机械设计自测习题中国矿业大学

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1、1 机械设计总论1.1 当其它条件相同时，零件剖面的绝对尺寸愈大，其疲劳极限也愈大。（ ）1.2 材料损伤积累假说认为：载荷作用的顺序，应力频率的高低，对疲劳强度都有明显的影响。（ ）1.3 机械零件不能正常工作称为失效（ ），这也意味着零件已破坏。（ ） 1.4 跑合磨损使机器寿命缩短，应设法防止。（ ）1.5 选用相同材料作摩擦配偶表面，不容易发生粘着磨损。（ ）1.6 润滑油的粘度与压力无关。（ ）1.7 流体粘度随着压力升高而降低（ ），随着温度升高而升高（ ）。1.8 零件上受力大小和方向都不变的载荷作用，则一定要按静强度计算（ ）；若受力载荷大小不变方向改变，则一定要按疲劳强度计算

2、（ ）。1.9 零件的表面硬度越高，其接触强度越差（ ），耐磨性越好（ ）。1.10 边界润滑状态，金属表面上附物理吸附膜和化学吸附膜，由此生成的润滑性能一般称之为_。（极压性；油性；氧化稳定性）1.11 对于受循环应变力作用的零件，影响疲劳破坏的主要因素是_。（最大应力；平均应力；应力幅）1.12 合金钢较碳钢有较高的_敏感性。（对热处理的；对应力集中；对塑性变形的；对弹性变形的）1.13 圆柱与圆柱间的接触应力与所受载荷的关系是_。（；）1.14 零件受载荷所产生的应力中，对体积应力，载荷与应力成_关系。（线性；非线性；）1.15 机械零件载荷计算时的载荷系数是_的数值。（大于1；小于1；

3、大于零；小于零）1.16 零件疲劳强度计算中引入寿命系数KN，它是一个_的数值，当应力循环次数大于循环基数时，KN将_（小于零；大于等于1；小于等于1；等于零；等于1）1.17 疲劳磨损是由于接触应力反复作用引起金属微粒脱落的现象，一般也叫_。（胶合；磨料磨损；点蚀；腐蚀）1.18 若零件许用应力=说明所代表的意义。1.19 磨损过程大致分成_阶段、_阶段和_阶段。1.20 机械零件设计时，计算所用的载荷，称之为_，一般用_乘上名义载荷来计算。1.21 在疲劳曲线图上标出疲劳极限、循环基数和坐标轴代号。1.22 在极限应力曲线图上标出坐标轴代号，在图上空白尺寸线上填上合适的习惯用的代号。45o

4、1.23 试在图上标出边界摩擦、混合摩擦和液体摩擦的区间。 题：1.21 题：1.22 题：1.231.24 边界膜是由_、_和_三种润滑膜组成。1.25 在高副接触的承载中，可实现流体动力润滑：这是由于流体在高压下粘度增大并且时接触几何形状发生弹性变形所至。称这种润滑为_。2 螺纹联接与螺旋传动2.1 螺纹的公称尺寸为中径。（ ）2.2 机器中常看到的吊环螺钉，其螺纹联接类型是属于螺栓联接。（ ）2.3 在螺栓联接中，加上弹性垫片或者弹簧可以提高螺栓的疲劳强度。( )2.4 当承受冲击或振动载荷时，用弹簧垫圈作螺纹联接的防松，效果较差。( )2.5 用螺纹联接传递较大载荷时，例如联轴器与轴的

5、联接，常用紧定螺钉联接。( )2.6 在选择联接用螺纹的头数时，很少选用单头。( )2.7 只受预紧力作用的普通螺栓联接，螺栓危险截面上的应力状态为 。 (简单拉伸；纯剪切；拉弯组合；拉扭组合；弯扭组合)2.8 为了提高受轴向变载荷螺栓的疲劳强度，应 。 (增加联接件刚度；降低联接件刚度；增加螺栓刚度)2.9 当计算受轴向载荷的紧螺栓联接的受力时，螺栓所受总拉力，其中为 。 (最大工作载荷；残余予紧力；预紧力)2.10 对顶螺母和弹簧垫圈是 。 (用机械方法的防松装置；靠轴向压紧摩擦的防松装置；靠径向压紧摩擦的防松装置)2.11 常用的联接螺纹牙型都是三角形，主要是由于三角形螺纹的 。 (强度

6、好，寿命长；效率高；当量摩擦系数大，自锁性能好) 2.12 与公称直径、牙型角、螺纹头数相同的粗牙螺纹相比较，细牙螺纹能比粗牙螺纹。(自锁性好，强度高；自锁性差，强度低；自锁性好，强度低；自锁性差，强度高) 2.13紧联接螺栓的强度的计算公式为，其中1.3是考虑 。(提高安全可靠性；螺纹所受拉力的影响；保证联接的紧密性；螺纹所受扭矩的影响) 2.14 在受变载荷的螺栓联接中，若保持预紧力不变，则减小螺栓的刚度，会使螺栓的总拉力变动范围 。(增大；减小；不变) 2.15 当进行螺栓组的结构设计时，一般各个联接螺栓材料、直径和长度应 。(相同；不同；视具体情况决定)2.16 受倾覆力矩作用的螺栓组

7、联接，每个螺栓所受的工作载荷 。(相等；与到倾覆轴的距离成正比；与到倾覆轴的距离成反比；无规律)2.17 在受轴向载荷的紧螺栓强度计算公式中，为 。(工作载荷；预紧力；残余预紧力；预紧力+工作载荷；工作载荷+残余预紧力) 2.18 当进行螺栓联接的结构设计时，被联接件与螺母和螺栓头接触表面处需要加工，这是为了 。(不致损伤螺栓头和螺母；增大接触面积，不易松脱；防止产生附加载荷) 2.19 受旋转力矩的配合螺栓组，每个螺栓所受的载荷是 。 (相等的；与螺栓到几何中心距离成正比；与螺栓到几何中心距离成反比；以上答案都不对)2.20与切制螺纹相比，轧制螺纹的疲劳强度 。(高；低；与切制的相同) 2.

8、21在扳紧螺母时，螺母与被联接件接触面之间的摩擦阻力矩为 。(;)题 2.212.22悬置螺母的主要作用是 。(作为联接的防松装置; 减小螺栓系统的刚度; 使螺母中各圈螺纹受力较均匀; 防止螺栓受弯曲载荷)题 2.232.23螺纹联接防松的根本问题在于 。（增加螺纹联接的刚度；增加螺纹联接的轴向力；增加螺纹联接的横向力；防止螺纹副的相对转动）2.24某单个螺栓联接，要求被联接件接合面不分离，假定螺栓的刚度cb，与被联接件的刚度cm相等，联接的预紧力为。现开始对联接施加轴向载荷，当外载荷F达到与预紧力的大小相等时 。（被联接件发生分离，联接失效；被联接件即将发生分离，联接不可靠；联接可靠，但不能

9、再继续加载；联接可靠，只要螺栓强度足够，外载荷F还可以继续增加到接近预紧力的两倍）2.25某气缸盖螺栓联接，若气缸内气体压力在02MPa之间变化，则缸盖联接螺栓的应力类型为 。（非对称循环变应力；脉动循环变应力；对称循环变应力；非稳定循环变应力）题2.282.26当一个承受变载荷的螺栓联接，其螺栓的静强度足够而疲劳强度不足时，应首先考虑采用 来提高其疲劳强度。（增加螺栓直径；提高螺栓材料的屈服极限；改用双螺母；柔性螺栓）题2.292.27最适宜做滑动螺旋传动的螺母和螺杆的材料是 。 (螺母：45钢，螺杆：ZG40； 螺母：45钢，螺杆，45钢；螺母：40Cr，螺杆，Q275；螺母：Q235，螺

10、杆：HT200，螺母：ZCuSn10Pb1，螺杆：45钢)2.28说明图示两种螺母，哪种合理?为什么？2.29说明螺栓为什么中心制有孔?2.30三角形螺纹的牙型角为600，摩擦系数f=1.0时，该螺纹副的当量摩擦系数v= 。2.31 常见螺栓的螺纹是左旋还是右旋？有左旋或者右旋对联接性能有何影响？2.32 三种常用螺纹联接的基本类型是： 、 和 。2.33螺纹的螺旋升角愈小或当量摩擦角愈大，螺纹的自锁性能愈 、效率愈 。2.34螺纹联接拧紧力矩，是克服 之间的阻力矩和 之间阻力矩。 2.35 如图所示，受横向载荷的两平板，若用螺栓联接，试分别绘出普通螺栓联接和铰制孔螺栓联接的结构简图。 题：2

11、.352.36 螺纹防松装置按原理可分为_、_、_。2.37 当被联接件之一很厚、且该联接需经常拆卸时，应采用 联接；当用螺纹联接件联接轴和轴上零件时，常采用 联接。2.38 受横向力或者扭矩载荷的螺栓组，当采用普通螺栓时，联接的失效形式可能有：螺栓的剪断螺栓或孔壁的压溃螺栓的疲劳断裂联接面间滑移。（试删去不正确的）2.39 当螺栓的预紧力为20kN，刚度与被联接件刚度的关系为cb=cm/3，联接所受工作载荷在40kN至10kN之间交替变化时，试计算相应作用在螺栓上的拉力变化幅值。（答案：3.75）2.40已知某螺栓联接的预紧力为15000N，测得螺栓伸长b=0.1mm，被联接件缩短m=0.0

12、5mm。求在变动工作载荷F= 0900N作用下，螺栓及被联接件所受载荷的最大值与最小值。（答案：15300及15000与15000及14400）2.41一普通螺栓联接，设螺栓刚度为cb，被联接件刚度为cm，如果cb=cm，预紧力F0=1000N，轴向外载荷F=1100N。试求螺栓中的总拉力和被联接件中的残余予紧力。（答案：1550和450）2.42 图示的盖板用两个螺钉固定在壳体上，盖板上吊环受拉力为10KN，若螺钉残余预紧力为工作拉力的0.6倍，螺栓刚度与被联接件刚度之比为0.25。试确定螺钉在工作中所受的总拉力；确定螺钉的预紧力（答案：8、7）题：2.422.43 图示的两根120*120

13、mm2的木梁用12个M20螺栓（d1=17.29mm）通过两块120*6mm2的钢盖联接在一起，梁所受到的拉力R=60KN，板间摩擦系数f=0.1，若螺栓的许用应力=150N/mm2，试校核螺栓强度。（要考虑摩擦力的可靠系数，即摩擦力加大20）（答案：332，不满足强度）2.44 图为某受轴向工作载荷的紧螺栓联接的载荷变形图。当工作载荷为2000KN时，求螺栓所受总拉力及被联接件间残余预紧力；若被联接件间不出现缝隙，最大工作载荷是多少？（答案：4732及2723；6309）4000 题：2.442.45 图示为一汽缸盖螺栓联接的受力变形图。试问螺栓再承受F=+2000+1000的工作载荷，螺栓

14、总拉力Q应如何变化？请在图上示意画出。并明确回答螺栓所受的最大拉力和最小拉力的数值及应力循环特性系数。（答案：4732，4366，+0.92）题：2.452.46 某螺栓联接验算时强度不够，试问在工作载荷、残余预紧力均不变的情况下，采取哪些措施来提高螺栓联接的疲劳强度？请用载荷变形图予以说明。2.47为什么螺旋千斤顶举起重物，重物不会自行落下?2.48某螺旋传动采用双线纹，其螺距为10mm，为使螺母轴向位移达到100mm，问螺母要对螺杆转几圈?2.49螺纹升角的大小对自锁和效率有何影响?2.50与矩形螺纹相比三角螺纹的自锁性能 ，效率 ，适用于 。2.51 传动用螺纹牙剖面形状有 、 和 。其

15、中最常用的为 。3 轴毂联接3.1平键是靠键的上下两面与键槽间的摩擦力来传递载荷的。( ) 3.2楔键是靠键的侧面来工作的。( ) 3.3切向键主要优点是对中性好，因此在重型机械和大型设备中广为应用。( ) 3.4与楔键联接比较，平键联接主要优点是：装拆方便、对中性好，所以应用较为广泛。 ( ) 3.5平键联接在机器制造中应用广泛，主要是因为结构简单且可以承受一定的轴向力。( )3.6半圆键是靠键侧面与键槽间的挤压和键的剪切来传递载荷的。( )3.7花键侧面定心时，定心精度高，但是各花键齿受载不均匀。( ) 3.8平键的名义尺寸 、 和 已标准化了；其中二者根据 在标准中选定。 3.9一个键强

16、度不够时，可采用两个键联接。这时，二键间隔角度：若是平键则为 度；若是切向键则为 度。若采用两个平键强度还不够时，应采用 键。 3.10轴中部且需移动的变速齿轮与轴的联接可采用：普通平键、花键，滑键、楔键、 切向键、导向键等。(试删去不正确的) 3.11与平键相比，花键联接的主要优点是：承载能力强，对中性好，导向性好，联接质量高，制造容易，成本较低。(试删去不正确的)题 3.123.12右图的键槽比左图合理，这是因为右图 。（轴的对中性较好；键槽加工较方便；键的受剪面较大；轮毂装配到轴上较方便）3.13矩形花键有几种定心方式?各有何特点?各用于何处?3.14 矩形花键侧面定心时，定心精度高，但

17、是各花键齿受载不均匀。（ ）3.15 试分别画出平键楔键切向键三种联接横剖面示意图。3.16 一凸缘联轴器用圆头平键与轴相联接。键的尺寸为b*h*L=12*8*80mm，轴的直径d=40mm，若键联接的许用挤压应力=100N/mm2，试求该联接所能传递的扭矩。（答案：544） 4 带传动a)4.1 V带有Z、Y、A、B，C、D、E七种型号，其中剖面尺寸Z型最大，E型最小。( )4.2 当带传动在正常载荷下工作不打滑时，其主动轮的圆周速度一定等于从动轮的圆周速度。( )4.3 带传动中由于存在滑动，因此实际传动比小于理论传动比。( )4.4 带传动张紧的目的主要是提高带的寿命。( )4.5 带传

18、动中，对于水平或接近水平的传动，常把松边放在下边。( )4.6 带传动中的弹性滑动，致使胶带发生磨损，承载能力下降这是带传动主要失效形式。( )4.7带传动所能传递的最大有效圆周力随着初拉力增加而增加，因此初拉力越大越好。4.8在V带传动中，适当地提高初拉力，加大包角，可以避免发生弹性滑动。( ) 4.9带传动中，从动轮上发生弹性滑动时，则 。(带的速度小于带轮的圆周速度；带的速度大于带轮的圆周速度；带的速度等于带轮的圆周速度)4.10在带、链，齿轮组成的多级减速传动中，带传动应放在 。(高速级；低速级；高速级或低速级均可) 。4.11带传动中，若空转且不计摩擦损耗时，小带轮包角应全部是 。(

19、静止角；滑动角)4.12 带传动的主要失效形式有：带的磨损、带的胶合、带的断裂、带的点蚀、带在带轮上打滑(试删去不正确的)4.13 在带传动中，若发生打滑现象，则在 。(大带轮上先发生；小带轮上先发生；大小带轮上同时发生)4.14带传动中，主动轮上的滑动弧是发生在带与带轮的 。(绕进段；退离段；全部包围弧段)4.15带传动正常工作时，小带轮上的滑动角 小带轮的包角(大于；小于；小于或等于；大于或等于)4.16带传动的设计准则是 。(保证带具有一定寿命：保证带不被拉断；保证传动不打滑条件下，带具有足够的疲劳强度和寿命；保证不打滑；保证带轮不发生磨损和点蚀)4.17带传动设计中，应验算小带轮包角不

20、要过小，这是为了 。(提高传动寿命；减小对轴的压力；减小结构尺寸；提高摩擦力保证有一定承载能力)4.18图示V带与轮槽相对位置中正确的结构是 。a)b)c)题4.184.19 V带传动中，带截面楔角为400，带轮的轮槽角应 。(大于；小于；等于)4.20 V带转动的张紧轮应压在_。（带的内侧使带只受单向弯曲；带的外侧使包角增大；小带轮上；大带轮上）4.21带传动中带轮最常用的材料是 。(Q235；45钢；HTl50；ZGS0；塑料)4.22目前在工业中，V带传动较平型带应用广泛主要因为V带传动 。(结构简单；带轮容易制造；可远距离传动；结构紧凑；可传递较大功率；传动效率高，寿命长)4.23带传

21、动中，若空载且不计摩擦损耗时，主动轮的圆周速度 从动轮的圆周速度。 (小于；大于；等于)4.24带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为 。（带的材料不符合虎克定律；带磨损；带在带轮上打滑；带在带轮上的弹性滑动）4.25 V带传动设计中，选取小带轮基准直径的依据是 。（带的型号；带的速度；主动轮转速；传动比）4.26 用 提高带传动的传递功率是不合适的。（适当增大预紧力F0；增加带轮表面粗糙度；增大小带轮基准直径dd1）4.27 实践证明，带传动传递载荷时，带的弹性滑动发生在 。（全部接触弧上；带离开主、从动轮以前的那一部分动弧上；带进入主、从动轮的那一部分静弧上）4.28 一定型号的三角带

22、传动，若小带轮直径dd1保持一定，而增大其传动比i，则带绕在大带轮上的弯曲应力b2应 。(增大；减小；不变)4.29 E型V带绕在直径dd1=500mm的小带轮上，若带的抗弯弹性模量E200Nmm2，带的最外层到中性线的距离ha8.3 mm，则带内最大的弯曲(拉)应力是 Nmm2。（3.3；4.1；6.6；8.7）4.30某V带传动，当带速增大到原带速的2倍，带内的离心应力即随之增大到 。（1倍；2倍；3倍；4倍）4.31 V带传动设计时，带的根数为什么不能取得过多?过多有什么不好?4.32 带传动设计中，为什么要限制带速度不能过大，也不能过小?4.33 普通三角胶带有帘布结构和线绳结构二种。

23、帘布结构的主要优点是_；线绳结构的主要优点是_。4.34说明公式中各参数的意义。4.35 画出小带轮为主动轮的带传动应力分布情况图，在图中标出带的最大应力发生处，并给出最大应力计算公式。4.36带在工作中存在的应力有 、 和 ，其中变化的应力有 、 。最大应力发生在 位置。4.37带传动所传递的最大有效圆周力可用公式计算。式中：表示 、表示 轮的 ，表示 。4.38带的弹性滑动是由于 而引起的，它是 逼免的。4.39带传动中，紧边拉力和松边拉力比值，在空载时为 ；在正常传动时应在 。4.40 带传动的主要失效形式是_和_。4.41 V带传动刚开始打滑时，紧边拉力与松边拉力的关系式为 ，其中参数

24、含义是 。4.42 带传动设计准则是：在保证传动_的条件下，带具有一定的_。4.43 V带传递功率为10kW，带速v=10m/s若知紧边拉力与松边拉力满足F1=2F2，求：（1）紧边拉力及有效圆周力；（2）安装时的初拉力?（答案：2000，1000；1500）4.44 V带传动，主动主动轮D1=250mm，转速n1=1200min、包角带与带轮间当量摩擦系数为fv=0.333在即将打滑时测得功率为15.7kW，求此时紧边拉力F1和有效拉力Fe。（答案：1582，1000）4.45 V带传递功率为10kW，带速v=10m/s，包角带与带轮间当量摩擦系数为fv=0.2。（1）求有效拉力Fe；（2）

25、若测得松边拉力F2=1800N，问此时是否发生打滑？（答案：1KN；1.566，未发生打滑）4.46 如图：a为减速带传动，b为增速带传动。设D1=D4，D2=D3，中心距为A，胶带材料，尺寸及张紧力均相同，轮1、3分别为主动轮，转速均为n。试分析：哪个装置传递的圆周力？哪个装置传递的功率大？哪个装置胶带的寿命长？1 2 3 4 题：4.464.47 在图示由带和塔轮组成的变速带传动中，试分析说明哪对带轮传动时传递的功率最小？（图中D1=D6，D2=D5，D3=D4，假定输出轴的阻力矩不变） 题：4.474.48 由双速电机与V带传动组成的传动装置，从动轴有两种转速400r/min和800r/

26、min。若电机输出功率不变，带传动应按哪种转速设计？为什么？若电机输出功率随载荷增大而增加，输出转速不变，问在哪种转速时承受载荷大？5 链传动5.1链节距愈大，链速愈不均匀。( )5.2 链传动对轴的压力较带传动对轴的压力大。（ ）5.3链传动的平均传动比等于链轮节圆直径的反比。( )5.4套筒滚子链设计时，链轮齿数最好取偶数，链条节数最好取为奇数。( )5.5链传动的传动比可按下式计算，iZ2Z1，而链轮齿数Z1和Z2是定值，所以链传动瞬时传动比可维持常数。( )5.6套筒滚子链，节距越大承载能力越高( )，工作也越平稳( )。5.7链传动只有在传动比 情况下，才有可能保持瞬时传动比恒定(i

27、1)5.8为实现平稳和噪声小的传动可选用的链条是 。(套筒滚于链；齿形链；圆环链；上三种都可以)5.9计算链轮节圆直径的公式是 。(d= zsin(1800/p)；d= psin(1800/ z)；d= sin(1800/ z)p；d= sin(1800/p)z；此处。z -齿数，p -节距)5.10制造链传动链轮的材料常用 。(铜合金；铸铁；淬火回火的中炭钢；不做处理的低炭钢)5.11自行车的从动链轮齿数和直径为18和73mm，主动轮的为48和194mm，其平均传动比为 。 (4818；1848；73194；19473)5.12在套筒滚子链设计中，在满足承载能力要求的前题下，节距选得 越好，

28、小链轮齿数选得 越好。(越大；越小)5.13在设计套筒滚子链时，限制链速不要过大的主要目的是为了 。(提高传动能力；限制动载荷和噪音；缩小结构尺寸；改善润滑)5.14相比而言， 传动时具有工作平稳、噪声小、允许链速较高、承受冲击载荷能力较好和轮齿受力较均匀的优点。（套筒链；滚子链；齿形链）5.15链传动中，链条的平均速度v = 。（ ）5.16在链传动设计中，一般链轮最多齿数限制为zrnax=120，是为了 。（减小链传动的不均匀性；限制传动比；链节磨损后减少跳齿和脱链；保证链轮轮齿的强度）5.17在链传动中，限制链轮最少齿数的目的之一是为了 。（减少传动的运动不均匀性和动载荷；防止链节磨损后

29、脱链；使小链轮轮齿受力均匀；防止润滑不良时轮齿加速磨损）5.18 Fe为链条的有效拉力，作用在轴的载荷Q可近似地取为 。（Fe 1.2Fe 1.5Fe 2Fe）5.19链条在小链轮上的包角过小的缺点是 。（链条易从链轮上滑落；链条易被拉断，承载能力低；同时啮合的齿数少，链条和轮齿的磨损快；传动的运动不均匀，冲击作用大）5.20链条的基本参数是 。（销轴直径；销轴长度；链板厚度；节距）5.21为了限制链传动的动载荷，在节距p和小链轮的齿数z1一定时，应该限制 。（小链轮的转速n1；传递的功率P；传递的圆周力Fe）5.22以下各项链传动参数或尺寸： a.链节距如；b.中心距；c.链轮齿数；d.链节

30、数；e.作用在轴上的压力；f.链速。在设计套筒滚子链的过程中，确定上述参数的顺序是 。5.23链轮齿形应满足的基本要求是 。5.24对于链速v350且齿芯强度较低时，常按_进行设计。（齿根弯曲强度；齿面接触强度）6.16 齿面点蚀最早出现在_。（齿顶面上；齿顶面靠近节线处；齿根面上；齿根面靠近节线处）6.17 开式齿轮传动的主要失效形式是_。（齿面点蚀与齿面塑性变形；磨损与胶合；轮齿折断与磨损；齿面点蚀与轮齿折断）6.18 影响齿轮动载荷系数KV大小的两个因素是齿轮的_。（材料与制造精度；布置情况与支承刚度；运动速度与制造精度；安装误差与支承刚度）6.19 A、B两对齿轮传动，齿面硬度和齿宽相

31、同，齿轮A对称布置，B悬臂布置，它们的载荷分布不均系数关系是_。（;）6.20 一对普通齿轮传动（精度7、8、9级）轮齿弯曲强度公式是按载荷作用在_推导出来。（齿根；齿顶；分度圆附近；单齿对啮合高点）6.21 一般圆柱齿轮传动的接触强度是按_啮合时的情况进行计算的。（单齿对啮合高点；齿顶；齿根；节点；啮合极限点）6.22 圆柱齿轮传动_（答案数目任选）越大，则弯曲强度越高。（齿数；传递扭矩；模数；载荷系数；齿宽系数；许用应力）6.23 当设计圆柱齿轮传动时，在_时接触强度可提高。（中心距不变，增大模数；齿数不变，增大中心距；中心距不变，增大齿数）6.24 当保持齿轮传动的传动比、中心距和齿宽不

32、变，增大两轮的齿数则_增加，而_则不变。（接触强度；弯曲强度；重合度）6.25 若齿轮传动的 传动比、中心距和齿宽不变，增加两轮的齿数和，则弯曲强度_，接触强度_。（提高；不变；降低）6.26 一对相互啮合的齿轮传动，小轮材料为40Cr，大轮材料为40号钢，啮合处的接触应力为_。（；）6.27 一对标准圆柱齿轮传动，已知Z1=20, Z2=60,它们的齿形系数_。（；）6.28 将轮齿做成鼓形齿是为了减小_。（齿上载荷不均匀；动载荷；齿对间载荷分配不均）6.29 一对标准圆柱齿轮传动，已知Z1=20, Z2=35，它们的齿根弯曲应力_。（；）6.30 已知转向n3，为使轴上的轴向力抵消一部分，

33、试确定斜齿圆柱齿轮螺旋角的旋向，并标在图上。 题：6.306.31 齿轮有哪几种失效形式？6.32 为什么一对齿轮中，通常小齿轮材料比大齿轮好一些？6.33 两级圆柱齿轮传动，其中一级为斜齿圆柱齿轮传动，它一般用在高速级还是低速级？简单说明理由。6.34 一对渐开线齿轮传动，齿面出现塑性流动，判断主、从动轮，其中齿面有棱脊的齿轮是_动轮；而有凹沟的齿轮是_动轮。6.35 图中，1为主动轮，试画出齿轮2的圆周力轴向力方向。 1 2 题6.356.36 在闭式齿轮传动中，硬齿面齿轮常发生_破坏，故常按_进行设计计算，按_进行校核。6.37 齿轮不发生疲劳断裂的强度条件是(试改正错误)6.38 钢制

34、齿轮材料中，按制造工艺分两类，即_和_其中齿面硬度值前者为_，后者为_。6.40 在闭式齿轮传动中，软齿面齿轮常发生_破坏，故常按_进行设计计算，按_进行校核。6.41 圆柱齿轮计算中的齿宽系数，是大齿轮的齿宽与大齿轮的分度圆直径之比。（试改正错误）6.42 与标准齿轮相比，高度变位传动、正角度变位传动、负角度变位传动的接触强度提高了。（试删去不正确的）6.43 轮齿点蚀最先发生在轮齿的齿顶靠近齿顶圆区域。（试改正错误）6.44 增加齿轮弯曲强度的方法有：增加模数；增大齿根圆角；齿面淬火；齿轮修形；齿轮负变位；齿轮正变位。（试删去不正确的）6.45 可作为齿轮材料的配对组合有（每组中前面的是小

35、齿轮的，后面的是最大齿轮的）：HT20045正火；45正火HT200；45调质45淬火；45调质ZG50正火。（试删去不正确的）6.46 圆锥齿轮接触强度按当量圆柱齿轮的公式进行计算，该当量圆柱齿轮的模数、齿数为圆锥齿轮的_。（实际齿数、大端模数；当量齿数、平均模数；当量齿数、大端模数；实际齿数、平均模数）6.47 试在图上标出主动齿轮（小轮）上所受的圆周力，径向力和轴向力。题：6.476.48 某机器中一对直齿圆柱齿轮传动，材料皆为45钢调质，Z1=20，Z2=60，m=6mm，现仍用原机壳座孔，换配一对45钢淬火齿轮，Z1=30，Z2=90，接触应力有何变化？接触强度有何变化？弯曲应力有何

36、变化？弯曲强度是否可能提高?6.49 画出轮齿弯曲疲劳强度计算的计算简图。并说明弯曲强度公式推导的前提条件。6.50 试绘制齿轮接触强度计算简图，并说明齿面接触强度公式推导的前提条件。6.51 直齿圆柱齿轮传动中，Z1=20，i=3，m=6mm，b=120mm，=399.4N/mm2，=49.7 N/mm2，求其它条件不变，而b=60mm，和;其它条件不变，而Z1=40，m=6mm时。（答案：564.8，99.4；399.4）6.52 有甲乙两对齿轮传动，甲对齿轮的齿数Z1=40，Z2=60，m=2mm，齿宽b=60mm，乙对齿轮Z1=20，Z2=30，m=4mm，b=60mm，若其它条件相同

37、，试问这两对齿轮的接触强度是否相等？弯曲强度是否相等？为什么？若不等，说明何者强度弱。7 蜗杆传动7.1 不计算摩擦力时蜗轮圆周力。（ ）7.2 蜗杆传动中，蜗杆头数越少，传动效率越低。（ ）7.3 阿基米德蜗杆传动应用广泛，是因为传动效率高，精度高。（ ）7.4 阿基米德蜗杆传动较齿轮传动结构紧凑，更适于用在大功率连续传动场合。（ ）7.5 蜗杆传动的载荷系数要比齿轮传动的小。（ ）7.6 蜗杆传动的传动比为。（ ）7.7 蜗杆传动变位传动中，只是蜗杆变位，而蜗轮不必变位。（ ）7.8 蜗轮蜗杆传动中，蜗轮的轮缘通常采用青铜、蜗杆常采用钢制造，这是因为其_。（强度高；减摩耐磨性好；加工性能好

38、；价格便宜）7.9 蜗杆传动热平衡计算的目的是为了控制温升，防止_。（蜗杆机械性能下降；润滑油变性和胶合；传动效率下降；蜗轮材料退火）7.10 规定蜗杆分度圆直径的标准，主要是为了_。（保证蜗杆有足够的刚度；提高蜗杆传动效率；减少蜗轮滚刀的数目以使刀具标准化；有利于蜗杆传动中心距标准化）7.11 蜗杆传动变位前后，蜗杆的节圆直径_（不变；变大；变小；可能变大，也可能变小）7.12 阿基米德圆柱蜗杆在_内的模数规定为标准值。（轴面；法面；端面）7.13 传动中，作用在蜗杆上的三个分力中最大的是_。（圆周力；径向力；轴向力）7.14 蜗杆传动变位前后，蜗轮的节圆直径_。（不变；改变；不一定改变）7

39、.15 试在图上标出两个蜗轮所受的圆周力的方向。 题：7.157.16 普通蜗杆传动中，在_面内的参数是标准值，其啮合状况相当于_啮合。7.17 对于连续工作的闭式蜗杆传动，除计算强度外还应进行_计算，其目的是为了_。7.18 制造蜗杆蜗轮的配对材料有（每组中，前面的是蜗杆的，后面的是蜗轮的）：45调质ZQSn10-1；HT20045钢淬火；45钢淬火ZQSn10-1；40Cr淬火ZQSn6-6-3；45钢质ZQA19-4。（试删去不正确的）7.19 蜗杆分度圆直径可按下列任一公式计算：，。（试删去不正确的）7.20 蜗杆传动的传动比可按下列任一公式计算：，,， 。（试删去不正确的）7.21

40、图示传动中，蜗杆（左旋）主动，转向如图所示。圆柱齿轮为斜齿轮。为使、轴的轴向力平衡，请在图上绘制：蜗轮2的螺旋线方向；齿轮3、4螺旋线方向；蜗轮2，齿轮3所受轴向力方向；轴上圆锥齿轮5应如何配置？ 题：7.217.22 某减速器，其中蜗轮已丢失，现欲配制，请确定参数m，Z2，及变位系数，现已测得参数有：蜗杆螺距为6.28mm，蜗杆顶圆直径为30mm，中心距62mm，蜗杆头数Z1=1.(答案：2，48，；+0.5) 8 轴8.1为了提高轴的刚度，应采用合金钢制造轴( )8.2复杂形状的轴可以用球墨铸铁制造( )8.3制造轴的材料除了可用Q235、40Cr、45钢外还可用HT200( )8.4图示

41、为一转轴，在轴上作用有方向不变的径向力Fr和轴向力Fa，轴的弯曲应力的性质为 。(脉动循环变应力；对称循环变应力；非对称 Fr题：8.48.5减速器中的齿轮轴是 。(心轴；转轴；传动轴)8.6实际的轴多做成阶梯形，这主要是为了 。(减轻轴的重量；便于热处理；便于装配)。8.7为保证轴上零件能靠紧定位面，轴肩处的圆角半径应 零件上的倒角或圆角半径。(小于；大于；等于)8.8在作轴的疲劳强度校核计算时，对于一般单向转动的转轴，其扭剪应力通常按 计算。(脉动循环变应力；静应力；非对称循环变应力；对称循环变应力) 8.9自行车的前轮轴是 。(心轴；转轴；传动轴)8.10在汽车中，由发动机、变速器，通过

42、万向联轴节，差速器带动的后轮轴是 。(转轴；心轴；传动轴)8.11火车车箱的车轮轴是 。(转轴；心轴；传动轴)8.12在轴的扭转强度计算公式dA(Pn)13中，当轴上所受弯矩较小时，A取值应 。(大些；小些；随意)8.13减速器中低速轴直径一般比高速轴直径 。(大；小；相等；不一定)8.14 自行车的大链轮轴是_。（大；小；相等；不一定）8.15 变速器双联齿轮的光轴是_。（心轴；转轴；传动轴）a)b)c)题8.168.16起重绞车从动大齿轮1和卷筒2与轴3相联接的三种形式，图(a)为齿轮与卷筒分别用键固定在轴上，轴的两端支架在机座轴承中；图(b)为齿轮与卷筒用螺栓联接成一体，空套在轴上，轴的

43、两端用键与机座联接；图(c)为齿轮与卷筒用螺栓联接成一体，用键固定在轴上，轴的两端支架在机座轴承中，以上三种形式中的轴，依次为 。（固定心轴，旋转心轴，转轴；固定心轴，转轴，旋转心轴；旋转心轴，转轴，固定心轴；转轴，固定心轴，旋转心轴）8.17增大轴在截面变化处的过渡圆角半径，可以 。（使零件的轴向定位比较可靠；降低应力集中；提高轴的疲劳强度；使轴的加工方便）8.18在轴的初步计算中，轴的直径是按 初步确定的。（抗弯强度；扭转强度；复合强度；轴段上零件的孔径）8.19转轴上载荷和支点位置都已确定后，轴的直径可以根据来 进行计算或校核。（抗弯强度；扭转强度；扭转刚度；弯扭合成强度） 8.20有一

44、转轴，危险截面上的弯矩M=4105Nmm，转矩T=6105Nmm是脉动变化，若抗弯截面模量W=2104mm3，抗扭截面模量WT=4104mm3，则应力幅a= 和a= 。（15 Mpa；20 Mpa；7.5 Mpa；10Mpa）题 8.218.21图为一起重机动滑轮轴的两种结构方案，已知轴的材料为Q275钢，取许用弯曲应力0=75MPa，-1=45MPa，轴的直径均为d=40mm，若起重量相同，Q=20kN，支承跨距相同尺寸（如图），试分别校核其强度是否满足要求。8.22工作中只受弯矩不受扭矩的轴叫作 轴；只受扭矩不受弯矩的轴叫作 轴；同时受 弯矩和扭矩和轴叫作 轴。8.23轴的强度计算中，当轴

45、的跨距未知时，可先按 进行计算，由轴的 和 粗算出轴的直径，然后做结构设计。8.24转轴的强度计算中，当量弯矩公式中；的含意是什么?其大小如何确定？8.25图示为一小锥齿轮的悬臂装置结构。试说明：(1)b值大些好还是小些好?(2)在a=b和a=2b两种方案中，哪种方案受力较好些?为什么? 题 8.258.26 轴在什么条件下将发生共振?如何避免?所谓刚性轴是指怎样的轴。8.27图示为起重机卷筒轴的四种结构方案，试比较：(1)哪个方案的卷筒轴是心轴?哪个是转轴?(2)从轴的应力分析，哪个方案轴较重?哪个方案轴较轻? (3)从制造工艺看，哪个方案较好?(4)从安装维护方便看，哪个方案较好? bad

46、c题：8.278.28 在图中指出一个主要的结构错误，简要说明为什么是错误的，并在图上改正。题：8.288.29 制造一般传动装置中轴的材料可以是：45钢；45Cr；20Cr；QT40-10；A1；ZQSn10-1；40CrNi等。（试删去不正确的）8.30 轴的结构设计时，为了固定受到有较大轴向力的斜齿圆柱齿轮，可以采用：轴肩；套筒；弹簧档圈；螺钉锁紧档圈;平键；轴环；圆螺母等结构。（试删去不正确的）8.31 汽车万向传动轴，传动最大负荷时功率为52KW，转速为400rpm，轴材料为45钢（许用扭应力=30MPa）试确定轴的直径。（答案：）8.32 设计一四轮运料车。车厢和货物总重Q=2吨，车轴材料为45钢（取许用弯曲应力=65N/mm2）试确