海运常用附加费简写及中文解释

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1、代码 英文解释 中文解释OCB OCEAN FRT. BOX 海运费CYC CY HANDLING CHARGE 日本港口操作附加费IAC Intermodal Administrative Charge 多式联运附加费SPS Shanghai Port Surcharge 上海港附加费YAS Yen Applica surcharge 日元货币附加费ACC Alameda Corridor 绿色通道费CAF Currency Adjustment Factor or Devaluation Surcharge 币值调整费CUC Chassis Usage 托盘使用费EBS Emergent

2、Bunker Surcharge 紧急燃油附加费EMS Emergency Surcharge(near the war field) 紧急战争附加ERS Equipment Repositioning Surcharge 空箱调运费FSC Fuel Surcharge 燃油附加费GRI GEN RATE INCREASE 运费普遍增长LLO Lift on / Lift off 上下车费ODB OCB, DDC and BAFDDC Destination Delivery Charge 目的港交货费BAF Bunkering Adjustment Fee 燃油附加费ORC Original

3、 Receiving Charge 启运港接货费OWS OVERWEIGHT SURCHAARGE 超重附加费PCF Panama Canal Fee 巴拿马运河费PCS Port Congestion Surcharge 港口拥挤费PSC Port Service Charge 港口服务费PSS Peak season surcharge 旺季附加费SCF SuezCanal Fee 苏伊士运河费SPS Shanghai Port Surcharge 上海港附加费CFS CFSCharge 集装箱场站费用COD Charge of Diversion 转港费DHC Destination T

4、erminal Handling Charge 目的港港口附加费DIB Destination Inland (Box) 目的港内陆附加费EFS Emergency Fuel Surcharge 燃油附加费IMO IMCO additional 危险品附加费LHC Loading port Terminal Handling Charge 装港港口附加费OIB Original Inland (Box) 启运港内陆附加费WRS War Risk Surcharge 战争风险附加费 Fumigation Charge 熏蒸费 Ice Surcharge 冰冻附加费 Optional Fees o

5、r Optional Additional 选择卸货港附加费 Alteration Charge 变更卸货港附加费 Deviation Surcharge 绕航附加费ICD INLAND CONTAINER DEPOT 内陆集装箱装卸站各航线费用组成海运费 X（1+CAF）+BAF+其他美西 O/F+PSS+AMS+WRS+IAC+IPI+ERS+ACC美东 O/F+PSS+AMS+WRS+PCC+RIPI+ERS东南亚线 O/F+BAF+WRS+PCS欧洲 O/F+BAF+CAF+PSS(旺季时候会加）日本 O/F+PSS (EBS+BAF/YAS+CYC一般到付）韩国 O/F+PSS+EB

6、SEBS、EBA?部分航线燃油附加费的表示方式，EBS一般是澳洲航线使用，EBA一般?是非洲航线、中南美航线使用欧洲 CAF6.4%BAF199/398反恐6(8月，每月变化)PSS 110/220美国 BAF65/85 DDC美西320/640；美东570/1040 GRI?214/285/321 PSS 225/300 DOC￥115 AMS 25/P一般PSS 每年的4、5月份到每年10月31日。日本 PSS（PP）0BAF（CC） YAS(CC) CYC(CC)EBS(CC) 韩国 PSS EBS落轻：就是比如说货主要求周6产装，但是船公司要求周4就报箱号。所以我们要提前把箱子提出来，

7、给船公司报箱号。然后放到堆场存到周6再去货主那产装。一般费用也就是100海运费 X（1+CAF）+BAF+其他Eg： 1200 60 23就是1200*(1+0.23)+60Eg： 485（110.7）杜阿拉：BAF:697 没有CAF附加费缩写 解释BAF 燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一。 SPS 上海港口附加费(船挂上港九区、十区) ORC 本地出口附加费，和SPS类似，一般在华南地区使用 FAF 燃油价调整附加费(日本线、波斯湾、红海、南美) YAS 日元升值附加费(日本航线专用) GRI 综合费率上涨附加费，一般是南美航线、美国航线使用 DDC、IAC 直航附加费，美加航线使用

8、 IFA 临时燃油附加费，某些航线临时使用PTF 巴拿马运河附加费，美国航线、中南美航线使用 EBS、EBA 部分航线燃油附加费的表示方式，EBS一般是日本、澳洲航线使用，EBA 一般是非洲航线、中南美航线使用 PCS 港口拥挤附加费，一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用 PSS 旺季附加费，大多数航线在运输旺季时可能临时使用 CAF货币贬值附加费(Devaluation Surcharge or Currency Adjustment Factor , 缩写是CAF)海运费的5.4%。CAF也适用于直达运费或含附加费运费。GRR General Rate Restoration(修复)

9、：YM Line：(阳明公司)于旺季收的。 RR 费率恢复，也是船公司涨价的手段之一，类似GRR。 DDC Destination Delivery Charge 目的港交货费用 ACC 加拿大安全附加费SCS 苏伊士运河附加费 (Suez Canal Surcharge)THC Terminal(码头)Handling Charge 码头操作(吊柜)费 TAR战争附加费 Temporary(临时的Provisional)Additional Risks 本义为临时附加费风险实指战争附加费 CUC 底盘费。可能指车船直接换装时的吊装吊卸费 ARB 中转费 ACC走廊附加费 从LBH(Long

10、Beach)、LAX(Los Angeles)中转至加州(California)亚利桑那州(Arizona)内华达州(Nevada)的货收 AMS automatic manifest system 自动舱单系统录入费，用于美加航线 IAP Indonesia Additional Premium Surcharges 印尼港Isps 是安全/防恐费，船公司是SER，欧洲非洲中东这里都会要的每票货usd6集装箱注：以下仅是航线的优势，并不涉及价格优势EMC： 中南美 南美东 台湾、克罗地亚，美国COSCO ：日本 奥新，北美、（欧洲线也很强的 主要体现在欧洲代理覆盖面广，还箱点多，服务也比较好

11、）MSK ：北美,非洲还可以的.总体优势不是很明显中海： 南韩 美加 欧地HAPAGL SUE: 最强的其实美洲到欧洲的南北航线。OOCL： 日本 东南亚、北美、中东APL： 中东、 澳洲、北美、南美WHL： 台湾 日本 美加西 东南亚CMA：欧地线.北非,美国线.船好.速度快.CSAV： 中南美KHL： 日本 台湾 南美东西 西非YML ： 西北欧 地中海中东,印巴.中东阳明的服务很好. 意大利点走的很好.美国线船也很好.北欧亚： 地中海 西北欧北欧亚的印巴线是非常强的.只是经常甩箱.北欧亚的黑海线,ODESSA,康斯坦撒.东非的达雷斯萨拉姆.是非常强的.HJ ： 西北欧 地中海,拉斯配几亚

12、直挂.美线.精品.HMM： 西北欧 东南亚 中东 印巴线.澳大利亚线都是OK的.中东和澳大利亚上了新船.舱位扩大.现代也可以接重箱与SOC箱.特点是小箱比较紧缺.海丰、SITC： 近洋到日本台湾 马尼拉 都还不错MSC：欧洲，地中海ZIM：加勒比海、柬铺寨的金边.东南亚. 以色列.西非TINCAN.是强项. 加：美东，加拿大，地东：优势在欧洲基本港欧洲内陆点地中海那一圈（以上是发家地，所以价格非常好）还有收购了以后的非洲（北非西非南非）有优势日韩不行，东南亚不行，中南美不错.IRISL（伊朗国航）：专门走中东,伊朗内陆点,伊朗的经济特区KHORRAMSHAHR(霍拉姆沙赫),BOUSHEHR(

13、布什尔),UM_AL QASR(伊拉克的乌门卡萨).中国各个港口都有出运。欧线与中海共舱.搞低价船.服务不怎么样.走UMM价格是便宜,但和PIL,CMA一样转不进去.万海：欧线和PIL共舱.走的很稳.价格也好FESCO俄远东：专到东方港然后再拖运到俄罗斯其他内陆点PIL：主要提供中国各大港口达到东非,西非,红海,欧洲,红海以及南美地区的海洋运输.航线1.非洲航线 地中海（地中海航行） 上海 香港，新加坡，丹戎不碌，路易港，德班，伊丽莎白港，开普敦 2.澳大利亚航线 A.中远集运，日本邮船，铁行渣华，韩进海运，大阪三井，川崎，长荣，立荣 上海 香港，悉尼，墨尔本，布里斯班 B.以星，达飞，东方海

14、外，阳明，现代，中海 上海 香港，悉尼，墨尔本，布里斯班 3.美东线 A.中远集运，阳明，韩进，中外运，川崎 上海 香港，查尔斯，诺福克，纽约，波斯顿 B.东方海外，赫伯罗德，日本邮船，铁行渣华 上海 香港，迈阿密，萨凡娜，诺福克，巴尔的摩，纽约 C.胜利船务，韩进，北欧亚，阿拉伯联合，川崎 上海 香港，新加坡，巴生，交亚淘罗，拉斯佩齐，福斯，瓦伦西亚 A.意大利邮船，达飞，长荣 上海 洛杉矶，奥克兰 B.中远集运，阳明，川崎 上海 神户，横滨，长滩，奥克兰C.地中海（地中海航行） 上海 釜山，香港，新加坡，比雷埃夫斯，拉斯佩齐，安托卫普，菲利克斯托，勒哈弗，瓦伦西亚 D.中外运，海华轮船 上

15、海 香港，釜山，长滩，奥克兰 E.以星，中海，北欧亚，智利南美 上海 釜山，温哥华，西雅图 F.韩进，中外运，川崎，朝阳，北欧亚 上海 釜山，釜山中转，长滩，长滩中转，奥克兰 G.中海 上海 香港，釜山，芝加哥 H.中海 上海 奥克兰，西雅图，洛杉矶 A.意大利邮船，达飞，长荣 上海 釜山，博名，名古屋，塔科马，温哥华 B.中远集运，川崎，阳明 上海 香港，横滨，温哥华，西雅图，海法 A.川崎，韩进，中远集运，胜利船务，法国达贸 上海 香港，新加坡，汉堡，鹿特丹，菲利克斯托 A.中海 上海 赤湾，香港，巴生，瓦伦西亚，热那亚，菲利克斯托，鹿特丹，安特卫普，汉堡，那不勒斯 B.韩进，中外运，川崎

16、，阳明，胜利船务 上海 香港，新加坡，汉堡，鹿特丹，菲利克斯托 C.中远集运，川崎，阳明，中外运 上海 香港，新加坡，菲利克斯托，汉堡，安特卫普 D.意大利邮船，立荣，长荣 上海 香港，新加坡，塔兰托，鹿特丹，泽布吕赫，安特卫普，勒哈弗，汉堡，泰吾士港 8.地中海航线 A.铁行渣华，日本邮船，赫伯罗德，威球船务 上海 香港，新加坡，巴生，塔米埃特，拉斯佩齐，巴塞罗那，福斯 B.中远集运，阳明，川崎，韩进，以星 上海 香港，新加坡，巴生，塞德港，那不勒斯，热那亚，福斯，巴塞罗那，瓦伦西亚 C.达飞，北欧亚，以星，胜利船务，沙特船务，侨丰，英之杰，中海 上海 釜山，基隆，香港，新加坡，巴生，科伦坡

17、，塔米埃特，马耳他，热那亚，巴塞罗那，福斯 D.以星，北欧亚，中海 上海 釜山，香港，新加坡，科伦坡，塞德港，阿什杜港，海法，亚历山大，威尼斯，的里亚斯特，比雷埃夫斯，科佩尔，拉弗纳 大阪三井，铁行渣华 上海 香港，新加坡，德班，阿比让，阿巴巴，路易港，开普顿，卢旺达，科伦坡，沃韦斯清 10.中东线 A.万海，东方海外 上海 香港，新加坡，巴生，吉拜阿里，卡拉奇，那哈沙瓦 B.中远集运，立荣，长荣 上海 香港，新加坡，迪拜，达曼，卡拉奇，巴生 C.达飞，北欧亚，以星，韩进，铁行渣华，赫伯罗德，中海 上海 釜山，新加坡，巴生，孟买，吉拜阿里，豪尔菲坎，卡拉奇，杜蒂戈林 D.中海 上海 迪拜，那哈

18、沙瓦，巴生，赤湾 中海 上海 仁川 12.南美航线 汉堡南美 上海 釜山，曼萨尼约，瓜亚基尔，卡亚俄，伊基克，瓦尔帕莱索，塔尔卡瓦诺，卡亚俄，贝塔 ps:以上信息是以上海港作为参考，来自中国国际货运网这里所罗列的航线，只是说比较成熟的航线，可供你参考但是并非是绝对的，比如非洲线的话除了地中海航运外，还可以走法国达贸澳线的话，中远的不错，船期准，速度快美线的也可以APL.中东线的话象PIL，现代商船也是不错的还有近洋线的话，那选择就更多了，如锦江，海华，烟台海运等等船公司的选择主要还是看你客人有什么需要，是否指定船公司，还有就是价格，船期，挂靠港，目的港代理等因素了船公司的优势航线EMC： 中南

19、美 南美东 台湾 COSCO ：日本 奥新MSK ：没什么实用优势中海： 南韩 美加 欧地OOCL： 日本 东南亚APL： 中东 澳洲WHL： 台湾 日本 美加西 东南亚CMA： 都有可是大部分暗箱操作P&O： 不一定 最大优势中南美KHL： 日本 台湾 南美东西 西非YML ： 西北欧 地中海北欧亚： 地中海 西北欧HJ ： 西北欧 HMM： 西北欧 东南亚 中东MSC：欧洲，地中海COSCO 北美.MSK:北美,非洲还是可以的.OOCL： 日本 东南亚,北美,中东,APL： 中东 澳洲,北美,南美,天津海华国际货运代理,帮助您从天津新港快速满意的出口货物FESCO俄远东，专到东方港然后再拖

20、运到俄罗斯其他内陆点的，有很多船公司不去的内陆点，他都去的！而且从这边走比从绕欧洲那边去快哦海丰：SITC 近洋到：日本台湾 马尼拉 都还不错，澳大利亚国家航运公司 澳洲航运 ANL美国总统轮船 总统轮船 APL比利时联合海运 比利时海运 ALLIED南美邮船公司 南美邮船 CLAN S.A.南美智利国家航运公司 智利航运 CCNI法国达飞船务代理有限公司 达飞轮船 CMA CGM正利航业股份 正利航业 CNC京汉海运有限公司 京汉海运 CO-HEUNG中远集装箱运输有限公司 中远集运 COSCO达贸国际轮船公司 达贸国际 DELMAS东南亚海运株式会社 东南亚海运 DONG WOO德国胜利航

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