郑西客专华山北站与西安联络线静态报告

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1、郑西客专华山北站及西安联络线静态报告一、郑武客专引入荥阳线路所（荥阳南站下行平行渡线）工 程建设概况郑武客专引入荥阳线路所（荥阳南站下行平行渡线）工程自 2012 年 8 月 6 日 启 动 以 来 ， 完 成 了 下 行 平 行 渡 线 DK22+241.35-DK23+470.00 范围内有碴线路及道岔的施工， 共计完 成荥阳南站东岔区 5#1组 1/41 高速道岔、19#1组有碴道岔的铺设 和下行平行渡线950m有碴线路的铺设，工程于2012年9月15日 结束，历时 41 天。二、客运专线主要技术标准荥阳南站下行平行渡线设计为单线有碴联络线线，与正线线 间距5m,站内最大纵坡为3.19

2、%。，长度为904.45m,其余为平坡。 通过 5#1/41 高速道岔直股联通郑西联络线，曲股与正线 7#1/41 高速道岔联通， 7#1/41 高速道岔曲股设计时速 160KM/H。三、静态验收依据（一）施工设计文件1、经批复的项目建议书可行性研究报告2、初步设计文件（修改初步设计）3、审核合格的施工图（变更设计文件）（二）设计规范1、新建时速300350公里客运专线铁路设计暂行规定（铁建设 200747 号）2、 客 运 专 线 无 砟 轨 道 铁 路 设 计 指 南 （ 铁 建 设 函 2005754 号）3、新建时速 200 250 公里客运专线铁路设计暂行规定 （铁建设 2005 1

3、40 号）；4、铁路路基设计规范 （TB100012005 J447 2005）5、铁路特殊路基设计规范 （TB10035-2006）6、铁路工程抗震设计规范 （GB50111-2006）7、铁路桥涵设计基本规范 （TB10002.1-2005）8、铁路桥涵钢筋混凝土及预应力混凝土结构设计规范TB10002.3-2005 ）9、铁路桥涵地基和基础设计规范 （ TB10002.5-2005 ）10、铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定11、关于发布新建时速 300350公里客运专线铁路设计 暂行规定等十九项铁路工程建设标准局部修订条文的通知 （铁 建设（ 2008）147 号）（三）验收标准1 、客

4、运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准 （铁建 设2005160 号）2、客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准 铁建设 2007 85 号）3、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160 号）4、客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准 （铁建 设 2005160 号）5、客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准 （铁建 设 2005160 号）6、铁路工程结构混凝土强度检测规程 （ TB10426）7、客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定 （铁建设函2006189 号）&全球定位系统（GPS铁路测量规程（TB10054-97）9、时速200公里以上铁路工程基桩控制网（C

5、PM）测量管 理办法（铁建设 200880 号）（四）施工指南1 、铁路混凝土工程施工技术指南（ TZ210-2005）2、 客运专线铁路轨道工程施工技术指南（TZ211-2005）3、 客运专线铁路路基工程施工技术指南（ TZ212-2005）4、 客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（ TZ213-2005）5、 客运专线无砟轨道铁路施工技术指南（TZ216-2005）6、 客货共线铁路路基工程施工技术指南（ TZ202-2008）7、 客货共线铁路桥涵工程施工技术指南（ TZ203-2008） 8、关于新建客运专线铁路曲线超高设定的指导意见（五）技术条件、其他标准1、关于印发“客运专线 30

6、0-350km/h 轨道不平顺管理值审查意见”的通知 （科技基 200865 号）2、客运专线道岔暂行技术条件 （铁科技 2005135 号）3、客运专线扣件系统暂行技术条件 （铁科技函 2006248 号）4、客运专线有砟轨道道岔铺设暂行技术条件5、客运专线无砟轨道道岔铺设暂行技术条件6、350km/h客运专线60km/h钢轨暂行技术条件7、350km/h客运专线有砟轨道预应力混凝土轨枕暂行技术 条件8、客运专线有砟轨道预应力混凝土岔枕暂行技术条件9、WJ8 型扣件组装暂行技术条件10、350km/h客运专线特级碎石道砟暂行技术条件11 、铁路碎石道砟 （TB/T21402008）12、客运

7、专线铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕暂行 技术条件13、客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件14、客运专线高性能混凝土暂行技术条件四、静态验收机构组成根据郑西客运专线（西安局管内）工务工程静态验收实施 方案（西铁建函 2009455 号）和郑西客专工务工程专业静态 验收实施细则 （西铁工函 2009 562 号）文件精神，西安铁路 局和郑西铁路客运专线有限责任公司（以下称郑西公司）联合成 立了静态验收组织机构。郑西客专（西安局管段）工务工程静态验收机构由领导小组、 验收工作组和专业组组成。1、领导小组。组 长：西安铁路局副局长 张西民副组长 : 郑西公司 郝东周成 员：西安局：张平福、邓苏、

8、刘惠军；郑西公司：孟飞 彪、李兵选、李本；铁一院：尹春发；中铁二十三局：白毅平； 中铁一局：马海民；中铁电化局：李同茂；中铁十七局：孙中林； 第三监理站：刘梦然；客北环监理站：宋玉库。2、验收工作组。组 长：西安铁路局 张凤林副组长：郑西公司 孟飞彪成 员：西安局：宿星、程振安；郑西公司：李兵选、李本； 铁一院：尹春发、钱耀峰、白存仓；中铁二十三局：白毅平、刑 兆伟、谢书渊；中铁一局：马海民、赵忠保、窦忠孝；中铁电化 局：李同茂、董长生、田潘厚；中铁十七局：孙中林、毛承祖、 王宇；第三监理站：刘梦然、闵绍德、孙宝林、邓凯、武建军； 客北环监理站：宋玉库、张伶、葛超。3、专业验收组。结合郑西客专

9、西安局管段工程实际，工务工程静态验收分设 轨道、路基、桥涵、精测网四个专业组。五、静态验收情况（一）验收范围本次华山北站工务工程静态验收范围为下行线K950+800-K952+850段轨道、路基工程，轨道工程主要包括5组高 速道岔和华山北站站内下行正线。（二）验收过程 按照部统一安排和部署，本工程采取随工验收的方式，即完 成一道工序，验收一道工序，施工与静态验收密贴结合起来，静 态验收贯穿于施工全过程当中。2009 年 12 月 27 日，西安局轨道、路基专业组组织西安工务段及相关设计、施工、监理等单位共同进行了收尾验收。1、轨道专业：2009年11月 17日12月26日安排专门人员参与施工全

10、过程，进行随工验收， 2009 年 12 月 27 日路局组织进行了收尾验收。2、路基专业：2009年11月 17日12月26日安排专门人员参与施工全过程， 进行随工验收， 2009 年 12 月 27 日路局组织进行了收尾验收。3、桥涵专业：上次已验收。4、精测网专业：上次已验收。（三）存在问题1、轨道专业检查发现的问题不影响联调联试，检查发现的主要问题有：（ 1）内业：存在的主要问题是：一是 5 组高速道岔锁定轨温未进行整理二是站内下行正线无缝线路锁定轨温未整理。三是缺少无缝线路 位移观测桩初始值记录，线间距测量值记录。四是竣工资料未整 理完成。（ 2）外业： 轨道几何尺寸：轨道几何尺寸没

11、有超临修值处所，超验标处所 66处，其中 2道岔 13 处， 3道岔 9处， 5道岔 11处， 8道岔 9处， 10道岔 14 处，华山北站内下行正线线路超验标 处所 10 处。 扣件：扣件扭力矩不足或弹条不密贴平均比率为40 %左右。 焊缝：探伤质量达标，焊缝平直度在 0-0.2mm之间，全部 质量达标。 轨下基础：满足设计要求和验收标准。 无缝线路和道岔： 华山北站内下行正线无缝线路缺少位移 观测桩和位移观测标尺， 5 组高速道岔缺少位移观测桩和位移观测 标尺。2、路基专业下行线检查共发现问题 8 件，检查发现的问题不影响联调联 试，检查发现的主要问题有：1、K950+800-K952+8

12、50共计16处整体道床有 0.5mm贯通缝， 主要集中在 087-089 接触网杆间。2、K951+120左侧路肩斜裂 2处/1.5mm,最大宽度 3mm3、093接触网杆小里程端第 12、 14 位双块式轨枕处道床贯 通缝 2 条，最大宽度 0.5mm。4、K952+480前后左侧道床底部浇筑缺陷约 10*10cml5、K952+490左侧路肩斜裂2条，长度约1米，最大宽度2mm6、K952+650道床贯通缝1条，长度约1米，最大宽度2mm7、接触网杆 069-075接触网杆间道床表面不平整， K952+700前后20m枕头处不平整，易造成积水。8、华山北站下行与上行线间混凝土铺面裂损处所较

13、多，雨水 渗入影响路基稳定。3、桥涵专业上次验收存在问题已整改复验。4、精测网专业上次验收存在问题已整改复验。六、静态验收结论轨道结构和几何状态满足相关验收标准要求， 总体质量合格， 具备联调联试和动态验收条件。七、静态验收遗留问题处理意见1 、华山北站轨道几何尺寸超验标处所整改问题，设备管理单 位与施工单位共同参加， 2010 年 1 月 1 日前对轨道几何尺寸超验 标精调到位。2、华山北站新铺设 5 组正线高速道岔直尖轨第 4 连接杆至尖轨跟端内拱，轨距轨向超标问题，郑西公司协调责任施工单位加 强工、电联调，邀请道岔生产厂家现场指导，2010年 1月 1日前完成整改。3、华山北站新铺设 5

14、 组正线高速道岔，锁定轨温不在设计锁 定轨温范围内的问题， 需要在 2010年 5月 1日前进行无缝道岔应 力放散。4、华山北站8#道岔叉心后曲股采用 60mn宽焊缝技术，需做 型检报告。5、对道床板、 路肩及线间封闭层裂纹问题， 需及时进行处理。6、郑西公司组织施工单位 2009 年 1 月 5 日前整理并移交工 务工程竣工资料。附表 1：华山北站静态验收问题汇总表主管局长： 工务处处长：二OO九年十二月三一日郑西客专西安联络线工务专业静态验收报告（上下行 K1038+945-K1054+463）一、客专联络线设备基本概况新建郑州西安铁路客运专线西安局管内临潼东窑村段联络线（中铁电化局段）K

15、1038+945-K1054+463段全长15.518Km,其中 新建特大桥上下行各 1 座。郑西客专临潼东窑村段联络线轨道结构类型采用有碴轨 道，钢轨采用60kg/m、U71M无螺栓孔热轧新钢轨，按照轨条长度 铺设分区段锁定无缝线路，工地钢轨焊接采用铝热焊，轨道扣件 采用国产H型弹条扣件，与临潼东站内5、6道连接铺设1/41可动心道岔（有碴道床） 。二、客专联络线设备主要技术标准联络线设计为双线，最小曲线半径一般为1600m正线最小线 间距5m最大坡度12%。，区段最大速度：200km/h。三、静态验收依据（一）施工设计文件4、经批复的项目建议书可行性研究报告5、初步设计文件（修改初步设计）

16、6、审核合格的施工图（变更设计文件）（二）设计规范12、新建时速200250公里客运专线铁路设计暂行规定铁建设2005 140 号）；13、铁路路基设计规范 （TB100012005 J447 2005）14、 铁路特殊路基设计规范(TB10035-2006)15、 铁路工程抗震设计规范(GB50111-2006)16、 铁路桥涵设计基本规范(TB10002.1-2005)17、 铁路桥涵钢筋混凝土及预应力混凝土结构设计规范TB10002.3-2005 ）18、铁路桥涵地基和基础设计规范 （TB10002.5-2005 ）19、铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定20、 新建铁路桥上无缝线路设计暂

17、行规定（铁建设函2003205 号）（三）静态验收标准10、客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准 （铁建 设 2005160 号）11、客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准 （铁建设 2005160 号）12、客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准 （铁建设 2005160 号）13、铁路工程结构混凝土强度检测规程 （TB10426）14、郑西客专工务工程专业静态验收实施细则西铁工函 2009562 号15、既有线提速 200-250km/h 线桥设备维修规则 （2007）四、静态验收机构组成根据郑西客运专线（西安局管内）工务工程静态验收实施 方案（西铁建函 2009 455 号和郑

18、西客专工务工程专业静态 验收实施细则 （西铁工函 2009562 号）文件精神，西安铁路 局和郑西铁路客运专线有限责任公司（以下简称郑西公司）联合 成立工务专业静态验收组织机构。1、验收领导小组。组 长：西安铁路局副局长 张西民副组长 : 郑西公司 郝东周成 员：西安铁路局、郑西公司、铁一院、中铁一局、中铁 电化局、天佑监理站相关人员。2、验收工作组。组 长：西安铁路局 张凤林副组长：郑西公司 孟飞彪成 员：西安铁路局、郑西公司、铁一院、中铁一局、中铁 电化局、天佑监理站相关人员。3、专业验收组。工务工程静态验收分设轨道、路基、桥涵三个专业组。五、静态验收情况（一）验收范围郑西客专西安局管内临

19、潼东窑村段联络线K1038+945-K1054+463段轨道、路基、桥涵工程。（二）验收过程 各专业小组采用现场徒步检查的方法，分段进行了静态验收 工作。1、轨道专业： 12月 13日-14 日，进行徒步检查，主要检查了 轨下基础、线路平断面、纵断面、扣件、钢轨和焊缝、轨道几何 尺寸、无缝线路、线间距和线路标志项目。2、路基、桥涵专业： 12月 13日-15 日，进行徒步检查，主要 检查了桥梁、涵洞及封闭网。（三）存在问题情况郑西客专临潼东窑村段联络线K1041+222-K1054+463段静态验收过程中均未见单位工程自验报告，竣工文件尚在编制中， 现场检查问题情况如下：1 、轨道专业（ 1

20、）几何尺寸：共超限 381 处，具体如下：上行： k1049+882-k1050+490曲线直缓点欠超高 9mm k1041+200-k1041+400 水平最大值 10mm k1041+444-k1042+187曲线超高误差最大值 +5mm曲线东缓 圆点正矢 +4mm 3处。 k1042+352-k1044+333曲线正矢约150处普遍大2-3mm 超 高普遍 +3-+4mm k1043+100-k1043+700 轨距 +4mm 1C处、+5mm 9 处。 k1045+500 处轨距 +6mm 3处， k1045+341-k1046+528 曲线72#、 76#点正矢误差 +3mm。 k1

21、047+300-k1047+400 轨距最大 +4mm，k1047+600 轨距最大 +6mm， k1047+800 轨距最大 +5mm。 k1048 曲线 31#点正矢 +4mm，k1048+400 轨距最大 +4mm， k1048+600 轨距最大 +6mm。 k1051曲线：圆曲线内 37#点正矢20mm 38#点正矢28mr，连续差8mm最大最小差9mm缓圆点至曲中点轨距最大值4mm k1052曲线：52#点正矢+3mm 32#点正矢-3mm 最大最小差 5mm。下行： k1042+908-k1044+538曲线正矢超限 39处，最大值+3mm 最小值 -3mm。 k1045+357-

22、k1046+514曲线正矢超限 35处，最大值+4mm 最小值-5mm两端缓和曲线长度与设计不符(190m 180m) o k1048+065-k1048+561曲线正矢超限12处，最小值-3mm 两端缓和曲线长度与设计不符( 190m、 200m)o k1049+897-k1050+475曲线正矢超限 20处，最小值-5mm 最大值 +4mmo k1051+043-k1051+617曲线正矢超限19处，最小值-4mm k1051+849-k1052+367曲线正矢超限14处，最小值-6mm 线路轨距超限105处，最大3mm最小-3mm 水平50处， 最大 +7mm，( k1046+700-k

23、1046+800)o（ 2）高低、方向 上行线路标高与设计资料不符，标高普遍偏低50-100mm需进行抬道。 上行 k1041+444-k1042+187 曲线与 k1042+352 两条曲线间 夹直线方向不良。 下行 k1041+550-k1041+850 方向 45mm k1042+800 k1042+900曲线头方向不良，k1041+750处漫坑25mm长度80m, k1042+050处漫坑20mm长度100m k1045+200处漫坑30mm长度 100m。 下行 k1044+670 处变坡点位置改变，与设计不符，需进行 相应的抬道及落道。 上下行 k1041-k1044 段曲线平面位

24、置均不正确，如桥上k1042 曲线中心位置与设计不符，且方向不良，拨量最大150mm，最小 80mm。 临潼东 5道 11#道岔尖跟岔前 30米范围内标高较设计标 咼咼出25mm需落道。（ 3）无缝线路 暂无锁定轨温资料从部分轨腰标记数据分析，上下行各有9km,合计约18km线路需进行应力放散。k1047+250处长轨条锁定 轨温13C，两端长轨条锁定轨温均为 28C，相邻单元轨条锁定轨 温差为15C，超过维规要求的 5 C,需近期安排进行放散。 无缝线路观测桩不全，而且设置不规范，部分设置过低， 造成抬道捣固后低于轨面,无法使用。（ 4）标志标记 现有线路标记均未刷写。 标志类 90%刷写错

25、误或不完整。桥上坡度标需重新设置。 全线未设置百米标桩。（5）道床断面 全线道床断面普遍不足，部分地段缺碴，石碴边坡坡比不足 1： 1.75 ，下行最小坡比 1： 1.03 ，最大坡比 1：1.59 ，上行最 小坡比 1：1.15 ，最大坡比 1：1.67 。 道床粉尘含量大，下行 k1041+700-k1042+195等地段边坡 有土垅严重。（ 6）连接零配件及轨枕 线路扣件弹条浮离较多，其中上行k1043+200-k1044+100区段三点不密达到 80%，下行 k1042 公里三点不密达到 40%。 上行失效轨枕 8 根，下行失效轨枕 7 根，上下行各有一处 缺少轨枕造成轨枕间距大。 由

26、于上下行扣件三点不密，造成大机捣固后轨枕间距大小 不一，如 k1042+100 处轨枕间距最大达到 900mm。 上下行个别地段存在使用 P50 胶垫的情况，抽查发现上下 行 k1041+200-k1042+195 桥梁东头均存在使用 P50 胶垫的情况， 其中下行最严重地段达到 90%以上。 大胶垫串出较多，其中上行k1047+000-k1047+700处最为严重，串出量达到 80%。 缺少扣件上行计 35套、下行及 30套，黑洞上行计 12处，下行计 15 处。（7）轨肩差钢轨与路肩差度大于 1.2 米情况较为普遍， 其中已调查上行 8 处，计665m下行11处，计650米，需加高路肩。2

27、、路基专业（ 1 ）共性问题： K1045+900-K1051+000右侧挡墙区段挡墙上 PV（泄水孔50% 内低口高，水无法排出，且 30泄水管被堵塞。 K1045+200-K1046+300右侧骨架护坡上垃圾、弃土未清理，同时坡脚存在大量垃圾弃土高 1-3 米，坡脚排水沟沟帮外侧弃土 高 12米，排水沟内被垃圾石块填满，骨架护坡拱圈约5%裂纹和脱落。 骨架护坡厚度普遍不足， 设计应为0.6米，实际只有0.20.4米，挡水槽宽设计为0.5米，实际只有0.30.4米； 路肩不平顺，个别地段存在弃碴、弃土、废旧钢轨、枕木 等路料，需整平路肩，清理路料杂物。 西康线与郑西联络线并行区段线间排水沟内

28、50米预留的横向排水管均高于沟底20mr左右。（2） 个性问题：a. K1040+600 下行左侧检查梯顶部缺圬工砌石 0.4m*0.5m* 0.3m。b. K1041+400-K1042+19 下行左侧坡脚与排水沟间未整平及 清理。c. K1041+450-480 下行左侧封闭栅栏未安装。d. 路堤骨架护坡六角空心砖内未填土：K1041+195-500 （左侧）、 K1 053+ 1 24- 1 54（右侧）、 K1 053+ 1 74- 1 84（右侧）。e. K1041+750-950 下行左侧封闭栅栏未安装。f. K1041+600- K1042+210 下行左侧封闭栅栏底部空间 0.

29、2- 0.45m过大。g. K1045+200-390 右侧排水沟内外侧和骨架护坡上堆土严 重。h. K1045+200-K1054+000左右侧路肩部分高部分低。i. K1045+300-800 坡顶泄水管出口向上。j. K1045+350骨架护坡直肋下沉外挤变形。k. K1045+350-380 右侧骨架护坡导流槽损坏较多。l. K1045+383左侧浆砌片石护坡下沉、裂开 2并横纵向贯通 整个坡面，浆砌护坡高8米，宽4米，缝宽20-80mm已失去稳定 性，需拆除重砌。m. K1045+390- K1048+380 右侧排水沟未做，坡脚弃土未清 理。n. K1045+390右侧骨架下沉断裂

30、 4m，在此破检骨架为 0.3m。o. K1045+700 右侧坡顶砌石损坏 2 平方。在此破检骨架为0.3m。p. K1045+770右侧骨架护坡孔窗缺土 0.3m.q. K1045+820-1046+070 左侧水沟未修，大量弃土堆积在坡 脚及骨架护坡上，高 6米，宽 4米。r. K1045+900-K1046+600 右侧六角空心砖内未填土，挡墙泄 水孔向上。s. K1045+900-K1049+000 右侧干砌石部分石块外移、导水槽 内弃碴较多，影响排水。t. 260 号接触网杆处干砌石缺失 1 立方米。u. 路肩未整平区段：K1046+500-K1047+100 （左侧）、K1051

31、 +600-844。v. K1047+050右侧路肩破损1.5m。w. K1047+500-570右侧距线路10n处有危树2棵直径0.25和0.45m，高度约18mx. K1047+500-1048+900 砌体护坡与排水沟间弃土未清理。y. K1047+580处违章建筑15*3米，距坡脚10米。乙K1047+750右侧挡墙下基础悬空，两端未设限高架。aa. K1047+786涵两端出口堵死，涵内垃圾填满，出口模板未 拆除。bb.K1047+930-K1048+030 右侧原硬化路肩预留孔未封闭抹 面。cc. K1048+280-290 左侧路肩堆土 3 立方米。dd. K1048+380-1

32、048+900 右侧挡墙下弃土堆积，高 1-2 米， 排水沟外侧弃土高约 1 米。ee. K1048+390-1049+000 右侧排水沟与挡墙间有大量弃土， 排水沟外未留护道。ff. K1048+400-470 左侧路肩堆土严重。gg. K1049+050-054 左侧路肩未做。hh. K1049+050-370、 K1049+732-735 左侧沟被西康线老涵洞 门堵塞，无法排水。ii. K1049+060-120 左侧沟被淤泥堵死。jj. K1049+370-500 右侧路肩级配碎石不够高，差 50-100mm。 kk. K1049+700-1050+120 右侧硬化路肩后补部分基本破损

33、。II. 未修建排水沟区段：K1049+900-K1050+089 （左侧）、K1050+150-500封闭网外无侧沟 （左侧）、K1050+358-472 （右侧）、 K1050+400-700 （ 左 侧 ）、 K1051+450-K1052+200（ 左 侧 ）、 K1052+833-0054+687（右侧）。mm.K1050+300-350右侧路肩外高内低路基排水不良。nn. K1050+000-1050+350 右侧排水沟内侧平台被边坡溜土覆 盖。oo. K1050+350-K1051+000 左侧排水沟外侧有弃土，尺寸 650m*2m*1.5m。pp. K1050+358-472

34、左侧骨架护坡未回填土。qq. K1050+600- K1051+027 路肩未整，侧沟有弃土、杂物。rr.路肩宽度不足0.6m区段：K1051+100-200 （左侧）、 K1052+833-K1055+000右侧，部分区段道碴铺压，无法检查，待后 上报。ss. K1051+260-450 右侧水沟外有弃土 190m*2m*3m。tt. 侧沟内弃土较多区段： K1052+200-560 （右侧） 、 K1052+ 540-544 （右侧）、K1052+480-485 （右侧）。uu. K1052+480-493右侧侧沟与道砸间堆土高 1.0m、宽2.0m。vv. K1052+103-833 右

35、侧路肩弃土未整平。ww. K1052+540-570 侧沟帮比路基高 50-100MM。xx. K1052+200-K1052+560右侧封闭网外堆土和网持平，危及设备安全。yy. K1052+200-300 路肩形成反坡（路肩有弃土 100m*0.6m* 3m）。zz. K1052+400-560 陇海线与郑西联络线间堆土 50*15*3m， 春融后、雨季影响左右侧排水沟。aaa. K1052+563-830 陇海线与郑西联络线间堆土， 270*6* 4m=6480m，3 春融后、雨季影响左右侧排水沟。bbb. K1052+840-K1053+150 右侧排水沟内侧沟帮比路肩高。ccc. K

36、1053+250-350 右侧护坡浆砌片石勾缝空响。ddd. K1053+184-450 骨架护坡肋损坏 17处 35m。eee. 骨架护坡上弃土较多未清理、 路肩也未整平区段： K1053+250-K1054+700 （右侧）、K1053+400-687 （右侧）fff. K1054+730-K1054+730 右侧砌石护坡比路肩高 0.2m。ggg. K1054+000-K1054+700 右侧无排水系统、该段路基未整 平。3、桥涵专业（1）上下行K1042+ 195- K1045+ 200郑西客专联络线特大桥存在问题：a 人行道托架螺栓无弹垫，人行道栏杆及托架局部锈蚀。 b 防落梁支架、

37、 吊围栏、检查梯、 抗震拉杆无底漆， 局部锈蚀。 c 检查梯上、 下端只有栓接未焊接， 且螺栓锈蚀， 检查梯顶部 弯折切开处未焊接。d 墩台围栏立柱与原预埋钢筋焊接不牢固， 只是单面焊， 预埋 钢筋只有 12mm。e 梁体横向张拉外封混凝土大部分缩裂、不密实。f 避车台各部只栓接未焊接。g 梁与台接地端子未连接。h 台面及支撑垫石有外露钢筋和铁丝。i 支撑垫石无排水坡。j 防落梁填埋混凝土部分不密实。k 台帽踏梯外露过短，只有 40-70mm。l 吊栏立柱连接螺栓、抗震桩螺栓全部锈蚀。m 梁端人行道连接处连接过紧，不能自由伸缩。n 台帽顶面未处理，表面不平顺，易形成积水。o 吊栏步行板未勾缝。

38、p 桥面人行道托架与步行板间未铺设油毡。q 吊围栏部分钢结构砼污染未清理。r 墩台面预留孔未灌注。s 墩台连接线凿除坑未处理，不平整，易形成积水。t 人行道栏杆角钢扶手缺失： 85-91 孔共计 20m。（2）郑西联络线涵渠共性问题所有涵渠进出口无限高架。所有涵渠桥涵标未刷新印字 郑西联络线所有新建或接长涵涵身沉降缝均未填塞沥青麻 刀，未做防水处理，大多数涵渗水。 大多箱涵涵底低于两端出口无法排水，涵内沉降缝周围普遍有不规则裂纹。（3）桥涵个性问题下行 K1042 195 K1045 200 郑西客专联络线特大桥存在问题：a、85#墩桥面缺扶手角钢 15m。b、 避车台盖板合页脱焊、损坏 1处

39、：15#、39#、49#、58#墩。c、35#墩避车台水泥盖板破损一块。d、0#桥台护锥顶塌陷左右侧各 1 立方米。e、96#墩未设检查梯。f 、检查梯顶部缺少螺栓 1 个（未打孔） ： 9#、 12#墩。g、18#墩检顶部查梯螺栓松动。h、 检查梯底部预埋角钢灌注不密实、空洞：23#、50#墩。i 、检查梯底部预埋混凝土冻胀、失效：11#墩 1 处， 27#墩 1处、 33#墩 1 处、 69#墩 1 处。j 、 0#墩梁翼缘缺 4 个泄水管、 96#墩梁翼缘缺 6 个泄水管。k、梁端防水涂层脱落起皮：21#1处、48#2处、58#1处。l 、 65 孔梁底板下面麻及外漏钢筋较多。m梁端漏筋

40、：0#墩4处、88#墩1处。n、 42#、 81#墩梁端横隔板连接处上、下部未封闭0、支座螺栓未拧紧：0#、1#、6#墩。p、支座缺螺栓：1#、13#、93#墩。q、 支座防缺尘罩：0#、1#、2#、4#、5#、6#、10#、11#、12#、 13#、 53#、 62#、 63#、 77#、 82#、 86#、 91#、 92#、 96#墩。r 、防尘罩缺螺栓： 70#、 73#、 79#墩。s、支撑垫石有蜂窝麻面 1-4处不等：6#、51#、55#、67#、 70#、 73#、 83#、 87#墩。t 、支撑垫石有掉块，尺寸： 70mm*30mm*20mm-200mm*150mm*100mm

41、1 -6处不等：6#、8#、10#、21#、37#、55#、58#、69#、71#、 76#、 90#墩。u、67#墩 1#支座下支承垫石漏灌砼 0.25m*0.25m*0.35m 、 77# 墩 1#支座下支承垫石漏灌混凝土 0.2m*0.1m*0.15m。v、 支座与支承垫石间离缝：64#、67#墩。w、69#墩 1 处抗震桩跟部砼被冻起。x、 抗震拉杆缺螺母：93#墩1个。y、 支座锚栓未灌混凝土：64#墩8处、67#墩4处。z、12#墩台面混凝土凿除未处理，尺寸 500mm*200mm*100m。 maa、 墩台帽上外露钢筋 3-5处不等：0#墩3处、3#墩4处、 6#墩 3 处、 8

42、#墩 16 处、 26#墩 2 处。ab、吊栏无踏梯 1-2 个：4#、25#、33#、37#、55#、63#、69#、 70#、 73#、 74#、 77#、 90#墩。ac、 吊栏焊接接头脱落断开：23#墩1处、27#墩1处、90#墩2 处。ad、吊栏缺少穿条 4-8m不等：0#墩8m 1#墩6m 23#墩3m 25#墩 2m 27#墩 5m 64#墩 4m 69#墩 6m 74#墩 6m 92#墩 2mae 吊栏立柱歪斜及破损：29#墩 2 处 64#墩 2 根。af 、吊栏步行板破损： 64#墩 2 块、16#墩 1 块、25#墩 1 块。ag、3 1 #墩吊栏步行板有混凝土掉块未处理

43、。ah、18#、56#、 71#、87#墩围栏焊接不牢、不稳固。ai、89#墩围栏缺少 7m 84#缺 2m 73#缺少 3m 90#缺 3m 91#缺 12m 92#缺9m 93#缺10m 未防锈处理。aj 吊栏缺步行板： 96#墩缺 10 块 93#墩缺 8 块 92#墩缺 6 块 89#墩 1 块( 1 .56*0.3) 87#墩缺 8 块 84#墩缺 16 块 71# 墩缺 6 块 55#墩缺 2 块。ak 吊栏步行板翘角 不平整，晃动较大： 62#墩 2 块 50# 墩 2 块 20#墩 2 块。al 连续梁区段( 64 孔 -67 孔)防抛网与人行道步行板间缝 隙过大，约 150-

44、200mm。am连续梁的两端横向张拉未封混凝土：12处。an 24-64 孔曲线外侧步行板梁端缝在 0.2-0.35m 之间未设接 头板。上行 K1042195K1045200 郑西客专联络线特大桥存在 问题：a 94#接触网杆处人行道栏杆缺一根圆钢穿条。b 47 48 孔右侧人行道栏杆连接处缺少栏杆1.5m。c 52 孔两侧人行道栏杆缺少穿条 2m。d、63#墩人行道栏杆立柱螺栓缺少一条。e、93#墩人行道步行板接缝处缺耳铁。f 、避车台盖板合页脱焊 1 处： 53#墩。g、检查梯顶部缺少螺栓 1个（未打孔）：22#、33#、39# （已 打孔）、 47#墩。h、46#墩检查梯顶部扶手有一根

45、未焊。i 、 19#墩检查梯上部只焊接未栓接。j 、 1#墩检查梯上部切割弯折处未焊接。k、梁体漏筋：11孔4处、45孔200余处、49孔一处。l 、梁上翼缘泄水孔与梁体之间未封闭：13#一处、 27 孔 10处、 42 孔 12 处、 48 孔 20 处。m、15 孔梁右侧梁端掉块，尺寸 0.22m*0.2m*0.03m 、 43#梁底 掉快一处，尺寸 、 7#0.4m*0.05m*0.25m 、 20#2 处 各 0.2m*0.05m*0.1m 、 24#2 处各 0.3m*0.06m*0.1 3m 、 23#0.35m* 0.1m*0.25m 。n、35 孔梁端两片梁横向连接处底部有裂纹

46、、掉块，尺寸 100mm*80mm*20m。 m0、28孔左片梁西端50mr处上下裂缝长0.4m宽2mmp、防撞墙外鼓、跑模 2-5cm: 18#墩6处、27#墩4处、31# 墩 3 处、 33#墩 3 处。q、45#墩支座上摆梁底露筋，有空洞。r 、支座缺螺栓： 4#、 7#、 55#墩。s、支座防缺尘罩：1#、2#、3#、6#、8#、38#、39#、51#墩。t 、 44、 47 墩支座灌注模板未拆除。u、46#墩梁底露筋，台面混凝土凿除（4平方米）未处理。v、支撑垫石有蜂窝麻面1-4处不等：55#墩。w、 支撑垫石有掉块，尺寸70mm*30mm*20mm-200mm*150mm* 100

47、mm1-6 处不等： 3#墩 10 处、 8#1 处、 29#2 处、 35#2 处、 49#1处、 53#墩 2 处、 66 墩 2 处。x、台帽有掉块：6#墩，尺寸150mm*100mm*50mi块3 12#墩， 尺寸 150mm*30mm*10mn51# 墩，尺寸 150mm*80mm*40mmy、 围栏焊接不牢、不稳固：43#墩。z、吊栏无踏梯 1-2 个：1#、6#、7#、14#、22#、24#、37#、45#、 56#、 59#、 62#、 64#墩。aa、吊栏缺少穿条 4-8m不等：11#3m 58#1.6m。ab、 吊栏托架螺栓无螺母：36#4处。ac、西侧墩台帽檐左侧有裂纹。

48、ad、 墩帽预留孔未封堵：57#墩1处。ae、57#墩检查梯底部未预埋。af 、吊栏缺步行板： 57#墩 2 块、 45#墩 12 块、 44#墩 10 块、 47#墩 10 块。ag、吊栏步行板破损：2#、16#墩。ah、连续梁区段（46孔-48孑L）防抛网与人行道步行板间缝 隙过大，约 150-200mm。ai、连续梁内顶板纵向裂纹：45孔1条长4m宽0.25mm 65孔 1 条长 2.5m宽，。aj 、连续梁内腹板及顶板渗水： 46 孔 1 处、47 孔 10 处、 65 孔 3 处、 66 孔 8 处、 67 孔 1 处。ak、64 孔下有混凝土路，桥面未设挡砸网。al 、连续梁内张拉

49、封端模具未拆除有上行45、 46、 47 孔。am、30-68 孔曲线外侧步行板梁端缝在 0.2-0.35m 之间未设接 头板。 郑西联络线 K1046+030 桥面未勾缝、东西桥端连接处无耳 铁，桥面无防抛网、无挡碴网。 郑西联络线 K1049+050 桥未铺设桥面步行板。 郑西联络线 K1051+027 桥无挡碴网，进出口无限高架。 郑西联络线 K1052+833 桥进出口无限高架， 右侧人行道步行 板缺 8m。 涵渠个性问题：1、K1045+609涵左侧护锥下沉，涵出口浆砌片石下沉、 裂开， 下错缝70mm贯通整个坡面，需拆除重砌。同时涵身沉降缝不规 则裂缝 3 条，涵身渗水。2、K10

50、45+754涵身沉降缝周围不规则贯通裂纹 2条，涵身下 沉（第2节与第3节下错约20mm，渗水，有小掉块。3、K1046+061 立交左侧防抛网过低（ 1 米），框架接长部位错 台20mm渗水，两端未设限高架4、K1046+313涵4处沉降缝渗水，北侧八字墙下沉、裂纹， 长2米，宽20mm两端未设限高架。5、K1046+454涵两端未设限高架。6、K1046+350-K1051+000 线间水沟横向水管管口比沟底高， 有部分横向水管管口被堵塞。7、K1046+686涵身接长盖板处漏水严重，边墙圬工破损，未 勾缝，涵内建筑垃圾 20 方，涵低于两端无法排水，两端未设限高 架。& K1047+02

51、3涵涵身上钢筋伸出数根未切除， 涵内垃圾填满， 涵低于两端，无法排水。9、K1047+123涵右侧八字墙裂纹，涵顶掉块主筋已露出，长1.5 米，宽 0.5 米，涵内建筑垃圾填满，涵低于两端，无法排水， 两端未设限高架。10、K1048+040涵出口挡墙下基础悬空，既有浆砌护墙拆除未 恢复，涵顶掉块 1 处 0.5*0.3 ，两端未设限高架。11、K1048+369左侧翼墙上帽石未做，桥上未安装人行护栏， 两端未设限高架。12、K1048+738涵涵身2块模板未拆，涵两端未设限高架13、K1 049+050桥人行道无步行板。14、K1050+472涵渠，距出口 5米处，横向裂纹贯通，裂纹宽 约

52、1-1.5mm。15、K1050+754涵洞里距左侧涵口 3m处有一条贯通裂纹，宽 约 1mm。16、K1053+184涵无涵标。17、K1053+613涵右侧无限高架。18、K1054+317涵底未硬化，未设限高架。（3）封闭网1、 网底过高（高约12cm-50cm不等）的区段有：左、右侧K1045+200-1049+000、左侧 K1049+200-220、左侧 K1049+480- 490、 左 侧 K1049+550-570 、 左 侧 K1049+900 -K1050+120 、 右 侧 K1050+120-270、右侧 K1050+350-470、右侧 K1050+600-1052

53、+ 100、 右侧 K1053+200-225、右侧 K1053+400- 960、右侧 K1054+ 187-670 , 共计 10708m。2、K1052+200-250 右侧封闭网外侧弃土堆积高度与封闭网高 度相同，人可从外面进入线路，且弃土对封闭网有侧向的压力。3、网片线性不良处： 0047+240（左侧）、0047+550（左侧）。4、整个封闭网立柱在施工过程中，土质区段封闭网混凝土立 柱未按设计混凝土回填夯实，而用泥土回填夯实，强度稳定性极 差，建议对原有的封闭网混凝土立柱采取混凝土回填加固措施， 确保封闭网的安全稳定性。六、整改复验情况西安联络线静态验收发现的问题结合线路精调进行

54、了整治， 并采取随工检查、 验收的方式进行了复验。 12月31 日，对整改复 验情况进行了梳理，共检查发现问题 294件，整改 109件，整改 率 37.1%，遗留 185件。 （详见附表 2：西安联络线静态验收问题 汇总表）。七、静态验收结论（一）轨道专业： 本区段轨道结构和几何状态基本满足有关 设计要求和验收标准，总体质量基本合格，具备联调联试和动态 验收条件。（二）路基专业： 本区段路基沉降变形控制基本满足要求， 观感质量良好，工程质量满足设计文件和验标要求，主要功能和 实体质量基本合格，具备联调联试和动态验收条件。（三）桥涵专业： 本区段桥涵设备质量满足有关设计要求和 验收标准，总体质

55、量基本合格，具备联调联试和动态验收条件。西安铁路局静态验收结论： 本区段轨道、路基、桥涵设备质 量满足有关设计要求和验收标准，总体质量基本合格，具备联调 联试和动态验收条件。八、遗留问题处理意见（一）线路轨道方面：1、几何尺寸问题在联调联试期间由施工单位提供人员及材 料，西安工务段进行整修。2、高低、方向问题在下一步的大机捣固作业中，按照设计及 复测资料进行抬道、拨道，达到设计标高。对于变坡点改变地段 结合大机捣固进行相应的抬道，或由施工单位提供劳力进行相应 的落道，并捣固稳定。3、上下行 k1041-k1044 段曲线平面位置安排专业设计单位重 新测量，根据测量资料进行拨道。4、无缝线路问题

56、由施工单位尽快提供锁定轨温资料，计划在 明年4月份对锁定轨温小于28 C的地段进行放散，近期需对相邻 单元轨条锁定温差大于 5C的区段进行应力放散。5、道床断面不足地段由施工单位提供材料及劳力进行补碴整 形工作，并对边坡土垅地段进行清筛，由于道床粉尘含量大，等 雨季过后须有计划的对出现翻浆地段进行清筛。6、连接零配件及轨枕问题，结合大机捣固前对扣件弹条浮离 进行全面复紧，并对黑洞进行锚固，对缺少扣件的进行补充。轨 枕间距问题须在正式运营前进行方枕作业。7、对轨肩差大于 1.2 米的地段进行干砌片石抬高路肩。8、线路标志、标记由施工单位尽快补充，刷写齐全。对未设 置的百米标桩，由于原设计中无百米

57、标，应由设备管理单位提出， 由施工单位向建设管理部门提出变更，增补该项目，并尽快安装 到位。（二）路基、桥涵方面：1、西康K13+575桥40-46孔上跨郑西联络线 K1051+500-550,步行板与梁体间缝隙超过 7-10cm；未安设防抛网及挡碴网；以 上三个问题漏碴及坠落物影响高速列车安全。 以上孔跨泄水孔 泄水影响接触网高压线。处理意见：步行板与梁体间缝隙超过 7- 10c m的问题，建议更 换适合桥面宽度的步行板，缩小步行板与梁体的缝隙；未安设防 抛网及挡碴网的问题建议在正式开通前安装防抛网及挡碴网；泄 水孔泄水影响接触网高压线的问题建议施工单位向建设单位提出 变更设计，改变泄水位置

58、或方向。2 、郑西联络线特大桥 K1042+200-K1045+200 上跨郑西正线 45-47 孔和上跨北环线 65-67 孔梁体端头底部严重蜂窝麻面、漏 筋，个别处所空洞；上述孔跨桥墩东头吊栏南北方向各缺一米， 无法下人检查，大部分未安设步行板，影响人身安全；由于支 撑垫石灌注不密实、漏灌引起支座下底板不密贴、悬空、空洞， 影响整体受力；未安设挡碴网及已安设的防抛网距梁体边缘太 宽漏碴影响郑西客专正线行车安全。处理意见：郑西联络线特大桥K1042+200-K1045+200上跨郑西 正线 45-47 孔和上跨北环线 65-67 孔梁体端头底部严重蜂窝麻 面、露筋，个别处所空洞，由于支撑垫石

59、灌注不密实、漏灌引 起支座下底板不密贴、悬空、空洞，影响整体受力的问题，建议 施工单位对上述梁体及支座支撑垫石的强度进行检测，如果强度 达到设计要求，对梁体底部蜂窝麻面、露筋处所进行修补、封闭； 上述孔跨桥墩东头吊栏南北方向各缺一米，无法下人检查，大 部分未安设步行板，影响人身安全，建议对上述问题在正式开通 前增设吊栏，补齐所缺步行板；未安设挡碴网及已安设的防抛 网距梁体边缘太宽漏碴影响郑西客专正线行车安全的问题，在郑 西客专正线开通前挡碴网。3、郑西客专联络线K1042+200-K1045+200特大桥钢结构检查 梯上部连接只有栓接未焊接，不稳固，影响人身安全。处理意见：对于郑西客专联络线K

60、1042+200-K1045+200特大桥 钢结构检查梯上部连接只有栓接未焊接的问题，建议施工单位对 检查梯上部连接处进行补焊，满足强度要求。4、郑西客专联络线 K1050+472 涵渠，距出口 5 米处，横向裂 纹贯通，裂纹宽约 1-1.5mm。处理建议：对涵渠基础进行检测，查清楚基础是否下沉，混 凝土强度是否达到要求，如果达到要求，对涵渠裂纹进行封闭、 修补，如果达不到要求，建议对涵渠进行加固措施，确保行车安 全。附表 2：西安联络线静态验收问题汇总表主管局长：工务处处长：二OO九年十二月三一日附表1:华山北站静态验收冋题汇总表序号类别检查时间地点存在问题责任单位整改情况整改完成时间1轨道

61、2009-12-27华山北站1道CPID 358317以西5m处连续10根枕轨距超验收标准2mm中铁二十三局已销号2009年12月29日2轨道2009-12-27华山北站1道CPID 358331以东5m处连续10根枕轨距超验收标准2mm中铁二十三局已销号2009年12月29日3轨道2009-12-27华山北站1道CPD 358333以西8根枕轨距超验收标准 2mm中铁二十三局已销号2009年12月29日4轨道2009-12-27华山北站1道CPD 358341东10m处，绝缘夹板与螺栓顶死中铁二十三局已销号2009年12月29日5轨道2009-12-27华山北站1道1道三点不密率40%中铁二十三局已销号2009年12月29日6轨道2009-12-27华山北站1道5#岔前东5#7#枕方向3mm中铁二十三局已销号2009年12月29日7轨道2009-12-27华山北站1道CPD 358313 向西 20m方向 3mm中铁二十三局已销号