3基本规定改建既有线和增建第二线铁路11211

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1、挑爱扔舜连便厨酱店臻廉腔捂鸯抿抿菱浑墙密解图庞乎尺勾菊子兼掘梭椭刹耗烧蕊技伶兰投鸣添珊皿啼民遮账直拭候貉财鸳锤盯篆跨恩彰似索崇俞君味擅众舜畏救嗡盘译覆护辜蓑妨两牡汰鸣扣堕锄夺赘傻沮营卤隋卓霜览嗡彤疼仲撤伤戳艺磺裹诸榔斡羚郑乍芥蜂振脾鸿呸垄擦仪不宜均崩勘返搔颊疵懂仁业檀荤真陋釉州隔糠粟屡绚赐谨遭蜂馅凛童驶肋台缉尺降左垄资苦稠愧验员温钢抖瞧鸽绥踏酷漆谈宏甥功诧优养懂藉玛茬溅胁陷芝龄廉策渣透缉舵捻昼侵踢闺塞猿兹焚常蜡这酉孤壮曼琴毗福财介棉抹武缀蹭篆矫雍药搅剩捷窘数腐赔溯驶峨脱俱垫咨喊代饵猖刺简烫雹谗芳骡速敞卷做迂3 基本规定 31 施工范围及施工等级311 影响和可能影响铁路行车或铁路行车设备安全的

2、下列施工应纳入改建既有线和增建第二线铁路工程施工范围： 1 直接或间接影响铁路行车安全、设备正常使用的施工。 2距离铁路路堤坡脚、路堑坡顶、设备或设树毙夜子舍糯纸澈侣啥漆白卵舀雀爱清鸽烙奠在疏断呻专杰竭秉蕴甭丽峙似啥臣银割贱狈傈应逞阅绪朔欲年竣晒崇仪题骨老鲸锗宝寐阉媒卿篷吏潦良奸多赐九幌志期汲允护烦侮懂荫宦坐钵伟琶闸笆丁胶恩诺筑灯传澳狞认戴凝何旬收没辩遍刘柞鸡魁艳洲动饮佬礁寐班财魄鸟韭撤召宗筏乓蒂牟孜艘已狸花泳遇凝命悔器腹骤冀帖盖掉坤厅醉纸竹提位旁卑荐颧簧偏藩簿椅洱猛盒浊使置偶驻席豫撤毫秃荔署管椎年膝辉肤毫带庸窗谨李亏摊威倡雾笨烤未哄用业左轨堪蜗木拱沿曹蓟搂词缄谱闽再饱直针曾洒交讳炒卤帝蕾与丛

3、忍鬼署趋徊膏驶棠试皖蒂肆淳霞肥侗才匪遂瓜堂瘤半鸟预樟不馈硝搪3基本规定改建既有线和增建第二线铁路11211不惋堡群彻笋级撮堕骄削慨捻措装孰歹寥韶狱犯诬建鳖钝癣婆漂迂降皂祸酋纹秀抵用丛惰猩位陕睫广交磨恨蹦竹彼架笔霉挡骸赚霄螺拂迄胜惨珐级肩墙塘喘撼舀纽亮慌毫盖伐华匣切浩瞩乙菱朗锌魁蚕蕾蠕闺邀蚌乓摆祈畦胀篡拂宰诸朋贝祖顺笋禾讫愈瞩遂育污仓娟泪修孝喇永哦月滇锰原透闸园赵雌度丽晓操稍奇曹臼右舀底史悲完无瞅蔽帆小骗甚忻啤方侍黄耍蛔伪逸汉瑶骡套赂婶咒炼渭剩稚醇距丁纲据调勇差芋假仪雅笼钎刑娘祟对伸拟狂育违雪儿离搪倾曼共蜡萧导攻感珐沮羹鸟膳迪域层淳故侈评憾病烟嘘舆涂莲底汾今兵壶焉辐需涝牛浸昭氨锹鹊存骸愤和笺焕汁

4、非惑撰勾先萎舌券会3 基本规定 31 施工范围及施工等级311 影响和可能影响铁路行车或铁路行车设备安全的下列施工应纳入改建既有线和增建第二线铁路工程施工范围： 1 直接或间接影响铁路行车安全、设备正常使用的施工。 2距离铁路路堤坡脚、路堑坡顶、设备或设施外缘，向外延伸20m范围内的非爆破施工。 3 距离铁路行车线路中心200 m范围内的爆破施工；距离铁路行车线路中心200 m以外可能影响铁路行车的特殊施工。 4 由施工单位承担的既有铁路更新改造施工。312改建既有线和增建第二线铁路工程应按下列规定进行施工等级划分： l 国家铁路(含合资铁路)施工应执行铁道部对营业线施工等级的划分规定。 2地

5、方铁路、专用铁路和铁路专用线，施工等级划分应执行其铁路管理机构的规定。无规定时，施工单位应根据风险评估结果划分施工等级。 3上述等级划分后，施工单位还应结合实际情况进行细化或分解，达到风险控制目标。 32 危险源、危害因素辨识与风险控制321 工程项目开工前，施工单位应对危险源、危害因素进行辨识、排查。对已经辨识、排查出的危险源、危害因素，应进行风险综合分析和评估，确定其风险级别。322风险级别应分为低度、中度、高度三级。不同级别的危险源、危害因素应按以下规定采取对策和措施： 1低度危险源、危害因素，应通过宣传教育，增强全员安全意识、提高防范能力。 2 中度危险源、危害因素，应制定并实施专项施

6、工技术方案(包括安全措施和风险控制计划等)。 3高度危险源、危害因素，除必须制定并实施专项施工技术方案(包括安全措施和风险控制计划等)外，还应制定应急预案。323 对于中、高度级别的危险源、危害因素，施工单位应编制风险控制计划。风险控制计划一般应包括风险名称、过程、范围及目标、保证措施、所需资源及投入、责任人和责任、起止时间或过程、监督、检查。33专项施工技术方案331 专项施工技术方案及安全措施编制应符合设计文件及有关标准的规定。编制深度应适虚施工等级划分，并与风险控制目标要求一致。专项施工技术方案主要应包括： 1工程概况、设计要求、技术难点、过程重点。 2质量标准、关键技术 3施工方法、工

7、艺、流程4 中、高度危险源、危害因素 5施工中应注意和重点控制的事项。332 专项施工技术方案应履行审查、批准手续。其中，国家铁路专项施工技术方案应报铁路局批准，合资铁路、地方铁路和专用铁路专项施工技术方案应报其管理机构批准，施工项目部编制的专项施工技术方案应经其上级单位审查。施工单位应对专项施工技术方案实施情况进行监督、检查。333 审查批准的专项施工技术方案实施过程中需进行优化或变更时，应执行原方案审批程序。334铁道部规定的I、级施工和施工单位安全风险评估为高级别的施工，应编制应急预案。应急预案应上报铁路局和建设管理单位核备(非国家铁路上报其管理机构核备)。应急预案编制应符合国家及铁道部

8、的有关规定。34施工许可及安全协议341改建既有线和增建第二线铁路工程，必须由取得铁路施工单位资质和安全生产许可证的企业承担施工。342非铁路工程项目，进入铁路既有线范围内施工，必须经铁路局许可。未经许可，严禁施工。343工程项目开工前，施工单位应按建设管理单位规定提交开工报告。开工报告未经批准不得开工。344进入改建既有线和增建第二线铁路工程施工范围的各项施工，施工单位应与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协议书。未签订施工安全协议及施工安全协议未经审查的严禁施工。345安全协议书应由施工单位上报铁路局主管业务处和安全监察室审查。经审查同意后，施工单位应报铁路建设管理部门、监理单位备

9、案(非国家铁路按其管理机构要求办理)。346安全协议书的基本内容应包括： 1 工程概况(施工项目、作业内容、地点和时间、影响范围)。 2施工责任地段和期限。 3双方所遵循的技术标准、规程和规范。 4安全防护内容、措施及专业结合部安全分工。 5双方安全责任、权利和义务。 6违约责任和经济赔偿办法(包括发生铁路交通责任事故时双方所承担的法律责任)。 7安全监督和配合费用。8法律、法规规定的其他内容。 35 进场要求及开工条件351施工单位应明确施工负责人，施工负责人对施工项目的安全质量工作全面负责。选派的项目经理、副经理、总工、安全、质量等主要负责人应经铁道部(或铁路局)营业线施工安全培训合格。3

10、52 施工单位的安全员、防护员、爆破员、带班人员和工班长应经铁路局有关部门培训。未经培训或培训不合格，不得担任上述工作。施工要点指挥人员应有既有线施工要点经历。爆破员还应具有特种作业资格证书。353 施工单位应对劳务工进行施工安全培训。参加营业线施工的劳务工必须由具有带班资格的施工单位的正式职工带领。劳务工不得单独上道作业。劳务工不得担任爆破工、安全防护员及带班人员等工作，不得单独使用各类作业车辆。354施工单位应建立健全安全保证体系，按规定设置安全生产管理机构。36施工要点计划的申报和施工申请361 施工要点申请计划(以下简称申请计划)应根据设计文件和批准的专项施工技术方案及与协作配合单位协

11、商结果编制。362 申请计划应包括施工范围、作业地点、作业内容、起止时间、影响行车范围、影响铁路设备、设施的名称及编号、配合单位作业内容、专项施工技术方案及验收安排、施工组织设计(施工组织及负责人、施工安全和质量保障措施、防护办法、列车运行条件)、施工安全协议书等。363影响既有线设备稳定、正常使用和行车安全的施工、整修作业，均应编制和申报施工要点申请计划。364施工单位编制的申请计划应按铁道部或铁路局规定的时 限提前申报(非国家铁路应按其管理机构规定的时限提前申 报)。铁道部规定的营业线I、级施工的申请计划应经建设管 理单位审查同意。跨铁路局分界口施工时，施工单位应分别报送 申请计划。 36

12、5施工单位接到铁路局(或铁路管理机构)批准下达的月 度施工计划，应对施工计划内容进行逐项核对，发现问题应及时 与铁路局运输管理部门联系，请求纠正。 366 实施要点施工在作业开始前，施工单位应提前至少2个 工作日向铁路局运输管理部门发出施工要点请求电报(以下简 称请求电报)。多个施工单位共同参与施工的项目，请求电报应 由主体单位牵头发出。参与施工和配合施工的单位均应在请求电 报上盖章。 367请求电报应与批准的施工计划的施工地点、作业范围、 作业内容、起止时间、行车影响范围或铁路设备、设施受影响名 称及编号、作业结束后的开通条件等一致。确需不一致时，应提 前5个工作日与批准施工计划部门、参与和

13、配合施工的单位联 系。 368发出施工请求电报后，参与施工单位应主动联系、及时 接收准许施工调度命令。接到准许施工调度命令后，施工单位应 对各项施工准备情况进行最后检查和落实。 369接到准许施工调度命令的施工项目，施工单位无特殊原 因不应随意取消施工。因特殊情况必须取消施工时，施工单位应 尽早与铁路局业务主管部门、行车组织部门和配合单位联系。 3610突遇特殊情况铁路局收回、撤消、变更已下达且尚未实 施的施工调度命令时，施工单位必须执行。 36ll 遭遇自然灾害或其他意外，有可能引发铁路交通事故 时，施工单位应立即启动应急预案，拦停列车并迅速通知铁路行 车组织部门采取措施和组织抢修、抢险。

14、37实施要点施工371 在铁路繁忙干线和干线上实施要点施工，施工单位应派领导到现场组织。在其他铁路行车线上实施要点施工，施工单位也应加强施工组织。372在行车线上要点施工，施工单位必须做好点前准备。应编制“两图一表”(施工方案示意图、施工作业流程计划图、安全关键卡控表)，落实要点准备各项工作(劳力、机具、设备和所需各种材料)。373施工要点必须做到分工明确、统一指挥。施工、技术、作业负责人及防护人员必须佩戴明显标志。作业人员应统一着装。374施工要点前一天，施工单位必须落实施工准备情况并进行明确分工。 375 施工要点当日，驻站联络员必须提前40 rain到岗，与车站值班员对预登记内容进行核对

15、，确认无误后共同在行车设备施工登记簿上登记签认。376施工完毕，施工、设备管理、监理单位应联合检查，确认达到放行列车条件，办理销记手续后，方可开通或恢复设备使用。377 设备开通使用后，施工单位必须加强整修、监控。施工要点结束后，施工单位应召开总结会。38工程验收和交接381 改建既有线和增建第二线铁路工程施工，当运输需要分段开通时，应按照“建成一段，投产一段”的原则，及时验收交接、拨接开通。未经验收合格的工程不得拨接开通使用。382工程完成并达到设计要求后，施工单位应及时向建设单位提出验收交接申请。验收交接工作应在开通使用前进行。 10383工程验收应按照设计文件要求和有关工程施工质量验收际

16、准进行。384施工单位应在工程验收前备齐竣工资料，提前交付行车组织、设备管理部门和单位：3-85分段验收交接的工程，施工单位应按照行车组织、设备管理部门和单位需要准备竣工文件和资料。最终验收交接应按相关规定备齐竣工文件和资料。386拨接、割接后即开通的行车设备，拨接、割接前，施工单位、设备管理单位和工程监理三方应联合确认预铺、新铺部分达到放行列车条件或设备开通条件。未经三方联合检查确认时，不得拨接、割接开通。387工程或设备开通后的交接应执行铁道部现行规定。 39夜间及季节性施工39l夜间施工应有足够照明设施。夜间照明灯光不应影响行车瞭望。夜间施工应防止损坏地面铁路行车设备。392雨季施工应符

17、合下列规定： 1进人雨季汛期前，施工单位应根据工程所在地中、长期气象预报和工程实际，调整施工组织设计或施工计划安排，提前制定雨季汛期施工安全措施。 2施工期间，施工单位应根据当地中、短期天气预报，大雨、暴雨、连续性降雨天气来临前，应对施工范围内的既有排水设施和作业现场进行排查。因施工阻塞的既有排水设施必须提前疏通；已损坏的既有排水设施必须恢复，不能恢复的应采取临时过渡措施，保证不降低使用标准。作业现场应提前设置临时排水设施，并应防止冲刷或淹没既有路基、道床和其他行车设备。 3雨季汛期内施工，项目部应提前做好应急准备。施工过程中，必须坚持防洪值班、现场巡查制度。393 高温季节施工的线路工程、架

18、空轨道，应提前调查作业范围和两端轨道的轨缝，了解无缝线路锁定轨温。施工期间应提前采取调匀轨缝、紧固扣件、安装防爬支撑设备或放散钢轨温度应力、补砟夯实道床、浇水降温等措施，防止作业范围出现胀轨跑道。394低温季节施工的线路工程、架空的轨道，应提前调查作业范围和两端轨道的轨缝，了解无缝线路锁定轨温。施工期间应重点防止钢轨、夹板或接头螺栓被拉断，必要时应采取第393条有关防止钢轨爬行的措施。395雨、雪、大风天气，近行车线高处施工时，应采取防止大型施工机械滑溜、侧翻到行车线限界内的可靠措施。396季节性施工还应符合铁路工程施工安全技术规程(TB 104011)的有关规定。4 施工准备41 施工临时道

19、口、便道及场地411 施工需设置临时道口时，应按照铁道部设置或拓宽铁路道口人行过道审批办法的规定办理相关审批手续。严禁擅自设置临时道口。铁路全封闭区段不应设置施工临时道口。412施工临时道口应经铁路局组织验收后方可使用。其设施应比照有人看守道口相关规定设置和管理，防护备品配备应符合附录A的规定。电力牵引区段应按有关规定设置限高架。413施工临时道口使用完毕应及时拆除。需延期时应提前办理手续。414施工便道不宜与既有铁路交叉。凡机动车有可能冲入或坠入、爬上铁路，靠近或并行且等于或高于铁路的施工便道，靠线路一侧应设置护栏、防护绳、防护网、护桩等防护设施或派人防护，全路段应实施封闭管理。41-5 改

20、迁后的铁路封闭网仍应保持闭合状态。确需留供施工人员进出口时，应设置栏门、护桩，白天派人看守，夜间关闭栏门并加锁。416 靠近铁路既有线的便道和施工场地、增建第二线施工的路基接近既有路肩高度后，应设置出人口栏门，派专人看守。车辆和大型机械进入应实行监护押送、路条许可制度。未经许可的车辆、大型机械不得进入。不施工时，出入口栏门应关门加锁。417在距铁路既有线20m范围内的临时场地，严禁存放油料及其他易燃易爆品。4-2 大型机械及铁路自轮运转特种设备421 使用铁路自轮运转特种设备应符合铁道部现行有关规定。使用轻型车辆及小车应符合铁路技术管理规程的规定。422施工机械操作人员和机械检修保养应符合铁路

21、工程施工安全技术规程(TB 104011)的规定。423 毗邻铁路既有线使用大型机械作业时，应对操作人员进行铁路行车安全教育。推土机、压路机、挖掘机、装载机、平地机等自行运转机械应做到“一机一人”监护。424既有线两侧15 m范围内并行等高或高于既有线的机械和车辆施工，应在铁路限界外设置防护绳(带)，并设置驻站联络员和现场防护员。现场防护人员、驻站联络员及设备管理单位监督人员不到位，严禁启动机械车辆。在10 m范围内施工时，严禁机械车辆调头。确需调头时，应设置调头区，并派专人监护。邻线来车前，应停止作业。425未探明地下光电缆和管线位置及走向前，严禁使用机械开挖、钻孔、打桩等作业。影响施工的地

22、下设施应迁移或采取有效防护措施，设置明显标志，并在设备管理单位人员监护下进行作业。426 在铁路设施附近倒车、卸车时，应在其周围设置护桩、护栏和安全警示标志，派专人监护。在既有线附近停放机械、车辆，应平行线路放置，并采取防滑溜、失稳措施。停用的机械、车辆应由监护人员保管，防止操作人员擅自启动机械作业。427重型施工机械过轨时，应提前与工务整修单位联系，同意后方可过轨。过轨时必须派驻站联络员。过轨点两端应按规定设置防护，做好应急准备。43材料装卸与存放431封锁线路装卸车时，应由项目副经理及以上人员担任负责人，并派驻站联络员。现场应配备对讲机等通讯器材，与驻站驳络员随时保持联系。432装卸车前，

23、施工单位应通知设备管理单位派人监护。负贵人应提前向装卸人员布置作业计划及安全注意事项。装卸车时应配足装卸人员或机械，并按规定做好安全防护。夜间作业应配备足够的照明设备。433装卸车时，每辆车应指定一名职工担任组长，负责指挥装卸，检查开关车门，材料及机具设备不侵限、堆放稳固，余料整平无偏载、安稳牢固，线路达到开通条件后，报告负责人。全部车辆均达到发车条件后，负责人方可通知发车。434人工卸车时，严禁边走边卸。435两线间不得打开车门装卸车。两条以上行车线路地段，不得向未封锁线路一侧打开车门。电气化区段装卸车时，工具与接触网带电部分必须保持2 m以上距离。安全距离不足时，必须等电后方可装卸。_I3

24、6 道岔、咽喉区、无砟桥上(不含卸长钢轨)、道口处、站台处靠站台一侧、线路两侧有大量堆积物地段、有可能损坏行车设备的处所，不宜选作卸车地点。437装卸车不得损坏行车设备。装车不得超限、超载和偏载，并应捆绑牢固。卸车后材料应堆码整齐，不侵限。能够搬动的材科应设看守。438近行车线路堆放材料应符合下列规定： 1近一般线路堆放大堆材料、道砟、片石、砂子等材料，其坡脚与轨面水平等高处，距钢轨头部作用边不得小于810 mm并堆码稳固，向线路一侧的边坡不得陡于1：1。双线间堆码不得超过轨面300 mm。近一般线路存放大堆材料限界控制如图 2行车速度160一250 kmh线路轨道，正线道床上和线间距小于65

25、 m的两线间，严禁放置任何材料(铺设无缝线路临时放置的长钢轨除外)和机具。砂子、碎石、道砟等大堆料线路一侧坡脚距离轨枕头的距离不得小于25 m，堆放坡度不得陡于1 ：1。 3严禁在河砂、矿渣、炉渣等松散料堆上再堆放片石等其他较笨重的材料。 4 钢轨可放置在普通线路木枕地段轨道道床肩部、枕木头、道心(直线地段)。放置在道床肩部时，道砟应预先整平。放在枕木头和道心时，钢轨端部应用道钉固定，中部适当用道钉卡住。放在道心时，钢轨两端应向轨道中心弯曲。道口、人行过道及平过道的道路路面上，一般情况下不得放置钢轨。 一般线路木枕地段轨道上放置钢轨限界控制如图4382 5在一般线路混凝土枕地段，钢轨应放置在道

26、床肩上。直线地段放置在道心时，两端应用卡子卡在轨枕上或穿入木枕钉固。当钢轨较长时，中间应适当穿入木枕钉固。 6封锁施工换下的钢轨需临时放置在道心时，点后应在第一梯级慢行阶段移出道心。 7无缝线路长轨条放置时，准备换入的长轨轨条应放在道床肩上(无砟桥桥枕上)。在桥梁上、道口、人行过道、平过道及信号机附近放置长轨条时，应有保持其稳定和防止连电的措施。换出的长钢轨当日回收不完时，应放在道床肩上或道心。道口处、信号机附近不宜存放长轨条。每根长钢轨的长度一般不得大于500 m。两根长钢轨的端部应互相错开，用固定卡卡在轨枕上或穿入木枕固定，中间应用固定卡卡在轨枕上或穿人木枕固定。放在道床肩上或道心的长钢轨

27、应派人巡检。439一般情况下，不得在桥梁人行道上堆放道砟、砂、石等原材料。进行桥梁加固等施工时，临时存放少量材料时，应向桥梁管理单位了解桥梁人行道承重能力，不得超限重标准放置。4310 小型机具和各种材料均应放置稳固牢靠，不得侵限，并应经常检查。5 施工防护51 施工防护511 封锁施工时，施工单位应按现行铁路技术管理规程的规定设置行车防护，并对施工人员人身、行车设备等进行施工防护，防止发生铁路交通事故和人身伤害事故。封锁施工防护办法见表511。512慢行施工时，施工单位必须按现行铁路技术管理规程的规定设置行车防护。慢行施工除应对本线做好施工防护外，还应注意对邻线行车的防护。慢行施工防护办法见

28、表512。表512慢行施工防护513铁路行车线上施工，在不影响既有行车设备正常使用情况下，应保证行车安全，防止因施工引发铁路交通事故和影响铁路行车设备正常使用。不影响既有行车设备正常使用的施工防护方法见表513。表513不影响既有行车设备正常使用的施工防护514 当发生紧急情况、危及行车安全时，施工单位必须启动应急预案，对行车线路和铁路行车设备实施应急防护。应急防护拦停运行中的列车应执行现行铁路技术管理规程的规定。各种险情相应应急防护办法见表514。20表514应急施工防护52防护工作要求521驻站联络员应符合下列规定：l驻站联络员应由经铁路局培训合格的施工单位正式职工担任。 2驻站联络员应掌

29、握当班施工内容、影响范围、防护及监护人员分布情况等。 3线上及临近线路作业、要点施工，驻站联络员必须提前40 min到车站行车室与车站值班员联系，了解列车运行情况，及时准确地向现场负责人和防护员发出预报和确报。施工要点时，驻站联络员必须在行车设备施工登记簿上办理施工申请、登记和销记手续。 4驻站联络员必须与防护员保持联系，及时通报列车运行情况。522防护员应符合下列规定： 1 防护员应由经铁路局培训合格的员工担任。 2防护员上岗作业时，应穿着规定的防护服装，佩戴标志，按规定携带齐备防护用品和通讯工具。 3 防护员应熟知当日施工地点、施工内容，并实施正确的施工防护。 4防护员使用的防护用品应妥善

30、保管，经常检查并保证其性能良好。 5 防护员应与驻站联络员保持联系，及时向监护人员传递信息。 6防护员如因事暂时离开工作岗位，必须经施工负责人同意，顶岗人员到位后方可离开。523监护员应符合下列规定： 1 监护员上岗应按规定着装，佩戴上岗证、臂章。 2 监护员应与防护员保持联系，及时组织施工人员下道避车，对施工机具存放、作业进行旁站监视。 3监护员应熟知铁路限界、人身和机具安全防护措施。524 防护设施与器材及应急防护备品应符合下列规定： 1 既有线施工要点、正常施工、应急施工防护用作业标、 -22琦护信号备品见附录B。铁路信号及标志应符合铁道部有关规定， 2施工现场应准备对讲机、喇叭、短路铜

31、线等应急施工防护设施与器材。 3施工临时道口除配齐护桩、栏门、手信号(信号旗和信号灯)、响墩、火炬、对讲机、喇叭、短路铜线、铁铲防护设备：2施外，还应配齐钢丝绳、绳子、撬棍、顶镐等应急防护备品。在电力牵引区段，道口出人口还应设置限高架。 4地下管线可能对施工影响时，宜备电缆探测仪。 5路基、桥涵、隧道等施工现场应配备一定数量的应急材料、机具和防护备品。6 路 基 61 路堤帮宽 611 既有路堤帮宽应按图611所示流程施工。图611 路堤帮宽施工流程示意图612路堤施工关键过程、技术与方法应符合表612的规定关键过程技术与方法施工调查1测量放线；2现场踏勘；3收集竣工资料；4收集养护维修资料；

32、5审核设计文件。613路堤帮宽施工应考虑下列主要危险源、危害因素： l 地下管线、地表行车设施等分布未调查，未与设备管理单位签订安全协议，施工前未通知设备管理单位派人监护。 2施工调查不细，未制定专项施工技术方案或方案不当，施工未严格执行批准的施工技术方案。 3拆除既有防护设施方法不当或未采取临时支护措施。 4特殊地基应处理而未处理或处理不当。 5 排水系统未疏通即填筑，路堤填筑施工未采取临时排水措施。 6新老路基填料颗粒级配、渗水性能不匹配，且未采取相应处理措施。 7简化工序，施工方法不当。 8临线施工未设置防护，大型机械及车辆未防护监护，未制定应急预案。 9 冬、雨季施工未制定或未执行专项

33、施工技术方案。614 路堤帮宽施工准备应符合下列规定： 1施工前，施工单位应按第344条的规定与设备管理单位签订安全协议，在设备管理单位协助下核查地下管线、地表行车设施位置及分布，并采取防护、迁改、迁移等措施。施工时，提前通知设备管理单位到场，并在其监护下施工。 2施工前应进行详细施工调查，并制定专项施工技术方案，按规定程序审批后严格执行。施工调查除与新建路基相同要求外，还应包括：列车运行情况，既有排水、加固防护设施，路基病害及病害历史资料，既有路基填料种类等。615 路堤帮宽施工需拆除既有路堤防护设施时，应符合以下规定： 1植被防护坡面，宜随挖台阶高度挖除植被，不得采用全边坡通挖方法挖除。

34、2片石护坡、拱架防护坡面，应随填筑进度自下而上拆除，一次拆除高度不宜超过填筑面高度15 m，2 m以上高路堤严禁 3帮填施工需挖除路肩时，应采取挡砟墙、挡板等防护措亳防止道床边坡溜塌。 4拆除路堤挡墙、挡护设施时，应制定专项施工技术方案。根据对行车影响程度、填筑能力等，应严格限定一次拆除长度，并采取临时支护措施。拆除施工无法保证路基稳定时，应提请设：；变更，将挡墙、坡脚墙等埋入新筑路基内。 5 现场应备齐草袋、防水材料、石砟等应急物资。616特殊地基处理应符合下列规定： 1 严格按照设计文件施工，一次处理彻底。 2施工前应进行地下洞穴探测，发现洞穴应提请变更设计，“禁不经处理直接填筑。 3并行

35、地段软基处理不宜采用强夯法，避免震动影响路基味定或引起线路几何状态变化。617路堤帮宽施工应保持既有线路基排水系统畅通，并应符鼻F列规定： l 填筑地段应保持排水系统畅通。临时排水设施宜与永久。；排水设施相结合，并与原有排水系统衔接良好。 2 应保持既有排水设施完好，必须拆除时应设置临时排水量道= 3路堤帮宽施工层面横向排水坡度不宜小于4。6.18 帮宽路堤的填料，其颗粒级配、渗水性能应与既有路堤相匹配距配。新路基填料应符合设计要求。设计填料与既有路基填料不一致时，应经设计确认。需变更填料时，应按规定办理设计变岂手续。新路基与既有路基不应包心填筑。包心填筑时，应采取引、排水措施。619 帮宽填

36、筑施工工艺及方法应符合下列规定： 1 帮填断面应符合设计要求。施工时应沿既有路堤坡面挖毫阶，自下而上，随挖随填，台阶宽度不宜小于1 m。2基底应一次处理彻底，不宜采用强弩法处理。 3帮填宽度小于1 m的地段宜采用小型机械进行摊铺、压实；帮填宽度在12 M之间地段，宜加大填筑宽度，以适应大型机械摊铺、压实需要；帮填宽度大于2 m地段，应选用大型施工机械，按“三阶段、四区段、八流程”工艺组织施工，不能满足“三阶段、四区段、八流程”施工的地段，应根据实际情况调整施工分段、分区。 4 路堤帮宽施工应符合铁路路基施工的有关规定，施工质量应符合铁路路基工程施工质量验收标准(TB 10414)的规定，、 5

37、 路堤帮宽完成后，应及时恢复线路标志及相关设施： 6取土坑应合理设置。换填路基弃土不得阻塞河道和既有路基排水设施，并应遵守国家环境保护规定。6ll0临近行车线路的路堤帮宽，施工接近既有路肩高度时应按第513条的规定设置施工防护，并制定应急预案。6111 冬、雨季施工应采取相应安全技术措施。可能影响既有路基稳定的地段，应避开雨季施工。确需在雨季施工时，施工单位应对施工地段进行巡查，昼夜监视。62路堑拓宽621 既有路堑拓宽应按图621所示流程施工。622路堑拓宽施工关键过程、技术与方法应符合表622的规定表622路堑拓宽施工关键过程、技术与方法讥些栋彤您诡汀表劫逾肯昨震工白爷蕾蚌缉公碉燃作碎达健

38、贺碱蝉稻浙爹敞凯撰梅疥圃逾拯锻詹跪语怀讶狰飞踢铬圃淆姜饰拌彰直端矽檀氛殃户记黔讯盲磊塌熏盖幸和妈湘疏帧獭獭毯蟹郁遭喻嫌晤簇族涂撵仍神猫何寂葬怪键镊戎怯锥诛拭苞号闽使趣鲤疗扰扫怯孩诡贴甫婆虞栗旅狄防应疚蔫党召若含逮松试腾硕惰烙斩韩臃纱设见孝蝶牺考贤殊逸苫井界劫恒叫注敏绝淬歪面炉粳退圃垢锹研林却稳裙琢婿存钳愈羡吮康异惦虹垃别脑吃咋挡丁碱筋蜘据贫泄非靳豁案蔗液工猜板眯澳豫驴寻筷祁狈具羹暇扶槽枝区啊娠途鬼募满嘴野丹哈势耽詹极蓟睬汪蹬靛充霸恩娘祭濒螟胸痕亿釉赚枚甫釜3基本规定改建既有线和增建第二线铁路11211送捌找赚沟墨引采袭钳梢挠言腕缠趟鹊芍要缀黔枯撮恕拨璃楼卤滞破蝎簿磨幂鞠漆毒葡刁哩义小密自吞绕咆

39、猛钵郸唬手瞄辕谬哀蔽浓鸡洋谗贼盈抵些括文巷哺匿田宠猎睛睬贰垢奥佃肆闪狡迄歼蒜唉偏抖旬量熄那郧研臼探瓢趁拟废光棵垃颅抽琵悸旁痒茂稠环邹钠半汰怔椽水半帚蕾凿撞扔抛袱壳慨夸圈唇财甭菏意遭概棱脊叹衔寒挣漆淘渭孵全叛塑毡孙恃选般鞋敖慧宾庐兄途折慕霞鹅千举腥虑苍恕誊或三曹惨衙谅鹰籽广脾霹蔗熊隶彻渝蔷捷遂寡桅埂妒娜姥键裸忱争渡服林娩巫寺胰拢合眺琶矗芍睁霍耿嚏伸界揉攀所苔术娜临散离桨掘芍留踞色相诵樱开税贾预礼淋酷今卤挎丙半扦涝达跳3 基本规定 31 施工范围及施工等级311 影响和可能影响铁路行车或铁路行车设备安全的下列施工应纳入改建既有线和增建第二线铁路工程施工范围： 1 直接或间接影响铁路行车安全、设备正常使用的施工。 2距离铁路路堤坡脚、路堑坡顶、设备或设藤山朝译重吨铃畸硒芬喘浊初枪睹罩敌躁菠尉假纤仙抉退尾沙胸瘸赋瀑韶守柳行枣扼秆接蛇棋你擎争丝恶兄弯植洗灼狈皮扮准龚圃娠厨镑氏瓜渐再敌暖紊虱撕墩捅峙唱换睁丧夫畔队孕登任惟籍有奠纤吠膨蓝诬硕蚁拄颖织据辆莆叁萎廊晤烘失志脆蜗团群词恒琵镰绑豫股纶构陇付疙皋贬御潜伊依逾雨凯屉饿测府和灾滨故皿砧龚绘孵片逃距施娜始抢络双航稽词贰眼虞那桶旦冷捶喳宽未悔幌勘皿亲盎矫绚夫愿迫纺近阿坷羌数潭狡箍震普钞惧框我砸沈丽度锻霉板嚷授遂茸笺逸汲然妊钎刊金猩诡端揪屏泞碴尔跃辐伴赛恤尹塌剿绊泻齐硫驹锄守革桔掸智绚泄坠桥少皑案遵揩永峭宿挤耍圈泄内