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1、乘机遇险自救还得靠自己（标准版）Understandthe common sense of safety, you can understand what safety issues should be paid attention to in daily work, and enhance your awareness of prevention.（安全管理）单位:姓名：H期：编号：AQ-SN-0116交通安全常识I Traffic Knowledge 常沮乘机遇险自救还得靠自己（标准版）前言：了解清楚安全常识，可以明白在曰常工作中要注意哪些安全问题，增强自己的防范意识，提高预防事故的能力，
2、时刻注重安全的重要性。本文档可以 用来收藏、阅读、改编、打印（使用时请先阅读条款）。一旦发生飞机失事，幸存者寥寥无几。飞机起飞后的6分钟和 着陆的7分钟内，最容易发生意外事故，国际上称为可怕的13分钟。全世界每年死于空难的约1000人，而死于道路交通事故的达70 万人，从这个意义讲，乘飞机也许是最安全的交通方式。然而一旦 发生飞机失事，幸存者却寥寥无几。飞机起飞后的6分钟和着陆的7 分钟内，最容易发生意外事故，国际上称为可怕的13分钟。据航 空医学家统计，在我国有65%的事故发生在这13分钟内。因此乘坐 飞机应按要求，在起飞前就要系好安全带。空中常见的紧急情况有密封增压舱突然低落、失火或机械故
3、障 等。一般机长和乘务长会简明地向乘客宣布紧急迫降的决定，并指 导乘客应采取应急处理。水上迫降时，空中小姐会讲解救生衣的用 法，但在紧急脱离前，乘客仍应系好安全带。若飞机高度在3660常茯4000米，旅客头顶上的氧气面罩会自动下垂，此时应立即吸氧，绝 对禁止吸烟。如果机舱内失火，可用二氧化碳灭火瓶和药粉灭火瓶 （驾驶舱禁用）；非电器和非油类失火，应用水灭火瓶。乘客要听从指 挥，尽量蹲下，处于低水平位，屏住呼吸，或用湿毛巾堵住口鼻， 防止吸入一氧化碳等有毒气体中毒。但升降时飞机失事常十分突然，来不及向旅客发出警告，乘客应懂得飞机失事的各种预兆：1. 机身颠簸；2. 飞机急剧下降；3 .舱内出现烟
4、雾；4 .舱外出现黑烟；5. 发动机关闭，一直伴随着的飞机轰鸣声消失；6. 在高空飞行时一声巨响，舱内尘土飞扬，这是机身破裂舱内 突然减压。防止和应急的措施有：1 .选择一条中转最少的航空线，减少黑色13分钟的次数。交通安全常识I Traffic Knowledge 常沮2. 登机后认准自己的座位与最近的应急出口的距离和路线。3. “应急出口”必须会打开。4. 若头顶部有重而硬的行李必须挪至脚旁。5 .保持最稳定的安全体位：弯腰，双手握住膝盖下，把头放在 膝盖上，两脚前伸紧贴地板。6. 舱内出现烟雾时，一定要使头部处于可能的最低位置，因为 烟雾总是向上的，屏住呼吸用饮料浇湿毛巾或手绢，捂住口鼻
5、后才 呼吸，弯腰或爬行至出口。7. 当机舱“破裂减压”时，要立即带上氧气面罩，并且必须带 严，否则呼吸道肺泡内的氧气会被“吸出”体外。为了增加舱内的 压力和氧浓度，飞机会立即下降至3000米高空以下，这时必须系紧 安全带。8. 若飞机在海洋上空失事，要立即换上救生衣。9. 飞机下坠时，要对自己大声呼喊：“不要昏迷，要清醒!兴奋！” 并竭力睁大眼睛，用这种“拼命呼喊式”的自我心理刺激避免“震 昏。10. 当飞机撞地轰响的一瞬间，要飞速解开安全带系扣，猛然冲 向机舱尾部朝着外界光亮的裂口，在油箱爆炸之前逃出飞机残骸。 因为飞机坠地通常是机头朝下，油箱爆炸在十几秒钟后发出，大火 蔓延也需几十秒钟之后，而且总是由机头向机尾蔓延。XXX图文设计本文档文字均可以自由修改
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