高新三期实施性施工组织设计（DOC70页）

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1、高新三期道路排水工程施工组织设计第一章 工程概况一、工程概况其间有18条规划路与之相交，其中40米宽道路1条、30米宽道路8条、24米宽道路6条、18米宽道路3条。交叉口形式均采用平面交叉，其中十字交叉口13个，丁字交叉口5个。设计污水管道分四段进行设计，污水管道设计管径D400D700，设计总长度6358.306米。设计雨水管道分七段排入渭河，雨水管道设计管径D500D1500，设计总长度6840.898米。计划工期为365天。二、气候条件本工程施工区域属大陆性暖温带，半湿润季风型气候，季节分明，由于受秦岭及西伯利亚冷高空气压的影响，形成了春暖干旱，夏季湿润多雨，秋凉湿润，冬季干冷的气候特征

2、，年平均气温7.6度12.9度，一月平均气温-0.5度5度，七月平均气温18.9度25.6度，极端最高气温42.7度，极端最低气温-25.5度。近五年平均降水量568.1mm，主要集中在七月至九月。最大冻土深度29厘米，市区地震基本裂度为七度。第二章 施工部署一、本工程施工阶段划分根据本工程特点，本工程施工划分为三个施工阶段：第一阶段：施工便道的修建及临设搭建，人员及机械进场。第二阶段：主体工程施工（一）土石方工程施工及箱涵施工；（二）排水工程施工；（三）道路及路面、附属工程施工第三阶段：场地清理、竣工验收、人员及机械退场等。二、施工人员、机械设备、主要材料运到施工现场的方法（一）施工人员的动

3、员周期1、施工人员分为先遣人员、项目经理部人员和各工程队人员三类，将按施工进度需要分批进入施工现场。2、先遣人员主要从事驻地和施工场地内的“三通一平”工作，及与当地接洽有关事宜，熟悉有关情况，为施工队伍全面进场作好准备。项目部主要为管理人员，即本合同段指挥机构的人员，对本合同段施工的内、外工作全面负责。他们将作为先遣人员做好准备进场。3、各工程队主要是指本合同段中各分项工程的具体施工人员，如施工员、技术员、机械操作员等，他们将在其施工范围内搭建临时工棚作为人员和设备驻地、材料存储。一旦中标并下达了开工令，我们将在5天内对以上各方面作好开工准备。4、施工中，若因施工需要，我司计划从正在公司建立的

4、劳务人才市场中调来熟练工人，按劳动力进场计划分批进场。施工中如因雨季或不可抗力因素的影响工期的我司将适当调整人力进场计划。（二）、施工机械设备运输到现场的方法本工程的主要施工设备包括挖掘机、推土机、装载机、沥青砼摊铺机、自卸汽车等。1、挖掘机、推土机、装载机、沥青砼摊铺机等机械由我司车队运抵施工现场。2、部分吊车、汽车等设备我司计划在附近租赁。由出借方负责运抵施工现场。（三）、主要材料的选购及运输到现场的方法本工程所用钢筋、砂石、管材、水泥、砖、白灰等材料可在当地周边采购。 材料运输主要通过汽车直接运抵施工现场。第三章 施工组织及施工进度计划一、施工组织机构的设置根据本工程的规模和特点，我公司

5、将该工程列入公司重点工程项目，以公司的整体实力为后盾，加强组织领导，从人、财、物上确保工程各方面的需要，从公司到项目部，实行“项目法”施工保证体系组织施工。成立项目经理部，项目经理部主要人员和施工队伍由具有丰富施工经验的人员组成，各个单位工程项目施工管理人员在项目经理的直接指挥下，做到有计划的组织施工、管理，实施工程项目的工期、质量、安全、成本动态管理及文明作业，努力获得高水平、高效益，把本工程建成业主满意的优质工程。二、项目经理部主要管理人员职责1、项目经理岗位职责：忠于职守、勇于负责、以身作则，严格要求自己，做好模范带头作用，对工程进度、计划、质量、安全、文明施工、后勤保卫工作全面负责。

6、负责组织或指导项目部按设计图纸、施工规范、操作规程、施工组织设计、质量保证计划、技术安全措施进行施工，发现问题及时处理或请示上级解决。 负责督促检查工程内业资料、工程档案，各项技术资料的签证收集、整理;参与重大事故的处理。 对企业负责，带领项目部全体人员全面完成公司下达的各项经济技术指标。2、项目总工岗位职责忠于职守、勇于负责、以身作则，严格要求自己，协助项目经理对工程进度、计划、质量、安全、文明施工做好管理。 熟悉施工图纸尺寸、标高、材料及标准规范的质量要求。 根据工程实际情况制定各项工程施工技术措施，对特殊关键工序编制施工方案并组织实施。参加工程设计交底、图纸会审，领会设计意图，组织施工人

7、员进行技术交底，确实保证按图施工。 分部分项工程施工前，按施工规范、操作规程、施工组织设计、质量保证计划的要求，组织分管工长对各施工班组进行质量、安全交底。组织对工程轴线定位，抄平，放线和对隐蔽工程验收。 协助项目经理和公司有关部门，组织对单位工程的质量评定工作。督促检查工程内业资料、签证的收集整理。附：项目组织机构图三、劳动力安排根据本标段工程量、工序要求及施工特点，计划安排六支专业化施工队伍（各100人），先进行排水、土石方工程及道路施工，再进行沥青砼路面、人行道及附属工程施工。本工程拟配备主要机械有挖掘机6台，压路机6台、平地机2台、装载机8台、水稳及沥青砼拌和设备各2套、同时配备一定数

8、量的运输机械、起重机械及发电设备。凡本工程所有机械均安排专人操作和保养、项目部设专人负责机械调度工作。附：拟投入的主要施工机械设备表四、施工进度计划（一）整体控制目标本工程计划施工总工期365日历天。我公司根据本工程的特点及自身的实力，力争在350个日历天内完成本次招标合同范围内规定的施工任务。（二）施工进度图附：施工总体进度计划图第四章 工期保证措施一、工期保证机构 为了按期完成本标段工程，我公司将配备专业施工队伍和足够数量的施工设备，按“均衡生产，文明施工，提高质量确保安全，降低成本”的方针进行组织施工，最终提供业主方优良的产品。我公司将建立以项目经理为首的领导班子，发挥技术负责人、各部负

9、责人、各段施工负责人、项目生产班组组长直至班组施工人员的作用，根据工程的进展情况和施工的难易程度确定各阶段合理的施工人员数量和分工。同心同德确保工期的实现，坚持科学组织、分工与密切合作相结合。有运作良好的项目组织机构，较强的项目领导班子，懂行的管理人员，可靠的技术工人，我方必能按时按质地完成本工程。二、工期保证措施1、雨季施工安排下雨天对本工程工期的影响比较大，所以施工中要尽量做好下列工作：施工场地提前作好排水系统并保持通畅。做好机械及电器设备的防雨防雷措施，在车道移滑路段做好防滑措施工作，避免雨天车辆行走出现意外事故。生活区、临时加工厂场、办公区内外设置排水沟，使场内不积水。在施工路线两侧布

10、设排水边沟，保证在雨季时排水畅通，保持施工区域无积水；随时测定砂石材料的含水率，及时调整混凝土水灰比；雨季施工，随时注意天气预报，及时指导施工，搞好工地排水系统，保证流水畅通，减少雨水对施工的影响；雨季中，应尽量安排受雨水影响小的项目施工，例如：材料备料工作。另外，雨季对基坑施工的影响较大，所以，雨天过后，应将填土翻开吹晒，加速其固结沉降。2、合理安排施工工序俗话说“顺则速，逆则慢”，为了减少各工序施工间的相互干扰，形成合理的流水作业，均衡生产，并尽可能的将工序施工时间提前，以预留时间进行下一步工序的准备工作。3、配备数量充足的施工设备和劳动力根据排定的施工计划，计算所需的机械设备和劳动力；编

11、制动态管理进度计划，并根据现场施工的实际情况作出调整。本工程中挖掘机、混凝土泵车等是本工程的重点设备，因此必须切实保证上述设备的进场时间及性能维护。确保工期的顺利进行。对于上述机械操作的人员配备必须合理，而且要有两年以上的操作经验，在保证质量满足要求并不得返工的前提下，熟练操作上述机械，确保工期的顺利进行。4、抓好分项工程质量管理杜绝因为施工质量不好而导致返工影响工期的现象发生。地基处理的质量是本工程施工的灵魂。地基处理不好，导致后续工序无法施工，其造成的后果可想而知。5、加强现场的进度管理现场每周要开例会，关于每周的进度安排及完成情况汇报，如未按要求完成任务，下周则需要及时跟进和补上，以免拖

12、延工期。第五章 施工现场平面布置一、布置的基本原则各施工场地的规划布置尽可能按照招标文件要求及业主提供的条件进行；其规模和容量按施工总进度及施工强度的需要进行规划设计；各施工场地及营地均按有关规范要求配置足够的环保及消防设施。布置时尽量在指定的红线以内布置，对必须占用线以外土地的部分，由我方自行解决。为了施工方便，我司在如平面图所示位置设置临设。二、施工场地的规划与布置1、施工道路布置施工道路布置是工程施工的关键，其对工程施工进度和工程造价有重大影响。选择方案时，主要应满足运输强度的要求，并保证车辆行驶的安全，具有足够的宽度和设置调头会车场地。故布置时主要沿道路布施，并且道路边线距离开挖边线保

13、证有2米的间隔。施工中使用车辆较多，为保证施工进度和施工安全，施工中派专人现场指挥，疏导行车，减少运输中的相互干扰，保持交通的利用率。2、辅助企业及生活福利设施的布置布置主要施工临时设施。施工设备修理厂及生活福利设施，材料堆放场等，部分设施可则分片布置，以便减少二次转运。主要生活区采用围护进行封闭式管理施工。为活跃职工的文化生活，配备一些文娱活动设施，设职工文化室和宣传栏。仓库的布置：为着使用及管理的方便，仓库布置于生活区傍侧。砂石、材料堆放场地采用空心砖墙或75#浆砌块石砌筑作为分隔隔墙，以节约用地。三、供电、供水布置 施工用水用电根据甲方提供的临水临电就近搭接。变压器可从变电站接驳，供施工

14、生产和生活使用。第六章 机械配备和材料投入计划根据本工程实际情况，为充分保证其施工需求，所需的大中型施工机具设备均由我公司机械公司统一调度配备。配备前，我公司已将本工程所需的机械设备进行筛选落实，目前正处在全面的维修保养阶段，并随时可以运至施工现场进行安装、调试、运行，以确保工程如期开工，保证进入施工现场的机械设备在使用过程中的正常运转。一、施工机械配备（一）主要施工机械设备配置原则1、优选精良设备，并合理匹配，形成综合生产能力。2、设备能力大于进度要求的能力。3、同类设备尽可能采用同一厂家设备，以方便配件供应和维修。4、施工机械由我单位统一调配，以满足本工程施工需要。（二）、施工机械、测量检

15、测设备配备情况本工程时间紧，任务重，为了更好地完成施工任务，我项目部将调动精良机械设备，投入到该工程施工中，以提高工作效率，确保工程质量。按照工程进度安排和建设单位、监理工程师要求，设备分期分批进入现场，并根据变化随时加以调整。我们将在施工现场建立工地试验室，所有试验仪器设备均按规定定期经计量部门标定并通过有关质量监督站的资质认证。完全能够完成本工程所需要的所有试验工作。派驻工地现场的试验人员均经过有关培训，持证上岗，有丰富的实践经验，能够承担试验工作，并负责试验设备的维护及检修。二、主要材料、构配件计划（一）材料、构配件投入计划材料、构配件的进场计划有各施工队按照工程总计划及工程施工的形象进

16、度作出计划，由质量技术部、物资设备部校核数量、型号规格，技术负责人、项目副经理、项目经理逐级申核批准后，由材料设备部实施采购。材料到达工地后，由材料设备部保管、发放。本工程所用周转材料我司尽量加强保养及维护，增加使用周转次数，提高使用效率。但超过规定使用次数的周转材料或发生变形超过规定的周转材料，我司将不再使用。（二）材料供应过程中质量保证措施1、材料的运输与装卸（1）、供应厂商负责将材料运输到我司指定的仓库或者卸货地点，我司提供卸货作业场地，并提供材料仓库或符合要求的材料堆放场地，我司必须为供应商提供材料所需的汽车便道。（2）、用量较少的工程材料需混装时，车上货物必须采用鲜明的标志加以区分，

17、由于区分不明确的混装货物我司拒绝签收，（3）、运输过程中应厂商要遵守道路运输行驶规定，不能超载、超高等违章运输。（4）、供应商必须按照供货规定的时间和我司指定的地点将材料送达，任何不按照规定时间送货或者拒绝送达我司指定地点而造成的损失由供应商承担。（5）、进入施工场地后如因材料堆场、便道原因造成运输材料无法到达，由此造成的停工、误工等一切损失由我司取担。（6）、材料运达到指定地点后我司负责卸车的，我司将尽快组织卸货工作，不得无故拖延或者拒绝卸货。2、材料接收和检验（1）所有运至工地的材料必须附有出厂合格证书或复印件，如无任何材料合格证书，我司有权拒绝接收该批材料，但供应厂商提出暂为保管，我司不

18、得无理拒绝，等材料合格证书到达后，再办理有关材料接收手续。如出厂检验报告单、出厂合格证等齐全且外观检验合格，我司必须当天办理接收手续。（2）材料到货后，我司会同监理工程师和材料员对到货材料的名称、规格、型号、数量、质保书等进行核实，填写进货物资记录表，经驻地监理工程师签认后每月25号前报物资设备部，所有厂检验报告单、出厂合格证我司必须妥善保管，并随时备查。（3）驻地监理工程师必须严格按照自检和抽检的频率进行原材料试验，在试验结果没有出来之前不能投入使用，供应厂商的厂合格证明不能免除我司对材料的检验，驻地监理工程师负责有监督责任。3、材料的保管、堆放（1）所有材料的保管和堆放必须符合国家有关规范

19、要求，做好材料的归堆、隔离、标识、遮盖等工作，材料员应经常性检查材料的保管和堆放情况，对于发现的不合理要及时整改，保证材料的保管和堆放规范。（2）驻地监理工程在我司第一次使用堆放场地之前进行检查，认可我司的保管和堆放措施可行，项目实施过程中应经常性检查，发现问题及时整改。（3）对于合格物资和不合格物资我司将分开堆放，并作明显的标识，对于不合格物资进行封存，并尽快将不合格物资运离现场第七章 施工方案整个工程按平行流水作业法施工，先进行土石方工程、排水工程和涵洞工程，后进行道路工程，再进行人行道及附属工程。1、土石方工程：土石方工程施工全部采用机械化施工，挖掘机配合自卸汽车开挖运输土方。2、排水工

20、程：排水主干管采用大开挖形式施工，使用挖掘机开挖，人工配合吊车安管；雨水支管采用人工开挖沟槽，人工安管。3、涵洞工程：箱涵采用明挖法施工，C30钢筋砼现浇，两侧砂砾回填完成并与箱涵顶面整平后，在箱涵全长范围内满布一层宽度11.8米的土工格栅，箱涵浇筑完成后，在顶面及两侧临土面涂刷两遍HUT-1防水涂料。 4、路基工程：道路基层水泥稳定砂砾采用集中厂拌，自卸汽车运输，人工配合机械摊铺，振动压路机碾压。5、路基防护工程：采用边坡防护与边坡绿化相结合的方式，与周边环境有机协调，既稳固了边坡又使得道路沿线景观不因道路的建设而破坏，具有一定的景观效果。6、路面工程：沥青砼路面采用集中厂拌，自卸汽车运输，

21、沥青砼摊铺机摊铺成型。7、附属工程：用经纬仪放出路缘石边线，设控制桩挂线控制其铺砌线直，弯顺。根据设计高程，设高程控制桩控制其高程，使路缘石铺砌达到设计要求。一、施工准备（一）施工测量测量放线做为先导工序始终贯穿于施工的各个环节，它是按图施工和保证工程质量的前提。1、测量仪器、用具校核，确保仪器精度。在进入施工现场以前，所有用于本工程的测量仪器应提前送交技术鉴定部门进行校核，确保仪器精度，从而保证施工过程中的测量误差控制。2、对发包方基准点和基准线的复核测量进入施工现场后对发包方提供的测量基准点、基准线和水准点进行复核，检查无误后应做好记录，并设置保护桩。将复核测量成果报送总监办审批，经过监理

22、工程师批准后的基准点和基准线才可以用于工程施工测量中。3、现场水准点的设置和高程控制网的建立根据监理工程师批准的基准点敷设临时水准点，在施工现场根据地形和通视情况布置水准点，现场水准点沿线每隔150m左右设置一个，设置完毕进行闭合测量，所有测量工作都必须满足测量允许偏差，并将临时水准点加以固定，在施工过程中经常要校核。水准点闭合差：12mm，式中L为水准点之间的水平距离，单位为Km。4、施工平面控制根据发包方提供的基准线采用全站仪建立平面导线控制网，据此布设道路中线，控制桩的设置要根据地形和通视情况布置，并加以固定。导线测量相对闭合差为1/3000, 导线方位角闭合差：40秒，式中n为测站数。

23、5、施工测量的质量保证措施为了使本标段施工各项技术指标符合设计及相关规范要求，确保施工测量质量和精度要求，制定本标段施工测量质量措施。a、施工测量严格按照设计图纸及相关技术规范、标准规定的技术要求进行施测，满足规定的精度要求。b、健全项目部的施工测量质量保证体系，加强管理。明确职责。c、施工测量人员坚持持证上岗。d、加强测量复核制度，做到数据真实有效。e、各项测量严格健全测量记录，原始测量按统一格式进行填写和计算，做到清晰、签字齐全，原始记录不得涂改。f、工程所有测量设备与仪器必须定期进行校验。g、各项测量放样工作完成后，及时向工程监理工程师报验。h、做好各项施工测量成果资料整理、保管、归档工

24、作。、竣工测量的方法及技术要求竣工测量所采用的坐标系统、高程系统及图纸等应与原施工测量相同，其测量的基本方法和精度要求与施工测量相同。对施工中已经变更设计的项目实测实量其平面和立面位置。7、竣工测量成果整理每一分部分项工程测量完成后，应及时编制竣工测量成果表，编绘竣工图单项工程竣工测量报告。整个标段各分项工程施工完成并进行竣工测量后，依据分项工程竣工图、编绘工程竣工测量总图。（二）制定施工方案根据工程结构特点、地质水文情况、施工设备条件、技术的可能性，编制切实可行的实施性施工方案。二、主要分部分项及工序的施工方法（一）排水工程排水工程属于隐蔽工程，它的质量好坏直接影响整体工程的质量，同时，它的

25、进度又控制着整个工程的整体进度。1、沟槽开挖：用经纬仪放出沟槽中线，根据施工地点的土质情况、管道埋深、管径、工作宽度等因素确定适宜的开挖宽度。沟槽土方采用挖掘机开挖，槽底高程按每5米一个高程点控制，底层留20cm人工清理，一侧出土。沟槽成型后，在适当的地方设集水坑。支平基模板前，先由施工员自检，后由项目部复验，施工员填写工序质量评定表并报监理核验和办理技术签证手续。2、砼平基：用经纬仪在槽底放出管道中线，中线两侧按设计宽度的一半打桩、测量、挂线，支钢木组合模板。施工员自检后，项目技术负责人组织质检员核验，报请监理验收无误后，浇筑砼（沟槽深度大于2.0时，必须使用溜槽），平板振动器、振动棒 结合

26、振捣，之后加强养生。拆模后，由技术负责人组织质检人员对平基的高程、厚度、蜂窝麻面面积进行验收。 3、管道安装：砼强度达到一定的设计强度后，将平基表面的杂物清理干净，在平基上恢复管道中线，由人工配合吊车安装管道，要求稳、准、轻，按要求对管道进行调平、调直，调直完成后，施工员自检，质检员复核中线，相邻管内底错口，技术负责人组织质检员核验管内底高程。4、接口：管道接口是排水工程的一道关键工序，接口施工的好坏对于整个排水工程的质量起决定作用。对于石棉套环接口管道，先清洗管缝及管头位置，用1：3水泥砂浆填塞平缝，分两次完成，先下半部分，后上半部分；砂浆凝固后，将套环移至接口位置，使管道接口处于套环中间，

27、调整套环与砼管外壁的间隙，均匀后用木楔固定套环；向套环内布放油麻，根据环型间隙大小，确定适量的油麻，油麻与套环和管外壁要紧密接触，油麻就位后，用1：3：7（重量比）石棉水泥填充，两侧应同时连续分层填实，填实过程中，应随时检查油麻的位置。在接口施工的整个过程中，质检人员应跟班检查指导，对于平缝应注意检查两次施工接头处有无漏塞情况，对于石棉水泥检查可用12钢钎测其密实度，尤其加强管道最底部3050cm范围的密实情况，检查均应在水泥未凝固前完成。5、砼管座：待接口石棉水泥养生两天后，将管道两侧平基和套环下杂物清理干净，支模板，集中拌和砼，人工浇筑，振动棒振捣，对于120基础的排水管道砼管座主要是检查

28、砼与平基和管道接触是否紧密。6、砖砌检查井（1）砖料来源检查井砌筑用砖一般采用普通砖，砖料在附近砖厂购买，汽车运至施工现场。（2）砖砌用砂浆拌制砌筑砂浆拌制采用LQ-500 型搅拌机现场拌制，按设计等级强度进行试验、拌制。（3）砖砌井施工技术要求a、砌筑时砖块应提前12 天浇水湿润。b、砖砌工程采用铺浆法砌筑，铺浆长度不得超过750mm，施工期间气温超过30时，铺浆长度不得超过50mm。c、竖向灰缝不得出现透明缝、瞎缝和假缝。d、砖砌体施工临时间断处衬砌时必须将接槎处表面清理干净浇水湿润。e、砖和砂浆的强度等级必须符合设计要求抽检数量：每一生产厂家的砖到现场后按烧结砖15万块、多孔砖5万块、灰

29、砂砖及粉煤灰砖10万块各为一验收批，砂浆试块的抽检数量按有关规定执行。f、砌体水平灰缝的砂浆饱满度不得小于80%抽检数量。g、砖砌体组砌方法应正确，上下错缝。h、砖砌体的灰缝应横平竖直，厚薄均匀，水平灰缝厚度宜为10mm，但不应小于8，也不应大于12mm。i、井室砌筑时，应同时安装踏步，位置应准确，踏步安装后，在砌筑砂浆未达到规定抗压强度前不得踩踏。j、在砌筑检查井时应同时安装预留支管，预留支管的管径、方向、高程应符合设计要求，管与井壁衔接处应严密，预留支管管口宜采用低强度等级砂浆封口抹平。k、检查井接入圆管的管口应与井内壁平齐，当接入管径大于300mm 时，应砌砖圈加固。1、砌筑圆形检查井时

30、，应随时检测直径尺寸，当四面收口时，每层收进不应大于30mm；当偏心收口时，每层收进不应大于50mm。m、砌筑检查井的内壁应采用水泥砂浆勾缝，有抹面要求时，内壁抹面应分层压实，外壁应采用水泥砂浆搓缝挤压密实。检查井砌筑后，外壁采用80cm 的堆垒保护，待砌筑体达到一定强度后进行土石回填。检查井砌筑高度一次不超过100cm，检查井内壁搭设脚手架应按要求进行勾缝或粉刷。井盖为加工预制，汽车运至现场进行安装。7、闭水试验：接口验收合格，管内清扫干净后，给管道内装水到要求水位高度，浸泡24小时后，再加水，班组应先对接口和管身进行外观检查，接口应无漏水，管身不得有纵向横向的裂缝渗水，然后再按半小时水面下

31、降高度进行渗水量自检，项目部组织质检人员复检，施工员填写闭水试验记录表，并报请监理核验和办理签证手续。8、回填：闭水试验通过后，清理沟槽内杂物，同时检测回填物的含水量，含水量太小，洒水闷料；含水量太大，考虑掺白灰或换土，回填时，槽底至管顶以上50cm范围内不得含有机物、冻土、及大于50mm的砖石等硬块。每层的虚铺厚度，电夯不大于20cm，压路机不大于30cm，管道两侧压实面的高差不应超过50cm，层层取样，且必须符合密实度要求，分段回填沟槽土方时，回填速度应大致相同，其高差不应大于50cm，否则应做成长度不大于1.0m台阶形,接茬处必须细致夯实。检查井周围50cm，路床标高以下60cm范围内用

32、3：7灰土分层回填,每层厚度不超过10cm，密实度95%。沟槽回填过程中，试验员应及时、认真做密实度试验，质检员严格检查每层虚铺厚度。9、雨水支管及收水井：设计雨水支管埋深小于1.0米，路床土方掘除后，支管上覆土太浅，道路结构层施工时，支管极易被施工车辆压坏，级配砂砾底基层施工完后，按排水主干管的方法，进行雨水支管的施工，水泥稳定沙砾基层施工完后，进行收水井的砌筑。（二）路基施工本工程路基土方量较大，土方工程的施工决定了整个工程的施工进度，为了保证整个工程按照施工计划顺利进行，路基工程采用全幅施工，制定合理的土方调配方案，对每个划分段先进行填方路段的清理和对特殊路段采取特殊措施的处理，然后进行

33、路基的挖填，按土方调运方案进行处理。为了保证路基施工顺利进行，对一切可能影响施工的地面水，应挖好排水通道，将水流引至路基施工区以外或者新修的管道内。（1）、料场的规划、开采和加工：1、料场的规划： 路基施工前，为了保证填筑采料的连续供应，使路基填筑正常进行，对开采区进行规划，施工前规划料场的实际开采总量，考察材料的天然容重与压实容重的差值，以及开挖与运输。料场的规划包括开采的工作面、开采区的供电和排水、运输线路等。2、路基填筑材料开采：料场开采前做好以下准备工作：a、工程量划定开采区的界限范围，并设置明显的界标。b、清理表面的覆盖层，清除原地表的杂物、垃圾和腐质土，并将所有清除物集中堆放在规划

34、的弃料场。c、施工便道。d、及开采区内设置截水沟，保持畅通的临时排水系统，以保证开采材料的质量和开采工作的顺利进行。本标段的土料开采用平采的开采方法，在开采中将料场划成几个作业区，进行流水作业。土料场开采结束后，做好水土保持和环境保护工作。(2)土方填筑平衡：土方平衡的原则是：充分而合理地利用开挖料。根据料场开采料的质量，安排采、供、弃规划，优料优用，劣料劣用。保证工程质量，便于管理和施工。根据土料的自然方、松方和填筑方的干容重计算折方系数，计算需要用料的数量，并要把坝料在开采、运输、堆存转运和填筑过程中的损耗计算进去。根据施工总进度计划的要求和选定的土料开采区，编制工程填筑平衡计划，以确保土

35、方填筑工程供料的可靠性和稳定性。(3)路基填筑施工方法a、碾压试验先做碾压试验，为施工提供切合实际工程情况的碾压参数。碾压试验选择1000m2的面积进行试验，根据不同的铺土方式、铺土厚度、碾压机械的类型及重量，确定合理的碾压遍数、填筑时的最佳含水量、压实土的干密度等，为路基填筑提供科学、经济的施工工艺。b 、路基填筑本标段采用挖掘机开挖，自卸车运输，人工配合推土机铺料，压路机碾压的施工方法。由于本标段路基土方量大，在施工时采用全幅填筑，卸料、铺料、压实 、检测等流水作业法组织施工。c、卸料和铺料本标段采用自卸汽车运输土料，在卸料时根据填料的厚度计算铺料的面积，并由专人指挥卸料，使土料堆均匀分布

36、。采用推土机按照铺土厚度进行铺料作业，铺料按照平行路基轴线方向连续均匀铺筑。在施工中随时校核每层的铺土厚度，铺土的厚度不得超过300mm。边坡等推土机不能摊铺到的地方，用人工进行平整，铺料要随卸随铺。铺筑时要每层控制中线、宽度、高程，每10米设一控制点。以控制这些指标控制边坡的形成。以保证路基外观尺寸符合设计要求。d、压实路基压实是填筑的最关键工序，在施工中采用自行式振动压路机进行碾压。土料的碾压沿着平行路基轴线方向进行，根据碾压试验确定的碾压遍数和碾压速度进行碾压。碾压方法用进退错距法，路基填筑土料压实度不低于95%。人工铺土和小型机具压实填土的边角时，铺土厚度不超过150mm，压实度也不低

37、于95%。在施工中要连续碾压，如果要短时间停工，在表面要经常洒水湿润，保持土料的含水量。靠近岸边部位施工时，压路机碾压时，碾轮不能靠近边坡，在这些部位采用夯击式机械密实，保证这些部位的压实度。在压实出现“弹簧”、松土层等不良情况时及时进行处理。用光轮压实机械碾压时，铺筑前必须将压实结合面刨毛20 mm，并洒水保持土层之间结合良好。路基压实标准、填料最小强度及最大粒径要求填挖类型压实标准路床表面以下深度（cm）压实度（%）填料最小强度CBR（%）填料最大粒径（cm）填方路基上路床重型0-3096810下路床30-8096510上路堤80-15094415下路堤15093315零填及路堑路床0-3

38、09681030-8096510（）含水量的控制填筑土料的含水量要控制在%的范围内。路基处理后，其表面含水量保持正在施工含水量的上限范围内。在土料开采区检测土料的天然含水量，并在铺料时再检测土料的含水量，形成连续的监测过程，为土料含水量的控制提供数据。（）质量控制在路基填筑施工中要让工程技术人员跟班作业，并且密切配合监理工程师的工作，及时检查和监督施工过程是否符合操作规程。本标段路基填筑质量控制检查采用现场大面积逐层取样试验检查和几个固定断面室内试验检查相结合的方法，试验工程师在施工中及时检验每一层的压实度和含水量，为施工提供决策依据。（三）防护工程施工1、施工方法首先对下承层进行整平，碾压，

39、要求平整度不大于15mm，压实度达到规范要求，表面严禁有碎石，块石等坚硬凸出物。在平整好的下承层上按设计宽度铺设土工格栅，摊铺时应拉直平顺，紧贴下承层，不得出现扭曲，褶皱，重叠。土工格栅在铺设时，坡面喷分两次各4厘米喷射8厘米厚有机制基材，在有基质基材中部放双向格栅EG2020，碳黑含量大于等于2.0%，并固定在锚杆上，在锚杆周围用混凝土块支挡，混凝土块尺寸（4*10*10）厘米，以免格栅与坡面直接接触，先在刷好压实的边坡上喷4厘米有机质基材，然后覆盖一层双向格栅，并用2.6绑扎铁丝固定在锚杆上，最后再喷一层4厘米有机质基材，锚杆用22螺纹钢，纵横间距2米，锚杆长2米，其中弯折10厘米。土工格

40、栅铺设完成后首先进行自检，自检合格后报监理检查，签证，合格后进行上料，摊铺，填筑。3施工注意事项土工格栅材料摊铺到位后应及时填筑填料，以免其受到阳光过长时间的直接暴晒。一般情况下，间隔时间不超过48H。（四）箱涵施工1、进场测量 测量放样，恢复中线，并根据中线测地面线。 复核原设计图纸，根据新测地面线确定原进出口设计高程是否能满足实际需要，然后结合涵洞通用图作出施工图，报监理工程师审批。 2、施工放样及基坑开挖 由进场复测，以及加密的导线点放出涵洞的轴线，中桩和进出口两侧端点，并于中点、端点设置十字桩，在十字桩中打一小铁钉，然后用水泥砂浆固桩，以便施工过程中随时控制通道中轴线。报监理工程师复测

41、后，用石灰撒出基坑开挖线；由进场复测并加密的水准点沿通道轴线、基坑处两端头，中桩以及左右各1/4钉木桩，并将高程引至各木桩，以便检测开挖深度。通道的挖基工作采用人工配合挖掘机进行，先用挖掘机沿开坑线挖至基底设计标高以上20 30cm，然后用人工将剩余部分清理至基底设计标高，并整平。3、箱涵砼施工：箱涵施工前，根据承载力检测资料，若有软基处理，则在清除软基后，铺设水泥稳定砂砾。 清除基础表面泥土、砂浆等，并进行凿毛，根据其轴线中桩，端头桩等按设计用全站仪放出墙身线，并在基础上弹出墨线，沿墨线架立钢模，模板沿轴线方向每隔1.0米设一道拉杆，竖向每隔1.0米设一道拉杆，以防止模板下部变形，各拉杆通过

42、蝴蝶扣与模板背侧钢管连接，拉杆均用双螺帽固定，以防止拉杆滑丝移位。模板内侧用墙身同宽的木方水平支撑模板，其间距不大于80cm80cm，以确保模板钢度、垂直度和稳定性要求。按模板高度分上、中、下在模板两侧设置木制斜撑。两侧墙身平行模板之间设置水平面支撑，以保证涵洞净空准确。一切支撑及拉杆等固定就位后，自检模板平整度、垂直度以及稳定性，涵洞净空等，并请监理工程师现场检验，合格后方可进行砼浇筑。 砼浇筑预先清洗模板，砼基础，涂抹脱模剂，架设砼溜槽，拌和站严格按施工配合比进行砼拌和，通过溜槽送入模内。人工按30cm一层大致找平，采用2台插入式振动密实，并要求振动棒振动时不能触及模板。、现浇箱涵 支架和

43、模板的安装 .安装前按图纸要求检查支架和自制模板的尺寸与形状，合格后才准进入施工现场。 .支架结构应满足立模标高的调整要求。钢管的间距不大于撑杆件。 .检查模板接缝，模板连接缝大于2mm用灰膏类填缝。 f.在满足强度要求前提下，对砼的外观质量须严格要求，混凝土工程凡外露的模板，应采用2m钢模板或胶合板（厚度应大于2cm），或粗面木材料以厚胶合板或衬以金属板。要求安装模板接缝不大于1mm，接缝处相邻两模板高差小于1mm，模板平整度小于2mm。 钢筋骨架安装： .骨架制作：在支架上浇筑钢筋混凝土盖板时，应先在模板内制成平面骨架，制作钢筋骨架时，须焊扎坚固。多层钢筋焊接时，可采用侧面焊缝，使之形成平

44、面骨架，焊接缝设在弯起钢筋的弯起点处。如斜筋弯起点之间的距离较大，应在中间部分适当增加短段焊接，以便有效地固定各层主钢筋。 .钢筋接头：钢筋绑扎接头要求：受拉钢筋搭接长度不小于设计范围：级钢筋不小于，级钢筋不小于，（为钢筋直径）。钢筋的焊接采用搭叠式电弧焊接，钢筋端部应预先折向一侧，使两接合钢筋在搭接范围内轴线一致以减少偏心。搭接时双面焊缝的长度不小于，单面焊缝的长度不小于。 .钢筋骨架的拼装：用焊接的方法拼接骨架时，应用样板严格控制骨架位置。骨架的施焊顺序，宜由骨架的中间到两边，对称地向两端进行，并应先焊下部后焊上部，每条焊缝应一次成活，相邻的焊缝应分区对称地跳焊，不可顺方向连续施焊。 为保

45、证混凝土保护层的厚度，应在钢筋骨架与模板之间错开放置适当数量的水泥砂浆垫块、混凝土垫块或钢筋头垫块，骨架侧面的垫块应绑扎牢固。 混凝土的运送 现场内，运输工具采用手推车，支架顶于地面之间搭接工作架，以便运送混凝土，工作架应与支架分开。 混凝土的浇筑 在钢筋全部绑扎好之后，将砼盖板半幅分次浇筑，或用斜层法从两端对称地向跨中浇筑，在跨中合拢，为避免支架不均匀沉陷的影响，浇筑工作宜尽量快速进行，以便在混凝土失去塑性前完成。 混凝土养护 混凝土浇筑后立即进行养护。在养护期间，使混凝土表面保持湿润，防止雨淋、日晒和受冻。对混凝土外露面，待表面收浆，凝固后即用草帘等物覆盖，并经常在模板及草帘上洒水，洒水养

46、护的时间，应不少于7天。 5、台背回填 台背回填需防水层建成并且涵台砼、涵底铺砌砂浆强度达到70以后才进行，回填材料采用天然级配砂砾。回填时两个涵台同时对称填筑，分层压实，每层填筑控制在15以内，用冲击夯夯实，压实度达到97。两侧砂砾回填完成并与箱涵顶面整平后，在箱涵全长范围内满布一层宽度11.8米的土工格栅，箱涵浇筑完成后，在顶面及两侧临土面涂刷两遍HUT-1防水涂料。（五）道路结构层施工1、路基整形与碾压（1）路基施工测量、放样。开工之前先进行现场导线、中线高程的复测，增设水准点、控制点，并做好原路横断面的测量与绘制等。将测量成果资料送交监理工程师审核，并保护好所有标志。（2）路基整修已完

47、成的路基，先恢复各项标志桩。按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡及相应的标高。并编制整修计划报监理工程师核查批准后方可动工。路基表面用平地机刮平，并碾压密实。路基工程完工后路面工程施工前应保证路基排水设施完好，及时清除基面杂物；若遇下雨天气，应禁止施工机械和车辆上行。按图纸要求现场放样设置地界桩和坡脚、取土坑、弃土堆等具体位置，并标明轮廓报送监理工程师2、级配砂砾底基层（1）用做底基层时，砾石的最大粒径不应超过53mm。（2）砾石颗粒中细长及扁平颗粒的含量不应超过20%。（3）用做底基层的砂砾液限应小于28%，朔性指数应小于9。（4）当用于底基层的在最佳含水量下制备的级配砾石试件

48、的干密度与工地规定达到的压实干密度相同时，浸水4d的承载比值在轻交通道路上应不小于40%，在中等交通道路上应不小于60%。（5）级配砂砾的施工准备下承层 下承层应表面平整、坚实，无松散现象，施工基层之前应洒水，如有松散现象应进行碾压。 施工放样恢复中线，在路肩边缘每20m设一桩，用以控制高程。 备料 根据路基高程准确计算需回填的级配砂砾方量，并根据回填方量打格上料，卸料距离应严格控制，避免出现过多或不够现象。 整平 先用装载机将上料初平，再用平地机进行精平，测量人员在现场跟测，严格控制高程、横坡和平整度。 洒水 当平地机整形在规范要求范围内，进行洒水闷料，根据填料含水量计算达到碾压含水量所需水

49、量，进行洒水闷料。在洒水过程中，应配合人工拣除超尺寸颗粒，并配以人工适当补水，消除局部过分潮湿或过分干燥之处。 碾压 当填料的含水量为最佳含水量12%时，即可进行碾压。碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽即为一遍。先静压12遍后再用振动压路机碾压，碾压5遍以后开始检测压实度，以确定最佳碾压遍数和碾压方式。 碾压过程中注意，基层表面应始终保持湿润，如水份蒸发过快，应及时补洒少量的水。碾压过程中如出现松散、起皮现象，应及时翻开重新拌和进行碾压。 碾压结束后用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱符合设计要求，并将局部高出部分刮除并扫出路外，对局部低洼处，不再进行找补，

50、可留待铺筑水泥稳定砂砾基层时处理。（5）级配砂砾质量要求材料的液限28%；塑性指数9。压实度96%。CBR80%。级配符合下表要求：砂砾的级配级配类型通过下列筛孔（方筛孔，mm）的质量百分比（%）5337.59.504.750.60.075基层10080-10040-10025-858-450-15平整度10mm(20m范围内)3、水泥稳定砂砾基层材料要求用于路面基层施工的各种原材料在使用前在中心试验室进行材料的标准试验或混合料配合比组成设计（用于路面基层的砂砾料，要满足规范要求的级配），并取得监理工程师的批准，没有达到要求或未经监理工程师批准的原材料不能使用。试验路段在结构层大面积施工前，在

51、路幅的一个车道上，经监理工程师同意，按混合料设计试验所认可的配合比批准的试验方法修筑长度不少于150米的试验路段，以寻求拌和、摊铺、压实及机具配备的实际效果，取得多项试验数据，从而确定标准的施工方法。施工方案水泥稳定砂砾基层施工采用WDB300A型拌和站集中拌和，摊铺生产能力为300t/h，用1台TITAN423摊铺机摊铺。（4）水泥稳定砂砾基层施工工艺准备工作a.整修底基层:在铺筑水泥稳定砂砾基层之前,将底基层表面的浮土、杂物全部清除；底基层上的车辙、松软以及任何不符合规定要求的部分翻挖、清除，并以同类材料填补，重新整型、碾压等，并符合规范碾压密实度要求。b.放样：在已合格的底基层上，放出中

52、心线，然后放出边线，施工中基层两侧各多铺30厘米。c.钉高程控制桩、挂绞线：在边线适当位置处放出高程控制桩并挂钢绞线，控制桩采用钢钎，10米一根，钢钎要牢固，位置要准确，在钢钎处用绳对钢绞线加以绑扎。混和料的拌和a.拌和站的调试：在正式开工前，根据试验室提供的各种材料的配合比分别对各种料仓电机的转速及料仓出口高度进行调整，使其符合剂量准确的要求，水泥剂量比室内试验多0.5%。拌和站调试好，混合料拌和时，要按照配合比进行配料，若材料发生变化要及时调整配合比，含水量要大于最佳含水量23%，以补偿运输、摊铺时水分的蒸发，拌和过程中要经常抽检其含水量，水泥的加入方式能始终均匀分布于砂砾料之中，以保证拌

53、和质量，不合格的产品不出厂。b.拌合机的“死区”，即材料不产生运动或得不到充分拌和的地方，要及时予以排除。 混和料的摊铺a.在摊铺前，底基层表面先进行洒水，但不能过湿。b.机动车道采用半幅施工方法。摊铺机两侧均挂钢绞线，两侧的传感器搭在钢绞线上，调整好横坡、路拱，按照试验段所确定的松铺系数进行摊铺，摊铺机设专人指挥运输车辆，并设专人清理落到地上的料，在摊铺机后设专人消除粗细集料的离析，局部粗集料窝进行铲除，并用新混合料填补。 混合料的压实a.混合料在摊铺3050米以上后，压路机即可在全宽范围内进行碾压，先采用20吨压路机静压1遍，然后用20吨压路机再振压23遍，最后用20吨胶轮压路机碾压12遍

54、。碾压时后轮重叠1/2轮宽，路面的两侧多压13遍，按试验路段铺筑时确定的压实遍数进行碾压。 b.碾压时，直线段由两侧向中心，碾压超高段，由内侧向外侧碾压，每遍碾压与上一道碾压重叠3050厘米；碾压结束后达到表面平整，无轮迹，且达到规定的压实度。c.碾压过程中，如表面干燥，洒少量水。d.严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”或急刹车，以保证水泥稳定砂砾基层表面不受破坏。e.在碾压的过程中，派专人进行小修，对“翻浆”、“起皮”、“松散”等现象，及时进行换料等方法处理，对碾压段相接处的不平整进行找平。f.凡压路机机械不能作业的部位，要采用机夯进行夯实，并达到规定的密实度。接缝的处理碾压结束后

55、，在末端成一斜坡，第二天开始摊铺新混合料前，将末端斜坡挖除，并挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面。养生a.碾压完成后立即进行养生，养生采用洒水方式，使路面始终保持潮湿状态，时间不少于7天，养生期间封闭交通，不能封闭时，将车速限制15km/h以下，并禁止重型车辆通行。b.养生期内如果出现病害，要及时挖补，修整到标准要求，挖补压实厚度不小于8cm,严禁采用薄层“粘贴”。c.养生期间，如遇5以下气温时，要覆盖保温材料，以防冰冻。（5）水泥稳定砂砾质量要求水稳压实度98%；7天浸水抗压强度应3.5Mpa.水泥应采用初凝时间3h以上和终凝时间6h以上的32.5号优质普通硅酸盐水泥。石料压碎值30

56、%；级配符合下表要求：水泥稳定砂砾中砂砾的级配级配类型通过下列筛孔（方筛孔，mm）的质量百分比（%）31.526.519.09.504.752.360.60.075基层10090-10072-8947-6729-4917-358-220-7砂砾的液限28%；塑性指数9。养生期间，除洒水车外封闭交通。4、沥青混凝土面层施工路面结构机动车道路面结构为：5厘米厚中粒式沥青砼，7厘米厚粗粒式沥青混凝土。非机动车道结构为：4厘米厚中粒式沥青砼，6厘米厚粗粒式沥青混凝土。材料要求用于路面施工的各种原材料在使用前在中心试验室进行材料的标准试验或混合料配合比组成设计，并取得监理工程师的批准，没有达到要求或未经

57、监理工程师批准的原材料不能使用。试验路段在结构层大面积施工前，经监理工程师同意，按混合料设计试验所认可的配合比批准的试验方法修筑长度不少于150米的试验路段，以寻求拌和、摊铺、压实及机具配备的实际效果，取得多项试验数据，从而确定标准的施工方法。施工方案拌和沥青混合料成品料,用1台TITAN423摊铺机摊铺。（5）沥青砼施工工艺准备工作a.检查和整理基层,摊铺前须对基层进行清扫，将松散矿料及灰尘清扫出路面。b.放中心线，划出导向线，面层摊铺用活动基准梁控制厚度及平整度。沥青砼的拌和a.各种原材料符合要求并得到监理工程师的认可。b.拌合前应将粗细料充分烘干,各种规格的集料和沥青都必须按生产的配合比

58、的要求进行配料。c.面层沥青加热温度控制在150160，石料加热温度达到规范要求，混合料出厂温度控制在140160。d.拌合时严格控制集料中超大粒径的含量，严格控制沥青、集料的加热温度。每天拌合站做2次抽提试验，检查成品料是否符号技术要求。e.派有经验的人员对所拌混合料进行目测和温度测量，拌和混合料必须均匀一致，无花白无粗细料离析和结块现象，将所有过度加热的混合料，或已经炭化、起泡和含水的混和料废弃。混合料的运输a.运输前,将运输车辆的车厢清扫干净,并在车厢侧板和底板涂一薄层油水(柴油:水=1:3)的混合液,但不得有余液积聚在车厢底部。b.从成品料仓向运料车上放料时，运料车要前后移动一下位置，

59、以减少粗细集料离析现象。c.沥青混合料运输车的运量要比摊铺量有所富余，开始摊铺时在施工时在施工现场等候卸料的运料车不少于5辆。d.在连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前1030cm处停住,不能撞击摊铺机,卸料要缓起以防离析,卸料过程中运料车要挂空档,靠摊铺机推动前进。e.拌和应与摊铺相适应，当天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场。f.混合料运到现场后，要及时检验其温度和质量，已经离析或结成不能压碎的硬壳，团块或在运料车卸料时留于车上的混合料，以及低于规定温度，被雨淋湿的混合料都要废弃不能使用。混合料摊铺a.摊铺前先清扫路面，扫除路面上的杂物和灰尘，确认下层的高程、平整度、密实度等符合要求，且已

60、按规定透层油喷洒后方可摊铺，透层油采用沥青洒布车喷洒，喷洒量为1.2kg/m2, 喷洒透层油时应防止污染路缘石及其他设施，洒布的透层油应渗入基层一定的深度，不得在表面流淌，更不得形成油膜，大风或即将降雨时不得喷洒，喷洒完透层油后严禁车辆行人通过。b.机动车道采用半幅摊铺。c.摊铺机开始受料前，在料斗内要涂少量防止粘料用的柴油。d.正常施工时摊铺温度控制在110130,但不超过165,低温施工时,温度控制在120140,但不超过175。e.摊铺机保证均匀、不间断地摊铺，摊铺速度控制在每分钟2米左右，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿。f.对外形不规则，路面厚度不同，空间受限制以及人工构造物

61、接头等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。g.除个别情况外，凡是经摊铺机摊铺的沥青砼严禁人工找补或搂平，不能在未经碾压的路面上行走。h.摊铺长度以500m以上为开机条件,并尽可能长,以减少接茬保证平整度。混合料的压实a.混合料完成摊铺后，立即检查宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格处及时进行调整。随后按试验路段确定的压实设备的组合及程序进行充分、均匀地压实。b.碾压分初压、复压和终压。碾压温度初压控制在正常施工110140,低温度施工120150,复压温度不低于90,终压温度不低于70。c.初压采用810T双光轮压路机以1.52km/h速度静压2遍。相邻碾压带重叠30

62、，复压采用光轮压路机与轮胎压路机交替进行。先用光轮压路机以2.53.5km/h的速度错半轴振压2遍,再用轮胎压路机以3.54.5km/h的速度错半轴碾压2遍,终压采用光轮压路机以2.53.5km/h的速度重叠30cm静压24遍。d.碾压期间，压路机中途不能停顿、转向或制动，起动要缓慢，停止时要滑行。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留点相距10m以上，并驶出压实起始线3m以外。e.碾压要纵向并由低边向高边均匀地进行，压路机不能停留在温度高于70的已经压过的混合料上，不得散落矿料、油料等杂物f.在沿着路缘石或压路机压不到的地方，采用振动夯板，热的手夯或机夯把混合料充分压实。g.碾压结束后及时检查密实度，保证达到要求的压实度。 接缝的处理a.纵缝采用热接缝，并连续平行，纵边垂直并形成直线，用光轮压路机作跨缝碾压以消除缝迹。b.当由于工作中断，摊铺混合料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，做成一道与铺筑方向大致成直角的横向接缝，横向接缝在相连的层次和相邻的行程间均至少错开1m。c.横向接缝采用平接缝。在施工要结束时摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板徐徐抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲平齐再预碾压，然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷却时垂直刨除端部层厚不足的部分，使下次施工时