蔚汾河特大桥主跨高墩施工专项方案

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1、蔚汾河特大桥主跨高墩施工专项方案1、工程概况山西中南部铁路通道ZNTJ-1标蔚汾河特大桥位于山西省吕梁市 兴县蔡家崖乡境内，设计中心里程为 DK28+599.38,全长1497.95m。 该桥孔跨布置为：1-32m简支厚+1- （70+120+120+120+70 m连续刚 构+3- （70+70） m连续刚构+16-32m支厚，共28跨，下部结构型式 为：钻孔灌注桩基础，双线T形桥台，双线圆端形、矩形桥墩。该桥以一联（70+3*120+70） m连续刚跨越313省道、蔚汾河， 其中在第三孔与313省道交叉，交角为87 17，第五孔，第六孔各跨 一处县乡道，跨越省道及蔚汾河段落采用高墩大跨，最

2、高墩高为90m后段又以三联（ 70+70） m连续刚构连续跨越黄土蜀梁区及乡村道，最 高墩高为70m,墩型均为矩形空心墩。2、主墩施工方案主跨高墩均采用悬臂爬模施工。模板结构体系及运行悬臂模板组成本模板具有结构合理，标准化程度高等特点。由吊钩、竖肋、横 肋、连接爪、芯带、芯带插捎和垫板拼缝背楞组成。在单块模板中， 胶合板（为21mnff进口维萨板）与竖肋（木工字梁）采用自攻螺丝连 接，竖肋与横肋（双梢钢背楞）采用连接爪连接，在竖肋上两侧对称设置两个吊钩。两块模板之间采用芯带连接，用芯带 销固定，从而保证模板的整体 性，使模板受力更加合理、可 靠。该种模板主要由以下部件 组成：模板、上平台、主背

3、楞 桁架、斜撑、后移装置、受力 三角架、主平台、吊平台、埋 件系统（见图2.1 ）。两根支架 作为一个单元块。CB-240悬臂模板的特吊平台横梨桁柒主可看平台立轩吊平台精孑后落共冒占八、CB-240模板主要用于桥墩图2.1模板总装图等结构的双侧模板施工。混凝土施工简单、迅速，且十分经济，混凝 土表面光洁。A.支架、模板及施工荷载全部由对拉螺杆、预埋件及承重三脚架 承担，不需另搭脚手架，适于高空作业。B.模板部分可整体后移650mm以满足绑扎钢筋，清理模板及刷 脱模剂等要求。C.模板可利用锚固装置使其与混凝土贴紧，防止漏浆及错台。模 板面板部分采用21mn双面覆膜优质进口维萨胶合板，可保证混凝土

4、的光洁度及平整度，同时使得模板易于清理，胶合板的四周有方钢条保护，可防止其边角损坏。D.模板部分可相对支撑架部分上下左右调节，使用灵活。E.利用斜撑模板可前后倾斜，最大角度为 30。F.各连接件标准化程度高，通用性强。G.支架上设吊平台，可用于埋件的拆除及硅处理。H.悬臂支架设有斜撑，可方便调整模板的垂直度。CB-240悬臂模板系统组装货物到场后，应将各部件分类码放于工地木工房，不得随意乱堆, 以免丢失。在平台上将模板拼装好，注意保证其平整度，上好吊钩。组装主背楞桁架，连接件安装要紧。第一次浇筑硅、预埋预埋件。先将三角架和后移装置组装起来，插好销子，上好平台立杆，安 装埋件支座。外其杆口三口（

5、周醇使用）图2.2模板下口固定图拆模、安装三角架及模板，第二次浇筑硅 提升模板及支架，安装吊平台，第三次浇筑硅。重复第三次浇筑。A.预埋底梁固定件在浇筑承台时，在承台顶面 对应每根底梁中心的两侧15cm 各预埋一根D20的高强螺杆，以备固定底梁（如图 2.2）。B.安装主背楞、斜撑将主背楞、斜撑用销子及发卡固定在底梁上，每个单元的两根主 背楞及底梁分别用连接角钢（6-M16x50）,或48钢管和单扣连接好, 然后在主背楞上安好垂直调节装置（4-M16X50），并将垂直调节螺杆调 到设计的高度，再装好上操作平台，固定底梁（如图 2.3）。图2.3安装主背楞、斜撑C.模板就位将预先拼好的模板单元（

6、3.5M4.65m、3M4.65m）吊装放于主背楞 的垂直调节装置立杆上，将模板调节到位。上好主背楞扣件，然后各 单元间次背楞用芯带及芯带销连成一个整体。 应注意芯带孔与次背楞 孔并不重合，上芯带销应选择合适的孔，使芯带外张，两块模板向内 靠紧。模板通过芯带进行连接，模板与模板之间直接拼缝时，采用拼 缝一的做法，当模板与模板之间不能拼在一起时，则增加拼缝模板， 用芯带压住拼缝模板，按拼缝二做法（如图 2.4）。D.埋件安装在模板就位前，通过模板面板上的孔，用安装螺栓 M36 55从模 板背面将爬锥M36/D26.5固定于模板面板上，混凝土浇筑后，卸下 M36的螺栓，模板后移，将受力螺栓安装在爬

7、锥上。将模板吊装就位， 支架卡在受力螺栓上，插上销子。人在吊平台上用套筒扳手和爬锥卸图2.4模板拼接图具将受力螺栓和爬锥取出，以便重复利用，同时用砂浆抹好由爬锥留下的孔（如图2.5）。爬锥上均匀涂脱模剂，防止爬锥拆卸困难。E.安装三角架准备两片木板按照爬锥中到中间距摆放在水平地面上。保证两条轴线绝对平行，轴线与木板连线夹角 90 ,两对角线误差不超过2mm将图2. 5埋件安装三角架扣放在木板轴线上，保证三角架中到中间距等于爬第一次浇 筑爬锥中到中间距。两三角架对角线误差不超过2mm安装平台立杆， 用钢管扣件连接。两三脚架间同样用钢管扣件连接。注意加斜拉钢管 （如图2.6）。F.安装三角架平台平

8、台要求平整牢固，在与部件冲突位置开孔，以保证架体使用， 并再次校正两三脚架中到中间距是否为第一次浇筑爬锥中到中位置（如图2.7）。G.吊装固定三角架将拼装好的三角架整体吊起，平稳挂于第一次浇筑时埋好的受力螺栓（挂座体）上，插入安全插销并用连接卡固定（如图 2.8）。H.安装模板主背楞、斜撑先在模板下垫两根木梁，然后在模板上安装主背楞、斜撑、挑架, 中铁十二局集团有限公司山西中南部铁路通道ZNTJ-1标第三项目部6注意背楞调节器与模板背楞的支撑情况， 安装背楞扣件，用钢管 扣件将挑架连接牢固，注意加斜拉钢管。斜撑用铁丝和模板背楞绑在 一起，防止在吊起过程中晃动（如图 2.9）。图2.8固定三角架

9、图2.9安装主背楞、斜撑I.安装上平台平台要求平整牢固，在与部件冲突位置开孔，以保证架体使用（如图 2.10）。J.组装将组装好的模板整体吊起，安装在三角架的后移装置上。利用斜 撑调节角度，校正模板。完成吊装过程（如图 2.11）。图2.10安装上平台图2.11组装模板提升模板提升采用塔吊进行。A.第一次提升第一次混凝土浇筑完达到拆模强度后，从模板后面拧出定位螺 栓，利用斜撑将模板拆除，松开主背楞扣件，将模板及次背楞吊到一 旁放置，再把底梁从主背楞及斜撑上拆下，然后将主背楞及斜撑安装 到三脚架及微调后移装置上，连接好三脚架的连接角钢，此时应注意 主背楞上斜撑座的位置是否正确，如有误，应重新安到

10、设计位置。再铺好所有的踏板横梁和踏板（如图 2.12）。a将受力螺栓M36/L75拧到第一次提升时预埋的爬锥上，注意爬 锥一定要拧到位，再把主背楞，斜撑，三脚架等组成的单元框架吊起 挂于受力螺栓上（吊钩应吊于主背楞的吊环上）。b模板就位：吊模板就位前应检查次背楞的位置是否正确，如有误，应松开次背楞扣件将其调整到设计位置，再将模板吊起放于主背楞上的垂直调节装置上，并将模板用主背楞扣件固定于主背楞上，然后利用斜撑，微调后移装置，垂直调节装置将模板调整到位。c安装好埋件系统，开始浇筑混凝土。B.第二次及以后的提升第二次及以后的提升只须在第一次提升的基础上将吊平台装到 三脚架的下部即可。如图2.13。

11、模板拼装质量标准模板的质量满足施工规范要求，需达到以下标准：A.板面对角线误差值小于3.0mmB.相邻模板高低差士 0.5mm）两块模板拼缝间隙士 0.5mm;C.板面平整度士 0.5mm,模板局部变形不应大于1.0 mm;D.21mmi勺维萨板倒用30-40次。 模板作业工艺要点（见图2.14）A.混凝土浇筑完达到拆模强度后，从模板后面拧出定位螺栓，利 用斜撑将模板与混凝土面分离，利用后移装置将模板后移650mm图2.14作业流程图B.将受力螺栓M36/L75拧到预埋的爬锥上，清理模板表面，涂刷 脱模剂，整体起吊，把单元框架挂于受力螺栓上。C.模板及单元框架提供了一个安全的作业防护平台，在平

12、台上进行钢筋绑扎。D.钢筋报验，验收合格后，模板前移就位，模板加固、测量，浇 筑墩身混凝土。混凝土施工钢筋安装及灌注硅A.利用塔吊吊装钢筋，按设计规范要求施工接头，主筋直径大于 20mm勺采用直螺纹套筒连接，同时准确放置各种预埋件。B.混凝土采用自动计量拌和站集中拌合，罐车运输，输送泵泵送入模，泵管由墩内串入，并不断接高。C.优化硅配合比。在满足泵送条件下严格控制硅坍落度， 其弹性 模量也须满足规范要求。D.硅灌注要对称分层进行，一般以层厚不超过 30cm为宜。捣固 要密实，不能漏捣、重捣和捣固过深，捣固棒不接触模板，捣固时不 许错动预埋件位置。待硅终凝后，及时对硅表面进行凿毛处理。墩身养护模

13、板拆模后，由上而下洒水养护，确保混凝土表面润湿，养护时 间不少于7天。CB-240悬臂模板施工注意事项A.同一单元块的两根桁架之间应用C 48钢管连接禁锢，平台搭 设安全可靠。B.埋件系统预埋的位置要求准确，在浇筑混凝土前必须由专人再 次复核其位置，确保误差不大于 1mmC.每次拆模后都须将面板上附着的杂物清理干净，并在浇混凝土前刷脱模剂。D.拆模后如模板须落地，则其面板不可直接放在地面上，而应在 地面上先垫木方，再将模板放在木方上，以保证模板的周转次数。E.模板整个单元往上提升时，吊钩一定要吊于主背楞上部的吊具 上，切记不得吊于模板的吊钩上。F.浇筑混凝土前，模板的下部应利用三脚架上的后移装

14、置将模板 调到紧紧地与已浇好的混凝土接触上，防止再次浇筑混凝土时漏浆及 错台。G.模板支好后，各单元块间次背楞一定要用芯带及楔形销连好， 保证各单元之间连成一个整体，同时保证各单元连好后成一条直线。H.浇筑混凝土前，对拉螺杆一定要按图纸位置拉接， 以保证混凝 土质量。I.要定期检查模板单元上各个螺丝的松紧情况，如发现有松动应 及时紧固。空心薄壁墩线形控制高墩线形控制是高墩施工的重中之重， 线形的好坏直接影响高墩的受力和线形的平顺度，所以必须严格控制。线形控制主要通过测量 来进行，施工测量控制的内容包括中心定位测量、高程测量、垂直度 测量。A.定位测量采用三维坐标控制法。每个墩台施工前，先由测量

15、班用全站仪进 行精确定位，在每次混凝土浇筑后、模板爬升前，在混凝土面上进行 复测定位。B.高程测量采用自动安平水准仪法，每爬升一次检验一次高程，其高程误差 应符合规范要求，特别是墩顶高程必须控制好。C.垂直度控制采用全站仪进行。测量时用全站仪对矩形空心墩的 4个角进行定 位，再定出矩形空心墩的4条边的位置。对于高墩主要是垂直度控制。采用八点的方法进行控制，防止墩 身发生扭曲。六点放样（图2.15）当桥墩发生扭曲时，根本检测不 出来。当采用八个点来控制时，因为矩形墩有 4条边，每条边上放二 个点，两点确定一条直线，所以桥墩四条边线得以确定。十十F王 E图2.15桥墩扭曲控制3、工期进度安排悬臂爬

16、模施工循环作业时间见悬臂爬模施工循环作业时间表每循环爬动高度6.0m, 6天一个循环。悬臂爬模施工循环作业时间表（h）工序钢筋接高绑扎 及混凝土等强支架爬升、外模改装 及内模装配碎浇注 及其他合计作业时间（h）486024132考虑休息、塔吊吊装等影响，每循环按 6天计，6天施工6.0m, 平均每天1.0m,考虑天气、夜间施工及其它原因，确保每天 0.8m。 施工墩身隔板每1个增加3天，墩顶实心段增加20天。4、要素配置劳动力组织每墩现场作业人员按照 80人配置，具体配置计划见空心薄壁 墩劳动力组织表。空心薄壁墩劳动力组织表工班架子工班钢筋工班模板工班混凝土工班杂工班合计人数102025101

17、580人主墩使用机具、设备每墩根据现场实际情况配置相应的机具、设备，具体配置计划见主墩主要机具设备配置计划表中铁十二局集团有限公司山西中南部铁路通道ZNTJ-1标第三项目部主墩主要机具设备配置计划表（每墩）机具名称规格型号生产能力或功率单位数量备注碎输送泵HBT80S370m/h台1施工升降机SC-10022kw台1钢筋弯曲机WJ-408kw台1钢筋切断机GQW40C5.5kw台1混凝土拌合站HSZ90型X 260川川座1全桥混凝土 集中拌合塔 吊QTZ80A56kw台1悬臂爬模套15、安全保证措施高空作业安全管理措施凡是离地面2米以上的作业必须遵守下列规定： 高处作业人员必须系好安全带、戴安

18、全帽、穿防滑鞋，禁止 打赤脚或穿拖鞋作业。作业人员上下脚架要安设爬梯，不得攀登脚手架上下，更不 允许乘座非乘人的升降设备上下，发现违规者，立即制止。脚手架临空应设置栏杆，要接安全网等防护设施。 安全网在使用前，应按规定进行试验，合格后方准使用。 高空作业区的风力六级以上时，应停止作业。图2.14作业流程图 塔吊操作必须具备塔吊司机专业资质，每个塔吊配齐专业指挥员操作前后都必须严格检查电路搭接， 钢丝绳的安全可靠性，在保 证安全条件下方可操作。悬臂模板施工安全管理措施 工人在进行模板安装及拆除时，必须戴安全带，安全带挂在安全的骨架上。 模板吊开应由专人指挥。模板上的脚手架必须符合安全要求，平台跳板必须与脚手架捆绑牢固，跳板尽量不要出现悬挑的现象，若需要时必须按设计要求 或规定的标准搭设跳板，发现有不符合要求时，应立即整改直至满足 要求为止，否则不准进入下一道工序。设置防坠落安全网。 墩身四周设置安全区域，做好围栏，防止坠物伤人。 模板拆除要等到混凝土达到10MPa后才能进行。悬臂模板吊开必须在白天进行。当遇到雷雨、风力达到六级以上时，不得进行作业。 严禁上下同时作业，严防高空坠落。吊装作业严格按安全规则进行施工，作业范围附近严禁人员 机械进入、停留，设立明显的作业和禁入标志。