JTJ 057-94规定进行试验，通过试验选取最适宜于稳定的材料，确定最佳的水泥剂量和最佳含水量。在需要改善骨料的颗粒组成时，还应确定掺加料的比例。工地实际采用的水泥剂量可比室内试验确定的剂量适当增加，根据拌和方法不同，最多 不超过0.5%1.0%，并应取得监理工程师的批准。（4）水泥稳定碎石（砾石）的7d浸水抗压强度应符合图纸要求。（5）水泥的最小剂量应为3% 。3、 施工要

22、求（1）拌和与运输1）水泥稳定碎石混合料的拌和应采用厂拌法。2）厂拌的设备及布置应在拌和以前提交监理工程师批准，方可进行设备安装、检修与调试，使拌和的混合料颗粒组成和含水量达到规定要求。3）运输混合料的车辆应根据需要配置并注意装载均匀，并及时将混合料运至现场。4）当摊铺现场距拌和厂较远时，混合料在运输中应加覆盖以防水分蒸发。（2）摊铺和整型1）混合料的摊铺应采用监理工程师批准的摊铺机摊铺，并使混合料按规定的松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上。2）摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%1.0% ，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。3）混合料的最小压实厚度为150mm。当压实厚度超过200m

23、m时，应分层摊铺，先摊铺的一层应经过整型和压实，在监理工程师验收合格后，将先摊铺的一层表面拉毛后再继续摊铺上层。（3）碾压1）混合料的碾压程序应按试验路段确认的方法施工。2）碾压过程中，水泥稳定碎（砾）石的表面应始终保持潮湿。如表面水蒸发过快，应及时补洒水少量的水。3）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”急刹车，以保证水泥稳定土层表面不受破坏。4）施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间，按试验路段确定的合适的延迟时间严格施工。（4）接缝和“调头”处理：施工接缝和压路“调头”,应按公路路面基层施工技术规范JTJ 034-2000的规定处理。（5）养生碾压完成后应立即

24、进行养生。养生时间不少于7d。养生方法可视具体情况采用洒水，覆盖砂，洒透层油或封层等。养生期间除洒水车外应封闭交通，不能封闭时，须经监理工程师批准，并将车速限制在30km/h以下，但应禁止重型车辆通行。（6）气候条件工地气温低于5时，不应进行施工并应在重冰冻之前1个月结束。雨期施工，应特别注意天气变化，勿使水泥和混合料受雨淋。降雨时应停止施工但已摊铺的混合料应尽快碾压密实。（7）取样和试验水泥稳定碎（砾）石应在施工现场每天进行1次或每2000取样1次，检查混合料的级配是否在范围内：并按公路工程无机结合料稳定材料试验规程JTJ 057-94标准方法进行混合料的含水量、水泥含量和无侧限抗压强度试验

25、。在已完成的铺筑层上按公路路基路面现场测试规程JTJ 059-95 进行压实度试验，每一作业段或不走过2000应检查6次以上，所有试验结果，均报监理工程师审批。4、 质量体验（1）基本要求：1）骨料符合图纸和本规范要求。2）水泥用量按图纸要求控制。3）混合料拌和均匀，无粗细颗粒析现象。4）压实度要达到规范要求5）养生符合规范要求。（2）检查项目水泥稳定粒料基层和底基层的检查项目及检验标准见下表的要求。水泥稳定碎石（砾石）底基层和基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法水泥稳定粒料基层 底基层1压实度（%）9896按JTJ 071-98附录B和JTJ 059-95的要求，检查每作业段或不

26、超过1000检查1次以上，每车道2处2平整度（mm）8123m直尺：每20m测1处10尺3纵断高程（mm）+5,-10+5, -15水准仪：每20m测1断面4宽度（mm）不小于设计值尺量：每20m测1处5厚度(mm)-8-10按JTJ 071-98附录H和JTJ 059-95的要求检查每1000测1个点6 横坡(%)0.3水准仪：每20延米26处（按不同宽度）7强度(MPa)符合设计要求按JTJ 071-98附录C和JTJ 059-95的要求检查，每200m查1处（3）外观鉴定：1）表面平整密实、边线整齐、无松散、坑洼、软弹现象。2）施工接茬平顺。5.施工过程中的监理要点（1）开工前监理人员应

27、根据设计文件技术规范质量标准等审查施工单位的开工报告、审核施工工艺、质量标准、检查拌和场的质保证书和试验报告，并实地考查。（2）主要审批原材料的厂家、生产日期、检查施工单位的试验报告，并根据规定的频率进行监理抽测。（3）对拌和场提供的混合料进行抽验（主要是强度、最大干密度和最佳含水是）。（4）对现场配置的机械设备进行检查，检查是否符合施工单位方案和技术规范的要求，是否满足施工的需要。（5）检查试验阶段的准备情况，审批试验段的开工报告和已完成试验段的工作总结。对每天运到现场的混合料进行含水量，拌和均匀度的检查。拌和好的混合料在拌和场和工地堆放时间不得超过2d。（6）当压实厚度不小于25cm时应分

28、层施工，并上下2层联结良好。（7）合料在摊铺中一次整平避免离析，严禁在已碾压成型水泥稳定碎石层上增加找补层。（8）碾压完成后及时检查平整度、厚度、宽度、纵断高程、横坡、强度，并进行外观检查，汪合格的要及时返工。（9）碾压完成后即应开始保湿养生，表面必须保持湿润，养护期至少7d。（10）养护期间断行交通。9、 沥青混凝土面层（1） 材料要求：1、沥青采用重交通道路石油沥青AH-70，使用时贮存温度130T180，并有良好的防水措施，针入度、延度、软化点等技术指标符合GB50092-96附录C的规定。2、粗集料应有足够强度、耐磨性，颗粒级配、压碎值、沥青粘附性、破碎面积等指标应符合GB50092-

29、96附录C的规定。3、细集料应与沥青有良好的粘结能力，天然砂、石屑级配及视密度、坚固性、砂当量等指标应符合GB50092-96附录C的规定。4、矿粉填料要求干燥洁净无团粒结块，视密度、含水量、亲水系数等符合GB50092-96附录C的规定。（2） 监理工作要点热拌沥青混合料面层是以路用沥青和不同级配的矿料（碎石、石屑、砂、石粉）按一定的比例热拌而成的较密集配的混合料，经过摊铺压实而成型的高级路面。沥青混合料是采用黏稠沥青与连续级配矿质集料热拌而成的混合料，它包括压实后孔隙率为3%-6%的型和孔隙率为4%-10%的型沥青混合料。沥青混合料中含有较多的细料，特别是含有相当的填料（矿粉），使沥青与集

30、料的相互作用增加，使混合料的粘结性大为提高，它具有强度高、整体性好、抵抗行车和自然因素破坏能力等特点，适宜在城郊各级道路中应用。应在经监理工程师验收合格的基层上，按照图纸和监理工程师指示铺筑一层或多层的热拌沥青混合料面层。1.材料（1）粗骨料1）粗骨料包括碎石、破碎砾石、筛选砾石、矿渣等。它应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨性好等特点。2）粗骨料的粒径规格应符合下表要求。沥青面层用粗骨料粒径规格（方孔筛）表规格公称粒径通过下列筛孔（方孔筛，mm）的质量百分率（%）10675635337.531.526.51913.29.54.752.360.6S140-7510090-1000

31、-150-5S240-6010090-1000-5S330-6010090-1000-50-5S425-5010090-1000-50-5S520-4010090-1000-50-5S615-3010090-1000-50-5S710-3010090-1000-50-5S815-2510090-1000-50-5S910-2010090-1000-50-5S1010-1510090-1000-50-5S115-1510090-10040-700-50-5S125-1010095-1000-100-5S133-1010095-10040-700-50-5S143-510085-1000-250-

32、53） 粗骨料的质量应符合下表要求。4）当按照公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTJ 052-2000规定的方法试验时，沥青与集料的黏附性应不低于4级。否则，应掺加外掺剂。外掺剂的种类及精确比例由实验确定。（2）细骨料：1）细骨料可采用天然砂、人工砂及石屑，或天然砂和石屑两者的混合料。2）细骨料应干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质或其他有害物质，并有适当的级配。3）天然砂、石屑的规格和细骨料质量技术要求，应符合下面3个表的要求。（3）填料：1）填料宜采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨制的矿粉，不应含泥土杂质和团粒，要求干燥、洁净，其质量应符合下表的技术要求。2）经监理工程师批准有，

33、采用水泥、石灰等作为填料时，其用量不宜超过骨料总量的2%。（4）沥青 使用的沥青材料应为重交通道路石油沥青。运到现场的每批沥青都应附有制造厂的证明和出厂试验报告，并说明装运数量、装运日期、定货数量等。沥青材料的技术要求应符合下表的规定。沥青强度等级根据当地的气候情况和图纸要求确定，并取得监理工程师的批准。进场沥青每批都应重新进行取样和试验。取样和试验应符合公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTJ 052-2000的规定。施工单位应于施工前20d将拟用的沥青样品和上述证明及试验报告提交监理工程师检验、批准。不同生产厂家、不同强度等级的沥青分开存放，不得混杂，并应有防水措施。2、沥青混合料组成设计沥

34、青混合料面层一般采用双层或三层式结构。各层沥青混合料的技术标准应符合公路沥青路面施工技术规范JTJ F40-2004 的规定。施工单位应按目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证3个阶段进行沥青混合料的配合比设计。沥青混合料配合比的设计与检验应按公路沥青路面施工技术规范JTJ F40-2004的规定的方法进行。施工单位应向监理工程师提交拟用的沥青混合料级配、沥青结合料用量及不、沥青混合料稳定度、流值、孔隙率、动稳定度、残留稳定度等各项技术指标的书面详细说明。在施工单位提交的目标配合比未经监理工程师批准前，不得进入生产配合比设计。如果施工单位建议改变料源时，应在材料生产之前，把新的目标配合

35、比设计报告监理工程师审批。审批新的工地拌和料级配时应做试验。在沥青混合料未被批准之前，不得进行下一步工序。未经监理工程师认可，不得更改已批准的沥青混合料配合比和原材料品种。3.施工要求（1）施工设备1）沥青拌和厂：拌和厂应在其设计、协调配合和操作方面，都能使生产的沥青混合料符合工地配合比设计要求。拌和厂必须配备足够试验设备的实验室，能及时提供试验资料，并应将试验人员的资质及试验设备报请监理工程师审批。 拌和设备应是能按用量（以质量计）分批配料的间歇式拌和机，并装有温度检测系统及保温的成品贮料仓和二次除尘装置。拌和设备的产量应和生产进度想匹配，在安装完成后应按批准的配合比进行试拌调试，直到符合要

36、求为止。其偏差值应符合下表的规定2）运料设备应采用有金属底板的自卸槽斗车辆运送混合料，车槽内在未装料前应保持洁净，不得沾有杂物。运输车应备有覆盖设备，车槽四角应密封坚固。3）摊铺机械沥青混合料摊铺设备应是自动式的，安装有可调的活动熨平板或整平组件。熨平板在需要时可以加热，能按照规定的典型断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺，摊铺机应有振动夯板或可调整振幅的振动熨平板的组合装置，夯板与振动熨平板的频率，应能各自单独的调整。摊铺机应配备熨平板自控装置，传感器可通过基准线自动发出信号来操纵熨平板以，使摊铺机能铺筑出理想的纵横坡度和平整度。4）压实机械压实设备应配有钢轮式、轮胎式及振动压路机，能按合理

37、的压实工艺进行组合压实，不应备有监理工程师认可的小型振动压（夯）实机具，以用于压路机不便压产的地方。（2）沥青混合料的拌和粗、细骨料应分类堆放和供料，取自不同料源的骨料应分开堆放。每个料源的材料应进行抽样试验，并经监理工程师批准。拌和时，每种规格的骨料、矿粉和沥青都必须按批准的生产配合比准确计量。其计量误差应控制在规定的范围。沥青的加热温度、矿料加热温度、沥青混合料的出厂温度，保证运到施工现场的温度均应符合公路沥青路面施工技术规范JTJ F40-2004的要求。所有过度加热即沥青混合料出厂温度走过正常温度高限的30时，混合料应予废弃。拌和后的混合料必须均匀一致，无花白、无粗细料离析和结团现象。

38、材料的规格或配合比发生改变时，都应根据室内试验资料进行试拌。试拌时必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关指标，并报请监理工程师批准。（3）沥青混合料的运送1）已经离析或结成团块或在运料车辆卸料时滞留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃。2）运至铺筑现场的混合料。应在当天或当班完成压实。（4）沥青混合料的摊铺在经监理工程师验收合格的基层上，方可铺筑沥青混合料。摊铺必须均匀、缓慢、连续不断地进行。通常应采用2台或2台以上摊铺机组成梯队联合摊铺，2台摊铺机前后的距离一般为10-30m。前后2台摊铺机轨道重叠20-100mm。沥青混合料的摊铺温度应符合公路沥青路面施工

39、技术规范JTJ F40-2004的要求并应随沥青的强度等级及气温的不同通过试验确定。摊铺机应以均匀的速度行驶，其摊铺速度根据拌和能力、摊铺厚度、宽度及连续摊铺的长度而定。并应符合2-6m/min的要求 沥青混合料摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格之处应及时进行调整。对外形不规则、路面厚度不同、空间受到限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料的方法。（5）沥青混合料的压实混合料摊铺后应立即进行压实作业。压实分初压、复压和终压（包括成型）3个阶段，每阶段的碾压速度及碾压终了温度应符合公路沥青路面施工技术规范JTJ F40-200

40、4的要求压路机不得在示碾压成型或冷却的路段上转向、制动或停留。同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其他杂质在压路机操作或停放期间落在路面上。在沿着缘石或压路机压不到的其他地方，应采用振动夯板、热的手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。（6）气候条件沥青混合料的摊铺应避免在雨期进行、当路面滞水或潮湿时，应暂停施工。施工气温低于10时，应停止摊铺，如必须摊铺时应采取措施，并经监理工程师同意方可继续摊铺。未经压实即遭雨淋的沥青混合料应全部清除，更换新料。（7）取样和试验沥青混合料应按公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTJ 052-2000的方法取样，以测定矿料级配、

41、沥青含量。混合料的试样，每台拌和机应在每天进行1-2次取样，并按公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTJ 052-2000标准方法对规定项目进行检验。压实的沥青路面应按公路路基路面现场测试规程JTJ 059-95要求的方法钻孔取样，或用核子密度仪测定其压实度。所有试验结果均应报监理工程师审批。4.质量检验（1）基本要求沥青混合料的矿料质量及矿料级配应符合设计要求和施工规范的规定。沥青材料及混合料的各项指标应符合图纸和施工规范要求。严格控制各种矿料和沥青的用量及各种材料和沥青混合料的加热温度。拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团现象。摊铺时应严格掌握厚度和平整度，细致找平，要注

42、意控制摊铺和碾压温度碾压至要求的密实度为止。（2）检查项目沥青混凝土面层检查项目及检验标准见下表技术要求（3）外观鉴定表面平整密实，无泛油、松散、裂缝、粗细料集中现象。表面无明显碾压轮迹。接缝紧密、平顺，烫缝不应枯焦。面层与路缘石及其他构筑物衔接平顺，无积水现象。沥青面层内部及表面的水要排队到路面范围之外，路面无积水。5.施工过程中的监理控制要点监理人员应根据设计文件、技术规范、检验标准审核施工单位的开工报告、施工单位方案、质量控制标准和沥青混凝土生产单位的原材料及试验报告并实地考察。检查已验收合格的基层及侧平石、检查井、收水井等附属构筑物是否符合要求。检查施工单位的机械数量、规格品种、功能及试运转情况是否良好。检查面层的现场施工条件、安全措施是否已全部具备和落实。检测运到现场的沥青混合料的外观质量、温度。不符合规定要求的不准卸料。检查摊铺碾压等各道工序的施工工艺流程。控制摊铺厚度、碾压温度、碾压速度、碾压遍数、碾压密实度，发现离析部位应指令施工单位趁热找补。检查接缝，检查井、收水井接顺的外观质量。热拌沥青混合料面层监理工作流程如下图所示：专心-专注-专业