路基挖方专项施工方案

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1、精选优质文档-倾情为你奉上台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段（K111+900K119+500）路基挖方施工方案 中国建筑股份有限公司台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段项目经理部 目 录专心-专注-专业台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段（K111+900K115+500）路基挖方专项施工方案一、编制依据与原则1.1编制依据1.1.1公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）1.1.2施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2012）1.1.3公路工程施工安全技术规范（JTG F50-2015）1.

2、1.4公路路基设计规范（JTGD30-2004）1.1.5公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）1.1.6爆破安全规程（GB6722-2014）1.1.7浙江省高速公路施工标准化管理实施细则1.1.8台州湾大桥及接线工程第一合同段招投标文件1.1.9台州湾大桥及接线工程第一合同段两阶段设计施工图1.1.10台州湾大桥及接线工程第一合同段已经审批的施工组织设计1.2编制原则1.2.1遵照浙江省高速公路招标文件要求。严格按照合同文件的工期、质量、环保等要求编制实施性施工方案，制定各项措施使建设单位的合同目标能够得到保证。1.2.2遵照两阶段设计文件的原则。在充分阅读理解设计文件的

3、基础上，深入现场，严格按照设计资料和设计原则编制实施性施工方案。1.2.3遵照“安全第一，预防为主，综合治理”的原则。严格按照施工安全操作规程，从管理、制度、方案、资源的各方面制定相应的安全措施，确保安全施工，服从建设单位及监理工程师的安全检查，严格按照规程办事。 1.2.4遵照施工建设和环境保护、水土保护同步进行的原则。在施工过程中，尽量少占用农田，保护好当地环境资源，施工完成后及时恢复原貌。二、工程概况2.1工程概况本工程为台州湾大桥及接线工程K99+000-K143+143.959段，起于三门县六敖镇，与三门湾大桥及接线工程相接，终于台州市椒江区接台州湾大桥，路线全长44.144km，沿

4、线所经县市主要有三门、临海、椒江。本工程为双向 6 车道高速公路，设计速度采用 100km/h，路基宽度采用 33.5m，桥涵设计荷载采用公路-级。第四分部起讫桩号为K111+900-K119+500，全长7.6KM。路基土石方开挖数量计算表主线挖方桩号土石K112+000-K112+509253.9.9K112+884-K113+1302480.214065.6k114+560-k114+945.54073.523083.5k114+984.5-k115+4405113.835222.7k116+600-k116+882206.9k116+978-k117+268259.9k117+368-

5、k118+084.5.6k118+123.5-k118+242223.7k118+290-k118+56031200k118+710-k119+307786.3k119+371-k119+500142.4合计：11921.4.5浬浦立交K115+440-K116+6006726 总量18647.42.2挖方概况路堑边坡分级高度为10米，一级边坡碎落台及二级以上各级边坡碎落台宽度为2米，横坡为4%，汇水面积较大路段在坡顶5米外设截水沟。2.3深挖方路垫设计概况2.3.1 ZK112+040ZK112+240左侧、 K112+040K112+240右侧 路堑区工程概况丘陵缓坡地貌，自然坡度10-1

6、5，坡面局部分布有薄层残坡积含碎石粉质黏土，植被较发育；下伏强-中风化凝灰岩，节理裂隙发育。岩土工程地质特性及评价据钻探与地调资料，路堑区地层由上而下可划分为3个工程地质层：含碎石粉质黏土：灰黄色，可塑，土质不均匀，含5-15%碎石。切面粗糙，干强度、韧性中等-低，压缩性中等。坡面局部分布，厚度0.5-1米，属普通土，开挖等级为级。强风化凝灰岩：灰白色，岩质较软，岩体破碎，节理裂隙很发育，隙面粗糙，张开，岩体呈碎石状松散结构。层厚1-2米，属软石，开挖等级级。中风化凝灰岩：灰白色，岩质较坚硬，节理裂隙较发育，隙面平直，微张-闭合，局部由石英细脉充填，岩体较完整，呈块状镶嵌结构-块状结构。属坚石

7、，开挖等级级。山坡地形较缓，地下水不发育，水文地质条件较简单。根据赤平投影图分析：节理（21784）、（24812）投影弧交点位于设计右边坡投影弧的外侧，属不稳定结构组合面，边坡可能产生楔形体破坏，边坡岩体破碎，节理裂隙很发育。边坡设计左侧边坡最大开挖高度为40.5m，边坡可按四级开挖，一至三级边坡颇高10m，第四级开挖到顶，边坡坡率第一到第三级为1：1，级间设置碎落台，设计厚层基材防护。右侧边坡最大开挖高度为39.0m边坡，边坡可按四级开挖，一至三级边坡坡高10m,第四级开挖到顶，边坡坡率均为1:1.5，级间设置碎落台，设计厚层基材绿化防护。图2.1路堑边坡横断面设计图图2.2路垫开挖平面图

8、2.3.2 K117+670K117+830右侧 路堑区工程概况丘陵缓坡地貌，自然坡度20-30,坡顶平缓。地表分布残坡积含黏性土角砾，下伏墙风化、中风化凝灰岩，地表植被发育，隙面微张-闭合，见少量铁锰质渲染。 岩土工程地质特征及评价根据钻探与地调资料，路堑区地层由上而下可划分为2个工程地质层：强风化凝灰岩：灰黄色，岩质较软，岩体破碎，节理裂隙很发育，隙面粗糙，张开，岩体呈碎石状松散结构。层厚3-4米，属软石，开挖等级级。中风化凝灰岩：灰黄色，岩质较坚硬，节理裂隙较发育，隙面平直，主要有3条节理，产状为16187，2-4条/米;1876,1-3/米；21820，1/3条/米，隙面微张-闭合，见

9、少量铁锰质渲染，局部方解石细脉充填，岩体较破碎，玻屑熔结凝灰结构。假流纹结构。属坚石，开挖等级VI级。地下水不发育，水文地质条件较简单。根据赤平投影图分析：节理倾向与右坡坡向同向，对右坡稳定性有影响，无顺倾滑面，基本稳定。 边坡设计最大开挖高度为39.9，边坡可按四级开挖，一至三级边坡坡高10m，第四级开挖到顶，边坡坡率均为1：1.5，级间设置碎落台，设厚层基材防护。路堑边坡横断面设计图路垫开挖平面图2.4施工图设计2.4.1挖方路基标准横断面三、施工组织安排3.1施工组织机构本段浙江省台州湾大桥接线工程总承包第一合同段第四分部(K111+900 K119+500)项目经理部对路基一般挖方工程

10、质量、安全、进度、成本等生产经营活动进行全面的管理。配置一支高效精干的施工协作队伍来完成施工任务，施工人员选择符合下列标准：施工队伍结构合理，作业人员文化程度、技能级别高、专业对口、施工经验丰富。 确保有多年施工经验的技工投入施工，确保工程质量和施工安全。劳动力技术工种配套齐全，普通工种搭配合理、数量充足，并略有一定的富余。成立路基工程施工实施小组，总工任组长全面负责。技术部负责施工方案制定、施工技术与施工安全双交底，施工过程监督和内业资料。测量队负责现场放样与标高测量工作。安全部负责进行安全教育、培训和负责施工现场安全管理等工作。试验室负责原材及现场试验检测。物资部负责材料调配、施工设备的保

11、养、维护维修管理等工作。3.2施工人员进场情况主要管理人员配备表序号部门职位姓名电话1总承包部项目经理杨宝定2总承包部项目总工刘金峰3总承包部生产经理李健4工区工区经理刘建敏5工区工区总工刘利华7中心试验室试验室主任王洪海8综合办公室办公室主任望斌投入的主要施工人员计划表编号工种人数备注1技术人员42测量人员43试验人员44安全员45施工队队长26代班人员47挖掘机司机88推土机司机69自卸汽车司机2010装载机司机1011洒水车司机13.3拟投入的仪器、机械设备设备名称规格型号单位完好状况数量 备 注挖掘机PC200台良好8推土机TY220台良好6自卸汽车20T台良好20装载机ZL50台良好

12、10洒水车良好13.4施工计划安排 根据施工进度安排，当完成路基征地拆迁工作后，立即组织人员进驻现场进行原地表复测，完成清表工作，然后开始对路基工程进行施工，因本段填挖方路基施工受软基处理影响，前期路基队进场施工主要为路基表土清除，工程填挖施工计划为2016年4月24日至2017年5月，总工期12个月。四、路堑开挖4.1施工准备施工便道的设置：根据施工现场实际地形情况，采取纵向拉坡或绕山体回旋等方式进行设置，便道坡度控制为4%，宽度4.5米，道路最小转变半径不得小于6.5m，保证施工机械的错车需要，便道外侧设临时水沟。便道应保证通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物。深路堑开挖过程中特别是边坡

13、部分，必须设专职技术人员看守，专职人员预先必须与挖掘机手沟通好，取得统一的手势指挥动作，以免机手在放斗收斗的过程中由于机械的噪音误听指令而乱挖、超挖。另外，对挖掘机手的要求：机手必须熟知机械原理，操作熟练，技术过关且经验丰富；工作认真，细心且有耐心；工作态度好，责任心强，服从指挥。由于挖掘机修坡工作较为缓慢，除设专人监督外，还需要设专机专用，并辅以人工修整。随时注意检查坡率（可用钉好的坡度架吊垂线检查）。由于边坡的分级数多，若坡度稍为缓些，逐级累计下来，就会导致路基宽度不足，这时从上再开挖，由于坡高大，施工将十分困难，投入的资源亦得不到充分发挥，还会严重影响工程进度。分级平台必须用全站仪进行精

14、确放样，并控制好开挖标高，及时修正开挖偏差，以保证边坡线形顺适和最终的路基宽度满足要求。4.2施工工艺流程4.3修建临时排水开挖路堑前根据图纸设计尺寸作好截水沟，并视土质情况作好防渗工作，土方施工期间修建临时排水设施，临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排入农田、耕地，污染自然水源，不得引起淤积和冲刷。4.4测量放线 按照设计图给定的测量数据及批复的导向、水准高程成果数据，用标定后并且精度准确的全站仪测放出开挖边线，并用石灰醒目标示出边线位置，以利于施工过程中提高工作效率。4.5清除表土 (1)利用1台挖掘机和1台装载机进行清理表土，清除施工范围内的树木、灌木、垃圾及地表以下20cm内

15、的草皮和表土，拆除结构物清理有机物残渣，并按指定弃土地点堆放。场地清理完成后进行晾晒。 (2)对路基用地范围内的道路、河流、沟渠依据设计文件进行改移处理，并协助有关部门作好路基内构造物的拆迁工作。 (3)拆除原有结构物或障碍物:原有结构物的地下部分，其挖除深度和范围应符合设计图纸或监理工程师指示的要求；结构物拆除后的坑穴立即回填并压实。压实度不小于90%。清除的耕种土作为挖方碎落台、边坡绿化所需种植土。4.6路堑土方开挖 （1）土方开挖采用机械施工为主，选用2台挖掘机和4辆自卸车配合开挖，施工时分段进行，采取横挖法、纵挖法及横纵相结合的方式进行开挖，每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机

16、整刷边坡，对不便于机械施工的并行地段，采用人力施工。作为路基填料的土方，分类开挖并拉到最近距离的路堤使用，非适用性材料按弃方置于弃土场。(2)土方开挖自上而下顺序逐级开挖，挖方边坡高度小于10米的一坡到顶，在边坡高度大于10米采用阶梯形边坡，第一级台阶高10m，坡率根据地质条件的不同而不同，以上每隔10米高边坡平台，边坡平台宽2m，设置4%向外的坡。对边坡稳定较差路段，采取随挖随支护的施工方法，严禁一次开挖到底，应开挖一级，支护一级，待上级边坡支护全部实施并产生加固作用后方可进行下级边坡的开挖作业，以确保坡体稳定和结构安全。同时也要避免开挖暴露时间过长，使边坡松弛范围变大，造成新病害。(3)开

17、挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动，边坡上稳定的孤石应保留。(4)边坡开挖要保证平鉴顺直，以利于支挡和防护施工。(5)开挖过程中，如有地下水出露，应将地下水排出引至排水系统，不可堵死。4.7路堑石方开挖 （1）对于石方开挖，尽量采用挖掘机开挖方式，以减少对营运的影响，无法避免爆破时，选用预裂爆破、光面爆破等控制性爆破技术（具体方案见爆破专项施工方案），采用小孔、小药量爆破，以保证边坡岩体的整体和稳定，预裂爆破和光面爆破保证坡面整齐，坡面局部凹凸差不大于15cm，边坡上留明显的半个炮孔痕迹，总长度不小于钻孔总长的70%，且炮孔附近围岩无明显裂碎，自

18、上而下逐级开挖，逐级支护。 （2）石方爆破后用装载机装车，自卸汽车运输。 （3）石方路基开挖达到设计高程顶面，采用人工配合小型机械进行整修，使其表面平整。 （4）雨季施工时，必须做好所开挖坡面未防护前的排水工程，采用支挡、拦截方式防止雨水、地表水对边坡的损害。4.8低填浅挖路基1、 对浅挖路基，对路基深度进行超挖，夯实基底，然后回填级配碎石并碾压密实。回填级配碎石不得采用风化岩石，骨料抗压强度30MPa,要求粒径不大于10cm,含泥量5%。2、超挖土方可用于边坡覆土绿化4.9挖方边坡防护当路基挖方高度H4m，且坡率不陡于1:1.5时，采用三维网植草防护，其余以厚层基材生态防护为主。五、质量检测

19、、质量标准5.1 质量管理组织机构(1) 成立以项目经理为首的质量管理小组，详见图5.1质量管理机构图。项目经理：杨宝定安质总监：徐建如生产经理：李健总工：刘金峰四分部项目经理：刘建敏分部安全总监：廖海军分部质量负责人：吴非良分部生产经理：雷光辉分部总工：刘利华试验室：陈靓合约部：杨名华安全部：韦钟建工程部：王滔物资部：左天芝土石方开挖班组：罗涛、马家宣 按照质量体系文件，结合项目实际情况，建立健全项目质量管理体系并形成书面文件加以保持并实施运行。详见“质量保证体系框图”质量保证体系框图六、安全、环保保证措施6.1成立安全环保领导小组组长：杨宝定副组长： 刘金峰 李健 徐建如组员： 刘建敏 刘

20、利华 雷光辉 吴非安全环保领导小组职责:负责规划、统筹、协调、组织、领导安全环保工作，针对生产状况，强化管理措施，对安全环保重大问题提出决策性意见。6.2主要的危险源、环境因素识别施工机械：挖掘机、装载机、自卸车等。人员因素：施工机械无人指挥、驾驶人员违章、无证、酒后、疲劳驾驶等。环境因素：高处坠落、机械噪音、车辆行驶扬尘、尾气排放等。6.3安全保证措施在施工过程中，必须认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，严格控制和防止各类伤亡事故的发生，具体措施如下：所有施工人员必须戴好安全帽，并正确使用个人劳动防护用品。吊装作业时，施工区必须设置警戒区域并排专人指挥警戒。6.3.1清理现场 （1）伐树前

21、，应将伐树范围弄清，在伐树范围内应从保证安全出发设置警戒，非工作人员不得在范围内逗留和接近范围。 （2）伐树前，应对伐具，特别是电锯的设备、布置进行检查。 （3）大风、大雾和雨天不得进行伐树作业。 （4）清挖树根，特别是用拖拉机配缆绳拖拔大树根时，缆绳与树根要捆结牢固，缆绳必须具有足够强度，以防缆绳绷脱树根或断裂而出现事故。 （5）清除的丛草、杂树、树根等严禁放火焚烧，以防引起火灾。6.3.2土方工程 （1）土方开挖前，必须了解土质、地下水等情况，查清地下埋设的电缆和有毒有害气体等危险物的位置、深度走向，并加设标记、设置防护栏杆。 （2）开挖深度超过2m时，其边缘上面作业同样应视为高处作业，要

22、设置警告标志，特别是在现场通道附近开挖土方时，不论深度大小都要设置警告标志和高度不低于1.2m的双道防护栏或定型护身栏，夜间还要设红色标灯。 （3）开挖沟槽时，应当根据土质情况进行放坡或支撑防护。 （4）高陡边坡处施工，必须遵守下列规定：作业人员必须绑系安全带，绑挂安全带的绳索应牢固地拴在插固的钢钎上，绳索应垂直。不得在同一安全桩上拴2根及以上安全绳或在一根安全绳上拴2人以上。边坡开挖中如遇地下水涌出，应先排水，后开挖；开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业；弃土下方和有滚石危及的区域，应设警告标志，下方有道路时，作业时严禁通行； （5）河塘、淤泥地段施工，挖出的废土应堆置在合适的

23、地方，以防汛期造成人为的泥石流； （6）机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警告标志，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥。驾机人员只能接受指挥人员发出的规定信号。6.3.3石方工程 （1）石方爆破作业，以及爆破器材的管理、加工、运输、检验和销毁等工作必须严格遵守国家爆破安全规程，主动接受当地公安部门的监督管理。 （2）选择炮位时，炮眼口应避开正对的电线、路口和构造物。 （3）凿打炮眼时，坡面上的浮岩危石应予处理。 （4）凿眼所用的工具和机械要详加检查，确认完好。 （5）严禁在残眼上打孔。 （6）用人力冲击法打松软岩眼时，应清理现场的障碍物。双人、多人冲钎时，动作应协调一致。 （7）机械扩

24、眼，宜采取湿式凿岩或带有捕尘器的凿岩机。凿岩机支架要牢固，严禁用胸部和肩头紧顶把手。 （8）空压机必须在无荷载状态下起动。开启送气阀前，应将输气管道连接好，不得扭曲。在征得凿眼机操作人员同意后方可送气，出气口前方不得有人工作或站立。贮气瓶内压力不得超过规定值，安全阀应灵敏有效。运转中应注意检查是否有异常情况，不得擅离岗位。 （9）爆破器材库的选址和搭建以及配套设施应请当地公安部门进行监督和指导，运输爆破器材要使用专用运输工具，在公安部门的押运下进行，并应避开人员密集地段，中途不得停留。 （10）爆破器材应按规定要求进行检验，对失效和不符合技术条件要求的不得使用。 （11）爆破器材必须严格管理，

25、建立并严格执行爆破器材领用、退库制度，各种手续都要严格记录，严禁私藏、乱丢乱放。爆破器材应有专人领取，严禁由一人同时搬运炸药与雷管。电雷管严禁与带电物品一起携带运送。 （12）装炮作业必须遵守以下规定装药前应对炮眼进行验收和清理。对刚打成的炮眼应待其冷却后装药，湿炮眼应擦干后才能装药；严禁烟火和明火照明。无关人员必须远离现场；应用木质炮棍装药，严禁使用金属器皿装药。深孔装药出现堵塞时，在未装入雷管和起爆药前，可采用木质长杆处理； （13）已装药的炮孔必须当班爆破，装填的炮孔数量应以一次爆破的作业量为限。 （14）爆破作业必须有专人指挥。确定的危险边界应有明显标志，警戒区四周必须派设警戒人员。警

26、戒区内的人员、牲畜必须撤离，施工机具应妥善安置。预告、起爆、解除警戒等信号应有明确的规定。 （15）爆破时，防止个别飞散物对人员伤害的安全距离。 （16）爆破时，应点清爆炸数与装炮数量是否相符。确认炮响完并过5min后，方准爆破人员进入爆破作业点。6.3.4挖掘作业安全措施 （1）发动机起动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人； （2）工作位置必须平坦稳固。工作前履带应制动，车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致，操作时进铲不应过深，提斗不得过猛； （3）严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过。向运土车辆卸土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢； （4）特别要注意铲斗作业范围内，严禁站人。6.3.5

27、装载机作业安全措施 （1）起步前，应将铲斗提升到离地面0.5m左右。作业时应使用低速档，用高速档行驶时，不得进行升降和翻转铲斗； （2）严禁铲斗载人； （3）不准用装载机代替起重设备，进行吊装作业； （4）要对装载机行驶道路、作业场地情况检查； （5）装载机运送距离不宜过长，铲斗满载运送时，铲斗应保持在低位； （6）装料时，铲斗应从正面低速插入，防止铲斗单边受力。铲斗卸料时，前翻和回位不得碰撞车厢。6.3.4装载机作业安全措施 （1）起步前，应将铲斗提升到离地面0.5m左右。作业时应使用低速档，用高速档行驶时，不得进行升降和翻转铲斗； （2）严禁铲斗载人； （3）不准用装载机代替起重设备，进行

28、吊装作业； （4）要对装载机行驶道路、作业场地情况检查； （5）装载机运送距离不宜过长，铲斗满载运送时，铲斗应保持在低位； （6）装料时，铲斗应从正面低速插入，防止铲斗单边受力。铲斗卸料时，前翻和回位不得碰撞车厢。6.3.5自卸汽车作业安全措施 （1）运土车辆必须遵守交通法规，不得超载、超高，不得人货混装，驾驶室内不得超员； （2）装、卸土场地都要设专人指挥车辆行走和装卸土； （3）卸土时，严禁在驾驶室外进行翻斗操作，翻斗内严禁站人； （4）卸料起斗时，应检视上空有无电线，防止挂断。卸土后，要确认货斗复位，起翻装置的发动机关闭后，才开始行走； （5）特别注意：严禁边倒车边起斗或在猛进猛退中起斗

29、。七、环境保护在日常的工作、生活过程中要有责任人管理和检查。应当与当地政府主管部门以及周围村镇、社区等保持畅通的沟通渠道，经常听取意见。对合理意见应当及时采纳处理。有条件的还应对环境情况进行必要的监测或请当地政府主管部门进行监测。7.1 防治大气污染 （1）施工现场宜采取硬化措施，其中主要道路、料场、生活办公区必须进行硬化处理，土石方集中堆放。 （2）拆除旧有建筑物时，应采用隔离、洒水等措施防止扬尘，并应在规定期限内将废弃物清理完毕。 （3）土方、渣土和施工垃圾运输应采取措施防止大气污染。经过城镇应当保证车辆清洁，并采取密闭式运输车辆或采取覆盖措施。 （4）施工现场根据风力和大气湿度安排施工生

30、产任务，以避免污染事故。 （5）施工垃圾和生活垃圾分类存放，并及时清运。存放时，应采取防止垃圾飞扬的措施。 （6）施工现场的机械设备、车辆尾气排放应符合国家环保排放标准的要求。 7.2 防治施工噪声污染 （1）应有保证施工噪声不扰民的措施，经常监测和听取周围群众的反映。 （2）施工现场制定降噪措施，应对现场噪声进行监测和记录。对产生噪音和震动的施工机械、机具的使用，应采取隔离等有效控制措施。八、文明施工 （1）施工人员要佩带胸卡上岗，进入施工现场必须戴安全帽。 （2）场地规划整齐，各类机械、材料标示明确，摆放整齐，保持施工场地清洁卫生。施工有序，做到工完料尽场地清，即清除各种生产、生活垃圾，并将各类场地进行充分地平整、疏顺。 （3）加强现场安全管理，在施工现场设置“六牌一图”即单位名称牌、工程概况牌、警卫制度牌、安全措施牌、安全记录牌、安全质量宣传牌和现场总平面图。施工用电、生活用电管理落实到人，添置必要的防护器材，促进现场文明管理。 （4）加强与当地群众联谊，做到互相理解、相互尊重，对群众提出的合理要求应尽快整改，对不合理的要求要说服教育以免矛盾激化，教育职工不得扰民。 （5）加强与当地政府部门的联系和交流，共同搞好两个文明建设。路基排水工程数量表详见附件：