西南林大毕业论文云南花卉物流体系改善的策略分析以斗南花卉市场为例

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1、西南林学院经济管理学院2011届毕业论文（设计）目 录前言21 花卉产业物流概述31.1 相关概念31.1.1 物流31.1.2 花卉产业物流31.1.3 花卉产业物流的特性31.2 研究现状41.2.1 国外花卉物流体系研究现状41.2.2 国内花卉物流体系研究现状42 研究思路与研究方法52.1 研究思路52.2 研究方法52.2.1 调查法52.2.2 文献研究法63 云南花卉产业发展现状63.1 云南花卉产业63.1.1 经济地位63.1.2 现有规模63.1.3 销售市场73.1.4 小结83.2 斗南花卉市场83.2.1 主要市场83.2.1.1 斗南花卉市场简介83.2.1.2

2、昆明国际花卉拍卖交易中心简介93.2.2 小结94 斗南花卉物流体系发展情况104.1 物流概况104.2 物流链流程104.3 存在的问题114.3.1 整体运输能力不足114.3.2 包装落后114.3.3 缺乏全程冷链124.3.4 政府投资力度不够，融资渠道单一，投资分散124.3.5 花卉物流交易信息化水平落后125 斗南花卉物流改善的策略135.1 提高整体的运输能力，加强公路运输135.2 加强包装，研发新技术135.3 促成鲜切花的全程冷链运输145.4 加强政府宏观调控145.5 逐步推广电子商务145.6 小结15结束语15参考文献16致 谢17指导教师简介1717云南花卉

3、物流体系改善的策略分析以斗南花卉市场为例林桂波（西南林学院经济管理学院 农林经济管理07级 昆明 650224）摘 要：花卉业是云南五大支柱产业之一，本文通过调查法和文献研究法，分析昆明斗南花卉市场的物流现状，发现云南花卉物流体系中存在的整体运输能力不足、包装落后、缺乏全程冷链、政府投资力度不够，融资渠道单一，投资分散、花卉物流交易信息化水平落后等诸多问题。针对这些问题，经过深入研究，提出应当提高整体的运输能力，加强公路运输、研究新技术、促成鲜切花的全程冷链运输、加强政府宏观调控、逐步推广电子商务等解决问题的策略，对改善云南花卉的物流体系提出建设性的意见和建议，旨在改善花卉物流体系，以进一步提

4、高云南花卉产品的竞争力。关键词：云南；斗南花卉市场；花卉物流体系The Strategy Analysis of Improving Flower Logistics System in Yunnan ProvinceTake Flower Market of Dounan For ExampleLin Guibo(Economics and Management Academy of Southwest Forestry University Grade 2007 of Economical Management on Agriculture and Forestry Kunming 650

5、224)Abstract:Flower industry is one of five pillar industry in Yunnan. This article through the method of investigation and literature research, by analysing the present logistics situation of Dounan flower market of Kunming city, the author finds that it existed many problems, such as the overall t

6、ransport capacity, backward packaging, lack of full cold chain, lack of government investment, single inadequate financing channel, investment scattered, flower logistics transaction informatization level and so on in the flower logistics system of Yunnan. After in-depth study, the author come up wi

7、th a series of countermeasures as well as constructive suggestions which can improve the flower logistics system of Yunnan such as enhancing the ability of the whole transportation, strengthening highway transportation, facilitating the fresh flowers, strengthening the whole cold-chain transportatio

8、n governments macro-regulation, phased in e-commerce, a strategy for solving problems to improve the flower logistics system and the competitiveness of the flower products in Yunnan.Keywords:Yunnan；Flower Market of Dounan；Flower Logistics System前言云南的花卉业被云南省列为21世纪社会经济发展的五大支柱产业之一进行培育和扶持，作为云南最具特色的经济产业，

9、主导云南社会经济的发展，并参与国际、国内的市场竞争1。而在花卉产销过程中物流成本占据总成本很大的比重，这就加重了生产者和经营者的负担2，因此如何降低花卉物流成本是提高花卉产品竞争能力的重要因素，充分发挥云南花卉产业的优势，不断推动产业升级换代，获得更大更好的经济效益。本文以“云南花卉物流体系改善的策略分析”为研究主题，从云南花卉产业的发展状况入手，通过调查法和文献研究法，借鉴国内外的研究现状和研究趋势，分析问题，然后提出提高整体运输能力、促成鲜切花全程冷链运输等解决问题的对策，以期为云南花卉物流体系的改善以及整个云花产业的发展提供全方位的参考和依据。1 花卉产业物流概述1.1 相关概念1.1.

10、1 物流物流是物品从供应地到接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合3。1.1.2 花卉产业物流花卉物流产业是指花卉产品从生产者到消费者的实体和信息流动过程，它包括花卉产品生产、运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等一系列环节。随着我国交通、运输条件的改善，以及包装、保鲜和冷链技术的应用，花卉交易基本不受地域限制，全国花卉大市场大流通正在逐步形成4。1.1.3 花卉产业物流的特性因花卉本身的特性，使得花卉物流较一般的货物物流具有以下特性5：（1） 需要稳定的储运条件。花卉质地脆弱、易腐，在储存和运输过程

11、中不仅要求稳定的温度、湿度、酸碱度等物理化学条件，还需要防挤压震荡。（2） 包装要求高。花卉的包装具有稳定、隔热、保持水分、抗冲击等功能。（3） 要尽量减少花卉暴露时间。花卉在采摘后的温度转变和暴露容易造成脱水、凝结、融化和腐烂等结果。（4） 一旦因物流不当导致花卉损毁，损失将无可挽回。花卉作为非必需品，在到达最终消费者之前变质，哪怕是再名贵的品种，也将变得一钱不值。1.2 研究现状1.2.1 国外花卉物流体系研究现状国外的物流发展比较快，所以国外在花卉物流体系方面的研究也较早，如美国研究的现状已经具备物流基础设施发达，物流专用设备先进，物流信息化程度高；农产品物流规模化、专业化、社会化程度高

12、；农产品物流组织化程度高、农产品供应链管理水平高、农产品物流标准化层次高；充分发挥“两只手”的作用：宏观政府调控，微观市场运行等等。而欧洲也有许多丰富的经验，以荷兰为典型代表，农产品物流基础设施发达，尤其是该国的航空运输网络；农产品物流链缩短，实现了物流增值；发展电子化农产品物流，信息化程度高；注重发展冷冻储藏，冷冻行业非常发达等等。同样，在日本，韩国等亚洲国家也有许多关于花卉物流体系的研究。1.2.2 国内花卉物流体系研究现状虽然我国的物流研究起步晚、但发展迅速。当前，国内的学者有不少对于花卉物流体系的研究，如曹建昆(2005)在云南花卉产业的物流现状及其发展中指出在花卉物流前端物流、后端物

13、流、中间物流三个环节中存在的一些问题：物流集散区域分散，缺乏专业公司从事短途物流服务工作；整个产业前端物流没有进行冷链运输，产品质量难以保证专业化程度低产品在整个短途运输过程损耗大；广大花农和小公司现代物流意识较差，没有认识到通过物流环节提高花卉的质量、减少损耗和增加花卉的附加值等，并指出对云花物流提供专业化的服务既是解决云花物流的出路。还有王永刚（2009）、陈绮（2010）等等均研究指出花卉物流体系中存在的物流技术落后，鲜切花缺乏全程冷链运输；货代公司小而散，缺乏能够提供保鲜、冷藏、分类、包装、运输、配送等一条龙的综合性全程服务的专业物流公司；包装落后，低档装备包装高档鲜花；物流成本高，花

14、卉产品国际竞争力较弱等诸多问题。曹允春、杨震、邢悦怡（2007）通过分析物流系统的严重欠缺是阻碍云南花卉产业竞争力水平提升的一个重要因素，提出以花卉物流系统的流程再造，来达到提升花卉产业竞争力的目的。2 研究思路与研究方法2.1 研究思路提出斗南花卉物流体系改善的策略实地考察（调查法）总结云南花卉产业发展现状分析斗南花卉物流中存在的问题国内花卉物流研究现状（文献研究法）相关地方政策（文献研究法）国外花卉物流研究现状（文献研究法）图1 研究思路2.2 研究方法2.2.1 调查法调查法是通过制定某一计划全面或比较全面地收集研究对象的某一方面情况的各种材料，并作出分析、综合，得到某一结论的研究方法。

15、笔者于2010年12月对云南省昆明市呈贡斗南花卉市场和昆明国际花卉拍卖交易中心进行实地调查，走访调查多个花卉经营者及拍卖中心工作人员收集到了大量数据，对斗南花卉市场的现状及物流体系有了初步的了解，通过分析、综合、整理、归纳，为论文的研究做了充分的准备。2.2.2 文献研究法文献研究法主要指搜集、鉴别、整理文献，并通过对文献的研究，形成对事实科学认识的方法。笔者充分利用学校图书馆现有书籍以及互联网上的资源，如维普咨询网、CNKI系列数据库、万方数据、云南花卉网、云南省林业厅等网站，并从一些报纸、杂志上也获得相关有助于对云南花卉物流体系改善研究的资料。3 云南花卉产业发展现状3.1 云南花卉产业3

16、.1.1 经济地位云南的花卉业被云南省列为21世纪社会经济发展的五大支柱产业之一进行培育和扶持，作为云南最具特色的经济产业，主导云南社会经济的发展，并参与国际、国内的市场竞争1。3.1.2 现有规模2010年云南省花卉种植面积达63万亩，总产值一举跃过200亿元大关，达232亿元6；花卉出口总额达1.5亿美元，同比增长25%；鲜切花总产量达60.5亿枝，同比增长8%；促进花农增收60亿元，以鲜切花、种用花、地方特色花卉、绿化观赏苗木和加工用花卉为主的“百花齐放”、多元化产业发展格局已经形成7。表1 2008-2010年云南花卉产值产量情况2008年2009年2010年花卉种植面积52.4万亩5

17、8.1万亩63.0万亩花卉总产值176亿元201亿元232亿元鲜切花产量52.9亿枝56.0亿枝60.5亿枝资料来源：云南农业信息网图2 2008-2010年云南花卉产值产量情况由表1（图2）所示，近年来，云南花卉种植总面积、花卉总产量及鲜切花的产量一直都处于量大且不断上升的过程。从2008年到2010年花卉总产量平均增幅14.8%，而花卉种植面积和鲜切花产量的增幅也分别达到了9.7%和6.9%。3.1.3 销售市场云南拥有全国最大的鲜切花生产基地，鲜切花销量占全国市场的70%左右，全省花卉的80%销往全国80多个大中城市，10%出口到日本、泰国、新加坡、韩国、俄罗斯、台湾、香港等40多个国家

18、和地区8。云南鲜切花交易主要集中在昆明地区，大部分是在呈贡斗南批发市场进行的，该市场平均日交易200300万枝切花。3.1.4 小结云南花卉产业作为云南最具特色的经济产业，从20世纪80年代末起发挥气候和物种两大优势，至今已形成全国规模最大的鲜切花生产基地和最具影响力的鲜切花集散中心及价格指导中心，每年的花卉产量都大幅度上升，目前，以昆明为主的云南鲜切花在国内市场占有率超过了70%，在香港的市场占有率达到40%，同时全省花卉的10%还销往东南亚等国家和地区。现鲜切花种植面积、产量、产值、交易量、现金流等指标已经连续17年位居全国第一。在不久的将来，“云南花卉”将成为带动全国、影响世界的驰名品牌

19、。3.2 斗南花卉市场3.2.1 主要市场云南作为我国花卉主产地，花卉销售集中在昆明市呈贡县斗南，斗南成了目前西南地区最大的鲜花专业大卖场9，有我国最大的产地型花卉拍卖中心，全国第一个国际化的高级花卉拍卖市场昆明国际花卉拍卖交易中心以及全国最大的鲜花交易市场斗南花卉市场。3.2.1.1 斗南花卉市场简介斗南花卉市场成立于1999年，主要从事鲜切花，盆景的交易及配送，花市共有1.8万平方米，3000多个摊位，160多间铺面。历经十多年来的发展，现每天有上万人次进场交易，花卉品种由原来以剑兰、玫瑰为主的单一品种结构发展到现在日均上市鲜切花上百个大类，一千多个品种，800余万枝鲜花，日成交额300多

20、万元。市场先后接待了100多位党和国家领导人、邦交国家首脑、政要莅临斗南花卉市场视察、指导工作，并受到好评。市场的繁荣带动了花卉相关产业及旅游业的发展，形成了“游云南风光、逛斗南花市”的一道独特风景，每年到斗南花卉市场参观、旅游的外国游客约3万余人次，国内游客20余万人次，10年来先后接待了国内、外游客约230余万人次。3.2.1.2 昆明国际花卉拍卖交易中心简介昆明国际花卉拍卖交易中心成立于2002年，简称KIFA。目前拥有2.4万平方米的交易场馆，3个交易大钟和300个交易席位，可以满足日拍200万枝鲜切花的需求，是及花卉拍卖交易、标准推广、新产品引进、信息服务为一体的大型拍卖中心。目前已

21、有5000多户的会员与KIFA签订了入场交易协议，日均交易量200多万枝。在整个花卉拍卖总体运作过程中，主要由供货商、拍市和购买商组成。供货商是花卉生产者及花卉营销商，同拍市签定协议信，按协议向拍市提供标准化产 品；购买商是在花卉拍卖中心参与花卉竞价的花卉批发商；而拍市是向供货商及购买商提供拍卖场所及相关配套服务的中介服务者。供货商或者购买商在拍卖中心参与拍卖的流程：拍卖结算分类待拍理货质检供货送货图3 昆明国际花卉拍卖交易中心拍卖流程3.2.2 小结作为云南花卉中心的呈贡斗南花卉市场和昆明国际花卉拍卖交易中心，分别经过12年和9年的发展，现已成为全国最大的鲜花交易市场和全国最大的产地型花卉拍

22、卖中心，在国内花卉市场的地位有目共睹。同时，解决了许多下岗工和失地农民就业问题，并带动20余万花农走向致富的道路。4 斗南花卉物流体系发展情况4.1 物流概况两大花卉市场的产品约80销往全国各大中城市，约10%出口日本、韩国及东南亚周边国家和地区，以上几种销往省外的花卉物流方式，主要是航空10，对航空依赖极大；省内的花卉物流方式绝大部分是卡车常温运输，物流条件落后。其中销往全国大中城市的花卉形成了明显的三大销售和运输市场，即以北京为中心的华北、东北地区，以上海为中心的华东地区，以广州为中心的华南地区。华北地区主要包括北京及其周边城市和东北，发往北京的货物约有50中转至其他城市。华东地区主要包括

23、上海、南京、杭州等城市，区域内大部分花卉运输由昆明直飞各城市，较少通过上海中转。华南地区主要包括广州、福州、厦门、南宁、深圳等城市，其中广州销量最大，发往广州和深圳两地的花卉，60以上将再通过陆路口岸转口至香港11。其中以昆明至北京为例，1997年鲜花的空运价格为5-7元/公斤，2002年云南省航空公司改制后，航空运价迅速下调至目前的2.5-3.5元/公斤，已接近发达国家同等运输距离的运费水平。同时，铁路运输和公路运输也参与花卉物流，到北京的运价一般不超过2元/公斤。4.2 物流链流程云南花卉物流链流程：鲜切花从各种植地采摘之后，经过简单的采后处理，汇集到斗南交易市场，交易后大部分由航空运输流

24、向全国以及国际市场，部分卡车运往省内市场5。图4 云南花卉物流链流程图4.3 存在的问题4.3.1 整体运输能力不足每年云南向外运输鲜花约17万吨，除空运约14万吨外，铁路运输约2万吨，公路约1万吨，但昆明鲜花物流主要依赖航空客舱的辅舱来运输，暂时还没有货运专机12，极大地制约了货运能力，无法满足花卉运输的需要，节假日需求量较大时，很难保障货运舱位。另外，国际航班较少，需要进行多次周转，运输时问长，运价较高，而且短程运输、中转运输过程中缺乏温度控制，鲜切花鲜期缩短，品质得不到保障。4.3.2 包装落后货物的流动，包装是最关键的环节，但是目前我省的鲜花包装落后。很多发货商，为了降低运输成本，往往

25、采取“挤压式”的手段，一个10多元的纸箱，装上30-40公斤鲜花最为合适，但每个箱子被装满了重达70公斤左右的鲜花是常有的事，加之运输过程中的多点往返和多次搬运装卸，简易的包装使得娇嫩的鲜花在冬天容易受冻、夏天容易腐烂，导致产品质量下降。这样一来，每件货省去了几十元的运输成本，但鲜花到达客户手中时，品质已严重下降，鲜花损耗率高达30%，得小而失大。4.3.3 缺乏全程冷链 虽然近年来云南花卉在生产技术、采后处理方面进步很大，产品的产地质量有了很大提高，运输价格也较从前已经有所降低，但鲜切花采后流通中的损耗仍在30左右。造成损耗的原因很多，减少切花流通中的损耗，保持和提高切花质量是花卉采后工作长

26、期而艰巨的任务。因此运输的专业化程度还亟待完善，特别是全程冷链体系的建立13。全程冷链运输，包括从产地的采后冷藏、短途低温保温以及长途可调冷藏运输和抵达市场后的短途保温运输和终端消费地批发市场的冷藏。云南省鲜切产品的80%以上是花农生产，产地采后处理（分级、整理、冷藏、保鲜）参差不齐，而到了运输环节，往往又存在设备投入不够，多个部门运输协调配合能力差的因素，未实现全程冷链运输，只有个别企业的个别时段和运程上，偶尔进行冷藏运输或低温保温运输，而有的企业也仅是采取包装箱里填充“冰袋”的办法进行短期保温，这种情况导致了鲜花从从生产基地到采后处理及包装、仓储、运输的所有环节上，几乎都发生过冷链环节中断

27、的现象，由于这些环节的冷链设施不完备，导致采后保鲜的关键技术环节持续冷链的经常中断，致使云花的售前保鲜期大大缩短，并对花卉到达目标市场的品质造成了极大的影响。4.3.4 政府投资力度不够，融资渠道单一，投资分散 云南省级财政曾投入大量资金支持花卉产业的发展，提升了产业发展水平。但由于地方财力有限，对基础设施建设及物流运输环节的扶持资金不足，使云南省优质花卉的规模难以扩大，加上民营经济发展不充分，形成投资不足且分散，设施、设备却在重复投资建设等情况，有限的资金没能用在产业发展的关键环节上。4.3.5 花卉物流交易信息化水平落后长期以来，花卉物流交易信息资源和技术开发严重滞后14。主要表现在花卉物

28、流交易过程中对信息的使用和开发力度不够；信息数据库的建设及功能开发严重不足，以互联网为主体的信息平台有待完善；生产信息系统、销售信息系统及储运信息系统相互分割，尚未构成整体性的物流交易信息网络系统。5 斗南花卉物流改善的策略5.1 提高整体的运输能力，加强公路运输2012年，正值昆明新机场建成之际，航空运力将成倍增长，应当开辟新的国际航线，增加运输渠道，增加航班数量，提高航行速度，缩短运输时间，降低空运费用，开辟货运专机航线，加强特殊时段运力。同时出台相应政策吸引私营企业加入到航空运输的队伍中来，开辟一些专门的花卉货运线路。但新机场至斗南花卉市场距离较老机场远30公里，部分小型货运代理由于货量

29、小，短途运输成本将会大幅增加，有实力的货代将会通过资源整合进一步扩大规模。而铁路运输受条件及时间的影响，只能在极少数线路上保持优势，发展局限很大。因此公路运输将会成为云花物流新突破口。在荷兰，公路运输占到90%以上的份额，近年来，云南的公路运输也呈现出迅猛的上升势头，因此笔者认为，欲改变过分依赖航空运输而造成花卉产品价格高、成本增大的局面，将来冷藏车运输将成为云花发展重点。5.2 加强包装，研发新技术根据各类鲜花的特点，不断改进包装水平。鼓励使用标准保鲜箱进行包装，使用条形码、智能标签、无线射频识别等技术进行管理，逐步实现鲜花包装的标准化、规范化。同时，不断的发明和运用新技术新材料。例如国外研

30、制的新型花卉保温材料，可以持续保温96个小时，它可用在宽体飞机底部货舱内的环保式集装箱，因为货机底部货舱没有保温设备，运价也特别低廉。同时，美国某大学发明的一种花卉运输袋使花卉物流公司在运输途中，确保袋中的花卉一直保持垂直，花卉根茎一直浸泡在袋子底部的营养液体中，袋子上部则能通气散热。使花卉保鲜期更常。5.3 促成鲜切花的全程冷链运输陆路运输每公斤鲜切花的运输成本约为2元，而空运每公斤价格约为3元，陆路可节省运输成本30%左右。如果采用陆路运输，花卉在国际市场上将更具竞争力，全程无缝冷链就是从农户切花开始，一直到分级分解包装，然后冷环境处理，装车运输到终端一级批发整个环节是不脱冷的、无缝隙的运

31、输方式，整个保鲜在运输过程中一个星期，到客户手上最少十五天的瓶插期15。这就需要，首先，科研机构加强对先进冷藏保鲜技术的研究；其次政府可注资实力雄厚的物流企业，完善冷藏运输设备；再次，物流企业要加强物流从业人员的教育和实际操作水平。此外，简化关、检程序，改善机场地面应急服务，提高现有冷藏设施利用率，防止由于航班、天气变化和其它突发原因而导致在机场、口岸滞留或者等待时间较长的鲜切花品质降低的现象发生。总之，全程冷链运输需要动、静冷藏保鲜设施的结合以及多方的共同努力才能实现。5.4 加强政府宏观调控培育一批服务水平高、国际竞争力强的大型花卉物流企业16。加强政府宏观调控，由政府出面协调、整合、扶持

32、组织建立集铁路、公路、航空及现代信息技术一体化的、按现代企业模式建立的花卉物流龙头企业集团14。同时，鼓励建立合资花卉物流企业，在引进物流资源的同时引进现代物流理念和物流管理技术，进一步提升花卉物流业的运作水平。在政策、资金、信息、宣传等方面给予支持，强化斗南花卉市场的商品集散功能、价格调节功能、商品余缺调节功能、信息引导功能，使斗南花卉市场真正成为主导我国花卉产业发展的龙头，在引导花卉生产和消费方面发挥重要作用。5.5 逐步推广电子商务 花卉产品的特点和人们的消费习惯要求电子商务与现代物流有机结合，为花卉农场、承运人、进出口商、仓储、集装箱运输、市场和消费者提供多方交流和贸易的信息平台。花卉

33、物流信息系统为花卉产品的产销地区获取信息提供技术支持，是物流运作成功与否的关键。同样也便利了消费者，无论消费者身在何处，足不出户就可以在互联网上订购自己所需要的花卉的品种、数量和需要的时间，做到了商流、物流的分离。5.6 小结虽然斗南花卉的物流体系已日趋成熟，但仍存在整体运输能力不足、缺乏全程冷链等主要问题，以及包装落后、政府投资力度不够、信息化水平落后等次要问题，针对以上问题，笔者一一提出改善策略，如下图：表2 斗南花卉物流体系存在问题及改善策略主要问题整体运输能力不足缺乏全程冷链改善策略提高整体运输能力，加强公路运输促成鲜切花的全程冷链运输次要问题政府投资力度不够，融资渠道单一，投资分散花

34、卉物流交易信息化水平落后包装落后改善策略加强政府宏观调控逐步推广 电子商务 加强包装，研发新技术结束语针对云南花卉物流体系中存在的诸多问题，笔者通过调查法和文献研究法，对斗南花卉物流中存在的整体运输能力不足提出应该提高云南花卉产业整体的运输能力，加强公路运输；对于包装落后的情况应当加强包装，研究新技术；对缺乏全程冷链的问题指出可以改善设备，促成鲜切花的全程冷链运输；对于政府投资力度不够，融资渠道单一，投资分散等问题应当努力加强政府宏观调控；还有花卉物流交易信息化水平落后提出应当逐步推广电子商务。对于降低云南花卉物流成本，改善云南花卉物流体系，提高云南花卉的竞争力具有重大的意义。云南花卉作为云南

35、最具特色的经济产业，主导云南社会经济的发展，本文通过研究其在发展中所遇到的问题，提出对策并得出结果。笔者和国内大部分学者都是采用定性研究的方法，缺乏定量研究的方法，尚有许多不足之处，但希望可以对云南以及其他地区花卉物流体系的发展提供参考，共同推进花卉物流体系的现代化建设。参考文献1 李春华.云南花卉产业发展现状及对策研究J.企业导报，2010,（7）：125-1262 陆继亮.完善的物流体系是花卉质量的保障J.中国花卉园艺.2007，(15)：19-223 GB/T18354-2001,物流术语S4 刘飞虎，梁雪妮.巩固和发展云南花卉产业优势地位的战略思考J.中国农学通报，2002,18（2）

36、：107-1105 曹允春，邢悦怡，江红.云南花卉物流的流程再造研究J.物流技术，2006，（12）：4-76昆明斗南国际花卉批发网，生机勃勃的云南花卉产业.EB/OL. 7商务部网站.2010年云南省花卉种植面积达63万亩.EB/OL. 8 郭小辉，刘基林，李晓婷.云南省野生花卉产业的可持续发展J.贵州农业科学,2009，37（6）：185-1869 毛伟芳，浅谈云南花卉销售渠道J.现代商业，2009，（4）：155-15610 张仙.云南省花卉物流现状调查报告J.管理与财富，2009，（11）：126-12611 王凯.世界花卉产业的发展趋势及启示J.经济纵横，2008，(11)：8991

37、12 徐永艳，徐荣.云南花卉产业发展存在的问题及改进措施J.现代园艺，2008，（6）：2-413 刘江鹏.我国现代农产品物流体系构建对策探究J.物流论坛，2009,31（7）：3-514 王永刚.我国花卉物流交易体系与发达国家的差距及改进J.郑州航空工业管理学院学报，2009,27（5）：41-4315 陈绮.我国花卉物流现状及发展研究J.现代企业教育，2010，（2）:104-10516 叶伟媛，钭志斌.农产品物流体系改善的策略分析以浙江省为例J现代物流，2008,（20）：78-82致 谢大学四年，弹指一挥间。回望那些充满青春气息的日子，不知不觉便已轻轻消散。论文写作是大学本科最后的也是

38、最为重要的一项任务，我无时无刻不在提醒自己，要用最好的状态投入最大量的心血来完成它。在这期间，我的导师扈立家教授从选题、大纲构思、内容删改等方面给予了我耐心的指导和真诚的帮助，在此表示衷心的感谢。四年的大学生活让我成长了许多，借此机会我要感谢母校西南林业大学的培养，感谢领导老师的关怀和孜孜不倦的教诲，感谢四年以来与我一起在学习和生活中朝夕相伴的同学。另外，马波，李仁兵，罗文兵等同学对我的论文写作帮助亦大，特此深表谢意。指导教师简介扈立家，男，管理学博士，产业经济学博士后，北京大学进修教师，中国农业大学中-以合作中心资源环静经济学学员，加拿大多伦多大学经济系访问学者，西南林业大学教授，硕士研究生导师，辽宁省农业综合开发办公室特聘项目评审专家，中国市场学会会员，2009年云南省引进高层次人才三等奖获得者。北京理工大学珠海学院、北京航空航天大学北海学院、北京师范大学珠海分校特聘教授并兼任特许经营学院市场营销专业学科带头人，旅游管理专业负责人，中国特许经营研究中心常务副主任，政府特许研究中心主任。主持参与课题14项，出版专著1部，副主编参编教材5部，公开发表学术论文34篇。获辽宁省自然科学3等奖2项。