（新版）A320机型理论题库大全-共4个题库-题库4

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1、（新版）A320机型理论题库大全-共4个题库-题库（全真题库）一、单选题1.(性能)起飞后，哪些事情不影响飞机重心：A、旅客座位的变动B、燃油消耗以及起飞后起落架的收上，襟翼的收上C、风向风速的突变答案：C2.(性能)爬升率是单位时间上升的高度与飞过的水平距离之比A、错误B、正确答案：A3.(性能)爬升梯度是高度变化除以时间变化A、错误B、正确答案：A4.(性能)V1应该_VmcgA、大于或等于B、小于或等于C、等于答案：A5.(性能)制造空重(MEW)A、去除所有可用燃油和飞机载荷之后的某种特定操作型号的飞机总重。使用空重加上某种特定项目即餐饮、报纸、餐饮设备等之后的重量。B、飞机结构、动力

2、装置、装备、系统和其它被视作为飞机整体的一个部分的各个项目的重量。该重量基本上是一个“干”重量，它只包括存在于封闭系统内的液体的重量（例如液压油的重量等）C、制造空重加上用户项目的重量，包括飞行和乘务机组人员及其行李、不可用燃油、发动机滑动、紧急设备、厕所用化学制剂及液体、厨房结构、餐饮设备、座椅和文件资料的重量等等。答案：B6.(性能)使用空重（OEW）A、去除所有可用燃油和飞机载荷之后的某种特定操作型号的飞机总重。使用空重加上某种特定项目即餐饮、报纸、餐饮设备等之后的重量。B、制造空重加上用户项目的重量，包括飞行和乘务机组人员及其行李、不可用燃油、发动机滑动、紧急设备、厕所用化学制剂及液体

3、、厨房结构、餐饮设备、座椅和文件资料的重量等等。C、飞机结构、动力装置、装备、系统和其它被视作为飞机整体的一个部分的各个项目的重量。该重量基本上是一个“干”重量，它只包括存在于封闭系统内的液体的重量（例如液压油的重量等）答案：B7.(性能)使用干重（DOW）A、去除所有可用燃油和飞机载荷之后的某种特定操作型号的飞机总重。使用空重加上某种特定项目即餐饮、报纸、餐饮设备等之后的重量。B、制造空重加上用户项目的重量，包括飞行和乘务机组人员及其行李、不可用燃油、发动机滑动、紧急设备、厕所用化学制剂及液体、厨房结构、餐饮设备、座椅和文件资料的重量等等。C、飞机结构、动力装置、装备、系统和其它被视作为飞机

4、整体的一个部分的各个项目的重量。该重量基本上是一个“干”重量，它只包括存在于封闭系统内的液体的重量（例如液压油的重量等）答案：A8.(性能)使用重量A、使用空机重量+起飞燃油.B、OEWC、DOW答案：A9.(性能)运输总载荷A、商载重量。包括货物重量，旅客及行李得重量B、除OEW以外的实际重量C、单指旅客重量答案：A10.(性能)无燃油重量（ZFW）A、将“运输总载荷”与“制造空重”两者相加所得到的重量。B、将“运输总载荷”与“使用干重”两者相加所得到的重量。C、将“运输总载荷”与“使用空重”两者相加所得到的重量。答案：B11.(性能)起飞重量：A、OEW+起飞燃油+商载.B、无燃油重量+起

5、飞燃油量C、OEW+起飞燃油答案：B12.(性能)航程燃油A、航路所需油亮+航路备份油量+45分钟等待油量.B、不考虑备降燃油时飞行正常航短所必须的燃油重量C、航路所需油亮+航路备份油量答案：B13.(性能)着陆重量正常应该等于A、无燃油重量B、起飞重量减去航程燃油C、起飞重量减去航程燃油及等待油量答案：B14.(性能)A320飞机下面有几个地板下层货舱？有几个分舱？A、3,5B、2,4C、2,5答案：B15.(性能)货舱有独立的照明吗？A、有B、无答案：A16.(性能)货舱隔网A、只用于隔离货物，不能固定货物B、将货舱隔成小的区域，以使舱内可只装载部分货物，C、当货舱中货物较少时可以不使用货

6、舱保护网答案：B17.(性能)前货舱能装几个集装箱？A、1B、2C、3D、4答案：B18.(性能)后货舱能装几个集装箱？A、1B、2C、3D、4答案：B19.(性能)货舱门是什么作动的？A、液压B、人工C、人工或液压答案：C20.(性能)黄系统地面服务面板在机身A、左侧B、货舱门下部C、右侧答案：C21.(性能)人工打开货舱门A、人工操作黄系统液压手摇泵，辅助操作货舱门B、货舱门以机械方式操作，不需要液压辅助C、可以用绿液压手摇泵代替黄液压答案：A22.(性能)散货舱门是什么作动的？A、人工B、液压C、人工或液压答案：A23.(性能)散货舱和后货舱相通吗？A、否B、是答案：B24.(性能)当货

7、舱门正常操作时：A、黄色液压系统被增压（黄色系统电动泵通电后）。飞行操纵的工作不被抑制，PTU的工作将被抑制。B、黄色液压系统被增压（黄色系统电动泵通电后）。飞行操纵的工作被抑制，PTU的工作将不被抑制C、黄色液压系统被增压（黄色系统电动泵通电后）。飞行操纵和PTU的工作将被抑制。答案：C25.(性能)如何读出姿态监视器上的飞机姿态监视器读数？A、打开指示器开关有灯光指示B、卸下指示器反过来放水平以后才可以看到C、观察监视器上的气泡所在的方格所对应的字母和数字答案：C26.(性能)什么时候不需要更新舱单：A、飞机改装后对其使用限制值产生影响B、客舱或货舱布局的改变C、更改起飞跑道答案：C27.

8、(性能)当配载部门不能提供本航空公司专用的舱单配平表时，能不能用F里的配载表来代用？A、不能，因为座舱和货载布局不同B、能，F是适用所有同类型飞机的答案：A28.(性能)起飞图表可以有2种不同的表示方式，A、温度输入和速度输入B、温度输入和重量输入C、速度输入和重量输入答案：B29.(性能)TMAXA、最大起飞额定推力温度B、最大起飞认证温度C、最大起飞额定推力答案：B30.(性能)最大起飞推力是总是随着OAT得增加而减小得A、错了，是增加而增加.B、错了，在TREF以前是一样得C、完全正确答案：B31.(性能)TREF（最大额定推力温度）A、在此温度以下发动机能产生最佳额定推力B、在此温度以

9、下发动机能产生最大额定推力C、在此温度以上发动机能产生最大额定推力D、在此温度以下发动机能产生起飞所需推力答案：B32.(性能)TREF是气压高度得函数，那如何得到？A、无法得到，是一个变量B、图表上直接给出C、通过计算特定公式答案：B33.(性能)在典型的跑道上，双发飞机的性能通常受_限制A、TORB、起飞时单发C、ASDD、TOD答案：B34.(性能)RTOWA、RegulatoryTakeoffWeightB、RejactTake-offWarenessC、ReferenceTake-offWeight.答案：A35.(性能)只有修正温度高于外界温度并高于TREF而低于最大灵活温度时，才

10、可以做灵活起飞A、否B、是答案：B36.(性能)起飞RTOW表可以确定A、起飞距离.B、最大起飞重量和灵活温度C、起飞燃油计划答案：B37.(性能)限制代码3表示A、轮胎速度B、跑道长度-单发C、越障D、刹车能量答案：B38.(性能)限制代码4表示A、轮胎速度B、越障C、第2阶段或第1阶段D、刹车能量答案：B39.(性能)在湿跑道上进行起飞计算时，A、无须计算，足够安全了B、绝对不能用干跑道数据C、需计算干跑道的数据的起飞重量或灵活温度答案：C40.(性能)湿跑道上进行起飞计算时，速度采用A、与之相对应的湿跑道速度值B、用2个哪个都行.C、需计算干跑道的数据，采用数据较小答案：C41.(性能)

11、在湿跑道起飞图表上有“干检查”说明A、机组需检查干跑道的性能B、只用于检查飞机性能的图表，不做航班使用.C、机组不需检查干跑道的性能答案：C42.(性能)A320飞机重心比25%靠前时，起飞性能如何修订？A、查相应的图表，若没有表示不允许B、不需要修订C、灵活温度-2度，V1V2VR都加1海里D、机组自行决定答案：C43.(性能)如果图表上有EOSID表示什么？A、当单发爬升程序是一个特别的程序，不是标准的仪表离场时所给的性能B、表示图表已经考虑了单发正常程序爬升的需要，仅此而已C、表示不考虑离场程序的特殊性的性能答案：A44.(性能)单发爬升程序性能，除在RTOW表中另有说明外，当某一特定程

12、序要求飞机转弯时A、飞机必须以15度的最大坡度角实施转弯，直到飞机达到1500FT或绿点B、不应该有这样的程序，起飞单发应严格按标准单发程序做，绿点以后飞机才有机动性，才能做转弯C、只要越障需要，坡度无严格限制，但不能超过坡度保护限制33度答案：A45.(性能)图表中最小V1/VR/V2是受什么限制？A、VMCB、不同灵活温度所对应的推力不同而限制C、跑道道面本身的条件答案：A46.(性能)温度输入起飞图表中一个灰带显示A、温度超过TMAX，而且是灵活温度B、温度不在需要其他的修正，C、速度不能再做其他的修正，已经最小了答案：A47.(性能)影响特定跑道上的最大起飞重量和相应速度的外界因素有A

13、、OAT、风、QNHB、OAT、风、QNH、能见度C、OAT、风、QNE答案：A48.(性能)当查表求最大起飞重量和相应速度时，没找到准确的数值时：A、向上取大值B、向下取小值C、表格有误，换性能表D、用插值计算答案：D49.(性能)如果实际起飞重量比性能表中所列起飞重量更小A、不能起飞，因为无法确定速度B、可以用全马力起飞C、可以用外插值法答案：C50.(性能)灵活起飞的主要目的：A、增加了地面滑跑时间，减少了全马力起飞出现单发时对操纵的困难程度，从而比全马力起飞更安全B、降低发动机噪音，增加旅客舒适程度C、节省发动机的寿命答案：C51.(性能)假设温度确定后，机组可通过_输入FADECA、

14、MCDU的PROC页面B、MCDU的CFDS中ENGTEST页面C、MCDU的PERFTO页面答案：C52.(性能)灵活起飞推力不得小于额定起飞推力的A、25%B、55%C、75%答案：C53.(性能)污染跑道能否用灵活起飞A、不能B、能，只要跑道足够长答案：A54.(性能)公司应定时检查最大推力以发现和确定任何可能得发动机性能衰减A、没有必要，发动机肯定是可靠得B、对，也可由坚持使用发动机性能参数监控程序监控发动机参数来代替C、对，这个是不应被取代得答案：B55.(性能)当机长对灵活起飞的数据感觉有担心，为了改善起飞性能，他可以：A、增加V2速度，保证飞机有足够的能量B、选择某一低于最大确定

15、温度的温度值，并保持由最大温度决定的速度（但不能低于OAT）C、保持灵活温度不变，增加V1，VR速度，增加地面滑跑时间答案：B56.(性能)在查找同一较低温度下实际起飞重量时，取左侧得数据（顺风）是A、降低了起飞性能B、改善了起飞性能，C、降低了起飞安全性答案：B57.(性能)对于干跑道起飞，若能获得相等量得灵活温度，则建议A、选择能得出较低速度得形态B、选择能得出较高速度得形态答案：A58.(性能)对于特定得加速停止距离受限制得跑道，建议：A、在起飞图表中向左方向移动B、在起飞图表中向右方向移动答案：A59.(性能)如果预计起飞航径上有风切变，建议A、使用最大推力B、使用灵活推力答案：A60

16、.(性能)对于高高度起飞，可以用什么手段来改进舒适性？A、使用形态2/形态3B、使用能产生最大灵活温度的形态C、使用全马力起飞答案：A61.(性能)有没有可能在实际重量比最大许可重量小，但也无法做灵活起飞的情况？A、有，灵活温度小于TREF或OATB、不可能，除非表查错了答案：A62.(性能)如果实际重量比最大许可重量小，但也无法做灵活起飞的情况出现，那如何确定速度？A、可以保留通过计算获得的与最大许可重量相应的速度值B、可以保留与实际起飞重量相应的速度，只要他们都比计算的最大许可起飞重量大C、无法计算，答案：A63.(性能)性能表格数据旁的“*”或灰带表示什么？A、受VMC限制B、受特殊程序

17、限制C、受跑道条件限制答案：A64.(性能)TGA（复飞温度）是一个最高温度，在此温度以下进近爬升剃度可以满足单发下A、2.1%B、3%C、1.5%答案：A65.(性能)根据F能确定一个未曾颁发起飞图表的机场起飞性能吗A、能，只要计算正确，都非常精确B、不能C、能，但都很保守答案：C66.(性能)实际着陆距离是那2点之间的距离？A、飞机接地点和飞机完全停止所处的1点B、决断高度点和和飞机完全停止所处的1点C、飞机在跑道入口50英尺的一点和飞机完全停止所处的1点答案：C67.(性能)计算实际着陆距离假定：A、飞行员施加最大刹车B、地面扰流板预位C、进近速度为人工着陆VLS，自动着陆VLS+5答案

18、：C68.(性能)干跑道人工着陆距离为实际着陆距离除以：A、1.1B、1.23C、0.6答案：C69.(性能)如果道面潮湿，则所需着陆距离是干跑道的A、135%B、一致C、115%答案：C70.(性能)如果计算的自动着陆所需距离高于人工方式下的所需着陆距离，则A、应用人工所需着陆距离掌握B、不能做自动着陆.C、进行自动着陆时要坚持这个距离标准答案：C71.(性能)在放行前已存在有影响到着陆距离的飞机系统失效，可以参考什么计算所需的着陆距离？A、只有F和QRHB、F或MELC、只有MEL答案：B72.(性能)空中出现有影响到着陆距离的飞机系统失效，可以参考什么计算所需的着陆距离？A、F或MELB

19、、只有F和QRHC、只有MEL答案：B73.(性能)最常见的导致冲出跑道的原因是A、顺风B、跑面湿滑C、无原因的进近速度增加D、系统故障答案：B74.(性能)目视进近中应使用适当的手段来监控飞行，但不要利用仪表设备，比如ILSA、错B、对答案：A75.(性能)机场标高对人工着陆距离有修正吗？A、有，每高出海平面1000英尺增加1%B、无，表中已考虑所有因素C、有，每高出海平面1000英尺增加4%答案：C76.(性能)A320前重心对人工着陆距离的修订A、无需修正B、5%C、2%答案：C77.(性能)自动着陆所需着陆距离一般A、小于修正后的人工所需着陆距离B、等于修正后的人工所需着陆距离C、修正

20、后的人工所需着陆距离+70M答案：C78.(性能)自动刹车系统用来帮助飞行员：A、小速度中断起飞、在短跑道上着陆、在低能见下飞行B、中断起飞、在短跑道上着陆、大顺风情况下落地C、中断起飞、在短跑道上着陆、在低能见下飞行答案：C79.(性能)飞机正常情况下，着陆的速度增加5海里，对着陆距离有影响吗？A、无影响B、每5海里增加7%（使用自动刹车的人工着陆）C、没有，20海里以后才有影响答案：B80.(性能)带自动刹车的着陆距离表中能查到最大刹车的着陆距离吗？A、否B、是答案：A81.(性能)下列条件下带自动刹车的着陆距离表中何时不修要修正？A、使用反推B、有风的影响C、着陆是在海平面高度上进行答案

21、：C82.(性能)可起飞的污染跑道包括：A、2英寸以下湿雪，跑道无大面积结冰B、1/2英寸以下干雪以及于此相应的摩擦系数以上C、2英寸以下干雪，1英寸以下湿雪，跑道无结冰答案：C83.(性能)湿跑道定义：A、是指其表面不干燥，但上面的水分还不能使其看上去有光泽B、由于大量降水或跑道排水不畅，积水超过3MMC、当跑道的表面因为积有薄薄的一层水而显得有光泽时，答案：C84.(性能)微湿跑道定义：A、当跑道的表面因为积有薄薄的一层水而显得有光泽时，B、由于大量降水或跑道排水不畅，积水超过3MMC、是指其表面不干燥，但上面的水分还不能使其看上去有光泽答案：C85.(性能)积水跑道定义：A、是指其表面不

22、干燥，但上面的水分还不能使其看上去有光泽B、当跑道的表面因为积有薄薄的一层水而显得有光泽时，C、由于大量降水或跑道排水不畅，积水超过3MM答案：C86.(性能)雪浆A、指水中包含未融化的雪，用力踩踏时会溅起，出现在气温约5度的时候，密度约为0.85公斤/升B、指当你用受捏雪时会粘在一起，并可以形成雪团的状况，密度约为0.4公斤/升C、指松散的时候可以被吹起，每当你用受捏时1松手即又散开的情况，其密度约为0.2公斤/升答案：A87.(性能)湿雪：A、指当你用受捏雪时会粘在一起，并可以形成雪团的状况，密度约为0.4公斤/升B、指水中包含未融化的雪，用力踩踏时会溅起，出现在气温约5度的时候，密度月为

23、0.85公斤/升C、指松散的时候可以被吹起，每当你用受捏时1松手即又散开的情况，其密度约为0.2公斤/升答案：A88.(性能)干雪A、指松散的时候可以被吹起，每当你用受捏时1松手即又散开的情况，其密度约为0.2公斤/升B、指当你用受捏雪时会粘在一起，并可以形成雪团的状况，密度约为0.4公斤/升C、指水中包含未融化的雪，用力踩踏时会溅起，出现在气温约5度的时候，密度月为0.85公斤/升答案：A89.(性能)湿跑道等效于A、1MM雪浆、3MM水、6MM湿雪、10MM干雪，或更小B、2MM雪浆、3MM水、4MM湿雪、15MM干雪，或更小C、2MM雪浆、3MM水、4MM湿雪、5MM干雪，或更小答案：B

24、90.(性能)在微湿的跑道上起飞A、属于在污染跑道上起飞B、可以认为没有性能限制C、严格按湿跑道数据起飞答案：B91.(性能)雪浆和雪之间的等效值为A、2英寸干雪等效1/4雪浆B、1英寸湿雪等效1/2的雪浆C、1英寸干雪等效1/2雪浆答案：B92.(性能)对污染跑道而言，净飞行航经的越障高度是A、50ftB、15fC、35ft答案：B93.(性能)使用受液体污染的跑道计算性能湿假设条件是：A、起飞阶段结束时的无障碍物高度是15英尺而不是35英尺B、在整个跑道上污染物是均匀分布的C、防滞刹车和扰流板是工作的答案：B94.(性能)受液体污染的跑道性能计算不考虑了：A、减速阶段不使用反推B、因污染物

25、飞溅到机身和起落架上而产生了阻力C、因机轮的阻转力而产生了阻力答案：A95.(性能)修订最大起飞重量时A、先考虑QNH和引气的影响，然后在考虑污染跑道的影响B、先考虑污染跑道的影响，然后在考虑QNH和引气的影响C、污染跑道不用考虑QNH的影响，但考虑引气答案：A96.(性能)当起飞速度1个或多个值小于那些最小值，且实际起飞重量=最大起飞重量时：A、以最小V1做为V1，2个V1之间的差值没海里减少重量2000KGB、VR和V2小于最小值可以起飞C、VR和V2可取最小值答案：A97.(性能)摩擦系数低于多少被认为是冰面？A、0.05B、0.01C、0.5答案：A98.(性能)湿跑道上起飞实际起飞重

26、量V1小于最小V1时：A、无须修正，直接取最小V1B、必须对当时的最大起飞重量等起飞性能做一定的修正C、不可能出现答案：B99.(性能)湿跑道上起飞实际起飞重量VR或V2小于最小值时：A、不能起飞B、只有最大的起飞重量的VR和V2大于最小值，可以起飞C、做出相应的修正以后，才能起飞答案：B100.(性能)在污染跑道上起飞液体被吸入发动机的情况可能会发生：A、但应该不会危及安全，且污染物吸入的可能性的大小与其厚度有关B、但应该不会危及安全，且污染物吸入的可能性的大小与其厚度无关答案：B101.(性能)在被污染的跑道上着陆，_阶段容易出现方向控制问题A、低速阶段B、高速阶段答案：A102.(性能)

27、干、微湿或湿跑道相当的摩擦系数A、0.26-0.36B、0.25以下.C、0.36以上答案：C103.(性能)有可能滑水的积水或湿雪跑道相当的摩擦系数A、0.36以上B、0.25以下.C、0.26-0.36答案：C104.(性能)有雪浆跑道相当的摩擦系数：A、0.26-0.36B、0.36以上C、0.25以下.答案：C105.(性能)在污染道面上滑行如果出现无线电高度表波动，或GPWS工作A、严格执行MELB、滑回检查，机上空速管C、可能忽略，因为无线电高度表不计算答案：C106.(性能)污染跑道上终止起飞：A、即使在低速情况下，也不能因非关键问题下终止起飞B、在低速情况下，也不能因关键问题下

28、终止起飞C、即使在低速情况下，也能因关键问题下起飞答案：A107.(性能)污染跑道上终止起飞，使用方向舵以及小量前轮操纵来保持方向，必要时可使用差动刹车A、否B、是答案：B108.(性能)在污染跑道上起飞后：A、有特殊的程序收形态B、收形态时对飞机的姿态和速度有一定的要求C、以正常的方式收形态答案：C109.(性能)在污染跑道上着陆：A、如果没有防滞只要性能允许就应落地B、按特殊的程序做没有污染的跑道上着陆C、因避免在没有防滞的情况下着陆答案：C110.(性能)在污染跑道上着陆：A、不能用自动刹车B、可以用最大刹车C、只要污染物是均匀分布的，建议使用自动刹车中或小答案：C111.(性能)在污染

29、跑道上着陆：A、尽量追求轻起落B、只要起落架强度够，应该做一个重着陆C、建议短暂的拉平后，稳实的接地答案：C112.(性能)在污染跑道上着陆：A、为保持气动性应有一定的速度增量B、为保持减速性有一定的减速C、以正常速度进近答案：C113.(性能)在污染跑道上着陆：A、最大反推可以一直用到飞机完全停止B、不允许最大反推一直用到飞机完全停止C、不允许用反推答案：A114.(性能)在污染跑道上着陆：A、接地时就可以用刹车B、只能在接地后用刹车C、只能在前轮放下后用刹车答案：A115.(性能)在污染跑道上着陆：A、尽量使用方向舵来保持方向B、尽量使用手轮来保持方向C、尽量使用差动刹车来保持方向答案：A

30、116.(性能)使用固定减功率起飞，出现单发为什么不能随意加好发推力？A、可能会使发动机超出起飞性能限制而失去方向控制。B、可能会使刹车过热C、可能会使发动机失效D、可能会爆胎答案：A117.(性能)双发飞机起飞按性能要求分为几个阶段？A、一B、二C、三D、四答案：D118.(性能)V1的定义是什么？A、地面可操纵的最小速度B、单发速度C、决断速度D、离地速度答案：C119.(性能)在大侧风的情况下，为什么要使用全推力起飞？A、可以增加所需跑道长度并尽量避免飞机在抬轮、离地和起始爬升时遇到阵风情况。B、可以减小实际起飞距离并尽量避免飞机在抬轮、离地和起始爬升时遇到阵风情况。C、可以减小所需跑道

31、长度并尽量避免飞机在抬轮、离地和起始爬升时遇到阵风情况。D、可以增加实际起飞距离并尽量避免飞机在抬轮、离地和起始爬升时遇到阵风情况。答案：C120.(性能)使用假设温度起飞，出现单发能不能随意加好发推力？A、能B、不能答案：A121.(性能)Vmca的定义A、是指在出现单发，另一台发动机在起飞马力，保证飞机方向控制不超过5度坡度角，航向变化不会超过30度的最小空中操纵速度。B、是指在出现单发，另一台发动机在起飞马力，保证飞机方向控制不超过5度坡度角，航向变化不会超过20度的最小空中操纵速度。C、是指在出现单发，另一台发动机在起飞马力，保证飞机方向控制不超过10度坡度角，航向变化不会超过15度的

32、最小空中操纵速度。D、是指在出现单发，另一台发动机在起飞马力，保证飞机方向控制不超过5度坡度角，航向变化不会超过15度的最小空中操纵速度。答案：B122.(性能)Vmcg的定义A、是指在起飞时出现单发，另一台发动机在起飞马力，保证飞机在只使用空气动力操纵的情况下可以控制继续起飞的最小地面操纵速度。偏移量不会超过15英尺。B、是指在起飞时出现单发，另一台发动机在起飞马力，保证飞机在只使用空气动力操纵的情况下可以控制继续起飞的最小地面操纵速度。偏移量不会超过30英尺。C、是指在起飞时出现单发，另一台发动机在起飞马力，保证飞机在只使用空气动力操纵的情况下可以控制继续起飞的最小地面操纵速度。偏移量不会

33、超过5度。D、是指在起飞时出现单发，另一台发动机在起飞马力，保证飞机在只使用空气动力操纵的情况下可以控制继续起飞的最小地面操纵速度。偏移量不会超过20英尺。答案：B123.(性能)为什么在污染跑道可以使用固定减功率起飞，而不能使用假设温度减推力？A、固定减功率可以允许一个更小的VMCG，因此当跑道受积水，雪水，雪或冰污染而受VMCG限制时，可以使用固定减推力来起飞B、固定减功率可以允许一个更小的V2，因此当跑道受积水，雪水，雪或冰污染而受V2限制时，可以使用固定减推力来起飞C、固定减功率可以允许一个更小的VMCA，因此当跑道受积水，雪水，雪或冰污染而受VMCA限制时，可以使用固定减推力来起飞D

34、、固定减功率可以允许一个更小的V1，因此当跑道受积水，雪水，雪或冰污染而受V1限制时，可以使用固定减推力来起飞答案：A124.(性能)下面哪个重量限制是确定起飞重量时不需要考虑的？A、飞机最大结构重量限制；B、爬升重量限制；C、道面强度重量限制D、刹车能量限制；答案：C125.(性能)非正常形态计算着陆距离表，基准距离是考虑使用何种刹车方式以及何种反推方式？A、最大人工刹车和工作的发动机上的最大反推B、最大自动刹车和工作的发动机上的最大反推C、最大人工刹车和无发动机反推D、最大自动刹车和无发动机反推答案：C126.(性能)FMC如何预测飞机的最大高度？A、最大高度是以下最高者；-最大取证高度；

35、-推力限制高度；-抖振或机动限制高度；B、最大高度是以下最低者；-最大取证高度；-推力限制高度；-抖振或机动限制高度；C、最大高度为下列中最大的一个数值:平飞时，在最大巡航推力时的最大高度，和升降速度为300ft/min时，在最大爬升推力时的最大高度。D、最大高度为下列中最小的一个数值:平飞时，在最大巡航推力时的最大高度，和升降速度为300ft/min时，在最大爬升推力时的最大高度。答案：D127.(性能)滑跑过程中一台关键发动机突然失效，执行中断起飞只用主飞行操纵就可以控制住飞机的最小速度是指？A、V1B、V2C、VMCAD、VMCG答案：D128.(性能)空中一台关键发动机失效，其余发动机

36、处于最大起飞推力状态，能够控制飞机保持直飞航迹，无侧滑、坡度最大5的最小速度是？A、V2B、V1C、VMCGD、VMCA答案：D129.(性能)飞机能够安全离地并继续起飞过程的最小速度是？A、VMUB、VLOFC、V2D、VMCA答案：A130.(性能)V1，VMCG,VMBE的关系是？A、VMCGVMBEV1B、VMBEV1VMCGC、VMCGV1VMBE答案：C131.(性能)VMU，VLOF,VTS的关系是？A、VTSVLOFVMUB、VLOFVMUVTSC、VMUVLOFVTS答案：C132.(性能)一发失效时，干跑道上起飞距离的定义是？A、飞机到达15英尺高度时距松刹车点的水平距离B

37、、飞机到达35英尺高度时距松刹车点的水平距离1.15C、飞机到达35英尺高度时距松刹车点的水平距离答案：C133.(性能)一发失效时，湿跑道起飞距离的定义是？A、飞机到达35英尺高度时距松刹车点的水平距离B、飞机到达35英尺高度时距松刹车点的水平距离1.15C、飞机到达15英尺高度时距松刹车点的水平距离答案：C134.(性能)V2对爬升梯度的影响是？A、无影响B、V2大，爬升梯度小C、一定范围内，V2大，爬升梯度大答案：C135.(性能)起飞形态设置对爬升梯度的影响是？A、起飞形态设置大，爬升梯度大B、无影响C、起飞形态设置大，爬升梯度小答案：C136.(性能)在起飞航迹中，必须考虑飞机和各个

38、障碍物之间的垂直余度。这个余度基于爬升梯度的减小，对于双发飞机这个余度为？A、0.80%B、0.60%C、1.00%D、1.20%答案：A137.(性能)外界气压上升，发动机可用推力变化趋势是？A、增大B、不变C、减小答案：A138.(性能)使用灵活温度起飞时，对于TFLEX的要求:A、TFLEXTREF，TFLEXOAT，TFLEXTFLEXMAXB、TFLEXTREF，TFLEXOAT，TFLEXTFLEXMAXC、TFLEXTREF，TFLEXOAT，TFLEXTFLEXMAX答案：A139.(性能)飞行最佳高度是指？A、最大巡航推力保持平飞的高度B、每千克燃油飞行距离最远的飞行高度C、

39、耗油率最低的飞行高度答案：B140.(性能)双发飞机进近中一发失效时的最小爬升梯度是？A、2.40%B、2.10%C、1.80%D、3.20%答案：B141.(性能)FLAP设置对TOD的影响？A、无影响B、FLAP设置小，TOD长C、FLAP设置小，TOD短答案：B142.(性能)发动机引气打开，对发动机可用推力的影响？A、不变B、减少C、增加答案：B143.(性能)着陆复飞时，全发飞机最小空中爬升梯度是？A、2.80%B、3.20%C、2.40%D、2.10%答案：B144.(性能)当飞机有坡度（滚转）时，载荷因数N与1的关系是？A、N1B、N1C、N=1答案：B145.(性能)随飞行高度

40、增加，可用推力变化趋势是？A、不变B、降低C、增加答案：B146.(性能)最大商载等于?A、最大着陆重量起飞油干使用重量B、最大无燃油重量干使用重量配餐和报纸等C、最大起飞重量起飞油量干使用重量答案：C147.(性能)重心后移,带来哪种变化？A、耗油增加B、稳定性提高C、操纵性变好答案：C148.(性能)在安全包线范围内，重心后移，耗油将？A、增加B、不变C、减少答案：C149.(性能)起飞可用距离等于？A、跑道长度B、跑道长度+停止道长度C、跑道长度+净空道长度答案：C150.(性能)中断起飞可用距离等于？A、跑道长度B、跑道长度+净空道长度C、跑道长度+停止道长度答案：C151.(性能)对

41、发动机可用推力的影响说法错误的是？A、外界气压上升，可用推力增大B、发动机引气关闭，可用推力增大C、外界温度升高，可用推力增大答案：C152.(性能)燃油里程说法错误的是？A、真空速/耗油率B、飞行距离/耗油C、飞行距离/飞行时间答案：C153.(性能)关于远程马赫数说法错误的是？A、速度高于最大燃油里程的马赫数B、对应99%最大燃油里程的马赫数C、对应97%最大燃油里程的马赫数答案：C154.(性能)坡度角60度，其所受载荷系数N为？A、1B、1.4C、1.6D、2答案：D155.(性能)低空气压改变1hPa，气压高度大约改变多少英尺？A、40B、35C、50D、28答案：D156.(性能)

42、巡航阶段，气压基准应调定为哪一种？A、QNEB、QFEC、QNH答案：A157.(性能)随着迎角的增大，迎角系数变化趋势是？A、先增大后减小B、逐渐增大C、逐渐减小D、先减小后增大答案：A158.(性能)已知某地的修正海压为1023hpa，则此地的修正海平面高度比标准海平面高度？A、高280ftB、高360ftC、低280ftD、低360ft答案：A159.(性能)起飞的第一阶段是指？A、起落架收上到加速高度B、加速高度到光洁形态C、飞机离地到起落架收上D、光洁形态到起始爬升高度答案：C160.(性能)起飞的第二阶段是指？A、光洁形态到起始爬升高度B、加速高度到光洁形态C、起落架收上到加速高度

43、D、飞机离地到起落架收上答案：C161.(性能)起飞的第三阶段是指？A、起落架收上到加速高度B、光洁形态到起始爬升高度C、加速高度到光洁形态D、飞机离地到起落架收上答案：C162.(性能)起飞的第四阶段是指？A、起落架收上到加速高度B、加速高度到光洁形态C、光洁形态到起始爬升高度D、飞机离地到起落架收上答案：C163.(性能)最高改平加速高受什么限制？A、障碍物限制B、推力使用时间限制C、减噪音程序限制答案：B164.(性能)外界温度升高对于起飞距离的影响是？A、减小B、增加C、不变答案：B165.(性能)气压高度增加对于起飞距离的影响是？A、减小B、增加C、不变答案：B166.(性能)使用灵

44、活温度起飞的好处包括？A、减少起飞油耗B、延长发动机使用寿命C、减少起飞时间答案：B167.(性能)按照哪一速度飞行单位时间油耗最低？A、远程巡航速度B、绿点速度C、最小速度D、S速度答案：B168.(性能)按照哪一速度飞行单位距离油耗最低？A、最大速度B、远程巡航速度C、绿点速度D、S速度答案：B169.(性能)成本指数是指？A、人工成本/时间成本B、时间成本/燃油成本C、燃油成本/人工成本答案：B170.(性能)按照哪一速度下降率最大？A、绿点速度B、最小速度C、最大速度答案：C171.(性能)按照哪一速度下降梯度最小？A、最小速度B、最大速度C、S速度D、绿点速度答案：D172.(性能)

45、重量增大，爬升率的变化趋势是？A、增大B、不变C、减小答案：C173.(性能)温度越高，爬升率的变化趋势是？A、增大B、不变C、减小答案：C174.(性能)按照哪一速度爬升梯度最大？A、最小速度B、最大速度C、S速度D、绿点速度答案：D175.(性能)按照哪一速度等待耗油率最低？A、最小速度B、远程巡航速度C、S速度D、绿点速度答案：D176.(性能)湿跑道所需着陆距离是干跑道所需着陆距离的多少倍？A、1.15B、2C、1.67D、1.1答案：A177.(运行)关于空气的相对湿度和温度露点差的关系，下列说法哪个正确A、相对湿度增加时，温度露点差增加B、当相对湿度增加时，温度露点差减小C、当相对

46、湿度下降时，温度露点差减小答案：B178.(运行)气象上的风向是指A、风的去向B、风的来向C、气压梯度力的方向答案：B179.(运行)对流发展的条件是A、稳定的大气和上升气流B、上升气流和不稳定的大气C、暖湿气流和热力乱流答案：B180.(运行)气象台观测的云高是指A、云顶距离跑道的高度B、云底距离测站地面的高度C、云底距离平均海平面的高度答案：B181.(运行)当飞机在0至-15摄氏度温度下飞行时，最容易在飞机上快速形成明冰的云是A、层状云B、积状云C、任何种云或干雪答案：B182.(运行)低空风切变所出现的高度是A、从地面到300米高度范围内B、从跑道到600米高度范围内C、从地面到150

47、0米高度范围内答案：B183.(运行)航空天气报告中，VRB02MPS表示A、轻雾，微风2米/秒B、风向不定，风速2米/秒C、轻雾，能见度200米答案：B184.(运行)气象雷达不可以探测A、湿的冰雹B、降雨C、晴空颠簸答案：C185.(运行)使用WX+T方式时,ND的有效距离圈是A、10NMB、20NMC、40NMD、80NM答案：C186.(运行)风切变探测警告只有音响警告A、不对B、对答案：A187.(运行)风切变探测在飞机雷达上与天气系统没有任何关系A、不对B、对答案：A188.(运行)风切变探测系统在AUTO位，系统电门在关位，高度在1500ft（AGL）以下A、系统不提供警告B、系

48、统提供警告答案：B189.(运行)着陆时50ft以下风切变警戒信息收抑制A、不对B、对答案：B190.(运行)地图方式中ND显示的黑色表示A、山B、水C、城市答案：B191.(运行)在WX+T方式下，洋红色表示A、较强的降水B、冰雹C、颠簸答案：C192.(运行)避开单洋红色区域的点颠簸至少A、2-3海里B、5海里C、15海里答案：B193.(运行)如果云高在或高于25000ft时A、应避免从云上飞越B、可以在云上飞越答案：A194.(运行)在WX方式下，ND显示红色表示降水量在A、8mm/hrB、10mm/hr.C、12mm/hr.答案：C195.(运行)飞机探测到风切变时，ND的距离圈在2

49、0海里，是否有图像警告出现A、没有B、有答案：A196.(运行)降雨率的梯度越陡，出现冰雹的可能性就越大A、对B、不对答案：A197.(运行)增益的使用通常放在AUTO位A、对B、不对答案：B198.(运行)机上的风切变探测在多少英尺以下开始工作A、1300英尺B、1500英尺C、2000英尺答案：B199.(运行)飞行中ND上的没有雷达回波出现，但又有明显的天气现象，飞行员没有得到故障提示。A、ND的雷达显示亮度控制在最亮位B、把天线角度调为0度C、增益控制放在最小位答案：C200.(运行)_应当确保在飞行期间发生的所有机械不下正常情况，都能在该飞行时间结束时，填入飞机飞行记录本。A、机械员

50、B、地面维护人员C、机长答案：C201.(运行)10:05飞机保持预定航向、高度、空速对正电台飞行，ADF指示0，5分钟后，ADF指示5，预计飞行时间还有15分钟，则偏流大约为A、-15；B、5；C、15答案：C202.(运行)CDI（航道偏离指示器）的满刻度偏移表示偏离VOR航道中心线多少度偏离角A、4；B、5；C、10答案：C203.(运行)CDI（航道偏离指示器）上的1/2刻度偏移表示偏离VOR航道中心线多少度A、2；B、4；C、5答案：C204.(运行)FAA规定双发飞机单发时，起飞爬升第二阶段至少要达到_爬升梯度。A、0.024B、0.027C、0.031答案：A205.(运行)IF

51、R飞行中，预航线距离300KM，平均地速200Km/h飞机有400Kg的可用燃油，空中耗油率120Kg/h，当飞机到达目的地时，剩余燃油还可以飞行的时间最多是多少A、1时15分钟；B、1小时50分钟；C、2小时8分钟答案：B206.(运行)ILS系统由哪三部分组成A、LOC、MB、DME；B、VOR、LOC、GS；C、LOC、GS、MB答案：C207.(运行)MOCA是指：A、最低航路高度B、最低越障高度C、最低穿越高度D、最低雷达引导高度答案：B208.(运行)V1应该_Vmcg。A、其余选项的情况都有可能B、大于或等于C、小于或等于答案：B209.(运行)vOR信号可在下列哪组仪表上显示A

52、、ADI、RMI、HSIB、RMI、HSI、CDLC、ADF、HSI；答案：B210.(运行)按标准仪表进近程序进近，飞机TAS320KM/h对应的坡度和转弯半径各为A、5、R3000米B、5、R1730米；C、20、R220米；答案：B211.(运行)成本指数0表示：A、马赫数大约是最大航程巡航B、马赫数大约是远程巡航C、马赫数大约是VNAV速度极限答案：A212.(运行)大多数天气现象发生在下面哪一个大气层中A、对流层；B、逆温层；C、平流层答案：A213.(运行)大气中的波动常出现在A、等温层或逆温层的界面上和山脉背风面上空；B、锋面活动区和地表粗糙地区；C、高空槽或高空急流附近答案：A

53、214.(运行)大型机、重型机的起飞滑跑速度超过100节，但小于V1速度时，仅在那些情况下才应该中断起飞A、当任何一个警告灯亮时；B、当道面湿滑时；C、当发生鸟击时；D、在出现重大严重危及安全的故障（如发动机失效或火警）或主要系统故障，严重威胁飞行安全时；答案：D215.(运行)大迎角飞行时副翼操纵效率降低，常用什么来改善副翼的操纵效率A、翼刀和翼梢小翼；B、旋涡发生器和扰流板C、翼尖前缘缝翼和扰流板辅助副翼操纵；答案：C216.(运行)担任安全敏感工作人员，包括飞行机组成员，乘务员、飞行签派员，不得使用或携带大麻、可卡因、鸦片、天使粉或安排他明等禁用药物。A、正确B、不正确答案：A217.(

54、运行)担任飞行机组必需成员的驾驶员，对于机长，在前_个日历月之内，必须完成熟练检查。A、6B、12C、24答案：A218.(运行)当必须与一系列雷暴云平行飞行时，最安全的航线在云体的。A、逆风一侧B、顺风一侧C、任何一侧答案：A219.(运行)当飞行机组配备2名驾驶员时，驾驶员的值勤期限制要求，发生运行延误时，值勤期最多可延长至16小时，但该执勤期后10小时的休息期不得缩短。A、正确B、不正确答案：A220.(运行)当飞行人员发现自己的飞行时间已经超出局方规定的日、月、年、飞行时间限额时，应在多少个日历日内写出书面报告给飞行部的飞行时间统计部门。A、3个日历日B、5个日历日C、7个日历日D、9

55、个日历日答案：C221.(运行)当高度表拨正值为970.9h的（28.67inHg），而实际场压为974.9hpa（28.791nHg）时，高度表指示值将A、低于实际值约30米；B、高于实际值约30米；C、低于实际值约50米答案：A222.(运行)当暖空气移动到一个冷的湖面上，在湖的下风边可能会产生什么样的天气现象A、雾；B、阵雨；C、积状云答案：A223.(运行)当气温高于标准大气温度时，飞机的载重量要A、减小；B、增加；C、保持不变答案：A224.(运行)当已知3000米的高度层的气温比标准大气规定的温度高10（ISA10），则3000米高度层上的气温为A、5.5；B、10；C、25答案：

56、A225.(运行)当在2000米的高度层上的实际气温为5，则该高度层上的气温比标准大气规定的温度A、低10B、高3；C、高10；答案：B226.(运行)当在地面上，QFE值将总是在高度表上显示零高度。A、错误B、正确答案：A227.(运行)低能见度进近是指当报告的RVR小时多少英尺或能见度小于多少英里时的进近。A、RVR小于3000英尺,能见度小于1/4英里B、RVR小于4000英尺,能见度小于3/4英里C、RVR小于5000英尺,能见度小于2/3英里D、RVR小于6000英尺,能见度小于1英里答案：B228.(运行)地面风具有明显日变化的主要原因是A、乱流强度的变化B、气压的变化；C、摩擦力

57、的变化；答案：A229.(运行)地面气温是25，露点12，则积状云的云底高大约是A、1300米；B、1600米；C、2000米答案：C230.(运行)地转偏向力的方向，在北半球是A、在自由大气中与等压线的方向一致B、垂直指向运动的右方；C、垂直指向运动的左方；答案：B231.(运行)冬季均压场和鞍形场中容易产生辐射雾是因为A、这两种区域中水汽充沛B、这两种区域中风力微弱且天气晴朗；C、这两种区域中风力较大且有云的阻挡作用；答案：B232.(运行)对流层顶的高度随纬度的变化是A、随纬度的增大而降低；B、随纬度的增大而增高；C、在中纬度地区最高答案：A233.(运行)对于按照等减速率设计的自动刹车

58、系统，在什么道面使用反推最有效A、积水、积冰、积雪道面B、干道面；C、任何情况的道面；答案：A234.(运行)对于双发飞机，以单发巡航速度，静风条件计算，起飞机场备降场距离起飞机场的飞行时间不得超过小时A、0.5小时B、1小时C、1.5小时D、2小时答案：B235.(运行)飞行高度层应当根据飞行任务的性质、航空器的性能、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况等配备。A、正确B、不正确C、答案：A236.(运行)飞行高度越高，飞机的机动裕度A、越小；B、越大；C、与飞行高度无关答案：A237.(运行)以下哪个不属于飞行关键阶段：A、滑行、起飞阶段B、进近、着陆阶段C、除巡航飞行以外的在3000米（10000）英尺以下的飞行阶段D、复飞、备降阶段答案：D238.(运行)飞行机组成员的月飞行时间限制，任一日历月内不得超过100小时。A、正确