市政道路改造工程概况及特点.docx

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1、市政道路改造工程概况及特点一、概述本次招标的工程项目（XXX市XXXXXX. XXX路、XXX大道、XXX路道路工程 施工X标段）为XXX老城区的I级城市主干道，是市委、市政府为缓解交通“行 路难、停车难”，改善人居环境，提升城市综合竞争力的一项重大举措。它的建 成对提高城市品位，改善交通环境，将会产生深远影响。二、工程概况XXX南路北起XXX东路，南至XXX东路，全长3183.877m； XXXXXX南起XXX 路，北至XXX路，全长2162. 11m,本次设计XXXXXX道路中心线基本沿原XXXXXX 走向，全线为直线；人民XXX南起XXX东路，北至XXX路，全长1519. 199m,本

2、次设计人民XXX道路中心线基本沿原人民XXX走向，在桩号4+62处设置半径635 米的圆曲线，在桩号12+0处设置半径为450米的圆曲线；XXX路北起XXX路， 南至XXX路，道路全长1858. 379米，四条道路小计全长约8. 724公里。本次招标范围：施工图纸及招标代理机构提供的工程量清单范围内的道路 工程、排水工程、照明工程、交通工程、绿化工程和附属工程。1、XXX南路（XXX路XXX东路）道路改造工程XXX南路改造工程全长为3183. 877米。沿线由北向南依次经过；啤酒厂路、 XXX 东路、XXX 路、XXX 路、XXX 路、XXX 路、XXX 路、XXX、XXX 路、XXX 路、X

3、XX 路、XXX路、XXX路,终点为规划XXX路。（一）、道路工程改造后道路标准横断面设计为：6. 5米（人行道）+4. 5米（非机动车道）+2. 5 米绿化带+11. 5X2=23米（机动车道）+2. 5米绿化带+4. 5米非机动车道+6. 5米（人行道）二50米。（一）、本工程在现有道路上进行改造，施工期间拟实行交通半封闭，交通 组织及施工顺序的紧密协调、配合尤为重要，交通组织是本工程施工的最大难点 之一。经周密考虑，拟定采用分阶段施工，具体的施工分阶段交通组织措施详见 后面章节。（二）、管线保护是本工程施工重点之二，由于本工程是在己建道路上进行 施工，现状XXX路地上地下分布有雨、污水管

4、、给水管、煤气管、电力、热力、 通信等管线。施工时应严格按照有关规定程序施工，施工前应对可能触及的地下 管线进行详细探明，作好标志，采取科学合理的保护措施。2.1.1.1机动车道部分机动车道XXX路（XXX路）XXX路水泥混凝土路面保留利用，部分路段 加宽机动车道：XXX路XXX路原有旧水泥混凝土路面损坏严重，全部拆除新 做；部分加宽段拆除原设绿化带和慢车道，道路基层采用22cm厚C35水泥混凝 +20cm厚5%水泥稳定碎石层+30cm厚碎石三合土。面层从上到下依次为：4cm 厚AC-13C细粒式SBS （I-D）型改性沥青混凝土（掺0.3%沥青专用纤维下设粘 层乳化沥青）+6cm厚AC-16

5、 （F）中粒式沥青混凝土（下设粘层乳化沥青）+8cm 厚AC-25 （C）粗粒式沥青混凝土+0.5cm厚乳化沥青稀浆封层+玻璃纤维土工格 栅+找平层+0.81.0mm厚的粘层沥青。根据设计图纸结合现场实际情况分析，机动车道XXX路（XXX路）XXX 路段（路线长度为3265米）和XXX路XXX路（路线长度为3108米）原机动 车道15米改建为23米，需向道路南北两侧各拼宽4米，因此需拆除现状的2.5 米绿化带和1.5米的慢车道，同时XXX路XXX路段原有旧水泥混凝土路面损 坏严重，全部拆除新做，因此该两段道路部分工程量较大。XXX路XXX路段 （路线长度为3220米）大部分路段均在现状道路上直

6、接进行沥青罩面，遇道路 交叉口展宽段、过渡段和公交站台地段进行局部拼宽。2.1. 1.2非机动车道部分道路非机动车道从上到下结构层分部如下：4cm厚AC-13C细粒式SBS （I- -D）型改性沥青混凝土（掺0.3%沥青专用纤维下设粘层乳化沥青）+8cm厚AC- 25 （C）粗粒式沥青混凝土+沥青下封层+36cm厚5%水泥稳定碎石基层+30cm厚 碎石三合土+路基夯实。2.1. 1.3人行道及道路侧石道路人行道部分采用6cm厚花岗岩人行道铺设+3cm厚1： 3水泥砂浆垫层 + 15cm厚5%水泥稳定碎石层+15cm厚碎石三合土+路基夯实：道路侧石采用花 岗岩侧石，C15俭垫层和靠背。2.1.1

7、 .4老路面板块处理针对老水泥路面存在裂缝、断板、缺佑、接缝破碎（张开）、坑洞和错台等 病害需进行处理后方可进行上部结构的施工。结合现场水泥板块病害的严重情况 实施补强和加固措施。（二）、排水工程XXX路排水工程分两部分：XXX路（XXX路）XXX路为新建雨水干管， XXX路xxx路为现状雨水干管，本次结合道路进行改造。新建与原有雨水井 连接雨水口，并对原有雨水管道进行疏通清淤。本工程所有的雨水管道管材采用钢筋玲排水管（II级），管径为D300D1200 mm,雨水检查井和雨水口采用砖砌井。新建排水管道主要工程量为D300mm的 平口管长度为1200米，D600-D 1200mm的承插管长度为

8、4290米，砖砌收口式 检查井480座，38（）X 1450mm双算偏沟式雨水进水井1920座，检查井井圈加固 48处。（三）、附属工程本次招标内容含道路沿线的路灯、绿化、标志、标牌标线及护栏、交通监控 及信号灯。因附属部分施工图纸尚未提供，本组织设计暂不详细介绍。2、XXX路（XXX路XXX）改造工程XXX路为东部城区一条交通及生活性主干道，本次招标范围为XXX路 -XXX,桩号范围为K0+025K3+231段，道路长度为3206m。现状道路断面形 式为三幅路，双向四车道，路幅宽度为40米。根据现场实际情况结合招投人提 供的XXX路老路路况调查报告分析：现状路面的水泥混凝土路面整体质量 较好

9、，局部位置路面出现破损、断板现象。因此本次招标主要针对机动车道原有 混凝土板块进行整治，加罩沥青磔方式进行处理。（一）、道路工程（1）、XXX市XXX路（XXX路-XXX）改造工程道路等级为城市I级主干道，道 路改造后红线宽度为40m,设计车速为50km/h,路面设计标准荷载：快车道BZZ- 100级，慢车道BZZ-60级，路面设计年限15年。道路面层采用SBS改性沥青混凝 土路面。（2）、改造后的道路标准横断面XXX市XXX路（XXX路-XXX）改造工程现有道路为双向四车道，改造后为双向 六车道，标准横断面设计为：5.0米（人行道）+4.0米（非机动车道）+22米（机 动车道）+4. 0米非

10、机动车道+5. 0米（人行道）二40米。2.2.2.1原有的机动车道改造结合现场实际情况进行板块处理后实施，根据设计图纸要求加罩的基本厚度 为13.5cm,从上到下的结构形式为：4cm厚SBS改性沥青混凝土 AC-13C （掺 0.05% 12mmpp沥青混凝土用复合纤维，掺0.5%沥青改良剂粘层）+7cm厚SBS 改性沥青混凝土 AC-25C （掺0.5%沥青改良剂粘层）+2.5cm厚应力吸收层+粘层 +铺设防水卷材（板缝处）；加罩厚度13.520.5cm的路面结构在应力吸收层上部 加铺W7cm厚SBS改性沥青混凝土 AC-25C+粘层；加罩厚度20.529.5cm的路 面结构在应力吸收层上

11、部加铺两层（W9cm厚+7cm厚）SBS改性沥青混凝土 AC- 250 和粘层；加罩厚度29.5cm的路面结构在粘层下铺设防水卷材（板缝处） + 16cm厚C30水泥混凝土。2.2.2.2绿化带拆除后加宽和新建部分基本厚度13.5cm结构形式同原有的机动车道，下部基层从上到下如下：22cm 厚C30水泥混凝土 +18cm厚5%水泥稳定碎石层+30cm厚3%水泥稳定碎石层+ 素土夯实。2.2.2.3非机动车道考虑远期拓宽双向八车道，按机动车道标准实施,路面结构如下：4cm厚SBS 改性沥青混凝土 AC-13C （掺0.05%12mmpp沥青混凝土用复合纤维，掺（）.5%沥 青改良剂粘层）+7cm

12、厚SBS改性沥青混凝土 AC-25CC掺（）.5%沥青改良剂粘层） +2.5cm厚应力吸收层+粘层+0.6cm厚ES2型稀浆封层+22cm厚5%水泥稳定 碎石层+18cm厚5%水泥稳定碎石层+30cm厚3%水泥稳定碎石层+素土夯实。2.2.2A人行道及侧石人行道结构形式如下：6cm厚花岗岩或纽西兰地砖+3cm厚1： 4水泥砂浆 +8cm厚Cl5校+20cm厚3%水泥稳定碎石+素土夯实。其中XXX路XXX段面 层人行道采用花岗岩,XXX施工终点K4+200段，人行道面层采用纽西兰地砖。 道路侧石采用花岗岩侧石，C15位垫层和靠背。2.2.2.5老路面板块处理针对老水泥路面存在裂缝、断板、缺角、接

13、缝破碎（张开）、坑洞和错台等 病害需进行处理后方可进行上部结构的施工。结合现场水泥板块病害的严重情况 实施补强和加固措施。（二）、排水工程现状管线检查井：由于本工程道路改造路面标高抬高，需对沿线保留的检查 井井圈和并盖结合设计路而标高作升高、整修和加固处理。现状的雨水口：因道路标高抬高和机动车道拼宽、非机动车道改造，现状的 雨水口废除，在非机动车道外侧新建道路雨水口。雨水门分偏沟式单算雨水口和 偏沟式双算雨水口两种形式，其中单算雨水口尺寸采用380*680mm,双算雨水口 尺寸采用380*1450顾。新建排水管道主要工程量为D300mm的UPVCCS2）双壁波纹管长度为3210 米，雨水进水井

14、及检查井井圈加固214座。（三）、附属工程本次招标内容含道路沿线的路灯、绿化、标志标牌及护栏、交通监控及信号 灯、行人过街地道及天桥。因附属部分施工图纸尚未提供，本组织设计暂不详细 介绍。3、XXX （XXX路XXX路）道排工程（1）、XXX市XXX路）改造工程道路等级为城市I级主干道，道 路规划红线XXX路一XXX路段宽度为40m, XXX路一XXX路段为60m,设计车速为 50km/h,路面设计标准荷载：快车道BZZ-100级，慢车道BZZ-60级，路面设计年 限15年。本次实施的XXX为老路改造，本着充分利用原水泥吃路面的原则，采用 沥青混凝土罩面，进行“白加黑”改造。（2）、改造后的道

15、路标准横断面XXX市XXX （XXX路-XXX路）道排工程现有道路为双向四车道，改造后为双向 六车道。XXX路-XXX路段40米宽标准横断面设计为：3.0米（人行道）+3. 5米（非 机动车道）+2. 0米（绿化带）+23米（机动车道）+2. 0米（绿化带）+3. 5米（非机 动车道）+3.0米（人行道）=40米；XXX路舜耕路段60米宽标准横断面设计为：5.0米（人行道）+3.0米（设施带）+4.5米（非机动车道）+6.0米（绿化带）+23 米（机动车道）+6.0米（绿化带）+4. 5米（非机动车道）+3.0米（设施带）+5.0 米（人行道）二60米；舜耕路XXX路段60米宽道路因受下穿铁路

16、的限制横断面形 式进行调整，原双向四车道改造为双向八车道，将现状的人非系统混合道改造为机 动车道，现状的人非系统混合道与机动车道之间设有挡墙，本次予以破除，具体标 准横断面设计为：7. 5米（新增箱体人行道）+7.5米（原设桥台）+7.0米（机动车 道）+1.5米（绿化带）+13.0米（机动车道）+1.5米（绿化带）+7.0米（机动车 道）+7.5米（原设桥台）+7.5米（新增箱体人行道）二60米。2. 3. 2. 1机动车道改造结合现场实际情况进行板块处理后实施，根据设计图纸要求加罩的基本厚度 为12cm,从上到下的结构形式为：4cm厚AC-13C细粒式改性沥青混凝土 （SBS 型改性剂掺3

17、%4%,加0.3%沥青混凝土专用复合纤维）+812cm厚AC-25C粗 粒式沥青混凝土（掺0.5%沥青改良剂）+聚酯玻纤格栅（满铺）+改性乳化沥青 粘层+下封层+铺设防水卷材（板缝处）+原水泥混凝土路面层。绑宽部分水泥混凝土基层结构如下：22cm厚水泥混凝土+20cm厚5%水泥 稳定碎石层+30cm厚2.5%水泥稳定碎石基底层+路基夯实；单块板破除新建水泥 混凝土结构形式:22cm厚水泥混凝土+3（）cm厚水泥混凝土+15cm厚2.5%水泥稳 定碎石底基层+路基夯实。2. 3. 2. 2非机动车道及人行道XXX路舜耕路路面结构从上到下为：3cm厚AC-10 （F）细粒式沥青碇+粘 层+5cm厚

18、AC-16 （F）中粒式沥青役+乳化沥青（PC-2）透层、下封层+20cm厚 4.0水泥稳定碎石基层+15cm厚2.5%水泥稳定碎石底基层；XXX路XXX路、舜耕路XXX路结构从上到下为：3cm厚AC-1（） （F）细粒式沥青玲+粘层+5cm 厚AC-16 （F）中粒式沥青磔+乳化沥青（PC-2）透层、下封层+18cm厚4.0%水 泥稳定碎石基层+路基夯实。人行道路面结构层如下：6cm厚纽西兰地砖+3cm厚 水泥砂浆+ 18cm厚水泥稳定碎石基层+路基夯实。XXX路舜耕路段部分路段在 绿化到处设置停车位，停车位面层采用6cm厚草坪砖+3cm厚种植土 +15cm厚砂 石垫层+土路基夯实。道路侧石

19、采用花岗岩，C15役垫层和靠背。2. 3. 2. 3路面板块处理针对老水泥路面存在裂缝、断板、缺角、接缝破碎（张开）、坑洞和错台等 病害需进行处理后方可进行上部结构的施工。结合现场水泥板块病害的严重情况 实施补强和加固措施。（二）、排水工程XXX路XXX路，雨水就近按入水系，路段、体育路-XXX 路段利用现状雨水管道，XXX路体育路采用新建雨水管道。新建雨水管道管位 位于道路中心线东、西9.5m处。本工程所有的雨水管道管材采用钢筋役排水管（II级），管径为D300D1000 mm,其中管径D500mm采用承插橡胶圈接口，管径DW500mm采用平接口， 雨水检查井采用收口式或盖板式砖砌井，雨水口

20、采用38（）X 1450mm偏沟式双篦 雨水口。因道路标高抬高和机动车道拼宽，现状的雨水口废除，在机动车道绑宽 部分外侧新建道路雨水口，现状利用的雨水管道进行清淤处理。新建排水管道主要工程量为D300mm的平口管长度为1202米，D600mm的 承插管长度为320米，D800mm的承插管长度为419米，D 1000mm的承插管长 度为40米，砖砌收口式或盖板式检查井计21座，380X 1450mm双算偏沟式雨水进水井184座，检查井井圈加固21处。（三:）、附属工程本次招标内容含道路沿线的路灯、绿化、标志、标牌标线及护栏、交通监控 及信号灯。因附属部分施工图纸尚未提供，本组织设计暂不详细介绍。

21、三、工程地形地貌根据本工程的实际情况，XXX路为XXX老城区东西走向的货物运输外围主 通道，XXX路为东西走向的市中心繁华商业街，XXX南北走向的市中心工业街。 沿线现状为正在使用的道路及需改建的道路，道路两侧为商贸金融中心、住宅小 区、公园等。四、工程特点经研究设计施工图等相关资料，结合现场实地踏勘，对周边环境等因素的调 查，该工程具有以下几个突出的特点。（一）、本工程路线长达14. 897公里、任务特重、时间特短、工期特紧。（二）、本工程地处XXX市城市繁华地带，沿线分布有商贸金融、办公、宾 馆、住宅、XXX等，是连接XXX市老城区内部的重要通道，加强与外围的联系, 解决老城区的人货、车辆疏散的主要通道。沿线道路交叉口众多，车流量大，交 通繁忙，施工交通组织困难，施工干扰大。（三）、由于是市区道路改造工程，安全生产、文明施工要求高。（四）、现状的地下管线错综繁杂，管线保护及协调工作任务繁重。（五）、新建或改建的配套管线将会占用相当部分工期与施工场地，给原本 紧张的工期变得更为紧迫，同时与配套管线施工单位的协调工作将会相当艰巨。（六）、在顾全交通组织的前提下，施工场地范围变得相当狭窄，须认真做 好场内组织，科学合理地安排各工序的先后施工顺序，综合考虑土方平衡，余土 外运，构筑物的拆除时间、线路，设备计划和各种材料的调配运入计划。五、施工难点及对策