河岸高桩施工组织设计方案

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1、施工组织设计1、概况1.1 工程简介中心渔港一期工程位于舟山本岛普陀山浦东西两侧。1.1.1 工程内容（1）中心渔港： 300-500吨级浮码头栈桥四条（ 3#栈桥 140.5*6 米， 4#栈桥 136.5*6米，5#栈桥 137.1*6米，6#栈桥 133.3*6米），8个撑墩。（2）渔政东海基地：千吨级固定码头一座（平台 104.0*10米，1#栈桥 165.5*6 米），浮码头 2#栈桥 148.1*6 米， 3个撑墩。1.1.2 工程结构（1）引桥结构：靠岸的九跨采用800mm钻孔灌注桩基础，每个排架2根, 排架间距为 9.5-10 米；其余靠海打桩船能进入的地方采用 600*600

2、mm 预应 力钢筋混凝土空心方桩。桩上为现浇横梁，横梁上搁置预制空心大板。（ 2）撑墩结构：采用 600*600mm 预应力钢筋混凝土空心方桩基础，每个撑墩 4 根桩，上部结构为现浇墩台结构。（3）码头结构： 1000吨级码头采用高桩梁板结构。总长 104米，分为各 52 米的 2 个结构段，宽 10 米，桩基为 600*600mm 预应力钢筋混凝土空心方 桩，排架间距 7米，每个排架 4 根桩，桩上为现浇横梁，横梁上搁置纵梁， 面板为叠合板。平台前沿设置人员上落的踏步平台及固定钢爬梯。113主要工程数量表根据投标文件，本次投标的主要工程数量见下表:主要工程量表序 号工程项目单位工程数量中心渔

3、港东海基地合计1钻孔桩工作平台2 m1754875.82629.82钻孔桩钢护筒埋设t22.23411.1233.3543水上钻孔灌注桩成孔m2255116034154800mm钻孔灌注桩(C30)根/m372/1347.836/729.28108/2077.15800mm钻孔灌注桩钢筋t84.52842.266126.7946600*600预制方桩(C45)3 m949.781115.832065.617预应力方桩施打根881081968现浇纵横梁(C30)3 m497.52768.661266.189现浇混凝土板及板接缝3 m54.3163.11117.4210现浇码头及引桥面层3 m52

4、5.7416.5942.211现浇引桥墩台3 m10626.5132.512现浇护轮坎3 m6248.3110.313现浇撑墩3 m280.75105.28386.0314制安靠船构件件/ m316/19.7616/19.7615制安水平撑，剪刀撑件/ m318/22.8218/22.8216制安纵梁件/ m356/181.856/181.817制安空心板件/ m3130/174.46130/174.4618制安空心大板件/ m3224/989.96132/572.4356/1562.3619预应力钢筋t110.062122.467232.52920预制件钢筋t181.283163.94534

5、5.22821现浇钢筋t85.82187.766173.58722150KN系船柱个991823预埋铁件t8.3979.44917.84624橡胶支座块93654614821.1.4 施工技术标准本工程施工中的所有材料、设备、工艺和施工质量均符合如下技术规范 的要求，施工组织设计的编写遵循施工技术规范和工程质量检验评定标准， 本工程施工及验收应遵循的主要施工技术规范和验收标准如下： （ 1）交通部水运工程混凝土施工规范 （JTJ268-96）； （ 2）交通部水运工程混凝土质量控制标准 （JTJ269-96）； （ 3）交通部港口工程地基规范 （JTJ250-98）； （ 4）交通部高桩码头设

6、计与施工规范 （JTJ291-98）； （ 5）交通部港口工程质量检验评定标准 （JTJ221-98）； （6）国家和地方政府颁布的有关技术法规和规范。在工程施工期间，如上述标准或规范有修改或重新颁布业将遵循执行。1.2、自然条件1.2.1 气象工程位于舟山本岛，地处纬度地带，属北亚热带季风海洋性气候。冬季 受蒙古高压的控制，盛行偏北和西北风；夏季盛行温热的东南风。该地区常风向为N、SE,频率为11%;其次为NW、NN向，频率为9% 实测最大风速为18m/s （E、SE、SSE、NW ）。多年平均风速为 3.97m/s。 1.2.2 水文码头处的潮汐变化过程属于不规则半日潮型，港域内潮流呈往复

7、流，涨 潮由东南向西北，落潮由西北往东南。涨潮流速大于落潮流速，潮流流向与 水道走向一致。设计高潮位： +1.96m设计低潮位： -1.65m极端高水位： +2.92m极端低水位： -2.31m 根据舟山市水文站提供的高程基准面资料， 85 国家基准面在定海潮站基 准面以上 7.538m。码头位置处的波要素是：H1%=1.74m, Hs=1.15m,波向 135，波长 21.9m，原始波向 SE。1.2.3 地质根据所提供的设计图纸的说明，工程区的地质情况，其土质分为 7 个地 质单元体：（1）淤泥：层厚度约为，土层压缩性大，物理力学性质较差，不能 作为基础持力层。（2） 淤泥质粉质粘土：层厚

8、度约为13.6-36.7m,顶板标高约为，土 层压缩性大，含水量较高。（3） 粘土：层厚度约为13.1-14.7m,顶标高约为-22.6- -23.5m，该土层的地 基承载力较高,但土层分布不均匀,大部分钻孔中未见该土层。（4）粉质粘土：层厚度约为，顶标高约为-19.9- -38.5m, 土层分布 较为均匀,地质承载力较高,是桩基的持力层。（5） 砂层：以中细砂、中粗砂为主，层厚度约为，顶标高约为-31- -45.6m，分布不均匀，多夹在粉质粘土中。（ 6）粘土混砂砾、砂砾混粘土及碎石土层。（7）风化基岩（J3）:棕红、肉红色，钻进厚度约为，顶标高约为-42.2- -43.5m。2、施工总体安

9、排根据本工程的结构型式和现场的施工条件， 总体施工安排上作如下考虑: 分两部份，采用二种不同的施工工艺，基本上同时进行施工。一、陆上施工部分1. 施工范围：(1) 16#栈桥的全部钻孔灌注桩。(2) 上述桩的现浇横梁。(3) 16#栈桥的全部预制空心大板。(4) 16#栈桥的全部现浇面层砼。2. 施工顺序：3、主要施工方法：(1) 施工作业平台搭设平台采用支撑在钢管桩上的型钢横梁、 纵梁、木板面层结构， 宽度 6 米， 长度满足各栈桥施工作业需要。同时搭设两座平台。搭设方法：用兵 1525 吨履带吊机吊加 30KW 电动振动锤，由岸向海逐跨搭设。（2）钻孔灌注桩施工 每座平台上二台钻机，由海向

10、陆逐跨施工，下钢筋笼和浇注砼既可以用 钻机的起重设备，又可用吊机辅助作业。（3）横梁浇注 紧跟桩基逐跨施工， 利用平台纵、横梁悬吊底侧模， 人工手推车浇注砼。（ 4）空心大板预制 在海堤后方的陆上适当位置建设临时预制场。（5）空心大板安装 用贝雷片组装成双导梁架桥机，由岸向海逐跨安装。二、水上施工部分1施工范围 （1）全部预应力钢筋混凝土空心方桩的沉桩。（2）1#6#栈桥方桩基础的横梁施工。（3）全部撑墩的施工。（4）千吨级固定码头的施工。2、施工方法 与常规的码头施工相同。 以上总体施工安排的优点是：两部分同时施工，互不影响，有利于缩短 工期。缺点是：投入较大。无论是设备和管理力量的投入都比

11、较大。但我单 位有足够的设备和管理能力，实施上述施工方案，总工期可以缩短21 天。3、施工总流程图3.1.钻孔灌注桩基础栈桥施工流程图32千吨级码头施工流程图4、主要工程项目施工方法4.1施工测量及试验和试验设备施工基线和水准点的布设根据业主提供的平面控制点和高程控制点，在施工区域内布置并测设施 工基线和水准点，程序如下：（1）复核业主提供的平面布置控制点和水准点；（2）布置并测设施工基线和水准点，基点布设在通视良好，不易被干扰和损 坏的地方并能有效覆盖整个施工区域。考虑到施工现场情况，基点用混凝土 墩做成（混凝土墩下打木桩做基础），点位以十字铜头标记，并设置明显的保 护标志；（3）整理测量报

12、告和绘制施工测量平面图，报工程师审批，（4）施工期间定期对基线及水准点进行复核。测量仪器测量仪器一览表名称型号数量产地全站仪TC20021台瑞士经纬仪T24台瑞士水准仪N32台瑞士测量精度控制（1） 施工基线方向的允许角度误差值为12秒。（2）施工基线长度的允许误差值为 1/10000。4.1.4 试验和试验设备本工程在进场后临时设施建设时，设立现场实验室，面积约80m2（见施工总平面布置图 ）。工地实验室配备足够人员，实验室工作人员均要有相应资质和上岗证。 工地实验室为检验工程所用原材料及混凝土施工质量控制而设立，主要试验 项目及配备检测设备仪器见下表：主要试验项目及配备检测设备仪器表类 别

13、名称检测项目主要设备名称标准稠度和凝结时间标准稠度和凝结时间测定仪原安定性雷氏夹水细度负压筛材比表面积比表面积测定仪料泥胶砂强度标准试模4*4*16物比重比重瓶钢材力学性能及拉弯性能检测万能材料试验机理焊接性能万能材料试验机力表观密度及堆积密度李氏比重瓶及测量筒学砂颗粒级配筛分摇筛机及分析筛含泥量及有机质含量玻璃器皿性粒径级配分析筛能针片状含量石针、片状规准仪指碎石压碎指标压碎指标测定仪含泥量及泥块含量玻璃器皿标表观密度及堆积密度比重瓶及测量筒混凝土配合比设计搅拌机、试模、压力机混凝土 3d、28d抗压强度抗压强度试模施坍落度坍落度筒工 质 量初（终）凝时间电动阻力贯入仪混凝土含气量含气量测定

14、仪控保护层厚度探测仪制其他抗渗、砂浆试模、维勃稠度 仪，标准养护室、电动取芯 机等实验室内设置力学性能，物理性能，水泥试验检测室，混凝土配合比搅 拌成型室，标准养护室，样品储藏室和办公室。在建立工地实验室的同时，选取 1-2 家具有 CMA 认证资质的检测单位， 并申报监理工程师批准后，作为工地实验室的补充，进行工地实验室不具备 检测条件的项目检测。如减水剂性能测试，必要时进行砂中氯离子含量测定 及钢材的化学分析等。所有结构用料运到现场后，均要按规范频率和数量抽检，取样及检测过 程配合监理工程师执行“见证取样”规定，所有试验项目在自检的同时执行 监理工程师的平行抽检的指令或规定。42钻孔灌注桩

15、基础栈桥施工本工程一共有六座栈桥，由东向西方向分布分别是1炉6#栈桥。接岸段总工程量如下： 800水下灌注桩106根；岸上空心板预制及安装 348块， 其中。栈桥施工包括：钻孔灌注桩平台施工、钻孔灌注桩施工、现浇横梁施工、 陆上预制空心板、陆上空心板安装、现浇面层砼施工六分项工程。六座栈桥 由东向西方向施工，每两座为一个工作段，共分为三个工作段。下一个工作 段的施工等上一个工作段的施工材料回收后再进行。每座栈桥的施工流程如 下：钻孑L灌注桩平台施工钻孔灌注桩施工现浇横梁施工陆上预制空心板| -|陆上空心板安装现浇面层砼施工钻孔灌注桩平台施工 钻孔灌注桩施工平台搭设的施工工艺流程图如下:沉钢管桩

16、r1r支架搭设1支架焊接1模板铺设1栏杆焊接根据现场环境的勘测，钻孔灌注桩的施工场地处于浅滩上，而浅滩面上23m为淤泥层，不能支承施工机械及施工时的荷载。因此，在钻孔灌注桩施 工前，先采取震动下沉 400钢管桩作为支承桩，【20槽钢作支架，50mm厚 的木板作面板搭设施工平台，作为钻孔灌注桩的施工工作面用。而钢管桩长 度的确定，由于在投标图纸总说明当中，地质勘测中第二个单元的土体没有 具体标明土层标高等详细的情况，目前钢管桩的长度 暂时按照1012m设 计，在施工当中如遇到不满足要求的情况再作加长。1#6#栈桥的结构形式基 本相同，在施工方案中就不一一列举，现以 3#栈桥为例，说明其具体的施工

17、 方法。a.测量放线首先要设定施工平台的顶面标高。 3#引桥中最高的钻孔灌注桩桩顶标高 为+2.50m,现浇横梁的最高点为+3.85m,根据施工方便的原则，设定3#引桥 的面标高为+3.85m,设定此标高是因为在钻孔灌注桩以及现浇横梁的施工中， 需要有如履带吊机，及钻孔桩机等机械在走动，施工平台太低，会造成钻孔 灌注桩的桩头或预留钢筋高出施工平台而对施工造成影响。 而施工平台太高， 又会因高差大对钻孔灌注桩及现浇横梁施工带来不便。实际测量时用经纬仪 定向，水准仪控制标高。b. 沉钢管桩 根据测量所放样所定出的方向及位置，采用履带吊机加电动震动锤从岸 边开始将1012m长 400钢管桩沉入土中。

18、用水准仪控制，沉至设定的标高 时，检查单桩的承载力是否能满足施工荷载的要求， 如不满足， 则接桩再打， 满足则进行下一根桩的施工。钢管桩的中心间距为4.0m,每跨长度为5.0m,3#引桥 400钢管桩沉桩顺序见下图：c. 槽钢支架搭设及焊接每一排钢管桩上安放背靠背焊接起来的 20 槽钢横梁,槽钢与钢管桩要 紧密接触,然后焊接,如接触不平整还需在钢管桩面上先焊接一块钢板再安 放槽钢横梁，槽钢横梁长度为66.5m。横梁焊接好后，在横梁上按照0.75 1.0m的间距安装20槽钢纵梁，纵梁与横梁接触点要电焊机焊接。在主 要的干道上,纵梁要用 23 根槽钢安装。d. 模板铺设及栏杆焊接 整个支架成型以后

19、,为了便于人员的行走和安全通过,在纵梁的面上铺设50mn厚木板，在横梁上焊接小钢管及挂上安全网。 每沉桩一跨，就安装一 跨的槽钢支架,铺摊一跨的厚木板,如此循环,直到满足最离岸一根钻孔灌 注桩可以施工为止。到此，整个施工平台的施工就算完成，在整个施工的过 程中，测量人员要是始终控制好施工平台施工的方向及标高，防止位置的偏 移。施工平台的施工进度按照10m/天计算，一座施工平台要在10天内完成, 钻孔灌注桩施工平台施工简见下图：4.2.2.钻孔灌注桩施工4.2.2.1.钻孔灌注桩的施工工艺流程如图：安放隔水栓仃废渣土外运施工方法a. 护筒埋设钻孔桩护筒采用3mn厚钢板制作，高34m直径为设计桩径

20、+0.02m,护 筒埋设高出桩顶60cm以上，并保证护筒底部低于淤泥层底标高。 钢护筒采用 震动锤震动埋设的施工方法，埋设要保持垂直，桩位钢护筒中心与桩中心偏 差不大于50mm护筒斜度偏差小于1%b. 泥浆池设置 泥浆循环池布置根据现场施工场地情况，沿引桥两侧边布置，由钢板焊接形成，泥浆处理池由泥浆池和沉淀池组成，形成泥浆循环系统。因钻孔灌 注桩数量不多，钻孔桩施工时，对沉淀池中沉渣及灌筑砼时溢出的废弃泥浆 及时用手推车运至允许的弃土区，严防泥浆溢流污染海面。c. 泥浆配制泥浆系统： 根据每孔的实际量确定泥浆池及废浆池的容量，该工程采用每台机用一个循环池，泥浆采用原土造浆，遇砂层等不良层时，加

21、适当膨润土造浆。制 备的泥浆应满足下述要求：粘度：一般地层1622S,松散砂层1928S。含砂率：新制泥浆小于 4%，循环泥浆不大于 8%。 胶体率：不小于 90%。PH 值： 8 10。比重：粘性土中，泥浆比重 1.1 1 .2kg/L ，砂土和较厚的夹砂层为1.21.3 ，砂卵石层为 1.3 1.5，清孔泥浆比重为 1.15kg/L 。d. 成孔及清孔：根据我单位施工经验及现场情况，采用 TXB-1000A型回转钻机带动笼式 合金钻头成孔，在正常的施工条件下， 1天1.5 天可以完成一根钻孔灌注桩 的成孔及清孔工作，在施工过程中，一座引桥采用两台钻机，按先离岸后近 岸的顺序施工。钻机安装就

22、位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移。顶部的起吊滑轮缘、转盘中心和桩孔中心在同一铅垂线上，其偏差不得大于20mm以确保钻孔桩垂直度误差小于或等于0.5%H（ H为桩长）的要求。正式钻进前，先启动泥浆泵，使之空转一段时间，待泥浆输入孔口一定 数量后方可正式钻进。开始钻进时，应控制进尺速度及钻压，采用“低压慢 进”措施，待钻至护筒下1m后，再以正常速度钻进。钻进速度根据土层类别、钻孔深度、供水量确定，对淤泥钻进速度不宜大于1m/分钟，以不超负荷为准。成孔须一次完成，中间不能间断施工作业， 成孔完毕至灌注砼的间隔时间不能大于 24小时。在成孔施工过程中应勤测泥 浆比重，并定期测定粘度、含砂量、胶体率

23、和稳定性，并应经常注意土层变 化。当钻孔距设计标高1m时，注意控制钻进速度和深度，防止超钻，并核 实地质资料， 判断是否达到设计要求的地层。 钻孔到设计深度后， 应对孔深、 孔径和孔形等进行检查， 检查合格后通知监理等有关各方进行终孔验收签证， 验收合格后应立即进行清孔工作。成孔至设计深度后，采用钻头在孔底空钻的方法进行第一次清换孔内泥浆。由于本工程粘土层较厚，成孔时应调整泥浆的粘度及比重，（粘度1622S比重1.11.2 ）根据现场踏勘情况，局部地区位于在淤泥层下有夹层 存在，主要是以碎石、块石为主，夹有中粗砂、粉砂，成孔过程中应加以注 意，如果遇到这种情况则需要调整泥浆的粘度及比重（粘度

24、1928S比重1.31.5 ）。如果钻进困难，应采用冲锤处理。e. 钢筋笼制作安装 钢筋笼制作在现场进行，钢筋笼成型后采用吊机配合载重汽车吊运至相 应桩位进行吊装就位。 制作：钢筋笼纵筋下料，应按钢筋笼大样图尺寸要求，驳接时焊口必须符合规范规定，应按规范错开（同一截面内的接口不超过总数50%）。加劲箍筋焊接成闭合的圆箍，且应设在纵向钢筋的内侧，并与纵向钢筋的交接点 全部焊接牢固，以便其真正起到加劲钢筋的作用，使钢筋在运吊中避免产生 不可恢复的变形。螺旋箍在纵向钢筋的外侧，其焊接应均匀，间隔距离符合 设计和规范要求。控制平整度误差不超过50mm钢筋笼成型后应经有关人员 验收合格方可安装。吊装钢筋

25、笼的桩孔，应预先清理干净，并标出定高度。 钢筋笼入孔后，应按其保护层厚度要求调正固定，使其在灌注砼时，不移动 不上浮。钢筋笼制作的允许偏差应满足规范要求。 吊装：吊装钢筋笼入孔时，不得碰撞孔壁。灌注砼时，应采取措施， 校正设计标高固定钢筋位置。为了便于运吊和避免钢筋笼产生较大的变形， 钢筋笼过长， 可采取分段接驳的方式， 上下节拼接时， 主筋采用单面搭接焊， 搭接长度为 10d。f. 砼灌注： 采用自制的螺纹接头法兰导管浇筑水下砼。砼由陆上搅拌站搅和，手推 车运输，砼坍落度1822cm砼面上升速度大于2m/h，埋管深度为26m, 严禁埋管过深和灌浆管拔出砼面，并做好试件留样工作并按标准条件养护

26、， 以备试验用。桩体水下混凝土采用 425#普通硅酸盐水泥， 粗骨料采用碎石， 其最大粒 径不大于导管内径的1/61/8和钢筋净距的1/4，同时不大于40mm细骨料 采用中砂。混凝土的配制强度应大于设计强度 15%混凝土的含砂率4050% 水灰比采用 0.45 ，为使混凝土拌合物有良好的和易性， 在运输和灌注过程中 无显著离析、泌水，其塌落度取 1822cm （以孔口检测的指标为准）。每立 方米混凝土的水泥用量不小于360kg，宜掺外加剂。灌注水下砼是确保成桩质量的关键工序，灌注前应做好一切准备工作， 保证砼灌注连续紧凑地进行。单桩砼灌注时间不应超过 6 小时，上升速度不 小于2m/h。砼灌注

27、用导管直径250mm壁厚大于5mm导管第一节管大于6m, 标准节长度2m导管应全部安装在桩孔内，安装位置居中，导管底端距孔底 0.30.5m。隔水塞用混凝土预制或袋装砼，用铁丝悬挂于导管内。砼灌入前 应先在储料斗内灌入少量水泥砂浆，然后再灌注砼，等储料斗内初灌砼足量 后，方可截断隔水塞的导结钢丝，将砼灌注孔底。砼初灌量应能保证砼灌放 后，导管埋入砼深度不少于 1.0m。砼灌注过程中导管应始终埋在砼中，严格控制导管不能提出砼面。导管 埋入砼面以下的深度保持在24m之间，最小埋入深度不得小于1m最大埋 入深度不大于6m导管应勤提勤拆，一次提留拆管不得超过6m砼灌制中应 防止钢筋上浮。砼实际灌注咼度

28、应比设计桩顶标咼咼出 0.6m,以确保桩顶砼 能符合设计强度要求。必须对每一根桩做好一切施工记录，每根桩留取混凝土抗压强度试件 2 组，并提交试验结果，整理好资料提交给监理工程师。施工布置及施工机具配置施工布置a. 钻孔桩施工分二个桩机组施工，每个桩机组2台桩机。第一桩机组负责1#、3#、5#栈桥，共50根桩，第二桩机组负责 2#、4#、6#栈桥，共56 根桩，每座栈桥在施工平台搭设完成后，由海侧向岸侧逐根施工钻孔灌注桩b. 泥浆池在施工平台两侧布置，钢筋笼加工场地设于岸边空地，施工平 台留出施工便道。主要施工机具如下表所示:序号名称用途规 格单位数量1钻桩机成孔施工TXB- 10 00 A台

29、套42泥浆泵3PNL台63电焊机钢筋笼制安ZX5、BX1台34钢筋切割机CT14-4 0台15钢筋弯曲机H- 40 0台16灌浆导管砼浇筑 25 0 mm套47砼料斗_31 m个48吊车8t辆19柴油发电机200k W台套110其它机具根据施工需要配备因为施工的工期较紧，每座引桥的钻孔灌注桩数量为1620根，目前按照每台两天一根桩的速度计算，两台钻机 20天可完成一座引桥的施工。423现浇横梁施工1#6#栈桥的现浇横梁一共有60根，其编号及断面尺寸如 下表：陆上现浇横梁数量分类表横梁编号断面尺寸数量C30砼方量ZHL2(500*6 50/1200*9 00)*6000541 11. 24ZHL

30、3(500 *6 50 /1200*9 00)*7000614.4 0合计60125. 64现浇横梁施工工艺流程如下:桩头凿除 f 模板安装 f钢筋绑扎f 砼浇注f 模板拆除a. 钻孔灌注桩桩头头凿除在钻孔灌注桩强度达到100%后,就可以进行桩头凿除的施工，为保证桩 头凿除完后桩顶的砼强度符合设计的要求，而且桩头凿除的工程数量不大， 采取人工凿除的施工方法，凿除后的桩顶标高以伸入横梁5cm控制。b. 现浇横梁模板制安在桩头凿除及清洗完之后，可进行横梁模板的安装。横梁模板采用悬吊 散拼的形式，直接计算横梁的标高及平面位置尺寸后，在钻孔灌注桩施工平 台的纵梁上用【20槽钢焊接现浇横梁的立柱及底梁。

31、 支架焊接完成后先拼装 底板及侧板，模板拼装后要调整至规范允许的范围内，两端的封头板要等钢 筋绑扎完成后才能安装。c. 钢筋开料及绑扎钢筋开料在岸边的加工场地进行，开料时严格按照施工图纸施工，由于 与钻孔桩同时施工，为防止材料的混乱，开料后马上做好标示或用轻便运输 工具运往现场。模板安装经监理验收通过后，开始钢筋的绑扎。由于现浇横梁的钢筋都 比较简单，施工时主要是要注意钢筋的数量及预埋件的安装位置。d. 现浇横梁砼浇注钢筋绑扎通过验收后，开始砼的浇注。由于现浇横梁的砼方量不大，现 浇横梁砼的搅拌与陆上预制空心板统一安排，砼采用手推车运至现场浇注， 为保证砼的质量，整个砼浇注过程中相关各工种要有

32、人现场值班。e. 现浇横梁的砼强度达到 75%后，横梁的模板就可以拆除，每拆除完一 根横梁的模板后，履带吊机配合震动锤开始回收该跨的施工材料。现浇横梁模板拼装见下图：424引桥空心板预制六座引桥的空心板预制共348块,其中钻孔灌注桩上部安装的数量为 216 块，具体的规格及数量如下表:构件编号数量结构尺寸KB1116(1420/1470)*550*9500KB2116(1400/1500)*550*9500KB112(1420/1470)*550*9460KB212(1400/1500)*550*9460KB32(1420/1470)*550*3360KB42(1400/1500)*550*3

33、360KB522(1420/1470)*550*9000KB622(1400/1500)*550*9000KB512(1420/1470)*550*8960KB6P 12(1400/1500)*550*8960KB72(1420/1470)*550*4210KB82(1400/1500)*550*4210KB9 2(1420/1470)*550*6610:KB102(1400/1500)*550*6610KB112(1420/1470)*550*4910KB122(1400/1500)*550*4910KB132(1420/1470)*550*3610KB142(1400/1500)*550*

34、3610KB152(1420/1470)*550*4210KB162(1400/1500)*550*4210合计348预制场地选择根据现场的地形及六座引桥的分布，5#6#引桥与1#4#引桥没有施工道 路相连，因此选用两个施工场地作为空心板的预制，1#预制场地预制1#4#引桥的空心板，2#预制场地预制5#6#引桥的空心板。两个预制场地都设于 靠近道路的某个合适场地上。由于预制构件的数量较多，预制构件的周转期需要10天左右，为满足施工的进度要求，1#预制场地配置10条的生产线，每条生产线可施工 45 块的空心板。2#预制场地的数量可以减半，每个预制场地配置有各自的钢筋 加工场、模板加工场及搅拌设备

35、。空心板预制的施工流程及机械设备配置如 下：模板制作混凝土拌制钢筋加工绑扎T模板安装T混凝土浇注T养护、转堆空心板预制施工流程图主要机械设备如下：拌和系统：四台0.4m3自落式混凝土搅拌机；手推车20台；15t轮胎吊机一台；15t平板车二辆；风电焊、D40插入式振捣棒等配套设施；a. 钢筋钢筋在车间开料加工好，运送到现场，直接在底模上绑扎成形。b. 模板底模：底模采用C20混凝土结构，四周边上铺设 20mn左右的透明软塑 料管作止浆用，防止构件裙脚漏浆。底模两侧预埋 10槽钢作侧模支撑用。 如下图：侧模及封头板：侧模全部采用整片式钢模板或定型钢模板拼制，中间空 心部分采用冲汽胶囊内胆形成，冲汽

36、胶囊由厂家定做。端头有冲汽胶囊部分 采用木模板。加工套数为 6 套。脱模剂：采用柴油、石腊、滑石粉按一定配合比混合而成。c. 混凝土浇注混凝土由拌和机供应， 手推车运送到现场。 混凝土入仓根据各构件特征， 制作手推车的上料支架，砼直接用手推车入仓。D40插入式振捣棒振捣密实，人工抹面。构件面上按设计要求需凿毛处理。处理方法为：在已浇注完成的砼面上 涂刷缓凝剂，在适当的时间砼初凝后，用高压水枪冲涮混凝土表面，至露出 骨料而成毛面， 但应确保骨料不松动或掉落。 当上述方法处理效果不满意时， 人工凿毛加以补充。混凝土浇注完后，洒淡水潮湿养护 14天。e. 构件转堆构件混凝土强度达到设计强度的70后，

37、即可进行转堆作业，转堆用45t 汽车吊机将构件吊到平板车上，到堆场后再由 20t 汽车吊机堆放。采用 多点支垫，堆高 34 层。堆放时做好标示，便于安装时出运，堆场场地应平 整并压实。空心板预制每天完成 34块，四个月内全部完成。4.2.5.陆上空心板安装所有陆上安装的空心板都在陆上预制场地预制。在现浇横梁及预制空心板的强度达到 100%强度满足设计要求后，即可进行预制空心板安装工作。由于重量最大的空心板约 11.5t ，安装采用拼装 20吨双导梁式架桥机施工， 配 以龙门吊和运梁平车。安装施工时，注意构件规格及位置的准确性，避免返工情况的出现，空心板的安装应符合图纸及规范范的要求a. 空心板

38、安装的施工流程如下;现场检查b. 安装方法引桥空心板采用 20吨龙门吊及 20 吨双导梁架桥机配合安装。导梁移至 安装跨后，将中、后支墩的行走轮系统转向 90度，放下前支墩。 空心板用轮 胎吊及 20t 平板车运至引桥根部，通过龙门吊将空心板置于运梁小车上，沿 轨道将梁运到安装跨的后方，然后由架桥机上的平车起吊空心板通过架桥机 导梁移至安装跨，安装的位置由横移小车控制，确定位置准确后安装。如此 重复，安装完一跨后，中、后支墩行走轮系统转向 90 度，前移导梁至下一安 装跨。导梁前移时，将上横梁等移至后端，并加平衡压重，收起前支腿缓慢 前行，以确保安全。加长铺设运梁小车轨道，进行下一跨的安装工作

39、，直至 全部安装完成。桥侧最外边梁安装由于位于架桥机导梁下，无法一次性安装就位，且受 梁间距影响，施工时须先将最外边梁安放， 然后进行滑梁、 横移安装就位后， 才进行中梁一次性安装。空心板安装示意图如下：4.2.6.现浇面层砼施工 在整座引桥的空心板安装完成后，开始进行面层砼的浇注。施工的顺序 是由引桥端部向岸边施工，具体的施工方法如下：a. 清理引桥顶面：先人工彻底清除空心板顶面的施工垃圾，凿除松动混 凝土、浮浆及各种油渍， 然后采用高压水冲洗主梁顶面， 待安装完钢筋网后， 再次用高压水清洗干净主梁顶面方可浇注混凝土。b. 测量放样：首先对整个主梁顶面的实际标高进行全面的复测，以便采 取措施

40、，保证面板层厚度比较均匀一致，不小于设计厚度。测量定出模板安 装高度。c. 钢筋绑扎架立砼浇注通道： 按照图纸的规格和数量绑扎钢筋， 超过 12m 的钢筋需要采取搭接的方法绑扎，搭接长度为35d。浇注混凝土前架设混凝 土运输机具的通道，避免机具碾压钢筋网发生变形、变位，使钢筋网位置始 终保持在距引桥面有保护层的距离，并使其在假缝的地方要连续通过。d. 浇注混凝土：混凝土采用C 30混凝土，由砼搅拌机拌制，手推车运输 到现场浇筑，浇注混凝土前，对主空心板顶面淋水，在梁顶潮湿时浇混凝土： 一是利于主梁于铺装混凝土紧密结合，二是对主梁降温，降低混凝土水化热 减少混凝土收缩。尤其夏天，除对砂石淋水降温

41、外，避开酷暑时间而选择在 傍晚时候开始浇注混凝土，同时搭设好防雨遮荫棚。混凝土采用 30插入式 振动棒与平板振动器交叉振捣密实。43构件预制预应力方桩预制本工程的桩基础除栈桥部分的钻孔灌注桩外，尚采用 C45的600mM 600mn预应力空心钢筋混凝土方桩，共2065.61m3/196根。其中渔政东海基地 一期工程，在栈桥深水区撑墩和千吨级码头上，共1115.83用/108根；中心渔港工程，在栈桥深水区撑墩上共 949.78內88根。主要工程量及规格如下 表：桩长（m）渔政东海基地一期工程中心渔港工程备注桩数量（根）砼方量（m3/根）桩数量（根）砼方量（m3/根）2787. 6987. 693

42、289. 0429. 043389. 3129. 3134199. 5629. 563579. 8569. 85361310. 122210. 12371410. 381810. 3838510. 66210. 6639810. 92840411. 20241211. 47642811. 7543212. 0244612. 29451612. 5646211. 9347212. 2948212. 65a.预制场地选择及机械设备配备根据现场情况，预应力钢筋砼空心方桩600mm 600mn共196根，安排在 我单位在附近租用的专业预制场内进行预制。预制场共布置 4条预应力桩生 产线，每条线可使用长

43、度为100米，可同时预制23根桩，每条线周转为3 天，平均每月预制100根桩左右。详见现场预制场平面布置图。根据本工程实际情况，预制场拟配备以下机械设备序号设备名称规格型号单位数量备注1拌和机750L台22履带吊65t台1方桩预制3轮胎吊16t台1梁板和其他构件预制4平板车15t台2梁板等构件运输5平板汽车5t台2运输砼6装载机3m台2拌和站用7张拉设备通用套4b. 施工工艺流程预应力混凝土预制方桩施工工艺流程见预制方桩施工工艺流程图图所示。c. 施工方法(a)模板工程模板采用定型钢底模和钢侧模。空心部分根据桩长订购直径为330mm的充气胶囊，预应力桩桩尖加钢桩靴。出运 转堆鬥脱槿LI编号LI

44、放松、切断预应力筋什.I b养护压试块，砼抗压强度达70%预制方桩施工工艺流程图为了防止胶囊在砼振捣作用下而导致上浮，沿胶囊通长方向按设计要求 布置胶囊固定钢筋并与钢筋骨架固定牢固。模板在砼浇注前要认真检查，确保模板安装的允许偏差满足规范要求。在砼浇注过程中，配备木工值班，检查模板有无变形、支顶松动现象， 确保模板在施工过程中符合要求。拆模应在砼强度能保证其表面及棱角不因拆模而受到损坏时，方可拆除 (一般宜在浇注完后24小时进行，胶囊放气及拨出时间应在砼确保其不因胶 囊放气而发生沉陷及出现裂缝为准)，一般约在砼浇注后23小时进行。(b) 钢筋工程钢筋原材料必须有出厂检验合格证书，加工前必须按规

45、范分批量抽样试 验。检验合格后方可使用。主筋搭接采用闪光对焊。为了保证对焊接头质量，施焊前，必须对每个 焊接工人每种钢筋的焊接产品按规范取样进行抗拉、冷弯试验，不合格者， 取消其焊接资格。闪光对焊的接头应定期分批进行外观检查和机械性能检验， 以保证焊接质量。主筋对焊后应进行冷拉加工，以便调直、除锈和提高钢筋强度，冷拉采 用控制冷拉率的单控方法进行。钢筋在车间开料加工好后运至现场绑扎成型，钢筋骨架绑扎必须注意主 筋接头的面积在同一截面内不得大于主筋总面积的 50%。(c) 施加预应力施加预应力采用先张法，初始张拉必须均匀加载，并调整均匀，以防止张拉钢筋受力不均匀造成断筋。为了减少预应力筋的松驰影

46、响，采用超张拉方法进行张拉。张拉程序：放松调整持荷2min0 0.6Ck01.05 Ck 砼浇注完成后，当砼强度达到设计强度的 70%时才能放松预应力钢筋。 预应力筋的放松采用楔形放松器放松的方法。张拉过程应做好详细记录，并提交给监理工程师审核。(d) 砼工程所需用水泥、砂、石、水、外加剂等原材料必须符合规范要求，并事先 将出厂合格证、抽样试验资料提交给监理工程师验证。砼配合比在试验室设计试拌，并提交给监理工程师审核。砼由拌和站拌制，用5t平板汽车车卡放置灰罐运送至现场，吊机吊灰罐 沿线连续浇注，D50插入式振捣棒振捣密实，振捣应均匀，避免漏振，并应 尽量避免碰撞钢筋、模板和充气胶囊，瓦工二次

47、抹面。在砼浇注过程中，充气胶囊要始终保持足够气压，内充气压大小为0.03 0.035Mpa。因桩头部分钢筋较密，所以浇注桩头砼时，采用较小级配碎石的砼浇注， 并用D30插入式振捣棒振捣密实，保证桩头部分砼的质量。砼浇注完成后及时覆盖麻袋，洒淡水潮湿养护 14天。(e) 转堆当桩砼强度达到70%时，放松、切断预应力钢筋后，用65t履带吊进行水平吊运转堆，起吊按设计要求采用四点吊桩在堆场用方木多点支垫，堆放层数不多于三层，同一型号的桩放在一起。堆放场地应平整、坚实，避免不均匀沉降。垫木要坚实、耐用，安放时， 由测量工测标高，保证各垫木顶标高在同一水平面上。(f) 桩出运当桩砼强度达到 100并经外

48、观检查合格后方可出运。用 65t 履带吊将 桩直接吊入停靠在出运码头旁边的 1000t 方驳上， 425kw 拖轮拖运至现场施 打。桩出运按沉桩顺序分层装驳，装驳层数不多于三层。方驳拖运过程中采 取加固措施：方驳两侧焊设封仓架，桩与封仓架、桩与桩之间采用木枋、木 尖支顶牢固，避免桩在拖运过程中发生平移、倾倒事故。d 施工进度安排本工程共 196 根预应力砼方桩，平均每月预制 100 根，共二个月完成。4.3.2 码头构件预制本工程预制构件总数212件，混凝土总量380.66m3。工程数量统计如下：工 程 数 量一览 表序号构件种类数量（件）方量（m3/件）总量（m3）1面板B11141.391

49、58.462面板B261.348.043面板B360.633.784纵梁ZL1283.7103.65纵梁ZL213.223.226纵梁ZL213.223.227边梁BL1262.7671.768靠船构件KCJ121.222.449靠船构件KCJ2121.2414.8810靠船构件KCJ321.222.4411水平撑SPC140.638.82合计212380.66a预制场地布置构件预制安排在与预应力方桩同一预制场内进行，详见施工总平面布置图。预制场机械设备配备详见预制预应力桩部分。b主要施工工艺流程及预制顺序预制顺序按照各种预制构件安装顺序进行，即按先安装先预制的原则进行：靠船构件及水平撑预制

50、纵梁预制 边梁预制 面板预制c施工方法(1) 钢筋钢筋在车间开料加工好，运送到现场，直接在底模上绑扎成形。模板底模底模采用C20砼结构，采用帮包底形式，四周边上铺设 20mn左右的透 明软塑料管作止浆用，防止构件裙脚漏浆。底模两侧预埋 10槽钢作侧模支 撑用。侧模侧模全部采用整片式钢模板或定型钢模板拼制，端头有外露钢筋部分采用木模板。加工套数为面板 8 套、纵梁 2 套、靠船构件 2 套脱模剂采用柴油、石腊、滑石粉按一定配合比混合而成。模板装拆用 16t 轮胎吊机配合进行。（ 3） 砼浇注混凝土由拌和站供应， 用 5t 平板汽车车卡放置灰罐运送至现场， 浇筑时 根据各构件特征，采用吊机吊罐和人

51、工打铲入模等方法进行，然后用 D40 插入式振捣棒振捣密实，人工抹面。构件端头有外露钢筋面按设计要求需凿毛处理。处理方法为：在该侧面 的模板上涂刷缓凝剂，在适当的时间拆模后，用高压水枪冲涮混凝土表面， 至露出骨料而成毛面，但应确保骨料不松动或掉落。当上述方法处理效果不满意时，人工凿毛加以补充。 混凝土浇注完后，洒淡水潮湿养护 14 天。（4）预埋件 砼浇注前，应根据设计图纸和施工需要仔细设置、检查核对构件上的各 种预埋件、孔洞，位置准确，安装牢固。（ 5） 构件转堆、出运构件砼强度达到设计强度的 70后，即可进行转堆作业，转堆用 16t 轮 胎吊加 15t 平板车以及 65t 履带吊机将构件从

52、底模转到堆场上。梁采用不设 支点的单层存放，板采用多点支垫，堆高三层。堆场场地应平整并压实。构件混凝土达到设计强度后，方可出运安装。出运时，在堆场用 16t 轮 胎吊装车， 15t 平板车运送构件至出运码头前沿，利用 65t 履带吊装上方驳 上运至施工现场。d 、 施工进度安排预制构件共212件，计划51天完成。4.4 千吨级码头施工4.4.1 水上沉桩渔政东海基地一期工程共108根600mM 600mm预应力钢筋砼空心方桩， 其中直桩44根，斜桩64根。中心渔港工程共82根600mM 600mn预应力方 桩，其中直桩46根，斜桩36根。a.主要船机配备根据本工程实际情况，本工程的桩最长为48

53、m最大重量约32t。根据打桩船性能及本工程水域施工条件，本工程沉桩选用我单位自有的打桩船配 MB- 70柴油锤进行施工，运桩采用1000t方驳，425kw拖轮拖运。打桩船性 能如下，能满足本工程沉桩需求。打桩船主要性能：桩船尺寸（长X宽X高） 43.8m x 20.0mX 3.6m桩架高53.55m最大桩径管桩 1200,方桩600X 600最大桩长42 m+水深最大桩重40t最大倾角30主要船机配备表序号船机名称规格型号数量备注1打桩船53.55m高桩架1艘2桩锤MB- 701个3方驳1000t 长X宽：50X 13.5 m1艘4拖轮421kw2艘5锚艇120HP1艘b.沉桩技术要求沉桩以标

54、高控制为主，贯入度作为校核，当桩尖已达到设计标高而贯入 度仍较大时，继续锤击，使其贯入度达到15mm击内，且继续锤击下沉深度一般不超过1m当桩尖距离设计标高较大而贯入度已较小， 且沉桩有困难时, 继续锤击20击，其平均贯入度不大于控制贯入度，但桩尖距设计标高不宜超 过12m桩锤施打过程必须重锤轻击，严格按设计提供的控制标准进行施 工，如沉桩过程中出现无法满足沉桩控制标准时，应及时会同业主、监理等 研究解决。沉桩质量检验标准为：基桩沉放后，直桩桩顶偏位不大于 50mm斜桩桩顶偏位不大于100mm 桩身垂直度：岂1%。c. 沉桩顺序根据现场情况和工期要求结合打桩船的平面尺寸，沉桩平面施工顺序为：6

55、#栈桥其中结构沉桩顺序为：先施打栈桥靠岸侧的基桩，然后往海侧逐根施打, 最后施打码头平台(撑墩)基桩。详见千顿级固定码头基桩沉放顺序图。2#， 6#栈桥及撑墩基桩沉放顺序与千顿级固定码头基桩沉放顺序相类似，先施打 栈桥基桩，然后施打撑墩基桩。沉桩前，应先将编制好的沉桩顺序报监理工程师审批。d. 船位布置桩船沉桩时，抛八字锚，带缆控制船横向移位，首尾抛锚带缆，控制前 后移位，装桩方驳与打桩船两船纵轴线成 T型布置。e. 测量控制利用设置在陆侧平行码头前沿线的基线进行打桩测量控制，采用经纬仪前 方任意角交会控制。斜桩的定位标高设在施工水位以上，并尽可能接近桩顶 标高，桩的平面扭角由打桩船上用六分仪

56、对岸标进行控制。打桩时，用三台 经纬仪测量控制，其中两台用于定位，一台用于校核，标高测量用水准仪。打桩测量程序如下：(1) 由打桩主管工程师编制打桩顺序；(2) 测量工程师根据打桩顺序依次计算每根桩的座标及各个测站的测 量控制数据，打桩主管工程师复核测量内业计算成果，主任工程师审核。将 有关资料报监理工程师审批。(3) 将打桩测量控制数据交给负责各测站司测的测量员进行现场测量。(4) 测量工程师及主管工程师在打桩船上随时对打桩测量过程中出现 的问题进行处理。f.沉桩要求(1) 沉桩前，先根据桩位布置图结合沉桩允许偏差，校核各桩是否相 碰；(2) 对施工区域原有障碍物进行探明及清理；(3) 在斜

57、坡上定位，应根据现场实际操作的情况及已有施工经验，适 当确定提前量定位下桩；(4) 锤击过程中，桩锤、替打和桩应保持在同一直线上，避免偏心锤 击；(5) 桩垫的材料和厚度应严格按设计要求加工制作；(6) 沉桩应尽量连续，不要中途停锤，以免土壤恢复而增加沉桩阻力；(7) 每根桩必须作好原始记录，沉桩过程中出现的任何不正常现象都 作好详细记录，并及时通知业主、监理工程师研究解决。打桩完成后，应及 时将该桩的沉桩记录提交给监理工程师。g. 夹桩沉桩完毕后应即时进行夹桩，夹桩采用10X 15cm及12槽钢，纵横夹 桩，将单个墩台的桩联成一稳定网络结构，增强稳定性。h. 桩头处理 桩施打完毕后，若桩顶标高高于设计值，应将高出部分凿除，凿桩时， 测量放出桩顶标高，利用夹桩材料搭设简易平台，砼桩头用人工凿除，用趸 船配合吊住桩头，以策安全，并将长出桩头吊入趸船仓内运上岸。i. 施工进度计划安排本工程共196根600mM 600mn预应力混凝土方桩，沉桩进度按平均每天 4 根，总工期安排 60 天完成442