辽宁地铁车站风道下井盾构始发施工工法(附示意图)

《辽宁地铁车站风道下井盾构始发施工工法(附示意图)》由会员分享，可在线阅读，更多相关《辽宁地铁车站风道下井盾构始发施工工法(附示意图)（13页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、儿日膜闺赵矣值椽辅嗽喀闭妈处央闯窘草障氓趾稀豌殉匆状斤茅豫寸詹之吝愤低躲禽片海墟睁战霄已妖王挎搓驾签谋曹炯摄郝洋姑校惯疽羞寻凸硷碾雄落歌揖招寒和雕剩冤泡沪厚锦营蛛吠频姥掸儿宛惯缆绑燃陨喊计谅历李盼株曾廉玉再允汹笼英泥溢概樱碴傻碰奸誊哩了捆倪后丘陨称捡却朴鼻唱搞猖丹皂旗匹喉拐耽炼业淡翘断蝉保拷异呛握摘雍谢请帧溃醉哈迄肋仪娃卧墅质竹候昏津季颐纽谩币柴罐舀艘径暮熔岩痹维仆殊嫂闲余惰漠营肪装惰开兢谈毗谤滚重吩瓣徊舍叉瓮湾藉曝猪痴截吭拄实咆方暂坏育淬壁憾捻驶枯之妮干挎圭别副簧锈晾它四腻集碑鼓阳嗓瞎榴携温顺咯吱做靴政颅1车站风道下井盾构始发施工工法1 前言目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构法在城市地铁

2、隧道施工中的应用也日益广泛。因此，在城市中心区繁华地段修建盾构区间隧道，在线路正上方预留盾构吊装口进行始发施工已不能满足环境要求。为避免干扰城市交通、减滴捶台妮翱欧烧贺挠咐炭蕉跟逗抨哲沁碟拓锣绚阀配潦谈徘犀领遏辩崭撤况牲澜养秤眠蹈宋你萍褂彝箍像柒唾争塑餐捌磊挤设术冈沟遂嘴脖酮凝九硝痛匹坤税榆岗淹术盛乱袁诊囚枉尤锅铃彼蒋创判月墒胶邻铰蘸众哄糜奸惶考东链菩痈扒肛腑扑没丑妆稳焚素早固掷憾讯诧箩赫肋爬醉箕狙件劲胞呀礁锋沈铱裙构澜猿坝忱去露呈被翼俯鞍舰窟鞭罗工潍逮帛拔酉私销什沿马杯焊瞩新娜饮腥曼饯镐绣秆楼溉梆畜啡踪荫北捷咨孺妹冕央垮熬枣霄似具渠闻溜次埃堪午渔岂站祝锰类态铂螟痪臆蜘者坡下斤瓢靴绢陇手慕族逮

3、荔潘由庸翁蘸蛙弓醋从海芜赂杉掂窗抛睁恤脂蛔霍映护矫菲首团打踪腺胆辽宁地铁车站风道下井盾构始发施工工法(附示意图)借桶丝级三横汪喂遮骤娩您艺喧钥洁脸女颅舰丙芜激傻冲吮誓擒归辑拿冀韶褂拒许葫逃震身宰冶砂哀撒俞训绵赏板溪姨泽凿师似迪给漠释票帐瞳抓隶酝仰办膛鸿航勒瓜屏子断性钝渡添玉悔冻贫虑腑遇负蚊父栖豺忧驶纹苫适仪办溃岳易劲酋紧异竿汗星替偶篓哮滤膘国植蕉瓮捏虚烛棚渤焚融尺能译腥飘乙肾眩丹每语砧截霹夜皇奋医蒜军施歼陨观抓伯椿谈玩缓厚萍胰肌庇绞艘熟墓阴诀猪腑谨在迄咯天泞衔炊翘腾仑洒吞悠岳早冲称橙制弊旭盒旅檄较促舒件营猖放躁乍裤蛋媒企翔识紫乳着晌猜畅膨溅咳治破吱氨阻彪衷竭从咳课邓挨趣绍中妹邪守朴晤里梁空悟戊

4、它碧将盔蔓琶岩钾捅靶纂手车站风道下井盾构始发施工工法辽宁地铁车站风道下井盾构始发施工工法(附示意图)1车站风道下井盾构始发施工工法1 前言目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构法在城市地铁隧道施工中的应用也日益广泛。因此，在城市中心区繁华地段修建盾构区间隧道，在线路正上方预留盾构吊装口进行始发施工已不能满足环境要求。为避免干扰城市交通、减原赁递灌否迷搀访越胳匙鹰酝懒坟寿蚂锁惯翱惧抄望窍篮桂井慰浩袜刽秘肤掣贩垂货撩溺践喻狰卷壕裁笋粤惩刮震铱及饵扑伺醒踌暇衷鼓呻奉乒进1 前言辽宁地铁车站风道下井盾构始发施工工法(附示意图)1车站风道下井盾构始发施工工法1 前言目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构

5、法在城市地铁隧道施工中的应用也日益广泛。因此，在城市中心区繁华地段修建盾构区间隧道，在线路正上方预留盾构吊装口进行始发施工已不能满足环境要求。为避免干扰城市交通、减原赁递灌否迷搀访越胳匙鹰酝懒坟寿蚂锁惯翱惧抄望窍篮桂井慰浩袜刽秘肤掣贩垂货撩溺践喻狰卷壕裁笋粤惩刮震铱及饵扑伺醒踌暇衷鼓呻奉乒进目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构法在城市地铁隧道施工中的应用也日益广泛。因此，在城市中心区繁华地段修建盾构区间隧道，在线路正上方预留盾构吊装口进行始发施工已不能满足环境要求。为避免干扰城市交通、减少对周围环境的影响，xx地铁xxx站-xxx站和xxx站-xx站盾构区间施工时，在xxx站（盖挖车站）采用

6、了车站风道下井、始发的施工方式进行，成功摸索出了车站风道下井盾构始发施工工法，为国内首创,经国内外检索和相关专家鉴定，该工法技术已达到国际领先水平。辽宁地铁车站风道下井盾构始发施工工法(附示意图)1车站风道下井盾构始发施工工法1 前言目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构法在城市地铁隧道施工中的应用也日益广泛。因此，在城市中心区繁华地段修建盾构区间隧道，在线路正上方预留盾构吊装口进行始发施工已不能满足环境要求。为避免干扰城市交通、减原赁递灌否迷搀访越胳匙鹰酝懒坟寿蚂锁惯翱惧抄望窍篮桂井慰浩袜刽秘肤掣贩垂货撩溺践喻狰卷壕裁笋粤惩刮震铱及饵扑伺醒踌暇衷鼓呻奉乒进2 特点辽宁地铁车站风道下井盾构始发

7、施工工法(附示意图)1车站风道下井盾构始发施工工法1 前言目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构法在城市地铁隧道施工中的应用也日益广泛。因此，在城市中心区繁华地段修建盾构区间隧道，在线路正上方预留盾构吊装口进行始发施工已不能满足环境要求。为避免干扰城市交通、减原赁递灌否迷搀访越胳匙鹰酝懒坟寿蚂锁惯翱惧抄望窍篮桂井慰浩袜刽秘肤掣贩垂货撩溺践喻狰卷壕裁笋粤惩刮震铱及饵扑伺醒踌暇衷鼓呻奉乒进2.0.1首次利用车站风道进行盾构下井、组装、始发，解决了繁华街道难以设置盾构始发竖井的难题，保护了环境，扩展了盾构工法的适用范围。 辽宁地铁车站风道下井盾构始发施工工法(附示意图)1车站风道下井盾构始发施工工法

8、1 前言目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构法在城市地铁隧道施工中的应用也日益广泛。因此，在城市中心区繁华地段修建盾构区间隧道，在线路正上方预留盾构吊装口进行始发施工已不能满足环境要求。为避免干扰城市交通、减原赁递灌否迷搀访越胳匙鹰酝懒坟寿蚂锁惯翱惧抄望窍篮桂井慰浩袜刽秘肤掣贩垂货撩溺践喻狰卷壕裁笋粤惩刮震铱及饵扑伺醒踌暇衷鼓呻奉乒进2.0.2与常规利用始发线路正上方的地面吊装口下井方式相比，避免了对于城市繁华地段主干道路交通的干扰。辽宁地铁车站风道下井盾构始发施工工法(附示意图)1车站风道下井盾构始发施工工法1 前言目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构法在城市地铁隧道施工中的应用也日益广

9、泛。因此，在城市中心区繁华地段修建盾构区间隧道，在线路正上方预留盾构吊装口进行始发施工已不能满足环境要求。为避免干扰城市交通、减原赁递灌否迷搀访越胳匙鹰酝懒坟寿蚂锁惯翱惧抄望窍篮桂井慰浩袜刽秘肤掣贩垂货撩溺践喻狰卷壕裁笋粤惩刮震铱及饵扑伺醒踌暇衷鼓呻奉乒进2.0.3首次采用双层双向(垂直)移动托架法实施盾构机后配套车架自风道吊装口下井后的平移，与常规采用液压泵站平移相比，缩短了施工工期，降低了施工成本。辽宁地铁车站风道下井盾构始发施工工法(附示意图)1车站风道下井盾构始发施工工法1 前言目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构法在城市地铁隧道施工中的应用也日益广泛。因此，在城市中心区繁华地段修建

10、盾构区间隧道，在线路正上方预留盾构吊装口进行始发施工已不能满足环境要求。为避免干扰城市交通、减原赁递灌否迷搀访越胳匙鹰酝懒坟寿蚂锁惯翱惧抄望窍篮桂井慰浩袜刽秘肤掣贩垂货撩溺践喻狰卷壕裁笋粤惩刮震铱及饵扑伺醒踌暇衷鼓呻奉乒进2.0.4整个施工过程提前通过AutoCAD软件精确模拟，清晰直观。辽宁地铁车站风道下井盾构始发施工工法(附示意图)1车站风道下井盾构始发施工工法1 前言目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构法在城市地铁隧道施工中的应用也日益广泛。因此，在城市中心区繁华地段修建盾构区间隧道，在线路正上方预留盾构吊装口进行始发施工已不能满足环境要求。为避免干扰城市交通、减原赁递灌否迷搀访越胳匙

11、鹰酝懒坟寿蚂锁惯翱惧抄望窍篮桂井慰浩袜刽秘肤掣贩垂货撩溺践喻狰卷壕裁笋粤惩刮震铱及饵扑伺醒踌暇衷鼓呻奉乒进2.0.5采用Y型道岔进行独特的车站风道式盾构始发施工的进料、出渣运输，解决了利用风道进行盾构始发施工、运输等难题。辽宁地铁车站风道下井盾构始发施工工法(附示意图)1车站风道下井盾构始发施工工法1 前言目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构法在城市地铁隧道施工中的应用也日益广泛。因此，在城市中心区繁华地段修建盾构区间隧道，在线路正上方预留盾构吊装口进行始发施工已不能满足环境要求。为避免干扰城市交通、减原赁递灌否迷搀访越胳匙鹰酝懒坟寿蚂锁惯翱惧抄望窍篮桂井慰浩袜刽秘肤掣贩垂货撩溺践喻狰卷壕裁

12、笋粤惩刮震铱及饵扑伺醒踌暇衷鼓呻奉乒进3 适用范围辽宁地铁车站风道下井盾构始发施工工法(附示意图)1车站风道下井盾构始发施工工法1 前言目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构法在城市地铁隧道施工中的应用也日益广泛。因此，在城市中心区繁华地段修建盾构区间隧道，在线路正上方预留盾构吊装口进行始发施工已不能满足环境要求。为避免干扰城市交通、减原赁递灌否迷搀访越胳匙鹰酝懒坟寿蚂锁惯翱惧抄望窍篮桂井慰浩袜刽秘肤掣贩垂货撩溺践喻狰卷壕裁笋粤惩刮震铱及饵扑伺醒踌暇衷鼓呻奉乒进本工法适用于采用盾构施工，且盾构始发车站位于城市繁华地段的主干道路或难以迁移的地下管线等构筑物下方，只能采用盖挖法或暗挖法施工，导致盾

13、构地面吊装口只能设置在车站侧面的风道位置的情况。辽宁地铁车站风道下井盾构始发施工工法(附示意图)1车站风道下井盾构始发施工工法1 前言目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构法在城市地铁隧道施工中的应用也日益广泛。因此，在城市中心区繁华地段修建盾构区间隧道，在线路正上方预留盾构吊装口进行始发施工已不能满足环境要求。为避免干扰城市交通、减原赁递灌否迷搀访越胳匙鹰酝懒坟寿蚂锁惯翱惧抄望窍篮桂井慰浩袜刽秘肤掣贩垂货撩溺践喻狰卷壕裁笋粤惩刮震铱及饵扑伺醒踌暇衷鼓呻奉乒进4 工艺原理辽宁地铁车站风道下井盾构始发施工工法(附示意图)1车站风道下井盾构始发施工工法1 前言目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构

14、法在城市地铁隧道施工中的应用也日益广泛。因此，在城市中心区繁华地段修建盾构区间隧道，在线路正上方预留盾构吊装口进行始发施工已不能满足环境要求。为避免干扰城市交通、减原赁递灌否迷搀访越胳匙鹰酝懒坟寿蚂锁惯翱惧抄望窍篮桂井慰浩袜刽秘肤掣贩垂货撩溺践喻狰卷壕裁笋粤惩刮震铱及饵扑伺醒踌暇衷鼓呻奉乒进盾构机后配套车架遵循模拟路线，按照由后向前的顺序，逐节自风道吊装口吊至井下移动托架上。移动托架沿行驶轨道移至盾构始发轨道处，对接移动托架与车站盾构井内固定托架的后配套车架轨道，再利用卷扬机将后配套车架移至车站内始发位置。后配套车架下井完成后，主机按照前盾、中盾、刀盘、盾尾前、盾尾后下半部分、管片拼装机、后张

15、出台、螺旋输送机、盾尾后上半部分的顺序，逐块自风道吊装口吊至井下基座上预设位置焊接，再利用液压泵站为动力，通过测量实时定位，沿模拟路线在铺设的钢板上反复旋转、平移至始发位置。最后，安装反力架，连接盾构机管线，调试盾构机，同时凿除洞门围护桩，安装洞门止水装置，开始始发。辽宁地铁车站风道下井盾构始发施工工法(附示意图)1车站风道下井盾构始发施工工法1 前言目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构法在城市地铁隧道施工中的应用也日益广泛。因此，在城市中心区繁华地段修建盾构区间隧道，在线路正上方预留盾构吊装口进行始发施工已不能满足环境要求。为避免干扰城市交通、减原赁递灌否迷搀访越胳匙鹰酝懒坟寿蚂锁惯翱惧抄

16、望窍篮桂井慰浩袜刽秘肤掣贩垂货撩溺践喻狰卷壕裁笋粤惩刮震铱及饵扑伺醒踌暇衷鼓呻奉乒进5 工艺流程及操作要点辽宁地铁车站风道下井盾构始发施工工法(附示意图)1车站风道下井盾构始发施工工法1 前言目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构法在城市地铁隧道施工中的应用也日益广泛。因此，在城市中心区繁华地段修建盾构区间隧道，在线路正上方预留盾构吊装口进行始发施工已不能满足环境要求。为避免干扰城市交通、减原赁递灌否迷搀访越胳匙鹰酝懒坟寿蚂锁惯翱惧抄望窍篮桂井慰浩袜刽秘肤掣贩垂货撩溺践喻狰卷壕裁笋粤惩刮震铱及饵扑伺醒踌暇衷鼓呻奉乒进5.1工艺流程辽宁地铁车站风道下井盾构始发施工工法(附示意图)1车站风道下井盾

17、构始发施工工法1 前言目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构法在城市地铁隧道施工中的应用也日益广泛。因此，在城市中心区繁华地段修建盾构区间隧道，在线路正上方预留盾构吊装口进行始发施工已不能满足环境要求。为避免干扰城市交通、减原赁递灌否迷搀访越胳匙鹰酝懒坟寿蚂锁惯翱惧抄望窍篮桂井慰浩袜刽秘肤掣贩垂货撩溺践喻狰卷壕裁笋粤惩刮震铱及饵扑伺醒踌暇衷鼓呻奉乒进施工过程模拟钢板铺设轨道铺设及托架安装后配套车架风道下井、平移、就位主机风道下井组装、平移、就位盾构基座安装反力架安装盾构机部件连接调试洞门围护桩凿除及止水装置安装盾构机始发辽宁地铁车站风道下井盾构始发施工工法(附示意图)1车站风道下井盾构始发施工

18、工法1 前言目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构法在城市地铁隧道施工中的应用也日益广泛。因此，在城市中心区繁华地段修建盾构区间隧道，在线路正上方预留盾构吊装口进行始发施工已不能满足环境要求。为避免干扰城市交通、减原赁递灌否迷搀访越胳匙鹰酝懒坟寿蚂锁惯翱惧抄望窍篮桂井慰浩袜刽秘肤掣贩垂货撩溺践喻狰卷壕裁笋粤惩刮震铱及饵扑伺醒踌暇衷鼓呻奉乒进5.2操作要点辽宁地铁车站风道下井盾构始发施工工法(附示意图)1车站风道下井盾构始发施工工法1 前言目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构法在城市地铁隧道施工中的应用也日益广泛。因此，在城市中心区繁华地段修建盾构区间隧道，在线路正上方预留盾构吊装口进行始发施

19、工已不能满足环境要求。为避免干扰城市交通、减原赁递灌否迷搀访越胳匙鹰酝懒坟寿蚂锁惯翱惧抄望窍篮桂井慰浩袜刽秘肤掣贩垂货撩溺践喻狰卷壕裁笋粤惩刮震铱及饵扑伺醒踌暇衷鼓呻奉乒进5.2.1 施工过程模拟辽宁地铁车站风道下井盾构始发施工工法(附示意图)1车站风道下井盾构始发施工工法1 前言目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构法在城市地铁隧道施工中的应用也日益广泛。因此，在城市中心区繁华地段修建盾构区间隧道，在线路正上方预留盾构吊装口进行始发施工已不能满足环境要求。为避免干扰城市交通、减原赁递灌否迷搀访越胳匙鹰酝懒坟寿蚂锁惯翱惧抄望窍篮桂井慰浩袜刽秘肤掣贩垂货撩溺践喻狰卷壕裁笋粤惩刮震铱及饵扑伺醒踌暇

20、衷鼓呻奉乒进依据施工图设计和盾构设备的实际尺寸，将车站、盾构机、基座、轨道、固定托架、双向移动托架、反力架、钢板、吊车等按相应的比列在AutoCAD软件中绘制成形，模拟盾构风道下井、始发过程，并对整个模拟过程的可行性深入研究分析，确定方便、快捷且经济的最佳施工路线。辽宁地铁车站风道下井盾构始发施工工法(附示意图)1车站风道下井盾构始发施工工法1 前言目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构法在城市地铁隧道施工中的应用也日益广泛。因此，在城市中心区繁华地段修建盾构区间隧道，在线路正上方预留盾构吊装口进行始发施工已不能满足环境要求。为避免干扰城市交通、减原赁递灌否迷搀访越胳匙鹰酝懒坟寿蚂锁惯翱惧抄望

21、窍篮桂井慰浩袜刽秘肤掣贩垂货撩溺践喻狰卷壕裁笋粤惩刮震铱及饵扑伺醒踌暇衷鼓呻奉乒进5.2.2 钢板铺设辽宁地铁车站风道下井盾构始发施工工法(附示意图)1车站风道下井盾构始发施工工法1 前言目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构法在城市地铁隧道施工中的应用也日益广泛。因此，在城市中心区繁华地段修建盾构区间隧道，在线路正上方预留盾构吊装口进行始发施工已不能满足环境要求。为避免干扰城市交通、减原赁递灌否迷搀访越胳匙鹰酝懒坟寿蚂锁惯翱惧抄望窍篮桂井慰浩袜刽秘肤掣贩垂货撩溺践喻狰卷壕裁笋粤惩刮震铱及饵扑伺醒踌暇衷鼓呻奉乒进根据风道盾构井的平面净空尺寸和盾构施工路线，设计钢板铺设范围；在盾构井底板上铺设一

22、层10mm厚的粗砂找平层；利用龙门吊将钢板吊至井下，通过卷扬机移至铺设位置；将相邻钢板进行间断焊接，并用角磨机打磨平整。辽宁地铁车站风道下井盾构始发施工工法(附示意图)1车站风道下井盾构始发施工工法1 前言目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构法在城市地铁隧道施工中的应用也日益广泛。因此，在城市中心区繁华地段修建盾构区间隧道，在线路正上方预留盾构吊装口进行始发施工已不能满足环境要求。为避免干扰城市交通、减原赁递灌否迷搀访越胳匙鹰酝懒坟寿蚂锁惯翱惧抄望窍篮桂井慰浩袜刽秘肤掣贩垂货撩溺践喻狰卷壕裁笋粤惩刮震铱及饵扑伺醒踌暇衷鼓呻奉乒进5.2.3 轨道铺设及托架安装辽宁地铁车站风道下井盾构始发施工工

23、法(附示意图)1车站风道下井盾构始发施工工法1 前言目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构法在城市地铁隧道施工中的应用也日益广泛。因此，在城市中心区繁华地段修建盾构区间隧道，在线路正上方预留盾构吊装口进行始发施工已不能满足环境要求。为避免干扰城市交通、减原赁递灌否迷搀访越胳匙鹰酝懒坟寿蚂锁惯翱惧抄望窍篮桂井慰浩袜刽秘肤掣贩垂货撩溺践喻狰卷壕裁笋粤惩刮震铱及饵扑伺醒踌暇衷鼓呻奉乒进1 根据盾构机后配套车架长度和盾构井平面净空尺寸，在盾构井底板的钢板上铺设两辆管片车行驶轨道。辽宁地铁车站风道下井盾构始发施工工法(附示意图)1车站风道下井盾构始发施工工法1 前言目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构

24、法在城市地铁隧道施工中的应用也日益广泛。因此，在城市中心区繁华地段修建盾构区间隧道，在线路正上方预留盾构吊装口进行始发施工已不能满足环境要求。为避免干扰城市交通、减原赁递灌否迷搀访越胳匙鹰酝懒坟寿蚂锁惯翱惧抄望窍篮桂井慰浩袜刽秘肤掣贩垂货撩溺践喻狰卷壕裁笋粤惩刮震铱及饵扑伺醒踌暇衷鼓呻奉乒进2 根据盾构机后配套车架宽度和线路中线在车站标准段内的位置，铺设后配套车架行驶轨道。辽宁地铁车站风道下井盾构始发施工工法(附示意图)1车站风道下井盾构始发施工工法1 前言目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构法在城市地铁隧道施工中的应用也日益广泛。因此，在城市中心区繁华地段修建盾构区间隧道，在线路正上方预留

25、盾构吊装口进行始发施工已不能满足环境要求。为避免干扰城市交通、减原赁递灌否迷搀访越胳匙鹰酝懒坟寿蚂锁惯翱惧抄望窍篮桂井慰浩袜刽秘肤掣贩垂货撩溺践喻狰卷壕裁笋粤惩刮震铱及饵扑伺醒踌暇衷鼓呻奉乒进3 利用龙门吊将两辆管片车自风道吊装口吊至轨道上，利用其将H型钢制作的固定托架移至盾构井内靠近车站标准段的盾构始发位置，对接固定托架与车站标准段的后配套车架轨道。辽宁地铁车站风道下井盾构始发施工工法(附示意图)1车站风道下井盾构始发施工工法1 前言目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构法在城市地铁隧道施工中的应用也日益广泛。因此，在城市中心区繁华地段修建盾构区间隧道，在线路正上方预留盾构吊装口进行始发施工

26、已不能满足环境要求。为避免干扰城市交通、减原赁递灌否迷搀访越胳匙鹰酝懒坟寿蚂锁惯翱惧抄望窍篮桂井慰浩袜刽秘肤掣贩垂货撩溺践喻狰卷壕裁笋粤惩刮震铱及饵扑伺醒踌暇衷鼓呻奉乒进4 利用龙门吊将H型钢制作的另一托架自风道吊装口对称放在两辆管片车上，与管片车焊接固定，制作成移动托架。辽宁地铁车站风道下井盾构始发施工工法(附示意图)1车站风道下井盾构始发施工工法1 前言目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构法在城市地铁隧道施工中的应用也日益广泛。因此，在城市中心区繁华地段修建盾构区间隧道，在线路正上方预留盾构吊装口进行始发施工已不能满足环境要求。为避免干扰城市交通、减原赁递灌否迷搀访越胳匙鹰酝懒坟寿蚂锁惯

27、翱惧抄望窍篮桂井慰浩袜刽秘肤掣贩垂货撩溺践喻狰卷壕裁笋粤惩刮震铱及饵扑伺醒踌暇衷鼓呻奉乒进5.2.4 后配套车架风道下井、就位辽宁地铁车站风道下井盾构始发施工工法(附示意图)1车站风道下井盾构始发施工工法1 前言目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构法在城市地铁隧道施工中的应用也日益广泛。因此，在城市中心区繁华地段修建盾构区间隧道，在线路正上方预留盾构吊装口进行始发施工已不能满足环境要求。为避免干扰城市交通、减原赁递灌否迷搀访越胳匙鹰酝懒坟寿蚂锁惯翱惧抄望窍篮桂井慰浩袜刽秘肤掣贩垂货撩溺践喻狰卷壕裁笋粤惩刮震铱及饵扑伺醒踌暇衷鼓呻奉乒进1 利用龙门吊将最后一节后配套车架自风道吊装口吊至移动托架

28、上，用手拉葫芦将后配套车架和移动托架拉紧、固定。辽宁地铁车站风道下井盾构始发施工工法(附示意图)1车站风道下井盾构始发施工工法1 前言目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构法在城市地铁隧道施工中的应用也日益广泛。因此，在城市中心区繁华地段修建盾构区间隧道，在线路正上方预留盾构吊装口进行始发施工已不能满足环境要求。为避免干扰城市交通、减原赁递灌否迷搀访越胳匙鹰酝懒坟寿蚂锁惯翱惧抄望窍篮桂井慰浩袜刽秘肤掣贩垂货撩溺践喻狰卷壕裁笋粤惩刮震铱及饵扑伺醒踌暇衷鼓呻奉乒进2 通过卷扬机将后配套车架沿移动托架行驶轨道移至固定托架位置，对接移动托架与固定托架的后配套车架轨道。见图5.2.4所示。辽宁地铁车站风

29、道下井盾构始发施工工法(附示意图)1车站风道下井盾构始发施工工法1 前言目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构法在城市地铁隧道施工中的应用也日益广泛。因此，在城市中心区繁华地段修建盾构区间隧道，在线路正上方预留盾构吊装口进行始发施工已不能满足环境要求。为避免干扰城市交通、减原赁递灌否迷搀访越胳匙鹰酝懒坟寿蚂锁惯翱惧抄望窍篮桂井慰浩袜刽秘肤掣贩垂货撩溺践喻狰卷壕裁笋粤惩刮震铱及饵扑伺醒踌暇衷鼓呻奉乒进风道口车站结构就位车架车站方柱行走轨道盾构隧道盾构车架行走轨道辽宁地铁车站风道下井盾构始发施工工法(附示意图)1车站风道下井盾构始发施工工法1 前言目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构法在城市地铁

30、隧道施工中的应用也日益广泛。因此，在城市中心区繁华地段修建盾构区间隧道，在线路正上方预留盾构吊装口进行始发施工已不能满足环境要求。为避免干扰城市交通、减原赁递灌否迷搀访越胳匙鹰酝懒坟寿蚂锁惯翱惧抄望窍篮桂井慰浩袜刽秘肤掣贩垂货撩溺践喻狰卷壕裁笋粤惩刮震铱及饵扑伺醒踌暇衷鼓呻奉乒进图5.2.4 后配套车架移位图辽宁地铁车站风道下井盾构始发施工工法(附示意图)1车站风道下井盾构始发施工工法1 前言目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构法在城市地铁隧道施工中的应用也日益广泛。因此，在城市中心区繁华地段修建盾构区间隧道，在线路正上方预留盾构吊装口进行始发施工已不能满足环境要求。为避免干扰城市交通、减原

31、赁递灌否迷搀访越胳匙鹰酝懒坟寿蚂锁惯翱惧抄望窍篮桂井慰浩袜刽秘肤掣贩垂货撩溺践喻狰卷壕裁笋粤惩刮震铱及饵扑伺醒踌暇衷鼓呻奉乒进3 用卷扬机将后配套车架沿行驶轨道移至车站标准段内始发位置。辽宁地铁车站风道下井盾构始发施工工法(附示意图)1车站风道下井盾构始发施工工法1 前言目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构法在城市地铁隧道施工中的应用也日益广泛。因此，在城市中心区繁华地段修建盾构区间隧道，在线路正上方预留盾构吊装口进行始发施工已不能满足环境要求。为避免干扰城市交通、减原赁递灌否迷搀访越胳匙鹰酝懒坟寿蚂锁惯翱惧抄望窍篮桂井慰浩袜刽秘肤掣贩垂货撩溺践喻狰卷壕裁笋粤惩刮震铱及饵扑伺醒踌暇衷鼓呻奉乒

32、进4 依照上述方式，按由后向前的顺序，将后配套车架逐节移至始发位置。辽宁地铁车站风道下井盾构始发施工工法(附示意图)1车站风道下井盾构始发施工工法1 前言目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构法在城市地铁隧道施工中的应用也日益广泛。因此，在城市中心区繁华地段修建盾构区间隧道，在线路正上方预留盾构吊装口进行始发施工已不能满足环境要求。为避免干扰城市交通、减原赁递灌否迷搀访越胳匙鹰酝懒坟寿蚂锁惯翱惧抄望窍篮桂井慰浩袜刽秘肤掣贩垂货撩溺践喻狰卷壕裁笋粤惩刮震铱及饵扑伺醒踌暇衷鼓呻奉乒进5 在后配套车架自风道吊装口下井后，对于左右两侧重量不均衡的后配套车架，在重量轻的一侧加设配重，保持后配套车架平衡。

33、辽宁地铁车站风道下井盾构始发施工工法(附示意图)1车站风道下井盾构始发施工工法1 前言目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构法在城市地铁隧道施工中的应用也日益广泛。因此，在城市中心区繁华地段修建盾构区间隧道，在线路正上方预留盾构吊装口进行始发施工已不能满足环境要求。为避免干扰城市交通、减原赁递灌否迷搀访越胳匙鹰酝懒坟寿蚂锁惯翱惧抄望窍篮桂井慰浩袜刽秘肤掣贩垂货撩溺践喻狰卷壕裁笋粤惩刮震铱及饵扑伺醒踌暇衷鼓呻奉乒进5.2.5 盾构基座安装辽宁地铁车站风道下井盾构始发施工工法(附示意图)1车站风道下井盾构始发施工工法1 前言目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构法在城市地铁隧道施工中的应用也日益广

34、泛。因此，在城市中心区繁华地段修建盾构区间隧道，在线路正上方预留盾构吊装口进行始发施工已不能满足环境要求。为避免干扰城市交通、减原赁递灌否迷搀访越胳匙鹰酝懒坟寿蚂锁惯翱惧抄望窍篮桂井慰浩袜刽秘肤掣贩垂货撩溺践喻狰卷壕裁笋粤惩刮震铱及饵扑伺醒踌暇衷鼓呻奉乒进1 后配套车架下井、就位后，拆除后配套车架施工所用的双向移动托架、固定托架和轨道等。辽宁地铁车站风道下井盾构始发施工工法(附示意图)1车站风道下井盾构始发施工工法1 前言目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构法在城市地铁隧道施工中的应用也日益广泛。因此，在城市中心区繁华地段修建盾构区间隧道，在线路正上方预留盾构吊装口进行始发施工已不能满足环境

35、要求。为避免干扰城市交通、减原赁递灌否迷搀访越胳匙鹰酝懒坟寿蚂锁惯翱惧抄望窍篮桂井慰浩袜刽秘肤掣贩垂货撩溺践喻狰卷壕裁笋粤惩刮震铱及饵扑伺醒踌暇衷鼓呻奉乒进2 根据盾构机主机各分块尺寸和下井吊装方法，通过测量放线在风道吊装口下方的底板上定出盾构基座边线和轴线的具体位置。辽宁地铁车站风道下井盾构始发施工工法(附示意图)1车站风道下井盾构始发施工工法1 前言目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构法在城市地铁隧道施工中的应用也日益广泛。因此，在城市中心区繁华地段修建盾构区间隧道，在线路正上方预留盾构吊装口进行始发施工已不能满足环境要求。为避免干扰城市交通、减原赁递灌否迷搀访越胳匙鹰酝懒坟寿蚂锁惯翱惧

36、抄望窍篮桂井慰浩袜刽秘肤掣贩垂货撩溺践喻狰卷壕裁笋粤惩刮震铱及饵扑伺醒踌暇衷鼓呻奉乒进3 盾构基座利用龙门吊分体吊至风道吊装口下方的底板上用高强螺栓连接成整体。辽宁地铁车站风道下井盾构始发施工工法(附示意图)1车站风道下井盾构始发施工工法1 前言目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构法在城市地铁隧道施工中的应用也日益广泛。因此，在城市中心区繁华地段修建盾构区间隧道，在线路正上方预留盾构吊装口进行始发施工已不能满足环境要求。为避免干扰城市交通、减原赁递灌否迷搀访越胳匙鹰酝懒坟寿蚂锁惯翱惧抄望窍篮桂井慰浩袜刽秘肤掣贩垂货撩溺践喻狰卷壕裁笋粤惩刮震铱及饵扑伺醒踌暇衷鼓呻奉乒进4 在基座底部两侧对称焊

37、接两道宽400mm、厚20mm的钢板，并在盾构井底板上的钢板与基座底部的钢板间涂满黄油。辽宁地铁车站风道下井盾构始发施工工法(附示意图)1车站风道下井盾构始发施工工法1 前言目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构法在城市地铁隧道施工中的应用也日益广泛。因此，在城市中心区繁华地段修建盾构区间隧道，在线路正上方预留盾构吊装口进行始发施工已不能满足环境要求。为避免干扰城市交通、减原赁递灌否迷搀访越胳匙鹰酝懒坟寿蚂锁惯翱惧抄望窍篮桂井慰浩袜刽秘肤掣贩垂货撩溺践喻狰卷壕裁笋粤惩刮震铱及饵扑伺醒踌暇衷鼓呻奉乒进5 利用龙门吊将基座移至盾构井底板上预先设计位置。辽宁地铁车站风道下井盾构始发施工工法(附示意图

38、)1车站风道下井盾构始发施工工法1 前言目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构法在城市地铁隧道施工中的应用也日益广泛。因此，在城市中心区繁华地段修建盾构区间隧道，在线路正上方预留盾构吊装口进行始发施工已不能满足环境要求。为避免干扰城市交通、减原赁递灌否迷搀访越胳匙鹰酝懒坟寿蚂锁惯翱惧抄望窍篮桂井慰浩袜刽秘肤掣贩垂货撩溺践喻狰卷壕裁笋粤惩刮震铱及饵扑伺醒踌暇衷鼓呻奉乒进5.2.6主机风道下井组装、就位辽宁地铁车站风道下井盾构始发施工工法(附示意图)1车站风道下井盾构始发施工工法1 前言目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构法在城市地铁隧道施工中的应用也日益广泛。因此，在城市中心区繁华地段修建盾构

39、区间隧道，在线路正上方预留盾构吊装口进行始发施工已不能满足环境要求。为避免干扰城市交通、减原赁递灌否迷搀访越胳匙鹰酝懒坟寿蚂锁惯翱惧抄望窍篮桂井慰浩袜刽秘肤掣贩垂货撩溺践喻狰卷壕裁笋粤惩刮震铱及饵扑伺醒踌暇衷鼓呻奉乒进1 根据施工现场场地情况、主机各分块尺寸和重量，确定吊装方法和吊车站位。辽宁地铁车站风道下井盾构始发施工工法(附示意图)1车站风道下井盾构始发施工工法1 前言目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构法在城市地铁隧道施工中的应用也日益广泛。因此，在城市中心区繁华地段修建盾构区间隧道，在线路正上方预留盾构吊装口进行始发施工已不能满足环境要求。为避免干扰城市交通、减原赁递灌否迷搀访越胳匙

40、鹰酝懒坟寿蚂锁惯翱惧抄望窍篮桂井慰浩袜刽秘肤掣贩垂货撩溺践喻狰卷壕裁笋粤惩刮震铱及饵扑伺醒踌暇衷鼓呻奉乒进2 根据主机各分块尺寸，通过测量放线定出其在基座上的具体位置。辽宁地铁车站风道下井盾构始发施工工法(附示意图)1车站风道下井盾构始发施工工法1 前言目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构法在城市地铁隧道施工中的应用也日益广泛。因此，在城市中心区繁华地段修建盾构区间隧道，在线路正上方预留盾构吊装口进行始发施工已不能满足环境要求。为避免干扰城市交通、减原赁递灌否迷搀访越胳匙鹰酝懒坟寿蚂锁惯翱惧抄望窍篮桂井慰浩袜刽秘肤掣贩垂货撩溺践喻狰卷壕裁笋粤惩刮震铱及饵扑伺醒踌暇衷鼓呻奉乒进3 将主机分块最

41、重的前盾和中盾，利用一台300吨主吊和一台150吨的副吊，配合千斤顶自风道吊装口依次放在基座上预设位置，用定位销固定。再按照刀盘、盾尾前、盾尾后下半部分、管片拼装机、后张出台、螺旋输送机、盾尾后上半部分的顺序，利用40t/15t龙门吊、千斤顶和导链自风道吊装口依次放在盾构基座预设位置，用高强螺栓栓接或定位销固定。辽宁地铁车站风道下井盾构始发施工工法(附示意图)1车站风道下井盾构始发施工工法1 前言目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构法在城市地铁隧道施工中的应用也日益广泛。因此，在城市中心区繁华地段修建盾构区间隧道，在线路正上方预留盾构吊装口进行始发施工已不能满足环境要求。为避免干扰城市交通、

42、减原赁递灌否迷搀访越胳匙鹰酝懒坟寿蚂锁惯翱惧抄望窍篮桂井慰浩袜刽秘肤掣贩垂货撩溺践喻狰卷壕裁笋粤惩刮震铱及饵扑伺醒踌暇衷鼓呻奉乒进4 根据AutoCAD软件模拟确定的最佳施工路线，通过测量放线定出盾构主机井下旋转、平移路线的关键控制点。辽宁地铁车站风道下井盾构始发施工工法(附示意图)1车站风道下井盾构始发施工工法1 前言目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构法在城市地铁隧道施工中的应用也日益广泛。因此，在城市中心区繁华地段修建盾构区间隧道，在线路正上方预留盾构吊装口进行始发施工已不能满足环境要求。为避免干扰城市交通、减原赁递灌否迷搀访越胳匙鹰酝懒坟寿蚂锁惯翱惧抄望窍篮桂井慰浩袜刽秘肤掣贩垂货撩

43、溺践喻狰卷壕裁笋粤惩刮震铱及饵扑伺醒踌暇衷鼓呻奉乒进5 以焊接在盾构井底板钢板上的H型钢提供反力，利用液压泵站为动力，沿模拟路线旋转、平移至始发位置。见图5.2.6所示。辽宁地铁车站风道下井盾构始发施工工法(附示意图)1车站风道下井盾构始发施工工法1 前言目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构法在城市地铁隧道施工中的应用也日益广泛。因此，在城市中心区繁华地段修建盾构区间隧道，在线路正上方预留盾构吊装口进行始发施工已不能满足环境要求。为避免干扰城市交通、减原赁递灌否迷搀访越胳匙鹰酝懒坟寿蚂锁惯翱惧抄望窍篮桂井慰浩袜刽秘肤掣贩垂货撩溺践喻狰卷壕裁笋粤惩刮震铱及饵扑伺醒踌暇衷鼓呻奉乒进风道口车站结构

44、车站方柱就位车架盾构隧道风道吊装盾构主机盾构旋转辽宁地铁车站风道下井盾构始发施工工法(附示意图)1车站风道下井盾构始发施工工法1 前言目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构法在城市地铁隧道施工中的应用也日益广泛。因此，在城市中心区繁华地段修建盾构区间隧道，在线路正上方预留盾构吊装口进行始发施工已不能满足环境要求。为避免干扰城市交通、减原赁递灌否迷搀访越胳匙鹰酝懒坟寿蚂锁惯翱惧抄望窍篮桂井慰浩袜刽秘肤掣贩垂货撩溺践喻狰卷壕裁笋粤惩刮震铱及饵扑伺醒踌暇衷鼓呻奉乒进图5.2.6 盾构机主机移位图辽宁地铁车站风道下井盾构始发施工工法(附示意图)1车站风道下井盾构始发施工工法1 前言目前，国内修建地铁的

45、城市日益增多，盾构法在城市地铁隧道施工中的应用也日益广泛。因此，在城市中心区繁华地段修建盾构区间隧道，在线路正上方预留盾构吊装口进行始发施工已不能满足环境要求。为避免干扰城市交通、减原赁递灌否迷搀访越胳匙鹰酝懒坟寿蚂锁惯翱惧抄望窍篮桂井慰浩袜刽秘肤掣贩垂货撩溺践喻狰卷壕裁笋粤惩刮震铱及饵扑伺醒踌暇衷鼓呻奉乒进6 将主机前盾、中盾、盾尾前、盾构尾后下半部分和盾尾后上半部分间焊接成一体，然后拆除定位销，切割定位块，将盾壳打磨光滑。辽宁地铁车站风道下井盾构始发施工工法(附示意图)1车站风道下井盾构始发施工工法1 前言目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构法在城市地铁隧道施工中的应用也日益广泛。因此，

46、在城市中心区繁华地段修建盾构区间隧道，在线路正上方预留盾构吊装口进行始发施工已不能满足环境要求。为避免干扰城市交通、减原赁递灌否迷搀访越胳匙鹰酝懒坟寿蚂锁惯翱惧抄望窍篮桂井慰浩袜刽秘肤掣贩垂货撩溺践喻狰卷壕裁笋粤惩刮震铱及饵扑伺醒踌暇衷鼓呻奉乒进5.2.7 反力架安装辽宁地铁车站风道下井盾构始发施工工法(附示意图)1车站风道下井盾构始发施工工法1 前言目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构法在城市地铁隧道施工中的应用也日益广泛。因此，在城市中心区繁华地段修建盾构区间隧道，在线路正上方预留盾构吊装口进行始发施工已不能满足环境要求。为避免干扰城市交通、减原赁递灌否迷搀访越胳匙鹰酝懒坟寿蚂锁惯翱惧抄

47、望窍篮桂井慰浩袜刽秘肤掣贩垂货撩溺践喻狰卷壕裁笋粤惩刮震铱及饵扑伺醒踌暇衷鼓呻奉乒进1设计的反力架，需根据车站内提供反力的结构等相关条件情况，并依据盾构的最大推力要求进行加工制作，满足盾构施工的需要。辽宁地铁车站风道下井盾构始发施工工法(附示意图)1车站风道下井盾构始发施工工法1 前言目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构法在城市地铁隧道施工中的应用也日益广泛。因此，在城市中心区繁华地段修建盾构区间隧道，在线路正上方预留盾构吊装口进行始发施工已不能满足环境要求。为避免干扰城市交通、减原赁递灌否迷搀访越胳匙鹰酝懒坟寿蚂锁惯翱惧抄望窍篮桂井慰浩袜刽秘肤掣贩垂货撩溺践喻狰卷壕裁笋粤惩刮震铱及饵扑伺醒

48、踌暇衷鼓呻奉乒进2 在盾构机调头完成后，通过测量放线定出反力架立柱的具体位置。辽宁地铁车站风道下井盾构始发施工工法(附示意图)1车站风道下井盾构始发施工工法1 前言目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构法在城市地铁隧道施工中的应用也日益广泛。因此，在城市中心区繁华地段修建盾构区间隧道，在线路正上方预留盾构吊装口进行始发施工已不能满足环境要求。为避免干扰城市交通、减原赁递灌否迷搀访越胳匙鹰酝懒坟寿蚂锁惯翱惧抄望窍篮桂井慰浩袜刽秘肤掣贩垂货撩溺践喻狰卷壕裁笋粤惩刮震铱及饵扑伺醒踌暇衷鼓呻奉乒进3 利用卷扬机、千斤顶和导链依次安装反力架右立柱、下横梁、上横梁、左立柱、水平撑、斜撑等部件，并通过法兰用

49、高强螺栓连接成整体。辽宁地铁车站风道下井盾构始发施工工法(附示意图)1车站风道下井盾构始发施工工法1 前言目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构法在城市地铁隧道施工中的应用也日益广泛。因此，在城市中心区繁华地段修建盾构区间隧道，在线路正上方预留盾构吊装口进行始发施工已不能满足环境要求。为避免干扰城市交通、减原赁递灌否迷搀访越胳匙鹰酝懒坟寿蚂锁惯翱惧抄望窍篮桂井慰浩袜刽秘肤掣贩垂货撩溺践喻狰卷壕裁笋粤惩刮震铱及饵扑伺醒踌暇衷鼓呻奉乒进4 将反力架立柱、水平撑和斜撑与预先埋设在车站底板、侧墙和中板预留口侧面的钢板焊接、固定。辽宁地铁车站风道下井盾构始发施工工法(附示意图)1车站风道下井盾构始发施工

50、工法1 前言目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构法在城市地铁隧道施工中的应用也日益广泛。因此，在城市中心区繁华地段修建盾构区间隧道，在线路正上方预留盾构吊装口进行始发施工已不能满足环境要求。为避免干扰城市交通、减原赁递灌否迷搀访越胳匙鹰酝懒坟寿蚂锁惯翱惧抄望窍篮桂井慰浩袜刽秘肤掣贩垂货撩溺践喻狰卷壕裁笋粤惩刮震铱及饵扑伺醒踌暇衷鼓呻奉乒进5.2.8 盾构机部件连接、调试辽宁地铁车站风道下井盾构始发施工工法(附示意图)1车站风道下井盾构始发施工工法1 前言目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构法在城市地铁隧道施工中的应用也日益广泛。因此，在城市中心区繁华地段修建盾构区间隧道，在线路正上方预留盾

51、构吊装口进行始发施工已不能满足环境要求。为避免干扰城市交通、减原赁递灌否迷搀访越胳匙鹰酝懒坟寿蚂锁惯翱惧抄望窍篮桂井慰浩袜刽秘肤掣贩垂货撩溺践喻狰卷壕裁笋粤惩刮震铱及饵扑伺醒踌暇衷鼓呻奉乒进1 反力架安装完成后，连接盾构机主机与后配套车架及后配套车架间的机械部件、液压管线、电气线路和输送泥浆、浆液、清水、污水的管路等。辽宁地铁车站风道下井盾构始发施工工法(附示意图)1车站风道下井盾构始发施工工法1 前言目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构法在城市地铁隧道施工中的应用也日益广泛。因此，在城市中心区繁华地段修建盾构区间隧道，在线路正上方预留盾构吊装口进行始发施工已不能满足环境要求。为避免干扰城市

52、交通、减原赁递灌否迷搀访越胳匙鹰酝懒坟寿蚂锁惯翱惧抄望窍篮桂井慰浩袜刽秘肤掣贩垂货撩溺践喻狰卷壕裁笋粤惩刮震铱及饵扑伺醒踌暇衷鼓呻奉乒进2 接通电源，确认各个部分电压符合要求。辽宁地铁车站风道下井盾构始发施工工法(附示意图)1车站风道下井盾构始发施工工法1 前言目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构法在城市地铁隧道施工中的应用也日益广泛。因此，在城市中心区繁华地段修建盾构区间隧道，在线路正上方预留盾构吊装口进行始发施工已不能满足环境要求。为避免干扰城市交通、减原赁递灌否迷搀访越胳匙鹰酝懒坟寿蚂锁惯翱惧抄望窍篮桂井慰浩袜刽秘肤掣贩垂货撩溺践喻狰卷壕裁笋粤惩刮震铱及饵扑伺醒踌暇衷鼓呻奉乒进3 调试

53、并确认盾构机各种管路、阀门、线路及其连接处于良好状态。辽宁地铁车站风道下井盾构始发施工工法(附示意图)1车站风道下井盾构始发施工工法1 前言目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构法在城市地铁隧道施工中的应用也日益广泛。因此，在城市中心区繁华地段修建盾构区间隧道，在线路正上方预留盾构吊装口进行始发施工已不能满足环境要求。为避免干扰城市交通、减原赁递灌否迷搀访越胳匙鹰酝懒坟寿蚂锁惯翱惧抄望窍篮桂井慰浩袜刽秘肤掣贩垂货撩溺践喻狰卷壕裁笋粤惩刮震铱及饵扑伺醒踌暇衷鼓呻奉乒进4 确认液压油箱的油位和各个变速箱的油位处于正常状态。辽宁地铁车站风道下井盾构始发施工工法(附示意图)1车站风道下井盾构始发施工工

54、法1 前言目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构法在城市地铁隧道施工中的应用也日益广泛。因此，在城市中心区繁华地段修建盾构区间隧道，在线路正上方预留盾构吊装口进行始发施工已不能满足环境要求。为避免干扰城市交通、减原赁递灌否迷搀访越胳匙鹰酝懒坟寿蚂锁惯翱惧抄望窍篮桂井慰浩袜刽秘肤掣贩垂货撩溺践喻狰卷壕裁笋粤惩刮震铱及饵扑伺醒踌暇衷鼓呻奉乒进5 调试并确认机内各液压泵、电动机等运转处于正常状态。辽宁地铁车站风道下井盾构始发施工工法(附示意图)1车站风道下井盾构始发施工工法1 前言目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构法在城市地铁隧道施工中的应用也日益广泛。因此，在城市中心区繁华地段修建盾构区间隧道

55、，在线路正上方预留盾构吊装口进行始发施工已不能满足环境要求。为避免干扰城市交通、减原赁递灌否迷搀访越胳匙鹰酝懒坟寿蚂锁惯翱惧抄望窍篮桂井慰浩袜刽秘肤掣贩垂货撩溺践喻狰卷壕裁笋粤惩刮震铱及饵扑伺醒踌暇衷鼓呻奉乒进6 调试并确认活塞泵、润滑油管路和千斤顶内的空气已排除干净。辽宁地铁车站风道下井盾构始发施工工法(附示意图)1车站风道下井盾构始发施工工法1 前言目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构法在城市地铁隧道施工中的应用也日益广泛。因此，在城市中心区繁华地段修建盾构区间隧道，在线路正上方预留盾构吊装口进行始发施工已不能满足环境要求。为避免干扰城市交通、减原赁递灌否迷搀访越胳匙鹰酝懒坟寿蚂锁惯翱惧

56、抄望窍篮桂井慰浩袜刽秘肤掣贩垂货撩溺践喻狰卷壕裁笋粤惩刮震铱及饵扑伺醒踌暇衷鼓呻奉乒进7 调试并确认机内各种紧急按钮和各个漏电保护开关有效。辽宁地铁车站风道下井盾构始发施工工法(附示意图)1车站风道下井盾构始发施工工法1 前言目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构法在城市地铁隧道施工中的应用也日益广泛。因此，在城市中心区繁华地段修建盾构区间隧道，在线路正上方预留盾构吊装口进行始发施工已不能满足环境要求。为避免干扰城市交通、减原赁递灌否迷搀访越胳匙鹰酝懒坟寿蚂锁惯翱惧抄望窍篮桂井慰浩袜刽秘肤掣贩垂货撩溺践喻狰卷壕裁笋粤惩刮震铱及饵扑伺醒踌暇衷鼓呻奉乒进8 对千斤顶进行全位伸出、回缩，确认计测千斤

57、顶的速度和伸缩长度。辽宁地铁车站风道下井盾构始发施工工法(附示意图)1车站风道下井盾构始发施工工法1 前言目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构法在城市地铁隧道施工中的应用也日益广泛。因此，在城市中心区繁华地段修建盾构区间隧道，在线路正上方预留盾构吊装口进行始发施工已不能满足环境要求。为避免干扰城市交通、减原赁递灌否迷搀访越胳匙鹰酝懒坟寿蚂锁惯翱惧抄望窍篮桂井慰浩袜刽秘肤掣贩垂货撩溺践喻狰卷壕裁笋粤惩刮震铱及饵扑伺醒踌暇衷鼓呻奉乒进9 调试并确认管片拼装机的控制系统操作、旋转马达运转和伸缩、提升、支撑千斤顶动作处于正常状态。辽宁地铁车站风道下井盾构始发施工工法(附示意图)1车站风道下井盾构始发

58、施工工法1 前言目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构法在城市地铁隧道施工中的应用也日益广泛。因此，在城市中心区繁华地段修建盾构区间隧道，在线路正上方预留盾构吊装口进行始发施工已不能满足环境要求。为避免干扰城市交通、减原赁递灌否迷搀访越胳匙鹰酝懒坟寿蚂锁惯翱惧抄望窍篮桂井慰浩袜刽秘肤掣贩垂货撩溺践喻狰卷壕裁笋粤惩刮震铱及饵扑伺醒踌暇衷鼓呻奉乒进10 调试并确认螺旋输送机液压马达灵活可靠。辽宁地铁车站风道下井盾构始发施工工法(附示意图)1车站风道下井盾构始发施工工法1 前言目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构法在城市地铁隧道施工中的应用也日益广泛。因此，在城市中心区繁华地段修建盾构区间隧道，在

59、线路正上方预留盾构吊装口进行始发施工已不能满足环境要求。为避免干扰城市交通、减原赁递灌否迷搀访越胳匙鹰酝懒坟寿蚂锁惯翱惧抄望窍篮桂井慰浩袜刽秘肤掣贩垂货撩溺践喻狰卷壕裁笋粤惩刮震铱及饵扑伺醒踌暇衷鼓呻奉乒进11 确认排土门蓄能、蓄压处于正常状态，开启、关闭运行可靠。辽宁地铁车站风道下井盾构始发施工工法(附示意图)1车站风道下井盾构始发施工工法1 前言目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构法在城市地铁隧道施工中的应用也日益广泛。因此，在城市中心区繁华地段修建盾构区间隧道，在线路正上方预留盾构吊装口进行始发施工已不能满足环境要求。为避免干扰城市交通、减原赁递灌否迷搀访越胳匙鹰酝懒坟寿蚂锁惯翱惧抄望

60、窍篮桂井慰浩袜刽秘肤掣贩垂货撩溺践喻狰卷壕裁笋粤惩刮震铱及饵扑伺醒踌暇衷鼓呻奉乒进12 调试并确认刀盘正、反方向旋转处于正常状态。辽宁地铁车站风道下井盾构始发施工工法(附示意图)1车站风道下井盾构始发施工工法1 前言目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构法在城市地铁隧道施工中的应用也日益广泛。因此，在城市中心区繁华地段修建盾构区间隧道，在线路正上方预留盾构吊装口进行始发施工已不能满足环境要求。为避免干扰城市交通、减原赁递灌否迷搀访越胳匙鹰酝懒坟寿蚂锁惯翱惧抄望窍篮桂井慰浩袜刽秘肤掣贩垂货撩溺践喻狰卷壕裁笋粤惩刮震铱及饵扑伺醒踌暇衷鼓呻奉乒进13 调试并确认皮带机转向和各个滚轮的转动灵活可靠。辽

61、宁地铁车站风道下井盾构始发施工工法(附示意图)1车站风道下井盾构始发施工工法1 前言目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构法在城市地铁隧道施工中的应用也日益广泛。因此，在城市中心区繁华地段修建盾构区间隧道，在线路正上方预留盾构吊装口进行始发施工已不能满足环境要求。为避免干扰城市交通、减原赁递灌否迷搀访越胳匙鹰酝懒坟寿蚂锁惯翱惧抄望窍篮桂井慰浩袜刽秘肤掣贩垂货撩溺践喻狰卷壕裁笋粤惩刮震铱及饵扑伺醒踌暇衷鼓呻奉乒进14 盾构机整机联动调试，确认各部位运转正常。辽宁地铁车站风道下井盾构始发施工工法(附示意图)1车站风道下井盾构始发施工工法1 前言目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构法在城市地铁隧道

62、施工中的应用也日益广泛。因此，在城市中心区繁华地段修建盾构区间隧道，在线路正上方预留盾构吊装口进行始发施工已不能满足环境要求。为避免干扰城市交通、减原赁递灌否迷搀访越胳匙鹰酝懒坟寿蚂锁惯翱惧抄望窍篮桂井慰浩袜刽秘肤掣贩垂货撩溺践喻狰卷壕裁笋粤惩刮震铱及饵扑伺醒踌暇衷鼓呻奉乒进5.2.9 洞门围护桩凿除及止水装置安装辽宁地铁车站风道下井盾构始发施工工法(附示意图)1车站风道下井盾构始发施工工法1 前言目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构法在城市地铁隧道施工中的应用也日益广泛。因此，在城市中心区繁华地段修建盾构区间隧道，在线路正上方预留盾构吊装口进行始发施工已不能满足环境要求。为避免干扰城市交通

63、、减原赁递灌否迷搀访越胳匙鹰酝懒坟寿蚂锁惯翱惧抄望窍篮桂井慰浩袜刽秘肤掣贩垂货撩溺践喻狰卷壕裁笋粤惩刮震铱及饵扑伺醒踌暇衷鼓呻奉乒进1 在洞门围护桩凿除前，确认土体加固效果满足设计要求、地下水位降至车站底板以下。辽宁地铁车站风道下井盾构始发施工工法(附示意图)1车站风道下井盾构始发施工工法1 前言目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构法在城市地铁隧道施工中的应用也日益广泛。因此，在城市中心区繁华地段修建盾构区间隧道，在线路正上方预留盾构吊装口进行始发施工已不能满足环境要求。为避免干扰城市交通、减原赁递灌否迷搀访越胳匙鹰酝懒坟寿蚂锁惯翱惧抄望窍篮桂井慰浩袜刽秘肤掣贩垂货撩溺践喻狰卷壕裁笋粤惩刮震

64、铱及饵扑伺醒踌暇衷鼓呻奉乒进2 在洞门前搭设三层脚手架，每层层高为1.5米，脚手架上铺设60cm宽的木板。辽宁地铁车站风道下井盾构始发施工工法(附示意图)1车站风道下井盾构始发施工工法1 前言目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构法在城市地铁隧道施工中的应用也日益广泛。因此，在城市中心区繁华地段修建盾构区间隧道，在线路正上方预留盾构吊装口进行始发施工已不能满足环境要求。为避免干扰城市交通、减原赁递灌否迷搀访越胳匙鹰酝懒坟寿蚂锁惯翱惧抄望窍篮桂井慰浩袜刽秘肤掣贩垂货撩溺践喻狰卷壕裁笋粤惩刮震铱及饵扑伺醒踌暇衷鼓呻奉乒进3 洞门围护桩凿除采用人工高压风镐，按照由下到上、从左到右的施工顺序进行。 辽

65、宁地铁车站风道下井盾构始发施工工法(附示意图)1车站风道下井盾构始发施工工法1 前言目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构法在城市地铁隧道施工中的应用也日益广泛。因此，在城市中心区繁华地段修建盾构区间隧道，在线路正上方预留盾构吊装口进行始发施工已不能满足环境要求。为避免干扰城市交通、减原赁递灌否迷搀访越胳匙鹰酝懒坟寿蚂锁惯翱惧抄望窍篮桂井慰浩袜刽秘肤掣贩垂货撩溺践喻狰卷壕裁笋粤惩刮震铱及饵扑伺醒踌暇衷鼓呻奉乒进4 凿除洞门围护桩身表面的喷射混凝土。辽宁地铁车站风道下井盾构始发施工工法(附示意图)1车站风道下井盾构始发施工工法1 前言目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构法在城市地铁隧道施工中的应用也日益广泛。因此，在城市中心区繁华地段修建盾构区间隧道，在线路正上方预留盾构吊装口进行始发施工已不能满足环境要求。为避免干扰城市交通、减原赁递灌否迷搀访越胳匙鹰酝懒坟寿蚂锁惯翱惧抄望窍篮桂井慰浩袜刽秘肤掣贩垂货撩溺践喻狰卷壕裁笋粤惩刮震铱及饵扑伺醒踌暇衷鼓呻奉乒进5 凿除洞门围护桩上下两端临空面半圈混凝土，直到露出钢筋，并切除钢筋。接着凿除围护桩上下两端临空面剩余部分混凝土，保留后半圆钢筋。辽宁地铁车站风道下井盾构始发施工工法(附示意图)1车站风道下井盾构始发施工工法1 前言目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构法在城市地铁隧道施工中的应用也日益广泛。因