公路沥青路面施工组织设计(公路Ⅱ级技术标)

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1、公路沥青路面施工组织设计/ 公路级 / 技术标公路沥青路面施工组织设计公路级 /技术标公路沥青路面施工组织设计/ 公路级 / 技术标第一章工程概况1.1 工程简述概述某县勐班至岔江沥青路面建设工程起于K0+000=小碧公路永平勐班沥青路面工程第二合同段止点XJ34 K58+357，途经太平村、碧安乡、边江、平掌，止于岔江，全长56.50 （包含 2 公里联络线）。技术标准1、公路等级 :K0+000K13+270段三级； K13+270K54+500段四级；2、路基宽度： K0+000K13+270段 7.5 米；K13+270K54+500段 6.5 米；3、路面宽度： K0+000K13+

2、270段 7 米； K13+270K54+500段 6 米；4、路面结构： K0+000K13+270段；4cm细粒式沥青混凝土面层（AC-13）+0.6cm 稀浆封层（ ES-2 型） +25cm 级配碎石基层 +12cm 未筛碎石底基层；K13+270K54+500段：4cm细粒式沥青混凝土面层（ AC-13）+0.6cm 稀浆封层（ ES-2 型） +20cm级配碎石基层 +12cm未筛碎石底基层；5、设计荷载：公路 -II 级。6、设计速度： K0+000K13+270段 30 公里 / 小时；K13+270K54+500段 20公里 / 小时；1.2 主要工程数量路基工程1、路基土石

3、方工程333；路基利用方填筑路基开挖土方 14670m，挖石方 2430m；坍方清理 10400 m11132 m3；公路沥青路面施工组织设计/ 公路级 / 技术标2 、 特殊路基处理换填砂砾石3840 m；换填片石39912 m；砂砾石路基补强层35641 m；10cm天然砂砾调型层322681 m2 。排水工程1、边沟M7.5浆砌片石边沟 11148 m3。2、盖板沟C25钢筋混凝土水沟盖板15m3、 排水M7.5浆砌片石排水沟586 m3。4、盲沟碎石盲沟（ 80cm80cm）195m.防护工程M7.5浆挡土墙35564m；M7.5浆砌护肩墙32129m；M7.5 浆砌上挡墙32530m

4、；3M7.5 浆砌片石消力槛204m。路面工程1、未筛分碎石底基层厚 10 未筛分碎石底基层 353426 m2。2、级配碎石基层厚 20cm级配碎石基层 69016 m2；厚 25cm级配碎石基层 284410 m2。3、封层0.6cm 厚稀浆封层 353726 m2。公路沥青路面施工组织设计/ 公路级 / 技术标4、面层4cm厚（ Ac-13）沥青混凝土面层353726 m2。5、路肩培碎石土路肩（ 50cm）15570 m2。6、路缘石33。M7.5 浆砌片石基础 7371m；C20片石砼 7276 m涵洞工程1、钢筋混凝土圆管涵管径为 80cm的 250m，管径为 60cm的 50m2

5、、钢筋混凝土盖板涵1-4m4m的 9.3m 长,1-4m3m的 9.3m 长。交通安全设施及预埋管线1、护栏钢筋混凝土防撞护栏 100m；C20片石混凝土护栏墩 542 m3，7.5 号浆砌片石基础 506 m3。2、单柱式交通标志单柱式交通标志（三角A-70）93 个，单柱式交通标志（矩形14472）4个。3、双柱式交通标志双柱式交通标志（矩形220120）6 个。4、里程碑C25钢筋混凝土里程碑54 块。公路沥青路面施工组织设计/ 公路级 / 技术标5、百米桩百米桩 491 个。6、公路界碑公路界碑 1090 个。1.3 工程指标和施工要求质量方针、目标1、 质量方针：树立精品意识，创建优

6、质工程。2、 质量目标：工程质量等级达到优良，争创优良工程。安全目标确保安全零事故，争创安全文明标工地。工期目标确保 2011 年 5 月 30 日前完成全部工程。第二章施工方案与施工计划2.1 施工组织机构为保证本合同段工程优质、快速、安全的建设，我公司组织具有多条公路施工经验精干高效的管理人员和施工队伍组成项目经理部，围绕本工程既定目标，实施项目经理责任制的管理模式。项目经理部设项目经理1 人，项目总工 1 人，项目副经理 1 人，下设 4 科 2 室( 工程技术科、质量安全科、物资供应科、统计财务科、办公室、工地试验室 ) ，1 个路基队 (1 个土石方组、 5 个构造物组、 1 个小型

7、构件预制场 ) 、一个路面队（ 1 个路面级配碎石组、 1 个沥青路面组、 1 个沥青炒拌站、 2 个级配碎石拌和站）、1 个碎石场和一个供水队参加本项目施工。公路沥青路面施工组织设计/ 公路级 / 技术标2.2 施工队伍的选择公司将利用自身优势，组织高素质的施工管理人才，精良的施工队伍。对合同段实施全过程的组织管理，全面履行计划、组织、协调和监督的职能，实施统一计划、统一管理、统一调度，严格履行合同条款，优质高速完成本合同全部工程内容。挑选原参加过公路工程施工的、有施工经验的、能吃苦耐劳的优秀专业施工队伍参加本工程施工。2.3 施工组织机构的职责和配置项目经理负责全对本合同段工程的生产、进度

8、、安全、行政、物资供应、设备、环保等工作的全面管理，着重抓安全、质量、进度；总工程师负责技术、科研、质量管理，对整个工程的技术全权负责。项目副经理负责主协助项目经理抓好工程进度、质量、安全、物资供应、设备管理、环保等工作，项目经理外出有事时，执行项目经理工作职责。工程技术科主要负责工程施工技术、测量、现场技术指导、监督、原始资料收集整理、竣工资料编制、新技术、新工艺推广及运用等。安全质量科负责原材料、工序的质量监督检查和验收，自检自查合格后报监理工程师检验等工作。 专职安全员检查现场安全工作，并定期进行安全教育，不定期的施工现场教育工作等。物资供应科主要负责机械运输、 物资装备、原材料的调配、

9、 新设备采购及维修保养。统计财务科对各种进场物资有计划、有部署地统一采购、统一供应，对本工程从物资、工程计量、原材料的供应进行统计管理。负责对资金调动、分配、流向和工资分配等管理。工地试验室公路沥青路面施工组织设计/ 公路级 / 技术标负责本工程的全部试验工作，及时为施工现场生产提供科学试验数据，做好工地现场的材料配比计量工作，为质检部门提供质检所需要的各种试验数据，做好工地试验段的各种数据记录与整理，完成本工程全部试验资料的整理与归档。综合办公室负责职工生活、医疗、卫生、劳动保护、政治思想教育、组织纪律、工地治安安全，工地周边环境保护等工作。路基施工队：负责路基土石方和构造物的施工，由1 个

10、路基土石方组和 5 个构造物组组成。1、路基土石方组：负责路基挖土方、挖石方、坍方清理、路基填筑、填砂砾石、换填片石、砂砾石路基补强层、10cm天然砂砾调型、土路肩的施工。配备 2 台大挖机， 1 台小挖机， 2 台 25 吨压路机， 1 台装载机、 15 台 20 吨汽车， 30 人。2、5 个构造物组：负责防护工程、排水工程、桥涵、路缘石的施工，每个组由 50 人组成，每个组配备2 台砂浆搅拌机和1 台混凝土搅拌机。3、小型构件预制场：负责本标段的全部预制构件的预制及交通安全设施工程的施工。由 10 人组成，配备 1 台混凝土搅拌机。路面施工队：负责全标段路面级配碎石、稀浆封层、面层的施工

11、。由级配碎石组、稀浆封层组、沥青面层组和2 个级配料拌合站和1 个沥青炒拌站组成。1 、级配碎石组：负责全标段路面级配碎石的施工，配备2 台平地机，2台 25 吨压路机，10 台20 吨汽车，工人10 个。2、 稀浆封层组：负责全标段路面稀浆封层的施工，配备1 套稀浆封层专用车，工人10 个。公路沥青路面施工组织设计/ 公路级 / 技术标3、 沥青面层组：负责全标段路面面层的施工，配备2 台14 吨压路机一台沥青摊铺机，10 台汽车，工人30 个。4 、2 个级配料拌合站：负责级配碎石的采购、运输、拌合、闷料。每个拌合站配备 2 台装载机， 10 台 20 吨汽车，工人 10 个。5、沥青炒拌

12、站：负责沥青料的采购、运输、配料、炒拌、供应。配备1 套沥青拌合机， 2 装载机，工人30 个。供水队：专门负责各个施工组和各个站点的供水工作，配备四台水车，4 套抽水机，工人16 个。碎石场：负责本标段的全部石料的采集、碎石的加工、装运、供应。配备 1 套 5080cm联合破碎机， 2 台挖机，1 台带破碎头的挖机， 2 台装载机，3 台潜孔钻，工人30 个。2.4 施工力量的组织和调度本合同段工程量大，施工工期紧，工序交叉多，我公司项目部将精心组织，合理布置，投入精良的施工队伍，拟从本合同下属的各工程项目部队伍中抽调施工力量，本工程平均施工人数为396 人，施工高峰人数为456 人，总共投

13、入各种大型机械33 台，小型机械和运输车辆能满足施工。以确保工程顺利进行。2.5 总体施工计划总体施工顺序路基挖填及防护工程的施工顺序1、土石方开挖坍方清理路基填筑2、防护施工顺序： 基坑开挖基础支砌墙身支砌勾缝抹面盖板加工盖板安装公路沥青路面施工组织设计/ 公路级 / 技术标路面工程的施工顺序1 、级配碎石基层施工顺序测量放线准备工作各种材料及相关试验试拌、 摊铺试验段确定压实系数，压实工艺等清理基层配料上料拌和运输摊铺碾压养护。2. 细粒式沥青混凝土路面上面层施工顺序测量放线准备工作各种材料及相关试验试拌、 摊铺试验段确定压实系数，压实工艺等清扫基层洒粘层拌和运输摊铺碾压养护。施工进度计划

14、根据招标文件要求，我公司自签订合同之后, 随即做好了进场的准备，于6 月 1 日进到工地，着手项目部的组建，进驻工地后，由于持续下雨，很多工地现场的工作难以展开，联合破碎机运到施工现场安装后，碎是石机在8 月13 日才协调搭上电开始调试运行。所以拟于2010年9 月1 日开工，至2011年 5 月 30 日完工，为确保在合同期内完成合同内的全部工作，本工程施工划分为 3 个阶段。本工程施工阶段的划分a、施工准备阶段6 月 1 日至 9 月 1 日，属雨季的高峰期， 主要做好施工前的准备工作。完成人员、机械到场和项目经理部的正常运行，保证前期机械设备、人员及前期施工材料进场，实施路基复测，完成原

15、材料标准试验。选定筑路材料料场，完成临时用地、用水、用电等工作，调试安装好碎石机，并能使之正常运行。随后开始施工。b、施工阶段利用 7 个月 20 日完成本合同段范围内的路基、路面、桥涵等全部工程任公路沥青路面施工组织设计/ 公路级 / 技术标务。c、验收阶段利用 10 天进行工程收尾，做好竣工资料收集、报验、验收、归档工作，做好竣工验收的准备。本工程主要项目的施工时段结合本程的实际特点和合同工期的要求，本工程的施工计划拟于2010 年9 月 1 日开工至 2011 年 5 月 30 日完工进行编制， 实际开工时间以业主、 监理工程师签发的时间为准。各主要项目的计划起止施工时段如下：1、201

16、0 年 6 月 1 日 9 月 1 日：完成施工准备。2、2010 年 9 月 1 日 12 月 1 日: 完成路基挖方和坍方的清理。3、2010 年 10 月 1 日 12 月 1 日 : 完成路基填筑。4、2010 年 9 月 1 日 2011 年 2 月 1 日: 完成路基软土地基的处理。5、2010 年 10 月 1 日 2011 年 2 月 1 日: 完成桥涵工程。6、2010 年 10 月 1 日 2011 年 2 月 1 日: 完成路基防护及排水工程。7、2010 年 9 月 1 日 2011 年 3 月 15 日: 完成路面底基层的施工。8、2010 年 9 月 1 日 201

17、1 年 3 月 15 日: 完成路面基层的施工。9、2010 年 11 月 1 日 2011 年 4 月 15 日: 完成全线路面稀浆封层施工。10、2011 年 2 月 10 日 2011 年 5 月 20 日: 完成路面沥青面层。11、2010 年 10 月 1 日 2011 年 5 月 20 日 : 完成碎石土路肩施工。12、2010 年 9 月 1 日 2011 年 3 月 1 日: 完成路缘石的施工13、2011 年 3 月 1 日 2011 年 5 月 20 日: 完成交通安全设施及预埋管线的施工。公路沥青路面施工组织设计/ 公路级 / 技术标14、2011 年 5 月 20 日

18、2011 年 5 月 30 日: 完成现场清理及竣工验收的准备。2.6总体布置现场布置根据招标文件提供的有关资料，经现场实地考察，结合本工程实际和各种原材料的来源情况。将工程项目经理部设置在 碧安乡 K14+200右侧租用私人民房；碎石厂设在 k40+100；天然砂砾石和未筛分碎石场设在 k18+750 和 k25+800; 沥青炒拌站设置在 k39+800; 级配料拌合站设置在 k18+750 和k12+000; 路基和路面队队部的施工驻地，根据施工的情况适时调整。试验检测布置为做好材料的检测试验，保证施工工艺流程中的各项质量控制，保证成品的质量检验，我公司将各种材料的标准试验送交能满足试验

19、资质的检测单位进行检测，得出试验成果。常规试验在工地设置临时试验室，配置相应的试验检测设备和试验人员。前期施工准备主要环节a、为保证该工程早日开工，确保总工期目标的实现，必须提前做好前期施工准备工作，首先做好砂石料场的布置、协调、用电、用水和用地征用工作。根据招标文件提供的有关资料，经现场实地考察，结合本工程实际情况，前期准备工作确保在30 天施工期内完成，以保证前期施工机械及材料的进场，同时加快沿线临时道路的修筑，打开工作面，为全线施工打好基础。b、另外要抓紧落实级配料的拌合站、沥青炒拌站的布置、协调、用电、用水和临时用地的征用工作。确保在20 天内完成。公路沥青路面施工组织设计/ 公路级

20、/ 技术标2.7 本工程施工的主要环节本工程路面料用量较大，能否按时完工，路面料的采备工作是最关键的基础环节，所以进场后，首先要抓好碎石场的选定、用电、用水、征地、碎石机的安装和调试工作，并对碎石场配备足够的一整套设备和足够的施工人员。27.2 本工程路基换填、补强层、调型层的工作量较大，是路面基层施工的上一道工序，进场后必须抓紧此工作的施工。本工程的全段范围都有路缘石，长度和数量较大，制约着路面基层以上结构层的铺筑，故进场后要抓紧此项工程的开工。2.8 临时用地根据施工总平面布置计划，本着就近方便，节约用地的原则进行实施，并保证满足施工需要。本方案主要考虑管理人员及施工人员的生活用地、石料场

21、用地、拌合站及一些临时设施用地。具体位置及数量根据施工现场实际需要设置。2.9 临时用水本合同段范围极为缺水，而施工用水量较大，故考虑组成一个供水作业组，四台供水车沿线运输供水，方能满足施工需要。2.10 临时用电本工程碎石场、沥青炒拌站用电量不大，考虑在边江村架设线路到K40+100碎石场设一个变电站，供给石场用电。确保工程顺利进行作业。2.11技术准备我公司按合同要求，组织能满足施工需要的技术力量进驻项目部，熟悉公路沥青路面施工组织设计/ 公路级 / 技术标施工图纸，对工地复测，熟悉掌握本工程施工的各种技术规范，把技术、质检、试验始终服务于整个施工过程，确保按质按量地完成本项目工程施工任务

22、。2.12主要工程项目施工方法和施工程序路基土石方工程施工：1、挖土方：先清理地表，将路线范围内的树木、有机物残渣、杂草、淤泥、树根以及不适宜的材料清除出路线范围以外，运到指定的弃土场。填方地段要按设计规范和监理工程师要求深度将地面翻松， 地面清理干净，整平处理后进行压实，使其密度达到规定要求。挖方边坡要按设计坡比修整顺适，达到规范要求。2、挖石方：石方开挖采用爆破为主，一是人工开挖石方爆破，二是机械打眼爆破后开挖石方。爆破时尽量采用小型松动爆破，控制单孔药量，减少质点振速，从而保证边坡安稳。对松动的岩石要及时清除，有些暂时还掉不下的可采用密集，小型排炮施工，炮眼超深 1015 厘米柔性垫层。

23、爆破前应确定爆破危险区，并采取有效的措施防止人、畜、建筑物等受到危害和损坏。石方开挖对于半路堤地段、浅挖路堑地段采用浅孔台阶式爆破开挖，深挖路堑地段采用纵用向拉槽，横向深孔阶梯式爆破开挖；需要通车的路段采用半幅开挖半幅通车，保证行车顺利通过。路基石方挖采用人工风钻或潜孔钻打眼，松动控制爆破，装载机及挖掘机装车，自卸载重汽车运输。浅挖路堑地段石方开挖公路沥青路面施工组织设计/ 公路级 / 技术标采用纵向分段、横向分层浅孔阶梯式爆破开挖，边坡采用光面爆坡或预裂爆破。、深路堑石方开挖中心挖高大于8m，采用纵向拉槽，横向深孔台阶式爆破开挖，用潜孔钻打眼，二号岩石硝铵药松动控制爆破，挖掘机配合装载机装渣

24、，自卸载重汽车运输。同时由于在底大电站周围有两个深挖路堑段，在这两个深挖路堑段我们将采起控制爆破，以保证电站的正常运转。主要施工技术要求a、采用水平分层，纵向分段拉槽的方法施工，水平分层高度确定，但不大于 8m，纵向拉槽间距根据开挖长度决定。b、深孔爆破施工时先推出爆破工作平台，利用自然山坡，创造工作临空面，采用垂直钻孔作业，不断拉槽爆破，在边坡地段至少要留一排孔位与边皮孔同时在爆破石渣清完后，再进行光爆。c、采用松动爆破，打眼时尽量避免炮眼主向与临空面垂直，而且不要与最小抵抗线重合，避免发生冲炮和残留较长的炮眼造成炸药浪费。并且不要对炮口进行有效的覆盖，以有效控制飞石距离。d、炮眼宜在暴露面

25、多的地方，如无适当地形可利用时，应有计划改造地形，使第一次爆破为第二次爆破创造两面个或两个以上的临空面：炮眼的间距、深度、装药量、预计一次爆破的土石数量，在开工前由有经验的技术人员经过详细计算后，周密安排。c、爆破作用指数n（n=漏半径 r/ 最小抵抗线 w）应小于或等于0.40.5 ：坚石中装药长度应为眼深的1/223 ：在坚石中装药长度为眼深的1/31/2:公路沥青路面施工组织设计/ 公路级 / 技术标在软石中装药长度应为眼深的1/3 或稍多，施工时，通过试验确定最佳装药量。3、坍方清理：修筑路基取土和弃土时，应符合环保要求，宜将取土坑、弃土堆加以处理，减少弃土侵占耕地，防止水土流失和淤塞

26、河道。坍落的土方、道路上的堆积物、临时工程及废弃物，用自卸汽车运至指定地点堆放，以免影响施工。4、路基填筑：路基压实标准与压实度土质、土石路堤压实度标准填挖类型深度范围 (厘米 )最小 CBR 值 (%)压实度 (%)填料最大粒径填上路床03089510方下路床308059510路上路堤8015049515基下路堤03339315零填及路堑路床03489510填石路堤压实度标准填石路基的施工方法及填料要求满足规范及监理工程师的要求, 其密实度在规定范围内 , 以通过 12T以上振动压路机进行压实试验, 当压实层顶面稳定, 不再下沉 ( 无轮迹 ) 时, 可判为密实状态 , 可采用压实沉降差或压

27、实干容重进行质量检查。1、填土路堤a、试验段施工在大面积路堤分层压实施工前，选择一块基地严格按有关工艺规则碾压，并已达到了设计要求的宽度、长 200 米的试验段。根据填料性质和压路机型号，取得松铺厚度、最佳含水量、碾压方式和碾压遍数等试验数据，以公路沥青路面施工组织设计/ 公路级 / 技术标指导整段路堤填筑施工。 为切实控制路基压实度，必须按试验段路基填土厚度的 90%来控制规模施工时的填土厚度。试验结束后，对试验资料进行认真分析和整理， 得出用于大面积填筑碾压施工的技术参数，提出试验报告报给监理工程师。b、填筑方法填土路基应按4 区段、 8 流程的作业方法施工。 4 区段是：填土区段、平整区

28、段、碾压区段、检查区段；8 流程是：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整修、边坡整修。各区段和流程不许几种作业交叉施工。1. 分层摊铺、整平路基填方必须分层控制填土标高，分层平行摊铺，每层最大松铺厚度不得大于 30 厘米；为保证路基宽度和边缘部分压实度，每侧各超宽 30 厘米进行填筑，最后削坡；不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料不小于 500mm，土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于 100mm。自卸汽车按一定的间距卸料，推土机进行摊铺，平地机进行整平，局部坑洼不平的地方平地机无法平整时，由人工铲土协助垫平。平地机平整时，直线段由两

29、侧向线路中心刮平，曲线段由内侧向外刮平，每层填筑的横坡控制在 24%以利于排水。2. 碾压填筑高度小于80 厘米的地段，应将清除表土后的地面翻松，并分层碾压。地表翻松时，用推土机带松土器将路面以下30 厘米翻起后再摊平，用公路沥青路面施工组织设计/ 公路级 / 技术标压路机碾压密实，密实度达到95%以上。填土路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑时，先填段应按1:1的坡度分层留台阶；同时施工时，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于 2 米。碾压时，压路机应按先碾后压的方式进行压实，从路基的底侧向高的一侧碾压，压路机的错轮宽度不大于轮宽的 1/4 ，前后相邻两区段纵向重叠 23 米。按试验段

30、所取得数据来控制碾压遍数，最终检测以现场的压实度来确定。3. 含水量控制施工中应随时对含水量进行检测，并采取洒水和晾晒的措施控制含水量。用透水性较小的土填筑路堤时，应将含水量控制在最佳含水量2%内；当填筑下层时， 其顶部应做成 4%的双向横坡；如填筑上层时， 不应将透水性较好的土填筑在路堤边坡上。2、填石路基1. 填料要求填石路堤应选用石质均匀、不易风化的石料填筑，边坡采用粒径大于30 厘米的硬质石料码砌，码砌厚度不小于2 米。在路床顶面以下50 厘米的范围内，应铺填符合规定适当级配的砂石料，最好采取天然级配（如果有），最大粒径不超过100mm。2. 填筑试验施工前，首先选择 200 米填石路

31、堤试验段。 试验结束后，对试验资料进行认真分析和整理，得出用于大面积填筑碾压施工的技术参数，提出试验报告，报请监理工程师审批。公路沥青路面施工组织设计/ 公路级 / 技术标3. 填筑压实填料铺筑石方路基填筑时，石块逐层水平填筑厚度不大于50 厘米，石块最大厚度不得超过压实厚度的2/3 。大面向下摆放平稳，紧密靠拢，缝隙填石屑。路基填料采用推土机直接推运或用挖掘机装车， 自卸汽车运输， 按“水平分层、先低后高、先两侧后中央”摊铺填料，推土机配合整平，个别不平地段人工用细颗粒料找平。填料的压实和检测采用重型振动压路机分层压实，机械走行速度控制在2.5 3Km/h内，压实时继续用小石块或石屑嵌缝直到

32、夯实层顶面稳定，使其紧密程度在规定范围内，以通过 12T 以上振动压路机进行压实试验，当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）为止。用 K30 载荷仪进行检测，以后每两遍检测一次，每次检测6 点，直至合格为止。3、土石填料土石混填路基填筑施工时应分层填筑、分层压实、松铺厚度以3040厘米为宜，或根据试验确定。当石料含量小于70%时，土石可混合摊铺，但要避免硬质石块。当土石混合料中石料含量超过70%时，要先铺大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料，石渣或石屑整平后碾压。路基边坡2 米范围内用土填筑，防止边坡冲刷，并便于修整边坡。混合料中的石料强度大于20Mpa 时，石块最大粒径不得超过压实厚度

33、2/3 ；石料强度小于15Mpa时，石块最大粒径不得超过压实厚度。公路沥青路面施工组织设计/ 公路级 / 技术标压实采用重型压路机碾压，先静压，然后先慢后快，再由弱振到强振，直至达到要求的密实度， 使石块之间松散接触变为紧密咬合状态。路床1 米范围不得采用土石混填， 应填砂类土或砾石土并分层压实，最大粒径不超过10 厘米。4、软土地基处理：1）施工前准备：1、根据设计要求，采用新技术、新工艺、新材料，制订不低于国家颁布公路软土地基路堤设计与施工技术规范（JTJ017-96）的质量标准和工艺要求。2、路堤填筑前，首先排出地表水，保持基底干燥，然后清除表层淤泥及不良土层，抛填片石，碎石挤淤压实，经

34、碾压稳定后再填砂砾石。3、软基处治施工前应做好排水措施，清除淤泥，做好回填准备工作。软基填筑路堤，分层及接茬宜做成错台形状，台宽不宜少于 2m。4、软土地段路基应安排提前施工，路堤完工后，应留有沉降期，沉降期内不应在路堤上进行任何后续工程。2）换填砂砾石及砂砾石路基补强施工：摊铺整型：应事先通过试验段确定集料的松铺系数，人工摊铺混合料，其摊系数约为 1.25 1.50 。检验松铺材料层的厚度， 视其是否符合预计要求，必要时，应进行减料或补料工作。整型用人工对拌和的混合料进行整平、整型。碾压：整型后，当混合料含水量等于或稍大于最佳含水量时，应立即用 12t 以上三轮压路机、振动压路机进行碾压，由

35、两侧向中间碾压，直到达到规定的压实度。严禁压路机在已完成的或正在碾压的基层上“调头”或急刹车3）10cm天然砂砾调型层：（1）采用天然砂砾料调型，用压路机碾压，压路机吨位不小于18 吨；公路沥青路面施工组织设计/ 公路级 / 技术标（ 2）天然砂砾料中不应有腐殖物等有害物质；（ 3）天然砂砾料最大粒径不允许超过 37.5 。构造物工程1、钢筋混凝土盖板涵1）、基坑开挖基坑采用人工配合机械开挖，坚石采用风镐小炮开挖。开挖前先放样，控制好开挖基坑的尺寸，并在基坑周围地表做好防排水措施。土质基坑挖至基底 0.3 米时请试验员到现场做钎探试验，确定是否与设计相符，同时开始人工开挖，以防对基底的破坏。基

36、坑尺寸、标高、地质情况及承载力与设计符合且自检合格后，报监理工程师检查后方可进行基础施工。2）、 基础及墙身砌筑基坑检查合格后即可进行基础砌筑，砌筑应按沉降缝分节拉线，基础砌筑完毕，砂浆强度达到75%以上时即可进行墙身的施工，墙身采用块石镶面，施工中采用一丁二顺，绝对不能超过三顺一丁。砌筑严格按照规范采用挤浆法施工，要求石料强度及砂浆强度必须符合设计要求。砌筑应做到表面平整，浆满缝匀，石料稳固且相互咬搭、无通缝。台身每隔4-6 米设置一道沉降缝，缝内填沥青麻絮。3）、预制混凝土边沟盖板、涵洞盖板施工：a. 钢筋加工，表面除锈，清理干净，然后根据设计要求加工成型，钢筋接头要符合设计要求，需要焊接

37、的地方要焊接牢固，主副钢筋安放要均匀。b. 混凝土浇注前应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，然后洒水润湿模板，砼在浇注时不能间断，一次性浇注成功。振动器振捣时与模板保持公路沥青路面施工组织设计/ 公路级 / 技术标一定的距离，避免振动模板及钢筋，振捣一定要密实，振捣至泛浆为止，表面用平板振动器边振边找平。c. 养生 待混凝土凝固后要用塑料布或草帘掩盖，每天洒水3-5 次。4) 、预制板混凝土盖板安装：a. 预制板混凝土强度达到设计强度的70%时，才能脱底模。堆放时在块件端部用两点搁支，不得上下面倒置，安装或移动时采用钢丝绑捆起吊。b. 预制板安装前，应检查板的尺寸，盖板在安装前先铺筑10 号

38、砂浆垫层，然后在安放预制盖板。c. 安装好的预制板应牢固，稳当，不能有高低不平及松动现象。d. 安装后，预制板上的吊装孔，应用砂浆填塞。2、M7.5 浆砌片石水沟：（ 1）按设计和技术规范要求准确定位放线，采用人工开挖沟槽，石质段采用松动爆破开挖，开挖完成后进行沟槽底和边坡整修，经监理工程师检查合格后，进行对沟的砌筑施工。（ 2）砌筑砂浆采用磅称计量，砂浆搅拌机拌和，砌筑时采用座浆、挤浆法施工。砌筑之间做到咬扣紧密，嵌缝饱满、密实、勾缝平顺无脱落，缝宽保持一致，勾缝采用凹缝。排水沟做到墙面平整、美观，沟底平整，排水畅通，无阻水现象。（ 3）当排水沟、截水沟、边沟纵坡过大时，边沟采用表面加固措施

39、。（ 4）急流槽较长时， 采用分段砌筑，每段不超过 10 米，接头用防水材料填塞密实。跌水的台阶高度根据地形、地质等情况确定。（5）排水沟施工要求线形流畅，直线段平直，曲线段圆顺。公路沥青路面施工组织设计/ 公路级 / 技术标（6）急流槽设置以实际地形为准。3、碎石盲沟 (80 80 ) ： 1首先确定盲沟的确切位置， 并打灰线，然后挖盲沟基槽， 铺好片石。 2支砌盲沟：设置纵横向片碎石盲沟。支砌盲沟的片石要坚固，支砌紧密，间隙不能过大，以免砂土填塞； 3做盲沟所选用的材料不准用已风化和破碎的石料，特别是盲盖板，要牢固结实，其厚度一般不小于 20cm。 4支砌时基本执行浆砌块石的规范， 特别是

40、每块石材要垫稳， 要牢固，不允许有任何移动。 5清理盲沟区域内散落的泥土，保持盲沟的畅通。 6将包裹好的土工布料压紧，后即可在其上填筑施工。4、M7.5 浆砌挡土墙、护肩墙、上挡墙：挡土墙基坑采用挖掘机开挖，人工配合清理，岩石地段以小型松动爆破。基坑开挖至设计标高，报监理工程师检验签认后，进行基础施工。待基础砌筑完后，再放精样，方可进行墙身施工。墙身采用 7.5 号砂浆砌筑 30 号块、片石，砌筑时，为保证墙身平整和坡度符合要求，用6 厘米方木按照挡墙坡比尺寸作框架式挂线杆。砌筑时一定要采取坐浆挤浆法，严禁用灌浆法，以保证砌体密实，灰缝饱满，上下层砌缝至少错开 8 厘米。墙面部用块石镶面，其余

41、部分用片石砌筑。泄水孔每隔 2-3 米设一个，上下错列设置。墙体每 10-15m设沉降缝一道， 2-3m 设泄水孔，呈梅花状设置。砌体完工后，凿除外表灰缝多余的砂浆清理干净，自上而下用10 号砂浆公路沥青路面施工组织设计/ 公路级 / 技术标勾缝、抹面。5、单孔钢筋混凝土圆管涵（80cm、100cm）：1）基坑及铺砌：、沟槽开挖采用人工配合挖机开挖至一定的深度，随时检查，不能超挖，沟槽有积水处要及时抽水、排干，若有塌方现象及时支护。、沟槽挖好后预留 20cm的保护层，待安装管道时及时挖除留置部分，若有软基地段应进行换填夯实。涵洞的洞身及基础应根据地基土质情况每隔 4-6 米设置一道沉降缝，沉降

42、缝应贯穿整个断面，并用沥青麻絮堵塞。、洞内、外采用 M7.5 浆砌片石砌筑，片石缝隙间应填满砂浆以防冲刷。洞外铺砌长度，上游须在端墙外铺砌，下游铺在端墙外 3-5m，必要时设截水墙。砂砾铺筑垫层，振捣密实，按设计标高找平待强度达到要求后进行管道铺设。2）外购的钢筋混凝土圆管涵成品应符合下列要求：管节端面应平整并与其轴线垂直。斜交管涵进出水口管节的外端面，应按斜交角度进行处理。管壁内外侧表面应平直圆滑，如有蜂窝，每处面积不得大于30mm30mm，其深度不超过 10mm；总面积不得超过全面积的1%并不得露筋，蜂窝处应修补完善后方可使用。管节各部尺寸不得超过下表规定的允许偏差。钢筋混凝土圆管成品允许

43、偏差项目允许偏差（mm） 项目允许偏差（mm ）管节长度010管壁厚度-3，正值不限公路沥青路面施工组织设计/ 公路级 / 技术标内（外）直径不小于设计值顺直度矢度不大于 0.2%管节混凝土强度应符合设计要求。管节外壁必须注明适用管顶填土高度，各种不同规格的管节分开堆放，方便施工。管节在运输、装卸过程中，应采取防碰措施，避免管节损坏。当管涵设计为混凝土时， 基础上面应设置混凝土管座， 其顶部弧形面应与管身紧密贴合，使管节受力均匀。基底处理和混凝土浇筑应分别有关规定办理。当管身直接搁置在天然地基上时，应按照设计要求将管底土层夯压密实，并做到与管身弧度密贴的弧形管座，安装管节时应注意保持完整。3）

44、安装管节时应注意下列事项：应注意按涵顶填土高度取用相应的管节。各管节应顺流水坡度安装平顺， 当管壁厚度不一致时应调整高度使内壁齐平，管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土等杂物。对管节处的衔接，接缝处用沥青麻絮填塞，热沥青充填，最后用热沥青的油毛毡（宽20cm）裹两层，以防漏水。15#混凝土管涵包封的厚度、 宽度应符合设计要求。 包封做完之后应进行覆盖洒水养护。4）沟槽的回填：（1）回填土时，应符合下列规定：槽底至管顶以上50cm范围内，不得含有机物大于50mm的砖、石等硬块；在抹带接口处，应采用细粒土回填；采用石灰土、砂、砂砾等材料回填时，其质量要求应按设计规定执公路沥青路面施工组织设计/ 公

45、路级 / 技术标行。（ 2）回填土的含水量，宜按土类和采用的压实工具控制在最佳含水量附近。（3）回填土的每层虚铺厚度，应按采用的压实工具和要求的压实度确定。对一般压实工具，铺土厚度可按下表中的数值选用。回填土每层虚铺厚度压实工具虚铺厚度（ cm）木夯、铁夯20蛙式夯、火力夯2025压路机2030振动压路机40（4）、回填土每层的压实遍数，应按要求的压实度、压实工具、虚铺厚度和含水量，经现场试验确定。6、路缘石：1) 施工流程：测量放线基坑开挖基底找平7.5 号砂浆片石基础砌筑、养护模板支护 C20片石混凝土浇筑拆模养护。2) 测出路缘石基底标高，撒好灰线开挖，开挖时控制标高。开挖的基槽软基路段

46、进行基底夯实处理。3) 基础采用 7.5 号砂浆片石，砌筑时采取坐浆法施工，以保证砌体密实，砂浆饱满，表面找平。4）模板具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受灌注混凝土的冲击力、公路沥青路面施工组织设计/ 公路级 / 技术标混凝土的侧压力。模板应保证路缘石设计形状、尺寸、及位置准确，并便于拆卸，模板接缝应严密，不得漏浆错台。5）模板安装后应检查预留洞口及预埋件位置，符合设计及有关规范要求后，并请监理工程师验收合格后，方可进行下道工序。6）混凝土的拌制，要严格按施工配合比搅拌，并要对砂、碎石进行称量计量，严格控制水灰比，控制混凝土的坍落度；以防止混凝土离析。7）混凝土振捣要均匀密实。无明显气泡，表

47、面平坦一致，开始浮现水泥浆为度。混凝土的洒水养护时间一般为 7 天，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为最佳。8）混凝土养生应在砂浆初凝后，洒水或覆盖养生 714 天，养生期间应避免碰撞、振动或承重。路面工程施工：（一 ) 、12 厚未筛分碎石底基层：（ 1）、采用天然碎石调型，用压路机碾压，压路机吨位不小于18 吨；（ 2）天然碎石中不应有腐殖物等有害物质；（ 3）天然碎石最大粒径不允许超过 53 。缝隙要用小片石填塞垫平，用重型压路机碾压、紧密，然后再进行下次填压。（二 ) 、级配碎石基层厚20 、 25 ：1、材料（ 1）用于底基层的碎石最大粒径不应超过 37.5mm，压碎值

48、不大于 35%。（ 2）碎石中不应有粘土块、植物等有害物质，针片状颗粒总含量不应超过 20%。（ 3）级配碎石基层和未筛分碎石底基层的颗粒组成和塑性指数应分别符合表的规定。级配碎石基层的颗粒组成范围公路沥青路面施工组织设计 / 公路级 / 技术标通过下列方孔筛（ mm）的质量百分率（ %）液 限塑 性结构层（ % ）37.531.519 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075指 数基层10090100 7388466929541737820 07 288未筛分碎石底基层的颗粒组成范围液限塑性结构层通过下列方孔筛（ mm）的质量百分率（ %）（%）指数5337.531.5199.54.7

49、52.360.60.075底基层100 85 100 6988406519431030823 618 0102862、施工要求（ 1）级配碎石混合料应在料场集中拌和。（ 2）承包人应在监理工程师批准的路基上摊铺级配碎石混合料。 未经监理工程师批准而在其上摊铺的材料，应由承包人自费清除。（ 3）承包人应根据监理工程师批准的试验路段的施工工艺、 施工机械进行混合料的施工。（ 4）在任何情况下，拌和的混合料都应均匀，含水量适当，无粗细颗离析现象。（ 5）级配碎石应在最佳含水量时遵循先轻后重的原则进行碾压， 并碾压至要求的压实度。（ 6）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。（ 7）在已

50、完成的底基层、基层上按下表要求进行取样试验，所有试验结果均应报监理工程师审批。（ 8）碎石层在最佳含水量时进行碾压， 按重型击实试验确定的压实度，底基层达到 96%以上，基层达到 98%以上。级配碎石试验项目与频度公路沥青路面施工组织设计 / 公路级 / 技术标项目频度质量标准级配每 2000 m2 次在规定范围均匀性随时观察无粗细集料离析现象压实度每一作业段或级配集料基层和中间层不超过 2000 m2 检查 6 次以上8%，填隙碎石固体体积率 85%塑性指数每 1000 m2,1 次，异常时随时试不小于规定值验集料压碎值据观察，异常时随时试验不超过规定值承载比每 3000 m2,1 次;不小

51、于规定值发现异常时随时增加试验弯沉值检验每一评定段（不超过 1km）95%或 97.7%概率的上波动第一线车道 4050 个测点 界限不大于计算的容许值含水量据观察，异常时随时试验最佳含水量 -1%+2%3、质量检验（1）基本要求a. 石料质地坚韧、无杂质，颗粒级配符合要求。b. 配料必须准确，塑性指数应符合规定。c. 混合料拌合均匀，无粗细颗粒离析现象。d. 碾压达到要求的密实度。（ 2）检查项目级配碎石底基层检查项目及检验标准见表。（ 3）外观鉴定表面平整密实，边线整齐，无松散现象。级配碎石底基层检查项目公路沥青路面施工组织设计/ 公路级 / 技术标项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1压实度（ %）96按 JTJ071-98 附录 B 检查 , 每 200m每车道 2 处2平整度（ mm）153m直尺：每 200m测 2 处 10 尺3纵断高程（ mm）+5 ,-20水准仪：每 200m测 4 个断面4宽度（ mm）不小于设计值尺量：每 200m测 4 处5厚度（ mm）-12按 JTJ071-98 附录 H，每 200m每车道 1处6横坡（ %）0.5水准仪：每 200m测 4 个断面（三） 06 厚稀浆封层：本项目根据公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004 技术标准1、本工程设计要求采用乳化沥青稀浆封层；2、稀浆封层和微表处应选择坚硬、粗糙、耐磨、洁净的