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1、高铁站建设 BIM 技术的应用建筑信息化模型（BIM）的英文全称是 Building Information Modeling，是一个完备的信息模 型，能够将工程项目在全生命周期中各个不同阶段的工程信息、 过程和资源集成在一个模型 中，方便的被工程各参与方使用。 通过三维数字技术模拟建筑物所具有的真实信息，为工程设计和施工提供相互协调、 内部一致的信息模型， 使该模型达到设计施工的一体化，各专业协同工作，从而降低了工程生产成本，保障工程按时按质完成。BIM 技术是目前最火的建筑技术，应用主要集中在房建领域，特别是“高大新尖”工程的BIM 应用，因为其结构复杂、专业众多、工期紧张等特点，而备受青
2、睐。超大型高铁站是一 种非常复杂的结构，外形曲线夸张，造型独特，复杂多变，内部大跨度，高透光，兼具少梁 少柱的特点，一直是设计和施工中的最大难点，所以 BIM 技术的应用较为深入。项目简介： 鲁南高速铁路是山东省“三横五纵”快速铁路网的南部一横，也是国家“八纵八横”快速铁 路网的重要连接通道，该项目东起日照市，途经临沂、曲阜、济宁、菏泽，在河南兰考与郑 徐客专接轨， 全长约 494 公里， 总投资约 750 亿元， 是山东省有史以来建设里程最长、 投资 规模最大、建设条件最复杂的铁路项目。BIM 目标确定：该项目功能复杂，设计、施工难度巨大，明确 BIM 的工作范围。本项目中涉及 BIM 工作
3、的专业有：建筑、结构、暖通、给排水、强弱电、桥梁。结合大型 铁路综合交通枢纽车站设计及施工交底的技术要求，明确本次BIM 工作的目标为：协同设计出图和重点部位施工工艺模拟四大目标。软件硬件需求：结合大型铁路综合交通枢纽站房工程的 BIM 目标及当时的软件情况，决定采用 Autodesk Revit2014 作为主要 BIM 软件，再辅以 Navisworks 作为轻量化应用，同时 Navisworks 还将作 为施工模拟的工具， 同时辅以 Lumion、3ds max 等工具作为基于 BIM 的建筑表现的工具来完 成施工交底工作。而采光分析、 结构分析、交通分析等专业分析工具则根据专业计算的要
4、求进行选择，将 Revit的BIM数据转换为各分析软件支持的DWG或SAT格式数据后传递给各分析软件完成专业分析工作。确定了软件的需求后， 接下来确定硬件的需求。 由于该大型铁路综合交通枢纽车站及桥梁的 建筑面积达 40 万平方米，体量巨大，因此必须具备相当强大硬件性能的计算机才能满足运 行 BIM 软件的要求。又因本项目要跟随设计过程，周期较长，对于 BIM 成果的过程管理变 得较为重要。因此还需要对 BIM 的过程数据、版本进行统一的集中管理与备份，以确保数据安全。经综 合考虑后，根据设计院信息中心的统一布置与规划，最终决定采用 Ctrix 虚拟桌面云计算的 方式来解决计算资源的问题。主要硬件构架下图所示。利用该构架还可实现任意终端访问 Ctrix 服务器，以降低客户机的硬件投入。实现成果：通过以上 BIM 应用策划， BIM 设计小组完成了该项目的全部 BIM 工作模型。解决机电与主 体结构不协调位置 6459 处。同时，完成了项目施工图的出图目标。在完成施工图设计后，还利用 4D 展示等技术完成复杂结点部分施工交底12 处，例如桥梁与结构共用桥柱节点施工工艺要求等。
高铁站建设—BIM技术的应用
