ciconcargosecuringarrangementspsc系固检查滞留案例

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1、1会计学ciconcargosecuringarrangementspsc系固检查滞留案例系固检查滞留案例 备忘录组织名称成立时间 图标巴黎备忘录巴黎备忘录PARIS MOUhttp:/www.parismou.orgE-mail: secretariatparismou.org 1982年 东京备忘录东京备忘录TOKYO MOU http:/www.tokyo-mou.orgE-mail: secretariattokyo-mou.org 1993年 拉丁美洲协议拉丁美洲协议Vina del Mar MOUhttp:/www.acuerdolatino.int.ar E-mail: cial

2、aprefecturanaval.gov.ar 1992年加勒比地区备忘录加勒比地区备忘录Caribbean MOUhttp:/www.caribbeanmou.org E-mail: caribmoucaribbeanmou.org1996年 地中海备忘录地中海备忘录Mediterranean MOUhttp:/www.medmou.orgE-mail: secretariatmedmou.org1997年 备忘录组织名称成立时间 图标印度洋备忘录印度洋备忘录Indian Ocean MOUhttp:/www.iomou.orgEmail: iomou1dataone.iniomou.sec

3、nic.in1998 中西非备忘录中西非备忘录West & Central Africa MOUhttp:/www.abujamou.orgE-mail: secretariatabujamou.org1999 黑海地区备忘录黑海地区备忘录Black Sea MOUhttp:/www.bsmou.orgE-mail: 2000 利雅得地区备忘录利雅得地区备忘录 Riyadh_MOU http:/www.riyadhmou.org/ 2004年6月美国则由其海岸警卫队美国则由其海岸警卫队(USCG)实施独立的港实施独立的港口国监督检查。口国监督检查。http:/homeport.uscg.mil

4、/pscE-mail: PortStateControluscg.mil 1994 巴黎备忘录国家巴黎备忘录国家（27个成员国）个成员国）： 比利时BELGIUM加拿大加拿大CANADA 克罗地亚CROATIA 丹麦DENMARK 芬兰FINLAND 法国FRANCE 德国GERMANY 希腊GREECE 冰岛ICELAND 爱尔兰IRELAND 意大利ITALY 荷兰NETHERLANDS 挪威NORWAY 波兰POLAND 葡萄牙PORTUGAL 俄罗斯RUSSIAN FED. 西班牙SPAIN 瑞典SWEDEN 英国U.K. 爱沙尼亚 土耳其 罗马利亚 斯洛文尼亚 保加利亚 塞浦路斯 拉

5、托维亚 立陶宛东京备忘录国家东京备忘录国家（20个个国家）国家）： 澳大利亚AUSTRALIA 加拿大CANADA 智利CHILE 中国P.R. CHINA 斐济FIJI 香港(HONG KONG) 印度尼西亚INDONESIA 日本JAPAN 韩国KOREA 马绍尔 马来西亚MALAYSIA 新西兰NEW ZEALAND 巴布新几内亚PAPUA N.G. 菲律宾PHILIPPINES 俄罗斯RUSSIAN FED. 新加坡SINGAPORE 泰国THAILAND 瓦努阿图VANUATU 越南VIET NAM 所罗门区域性港口国监督备忘录组织分布图区域性港口国监督备忘录组织分布图集中大检查一词

6、来源于英文Concentrated Inspection Campaign（简称CIC）。随着港口国控制的发展和深入，检查逐渐从广度向深度发展，除传统的常规检查外，现在还引入了集中大检查的方式，即在一段时间内（一般为当年的9月-11月），对某一设备或某项操作进行专门的详细检查。2007年 开展针对ISM的集中大检查2008年 开展针对SOLAS第五章航行方面的集中大检查 （1）VDR； （2）自动识别系统； （3）电子海图； （4）信息系统。2009年 开展针对救生艇及降落设备的集中大检查历年历年CIC回顾回顾2010年 Paris MOU 和Black Sea MOU联合开展油轮、化学品船和

7、气体运输船的破舱稳性 Tokyo MOU 根据MARPOL附则III、SOLAS 第VII 章和IMDG 规则对包装有害物质（海洋污染物）开展集中大检查2011年 巴黎备忘录、东京备忘录、印度洋地区港口国控制备忘录组织、黑海地区港口国控制备忘录组织、地中海地区口国控制备忘录组织和南美港口国控制备忘录组织联合开展船舶结构安全及国际载重线公约符合性的集中大检查2012年 开展消防安全集中大检查 历年历年CIC回顾回顾2013年 开展机械设备集中大检查2014年 开展船员工作和休息时间集中大检查2015年 巴黎备忘录、东京备忘录联合开展船员熟悉进入密闭空间集中大检查2016年 巴黎备忘录将联合开展海

8、事劳工公约MLC2006集中大检查 东京备忘录开展系固手册集中大检查 利雅得备忘录开展引水员登离船装置集中大检查历年历年CIC回顾及今年回顾及今年CIC内容内容常规检查选择被检船舶各PSC组织有不同的选择方法上船过程中获得最初印象检查证书救生消防各层甲板及处所一般性检查明显理由？结束检查更详细检查滞留缺陷？发现缺陷？专项检查集中大检查No，填写Form B扩大检查过高的目标系数签发滞留令按要求进行了纠正上船复查？YesNo将缺陷作为遗留录入数据库？优先检查的因素，其他港口当局仍会进行检查下次检查时可能会进行复查该项目NoYesYes填写Form B未按要求进行纠正禁止该轮禁止该轮进入水域进入水

9、域BANNED允许开航？驶往修理港？NoYes开航前按要求进行纠正在修理港按要求进行纠正复查合格，允许开航NoYesYesNo填写Form AYesNo说明说明 以下列举的常见缺陷，并非包括以下列举的常见缺陷，并非包括了港口国控制的所有方面，仅提了港口国控制的所有方面，仅提供给各有关方面参考。供给各有关方面参考。 如有问题，可及时联系或者发到如有问题，可及时联系或者发到： “姚老师工作室姚老师工作室”港口国控制常见缺陷举例和分析港口国控制常见缺陷举例和分析2016 CIC01东京备忘录开展系固手册集中大检查02巴黎备忘录将联合开展海事劳工公约MLC2006 集 中 大检查利雅得备忘录开展引水员

10、登离船装置集中大检查2016 CIC（ CONCENTRATED INSPECTION CAMPAIGNS ）东京备忘录系固手册集中大检查0102巴黎备忘录MLC2006集中 大 检查03利雅得备忘录 引水员登离船装置 大检查2016 CIC on Cargo Securing Arrangements01020304此次CIC大检查的背景及重要性货物系固手册编制指南和货物堆装系固操作规则的产生、发展和现状及重要意义。CIC检查表解读货物系固手册内容摘要和要求Questions？05060708目前船舶可能存在的问题备忘录给出的8项检查表最近由于系固在澳洲滞留船舶介绍2016 CIC on C

11、argo Securing Arrangements货物系固手册编制指南和货物堆装系固操作规则的发展1981198519911996关于承组货物和其他实物在非分格式集装箱船上的安全积载和紧固IMO A.489货物积载和系固安全使用规则发布IMO A.714(17)货物系固手册需随船携带IMO MSC/Circ.385修订货物系固手册编制指南IMO MSC.1/Circ.7452015货物积载和系固安全使用规则修正案IMO MSC.1/Circ.1352新版货物系固手册编制指南IMO MSC.1/Circ.1353货物堆装系固不当的严重后果集装箱船*年*月*日 堆装系固不当导致的货损事故普通干货

12、船*年*月*日 堆装系固不当导致的货损事故滚装船*年*月*日 堆装系固不当导致的货损事故船舶在遭遇恶劣海况的情况下，载运货物单元随船舶六个自由度的运动，运动的瞬时加速度会导致货物产生脱离绑扎系固的巨大瞬时力，使得船舶及货物都存在相当大的安全风险。2000年8月31日“达飞坦尼亚”轮事故，上海海事局和上海市高院宣布庭审结果，该轮在甲板的第三层以上的集装箱配载过程中严重超出了货物系固手册的要求，造成船舶横摇过程中，甲板上第一层箱 的压力过大，超出了集装箱柱的许用压力，导致低层箱损坏而产生119只集装箱落水，还有船长在开航前就得知台风预警，但没有采取有效的避风措施。货物堆装系固不当的严重后果集装箱船

13、事故2003年2月22日“辽旅渡7号”轮，由于载重汽车没有系固号和系固设备强度不足，又遭遇了恶劣天气和海浪，当大浪打击船体，使载重汽车产生较大的横向力和垂向力，绑扎设备失效，是的载重汽车滑移并倒塌，造成客滚船施稳和严重横倾，沉默海底的悲剧。总重量达100吨的桶装危险化学品苯酚随船一起沉入海底，严重威胁着渤海海洋生物、海洋经济和生态的安全。货物堆装系固不当的严重后果 滚装船事故 装载于舱面的集装箱（简称“舱面集装箱”）在海运中发生移位、倒塌乃至被抛出舷外坠海的事故有增长趋势。这类事故会造成集装箱的毁损、灭失，甚至危及船舶安全。坠入海中处会对海洋环境造成污染，由此造成的经济损失往往是巨大的。集装箱

14、的移位或倒塌事故的原因有些是箱内货物移动造成的；有的是装载时“上重下轻”；有的是没有有效系固或系固设备出现问题。货物堆装系固不当的严重后果在货物单元的装卸环节，由于码头作业工作和船舶作业人员的安全保障不足，设备属具保养不利，安全意识薄弱，工作流程不熟悉等等，造成的装卸货期间的工伤事故更是屡见不鲜。货物堆装和系固涉及的船舶、货物、人员的安全风险正逐渐引起了港口国当局的重视。货物堆装系固不当的严重后果船舶自查和公司检查和内审中应注意到按照船上货物系固手册的规定，每隔3个月要求对船上所有可移动系固设备进行一遍详细检查和加油维护。事实上，在营运中的集装箱船，多数可移动系固设备得到检查与维护的时机仅仅局

15、限于从卸箱后至装箱前的一段时间，而就1艘5000 TEU 的集装箱船而言，舱面所配置的转锁超过 10000件，绑扎杆和松紧螺丝超过5000件，因此，货物系固手册的这一规定事实上难以被集装箱船所遵守。可见，缺乏检查与维护的可移动系固设备是比较常见的缺陷。而这一缺陷又可与船舶的SMS体系的执行力相联系，一条设备维护的缺陷，往往在PSC检查中出现SMS管理缺陷，要求船级社进行附加审核确认。因此建议航运公司或船舶应适当增加集装箱船上备用可移动系固设备的数量，通过轮换使用的方法以满足对集装箱可移动系固设备的定期检查和加油维护的要求。 货物堆装系固不当的严重后果系固设备滞留缺陷某轮PSC 检查时，发现集装

16、箱系固的眼板锈蚀，怀疑其不能保证安全系固。船员对这些锈蚀的眼板进行了除锈油漆。确认CLASS已对该缺陷给出了要求进行测厚的备忘后，PSCO 消除缺陷。多个货物系固用的眼板锈蚀严重 2016年9月1日至2016年11月30期间，东京备忘录及其他协作备忘录的成员国组织将展开针对货物系固布置的集中大检查，旨在通过大检查了解船舶货物系固要求的符合性以及涉及货物系固船舶和操作人员的安全情况2016 CIC on Cargo Securing Arrangements CIC通告测量国际公约要求的符合性；确保船长、高级船员及普通船员熟悉货物系固程序；提高货物系固和及其安全操作的风险意识。2016 CIC

17、on Cargo Securing Arrangements检查目标CIC大检查期间，东京备忘录成员国将在常规PSC检查中对船舶货物系固布置进行专项检查，按检查表内容对于检查中发现的有关问题可能会被开出缺陷，发现严重问题将会导致船舶滞留，禁止船舶在不安全状态下离港。船舶在大检查期间进行PSC检查，船长将受到一份有PSCO出具的CIC问询表以证明已实施CIC。检查要求检查表本次集中大检查主要涉及的公约、规则有：1974年国际海上人命安全公约（SOLAS）及其修正案；MSC.1/Circ.1352/Rev.1货物堆装和系固安全操作规则；MSC.1/Circ.1353/Rev.1货物系固手册编制导则

18、；2016 CIC on Cargo Securing Arrangements检查依据：2016 CIC on Cargo Securing Arrangements 检查应对1、船长和船员进一步熟悉货物系固手册中所描述的货物系固程序和布置，并对货物系固程序和布置情况结合批准的货物系固手册（CSM）进行复核，且与实船的布置、配备的系固件等完全符合，确保船舶货物系固满足货物系固手册要求并遵守了相关安全操作要求；2、公司和船舶应对船上货物系固手册进行确认，确保其符合船舶操作并保持更新，且得到了主管机关或者认可组织的批准。3、复核货物安全通道布置（CSAP）（适用于2015 年1 月1 日及以后建

19、造的集装箱船是否经批准并保存在船上，船员是否熟悉该布置的内容；4、确认所有系固设备处于正常的维护保养状态；5、立即组织船上进行一次熟悉培训，确保相关职责人员理解操作程序，熟悉系固设备和安全措施，能够按照手册要求安全顺利地完成系固作业。本次大检查将重点围绕如下内容进行检查，公司和船舶应根据上述 CIC 检查表做好检查和自查：货物系固手册Cargo Securing Manual 2016年9月1日至11月30日，东京备忘录将以货物系固为主题，开展为期三个月的集中大检查 根据国际海事组织海上人命安全公约第VI 、VII章要求，在整个航程中，除散装固体和液体货物以外的所有货物、货物单元和货物运输单元

20、，应按照主管机关认可的货物系固手册进行装载、堆装和系固。货物系固手册的编制标准应至少与本组织制定的指南相当。货物系固手册配备要求根据IMO MSC.1/Circ. 1353 Rev.1要求，下列船舶应配备货物系固手册：干货船多用途船集装箱船滚装船装载货物单元的散货船装载货物单元的客船近海供应船其他专用船舶（如电缆管道铺设船）货物系固手册Cargo Securing Manual货物系固手册配备要求：货物系固手册应采用哪种语言呢？货物系固手册CSM系固手册语言： 应适用船员可以理解的语言，如果使用的语言不是英语，法语或西班牙语，则至少应翻译成果其中一种语言。对于仅在中国国内水域航行的船舶，可仅适

21、用中文。系固手册应涵盖哪些内容呢?货物系固手册CSM系固手册内容： 货物系固手册是船舶货物布置、堆装和系固的总结性的文件手册全面叙述并反映了货物系固所有的术语和定义，船舶常用的数据资料，装运货物的信息资料，系固装置的设备布置、数量、尺寸和强度资料，集装箱及其他标准货物的堆装和系固，非标准货和半标准货的堆装和系固等，相应的阐明了货物受力计算的方法。如何使用货物系固手册CSMCH.1 总则CH.2 系固设备CH.3 非标准货和半标准货的堆装和系固CH.4 集装箱及其他标准货的堆装和系固手册的使用说明和注意事项；定义:货物单元、货物系固设备、最大系固载荷；固定式和便携式系固设备等固定式系固设备便携式

22、系固设备检查和维护计划使用和安全须知作用在货物单元上力的评估装载各种货物单元、车辆和货物堆垛时便携式溪谷设备的应用滚装船、散货船、木材船的补充要求使用及安全须知堆装和系固须知其他允许的堆装方式作用在货物单元上的额外力系固设备及其布置：如何使用货物系固手册CH.5 货物安全通道布置附件（12）附则（112）附则14. 甲板集装箱安全系固作业指南全部满足或部分满足附则14要求的船舶应增设本章。附件1. 船上货物系固设备的更新记录附件2. 船上货物系固设备的检查、保养和维护记录非为运输集装箱二专门设计和装的船舶的甲板上的集装箱/移动式罐柜、移动式容器、轮载（滚动）货物机车、变压器重件、成卷钢板、锚链

23、、散装金属废料、柔性中型散装容器、甲板下原木、成组货物堆装和系固MSC.1/Circ 1352通函修订内容，增加了附则14，仅适用于集装箱船或设计为在甲板上装载集装箱的船舶A.1048(27)木材甲板货运输船安全操作实用规则CH.5 甲板集装箱系固的培训、操作、维护及特殊集装箱安全设计关于总则，关注哪些问题？总 则：船上应配有足够的备用系固设备，多少算足够呢？备用系固设备ABC有关系固手册的使用说明和使用中的注意事项均应包含在总则中如果采用了新型或替代的系固设备，手册需要相应的修改，替代设备的强度不低于原设备。记录在附件1表中是否采用了新型、替代的系固设备？船员在使用货物系固手册时，要同时熟悉

24、装载手册，熟悉些什么呢？是否熟悉装载手册CH.1 关于系固设备，关注哪些问题？系固设备：船员应核实船上的固定式、便携式系固设备的数量、位置、类型和MSL与系固手册是否一致，且应确保设备的证明文件在船。（参考系固设备证明文件中包换的信息，正确使用系固设备）应确认无部件加焊的情况出现，除非船长许可系固设备的布置情况，且设备证明文件是否在船ABC本章主要是包括系固设备的布置、检查、维护和非常规使用上报船长应负责定期检查与维护，其中包括零部件的日常外观检查，以及主管机关要求而进行的定期检查、再试验。那么定期检查和再试验有哪些内容呢？系固设备是否进行了定期检查和维护？根据货物系固手册中的验收、维护、保养

25、和报废程序将检查和维护记录手册后的记录簿中（记录在附件2表中）。系固设备的检查和维护记录在否？CH.2 关于非标准货与半标准货的堆装与系固，关注哪些问题？非标准货与半标准货的堆装与系固船员应核实船上的固定式、便携式系固设备的数量、位置、类型和MSL与系固手册是否一致，且应确保设备的证明文件在船。（参考系固设备证明文件中包换的信息，正确使用系固设备）系固设备的布置情况，且设备证明文件是否在船ABC船长应负责定期检查与维护，其中包括零部件的日常外观检查，以及主管机关要求而进行的定期检查、再试验。那么定期检查和再试验有哪些内容呢？系固设备是否进行了定期检查和维护？根据货物系固手册中的验收、维护、保养

26、和报废程序将检查和维护记录手册后的记录簿中（记录在附件2表中）。系固设备的检查和维护记录在否？CH.3 关于集装箱与其他标准货的堆装与系固，关注哪些问题？集装箱与其他标准货的堆装与系固1. 确认系固手册中系固设备使用须知能够涵盖第二章的全部设备类型2. 确保人员熟练掌握各种系固设备的正确使用是否能正确使用系固设备？ABC1. 货物绑扎现场的监督是否有效，2. 工作现场的甲板和踏步应没有油污，3. 如有需要时，梯子数量足够，4. 开始操作前确认无障碍物，5. 船员及码头工人作业时佩戴有劳防用品。使用系固设备时要关注哪些安全事项？船上和岸上人员使用；是否有相应文件支持；如果岸上人员拒绝进行操作，船

27、上人员是否可以自行解除或者提前在进港前解除？是否熟练掌握堆装与系固须知CH.4 关于货物安全通道，关注哪些问题？(符合附则14要求的新船)货物安全通道新增内容（ 2015年1月1日后安放龙骨的集装箱船强制）ABC1. 货物绑扎现场的监督是否有效，2. 工作现场的甲板和踏步应没有油污，3. 如有需要时，梯子数量足够，4. 开始操作前确认无障碍物，5. 船员及码头工人作业时佩戴有劳防用品。使用系固设备时要关注哪些安全事项？体系文件是否纳入？船员是否熟练掌握堆装与系固须知？专门设计为载运集装箱的船舶应提供货物安全通道(CSAP)来证明人员具有安全通道来进行集装箱系固操作CH.5 关于甲板集装箱系固的

28、培训、操作、维护及特殊集装箱安全设计，关注哪些问题？(符合附则14要求的现有船)甲板集装箱系固的培训、操作、维护及特殊集装箱安全设计是否进行了集装箱系固人员培训？ABC安全绑扎和系固操作应包括在船舶的安全管理系统ISM文件是否进行了更新？如有冷藏箱，应保证温度控制单元的设计和插座电缆的布置应满足本手册第五章“5.4 特殊集装箱的安全设计”的要求。并由验船师登船确认是否设有冷藏箱？如自愿符合附则14要求，对系固手册进行了更新，则应根据新增章节的要求对集装箱系固操作人员进行培训，并形成培训记录。其培训内容包含本本章“5.1培训与熟悉”的内容。发现问题汇总2016 CIC on Cargo Secu

29、ring Arrangements2016 CIC on Cargo Securing Arrangements 东京备忘录组织发布了2016年CIC检查表，在2016年9月1日开始为期三个月的PSC集中大检查。本次大检查将重点围绕如下内容进行检查,公司和船舶应根据该CIC检查表做好检查和自查：2016 CIC on Cargo Securing ArrangementsIn accordance with the International Convention for the Safety of Life at Sea, 1974 (SOLAS) chapters VI, VII and

30、the Code of Safe Practice for Cargo Stowage and Securing (CSS Code), cargo units, including containers shall be stowed and secured throughout the voyage in accordance with a Cargo Securing Manual, approved by the Administration. The Cargo Securing Manual is required on all types of ships engaged in

31、the carriage of all cargoes other than solid and liquid bulk cargoes. Cargo Securing Manual should cover all relevant aspects of cargo stowage and securing regarding the type of vessel and carried equipment.1. Is an approved cargo securing manual onboard?2016 CIC on Cargo Securing Arrangements1. 船上是

32、否持有经批准的货物系固手册（如否，船舶将面临滞留）根据74海上人命安全公约第VI、VII章及货物堆装和系固安全操作规则，在整个航程中，货物单元包括集装箱，应按照主管机关认可的货物系固手册进行装载、堆装和系固。符合SOLAS公约适用范围，所有从事载运非固体/液体散货运输的船舶必须具备持有货物系固手册。货物系固手册的内容应涵盖与船舶类型及配备设备相关的货物堆装和系固的各个方面的内容。2016 CIC on Cargo Securing ArrangementsAll Cargo securing Manuals should be based on relevant Circular MSC.1/

33、Circ.1353 as amended on 2010.2A Does the Cargo Securing Manual meet the guidelines outlined in MSC.1/Circ.1353/Rev.1?2B. If the answer to question 2A is “No” does the cargo securing manual meet a standard at least equivalent to the above guidelines?The standards of Code of Safe Practice for Cargo St

34、owage and Securing (CSS Code) should be satisfied by Cargo Securing Manual for all vessels. For Container vessels (dedicated container ships and those parts of other ships for which arrangements are specifically designed and fitted for the purpose of carrying containers on deck) should implement add

35、itionally a Cargo Safe Access Plan on board. If this requirement is not satisfied then the vessel may considered for detention by PSCO.2016 CIC on Cargo Securing Arrangements2016 CIC on Cargo Securing Arrangements2016 CIC on Cargo Securing Arrangements2A.货物系固手册是否满足MSC.1/Circ.1353/Rev.1（货物系固手册编制指南修订版

36、）的要求？2B. 如果货物系固手册不满足2A的要求，是否有等效的方法作为替代。所有的所有的货物系固手册货物系固手册都应该符合都应该符合2010年发布的海安会年发布的海安会第第1353号通函及其修正案。号通函及其修正案。所有船舶的货物系固手册都应达到货物堆装和系固安全操作规则的标准。对于集装箱船（专用集装箱船以及特殊设计并布置为在甲板上装载集装的其他船舶）还应满足附加的货物安全通道布置要求。如不满足，船舶可能会被PSCO滞留。什么情况下会出现货物系固手册不满足MSC.1/Circ.1353/Rev.1？货物系固手册总则的第一条“本手册不排除良好的航海技术，也不能取代在堆装和系固方面的经验”船上是

37、否持有经批准的货物系固手册MSC.1/Circ.1353/Rev.1是否强制？根据MSC.1/Circ.1353/Rev.1中第3条，该通函是强制的。有关适用性的进一步说明如下：对于2015年1月1日及以后的安放龙骨或处于类似阶段的“集装箱船”应接受指南的全部内容对于2015年1月1日及以前的安放龙骨或处于类似阶段的“集装箱船”应接受指南14章的内容船上是否持有经批准的货物系固手册MSC.1/Circ.1352/Rev.1是否强制？根据MSC.1/Circ.1352/Rev.1，该通函非强制。通函明确说明鼓励船舶所有人、运行人：2015年1月1日后安放龙骨，满足IMO MSC.1/Circ.1

38、352/Rev.1(CSS Code附则14)甲板集装箱安全系固作业指南要求中的全部内容”。2015年1月1日前安放龙骨，满足IMO MSC.1/Circ.1352/Rev.1(CSS Code附则14)甲板集装箱安全系固作业指南要求中的“4.4培训及熟悉”、“7.1一般规定”、“7.3维护”和“8特殊集装箱安全设计”。2016 CIC on Cargo Securing Arrangements3. Are the Master and person in charge of cargo operations familiar with the cargo securing manual?2

39、016 CIC on Cargo Securing ArrangementsThe Cargo Securing Manual should clearly specify the Person in charge of operations (regarding cargo securing). All personnel involved with such operations should be familiar with the Manual. Safety Meetings and On board training) should be conducted on board an

40、d relevant documented evidence to be available for PSCO inspection.货物系固手册应明确货物系固操作的负责人。所有涉及货物系固操作的人员都应熟悉手册。相关的安全会议和船上培训是必须的，且佐证这些会议和培训的书面证据应保存在船以便PSCO查阅。3. 船长及负责货物操作的人员，是否熟悉货物系固手册的内容（如否，船舶将面临滞留）。2016 CIC on Cargo Securing Arrangements2016 CIC on Cargo Securing Arrangements2016 CIC on Cargo Securing

41、Arrangements检 查 内容：检查船上人员能否熟练使用货物系固手册，查阅所需信息，根据手册内容指导相关工作。关注点：涉及货物堆装系固的人员应熟练掌握货物系固手册的有关内容，作到能够从手册中高效的获取所需的信息。根据手册的要求认真履行系固设备的检查、维护保养、验收、报废程序；按程序要求对相关活动进行记录存档，以备查阅；熟练掌握系固设备的使用；严格遵循货物堆装系固的安全原则；注意系固作业安全要领。常见缺陷：船上人员不能熟练的使用货物系固手册，对PSCO提出的问题不能进行解答；系固手册未进行培训；2016 CIC on Cargo Securing Arrangements4. Are th

42、e lashings/fittings as per the cargo securing manual?2016 CIC on Cargo Securing ArrangementsLashings and fittings to be in accordance with relevant Cargo Securing Manual Section. Maintenance requirements to be in accordance with makers instructions and relevant records to be available on board. Safe

43、 Working Loads to be marked as appropriate where required.2016 CIC on Cargo Securing Arrangements绑扎设备和装置应满足货物系固手册相关部分的要求，相应的维护保养应满足厂家说明书的要求，且维护保养记录保存在船以便查阅。如有需要，安全工作负荷应在设备、装置上进行有效标记。4. 绑扎设备/装置，是否和货物系固手册相符（如否，船舶将面临滞留）。2016 CIC on Cargo Securing Arrangements2016 CIC on Cargo Securing Arrangements检 查 内

44、容：抽查系固设备/装置的实船布置与货物系固手册的一致性，是否进行了有效标记，检查、维护保养、验收、报废记录是否可查。关注点：货物系固手册在“系固设备及其布置”一章中列出了全船系固设备的明细，明细中包括了数量、材质、认可机构、破断负荷等信息。应及时组织船上人员确定绑扎设备进行确认，确保设备数量与系固手册相符，确保设备与附带的证明文件一致，参数与系固手册相符；确保设备的检查、维护保养在满足厂家说明书要求的基础上根据手册中的相应程序进行了有效记录。常见缺陷：（1）系固设备型号与手册不一致，设备证书证明文件不全；（2）检查、维护保养、验收、报废记录信息不全，表述模糊，问题未封闭等；Checks, In

45、spections to be conducted in intervals specified by Class and/or maker and records to be available on board. Equipment which considered to be in poor condition to be marked and not used. All relevant actions for replacement of such equipment to be made. The equipment in use should be in good conditi

46、on, inspected as appropriate in accordance with Class and/or makers guidance.5. Is the condition of the lashing/fittings considered satisfactory for their intended use?2016 CIC on Cargo Securing Arrangements2016 CIC on Cargo Securing Arrangements5. 绑扎设备/装置是否能够满足使用要求，状况良好？或一般？或不良？2016 CIC on Cargo Se

47、curing Arrangements根据船级社或/和厂商要求，绑扎设备/装置应定期进行检查确认，且相关检查记录应保存在船以便查阅。状态不良的设备应标记报废，并进行更换，设备更换应根据手册要求进行检查、验证和记录。所有使用中的设备应处于良好状态，并根据根据船级社或/和厂商要求进行适当的检验。2016 CIC on Cargo Securing Arrangements2016 CIC on Cargo Securing Arrangements检 查 内容：检查系固设备的状态，判断是否满足使用要求。关注点：组织船上人员对船上系固设备进行全面检查，确认设备处于正常的工作状态。学习货物系固手册中关

48、于设备的检查、维修保养、验收、报废程序，对有关设备的各方面记录进行完善。根据货物系固手册“系固设备及其布置”一章的要求，船上系固设备应在船长负责下进行定期的检查和维修保养。常见缺陷：1. 现场检查发现系固设备损坏不可用；2. 系固设备检查以及维修保养记录与程序要求、厂商要求不符；3. 新设备验收程序执行不力，证书证明文件缺失等等。2016 CIC on Cargo Securing Arrangements2016 CIC on Cargo Securing Arrangements检查和维修保养检查内容：1)对所有零部件的日常外观检查和保养对所有零部件的日常外观检查和保养.(1)固定式系固设

49、备在使用完毕后,应立即进行受损检查。重新使用前,对已损坏或怀疑受损部件应进行修复并进行适当的强度测试.(2)便携式系固设备在使用完后及再次使用前应由专门人员负责损坏检查.种类不同的设备、已检查和尚未检查的设备、常用和备用设备均应分类存放.每隔3个月,应对所有可移动系固设备进行一次详细检查和加油活络。(3)上述检查和保养在经历了恶劣天气、海况和特别加固用途前应更加严格。2)应按主管机关的要求接受各项检查和重新测试。应按主管机关的要求接受各项检查和重新测试。对不同种类系固设备具体的检查和维修保养要求如下:对损坏及缺陷检查，如用于特殊目的，使用前对其检查，已确定其强度和功能是否适用。2016 CIC

50、 on Cargo Securing Arrangements2016 CIC on Cargo Securing Arrangements检查和维修保养检查内容：（1）各种底座、系固眼板、地令、固定锥、槽座及集装箱箱格导轨系统: a) 应检查这些固定式系固设备与船体结构的焊接部位，如有缺陷和裂纹，则应开槽后覆焊。如船体有缺陷，应将重新焊接处的船体部分用合适的方式予以修复。在船体部分包括舱底、横舱壁、舱盖、舷侧、集装箱支柱和甲板等。 b) 应检查其磨损、变形和其他缺陷。如缺陷轻微且不影响其功能，可暂不修理。如有严重缺陷，应至少用同等强度设备进行更换，（同型或其他型号）。焊接工作应有持有相应证书

51、的焊工进行并严格按焊接工艺进行，特别是靠近油舱的焊接工作。c)使用该设备前，应将该设备处的灰尘、碎石及残留物清除干净。d)集装箱箱格导轨系统应定期检查，以防止因变形、损坏而影响卸货及货运安全，对变形或损坏的部分应及时修复；e)正常的除锈、油漆保养工作。2016 CIC on Cargo Securing Arrangements2016 CIC on Cargo Securing Arrangements检查和维修保养检查内容：（2）花篮螺丝与绑扎杆a)花篮螺丝经常加油活络，防止因锈蚀而咬死无法转动。b）花篮螺丝的螺纹检查，当螺纹损坏严重时应换新。c)应检查花篮螺丝与绑扎杆连接端的磨损情况，严

52、重时应换新，同时应检查卸扣端弹簧栓的状况。d)绑扎杆除检查本体外，应检查两头的磨损，严重时应换新。e)上述本体有裂纹则换新。2016 CIC on Cargo Securing Arrangements2016 CIC on Cargo Securing Arrangements检查和维修保养检查内容：（3）扭锁、桥锁、堆锥（包括自动定为锥）及横向撑柱a)使用前应检查其变形、损坏情况能修复则修复，不能则换新。b)桥锁、横向撑柱加油活络，并检查螺纹。c）上述本体有裂纹换新d)在集装箱的装卸、系固和解扎时，上述设备易损坏，特别是在提升和放落应避免野蛮操作而损坏。e)该类设备应及时收集在专用箱内，防

53、丢失。2016 CIC on Cargo Securing Arrangements2016 CIC on Cargo Securing Arrangements检查和维修保养检查内容：（4）系固钢丝、系固链条、快速释放紧锁器及紧锁器。a)系固钢丝永久扭结、牙边、油麻心外露应换新。10倍直径内断丝5%换新。定期涂钢丝油防锈。存放在露天甲板时，用帆布罩。b)系固链条、紧锁器如锈蚀或损坏严重应欢欣。对每一连环应检查，有裂纹应换新，如轻微磨损不影响其强度和功能，则无须换新。（5）卸扣和紧索夹经常加油润滑，本体有裂纹或损坏严重，应换新。2016 CIC on Cargo Securing Arrang

54、ements2016 CIC on Cargo Securing Arrangements注 意：货物系固手册对系固设备的检查、维修保养、报废、新设备的验收拒收都有明确的程序要求，检查和维修保养应记录在手册附件2“船上货物系固设备的检查、保养和维护记录”中，验收、拒收、报废设备应记录在手册的附件1“船上货物系固设备的更新记录”中。2016 CIC on Cargo Securing Arrangements6. Are appropriate securing points or fittings being used for cargo securing?2016 CIC on Cargo

55、Securing ArrangementsSecuring points on deck to be marked as appropriate. Safe Working load to be measured as per Class instructions. Maintenance to be conducted as required. Regular inspection of fixed deck fittings is essential to establish whether progressive wear has undermined their integrity.

56、Areas requiring particular attention include: Reduction in the thickness of securing points where for example a turnbuckle may have chafed, Wastage in the way of the key holes of deck foundations, Wastage and cracking of the plating to which fittings are welded, Dovetail deck foundations distorted.2

57、016 CIC on Cargo Securing Arrangements甲板上的系固点应被合理标记。安全工作负荷根据船级社指导书进行测算。维护保养工作应根据要求实施。甲板上的固定系固装置应定期检查，以确定装置是否存在过度磨损。需要特别关注的区域如下：系固点位置的厚度减薄，例如螺丝存在磨损，甲板基座开孔附近的结构磨损系固件焊接位置钢板的锈蚀、裂纹楔形甲板基座变形6. 所选择的系固点或用于货物系固的装置是否恰当（如否，船舶将面临滞留）。2016 CIC on Cargo Securing Arrangements2016 CIC on Cargo Securing Arrangements检

58、查 内容：现场检查系固点是否存在薄弱、维修保养不力的情况关注点：组织船上人员对船上系固设备进行全面检查，确认设备处于正常的工作状态。特别关注系固点位置的厚度减薄，例如螺丝存在磨损，甲板基座开孔附近的结构磨损系固件焊接位置钢板的锈蚀、裂纹楔形甲板基座变形等。常见缺陷：1. 现场检查发现系固点腐蚀严重；2. 系固设备检查不到位，与检查记录不相符；3. 长期缺乏维护和保养。2016 CIC on Cargo Securing Arrangements7. Is there a sufficient quantity of reserve cargo securing devices onboard?

59、2016 CIC on Cargo Securing ArrangementsIn case of damaged or inappropriate lashing/securing equipment, extra equipment should be carried on board in order to be used as necessary. The equipment should be included in Cargo Securing Manual and should follow the maintenance and inspection requirement o

60、f the rest securing equipment. All devises should be approved for use and securing Cargo. If the incorrect equipment is ordered the integrity of a ships securing arrangement can soon be undermined. To ensure this does not happen the correct description, part number, safe working load and breaking lo

61、ad should be known for each item which makes up the ships standard complement.2016 CIC on Cargo Securing Arrangements 不合理绑扎和损耗都会造成系固设备的损坏，因此必要的备用系固设备在船以便随时使用是必要的。这些备用设备及其维护保养要求、检验要求应包含在货物系固手册中，并且这些设备应该是经批准用于货物系固的。因为如何不合适的系固设备错用在货物系固中，船舶的系固布置的完整性很快就会被削弱。为了确保不发生上面的情况，用作货物系固设备的标准部件的每一个参数都应有明确的描述，这些参数包括

62、部件编号，安全工作负荷，破断力。7. 船上是否配有足够的备用货物系固设备2016 CIC on Cargo Securing Arrangements2016 CIC on Cargo Securing Arrangements检 查 内容：检查系固设备备件的数量是否足够，存放、验收及维护保养程序运行是否有效？关注点：货物系固手册总则中要求船上应有足够数量的系固设备备品，这一数量一般规定为总数的10%。系固设备报废势必需要新的设备补充，货物系固手册有明确的新系固设备装船验收或拒收程序。常见缺陷：（1）备件数量不足（2）存放条件恶劣（3）备件未进行维护保养（4）备件证书证明文件不全2016 CI

63、C on Cargo Securing Arrangements8. Is the vessel following the Cargo Safe Access Plan (CSAP)?2016 CIC on Cargo Securing ArrangementsCargo Safe Access Plan (CSAP) is intended to provide detailed information for persons engaged in work connected with cargo stowage and securing. The CSAP should be deve

64、loped in accordance with MSC.1/Circ.1353/Rev.1.Crew to be familiarized in the use and implementation of plan. All related items should be highlighted (hand rails, platforms, walkways, ladders, access covers, location of equipment storage facilities, lighting fixtures, container alignment on hatch co

65、vers/pedestals, fittings for specialized containers, such as reefer plugs/receptacles, first aid stations and emergency access/egress, gangways, any other arrangements necessary for the provision of safe access) and Chief Officer should check frequently the crews level of knowledge and competence on

66、 implementing the Plan.2016 CIC on Cargo Securing Arrangements货物安全通道布置图旨在为从事货物堆装和系固的人员提供详细的信息。货物安全通道布置应符合MSC.1/Circ.1353/Rev.1的要求。船员应能熟练使用货物安全通道布置图，所有相关的项目应被标记（栏杆、平台、过道、爬梯、通道盖，设备存储设施，位置照明灯具，舱盖或基座上的集装箱位置对正部件、特殊集装箱专用配件，如冷藏插头/插座，急救站、急救通道，走道以及为安全使用提供必要的任何其他布置），并且大副应该不定期的确认船员对这份布置图了解程度。8. 是否符合货物安全通道布置（CSAP）的要求（如否，船舶将面临滞留）。2016 CIC on Cargo Securing Arrangements8. Is the vessel following the Cargo Safe Access Plan (CSAP)?2016 CIC on Cargo Securing Arrangements2015年1月1日及以建造的集装箱船（专用的集装箱船以及特殊设计并布置为在甲板上装载