2016春汽车构造全校选修课试题模板

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1、精选优质文档-倾情为你奉上成绩西安交通大学考试题 课 程 汽车构造（全校选修课） 学 院 理学院 考 试 日 期 2016 年 5 月 10 日专业班号 应化41 姓 名 刘理民 学 号 期中期末1. 请在在售汽车中选择自己喜欢的一款车型，列出其主要参数。答：厂商：宝马(进口)级别：跑车变速箱 ：7 挡双离合长*宽*高(mm) ：4245*1790*1294 车身结构 ：硬顶敞篷车最高车速(km/h) ：250官方 0-100km/h 加速(s) ：4.8轴距(mm) 前轮距(mm) 后轮距(mm) ：2496/ 1511/ 1537整备质量(kg) ：1620车门数(个) :2座位数(个)

2、：2油箱容积(L) ：55发动机型号 ：N54B30TO 排量(mL) ：2979进气形式 : 双涡轮增压气缸排列形式 ：L气缸数(个) ：6每缸气门数(个) ：4压缩比 ：10.2配气机构 ：DOHC缸径(mm) ：84行程(mm) ： 89.6最大马力(Ps) ：340最大功率(kW) ：250最大功率转速(rpm) ：5900最大扭矩(Nm) ：450最大扭矩转速(rpm) ：1500-4500发动机特有技术 ：Double燃料形式 ： VANOS燃油标号 ：汽油 97 号(京 95 号)供油方式 ：直喷环保标准：欧IV2. 请列出汽车的基本组成部分，并阐述各部分的功用。答：常用汽车的总

3、体构造基本上由四部分组成：发动机、底盘、车身、电气设备。（1）发动机发动机是汽车的动力装置。作用是将燃料燃烧的热量转变为机械能，为汽车提供动力。（2）底盘底盘接受发动机动力，使汽车运动，并保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系、制动系组成。传动系：由离合器、变速箱、万向传动装置、驱动桥等组成。作用是将发动机动力传给驱动车轮。行驶系：由车架、车桥、车轮、悬架等组成。作用是布置、安装、连接汽车各总成，起到支持全车保证汽车行驶。转向系：由方向盘、转向器及转向传动装置组成。作用是保证汽车按照驾驶人所定方向行驶。制动系：由制动器，自动传动装置，制动助力辅助装置等组成。作用是行驶中减速、停车。（3）车

4、身用以安置驾驶员、乘客或货物。客车为整体车身，货车分驾驶室和货箱。（4）电气设备为汽车启动、行驶及汽车附属设施提供电源。主要由电源、启动系、点火系，以及汽车照明、信号、辅助电气设施等组成。3.请列举3种常见的轿车用自动变速系统，并概述其结构特点和原理。答： AT 自动变速箱，操作简单，但是传动效率比价低，比较费油，保养及维修成本比较高，如果经常堵车的话，就选择自动变速箱 自动变速器主要分为液控和电控两种类别，主要区别在于液控变速器是主要利用速控阀的油压信号和节气门阀的油压信号在液控阀板里进行对比，从而改变了液控阀板中各种换挡阀的位置，是来自于主调压阀的的主油路走向发生了改变，进入相应换挡阀之后

5、再作用于相应档位的离合器和制动器活塞上，使各档位的行星齿轮机构出现组合式变化，从而产生档位变化。如果是电控变速器，相对于液控变速器增加了相应的控制模块和传感器，例如速控阀变成了车速传感器，节气门阀变成了节气门开度传感器等等，利用各种传感器精确变速器的工作信息，经电脑计算后通过电磁阀控制液控阀板工作，从而控制了升降档。使换挡时刻更加精确，换挡冲击更小，对动力提升也更有效 MT 手动变速箱，操控灵活，富有驾驶技巧性，根据路况合理的加减挡位，传动效率比较高，维修成本低，容易保养，经常堵车，是最头痛的，要不停的加挡减挡，对于新手或者女性不要选择手动4.请列举并详细说明汽油发动机和柴油发动机的不同之处（

6、至少列出9点区别）。答：（1）构造不同 汽油机：气缸顶部有火花塞 柴油机：气缸顶部有喷油嘴 （2）燃料不同 汽油机：汽油 柴油机：柴油 （3）吸气冲程 汽油机：吸入的是汽油与空气的混合物 柴油机：只吸入空气 （4）压缩冲程 汽油机：气体体积被压缩为吸进体积的 1/61/9 机械能转化为内能 柴油机：气体体积被压缩为吸进体积的 1/61/22 机械能转化为内能 （5）点火方式 汽油机：压缩冲程末，火花塞产生电火花点燃燃料，称为点燃式 柴油机：压缩冲程末，喷油嘴向气缸内喷进柴油遇温度超过柴油燃点的空气而自动点燃，称为压燃式（6）压强不同，效率不同.燃烧方式： 柴油机是压燃式，汽油机为点燃式 2.重

7、量：柴油机一般要比汽油机重（飞轮） （7）转速：大多数情况下，柴油机（不包括农机）3800-4200r/min，汽油机5500-6500r/min。 扭矩：柴油机的扭矩更改一些及马力大、动力足，但由于转速的问题，汽油车的最高时度一般要比柴油车要快 （8）排放：柴油的排放更好，绿色环保。不过国内柴油的品质真的.真的.很差. （9）经济性：柴油机的经济性更好一些，油耗低。 （10）汽油机压缩比过高容易产生爆震。压缩比一般为9-11.5 （11）汽油机震动小、转速高，适用于轿车和轻型车辆，而柴油机功率大，经济性能好，适用于卡车和大型客车。5.作为一名普通消费者，在动力性接近的条件下你会选择纯电池电动

8、汽车、混合动力汽车还是传统的汽、柴油汽车？请给出选择的理由。答： 电动汽车包括有：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车。采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。 缺点：长距离高速行驶基本不能省油。 优点:技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。 缺点: 目前蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵，至于使用成本，有些使用价格比汽车贵，有

9、些价格仅为汽车的13，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。在开发燃料电池汽车中仍然存在着技术性挑战，如燃料电池组的一体化，提高商业化电动汽车燃料处理器和辅助部汽车制造厂都在朝着集成部件和减少部件成本的方向努力，并已取得了显著的进步。 与传统汽车相比，燃料电池汽车具有以下优点： 1、零排放或近似零排放。 2、减少了机油泄露带来的水污染。 3、降低了温室气体的排放。 4、提高了燃油经济性。 5、提高了发动机燃烧效率。 6、运行平稳、无噪声6. 请列出至少6种汽车的替代燃料，并阐述其作为车用燃料的优缺点。答： 醇类燃料优点：充气效率高，动力性强；对发动机有冷却作用，提高寿命。 缺点：低温不易起

10、动 乳化燃料 优点:电力容易获取，技术成熟。 缺点:目前的储电池成本高昂且蓄电能力有限，无法 支持远距离行驶。 氢动力优点:排放物只有水，不产生任何污染。 缺点:氢燃料电池成本高。氢燃料的存储和运输非常困难。氢燃料的 产生要耗费大量能源。 天然气动力优点:运行成本低，技术成熟，安全可靠。 缺点:资源有限，投资燃气站成本高。 生物发酵燃料: 优点:原料易获取，成本低。 缺点:发酵产物大多为醇类，某些成分对设备有腐蚀作用，提高了应 用成本。 太阳能动力优点：资源来源广泛，成本低。缺点：技术目前还不成熟。7.请列举至少6种降低汽车油耗的有效办法，并阐述其降低油耗的原理。答： 第一招 养成良好的驾驶习

11、惯 柔和起步，缓慢加速，轻抬油门，换挡及时，减少制动，高挡行车。 第二招 定期为你的爱车瘦身 车子的荷重也是影响油耗的一大因素，所以不必要放的东西就不用常放在车上，不要 把车子当做仓库；另外空滤器的脏油、燃烧室的积碳、消声器是否完好、火花塞是否 正常等都会对油耗产生影响，尽量学会自己排查。 第三招 掌握小技巧用于实际 开车节油节耗油许多小技巧，尽可能多地了解一些，并在日常操作中养成自己的习惯。 比如开窗要比关窗费、轮胎越大越费油、轮胎气压不足也会导致费油等等，在行驶过 程中，注意看温度表，80-90之间最适宜，过高过低都费油。 第四招 路上因地制宜节油耗 车主在行车路上，在安全的前提下，尽量遵

12、守“时间最短和距离最近”的原则。驾 时可以将车身偏离前车轨道的四分之一，这样可以看到前方情况，及早应变，减少不必要动作，上坡前500米轻微加速，借助惯性冲坡；等红灯时注意观察前车制动灯， 提早准备平顺起步，尽量减少怠速。 第五招 保持良好的驾驶心态 正常情况下，不争速、不抢道，面对其他急躁脾气的车主，心平气和不斗气。要知道， 车辆在起步加速时是最费油的，而频繁的大油门超车并线更是费上加费。切忌争锋斗 气把路面当做赛车道！ 第六招 用理财的眼光养车子 车子从买回到使用，花在其身上的费用不断，要用理财的眼光管理这一笔笔费用，我 建议为它记个账，如果觉得麻烦，推荐去“理车在线”网上记账，不费时不费心

13、，也 不怕账本丢了，坚持下来，养车费用了然于心，可以减少许多不必要的开支8：相对于非独立悬架，独立悬架有哪些优点？请列举至少3种常见的车用独立悬架结构，并概述其特点。答: 独立悬架是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架悬挂在车架或车身下面的。其优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。不过，独立悬架存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点。现代轿车大都是采用独立式悬架，按其结构形式的不同，独立悬架又可分为横臂式、纵臂式

14、、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬架等。 非独立悬架 非独立悬架的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架悬挂在车架或车身的下面。非独立悬架具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点，但由于其舒适性及操纵稳定性都较差，在现代轿车中基本上已不再使用，多用在货车和大客车上第一种：双横臂式（双叉式）独立悬架 上下两摆臂不等长，选择长度比例合适，可使车轮和主销的角度及轮距变化不大。这种独立悬架被广泛应用在轿车前轮上。双横臂的臂有做成A字形或V字形，如图2所示。V形臂的上下2个V形摆臂以一定的距离，分别安装在车轮上，另一端安装在车架上。 不等臂双横臂上臂比

15、下臂短。当汽车车轮上下运动时，上臂比下臂运动弧度小。这将使轮胎上部轻微地内外移动，而底部影响很小。这种结构有利于减少轮胎磨损，提高汽车行驶平顺性和方向稳定性。 第二种：滑柱摆臂式独立悬架（麦弗逊式或叫支柱式等） 这种悬架目前在轿车中采用很多。滑柱摆臂式悬架将减振器作为引导车轮跳动的滑柱，螺旋弹簧与其装于一体。这种悬架将双横臂上臂去掉并以橡胶做支承，允许滑柱上端作少许角位移。内侧空间大，有利于发动机布置，并降低车子的重心。车轮上下运动时，主销轴线的角度会有变化，这是因为减振器下端支点随横摆臂摆动。以上问题可通过调整杆系设计布置合理得到解决。 第三种：斜置单臂式独立悬架 这种悬架如图4所示。这种悬

16、架是单横臂和单纵臂(如下图所示）独立悬架的折衷方案。其摆臂绕与汽车纵轴线具有一定交角的轴线摆动，选择合适的交角可以满足汽车操纵稳定性要求。这种悬架适于做后悬架。9.作为一名普通消费者，选购汽车时你主要关心汽车哪些技术参数或部件？请依次列出并给出理由。答：（1）：品牌（直接影响到你后期的用车品味，和周围人对你的评价。车在国内作为大件 物品，除了满足自己日常需求，别人的欣赏程度也很重要）（2）：发动机动力（根据个人使用状况决定，通常家用经济型1.5-1.6排量，中高档就是带的，就是涡轮增压，感受驾驶澎湃动力，然后就是1.8以及更上的动力。不过，现在国内1.6以下的部分车型有节能补贴。购置税会有优惠

17、。然后就是发动机的技术，目前主流的铝合金缸盖+缸内直喷，还有多点喷射的。一般品牌的发动机同排量的技术差别不大。谁好谁坏不做评价）（3）：变速箱构成（喜欢玩车，驾驶熟练的，就MT感受那种换挡感觉。当然，也节约很多购车成本。技术不熟练的，对手动挡没信心的就自动挡，自动挡有CVT无极变速和AT自动变速。大致差别不大。自动档车驾驶起来当然是省心省力-不熄火、不拖档、单手驾驶等优点。各有利弊如有不明白可以追加我帮你解释）（4）：悬挂结构（独立悬挂和非独立悬挂，特别是后悬，紧凑型车很多还是采用非独立后悬的，严格讲，轿车还是后独立悬挂的好，舒适性高，要不中级车和高级车几乎都是独立后悬呢）还有刹车系统，一般优

18、先碟刹，现在都叫盘式刹车，有通风盘的更好。刹车距离和可靠性都会比较高了。部分无量车企降低成本还是会在一些经济型车上配鼓刹，强烈鄙视，建议直接放弃。（5）：安全配置：ABS+EBD+ESC等目前都是欧洲车出厂强制安全要求，国内还没有强制规定，有些厂家节约成本会减少其中一些。但是，这些主动安全功能还是很重要的，统计数据可以减少40%事故发生。挺重要的吧？然后就是驾驶和副驾驶安全气囊必须要有。额外再高一点安全级别的还有侧气帘，也叫侧气囊，防止侧面撞击给驾驶员头部造成伤害的。也日趋主流的，例如科鲁兹等紧凑型车也都加装这些安全措施了；（6）：电器系统：多功能方向盘、音响品牌数量、导航、一件升降玻璃（这个

19、我觉得很重要，有些车有电动升降功能，但是不支持一键锁车后自动升上玻璃，会很尴尬地 。锁了车又要回去打开钥匙，自己手动升上来玻璃）、发动机启停技术（这个最近刚兴起的技术，技能技术，红灯和驻车的时候，自动熄火发动机，起步时候再自动开启，不过一般以紧凑车都没有这个功能），座椅调整方式（手动电动个人感觉意义不大）后视镜加热（这个有比没有好，下雨天你就知道这个功能多方便了）其他，还有泊车辅助系统（新手停车入位必须神器，不过也是要多花银子的）。（7）：车辆油耗、保养周期、保养费用、这些事很多买车的人都不会优先考虑的，我放在后面就是希望你重点考虑，因为你买了以后1-2年才会知道。车，买的真不贵，用的才是真贵

20、。保养费用、油费、停车费、装潢费、路桥费。正常情况下一个紧凑型车不太跑长途的话一年最少2万块费用，真的不能再少了。如果跑的多的话，一年3万块轻轻松松就去掉了。而且你还不知道都怎么去了。如果是中高级车的话，喝97号油的话，4S店在刀子亮一点的话，怎么算一年3-5万块钱还是好花掉的。所以请慎重考虑。10.2015年李克强总理在政府工作报告中首次提出“互联网+”的概念，在汽车相关领域，伴随着“互联网+”的春风，创业、创新汇聚成越来越强大的变革力量，从产业链下游的交通出行，逐步向上游的研发、制造、采购渗透、推进。汽车产业链成为“大众创业、万众创新”的一个主要战场。作为一名大学生，请谈谈你期待“互联网+

21、汽车产业”能给汽车产业和汽车消费者带来哪些影响和变革。答： 所谓互联网汽车，是指通过智能电脑控制取代人工控制作，采用互联网作为载体提供无线通信支持，从使互联网汽车像智能手机一样成为一种终端，在实现“人-车-路-环境”的和谐统一的基础上，将汽车变为移动终端。互联网思维是开放与包容，而非一人一个系统，互联网汽车一方面硬件层面数据实现开放，另一方面是在开放权限上驾驶者的App拥有优先级，直观的赋予驾驶者汽车内部数据显示、保养维修提醒、故障码解读、辅助驾驶等信息。互联网汽车具体在应用上表现为ETC、TEMEATICS、自动驾驶等功能的实现新能源汽车先天具备和互联网汽车结合的优势，互联网汽车或会在新能源

22、汽车上的应用会率先实现。以特斯拉、比亚迪为代表的新锐车企在新能源汽车的设计过程中充分采用了电子技术、互联网技术，打造“四轮电脑”的汽车新概念。以特斯拉的Model S为例，车内改变了传统汽车的仪表设置，换而代之是17寸的大屏和谷歌提供的安卓系统，车辆的主要功能都有由外置屏幕实现控制，并且操作系统易于进行个性化定制和升级。此外特斯拉还与AT&T合作把3G或HSPA+(AT&T称为4G)连接到特斯拉上，从而使新能源汽车能够分享性能数据，获得更好的远程诊断和维护服务，驾驶者也将获得浏览网络，看视频和实时的交通信息的便利。借助新能源汽车实现汽车和移动互联网的融合也成为新能源汽车重要的发展方向。 专心-专注-专业