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1、采掘、顶板、运输会诊报告概述:为更好地贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方 针，打造本质安全型矿井，按照太原煤气化集团公司关于开展2014 年度安全生产会诊工作的安排意见（太煤化安监字2014354号） 文件要求，我矿生产技术部开展采掘、辅助运输安全技术“会诊”工 作。现将存在的问题及初步整改意见汇报如下：一、存在问题及原因（一）采掘系统方面（包括顶板管理）：1、前期高估了 4号煤层顶板及煤层的稳定性，留设大巷煤柱与顺槽 煤柱过小，导致现4201工作面4202辅运顺槽及4201进风顺槽巷道 变形严重，4201进风顺槽无法修复，直接影响了原系统的稳定性。2、采面由于机头顶板压力过大等
2、原因，导致安全出口不畅通，虽然 制定了安全措施，但需要从根本上解决安全出口不畅通的问题。3、现4202掘进工作面未出专门的支护设计。4、生产技术管理人员数量和经验不足。5、由于铁路和高速压煤严重，抽掘采衔接计划不及时，四量不平衡。6、无巷道支护器材及巷道维修管理制度。7、4201采面矿压观察数据不准确，为体现巷道变形量及两巷压力显 现规律数据。8、井下顶板离层仪数据填写不及时，读数杆模糊。9、顺槽留设煤柱宽度和掘进支护设计无科学依据。（二）辅助运输方面：1、无业务保安责任制。2、运输各工种操作规程未按时组织人员进行会审。3、无轨胶轮车未能按计划进行检修。4、小绞车无安全识别系统和排绳装置。5、
3、斜井跑车防护装置实验记录不完整。6、无打标机，连接装置未进行编号。7、井底车场主要道岔未装备司控道岔；8、临时轨道运输未安装与绞车联锁的声光语音报警信号。二、解决方案及措施（一）采掘系统方面（包括顶板管理）：1、充分论证4号煤层煤柱留设宽度，进行井下巷道支护设计论证。 需集团公司进行技术和资金支持。2、按照衔接需要，还需增加3个队伍，分别在本年度10月和12月 进场，明年3季度还需要增加一支综采队伍，另外由于零星工程多， 还需要增加2支零星工程队伍。需要集团公司给予资金支持。2、回采割煤前要保证巷道起底高度及桥部上方的补强强度，机头架 拉架时要及时快速，保证少架快拉。已制定安全措施3、加快巷道
4、掘进速度，保证采掘衔接，在全矿开展掘进竞赛。4、建立健全支护材料管理制度并严格落实。正在完善。5、加强矿压观察，及时收集第一手数据，为以后支护设计等提供合 理依据和建议。需要得到集团公司的技术和资金支持。6、加强进行顶板离层仪的管理，对巷道变形及来压及时补强或修改 支护设计。需要集团公司技术和资金支持。二、辅助运输方面：1、编制业务保安责任制。正在编制9月20日前完成2、按时组织人员对运输各工种操作规程进行会审。9月12日前完成 会审。3、无轨胶轮车要按计划进行检修。大修计划已报，正在等待配件。4、小绞车配备安全识别系统和排绳装置。小绞车多为临时使用，安 全识别系统投资比较大，正在加装自制专人开启装置，9月25日前 完成。5、编制完整的跑车防护装置试验记录并认真记录。正在编制9月20 日前完成。6、配备打标机并对连接装置进行编号。打标机已回来，9月20日前 完成。7、轨道运输时安装与绞车联锁的声光语音报警信号。临时绞车马上 停止使用。
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