公路造价师考试小抄

《公路造价师考试小抄》由会员分享，可在线阅读，更多相关《公路造价师考试小抄（11页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、建设投资包括工程费用、工程建设其他费用和预备费三部分。公路建设工程投资估算是项目立项和决策的重要依据，是控制概算或预算的一个尺度；设计概算或修正概算是初步设计或技术设计的重要组成部分，是建设项目投资的最高限额；施工图预算是组织建设项目实施的指导性文件；标底和报价是评标依据；工程结算是施工合同管理的重要手段；竣工决算是确定新增固定资产价值、全面反映建设成果的文件，是竣工验收和移交固定资产的依据。施工辅助费包括生产工具用具使用费、检验试验费和工程定位复测、工程点交、场地清理等费用检验试验费是指施工企业对建筑材料、构件和建筑安装工程进行一般鉴定、检查所发生的费用，包括自设试验室进行试验所耗用的材料和

2、化学药品的费用以及技术革新和研究试验费，但不包括新结构、新材料的试验费和建设单位要求对具有出厂合格证明的材料进行检验、对构件进行破坏性试验及其他特殊要求检验的费用。企业管理费基本费用是指施工企业为组织施工生产和经营管理所需的费用，包括管理人员工资办公费差旅交通费固定资产使用费工具、用具使用费劳动保险费，即企业支付离退休职工的易地安家补助费、职工退职金、六个月以上的病假人员工资、职工死亡丧葬补助费、抚恤费、按规定支付给离休干部的各项经费。工会经费职工教育经费保险费，即企业财产保险、管理用车辆等保险费用。工程保修费，工程排污费，税金，即企业按规定缴纳的房产税、车船使用税、土地使用税、印花税等。其他

3、，即上述项目以外的其他必要的费用支出，包括技术转让费、技术开发费、业务招待费、绿化费、广告费、投标费、公证费、定额测定费、法律顾问费、审计费、咨询费等。税金是指按国家税法规定应计入建筑安装工程造价内的营业税、城市维护建设税及教育费的附加。进口设备的原价是指进口设备的抵岸价，即抵达买方边镜港口或边境车站且交完关税为止形成的价格即：进口设备原价=货价+国际运费+运输保险费+银行财务费+外贸手续费+关税+增值税+消费税+商检费+检疫费+车辆购置附加费国际运费=原币货价(FOB价)运费费率银行财务费=人民币货价(FOB价)银行财务费费率外贸手续费=人民币货价(FOB价)+国际运费+运输保险费外贸手续费

4、费率关税=人民币货价(FOB价)+国际运费+运输保险费进口关税税率增值税=人民币货价(FOB价)+国际运费+运输保险费+关税+消费税增值税税率消费税额=人民币货价(FOB价)+国际运费+运输保险费+关税(1一消费税税率)消耗费税率(118) 商检费=人民币货价(FOB价)+国际运费+运输保险费商检费费率检疫费=人民币货价(FOB价)+国际运费+运输保险费检疫费费率进口车辆购置附加费=人民币货价(FOB价)+国际运费+运输保险费+关税+消费税+增值税进口车辆购置附加费费率建设项目管理费包括：建设单位(业主)管理费、工程质量监督费、工程监理费、工程定额测定费、设计文件审查费和竣(交)工验收试验检测

5、费。价差预备费，以概(预)算或修正概算第一部分建筑安装工程费总额为基数，按设计文件编制年始至建设项目工程竣工年终的年数和年工程造价增涨率计算。采用施工图预算加系数包干承包的工程，包干系数为施工图预算中直接费与间接费之和的3。施工图预算包干费用由施工单位包干使用。公路工程造价文件由封面及目录、编制说明及全部计算表格组成工程项目总建设成本包括：直接建设成本、间接建设成本、应急费和建设成本上升费等。定额是规定在生产中各种社会必要劳动的消耗量的标准额度泰勒制的核心内容包括两方面：一方面是科学的工时定额；另一方面是工时定额与有差别的计件工资制度相结合。定额在现代管理中的作用包括： (1)定额是节约社会劳

6、动、提高劳动生产率的重要手段。(2)定额是组织和协调社会化大生产的工具。(3)定额是宏观调控的依据(4)定额在实现分配、兼顾效率与社会公平方面有巨大的作用可以把公路工程定额分为施工定额、预算定额、概算定额、投资估算指标四种。工程建设定额的科学性包括两层含义：一层是指工程建设定额和生产力发展水平相适应，反映出工程建设中生产消耗的客观规律；另一层是工程建设定额管理在理论、方法和手段上适应现代科学技术和信息社会发展的需要。工程定额的特点：科学性、系统性、统一性、指导性、稳定性和时效性。施工定额，应反映企业的施工水平、装备水平和管理水平，作为考核建筑安装企业劳动生产率水平、管理水平的标尺和确定工程成本

7、、投标报价的依据。作用：(1)施工定额是企业计划管理的依据(2)施工定额是组织和指挥施工生产的有效工具(3)施工定额是计算工人劳动报酬的依据(4)施工定额是企业激励工人的条件(5)施工定额有利于推广先进技术(6)施工定额是编制施工预算、加强企业成本管理和经济核算的基础(7)施工定额是编制工程建设定额体系的基础施工定额的编制原则(1)平均先进性(2)简明适用性当二者发生矛盾时，定额的简明性应服从适应性的要求(3)以专家为主(4)独立自主根据施工过程组织上的复杂程度，可以分解为工序、工作过程和综合工作过程。工序的特征是：工作者不变，劳动对象、劳动工具和工作地点也不变。工序又可以分解为更小的组成部分

8、操作和动作工作过程是由同一工人或同一小组所完成的在技术操作上相互有机联系的工序的总和，其特点是人员编制不变，工作地点不变，而材料和工具则可以变换。例如，浆砌片石的砌筑、勾缝和养生。施工过程的影响因素包括技术因素、组织因素和自然因素。(1)技术因素，包括产品的种类和质量要求，所用材料、半成品、构配件的类别、规格和性能。所用工具和机械设备的类别、型号、性能及完好情况等。(2)组织因素，包括施工组织与施工方法、劳动组织、工人技术水平、操作方法和劳动态度、工资分配方式、劳动竞赛等。(3)自然因素计时观察法的具体用途：1)取得编制施工定额的劳动定额和机械定额所需要的基础资料和技术依据。2)研究先进工作法

9、和先进技术操作对提高劳动生产率的具体影响，并应用和推广先进工作法和先进技术操作。3)研究减少工时消耗的潜力。4)研究定额执行情况，包括研究大面积、大幅度超额和达不到定额的原因，积累资料、反馈信息。 对施工过程进行观察、测时，计算实物和劳务产量，记录施工过程所处的施工条件和确定影响工时消耗的因素，是计时观察法的三项主要内容和要求。测时法主要适用于测定那些定时重复的循环工作的工时消耗，是精确度比较高的一种计时观察法，一般可达到0215s。测时法只用来测定施工过程中循环组成部分工作时间消耗，不研究工人休息、准备与结束，即其他非循环的工作时间。根据具体测时手段不同，可将测时法分为选择法和接续法两种采用

10、选择法测时，应特别注意掌握定时点。在记录时间时仍在进行的工作组成部分，应不予观察。当所测定的各工序或操作的延续时间较短时，连续测定比较困难，用选择法测时比较方便而简单。接续法测时。它是连续测定一个施工过程各工序或操作的延续时间。接续法测时每次要记录各工序或操作的终止时间，并计算出本工序的延续时间。 接续法测时也称为连续法测时。它比选择法测时准确、完善，但观察技术也更为复杂。它的特点是在工作进行中和非循环组成部分出现之前一直不停止秒表，秒针走动过程中，观察者根据各组成部分之间的定时点，记录它的终止时间，再用定时点终止时间之间的差表示各组成部分的延续时间写实记录法是一种研究各种性质的工作时间消耗的

11、方法，包括基本工作时间、辅助工作时间、不可避免中断时间、准备与结束时间以及各种损失时间。数示法写实记录。数示法写实记录的特征是用数字记录工时消耗，是三种写实记录法中精确度较高的一种，精确度达5s，可以同时对两个工人进行观察图示法写实记录精确度可达30s，可同时对3个以内的工人进行观察混合法写实记录图示法写实记录中的时间进度线条表示工序的延续时间，在进度线的上部加写数字表示各时间区段的工人数。混合法写实记录适用于3个以上工人工作时间的集体写实记录(工作日写实法是一种研究整个工作班内的各种工时消耗的方法。 运用工作日写实法主要有两个目的：一是取得编制定额的基础资料；二是检查定额的执行情况，找出缺点

12、，改进工作 整理观察资料的方法基本上是两种：一种是平均修正法，另一种是图示整理法。 平均修正法是一种在对测时数列进行修正的基础上，求出平均值的方法。整理测时数列主要是求算术平均值。因为在有限的观察次数下，算术平均值是最可靠值。图示整理法，只有在同一工作过程或其组成部分的产品具有数种规格时才使用，如挖不同深度的地槽，锯不同长度的木板等。随着地槽深度和截锯长度的变化，工时消耗也发生变化劳动定额的编制方法1)技术测定方法2)经验估计法(也称经验估工法)该方法简单、速度快，但易受参加制订人员主观因素和局限性影响，使制订的定额出现偏高或偏低现象。3)统计分析法凡是施工条件比较正常、定额比较稳定、原始资料

13、比较真实的单位，采用统计分析法比采用经验估计法科学和先进。确定材料消耗定额的基本方法(1)现场技术测定法，又称为观测法，是根据对材料消耗过程的测定与观察，通过完成产品数量和材料消耗量的计算而确定各种材料消耗定额的一种方法。现场技术测定法主要适用于确定材料损耗量，(2)试验室试验法，主要用于编制材料净用量定额。其缺点在于无法估计到施工现场某些因素对材料消耗量的影响(3)现场统计法，这种方法由于不能分清材料消耗的性质，因而不能作为确定材料净用量定额和材料损耗定额的依据，只能作为编制定额的辅助性方法使用。(4)理论计算法，是指运用一定的数学公式计算材料消耗定额。预算定额的作用 (1)预算定额是编制施

14、工图预算、确定建筑安装工程造价的基础。预算定额起着控制劳动消耗、材料消耗和机械台班使用的作用，进而起着控制建筑产品价格的作用。(2)预算定额是编制施工组织设计的依据。(3)预算定额是施工单位进行经济活动分析的依据。预算定额规定的物化劳动和劳动消耗指标，是施工单位在生产经营中允许消耗的最高标准。(4)预算定额是编制概算定额的基础(5)预算定额是合理编制招标控制价、投标报价的基础。预算定额的编制依据(1)国家的有关规定(2)技术标准和规范(3)设计施工图纸(4)公路工程施工定额(5)其他相关资料预算定额的编制，大致可以分为准备工作、收集资料、编制定额、报批和修改定稿五个阶段公路工程预算定额分为路基

15、工程、路面工程、隧道工程、桥涵工程、防护工程、交通工程及沿线设施、临时工程等部分；此外，还列有材料采集及加工及材料运输两部分内容，这是公路定额特有的本着简化与准确相接合的原则，凡是工程量大、影响工程造价较大的项目，误差率应小(10)；反之，工程量小、影响工程造价不大的项目，误差率可以适当加大(15一20)。材料消耗量的计算方法主要材料 辅助材料周转性材料其他材料，预算定额的内容包括：总说明，章、节说明，工程定额表及附录。概算定额的作用概算定额是初步设计阶段编制建设项目概算和技术设计阶段编制修正概算的依据。概算定额是设计方案比较的依据概算定额是编制主要材料需要量的计算基础。概算定额是编制建设项目

16、投资估算指标的基础。在不具备施工图预算的情况下，概算定额还可以作为制订工程标底的基础。在实行建设项目投资包干时，其项目包干费通常也以概算定额为计算依据。概算定额的编制一般分三阶段进行，即准备阶段、编制初稿阶段和审查定稿阶段。在一个建设项目中工程量较大、对工程造价影响较大的定额项目，如路基土石方、路面、隧道、桥梁、涵洞等工程，子目之间的基价综合误差应控制在10以内；工程量不大，对工程造价影响较小的定额项目，子目之间的基价综合误差可控制在1520的范围内。估算指标以独立的建设项目、单项工程或单位工程为对象，投资估算指标作为项目前期服务的一种扩大的技术经济指标，具有较强的综合性、概括性。公路工程估算

17、指标根据基本建设前期工作的深度和要求，分为综合指标和分项指标两类。综合指标是编制建设项目项目建议书投资估算的依据，主要用于在经济上研究建设项目的选择、某条公路或某座桥梁建设的合理性、全国公路网布局的合理性以及建设规模和编制长远发展规划等。分项指标是编制建设项目可行性研究报告投资估算的依据，也可作为技术方案比较的参考，主要用于在经济上确定近期建设方案和建设项目的成本，以便研究经济效益是否可行。根据工程项目和工程量的计算数据，以公路工程概算定额基价为准，分析求得不同因素的指标基价，其各子目的算术平均综合基价与子目基价比较，一般以误差15为划分子目的界限，误差在15以内的合并为一个子目，误差在15以

18、外的则划分子目编制。但对工程量较大的工程项目(如土、石方等)，其允许误差幅度应降低一些(如10左右)。指标的编制方法也就是基础资料工程量含量分析取定的方法。一般有如下三种。 算术平均取值法加权平均取值法。典型工程取值法。编制办法是编制公路工程造价中除人工、材料、机械消耗以外的其他费用需要量计算的标准，即工程造价计价依据除工程定额以外各项费用计算的主要内容，是编制新建或改建公路基本建设工程投资估算、设计概算及施工图预算配套使用的一种定额，也是正确计算建筑安装工程费、确定工程总造价不可缺少的标准。工程造价信息是一切有关工程造价的特征、状态及其变动的消息的组合。工程造价信息的特(1)区域性。(2)多

19、样性。(3)专业性(4)系统性(5)动态性。(6)季节性。工 对工程造价信息进行分类必须遵循以下基本原则： 稳定性 兼容性可扩展性综合实用性。工程造价信息包括的主要内容1)价格信息 2)指数3)已完工程信息要建立造价资料数据库，首要的问题是工程的分类与编码。指数的分类 (1)指数按其所反映的现象范围的不同，分为个体指数、总指数。(2)指数按其所反映的现象的性质不同，分为数量指标指数和质量指标指数。 (3)指数按照采用的基期不同，可分为定基指数和环比指数。(4)指数按其所编制的方法不同，分为综合指数和平均数指数。综合指数是总指数的基本形式。平均数指数是综合指数的变形。工程造价指数的内容应该包括以

20、下几种：各种单项价格指数。这其中包括了反映各类工程的人工费、材料费、施工机械使用费报告期价格对基期价格的变化程度的指标。这些单项价格指数都属于个体指数，其编制过程相对比较简单。设备、工具、器具价格指数。设，因此设备、工具、器具价格指数可以用综合指数的形式来表示。建筑安装工程造价指数。建筑安装工程造价指数也是一种综合指数，可以通过对各项个体指数的加权平均，用平均数指数的形式来表示。建设项目或单项工程造价指数。当然，根据造价资料的期限长短来分类，也可以把工程造价指数分为时点造价指数、月指数、季指数和年指数等。设备、工具、器具价格指数是用综合指数形式表示的总指数在设备、工具、器具价格指数中，指数化因

21、素是设备、工具、器具的采购价格，同度量因素是设备、工具、器具的采购数量。因此，设备、工具、器具价格指数是一种质量指标指数。根据统计学的一般原理，确定同度量因素的一般原则是：质量指标指数应当以报告期的数量指标作为同度量因素，即使用派氏公式而数量指标指数则应以基期的质量指标作为同度量因素，即使用拉氏公工程造价信息管理中应遵循以下基本原则： 标准化原则有效性原则定量化原则。时效性原则 高效处理原则。工程造价信息管理目前存在的问题 对信息的采集、加工和传播缺乏统一规划、统一编码、系统分类，信息系统开发与资源拥有之间处于相互封闭、各自为战的状态。信息网建设有待完善 信息资料的积累和整理还没有完全实现与工

22、程量清单计价模式的接轨。所谓投资决策是指在实施投资活动之前，对投资的各种可行性方案进行分析和对比，从而确定效益好、质量高、回收期短、成本低的最优方案的过程。项目投资决策是选择和决定投资行动方案的过程，是对拟建项目的必要性和可行性进行技术经济论证、对不同建设方案进行技术经济比较选择及作出判断和决定的过程1项目决策的正确性是工程造价合理性的前提2项目决策的内容是决定项目造价的基础在项目建设各阶段中，投资决策阶段影响工程造价的程度最高，达7080。3工程造价是影响项目决策的因素之一4项目决策的深度影响工程造价的控制效果项目决策阶段影响工程造价的主要因素（大纲要求）项目工程造价的多少主要取决于项目的建

23、设标准1公路建设规模和技术标准(1)公路等级选用原则(2)各级公路适应交通量(3)设计车速确定(4)通行能力分析(5)服务水平分析一级服务水平，交通流处于自由流状态，超车需求远小于超车能力,二级服务水平，交通流状态处于稳定流的中间范围，有拥挤感。到二级下限时，车辆间的相互干扰较大，开始出现车队，三级服务水平，到三级下限时，行车延误的车辆为80左右，所受的限制已达到驾驶员所允许的最低限度，超车需求超过了超车能力，原则上，高速公路和一级公路采用二级服务水平进行设计，而二级公路、三级公路按三级服务水平设计，2建设地点及工程方案主要控制点的选择起讫点的选择交通走廊带的选择重要节点的选择。在设备选用中，

24、应注意处理好以下问题：要尽量选用国产设备。要注意进口设备之间以及国内外设备之间的衔接配套问题。要注意进口设备与原有国产设备之间的配套问题。要注意进口设备与原材料、备品备件及维修能力之间的配套问题，尽量避免引进的设备所用主要原料需要进口。施工组织规划设计需要论述和研究的主要内容包括以下几个方面：(1)勘测设计计划，(2)分期建设的设想。(3)施工进度计划，(4)现场施工平面规划设计，5)实施方法，我国建设项目的投资估算分为以下几个阶段。(1)项目规划阶段的投资估算其对投资估算精度的要求为允许误差大于30。(2)项目建议书阶段的投资估算对投资估算精度的要求为误差控制在30以内。(3)初步可行性研究

25、阶段的投资估算投资估算精度的要求为误差控制在20以内。(4)详细可行性研究阶段的投资估因为这个阶段的投资估算经审查批准之后，便是工程设计任务书中规定的项目投资限额。其对投资估算精度的要求为误差控制在10以内。投资估算在项目开发建设过程中的作用有以下几点：(1)项目建议书阶段的投资估算，是项目主管部门审批项目建议书的依据之一，并对项目的规划、规模起参考作用。(2)项目可行性研究阶段的投资估算，是项目投资决策的重要依据，也是研究、分析、计算项目投资经济效果的重要条件。(3)项目投资估算对工程设计起控制作用，是编制初步设计概算或施工图预算(采用一阶段设计时)的限制条件。设计概算或预算不得随意突破批准

26、的投资估算，并应严格控制在投资估算的允许范围以内。(4)项目投资估算可作为项目资金筹措及制订建设贷款计划的依据，建设单位可根据批准的项目投资估算额，进行资金筹措和向银行申请贷款。(5)项目投资估算是核算建设项目固定资产投资需要额和编制固定资产投资计划的重要依据。投资估算的一般方法1静态投资部分的估算方法1)单位生产能力估算法(1)地方性2)配套性(3)时间性2)生产能力指数法生产能力指数法主要应用于拟建装置或项目与用来参考的已知装置或项目的规模不同的场合3)系数估算法(1)设备系数法(2)主体专业系数法(3)朗格系数法这种方法是以设备购置费为基数4)比例估算法5)指标估算法流动资金估算一般采用

27、分项详细估算法。个别情况或者小型项目可采用扩大指标法。流动资产应收账款+预付账款+存货+现金流动负债=应付账款+预收账款建设项目经济评价从评价角度和内容看，可分为经济费用效益分析和财务分析。为了反映国家为建设项目所投入的人力和物力资源的真实价值，应采用影子价格计算。为了区别经济费用效益分析中的费用与财务费用的不同，这种调整后的项目费用称为经济费用。公路建设项目只对收费公路进行财务分析。经济评价的原则(1)公路建设项目经济评价应遵循费用与效益计算范围对应一致的原则。经济费用效益分析只计算项目直接效益和直接费用，同时对项目外部效果进行定性分析和描述。财务分析除计算项目直接收益和直接费用外，还应计算

28、与项目有关联的服务、开发等经营性设施所发生的间接收益和间接费用。(2)公路建设项目经济费用效益分析采用“有无对比”原则，即“有项目”与“无项目”对比的方法。(3)定量分析与定性分析相结合，以定量分析为主的原则。(4)动态分析与静态分析相结合，以动态分析为主的原则。项目前期研究各个阶段是对项目的内部、外部条件由浅入深、由粗到细的逐步细化的过程，一般分为规划、机会研究、项目建议书和可行性研究四个阶段。在经济费用效益分析中，采用以影子价格体系为基础的预测价格，计算期内各年均采用基年(开工前一年)价格，不考虑通货膨胀因素的影响。公路建设项目的计算期包括建设期和运营期。在经济费用效益分析中运营期按20年

29、计算，残值可取公路建设经济费用的50，以负值计入费用经济评价参数包括计算、衡量项目的经济费用效益的各类计算参数和判定项目经济合理性的判据参数。社会折现率是建设项目在经济费用效益分析中的判据参数，是衡量经济内部收益率的基准值，是计算项目经济净现值的折现率，也是项目经济可行性和方案比选的主要判据。定当前的社会折现率为8；对于受益期长的建设项目，如果远期效益较大，效益实现的风险较小，社会折现率可适当降低，但不应低于6。在经济评价中用到的计算参数主要有：影子汇率换算系数、影子工资换算系数和土地的影子价格。通过影子汇率可以将外汇统一转化为国内货币单位影子工资是指建设项目使用劳动力，国家和社会为此付出的代

30、价。影子工资主要包括劳动力的机会成本和新增资源消耗。机会成本是该劳动力不被拟建公路项目使用时，他在原来岗位上为社会创造的净效益；新增资源消耗是国家为劳动力就业而付出的代价，这部分代价是国家付出的，没有体现在职工的工资中。影子工资采用影子工资换算系数计算。土地的影子价格是建设项目使用土地而使社会付出的代价。公路项目经济费用效益分析主要采用经济内部收益率(EIRR)、经济净现值(ENPV)等指标来衡量。对于改扩建项目，应采用增量经济内部收益率、增量经济净现值来分析。经济内部收益率是计算期内经济净现值等于零时的折现率。一般，当经济内部收益率大于或等于社会折现率时，说明项目所占用的投资对国民经济净贡献

31、能力可达到要求，即从国民经济的角度来看是可以接受的；反之，应予拒绝。当ENPV=0时，表明项目投资的净贡献刚好满足社会折现率的要求；当ENPV0时，表明项目评价期内总效益大于总费用，可以得到以现值计算的社会盈余，项目可行；当ENPV1时，说明项目的经济效益现值大于经济费用现值，具有社会盈余，项目可行；当EBCR施工方案和施工方法。2分项工程施工进度计划(可用规定的横道图、斜条图、网络图等表示)3与施工进度计划相适应的工、料、机配备数量及进场计划。4与施工进度计划相适应的用款计划。5施工总体布置图及当地材料供应地点，开采山场。6冬雨季施工计划及措施。7工地(项目)施工组织机构图。8土方工程调配图