路基填筑试验段方案

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1、路基填筑试验段方案一、编制说明一编制依据1. G230通武线开封至尉氏段改建工程两阶段施工图设计；2. 公路工程技术标准JTGB01-2014 ;3. 公路路基施工技术标准JTG F10-2006;4. 公路工程施工安全技术规程JTG F90-2015;5. 公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004;&公路土工试验规程JTG E40-2007；（二）、编制原则1严格执行国家对公路工程建设的各项方针、政策、规定和要 求。严格遵守工程合同文件的要求并服从业主统一安排。2认真领会设计图纸，在施工组织设计的基础上，根据现场的 实际施工条件，优化施工安排，保证工期。3根据合同工期以及阶段性目

2、标，制定合理的施工进度计划， 施工区段划分合理，适时根据重点、难点，施工工序及气候环境的要 求和制约，组织分阶段控制目标计划。4依靠成熟的技术，先进的工艺，可靠的措施，严格的管理， 为业主提供优质工程。5加强施工管理，提高生产效率，降低工程成本，增加企业效、人益。6严格贯彻“安全第一，预防为主”的方针和原则。二、工程概况本段起点桩号为K28+终点桩号为K52+,路线全长Km路基填方 工程量较大，为了尽早开展路基填筑工作，提供大规模作业相关技术 数据，我部拟在K41+700-K42+000段右幅进行路基填筑试验段作业， 并进行了相关技术准备。计划开工日期 2016年3月10日。二、试验段目的1、

3、确定材料施工的松铺系数；2、确定填料含水量的增减和控制方法；3、确定整平和整型的合适机具和方法；4、机械设备的配套及压实遍数；5、确定挖土、运输机械的综合能力和协调情况。6、确定每一作业段的合适长度；7、确定每层填土的最大压实厚度；&对机械组合、试验采集数据做出分析，做出对总体施工进度 计划、质量控制及安全生产起指导作用的总结报告。试验段完工后，统计试验项目数据，整理分析后写出总结报告,报监理工程师审批。四、施工准备一、人员配置施工总负责：赵西彦质检负责人：郑东启施工队长：陈玉洋测量负责人：贾云总工：魏义娟现场施工负责人：冷如涛技术负责人：张伟技术员：王宣杰试验负责人：李娜现场试验员：孙超民工

4、人数:30人（满足施工要求）（二）、机械配置1压实设备：徐工190振动压路机1台、三一重工220振动 压路机2台、XP261胶轮压路机1台。2其它设备：PY200平地机1台、12T洒水车1辆、山推SD18 推土机一台、现代225挖机一台，自卸车6辆。（三）、技术准备施工前，先对设计图纸中平面图、纵断面图、横断面图、占地图、 路基设计表等进行复核。对参加路基土方试验段作业的施工人员， 从 设计图纸、施工技术要求，质量标准等方面进行了技术交底，要求掌 握施工要点、关键工序的转换与衔接、检测项目与技术指标，做到人 人心中有数，有条不紊的开展此道工序施工。（四）、试验准备1、试验段取土场为本段落挖出的

5、原地土， 我部已组织试验人 员对取土段落的土样进行了土工试验，各技术指标均满足标准要求， 并已报驻地办、总监办审批通过。2、标准击实试验经过试验，试验段4%水泥稳定土的最大干密度 2.0g/cm3，最正 确含水量为9.7%。五、试验段施工方案施工工艺：施工准备-地基处理-土方填筑-摊铺平整-机械碾压- 检验验收-路面整形-边坡整修1、施工准备上土前先对土源进行取样工作， 由试验室做击实试验，测定土 的最正确含水量和最大干密度。施工放样，在路基上恢复中桩，每25m设一桩，并在边线外0.3-0.5 m处设指示桩，进行水准测量，在两侧指示桩上用红油漆标 示水泥土边缘的设计高程。2、地基处理对开挖好的

6、路基进行填前碾压，压实度要到达标准及设计要求，报驻地监理工程师验收后方能进行填筑工作。3、土方填筑、摊铺根据自卸车的运载方量的大小和初拟松铺系数30cm定出灰格线，填土前按拟定位置对基地进行高程测量，为松铺系数计算提供依据。本试验段运土车辆平均载土量为 18m3，虚铺30cm,灰格线以6m x 10m为宜，自卸车按方格卸土，在卸土同时推土机跟进推平。试验人员现场检测含水量，当含水量大于最正确含水量1% 2%开始整平碾压，如含水量过小时，应根据以下公式加水，以保证碾压 前含水量大于最正确含水量1%-2%加水公式：m= W-W0 *Q/ 1+W0W0素土原来的含水量W素土的压实最正确含水量Q-需要

7、加水的素土质量假设含水量过大则翻开晾晒，待含水量大于最正确含水量1%-2%时再进行整平碾压。4、整平碾压先用振动压路机静压一遍后用平地机进行整平，整平时形成2%的横坡，以利于排水，局部不平处用人工找平，整平后开始碾压；压 路机以2.03.0Km/h的速度先慢后快由边向中纵向进退式碾压，横 向重叠1/3轮宽，纵向重叠1.5m,做到不漏压，无死角。压路机先 静压一遍，再弱振一遍，然后开始强振碾压，每碾压一遍均要用酒精 烘干法检测含水量及灌砂法现场检测压实度，直至到达规定压实度 后，测所布测点标高，计算压实厚度、松铺系数。再用胶轮压路机光 面一遍，并继续做好检测工作及施工记录。5、实测项目土方路基实

8、测项目项次检查项目规定或允许偏差检查方法和频率高级公路1压实度(%)零填及挖方m96按公路工程质量检验评定标准 土建工程(JTJ F80/1 2004)执行，密度法：每 200m每压实层测4处路堤(m)上路床 96下路床上路堤 94下路堤 932弯沉值0.01mm不大于设计计算值按JTJ F80/1 2004附录1检查3纵断面高程mn+10，15水准仪：每200m测4断面4中线偏差mn50经纬仪：每200m测4点，弯道加HY YH两点5宽度mn符合设计要求尺量：每200m测4处6平整度mn153米直尺：每200m测4处X 10尺7横坡%士 0.3水准仪：每200m测4处断面8边坡符合设计要求尺

9、量：每200m4处五、试验段数据整理与分析试验工程中详细记录施工机具配套、人员组织安排情况，并对路 基进行监控与观测，采集详细真实的试验数据，对各种数据进行及时 整理分析并分别绘制出压实度变化曲线，确定合理的机具配套与作业 组合方式、填料的松铺系数、适宜的松铺厚度及相应的碾压遍数等， 作好试验段总结报告，上报监理工程师批准，作为指导全段路基施工。六、安全质量保证措施1、质量保证措施 作好取土场的调查和取样试验，杜绝非适用填料进场。 根据天气情况，设专人测定填料的含水量，填料的含水量应控 制在最正确含水量的士 2%围内。 土方填筑前分别进行现场压实试验，以确定填料的压实工艺。施工时，严格按照试验

10、指标进行填筑和碾压， 每层按规定进行密实度 检测，土方压实密度采用灌砂法进行检测。 严格控制松铺厚度，松铺厚度符合标准要求。 碾压前对填土层松铺厚度、平整度、含水量进行检查，符合要 求方可进行碾压。2、安全保证措施 会车时轻车让重车，前后两车距必须大于 5米，下坡时，间距 不小于10米，并严禁车上乘人，车道设专人维修。 配合机械作业的人工清底、平地、修坡等铺助工作与机械作业 交替进行，机上、机下人员密切配合，协同作业，当必须在机械作业 范围内同时进行辅助工作时，停止机械运转，辅助人员方可进入。 载重汽车按规定吨位装载，不超载、超高，杜绝人货混载，驾 驶室内不超额坐人；车辆装土场平整坚实。 压路

11、机作业操作规程：在压路机前后，左右无障碍物和人员时 启动，变换压路机前进后退方向，待滚轮停止后进行。严禁利用换向 离合器作制动用。两台以上压路机同时作业，其前后间距不得小于 3m振动压路机遵守以下规定：起振和停振必须在压路机行走时进行， 在坚硬路面行走，严禁振动。 凡进入施工现场的人员一律佩带安全帽，不能穿凉鞋或光脚进入施 工场地，非工作人员禁止进入工地。附图：质量保证体系图安全保证体系图质量保证体系图安全保证体系图七、文明施工与环保措施 全面开创建设文明工地活动，施工场地严格按施工需要布置， 场内设施布置合理。 施工现场按照施工组织设计修建临时排水渠道，与永久性排水 设施相连结，保证施工期间工地的 排水状态良好，不产生起淤积和 冲刷。施工中应采取有效措施，减少各种废水污水的产生，并控制噪声及废气污染。 工地上产生的废料、废渣、弃方等，必须及时清理，运到指定 地点堆放，防止堵塞河道和交通。 做好施工现场扬尘保护工作，施工现场随时洒水，并采取其他 有效防尘措施，施工现场内的易于引起粉尘的细料、松散料等存放时， 应覆盖或适当洒水润湿，运输时应用帆布等覆盖。