汽车发动机维护实训项目

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1、汽车维护实训指导书目 录总论(3)课题一 汽车一级维护作业(6)第一节 润滑和补给作业(6)第二节 检查、紧固作业(8)第三节 汽车二级维护作业前的检测(16)课题二 汽车二级维护作业(23)第一节 发动机的维护作业(23)第二节 底盘的维护作业(36)第三节 电气部分的维护(50)总 论一、 汽车维护实训的目的根据我国现行汽车维护制度的特点：“对日常维护和一级维护实行定期、强制执行，着重提高汽车安全、节能、环保等项性能的方针；对二级维护实行先检测诊断，并进行技术评定，然后确定维护作业内容，及时发现和消除故障隐患，提高汽车安全性、动力性、经济性的方针。”本实训课着重汽车一、二级维护作业内容作为

2、汽车检测与维修专业学生应掌握的实操技能和专业知识,予适应汽车维修行业工作的需要。二、 实训教学的方法1、实训过程中，各重点难点项目内容由指导教师采取边操作示范、边讲授的教学方法，学生以观察为主，结合适当的实际操作，讨论各总成、部件的构造、工作过程、调整方法。2、指导教师校仿汽车维修企业中师傅带徒弟的传、帮、带的教学方法。三、 实训所用的工、量具和机具1、汽车维护实训常用工量具和仪器、仪表：开口扳手、梅花扳手、活动扳手、套筒扳手、管子扳手、扭力扳手、锤子、钳子（鲤鱼钳、尖嘴钳、卡簧钳）、螺丝刀、剪刀、手摇柄、火花塞套筒、千斤顶、游标卡尺、千分尺、量缸表、厚薄规、直尺、尺；气缸压力表、真空表、燃油

3、压力表、万用表、示波器、汽车解码器、四气分析仪等。2、汽车专用的工机具：弹簧钳、铳子、錾子、冲子、刮刀、撬棍、铜棒、时规螺母套筒、时规拉器、活塞环钳、轮毂轴承螺母专用套筒、各种拉器、独立悬挂弹拆装器、摇杆、接杆、离合器拆装托架、变速器托架、车桥拆装托架、空气压缩机、风动扳手、悬臂吊、发动机专用吊具等。四、 实训所用的教具和设备实物教具包括：（1）丰田威驰轿车一辆；（2）两柱举升机；（3）平板式汽车检测线、四轮定位仪、前照灯检测仪、轮胎动平衡机。五、 实训注意事项1、安全注意事项（1）注意人身和机件的安全，不了解的先了解后动手，特别是注意在车底下工作时的人身安全。（2）未经许可，不准扳动机件和乱

4、动电器按钮开关。（3）注意防火。（4）认真接受实训前的安全知识教育。2、操作注意事项（1） 注意机、工、量具的正确使用。（2） 两柱举升机的升降操作必须在老师的指导下进行。（3） 严格按维护技术规程、操作工艺要求进行作业。（4） 需调整的部位，应按出厂技术数据或技术规程规定的数据进行调整。（5） 注意拧紧螺钉、螺母、螺栓的顺序，有规定力矩要求的，必须用扭力扳手拧紧。（6） 车底作业应挂牌示意。（7） 保持实训场地的清洁整齐。汽车维护包括日常维护、一级维护、二级维护日常维护 routine maintenance 以清洁、补给和安全检视为作业中心内容，由驾驶员负责执行的车辆维护作业。一级维护 e

5、lementary maintenance 除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为作业中心内容。并检查有关制度、操纵等安全部件，由维修企业负责执行的车辆维护作业。二级维护 complete maintenance 除一级维护作业外。以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安 全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等，由维修企业负责执行的车辆维护作业。车辆一、二级维护周期的确定，应以汽车行驶里程为基本依据。 汽车一、二级维护行驶里程依据车辆使用说明书的有关规定，同时依据汽车使用条件的不同，由省级交通行政主管部门确定。

6、课题一 汽车日常维护项目日常维护 1.清洁;对汽车外观、发动机外表进行清洁，保持车容整洁2补给；：对汽车各部润滑油（脂）、燃油、冷却液、制动液、各种工作介质、轮胎气压进行检视补给。3检查：对汽车制动、转向、传动、悬挂、灯光、信号等安全部位和位置以及发动机运转状态进行检视、校紧，确保行程安全 汽车日常维护主要内容是坚持“三检”，即出车前、行车中、收车后检视车辆的安全机构及各部机件连接的紧固情况；保持“四清”，即保持机油滤清器、空气滤清器、燃油滤清器和蓄电池表面的清洁；防止“四漏”，即防止漏油、漏水、漏气和漏电；以保持车容整洁、车况良好。汽车规定如下日常维护项目。（一） 车身外部1、 检查、清洁驾

7、驶室内外各镜面及风档、风窗玻璃；2、 检查整车外观、油漆和腐蚀情况；3、 检查调整轮胎状况和车轮固定螺栓紧固情况；4、 检查、调整雨刮器刮水片状况；5、 检查全车各部液体泄漏情况；6、 检查、润滑车门和发动机罩；7、 检查、调整蓄电池液面高度或检查蓄电池比重计显示情况；（二） 车身内部1、 检查、调整灯光、信号状态；2、 检查、调整喇叭的工作状态；3、 检查雨刮器、挡风玻璃清洗器状态；4、 检查挡风玻璃除霜器工作情况；5、 检查、调整后视镜、遮阳板；6、 检查方向盘自由行程以及方向盘回转平顺情况；7、 检查油门踏板操作情况；8、 检查离合器、制动踏板的自由行程以及踩下、抬起的平顺情况；9、 检

8、查制动器的制动性能；10、 检查驻车制动器的制动性能；（三） 发动机仓1、 检查、补充发动机机油；2、 检查、补充发动机冷却液；3、 检查、补充挡风玻璃清洗器液量；4、 检查、并清除散热器的污物，紧定软管管箍，检查老化情况；5、 检查、补充制动总泵和离合器液压主缸储液罐的液量；6、 检查发动机排气系统固定和其它变化情况。课题二、 一级维护作业一级维护 elementary maintenance 除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为作业中心内容。一级维护由专业维护工负责执行相关知识l.一级维护一般按汽车生产厂家推荐或规定的行驶里程或使用时间进行。一级维护的间隔里程约为750015000km或

9、6个月，以先达到的为准。2.一级维护由专业维护工负责执行。其作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。这些操作，基本上以不拆卸为原则。3.一级维护竣工检验技术要求（1）发动机前后悬挂、进排气歧管、散热器、轮胎、传动轴、车身、附件支架等外露件、螺母须齐全、紧固、无裂纹。（2）转向臂、转向拉杆、制动操纵机构工作可靠，锁销齐全有效,转向杆球头、转向传动十字轴承、传功轴十字轴承无松旷。（3）转向器、变速器、驱动桥的润滑油面，应在检视口下沿015mm（车辆处于停驶状态）处，通风孔应畅通；变速器、减速器的凸缘螺母长闺可靠。（4）备润滑脂油嘴齐全有效，安装位置正确

10、，所有润滑点均已润滑，无遗漏。（5空气滤清器滤芯清洁有效。（6）轮胎气压应符含充气规定，胎面无嵌石及其他硬物。（7）离合器踏板和制动踏板自由行程符合技术规定.（8）灯光、仪表、喇叭、信号齐全有效。（9）蓄电池电解液液面应高出极板1015mm，通风孔畅通，接头牢靠.（10）车轮轮毂轴承无松旷。（1l）全车各部无漏水、漏油、漏气和漏电现象。4.一级维护作业的主要内容（1）检查、清洗发动机气滤清器、曲轴箱通风空气滤清器、机油转子滤清器、检查曲轴箱油面。（2）检查、紧固散热器、机油格、发动机前后支垫、水泵空压机、进排气歧管等装置。检查、调整风扇带松紧度。（3）检查、调整离含器自曲行程。（4）检查转向器

11、、传动十字轴承、横拉杆、摇臂及前桥，添加润滑油，调整松紧度.固、润滑前桥球头销。（5）检查变速器,传动轴,中间轴承和后桥,添加润滑油滑油，畅通通气孔，校紧各部螺栓、螺母.（6）检查紧固制动管路各接头、支架、 螺栓、螺母。检查调整行车制动踏板自由行程和驻车制动自由行程.（7）检查紧固车架、车厢及附件支架各部的螺栓、拖钩、挂钩。（8）检查轮辋及压条挡圈的裂损惰况。（9）检查补足轮胎气压。（10）检查轮毂轴承松紧度。（11）检查钢板弹簧有无断裂，紧固U形螺栓和卡环（12）检查减震器性能。（13）检查畜电池液面高度，补充蒸馏水。检查通气孔塞使之畅通。检查清除电极及夹头氧化物。（14）检查灯光、仪表、信

12、号装置。（15）全车润滑。（16）全车外观检查。第一节 润滑和补给作业一、学习目标掌握汽车各总成的润滑和补给作业方法及要求。二、维护作业1更换发动机机油和机油滤清器（1）实操步骤1）更换发动机机油 将汽车停放于平坦场地上，在前、后车轮外垫上止滑块。在热车状态下，拧下机油盘下部放油螺塞（注意防止热油烫伤人），放出机油。清除螺塞上吸附的杂质，并拧回原位。打开汽缸盖前罩盖上的加机油口盖，取下小空气滤清器。加入新机油，使油面达到油标尺的上限。起动发动机，怠速运转数分钟，停机30 min后，用油标尺检查油面是否在2444之间，不足时应补加。最后盖好加机油口盖。2）更换滤清器滤芯起动发动机使之运转，待达到

13、正常的工作温度（80C以上），然后将发动机熄火，在热车状态下放出油底和滤清器内的机油。当油底壳放油螺孔将旧机油放净时，用滤清器扳手卸下滤清器滤芯。准备好同样的滤芯，先在滤芯的O形圈上涂抹一层机油，用手将滤芯拧至拧不动为止不要用滤清器的扳手拧紧，以防损坏O形圈，造成漏油。从加机油口加入适量机油。起动发动机，在怠速的情况下，观察滤清器有无泄漏。如有泄漏，应拆检油封胶圈，排除漏油现象。（2）技术要求 机油量应位于油标尺上、下刻线之间。更换机油后，起动发动机，滤清器处无机油泄漏。2.检查、补充冷却液（1）实操步骤1）检查 检查储液罐的液面，如果冷却液面在规定标准处（一般在max和min之间），则冷却液

14、量为合适。如果低于min线，则应补充冷却液。如果冷却液变得污浊或充满水垢，应将冷却液全部放掉并清洗冷却系。2）补充冷却液 待发动机冷却后，用抹布裹着散热器盖将其打开，添加冷却液至规定位置。（2）技术要求1）冷却液品种要符合本地气候条件。2）按时更换冷却液 普通冷却液应每6个月更换l次。长效防锈防冻液一般两年更换1次。3.检查、更换变速器、驱动桥、转向器的润滑油（1）实操步骤1）检查、更换变速器齿轮油 拧下油位检查孔螺塞，检查油位是否达到规定油位，油位应不低于孔边15 mm（伸人手指，一节手指应够到油面）。如果油量不足，应补充齿轮油，使油位达到规定值，并检查有元漏油现象。更换齿轮油，应先起动车辆

15、，运转或行驶一定距离，使变速器齿轮油升温。趁着齿轮油还处在温热状态时，拧下放油孔螺塞，放出齿轮油，再将放油螺塞拧牢固。然后加入符合要求的新齿轮油，直到齿轮油从油位检查孔向外溢出为止，最后装好检查孔螺塞。2）驱动桥齿轮油的检查与更换 拧下油位检查孔螺塞，检查油位是否离检查孔边015 mm。如果油量不足，应补充齿轮油，直到齿轮油从油位检查孔向外溢出为止.更换齿轮油，起动车辆行驶一段距离，使桥壳齿轮油升温，趁着齿轮油还处于温热状态，拧下放油螺塞，放出齿轮油。放净齿轮油后，擦净螺塞并牢固拧回桥壳。然后拧下油位检查孔螺塞，加入新的齿轮油，直到齿轮油从油位检查孔向外溢出为止，最后装好检查孔螺塞。3）检查、

16、更换转向器齿轮油 拧下油位检查孔螺塞，检查油位是否距检查孔边010mm如果油量不足，应补充齿轮油，直到齿轮油从油位检查孔向外溢出为止。更换齿轮油，拧下放油螺塞，放出齿轮油。放净齿轮油后，将螺塞牢固拧回转向器壳。拧下油位检查孔螺塞，加人新齿轮油，直到齿轮油从油位检查孔向外溢出为止，最后装好检查孔螺塞。（2）技术要求齿轮油的质量要符合原厂规定，补充齿轮油至检查孔下边缘015mm。4更换制动液（1）实操步骤1）放出旧制动液起动发动机并保持其怠速运转。拧下制动储液罐的加油口盖。拧松放气阀，连续踩下制动踏板，直到制动液不再流出为止。拧紧放气阀，然后向储液罐内加入足量的同种制动液。2）排放液压管路内的空气

17、时，应按由远及近的原则，按制动管路分布情况对各轮缸进行放气作业，由两人配合进行，一个人在驾驶室内连续踩动制动踏板，使踏板位置升高并保持踩下踏板不动。此时车下另一人拧松放气阀，使管路中的空气和制动液一同排出。踏板位置降低时，立即拧紧放气阀，如此反复多次，直到塑料管内没有气泡排出为止。然后扭紧放气阀并装妤防尘套，按上述方法依次对其他轮缸进行放气。3）在排气时应一边排除空气，一边检查和补充制动液，以免空气重新进人制动管路，直到完全排放干净为止，将储液罐的制动液补充到规定位置。（2）技术要求制动液质量和数量要符合原厂规定。5. 润滑全车各各润滑点三、注意事项1各个部分补给的润滑油或工作液应适量。加注后

18、，一定要检查油面是否合适。2检查油量时应检查油质的好坏，如已失效或变质则应更换新油。3补充或更换机油时，应注意机油的牌号和种类。4补充冷却液时，一定要等待发动机冷却后再打开加水盖，以防烫伤或引起缸体、缸盖变形。第二节 检查、紧固作业一、 学习目标掌握汽车各总成的检查、清洁和简单调整作业的方法及要求。二、维护作业1检查排气系统和三元催化净化器（1）实操步骤1）检查排气系统泄漏情况，维护时应检查排气系统的泄漏情况，发现泄漏应及时修理或更换泄漏的部件。2）检查三元催化净化器，检查三元催化净化器的简易方法是：在发动机起动快速暖机（发动机快怠速）时，察看排气管口是否有水珠排出，若有水珠排出，说明三元催化

19、净化器正常。如果长时间滴水，则应检查发动机是否有故障。（2）技术要求 排气系统无泄漏；三元催化净化器完好。2更换空气滤清器滤芯（1）实操步骤1）清洁空气滤芯2）松开滤清器锁扣，卸下固定滤芯的螺母，取下护盖后拔出滤芯。取出滤芯时，要注意防止杂质掉人化油器内。用抹布蘸汽油擦拭空气滤清器壳内和外部。3）检查滤芯污染程度并进行清洁。当滤芯积存干燥的灰尘时，可用压力不高于500kPa的压缩空气，从滤芯内侧开始，上下均匀地沿斜角方向吹净滤芯内外表面的灰尘。如果没有压缩空气，可用旋具柄轻轻敲打滤芯，再用毛刷刷净外部污垢。注意：操作时，不得用大力敲打或碰撞滤芯。在清洁时，如果发现滤芯损坏，应更换滤芯，正常使用

20、的纸质滤芯也应按规定时间更换。4）检查滤芯将照明灯点亮放人滤芯里面从外部观察有无损伤、小孔或变薄的部分，检查橡胶垫圈有无损伤。如有异常，应更换滤芯和垫圈。5）更换空气滤清器的滤芯，根据车型的行程规定（一般为30000km）进行更换。换滤芯时，应注意检查新滤芯有无损伤，垫圈是否有缺损，发现缺损，应予以配齐。6）安装空气滤清器 按其拆卸相反的顺序，将各部件安装好。注意：必须可靠地装滤芯，不宜用手或器具接触滤芯的纸质部分，尤其不能让油类污染滤芯。（2）技术要求1）汽车行驶75008000km应对空气滤清器进行维护。2）汽车行驶30000km应更换滤芯。3）滤芯应清洁无破损，上、下衬垫无残缺，密封良好

21、；滤清器应清洁，安装牢固。3.检查v带状况，调整其张紧度（l）实操步骤l）检查v带状况与张紧度 检查v带有无损伤、剥落。v带在断裂之前，会出现滑磨声，v带表面会出现龟裂的裂纹、磨损以及剥落等前兆现象。因此，应仔细观察，如出现上述现象应及时更换v带。检查v带张紧度时，用拇指以98147N的力按压v带中间部位，挠度应为10-15mm。如果不符合要求，应进行调整。2）调整v带张紧度，调整风扇v带张紧度时，用调整螺栓将整个交流发动机向里或向外移位以凋整v带的张紧度。凋整后，应可靠地拧紧固定螺栓。（2）技术要求l）v带应无损伤、剥落、裂纹。2）v带张紧度合适，用拇指以98147N的力按压v带中部，挠度应

22、为1015mm。4检查、清洁火花塞（l）实操步骤l）拆卸火花塞 拆卸火花塞前，要清除火花塞孔处的杂物和灰尘。如果火花塞孔处有灰尘和杂物，可用嘴吹去灰尘和杂物。如果不易吹掉，可用抹布和旋具进行清除。用火花塞套筒逐一卸下各缸的火花塞。拆卸时，火花塞套筒要确实套牢火花塞，否则，会损坏火花塞的绝缘磁体而引起漏电。为了稳妥，可用一手扶住火花塞套筒并轻压套筒，另一只手转动套筒，卸下的火花塞应按顺序排好。2）检查火花塞状态 逐一检查火花塞，如果火花塞的电极呈现灰白色，而且没有积炭则表明该火花塞工作正常，燃烧良好；如果电极严重烧蚀或有积炭，甚至有污迹或其他异现象，则表明该火花塞有故障，应予更换。检查火花塞的绝

23、缘体，如有油污和积炭应清洗干净。磁心如有损坏、破裂，应予更换。清除积炭时，最好使用火花塞清洁器进行清洁，不要用火焰烧烤。3）检查、调整火花塞电极间隙 用火花塞量规测量火花塞电极间隙，火花塞间隙大时，可用旋具柄轻轻敲打外电极来调整；间隙过小时可用一字旋具插入电极之间搬动一字旋具把间隙调整到符合要求为止。注意：调整间隙时，只能弯动旁电极，不能弯动中央电极，以免损坏绝缘体。火花塞间隙调整好后，外电极与中央电极应略成直角，如过度弯曲或电极烧蚀成圆形，则表示该火花塞不能再使用，应予更换4）安装火花塞 安装火花塞时，先用手抓住火花塞的尾部，对准火花塞孔，慢慢用手拧上几圈，然后再用火花塞套筒拧紧。如果用手拧

24、人有困难或费力，应把火花塞取下来，再试一次，千万不要勉强拧入，以免损坏螺纹孔。为使安装顺利，可以在火花塞螺纹上涂抹一点机油。（2）技术要求1）火花塞性能良好，电极呈现灰白色，无积炭。2）火花塞间隙应在O.70.9 mm之间。5.燃料系统的检查与清洁（1）实操步骤1）清除燃油系滤网中的沉淀物 松开汽油泵、化油器的进油接头，取出滤网，倒出滤网中的污物,在汽油中清洗并吹干净滤网后，装回原处，拧紧油管。起动发动机，观察汽油泵有无渗漏现象，如有渗漏现象应检修汽油泵。2）清洗或更换汽油滤清器 如果要进行清洗，应先从车上拆下汽油滤清器总成。清洗时，要按汽油流动方向逆向进行。3）汽油泵的检查 用手指堵死进油口

25、，推动摇臂，手指应感到进油口有吸力，再将进、出油口接上油管，将进油管口浸入汽油盆内，并使出油管口对准水平方向，摆动摇臂，检查出油管口喷油距离，该距离能达到5070mm属正常。确定有故障时，应解体检查其泵膜、进出油阀和泵体密封性，检查摇臂弹簧、泵膜弹簧的工作情况，检查摇臂磨损情况。4）化油器的检查 取下空气滤清器，拆洗化油器进油口滤网；用抹布蘸化油器清洗剂，将化油器外表擦拭干净，然后起动发动机，使发动机转速保持在中等速度。用化油器清洗剂向化油器腔室内喷洗，将化油器腔室、暖管等处的油污清洗下去，检查联动机构，紧固连接螺栓。在清洗过程中注意控制发动机转速，清洗剂的喷出量应适当控制，使清洗后的物质能随

26、混和气燃烧后排出发动机。（2）技术要求l）燃油系各连接螺栓应紧固，衬垫良好，不漏油，不漏气。2）汽油泵工作正常，管路畅通，无凹陷、裂损，接头不漏油。3）化油器滤网清洁、作用良好，外部清洁无泥垢，节气门、阻风门开闭完全，联动件运动灵活不松旷，垫圈、锁销齐全有效。6，点火系统的检查和调整（1）实操步骤1）清洁分电器内部打开分电器盖的卡簧，卸下分电器盖。用抹布擦拭分电器盖的内外部，检查分电器盖有无破损或龟裂的痕迹，分电器盖出现破损或龟裂现象必须更换。检查中央电极的碳棒及弹簧，用手或旋具轻压中央电极，松开时，电极应能弹回原位。中央电极的碳棒及弹簧如果损坏，应更换。用布擦净分火头，检查分火头有没有裂纹或

27、破损，如果有龟裂或破损，应及时更换。当分电器盖装到分电器上时,要用卡簧固定住，并检查各缸高压线是否套牢。2）调整触点间隙 用塞尺检查分电器触点间隙，间隙标准值为035O45mm，如不符合，则通过其上的调整螺钉进行调整。（2）技术要求1）分电器盖无破损或龟裂，分火头无裂纹和破损。2）触点完好，触点间隙在0.350.45 mm之间。各线路接头牢固可靠，元漏电，各连接轴无松旷和轴向窜动。7.检查传动轴及等速万向节（1）实操步骤1）检查传动轴的技术状况 检查传动轴各轴承，拧紧各部螺栓、螺母，检查添加润滑油。必要时，拆检传动轴，更换万向节。2）检查传动轴万向节防尘套 检查传动轴万向节防尘套的破损情况，发

28、现传动轴万向节防尘套破损时，应拆检传动轴万向节，如果发现万向节磨损，应予以更换；如果万向节脏污，可更换防尘套。（2）技术要求 万向节、中间轴承、花键轴无松旷，万向节防尘套无破损，真空助力器工作状态良好。8.检查轮胎气压（1）实操步骤 检查轮胎气压，轮胎气压应符合规定要求，必要时进行补气和调整。轮胎气压检查步骤如下。1）拧下轮胎气嘴防尘帽，用轮胎气压表测量轮胎气压。轮胎气压应符合轮胎上的规定，轮胎气压通常标注在轮胎的侧壁上。气压不足，应进行补充；气压过高！应放出部分气体。2）检查完轮胎气压后，用唾液涂在气嘴上，查看是否漏气，如果唾液涂在气嘴上有明显的气泡或抖动，表示气嘴芯漏气，应拧紧或更换气嘴芯

29、。最后，将气嘴的防尘帽拧上，以防脏物和水汽进人气嘴。（2）技术要求 轮胎气压符合标准，气门嘴不漏气。9。蓄电池的维护（1）实操步骤1）清洁蓄电池外部接头检查蓄电池及各桩柱导线夹头的固定情况，应无松动现象。检查蓄电池壳体应无开裂和损坏现象，极柱和夹头应无烧损现象，否则，应将蓄电池从车上拆下修复。用布块擦净蓄电池外部灰尘，如果表面有电解液溢出，可用布块擦干。清洁极柱桩头上的脏物和氧化物，擦净连接线外部及夹头，清除安装架上的脏污。疏通加液口盖通气孔，并将其清洗干净。安装时，在极柱和夹头上涂一薄层工业凡士林。2）检查蓄电池液面高度 用一根内径68mm、长约150mm的玻璃管，垂直插人加液口内，直至极板

30、边缘为止，然后用拇指压紧管上口，用食指和无名指将玻璃管夹出，玻璃管中电解液的高度即为蓄电池内电解液高出极板的高度，应为1015 mm，最后再将电解液放人原单格电池中。3）补充电解液 如果电解液液面过低时，应及时补充蒸馏水或市场上销售的电瓶补充液，不要添加自来水、河水或井水，以免混人杂质造成自行放电的故障；也不要添加电解液，否则，会使电解液浓度增大而缩短蓄电池的使用寿命。注意：电解液液面不能过高，以防充、放电过程中电解液外溢造成短路故障。调整液面之后应对蓄电池充电05h以上，以便使加人的蒸馏水能够与原电解液混含均匀。否则，在冬季会使蓄电池内结冰。（2）技术要求 蓄电池壳体无开裂和损坏，通气孔畅通

31、，电柱夹头清洁、牢固，电解液液面高出极板1015 mm。10灯光、仪表、信号装置的检查及调整（1）实操步骤1）检查灯光、信号和线束。检查、调整灯光和信号显示装置，如果发现损坏，及时修复。检查、紧固全车线路。检查全车线路接头，要求干净、整齐、连接可靠。检查全车线路的绝缘层。如有破损，可用胶布包裹好，破损较多的导线，应予以更换。检查全车线束固定情况。卡子应齐全，固定可靠，无松动。2）检查报警信号 检查各报警信号灯、传感器及连线，均应完好无损，发现损坏或显示异常应及时修理，以确保行车安全。3）检查全车灯光情况 两个人配合检查前照灯、转回灯、示宽灯、制动灯等灯光装置。检查时，先打开灯光开关，依次检查全

32、车各部位的灯光，踩下制动踏板查看制动灯情况。发现不亮现象应予以排除。常见的灯光不亮故障多为灯泡烧毁或熔丝烧断所致，更换灯泡或熔丝即可排除故障。（2）技术要求1）各报警信号灯、传感器及连线完好无损。2）前照灯、转向灯、示宽灯、制动灯工作正常，大灯光束符合GB72581997机动车运行安全技术条件的要求。11.空调装置的维护（l）实操步骤1）查找冷冻油和制冷剂泄漏部位检查漏油痕迹。在空调制冷循环系统中，冷冻油是用来润滑密封轴承以及压缩机内其他运动部件的，冷冻油与制冷剂互溶，并与制冷剂一同在系统中循环。如果制冷循环系统发生泄漏，泄漏处就会出现油渍，所以在检查中，发现管路及接头处有油渍，就可以确定该处

33、有泄漏故障，应进行修理。观察检视窗，判定制冷剂泄漏情况。起动发动机（约1000rmin），打开制冷控制开关（AC），将温度开关控制杆置于cold（冷）位置，风扇开关开到最大位置，可以从检视窗处观察到制冷剂的流动状态，以此来判断制冷循环系统中有无泄漏现象。检查制冷剂数量，可分析判断空调系统的工作情况。选择气温高于20的时机，低速运转发动机，在温度控制开关在最冷 (COOL) 位置、鼓风机控制开关在最高 (HI) 位置、进气控制开关在内循环 (REC) 位置、打开空调 (A/C) 开关使发动机在 1500r/min，将风扇转于高速，调温旋钮转于最冷位置，运转5min左右，从贮液干燥器玻璃观察窗口观

34、看制冷剂流动情况。1、孔内呈透明，转速稳定时无气泡出现，转速变化的瞬间，偶尔出现气泡，关闭空调后随即起泡，然后渐渐消失；进出口两侧有温差，高压侧热，低压侧凉，说明制冷剂贮量适中。2、看不到气泡，高低压侧温差不明显，即使环境温度在20以上，关闭空调后即无气泡出现，说明制冷剂加注过量就放出多余的制冷剂。3、看到间断而微量的气泡，高低压两侧温差较小，说明制冷剂贮量不足，要检查定是否有漏之处，并补足制冷剂。4、看到连续不断的气泡，高低压两侧几乎无温差，说明制冷剂严重不足。当制冷剂接近于零时，气泡消失，而出现类似雾状的油沫流动，就及时检漏、修理、抽真空、添加适量添加剂。5、看不到气泡，高低压两侧毫无温差

35、，说明制冷系统内完全没有制冷剂。制冷剂流动正常：制冷剂大体上透明，此时出风口的风是冷的。没有制冷剂：如果制冷系统严重泄漏，观察玻璃窗内就什么也看不到，此时空调系统不会制冷2）检查空凋系统的工作情况 检查时将汽车停故在通风良好的场地上，保持发动机中速运转，将空凋机风速开到最大挡，使车内空气循环。从各部的温度判断空调状况 用手触摸空调系统各部件，检查表面温度。正常情况下，低压管路呈低温状态，高压管路呈高温状态。检查顺序如下：高压管路：压缩机出口冷凝器储液罐膨胀阀进口处。这些部件应该先热后暖，手摸时，应特别小心，避免被烫伤。如果在其中某一点发现有特别热的部位，则说明此处有问题，散热不好。如果某一处特

36、别凉或结霜，也说明此处有问题，可能有堵塞。干燥储液罐进出口之间若有明显温差，说明此处堵塞。低压管路：膨胀阀出口蒸发器压缩机进口。这些表面应该由冷到凉，但膨胀阀处不应发生霜冻现象.压缩机高低压侧（即进出口）之间应该有明显的温差，若没有明显温差，则说明空调系统内没有制冷剂，空调系统有明显的泄漏。清理空调装置的杂物 检查蒸发器通道及冷凝器表面，以及冷凝器与发动机水箱之间（停机检查）是否有杂物、污泥。若有，要注意清理，仔细清洗。冷凝器可用毛刷轻轻刷洗，注意不能用蒸汽冲洗.检查调整空调v带 检查v带松紧度是否适宜，表面是否完好。以上检查如果发现异常，应进行修理。3）检查冷暖风机打开驾驶室内的风机开关，检

37、查电动鼓风机的运转情况，要求转动正常，无异常响声。否则，应检查并排除故障。当运转中有异常响声时，应检查鼓风机风扇叶片有无损坏及风扇配重片有无脱落。检查送风橡胶软管有无老化和破损现象，如有损坏应予更换。起动发动机升温后,打开暖风开关和鼓风机开关，供暖通风设备状况应符合要求，否则，应予以调整和修理.（2）技术要求1）整个系统无漏油痕迹，制冷剂剂量合适。2）空调系统工作正常。3）冷暖风机运行正常. 第三节 汽车二级维护作业前的检测二级维护作业过程 汽车二级维护首先要进行检测，汽车进厂后，根据汽车技术档案的记录资料（包括车辆运行记录，维修记录，检测记录，总成修理记录等）和驾驶员反映的车辆使用技术状况（

38、包括汽车动力性，异响，转向，制动及燃、润料消耗等）确定所需检测项目，依据检测结果及车辆实际技术状况进行故障诊断，从而确定附加作业。附加作业项目确定后与基本作业项目一并进行二级维护作业一、学习目标1了解二级维护作业前检测的工作程序，熟悉作业内容。2掌握检测方法、标准及要求，并能够根据检测结果判断车辆二级维护作业的深度：二、汽车二级维护前的检测项目（1）检测项目1）点火系参数 有闭合角、分电器重叠角、点火高压、点火提前角。2）发动机动力性 有发动机功率、单缸转速降。3）起动系参数 起动电流，起动电压。4）汽缸密封 汽缸压力、曲轴箱窜气量、汽缸漏气量、进气歧管真空度。5）配气相位 进、排气开起、关闭

39、角度。6）柴油车 供油提前角、供油间隔角、喷油泵供油压力。(选做)7）发动机异响 包括曲轴轴承响、活塞敲缸响、活塞销响、配气机构响。8）汽缸表面状况 汽缸拉痕、活塞顶烧蚀、积炭、活塞偏缸。9）前轮定位 前束值、主销内倾、主销后倾、前轮外倾角。（2）检查项目l）发动机油、水密封；曲轴前后油封漏油；散热器、水泵水封、垫、水道侧盖漏水。2）曲轴轴向间隙。3）水泵、气泵异响。4）转向系的转向盘自由转动量，转向器工作状况及油封密封状态，路试操纵稳定性（选做）。5）传动系的离合器工作状况，变速器、主减速器壳油封密封状态及壳体表面状况；路试离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器异响，变速器、差速器壳体温度

40、。6）行驶系及车架的轮胎偏磨，钢板弹簧座、吊耳、销、套磨损状况；车架裂纹、各部铆接状况。 97）车身、驾驶室、货厢、驾驶室或车身各部钣金件开裂、锈蚀、变形、脱漆，锁止机构状况，牵引机构状况等。8）仪表信号、机油压力、水温、发电机充电指示、制动电压。三、检测方法1检测点火系性能（l）点火提前角的检测 使用仪器为点火堤前角测试仪或汽车电器万能试验台。操作步骤如下（以点火提前角测试仪为例）：1）将点火提前角测试仪的电源线与被测汽车的蓄电池连接（红、黑）。2）将转速信号夹于第一缸高压线上，并将点火线圈初级“+”端与另一信号夹装接。3）接通电源，待系统自检后，起动发动机。4）调整正时灯，使飞轮上的刻线与

41、变速器壳上的标记对正，检测结果随发动机转速的变化而变化，并通过显示屏显示出来(拔下分电器真空管后测得的值即为离心点火提前角）。5）将检测结果与各种状态下的标准值进行对比，即可判断点火提前角是否符合要求.（2）断电器触点闭合角的检测 使用仪器为点火提前角测试仪。操作步骤同上，但操作过程中需将测试仪的测试功能转换为闭合角测试，将检测结果与标准值对比，即可判断触点闭舍角是否符合要求。（3）点火高压的检测 使用仪器为示波器、发动机综合测试仪.操作步骤如下（以示波仪为例）1）将示波器打开,选择波形测试功能，并通过主菜单选挥相应测试功能。2）通过面板上的相应键，选择恰当的量程。3）将示波器的“COM”插口

42、与搭铁相连；“CHI”与点火二次线圈通过探针线连接。4）起动发动机，二次电压波形即在显示屏上显示，相应值亦可通过计算求出。2检测发动机性能（l）无负荷测功 使用设备为发动机综合测试仪，操作步骤参照：“课题四下”。（2）测单缸转速降 使用设备为发动机综合测试仪。操作步骤操作步骤参照：“课题四下”。（3）测汽缸压力 使用仪器为汽缸压力表或使用设备为发动机综合测试仪。操作步骤操作步骤参照：“课题四下”。l）测量前应使发动机运转至正常工作温度。操作步骤如下：拆下全部火花塞（柴油机应拆除全部喷油器），发动机起动后转速要求为500rmin左右。将节气门与阻风门全开。将汽缸压力表的锥形橡皮头压紧在待测汽缸的

43、火花塞孔上。起动发动机，使曲轴转动约35s，记录压力表上的读数。2）为使测得的数据准确，各缸依次测量两次。汽油机不低于标准值的90，柴油机不低于标准值的80。（4）测进气歧管的真空度 使用仪器为真空表。操作方法如下：l）将真空表上的软管与发动机进气歧管直接连接，并将仪表垂直放置。2）对点火系、化油器做正确调整后，起动发动机至正常工作温度，并将发动机怠速调整在规定的转速范围内。3）根据真空表指针的位置读出相应测得的真空值。正常值为5770kPa。（5）测配气相位 使用仪器为气门正时检验仪和千分表。配气相位的检测通常有测量气门起闭控制法、测量凸轮顶点法和气门叠开度的测量法。操作方法如下（以测量凸轮

44、顶点法为例）：1）将气门间隙调整至符合规定。2）先检查第一缸的排气相位，把气门正时检验仪安装在曲轴v带轮的轴颈上，使第一缸处于压缩上止v点的位置，在缸盖上放置合适的带支架的干分表，并使千分表触头触及排气门摇臂，并使千分表有0.2的压缩值，转动表面使指针对准“0”位.3）慢慢转动曲轴，当表针开始转动的时刻，即表示排气门开始打开，此时指针在分度盘上所指示的角度即为排气门的开起曲轴转角。此后继续顺转曲轴，当表针重回“0”位时，即表示排气门关闭，此时分度盘上所示的转角，即为排气门的关闭曲轴转角。4）进气门的测量方法与此类似，这里就不再叙述了。四、注意事项在进行二级维护作业前各项目检测时应注意：1.起动

45、发动机，使水温达到正常状态，并将发动机怠速和点火提前角调至最佳状态，才可进行相关检测。2检测应使用专用仪器设备，检测前必须熟悉设备使用方法，并根据要求进行正确操作。3检测结束后应及时将检测结果与标准对比分析，以便得出正确检测结论。五、相关知识1.点火系的几个主要性能参数（1）点火提前角 由于点火时间一般都发生在上止点之前，所以点火时间常用点火提前角表示，所谓点火提前角是指从火花塞跳火开始，到活塞运行至上止点的一段时间内曲轴转过的角度。如果点火提前角合适，就可以使发动机产生最大功率。影响最佳点火提前角的主要因素是发动机转速、负荷、辛烷值、排气净化。（2）触点闭合角 是指分电器的断电器触点闭含时曲

46、轴所转过的角度。触点的闭合角由凸轮形状和触点间隙决定，而与发动机的转速无关。由于凸轮形状在制造时就已决定，因此，工作中只有触点间隙的大小影响闭合角，触点闭合角大，触点相对闭合时间长，一般四缸发动机的触点闭合角大约为4045左右，六缸发动机的触点闭合角大约为3842左右。若触点间隙过大，则凸轮转动过大时,触点被提前打开，触点闭合角变小，触点闭合时间缩短。若触点间隙过小，触点闭合角过大，触点分离时会产生火花，使触点分离不彻底。（3）点火高压 点火高压是指发动机正常运转时在火花塞电极之间产生火花时所需要的电压。它与很多因素有关，比如：火花塞电极间隙和形状；汽缸内混合气的压力与温度；电极的形状、温度和

47、极性，以及发动机的工作情况等.一般传统点火系的点火高压在68KV之间，有时也可达到20 KV.2.配气相位的检测方法（1）配气相位 发动机的进、排气门实际开闭的时刻，通常用相对于上下止点曲拐位置的曲轴转角来表示，这就叫配气相位.（2）检测方法 l）测顶置气门起闭控制点法 所谓控制点就是配气机构中凸轮外形上工作段与缓冲段的分界点。该分界点对应的曲轴转角，可作为配气相位的检查点。 摇转曲轴，使进、排气门开起闭合至一定高度（凸轮起闭控制点的气门升程）时，测量曲轴曲柄至上止点的转角，由此测出进排气门开起闭合提前及延迟控制角，将其与标准值比较，以确定每个相位的偏差值和发动机配气相位的提前或延迟程度。2）

48、测量凸轮顶点法 摇转曲轴，使被测汽缸的进气门或排气门处于最大升程点，即相应凸轮转到顶点时，测定曲轴曲柄距上止点的转角，将其与标准值比较，即可得到配气相位的偏差程度、然后测定排气门的开起持续角。因凸轮顶部呈圆弧形，不易测定其顶点的准确位置，为解决这一问题，在凸轮对称中心（顶点）的两侧备选取一测量点，测出这两个测量点距上止点的曲轴转角，取其平均值，就可得到凸轮顶点距上止点的曲轴转角值。3）气门叠开度的测量法 在排气行程，活塞运行至上止点时，进排气门叠开，测出进排气门升起的高度差，就能近似地测出配气相位的偏差程度。3.表示发动机性能的几个参数（1）发动机功率 气体在发动机汽缸中，单位时间（s）所做的

49、功，称为发动机的功率。它分为指示功率和有效功率。（2）单缸转速降 多缸发动机在以某一转速空载运转时，切断某一缸的点火电源，发动机转速下降的数值。（3）汽缸压力 活塞运行至压缩行程上止点时，该汽缸内的压力值即为汽缸压力。（4）进气管真空度 进气管内的压力低于大气压力的值，用真空表测量，所测出的表压力值即为进气管的真空度。 （5）机油污染指数 表示机油被污染的程度。是指机油中各种污染物所引起的介电系数相对于新机油的介电系数的变化值。课题二、 二级维护作业第一节 发动机的维护作业一、相关知识1二级维护主要内容除一级维护作业外，以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或

50、变形的安全为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查、调整发动机工作状况和污染控制装置等，由维修企业负责执行的车辆维护作业。2、二级维护周期汽车一、二级维护周期的确定，应以汽车行驶里程为基本依据。汽车一、二级维护行驶里程依据车辆使用说明书的有关规定，同时依据汽车使用条件的不同，由省级交通行政主管部门规定。3二级维护作业过程汽车二级维护时首先要进行检测，汽车进厂后，根据汽车技术档案的记录资料（包括车辆运行记录、维修记录、检测记录、总成维修记录等）和驾驶员反映的车辆使用技术状况（汽车的动力性、异响、转向、制动及燃、润料消耗等），确定所需检测项目。依据检测结采及车辆实际技术状况进行故障诊断，从而确定附加作

51、业项目，附加作业项目确定后与基本作业项日一并进行二级维护作业。二级维护过程中要进行过过程检验过程检验项目的技木要求应满足有关技术要求或规范。二级维护作业完成后，应经维修企业进行竣工检验，竣工检验合格的车辆，由维修企业填写汽车维护竣工出厂合格证后方可出厂。4汽车发动机二级维护基本作业项日（1）拆检清洗机油粗滤器，更换滤芯。（2）拆检机油细滤器。（3）拆检清洗机油盘、集滤器；检查曲轴轴承松紧度，校紧曲轴轴承螺栓、螺母。（4）热车放出脏机油后，加入清洗剂，清洗发动机油道。（5）检查清洗汽油滤清器。（6）检查汽油泵及管路。（7）清洗火花塞积炭，校正电极间隙，检查有无漏油现象（8）清洁、检查、调整分电器

52、。（9）检查调整气门间隙。（10）检查紧固进、排气歧管（11）清洁发动机空气滤清器和曲轴箱通风空气滤清器。（12）清洁曲轴箱通风单向阀及管路。（13）校紧水泵螺栓、螺母；调整风扇带松紧度。（14）按规定次序和扭矩校紧缸盖螺栓。（15）拆洗化油器进口滤网；清洁化油器外壳；检查联动机构；紧固连接螺栓。（16）检查发动机支架的连接及损坏情况。（17）检查、紧固、调整散热器及百叶窗。（18）检查、紧固汽油箱及油管。（19）检查、紧固排气管及消音器。（20）检测发动机燃烧效果，进行调整。二、维护作业1发动机上部拆装作业（1）实操步骤l）拆卸作业拆卸空气滤清器总成拆卸化油器总成。拆下汽油泵总成。拆下火花塞

53、。拆下气门室盖。拆下气门摇臂总成,取出气门推杆。拆下曲轴箱通风箱、单向阀和空气压缩机的空气滤清器。拆下机油粗、细滤清器。柴油发动机应拆下喷油器总成，送到专业调试工位拆检清洗并上试验台调整。拆检和清洗柴油滤清器，根据需要更换滤心或拆检调校喷油泵总成。2）清洁检查作业项目清洁、检查空气滤清器总成。清洁、检查化油器总成c清洁、检查汽油泵总成。清洁、检查气门室盖、曲轴箱通风管及空气滤清器总成。清洗、检查气门摇臂总成和气门推杆。拆检、清洗机油粗滤器，更换滤芯。拆检、清洗机油纳滤器。清洁、检查曲轴箱通风管和单向阀。清洁、检查火花塞。清洁、检查空气压缩机空气滤清器。3）检查紧固作业检查汽缸体、汽缸盖，按规定

54、次序和扭矩校紧汽缸盖螺栓。检查紧固进排气歧管及螺栓。 检查水泵及风扇。检查气门弹簧的工作情况。检查空气压缩机。4）装复调整作业按原位装复气门推杆和气门摇臀总成。调整气门间隙。气门间隙的检查与调整检查与凋整气门间隙常用的方法有：逐缸凋整法、两次调整法和口诀法。后两种凋整方法调出的气门间隙虽稍有误差，但一般影响不大，所以都可使用。（l）实操步骤l）逐缸调整法将曲轴摇到第l缸活塞压缩行程上止点位置，同时注意标记。调整时，先松开进、排气门锁紧螺母及调整螺栓,将塞尺插入气门杆尾端与摇臂端头之间，拧紧调整螺栓将塞尺轻轻压住，紧固锁紧螺母，然后用塞尺复检一次。按点火顺序调整其他各缸进、排气门的间隙，使之符合

55、规定。2）两次调整法 4至6缸发劫机的气门间隙，可以分两次凋整完毕。其检查与调整步骤如下：摇转曲轴，确定第l缸活塞处于压缩行程上止点的位置。用厚度符合标准间隙的塞尺插人气门杆尾端与摇臂端头之间，来回拉动塞尺，以感到有轻微阻力为合适。由前向后捡查关闭气门。若不符合标准则需进行调整，调整时先松开气门摇臂端头的锁紧螺母，旋转气门摇臂上的调整螺钉,使其轻轻压住塞尺，然后紧固锁紧螺母，并复检一次，视其间隙是否有变动,若有变化，则需要重新调整。上述可调气门检调完毕后，将曲轴旋转l周（360），对好第6缸压缩行程上止点正时标记，用同样的方法检调剩余气门。3）口诀调整法 气门间隙的口诀凋整法也是一种两次调整法

56、。它是利用“双排不进”4个字，根据汽缸工作顺序将各缸气门间隙的调整划分为4种情况进行，现以实例说明。4缸发动机的工作顺序为1243，当第1缸活塞处于压缩上止点位置时：1234 双 排 不 进即第1缸可调进、排气两个气门，第2缸可调排气门，第4缸不可凋，第3缸可调进气可调。 当第4缸活塞处于压缩上止点位置时：43l2 双 排 不 进即第4缸可调进、排两个气门，第3缸可调排气门，第1缸不可调，第2缸可调进气门。（2）技术要求 气门间隙应符合技术要求。装复曲轴箱通风管和单向阀。装复汽油泵。装复机油粗、细滤清器.装复火花塞，插好高压线。装复化油器。装复气门室盖。装复空气滤清器，柴油机装复喷油泵和喷油器

57、总成，连接好高压油管，装复柴油滤清器。11检查、润滑分电器，调整断电触点间隙。12有关作业结束后，起动发动机，待发动机预热到60以上时，按规定要求再次调整油、电路。5）自检 检查应进行维护的项目和附加小修作业是否全部按技术要求完成。清洁、整理工具和场地。（2）技术要求1）汽缸盖螺栓齐全完好，其拧紧扭矩：东风EQ1090型汽车为167196N.m。2）机油粗、细滤清器密封圈应完好有效，油道（喷孔）畅通，性能良好。3）气门间隙要求：东风EQ1090型汽车为0.65O.30 mm。4）清除火花塞积炭，矫正电极间隙，东风EQ1090型汽车为O.650.90 mm。5）分电器触点间隙为0.350.45

58、mm；各线路接头牢靠，无漏电；各连接轴无松旷和轴向窜动。6）汽油泵管路畅通，接头不漏油；化油器各连接螺栓紧固；衬垫完好，无漏油，不漏气.2发动机下部拆装作业（l）实操步骤l）拆卸作业放出润滑油。拆下油底壳，并将其放在油底壳改置架上。拆下机油集滤器中放人工件盘。拆下机油泵总成及连接管，放入工件盘。拆下离合器壳底盖，放置架上。拆下汽油滤清器总成，放入工件盘。2）清洁、检查清洗、检查油底壳、离合器底盖。清洗机油泵连接油管，检查机油泵进、出油管和接头密封垫。清洗机油集滤器，检查其壳体及滤网。根据需要解体、清洗和检查机油泵。拆检清洗汽油滤清器。检查曲轴轴承松紧度和轴向间隙。1.曲轴（连杆）轴承间隙的检查

59、与调整l）检查检查欲拆检的轴承盖有无位置、方向标记，没有标记的应做好标记。取下锁销或剔开锁片，用扭力扳手拆下轴承盖紧固螺栓，取下轴承盖。用干净的抹布擦净轴瓦表面油污，取长度等干轴瓦宽度的直径0.5 mm的熔丝沿曲轴轴向放置在轴瓦上，将轴承盖装复，按规定扭矩拧紧螺栓。将轴承盖拆下，取出经过挤压的熔丝，用025 mm千分尺测量其厚度，并做记录。在轴瓦表面涂抹新鲜机油后，将检查过的轴承盖装复，按规定扭短拧紧螺栓，锁好销子或锁片。轴承间隙的检查应拆检装复一个后再拆装另一个，最后，用扭力扳手按规定扭矩全部检查紧固主轴承螺栓和连杆轴承螺栓，上好锁销或锁片。若轴承间隙过大，则需进行调整或更换。2）调整拆下轴

60、承盖，适当增减轴承盖两边的调整垫片，按规定扭矩拧紧轴承盖螺栓。转动曲轴（卸去全部火花塞），若用力不大，转动灵活即为合适。若感到费力，说明间隙过小，可在轴承盖两边同时加上同等厚度的垫片再试；若感到太松，则可在轴承两边减去同等厚度的垫片再试，直到合适为止。在轴瓦表面涂抹机油后，将调整后的轴承盖装复，按规定扭矩拧紧螺栓，锁好销子或锁片。全面调整轴承间隙须从中间开始，四道主轴承按2、3、1、4的顺序；七道主轴承按3、4、5、2、6、1、7的顺序。（2）技术要求1主轴承、连杆轴承间隙值应符合规定值。2）主轴承和连杆轴承螺栓拧紧力矩应符合规定。2.曲轴轴向间隙的检查（1）实操步骤l）程序一拆下离合器底盖。

61、将百分表的磁性表座固定在飞轮壳上，量头触到飞轮端面上，调整好零位。用撬棍沿轴向撬动飞轮，读取指针摆差值（摆差值即为轴向间隙），记录测得的数据。2）程序二参见发动机下部拆卸、。用撬棍直接前后撬动曲轴，用塞尺在曲柄臂与止推垫片（止推轴瓦）之间进行测量，作好记录。（2）技术要求 曲轴轴向间隙汽油机不得大于0.35mm，柴油机不得大于0.40 mm，否则，应更换止推垫片。校紧曲轴主轴承和连杆轴承的螺栓、螺母。检查（调整）离合器：3）装复、紧固、润滑作业检查紧固发动机悬置支架固定螺栓。装复机油泵和机油集滤器。装复油底壳.装复汽油滤清器。润滑，离合器踏板轴滑脂嘴注油脂润滑；飞轮壳上有分离轴承滑脂嘴的注油脂润滑；飞轮上有变遂器第一轴前轴承滑脂嘴的（如东风EQ10