加油站毕业论文

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1、 顶岗实习报告题 目： 加油站安全生产重要性 实习单位 ： 宁夏宝塔龙升石油销售有限责任公司 院 （系）： 石油化工学院 专 业 ： 石油化工生产技术 班 级 ： 1005班 学 号 ： 1010130180 姓 名 ： 马海东 指导教师 ： 朱慧琴 20 13 年 3 月 目录1、绪论32、公司简介33、概述43.1、加油站的任务及作用53.2、加油站的发展与现状54、设计原则84.1、功能要求84.2、安全要求84.3、建筑要求94.4、综合经营要求95、工艺流程95.1、卸油流程95.2、加油流程95.3、主要工艺设备105.4、加油站选址原则105.5、站址定点105.6、工艺与管线的

2、设计116、消防说明146.1、消防设计原则146.2、消防设计146.3、消防设施配置146.4、组织定员156.5、加油站油气回收系统156.6、加油站油气污染控制系统156.7、防止汽车油箱油气散发166.8、防止卸油时贮罐油气散发166.9、防止“小呼吸”油气散发166.10、加油站油气控制系统的实施177、石油化工的危险性177.1、石油化工生产的火灾危险性177.2、工艺操作的消防安全控制措施188、总结219、致谢221、绪论实习是大学生对自己未来职业的一种体验，只有亲身经历后方能进一步确定自己的目标职业是否定对了，理想中的职业与实际中的职业是否有差距，差距是多大，自己是否能够接

3、受。而对于招聘公司来讲，大学生实习经验是他们检验大学生能力的一种方式。如果大学生连实习都不能完成，怎么能相信个人可以胜任以后的正式工作呢？大学生实习是迈向职场的第一步，这一步走好了，就算不是“人民翻身当家作主”，也能为以后求职发展锻炼能力，积累经验。这一步走得不好，不但浪费了时间和精力，更让机会白白溜走。所以通过实习我们可以学以致用，把课堂的知识有效运用到实践中去，当然在实践中的锻炼也能让我们更好的复习课堂知识，总之这是个良性互动的过程；通过实习你可以近距离的接触你心仪的公司，对公司有更客观的了解，也可以结合自己的职业生涯规划作个判断，为你以后的就业选择提供参考；你在实习的时候毕竟是真实的工作

4、环境，你可以发现自己哪些方面的能力或者知识还不够，及时的补缺补漏；如果发现了自己工作的时候有些能力比较强，那么它就是你以后求职时候的优势，总之实习能够让你提前客观的看清楚自己，为以后最终进入公司打好基础；能够实习本身就是你能力的一个证明，你能够把同一实习岗位的大量竞争者比下去，让公司选择你这也说明你有过人之处，有吸引公司及面试官的地方，那么你在正式求职的时候也就增加了信心。2、公司简介 宁夏宝塔油气销售有限公司，是宁夏宝塔能源化工有限公司的下属子公司，是宁夏宝塔石化集团致力于发展以成品油、天然气、润滑油零售为主的全资子公司，注册资金3亿元。先后在宁夏、内蒙、陕西等地区通过自建、并购的方式新建及

5、收购加油（气）站100余座，建立了以宁夏为中心的终端销售管理中心。宁夏宝塔油气销售有限公司并购宁夏清洁能源发展有限公司后，现有员工604人，中专及以上学历共425人，占总人数70.4%，仅本科学历就达到42人。从职能分布来看，行政机关75人，一线生产员工529人。2010年1月，宁夏宝塔油气销售有限公司成立以来，按照集团关于“大力发展成品油终端销售市场，全面实现新的盈利模式”的战略部署，认真践行“创一流品牌，做司机朋友最满意的服务”的企业使命，在“艰苦奋斗，持续发展”核心价值观的引领下，秉承“打好基础、完善管理、搞活经营、提高素质 ”的经营理念，以“安全、效益、管理、成本、信息、服务、学习、总

6、结”十六字方针为抓手，创宝塔品牌，树窗口形象，建一流队伍，做满意服务。全面致力于发展宁夏乃至全国民营石化行业的成品油零售终端，为社会和谐稳定发展贡献自己的一份力量。2011年6月29日，宁夏宝塔油气销售有限公司并购宁夏清洁能源发展有限公司，该公司于2008年4月成立，注册资本为11000万元，编制员工109名。是原宁夏富宁投资集团有限公司与河北新奥燃气发展集团股份有限公司合资设立的股份制公司，主营天然气压缩、液化、储存、运输与销售。公司位于银川经济技术开发区II区宝湖西路南侧，占地面积121亩，总投资3.56亿元，设计规模为日处理天然气60104 Nm3，年产液化天然气14万吨。该项目分为两期

7、建设：一期项目投资2.62亿元，于2009年6月建成投入使用，设计能力为日产液化天然气206吨，年产LNG7万吨；二期项目投资1.26亿，2010年7月，设备装置投入试生产，设计能力为日产液化天然气206吨，年产LNG7万吨。3、 概述加油站是石油成品油销售行业的零售企业；是直接为各行各业服务的基层网点和服务“窗口”；也是城镇建设的基础设施，它与公路建设和交通运输事业的发展有着十分密切的联系。我国加油站建设起步相对较晚，第一座加油站由美孚石油公司于1924年在上海建造，仅2个小油罐。随着国民经济的迅猛发展，城市汽车保有了迅速增加，在8090年代，我国加油站建设从数量、规模到技术装备进入了一个全

8、新的发展时间，自封油枪、密闭卸油装置、电脑加油机、多枪加油机以及加油站中心控制管理系统等在大中城市得到大力推广，加油站建设已纳入城市建设总体规划，加油站设计建造及管理的规章制度日臻完善。3.1加油站的任务与作用交通运输是发展国民经济的命脉，而汽车运输在整个交通运输事业中占有重要地位。加油站的基本任务是为各种汽车加油。加油站好比汽车的“粮站”，它的布局应当随着汽车的分布、流向及流量来决定。加油站是市政公用事业的重要组成部分，也是城市投资和社会化生产的一个关键部分，同时又是城市服务的一个窗口，与经济的发展和人民生活息息相关。加油站具有社会公益性职能和企业性职能的双重性。前者是为社会大生产提供方便的

9、外部基础条件，它要求加油站搞好社会服务，以优质服务为宗旨，注重社会效益。后者说明加油站在搞好服务、生产经营的同时要讲经济效益，即加油站考虑整体效益的同时必须充分保证其自身的生存和发展，以便提供和完善其简单的再生产和扩大再生产。这种具有先导性、全局性、经营性的基础产业，其行业性质和职能本身便决定了必须将加油站的建设纳入城市规划和城市经济发展中，也毫无疑问地决定了加油企业在城市交通中的主体地位和主导作用。在我国积极发展加油站有以下几条不可忽视的作用：1. 推动市场经济的发展2. 完善交通3. 节约能源，提高效益4. 消除火灾隐患，确保城镇安全5. 带动城乡建设的发展6. 美化城市，创造优美的城市环

10、境3.2加油站的发展与现状我国加油站建设起步相对较晚，第一座加油站由美孚石油公司于1924年在上海建造，仅2个小油罐。随着国民经济的迅猛发展，城市汽车有了迅速增加，在8090年代，我国加油站建设从数量、规模到技术装备进入了一个全新的发展时间，自封油枪、密闭卸油装置、电脑加油机、多枪加油机以及加油站中心控制管理系统等在大中城市得到大力推广，加油站建设已纳入城市建设总体规划，加油站设计建造及管理的规章制度日臻完善。近几年石油销售部门先后赴美国、日本和香港地区等地进行加油站建设的技术考察，并在国内组织了国外先进设备的展览。总结我国加油站建设的经验，发现造成经验加油难的原因主要有以下几个方面：（1）油

11、站数量不足，加油设备少根据国外考察，我国加油站担负加油的车辆数量和每支加油枪担负的车辆数远大于国外（表1.1）。我国一座加油站一般只有2台加油机，只有首都、沿海开放城市及特区的个别加油站才设有8台加油机。国产加油机每台只有1支加油枪，平均每个加油站3支加油枪。而国外基本上是1台加油机有两支加油枪，可以分别加两种不同的有品。据我国有关部门对国外和香港地区典型加油站的调查，每个加油站平均拥有加油枪数为：美国10支，香港地区12支，我国每支加油枪担负的车辆数最高。加油站的负荷调查见表1.2。表1.1 国内外加油站设置与汽车量对照表国家或地区拥有汽车数（万辆）加油站数（座）加油枪数（支）每个加油站担负

12、车辆数每支油枪担负车辆统计年份中国196036131083915575191987年香港地区32.7140168023361951985年日本4583.3545358401985年德国2435331000248000786981982年美国15092.914000140000011361141982年法国275644000352000627791986年瑞典45400016000111281986年表1.2加油站供油负荷调查表国家或地区每支油枪平均年供油（吨）每个加油站平均年供油（吨）中国16664995美国2072070德国93744香港地区2523024（2）车辆耗油高目前，我国每辆汽车平

13、均年耗油量是3.2吨左右，而美国是1.8吨，德国是0.8吨，日本是0.9吨，香港是1.5吨。分析其原因，主要是我国大型车和货车多，而欧美地区则是小轿车多。另外，我国的道路状况差，沙土路占80以上，只有10是加工过的一、二级路面。据试验，同样的车型在我国的耗油量比独联体国家高25，比英国高120。这样算来，我国的每座加油站平均供油量将大大超过欧、美和香港等国家和地区，每只加油枪的供油负荷就更大了。（3）加油服务的时间短我国加油站大多数是8小时服务，只有特区和沿海地区少数加油站是24小时服务。而欧洲和美国及香港地区的加油站绝大多数是24小时昼夜营业，而且最繁忙的时间往往是夜间。由于服务时间长，在单

14、位时间内，这些国家和地区的加油量要低于我国5080左右。因此，延长服务时间也可以延缓加油难的现状。（4）加油设备的自动化程度低欧美国家和香港地区的加油站已有半数左右使用了电脑管理，加油的速度一般在50L/min以上，而我国的加油机加油速度则在40L/min以下。同时，由于国内还没有推广使用自封式加油枪，加油时为防止溢油，在加油后期更要放慢加油的速度。再加上加油后付款、开票等影响，每辆汽车在加油站内停车加油的时间，要比国外多4050左右。（5）管理不善规章制度不健全影响加油站的加油速度。有的加油站没有将加油任务落实到班组、使加油效率低；有的加油站服态度差，经济效益没有同工人的经济收入直接挂钩；有

15、些地方规定，加油时车内不得有乘客，造成车辆加油烦琐，停留时间延长；有的地方还规定，加油站在进罐车卸油时停止加油等等。而国外大多数加油站不存在类似问题，避免了汽车在占内排队等候现象。4、设计原则加油站一般地处城镇中心或交通要道，经营易燃、易爆的特殊商品，又面向整个社会。虽然建设规模小，网点分散，但“五脏俱全”。建设加油站必须考虑这些特点，遵循下列基本要求：4.1功能要求任何一个工程项目，都应该从功能出发，分为若干组成部分进行综合分析。对于加油站来说，主要的功能式快捷、准确、安全地为各种机动车辆加油。为了满足这一特定的功能要求，从设计开始就要考虑加油站建设必须满足各种车辆加油的需要，应该从周围环境

16、、站址选择、规模大小、交通条件、平面布置、方便用户甚至对上水排水、电源照明、通讯、环保等等部分给予综合考虑。每一个部分都有其特定的功能，没有功能或功能不大的部分就没有存在的必要。因此，功能分析的目的是从总体功能要求出发，确定各组成部分的功能，没有功能或功能不大的部分就没有存在的必要。因此，功能分析的目的是从总体功能要求出发，确定各组成部分的功能，各组成部分的功能必须协调一致。在进行加油站的功能标准制定时，也要注意各地方、各地区的差别。由于各地的气候、环境、交通、地理、风俗习惯等不同，对加油站的功能要求也应有所不同，但适用、经济、美观、安全可靠这些总的功能要求应该时一致的。4.2安全要求安全包括

17、两方面内容：一是防火安全。石油是易燃、易爆商品，必须坚持安全第一。加油站的选址、设计要严格按照国家有关规定，会同安全消防等有关部门协商共议，可能遇到的问题解决于建站之前，预防后患。着方面的教训甚多，应引以为戒。二是环保安全。加油站建设过程中要注意采取相应技术措施，防止油品渗漏，给环境带来危害。但加油站又不像石油库那样危险。加油站储油量少，又是地下卧罐，油气也少，比较安全。只要按照“建筑设计防火规范”（GBJ16-87）和“小型石油库及汽车加油站设计规范”（GB50156-92）的要求，保证加油站与相邻企业或民用建筑的距离，就不会有什么危险。但应该强调的是，经营勿忘安全，加油站毕竟比经营其他商品

18、的危险性要大。4.3建筑要求由于加油站一般地处交通要道，设计点是沿路布置，地理位置比较显要。它的建筑规模虽然不大，但对美化街景有着重要意义。加油站的规划和设计，应从周围环境的景观分析入手，制定实用性、合理性和艺术性相统一的规划设计方案。实用性要求加油站具有方便加油的各种应变能力，处理好个体与群体、新与旧、局部与整体、近期与远期、加油站建设与经济建设的关系；合理性要求加油服务具有高质量的经营与生产环境，即布局合理，设施配套，交通便捷，环境协调；艺术性则要求加油站的建筑造型别具一格，绿化、广告等要具有鲜明的加油站特色、地方特色和较强的艺术感染力。4.4综合经营要求加油站地理位置一般比较好，车辆南来

19、北往，用户有各种需求，客观上具有从事多种经营的优势。随着市场竞争的要求，加油站要不断适应社会主义市场经济新形势的需要，更新观念，依靠优势。搞经营开发，搞配套服务，大力发展综合经营。加油站建设的上述五项要求，是有机联系相辅相成的，不重视这些基本要求，都会使加油站建设受到影响或损失。5、工艺流程5.1卸油流程装油罐车将油品拉运至站内，采用密闭方式卸油，卸油管与贮油罐进油管采用快速接头连接，通过进油管路系统将90、93、97汽油及0柴油四种油品分别卸至四个地下卧式钢油罐。油槽车-密闭接头-埋地储油罐5.2加油流程发油系统是首先由潜油泵将油品抽出送到电脑加油机然后再经过加油枪送到汽车的油箱。埋地储油罐

20、-加油机-汽车加油5.3主要工艺设备主要工艺设备选型见表2.1。表2.1 主要工艺设备选型表序号名 称型 号 及 规 格单位数量备 注1卧式埋地储油罐30m3 座4直 埋2双枪双油品加油机B23202台85.4加油站选址原则（1）交通便利。交通便利的目的是方便加油，使司机好找、好进、好出加油站。（2）符合城镇规划。按照城镇建设发展规划选址，可以避免不必要的拆迁或改建，更重要的是可以减少重复建设和多个加油站挤在同一局部地域无序竞争。因此，站址应选在加油站建设规划确定的范围之内。（3）站址选择要特别注意地下、地上情况。要尽量避开地下构筑物、空中有电信电缆区域；避免在塌陷回填、地势低洼、地下水位高涨

21、区域选址建站，以免增加施工难度。（4）安全可靠。油品属易燃易爆物品。按不同等级的加油站，同时按油罐的设置方式，加油机、油罐与周围建筑物、构筑物、交通线等的距离，应严格遵守小型石油库及汽车加油站设计规范规定的安全距离。（5）站址附近应有便利的电源、水源，尽量减少站外配套工程投入，降低工程造价。（6）保护环境。加油站可能漏油或有含油污水排出，因此，应与水库、饮用水井、水厂等一级重点水源保护区保持适当距离。5.5站址定点在该设计中将加油站的地址定于收费站附近主要是考虑到高速公路上车速高的特殊性，所以在选址的过程中除要考虑一般选址的要求外还应该再从以下两方面进行考虑：（1）从加油站的视觉形象效果来看，

22、我们应给司机一个提醒考虑的时间，（2）从心理上看，我们应考虑司机高速驾驶时不愿停车这一心理因素。我们将加油站站址选在收费站附近就可以满足这些要求。5.6工艺与管线的设计设计结果见下表：序号设计内容要求设计结果1前侧车道单车道宽度不应小于3.5m，双车道宽度不应小于6.5m、与加油站房相邻的车道不小于5m为宜。6m2双车道12m3与站房相邻的车道5.5m4加油岛宽度加油岛的宽度不应小于1.2m2m5加油岛高度加油岛应高出停车场的地坪0.2m0.2m6罩棚支柱距加油岛端部距离罩棚支柱距加油岛端部不应小于0.6m7加油机间距2台加油机间距应考虑为2辆车的间距，一般取67m。8罩棚高度罩棚高度应根据加

23、油车辆情况而定，一般不低于4.5m6m9油罐与站房的最近距离规范要求两者的安全距离为4m10m10汽车密闭卸油点与站房的最近距离规范要求两者的安全距离为5m17m11加油机与站房的最近距离规范要求两者的安全距离为5m5m12站房室内地坪的标高规范要求应高出室外加油场地地坪的标高0.2m0.35m13直埋地下油罐的通气管的设置规范要求：每一个油罐的通气管，宜单独设置。通气管的公称直径，不应小于50mm通气管的管口，应高出地面至少4m通气管管口必须安装阻火器但不得安装呼吸阀每个油罐设置一个DN50通气管且高出地面4.5m，另外每个管口上安装一个阻火器14管线的坡度规范要求：直埋地下式油罐的进油管、

24、出油管、通气管，应坡向油罐，其坡度不应小于215管线规范要求：加油站的油品管线应埋地敷设站内输油管线均采用无缝钢管，管线敷设采用埋地敷设，埋在行车道下的管线均加套管保护。16管道的防腐规范要求：应设不低于加强极的防腐蚀保护层采用加强极防腐保护层17给水排水规范要求：加油站内排出建筑物或围墙的污水，在建筑物墙外和围墙内应设水封井。站内地面雨水可散流排出站外。本设计中设有隔油池一个，对于站内的雨水直接利用高速公路的下水道排走。18电源规范要求：加油站的供电电源，宜采用380/220V外接电源本设计加油站外接它附近的收费站的电源19加油站的防雷与防静电设计规范要求：钢油罐必须进行防雷接地，接地点不应

25、少于两处，接地电阻不得大于10。储存甲、乙、丙A类油品的钢油罐，应作防静电接地装置。钢油罐的防雷接地装置，可兼作防静电接地装置。加油站的汽车油罐车卸油场地，应设用于汽车油罐车卸油时的防静电接地装置，接地电阻不应大于100。本设计的加油站全站区敷设接地网。接地极用角钢，钢管垂直敷设，埋地深度2.5m,两根接地极之间的距离取2.5m。接地线应用404的镀锌扁钢，并引向地面，再接到M10的两条螺栓。这样做便于以后每年对接地极的检测。20电力线路设计规范要求：加油站内的电力线路，应采用电缆并直埋敷设。禁止电缆与油品管线同沟敷设。本设计中电力线路与油品管线采用分沟敷设。21通信站房内设置电话1部6、消防

26、说明6.1消防设计原则（1）以防为主，以消为辅，防消结合，确保安全。（2）严格执行有关消防放火规范，保证站内备建构筑物和站外环境的防火间距。（3）用质量可靠、密封性能好的阀类、质量合格的管材，严格执行安装、焊接、施工技术措施，用工程技术质量来预防或消除泄漏、爆炸发生的危险。6.2消防设计本加油站总平面布置和建、构筑物的防火间距均按规范要求设计。站内配置有相应数量的消防器材，发生小型火灾或初期火灾时依靠站内消防力量灭火。发生大型火警时除使用站内消防力量外，还要依托地方的消防力量灭火。6.3消防设施配置根据小型石油库及汽车加油站设计规范GB50156-92规定，汽车加油站内卧式埋地油罐可不设消防给

27、水，但必须设置移动式灭火设施。每座加油岛设8Kg手提式干粉灭火器2只；每台加油机设1只8Kg手提式干粉灭火器，集中存放在站房前；埋地卧式油罐设70Kg推车式干粉灭火机1台和100L推车式高效化学泡沫灭火机1台；并备有灭火毯、灭火砂等。消防设施详见表5-1。表5-1 主要消防设施序 号名 称 及 规 格单 位数 量备 注18kg手提式干粉灭火器只10270kg推车式干粉灭火机台13100L推车式高效化学灭火机台14灭火毯块55灭火砂m326.4组织定员本加油站岗位按四班三倒考虑，每班3人，全站定员12人。其中工人9人，会计2人，站长1人。6.5加油站油气回收系统环境保护作为我国的基本国策，越来越

28、受到人们的重视，任何企事业单位无视环境保护，绝无发展前途，也必将被国家取缔。随着国家经济的发展，汽车数量的大幅度增加，加油站的数目也在不断增多，油气污染问题日渐突出，加油站建设与管理的好坏也将直接影响到人们生活环境的好坏和人身财产安全。6.6加油站油气污染控制系统在国内加油站中，目前很少有（可以说没有）加油站采取措施对油气排放进行控制的。国外这方面的污染早已引起了足够的重视，其采用的油气控制方法有很多种。这里针对我国加油站建设工艺的实际情况，提出一个加油站油气污染控制实施系统（见图8.1）。图8.1 加油站油气污染控制系统示意图在加油站油气污染控制系统中，可以看出，作为油气的两个主要散发口：加

29、油时汽车油箱口和油罐车向贮罐卸油时贮罐出气口，分别采取了有效措施进行了控制。6.7防止汽车油箱油气散发在向汽车油箱加油时，防止油气从油箱中排到大气的方法是，用加油枪将油箱口完全密封，加油机油泵经抽油管与贮罐相连，油箱设一出口（或油枪自带回气孔）通过油枪回气管与贮罐的气体空间相通。整个汽车加油系统就形成一个闭合回路，油料从贮罐经底阀抽油管、加油机和加油枪，加注到油箱中，油箱中的油气被加注的油料挤出经油枪回气管回到贮罐气体空间中。整个加油过程是在密闭环境中进行的，无任何油气排入到大气中。6.8防止卸油时贮罐油气散发油罐车向贮罐补充油料时，若不加控制也会有大量的油气排入到大气中。系统图中也显示了一个

30、类似的闭合回路。打开油罐车卸油阀和贮罐进油阀，油罐车中油料借重力作用经贮罐进油管流到贮罐中，贮罐中气体空间缩小，油气通过贮罐气管经贮罐回气阀、油罐车回气阀（或称止回阀）返回到油罐车气体空间中，贮罐回气管一端设于贮罐顶部，另一端经贮罐内部安装有困难时，可从油罐外部连接到油罐顶部后进入油罐气体空间。6.9防止“小呼吸”油气散发油罐车卸油和汽车加油都是在密闭条件下进行的，因而可以很好地防止油气逸出到大气中。但是由于温度，大气压的变化会引起静止贮罐中油气体积的变化。通常情况下是体积增大，油气直接排入到大气中，体积变小时则从大气中补充气体。在油气控制系统中，防止“小呼吸”气体排入的措施是充分利用贮罐（或

31、采用高压贮罐）的耐压强度，安装一安全卸压阀，当压力变化值在设定范围内时，卸压阀关闭，整个系统处于闭合状态，无油气排放。在紧急情况下卸压阀打开卸压，从而保证整个系统的安全。为进一步减少油气排放，可将通气管接到置于安全距离外的烟囱中，将油气焚烧掉。6.10加油站油气控制系统的实施在本系统的实施中，需要在加油站增加两套回油气管道设备，加油枪应更换为带密封垫和回气口的加油接头。加油站可设置安装油罐车的回气管装置，卸油时加油管口与油罐车顶部的进油口进行密封，从而保证汽车加油与油罐车卸油均在闭合回路中进行。通常加油站经营的油料种类有35种，同种油品可设一套回气管路。所有通往烟囱的油气管可合为一根，以减少管

32、路投资。整个油气控制系统改造投资量最小，操作简便。7、石油化工的危险性在世界范围内无数次的火灾 、爆炸 、中毒案例说明，工业过程特别是化工、石油化工生产过程中的火灾爆炸事故的分析及控制措施 的研究与应用是我国经济建设、社会发展乃至世界范围内亟待解决的大课题。石油化工生产具有易燃易爆、有毒、腐蚀性物质多，易形成爆炸性混合物，高温高压设备 多，建筑物的孔洞和沟道较多，生产高度密封化 、连续化 ，工艺复杂 ，操作要求极其严格 ，发生事故容易形成连锁性反应等特点。这些特点决定 了石油化工生产所 固有的火灾爆炸危险性。7.1、 石油化工生产的火灾危险性 超温或加料过量等导致反应失控与介质分解石油化工生产

33、中如果 温度过高 ，设备局部受热或过热以及加料过量 ，都会影响化学反应速度 ，使某些反应过程产生更高的热量 ，会使一 些低沸点介质突然气化 ，产生冲料现象或造成某些 不稳定物质的分解 (如作为热载体的联苯混合物在 高温作用下会分解生成氢气、氧气、苯等 )，导致系统内压升高，甚至引起超压爆炸。如某厂润滑油车间重合工段，由于加入三氯化铝过量使 反应过 于激烈 ，产生大量瓦斯从观察孔处 冒出并 充满操作 间，操作工切断照 明电源时产生火花，引起瓦斯爆炸，造成现场人员一死四伤。低沸点介质进入高温系统气化造成系统超压低沸点介质常见的有水及某些有机溶剂等，由于沸点较低达到沸点 以上温度时就会发生相变，生成

34、蒸气 ，有机溶剂多数具有燃烧爆炸的危险，在高温系统中可能气化超 压而爆炸。如某厂催化裂化装置 ，由于误操作将分馏塔底部冷凝水打人炼油罐 ，水接触到高温的油立即气化 ，造成系统内部超压爆炸。反应装置内产生新的易燃易爆物质某些设备及装置在正常情况下是安全 的，但如果在反应及贮存过程 中潜入某些物质，或者由于某些杂质含量过高而发生化学反应 ，特别是有些具有较大危险性的副反应 ，产生新的易燃易爆物质 ，接触明火或受到高温作用就会发生燃烧爆炸 。例如在聚氯乙烯生产中，如电石中磷化钙含量过高，就会产生大量的磷化氢气体造成事故。高热物料喷出或物料遇到高温物体石油化工生产过程中有些物料的温度超过其自燃点 ，一

35、旦喷出与空气接触就会着火燃烧。造成物料喷出的原因很多 ，如生产设备发生故障，容器、管线被腐蚀性的物料腐蚀造成泄漏 ，或操作失误 ，反应设备超压等。另外 ，如果放空管位置选择不当，物料放空时，喷落到附近的高温物体上，或因管道设备维修保养不及时 ，物料发生跑 、冒、滴、漏 ，溅落到高温设备表面时，都可能发生燃烧 。其他原因使工艺系统形成爆炸性混合物一般情况下 ，石油化工生产工艺系统 内不允许存在爆炸的条件 ，但如果设备发生故 障、损坏 ，操作人员缺乏应有的消防知识或操作失误 ，有可能导致物料的窜流、错投等，产生爆 炸性混合物引发事故 ，情况。如某企业在对浓硫 酸罐施焊前 ，用水清洗酸罐 ，以致罐体

36、材料与稀硫酸产生氢气没有排空 ，在对罐体动焊时发生了爆炸，结果造成 2 名操作工当场死亡 。7.2、工艺操作的消防安全控制措施1、温度控制温度是石油化工生产中的主要控制参数 之一。正确有效地控制温度范围，不仅是保证产品质量的要求 ，也是防火防爆工艺控制的一项重点。物理操作过程温度超过控制指标 ，不仅会造成液态物料的急剧沸腾 ，导致溢料或爆炸 ，还会使一些干燥物料发生自燃。反之，如果温度过低 ，会使某些物料在管路或设备中凝固或冻结而堵塞管路 ，使设备胀裂。在实施操作温度控制的过程 中，应做到正确选择传热介质、持续均匀搅拌、及时转移反应热 、防止传热面结疤等。2、正确选择传热介质正确选择冷、热载体

37、对冷却和加热过程的操作安全至关重要。石油化工企业常用的热载体有明火电阻丝、热水、水蒸汽、熔盐、熔融金属 、矿物油等；冷载体主要有空气 、水、制冷剂等。在冷热载体的选用中，应注意避免使用和反应物料性质相抵触发生剧烈反应 ，应避免与水接触。热载体在使用 中处于高温状态 ，如有低沸点物料漏人系统 ，遇高热热载体会立即气化使系统超压产生爆炸危险。因此 ，热载体运行系统不能有死角，以防水压实验时积存水或其他低沸点物质 ，必要时应进行干燥吹扫或脱水 处理 。3、持续均匀搅拌化学反应过程中，机械搅拌不仅可以使反应物料混合均匀 、反应 平稳 ，还可以加速热量传递 ，如果机械搅拌突然中断 ，可使反应系统产生局部

38、反应剧烈和散热不良的危险。因此 ，要采取双回路供电、增设人工搅拌装置 、通人惰性气体搅拌等方法，保证搅拌的连续运转 。4、及时转移反应热基本有机合成中的各种氧化反应、氯化反应 、水合和聚合反应等均为放热反应 ，必须有防止热量积聚和及时转移反应热的措施。移出反应热的主要方法有 ：夹套冷却 ，内蛇管冷却 ，冷料循环，淤浆循环、稀释剂循环 、回流、惰性气体循环等。此外 ，还可以采用一些特殊结构的反应器或采 取一些工艺措施 ，如在系统中通人水蒸气带走热量等，也是常见的方法 。5、防止传热面结疤防止和及时清理传热面结疤 ，也是预防工艺设备运行中火灾发生的重要环节。结疤不仅影响传热效率 ，更危险的是 因物

39、料分解而引起爆炸。防止传热面结疤的措施应根据结疤的原因，从管理 、工艺处理上采取相应的方法处置 ，如检验设备有无缺陷 ，改进搅拌方式 ，采用低液加热面或增加流速减少污垢在传热面上的沉积等 ，并定期检查结疤状况，及时清理除疤 。2、投料配比和速度控制对于放热反应操作，严格地控制各种物料的配比是防止操作中火灾发生的一个重要环节 。如环氧乙烷生产中，乙烷 和氧的混合浓度接近爆炸极限，一旦配比失调 ，形成爆炸极 限内的操作 ，就可能导致爆炸起火。另外 ，催化剂对化学反应速度影响很大，催化剂过量 ，反应速度过快，反应 热移出困难 ，也会有造成火灾的危险。因此 ，操作 中应严格掌握原料配比，准确计量 ，对

40、连续 的比例调节混合装置 ，应设置连锁控制系统 ，并经常核对进料配比；对可燃物与氧化剂的反应 ，主要应控制氧化剂 的投料速度 和投料量，如果工艺条件许可 ，还可 以添加惰性气体进行稀释 。对于放热反应 ，投料速度不能超过设备 的传热能力 ，一是防止反应过速 ，二是 防止造成系统温度下降 ，使物料积累过量 ，一旦温度适宜 ，反应又会加剧 ，造成温度压力异常。如某农药厂乐果车间硫化物反应 岗位 ，由于工人 向五硫化二磷母液 中加 甲醇过快，发生冲料起火。灭火中，一工人误将水管插入反应罐 ，硫化物遇水反应产 生大量的硫化氢气体 ，引发中毒事故，致使 152 人中毒 ，其中 6 人死亡。因此 工艺操作

41、中，应严格按照规定 的投料速度操作，更不能随意采用补加反应物的办法来 提高反应速度 ，或采用增加投料量然后再加热的方法操 作 。3、严格控制超量杂质和副反应化学反应操作中，如果工艺操作条件改变 ，或原料中含有超量杂质 ，即有导致副反应 、过反应而造成火灾爆炸的危险。如乙炔和氯化氢在转化器中合成氯乙烯时 ，如果氯化氢中的游离氯超过0005 时 ，则过量的游离氯与乙炔反应会生成四氯乙烷立即爆炸。所以，操作中必须严格控制原料质量，禁止使用不符合标准的原料 ；同时，对于物料循环操作的过程 ，要有防止杂质聚集的措施 ；另外，对有些反应过程应采取一定的措施 ，使其反应完全 ，如果成品中含有大量未反应的半成

42、品，也有发生异常反应的危险。有些反应过程则要严格防止过反应的发生 。因为多数过反应生成物是不稳定的 ，有发生火灾或爆炸的潜在危险。如苯、甲苯硝化 生成硝基苯和硝基甲苯，若发生过反应则生成二硝基苯和二硝基甲苯 ，二者均不稳定 ，在精馏时常会发生爆炸。4、两种异常情况的紧急处置(1)动力源突然中断的处置水、电、气是石油化工企业生产的命脉 ，一旦因某种故障或其他原因，使某种动力源突然中断 ，不但会造成生产的停顿，而且还有导致火灾 、爆炸的危险。如电力中断，会使水泵 、搅拌机停转，冷却水无法供应 ，物料混合不匀 ，反应热无法移出等。对动力源中断的处置，最好的方法是迅速恢复动力源供给，如果没有这种可能，

43、应迅速采取人工搅拌 、压入高压水(工艺许可情况下)、紧急排料等处理措施 ，抑制事故的继续发展。尽管如此，石油化工生产工艺要求，火灾危险大的重点操作设备动力源供给应保证双 回路电源 ，双干线水源或气源；或备有发电机 、备用水泵、事故处理装置等应急保障措施 ，以保证生产操作动力源的安全可靠性。(2)溢料和泄漏的处置溢料和泄漏是生产操作中经常发生的异常现象若溢出物或泄漏物为可燃 物 ，则发生火灾或爆炸的危险性极大，石油化工行业许多事故都是 由此引发的。操作中如发生溢料 ，应先控制周围一切火源 ，限制溢料流淌或气化扩散。同时采取冷却降温或导料等措施防止物料继续溢出。对溢出的物料应尽快予以收集或采取稀释

44、、排除等方法处理干净，防止积存酿成更大的火灾危险。设备损坏 、管道破裂 、人为操作失误 、反应失去控制等原因都会造成物料泄漏。泄漏的应急处置措施包括堵漏、防止泄漏物质扩散，加强监 测、管理好火源等。对微小泄漏一般采取紧固、拆换垫圈 、及时补焊 、带气烧焊等措施及 时堵漏 ；对大量泄漏要利用防火堤、围堰、围墙等设施或采取水枪喷雾的方法将泄漏物限制在局部范围内。管理火源也 十分重要 ，既要考虑到明火、非防爆 电气设备滋火，又应考虑到高速喷 出的气流等产生静 电火花 。此外 ，应在易产生泄漏的容器等设备或库房 内安装监测报警系统 ，并加强维护 ，做到发现泄漏早期及时报警。8、总结安全文化是安全科学发

45、展之本，是高危性企业安全生产、生存的基础和 灵魂。长期以来，安全生产在化工行业中始终处在突出、重要的基础地位完善的规章制度，健全的监督管理网络，先进的设备和安全投入的逐年加大，为确保加油站安全稳定运行，确保员工的安全与健康奠定了坚实的基础。但是，在安全生产的硬件和软件的安全保障水平都有了较大提高的情况下，事故隐患依然不能杜绝，要实现“除不可抗力，任何意外和事故均可避免”的目标，依然艰巨。现阶段要实现根本的安全，最终的出路还在于安全文化，只有超 越传统安全监督管理的局限，用安全文化去塑造每一位员工，从更深的文化 层面来激发员工“关注安全、关爱生命”的本能意识，才能确立安全生产的 长效机制，实现安

46、全生产的长期稳定。 我们都知道推进安全文化建设是一个渐进的过程，要长期坚持，使安全 文化融入职工的工作和生活中，从影响人们的生活和工作到成为人们的一种 生活工作方式。企业应站在战略高度，充分认识安全文化建设的重要性和必 要性，扎扎实实将企业安全文化建设做好，使其真正发挥作用。 本文从课题研究的背景和意义入手，通过分析的安全文化的基本理论，分析了化工企业安全文化的物质、 行为、制度、意识四项基本内容。针对目前的化工企业安全文化现状，探讨了建设化工企业安全文化的模式， 最后提出了化工企业安全文化建设的建议。 在化工行业今后的发展中，文化手段将越来越成为建筑业安全管理的重 要手段。以人为本，执行标准

47、；领导重视，明确责任；教育先行，职工胜任； 保证投人，设施过硬；督促检查，消除隐患；持续改进，效益递增会成为化 工企业进行安全管理的重要准则。加强安全文化的建设，将成为化工企业文 化的重要一部分。在加油站这个油气集中地方，每天的出入车辆特别多，人员也比较多，据了解5公升汽油完全爆燃，产生的能量，几乎相当于1.5千克TNT炸药。何况加油站内存储的油量相当的大，一旦发生危险会使方圆一公里范围内的人员受到伤害，为了避免这些伤亡的出现加油站所有员工在上班期间都是小心翼翼的，杜绝任何可能出现的安全隐患，特别要注意的是加油站油罐区和加油区的跑、冒、滴、漏现象，这些现象都可能引发安全事故，因此我们要禁止在加

48、油站内吸烟、禁止打手机、不给为熄火车辆加油、不直接给摩托车加油、不向塑料容器中直接加注汽油等等这些都是注意事项，还有每天上班要对所有设备和油罐区进行详细的检查，发现问题及时处理，消防器材所有人员要会使用并做好定期的检查。有些安全方面的设施还不是很完善我们要用现有的设备进行使用，确保我们的工作安全有效地进行。9、致谢本文从拟定题目到定稿历时数月并受到了我的论文指导老师朱慧琴老师的无私指导。在论文的写作过程中朱老师给了我许许多多的帮助和关怀在老师的细心指导下我不仅学到了更多的专业知识同时又温习了一遍学过的知识。对老师治学严谨、工作认真负责的态度给我留下深刻的印象也使我受益匪浅。在此我向朱老师表示衷心的感谢和深深的敬意。同时我要感谢我们学院给我们授课的各位老师他们不仅让我学到了专业知识而且从他们身上也学到了许多做人的道理。感谢本文涉及到的大量学者。本文引用了大量的研究文献如果没有这些学者的研究成果的启发我将很难完成论文的写作。感谢我的同学他们为我提供了很多的论文素材和收集资料的途径并在写作过程中给我提出了修改意见和帮助。我知道我还有很多不足之处恳请各位老师批评指正。