一工区桥隧风险评估(1)

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1、第四章 总体风险评估4.1 桥梁施工总体风险评估4.1.23 下长坡互通A大桥总体施工风险评估表4-1-3 下长坡互通A大桥总体施工风险评估情况表评估指标分类标准标准分值在建工程实际情况评估分值备注建设规模(A1)单孔跨径LK (总长L)超过或达到国内外同类桥型最大单孔跨径LK(总长L)6-8左幅桥总长603.552m，桥跨布置3X29+3X29+3X29+3X37+4X28.3192+4X28.3192T梁；右幅桥总长603.552m，桥跨布置3X29+3X29+3X29+3X37+4X28.3192+4X28.3192T梁。133mLK150米或L1000米33-5100米L1000米或4

2、0米LK150米11-2L100米或LK40米00-1地质条件(A2)不良地质灾害多发区域（包括岩溶、滑坡、泥石流、釆空区、强震区、雪崩区、水库坍岸区等）4-6场区上覆土层为第四系人工填土杂填土、残坡积层积层碎石土、冲洪积层卵石土；下伏基岩为震旦系上板溪群清水江组第一。第二段灰色、深灰色薄至中厚层状变余砂岩，番招组第二段灰、深灰色薄至中厚层状砂质板岩；桥位横跨巴拉河。2存在不良地质灾害，但不频发或存在特殊性岩土，影响施工安全及进度1-3地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-1气候环境条件(A3极端气候事件多发区域洪水、强风、强暴雨雪、台风等）4-6属亚热带温暖湿润季风气候区，气候条件较好。2

3、气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著2-3气候条件良好，基本不影响施工安全0-1地形地貌条件(A4山岭区：峡谷、山间盆地、山口等险要区域4-6地貌类型为侵蚀构造低山峡谷地貌。4山岭区：一般区域0-3平原区0-1桥位特征(A5跨江、河、海湾：通航等级1级-3级4-6横跨X895县道、巴拉河。4跨江、河、海湾：通航等级4级-6级2-3跨江、河、海湾：通航等级7级及等外0-1陆地：跨线桥公路、铁路等）及其他特殊桥3-6施工工艺成熟度(A6新技术、新工艺，新设备国内首次应用2-3项目经理部已建成多座同类型桥梁，施工工艺较成熟。本项目的技术人员大部分都参与过类似桥梁的施工。0施工工艺较成熟，国内

4、有相关应用0-1由总体风险评估表计算得出大桥工程总体风险值R=13分，根据桥梁工程施工安全总体风险等级标准得出结论：大桥风险等级为级，属高度风险，需要组织开展专项风险评估。4.1.24 下长坡D桥总体施工风险评估表4-1-4 下长坡D桥总体施工风险评估情况表评估指标分类标准标准分值在建工程实际情况评估分值备注建设规模(A1)单孔跨径LK (总长L)超过或达到国内外同类桥型最大单孔跨径LK(总长L)6-8桥长：248米，均采用现浇梁。1LK150米或L1000米33-5100米L1000米或40米LK150米11-2L100米或LK40米00-1地质条件(A2)不良地质灾害多发区域（包括岩溶、滑

5、坡、泥石流、釆空区、强震区、雪崩区、水库坍岸区等）4-6场区地处云贵高原向湘西丘陵及广西丘陵过度的斜坡地带，总体地势北西高，南东低。桥位横跨巴拉河，中部地势平坦，两岸坡度较陡，左岸基岩裸露良好，右岸植被发育，覆盖层较厚。1存在不良地质灾害，但不频发或存在特殊性岩土，影响施工安全及进度1-3地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-1气候环境条件(A3极端气候事件多发区域洪水、强风、强暴雨雪、台风等）4-6属亚热带温暖湿润季风气候区，气候条件较好。2气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著2-3气候条件良好，基本不影响施工安全0-1地形地貌条件(A4山岭区：峡谷、山间盆地、山口等险要区域4-6

6、地貌类型为侵蚀构造低山峡谷地貌。2山岭区：一般区域0-3平原区0-1桥位特征(A5跨江、河、海湾：通航等级1级-3级4-6跨越X895县道3跨江、河、海湾：通航等级4级-6级2-3跨江、河、海湾：通航等级7级及等外0-1陆地：跨线桥公路、铁路等）及其他特殊桥3-6施工工艺成熟度(A6新技术、新工艺，新设备国内首次应用2-3项目经理部已建成多座同类型桥梁，施工工艺较成熟。本项目的技术人员大部分都参与过类似桥梁的施工。1施工工艺较成熟，国内有相关应用0-1由总体风险评估表计算得出下长坡D桥工程总体风险值R=10分，根据桥梁工程施工安全总体风险等级标准得出结论：下长坡D桥风险等级为级，属高度风险，需

7、要组织开展专项风险评估。4.1.25 下长坡C大桥总体施工风险评估表4-1-5 下长坡C大桥总体施工风险评估情况表评估指标分类标准标准分值在建工程实际情况评估分值备注建设规模(A1)单孔跨径LK (总长L)超过或达到国内外同类桥型最大单孔跨径LK(总长L)6-8桥长246米，采用4X30+4X30米现浇预应力砼连续箱梁。1LK150米或L1000米33-5100米L1000米或40米LK150米11-2L100米或LK40米00-1地质条件(A2)不良地质灾害多发区域（包括岩溶、滑坡、泥石流、釆空区、强震区、雪崩区、水库坍岸区等）4-6场区地处云贵高原向湘西丘陵及广西丘陵过度的斜坡地带，总体地

8、势北西高，南东低。桥位横跨巴拉河，中部地势平坦，两岸坡度较陡，左岸基岩裸露良好，右岸植被发育，覆盖层较厚。2存在不良地质灾害，但不频发或存在特殊性岩土，影响施工安全及进度1-3地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-1气候环境条件(A3极端气候事件多发区域洪水、强风、强暴雨雪、台风等）4-6属中亚热带温暖湿润季风气候区，气候条件较好。0气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著2-3气候条件良好，基本不影响施工安全0-1地形地貌条件(A4山岭区：峡谷、山间盆地、山口等险要区域4-6地貌类型为侵蚀构造低山峡谷地貌。2山岭区：一般区域0-3平原区0-1桥位特征(A5跨江、河、海湾：通航等级1级-

9、3级4-6跨越X895县道2跨江、河、海湾：通航等级4级-6级2-3跨江、河、海湾：通航等级7级及等外0-1陆地：跨线桥（公路、铁路等）及其他特殊桥3-6施工工艺成熟度(A6新技术、新工艺，新设备国内首次应用2-3项目经理已建成的同类型桥梁非常多，施工工艺十分成熟。本项目的技术人员大部分都参与过类似桥梁的施工。1施工工艺较成熟，国内有相关应用0-1由总体风险评估表计算得出下长坡C桥总体风险值R= 9分，根据桥梁工程施工安全总体风险等级标准得出结论：下长坡C桥风险等级为级，属中度风险，不需要组织开展专项风险评估。4.1.26 羊吾小寨中桥总体施工风险评估表4-1-6 羊吾小寨中桥总体施工风险评估

10、情况表评估指标分类标准标准分值在建工程实际情况评估分值备注建设规模(A1)单孔跨径LK (总长L)超过或达到国内外同类桥型最大单孔跨径LK(总长L)6-8左幅桥总长99.2m，桥跨布置3*30T；右幅桥总长103.2m，桥跨布置3*30T梁。1LK150米或L1000米33-5100米L1000米或40米LK150米11-2L100米或LK40米00-1地质条件(A2)不良地质灾害多发区域（包括岩溶、滑坡、泥石流、釆空区、强震区、雪崩区、水库坍岸区等）4-6桥位横跨一冲沟，两岸坡顶植被发育，桥区附近基岩局部裸露，属中度切割区地。1存在不良地质灾害，但不频发或存在特殊性岩土，影响施工安全及进度1

11、-3地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-1气候环境条件(A3极端气候事件多发区域洪水、强风、强暴雨雪、台风等）4-6属中亚热带温暖湿润季风气候区，气候条件较好。0气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著2-3气候条件良好，基本不影响施工安全0-1地形地貌条件(A4山岭区：峡谷、山间盆地、山口等险要区域4-6地貌类型为侵蚀-剥蚀低山地貌。1山岭区：一般区域0-3平原区0-1桥位特征(A5跨江、河、海湾：通航等级1级-3级4-63跨江、河、海湾：通航等级4级-6级2-3跨江、河、海湾：通航等级7级及等外0-1陆地：跨线桥公路、铁路等）及其他特殊桥3-6施工工艺成熟度(A6新技术、新工艺，新

12、设备国内首次应用2-3项目经理部已建成多座同类型桥梁，施工工艺较成熟。本项目的技术人员大部分都参与过类似桥梁的施工。0施工工艺较成熟，国内有相关应用0-1由总体风险评估表计算得出羊吾小寨中桥工程总体风险值R=6分，根据桥梁工程施工安全总体风险等级标准得出结论：羊吾小寨中桥风险等级为级，属中度风险，不需要组织开展专项风险评估。4.1.27 羊吾上寨大桥总体施工风险评估表4-1-7 羊吾上寨大桥总体施工风险评估情况表评估指标分类标准标准分值在建工程实际情况评估分值备注建设规模(A1)单孔跨径LK (总长L)超过或达到国内外同类桥型最大单孔跨径LK(总长L)6-8左幅桥总长129.94m，桥跨布置4

13、*30T；右幅桥总长189.13m，桥跨布置3*30T+3*30梁。235.7m/39mLK150米或L1000米33-5100米L1000米或40米LK150米11-2L100米或LK40米00-1地质条件(A2)不良地质灾害多发区域（包括岩溶、滑坡、泥石流、釆空区、强震区、雪崩区、水库坍岸区等）4-6桥位横跨一冲沟，地势起伏变化较大。植被发育，冲沟两岸基岩局部裸露，属中度切割区。2存在不良地质灾害，但不频发或存在特殊性岩土，影响施工安全及进度1-3地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-1气候环境条件(A3极端气候事件多发区域洪水、强风、强暴雨雪、台风等）4-6属中亚热带温暖湿润季风气候区

14、，气候条件较好。2气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著2-3气候条件良好，基本不影响施工安全0-1地形地貌条件(A4山岭区：峡谷、山间盆地、山口等险要区域4-6地貌类型为侵蚀-剥蚀低山地貌。1山岭区：一般区域0-3平原区0-1桥位特征(A5跨江、河、海湾：通航等级1级-3级4-61跨江、河、海湾：通航等级4级-6级2-3跨江、河、海湾：通航等级7级及等外0-1陆地：跨线桥（公路、铁路等）及其他特殊桥3-6施工工艺成熟度(A6新技术、新工艺，新设备国内首次应用2-3项目经理已建成的同类型桥梁非常多，施工工艺十分成熟。本项目的技术人员大部分都参与过类似桥梁的施工。1施工工艺较成熟，国内有相

15、关应用0-1由总体风险评估表计算得出羊吾上寨大桥总体风险值R=9分，根据桥梁工程施工安全总体风险等级标准得出结论：羊吾上寨大桥风险等级为级，属高度风险，需要组织开展专项风险评估。4.1.28 羊吾上寨中桥总体施工风险评估表4-1-8 羊吾上寨中桥总体施工风险评估情况表评估指标分类标准标准分值在建工程实际情况评估分值备注建设规模(A1)单孔跨径LK (总长L)超过或达到国内外同类桥型最大单孔跨径LK(总长L)6-8左幅桥总长67.381m，桥跨布置3*20T；右幅桥总长86.774m，桥跨布置4*20T梁。1LK150米或L1000米33-5100米L1000米或40米LK150米11-2L10

16、0米或LK40米00-1地质条件(A2)不良地质灾害多发区域（包括岩溶、滑坡、泥石流、釆空区、强震区、雪崩区、水库坍岸区等）4-6桥位跨越山间冲沟，场区地形起伏变化大，多为脊状山沟谷，坡体植被发育，桥位区局部基岩裸露，属中度切割区地。2存在不良地质灾害，但不频发或存在特殊性岩土，影响施工安全及进度1-3地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-1气候环境条件(A3极端气候事件多发区域洪水、强风、强暴雨雪、台风等）4-6属中亚热带温暖湿润季风气候区，气候条件较好。1气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著2-3气候条件良好，基本不影响施工安全0-1地形地貌条件(A4山岭区：峡谷、山间盆地、山口

17、等险要区域4-6地貌类型为侵蚀-剥蚀低山地貌。2山岭区：一般区域0-3平原区0-1桥位特征(A5跨江、河、海湾：通航等级1级-3级4-60跨江、河、海湾：通航等级4级-6级2-3跨江、河、海湾：通航等级7级及等外0-1陆地：跨线桥公路、铁路等）及其他特殊桥3-6施工工艺成熟度(A6新技术、新工艺，新设备国内首次应用2-3项目经理部已建成多座同类型桥梁，施工工艺较成熟。本项目的技术人员大部分都参与过类似桥梁的施工。0施工工艺较成熟，国内有相关应用0-1由总体风险评估表计算得出羊吾上寨中桥工程总体风险值R=6分，根据桥梁工程施工安全总体风险等级标准得出结论：羊吾上寨中桥风险等级为级，属中度风险，不

18、需要组织开展专项风险评估。4.1.29 羊吾上寨大桥总体施工风险评估表4-1-9 羊吾上寨大桥总体施工风险评估情况表评估指标分类标准标准分值在建工程实际情况评估分值备注建设规模(A1)单孔跨径LK (总长L)超过或达到国内外同类桥型最大单孔跨径LK(总长L)6-8左幅桥总长281.8m，桥跨布置3*30+3*30+3*30T；右幅桥总长281.2m，桥跨布置3*30+3*30+3*30梁。242/43LK150米或L1000米33-5100米L1000米或40米LK150米11-2L100米或LK40米00-1地质条件(A2)不良地质灾害多发区域（包括岩溶、滑坡、泥石流、釆空区、强震区、雪崩区

19、、水库坍岸区等）4-6桥位跨越山间冲沟，场区地形起伏变化大，多为脊状山沟谷，坡体植被发育，桥位区局部基岩裸露，属中度切割区地2存在不良地质灾害，但不频发或存在特殊性岩土，影响施工安全及进度1-3地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-1气候环境条件(A3极端气候事件多发区域洪水、强风、强暴雨雪、台风等）4-6属中亚热带温暖湿润季风气候区，气候条件较好。2气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著2-3气候条件良好，基本不影响施工安全0-1地形地貌条件(A4山岭区：峡谷、山间盆地、山口等险要区域4-6地貌类型为侵蚀-剥蚀低山地貌。4山岭区：一般区域0-3平原区0-1桥位特征(A5跨江、河、海湾

20、：通航等级1级-3级4-60跨江、河、海湾：通航等级4级-6级2-3跨江、河、海湾：通航等级7级及等外0-1陆地：跨线桥（公路、铁路等）及其他特殊桥3-6施工工艺成熟度(A6新技术、新工艺，新设备国内首次应用2-3项目经理已建成的同类型桥梁非常多，施工工艺十分成熟。本项目的技术人员大部分都参与过类似桥梁的施工。1施工工艺较成熟，国内有相关应用0-1由总体风险评估表计算得出羊吾上寨大桥总体风险值R= 11分，根据桥梁工程施工安全总体风险等级标准得出结论：羊吾上寨大桥风险等级为级，属高度风险，需要组织开展专项风险评估。4.1.30 羊吾上寨大桥总体施工风险评估表4-1-10 羊吾上寨大桥总体施工风

21、险评估情况表评估指标分类标准标准分值在建工程实际情况评估分值备注建设规模(A1)单孔跨径LK (总长L)超过或达到国内外同类桥型最大单孔跨径LK(总长L)6-8左幅桥总长191m，桥跨布置6*30mT梁；右幅桥总长191m，桥跨布置630T梁。 234/42mLK150米或L1000米3-5100米L1000米或40米LK150米1-2L100米或LK40米0-1地质条件(A2)不良地质灾害多发区域（包括岩溶、滑坡、泥石流、釆空区、强震区、雪崩区、水库坍岸区等）4-6桥位跨连城河及X886县道，地势起伏变化大，凯里岸植被发育，基岩局部裸露属中度切割区。2存在不良地质灾害，但不频发或存在特殊性岩

22、土，影响施工安全及进度1-3地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-1气候环境条件(A3极端气候事件多发区域洪水、强风、强暴雨雪、台风等）4-6属中亚热带温暖湿润季风气候区，气候条件较好。1气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著2-3气候条件良好，基本不影响施工安全0-1地形地貌条件(A4山岭区：峡谷、山间盆地、山口等险要区域4-6地貌类型为侵蚀-剥蚀低山地貌。2山岭区：一般区域0-3平原区0-1桥位特征(A5跨江、河、海湾：通航等级1级-3级4-6跨连城河、X886县道5跨江、河、海湾：通航等级4级-6级2-3跨江、河、海湾：通航等级7级及等外0-1陆地：跨线桥公路、铁路等）及其他特殊

23、桥3-6施工工艺成熟度(A6新技术、新工艺，新设备国内首次应用2-3项目经理部已建成的同类型桥梁非常多，施工工艺十分成熟。本项目的技术人员大部分都参与过类似桥梁的施工。1施工工艺较成熟，国内有相关应用0-1由总体风险评估表计算得出羊吾上寨大桥工程总体风险值R=13分，根据桥梁工程施工安全总体风险等级标准得出结论：羊吾上寨大桥风险等级为，高度风险， 需要组织开展专项风险评估。 4.1.31 中寨大桥总体施工风险评估表4-1-11 中寨大桥总体施工风险评估情况表评估指标分类标准标准分值在建工程实际情况评估分值备注建设规模(A1)单孔跨径LK (总长L)超过或达到国内外同类桥型最大单孔跨径LK(总长

24、L)6-8左幅桥总长131.08m，桥跨布置6*20T梁；右幅桥总长111.993m，桥跨布置5*20T梁。2LK150米或L1000米33-5100米L1000米或40米LK150米11-2L100米或LK40米00-1地质条件(A2)不良地质灾害多发区域（包括岩溶、滑坡、泥石流、釆空区、强震区、雪崩区、水库坍岸区等）4-6场区地形起伏变化大，多为脊状山沟谷，坡体为缓坡耕地，属中度切割区。1存在不良地质灾害，但不频发或存在特殊性岩土，影响施工安全及进度1-3地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-1气候环境条件(A3极端气候事件多发区域洪水、强风、强暴雨雪、台风等）4-6属中亚热带温暖湿润季

25、风气候区，气候条件较好。1气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著2-3气候条件良好，基本不影响施工安全0-1地形地貌条件(A4山岭区：峡谷、山间盆地、山口等险要区域4-6地貌类型为侵蚀-剥蚀低山地貌。2山岭区：一般区域0-3平原区0-1桥位特征(A5跨江、河、海湾：通航等级1级-3级4-61跨江、河、海湾：通航等级4级-6级2-3跨江、河、海湾：通航等级7级及等外0-1陆地：跨线桥（公路、铁路等）及其他特殊桥3-6施工工艺成熟度(A6新技术、新工艺，新设备国内首次应用2-3项目经理部已建成的同类型桥梁非常多，施工工艺十分成熟。本项目的技术人员大部分都参与过类似桥梁的施工。0施工工艺较成熟

26、，国内有相关应用0-1由总体风险评估表计算得出中寨大桥工程总体风险值R= 7分，根据桥梁工程施工安全总体风险等级标准得出结论：中寨大桥风险等级为级，属中度风险，不需要组织开展专项风险评估。4.1.32 黄里大桥总体施工风险评估表4-1-12 黄里大桥总体施工风险评估情况表评估指标分类标准标准分值在建工程实际情况评估分值备注建设规模(A1)单孔跨径LK (总长L)超过或达到国内外同类桥型最大单孔跨径LK(总长L)6-8左幅桥总长349.4m，桥跨布置4*30+3*30+4*30T；右幅桥总长340.4m，桥跨布置6*30+5*30T梁。2LK150米或L1000米33-5100米L1000米或4

27、0米LK150米11-2L100米或LK40米00-1地质条件(A2)不良地质灾害多发区域（包括岩溶、滑坡、泥石流、釆空区、强震区、雪崩区、水库坍岸区等）4-6桥位横跨一宽缓谷地及连城河，场区地形起伏变化较大，坡体植被稀疏谷底两岸基岩局部裸露，属中度切割区地。2存在不良地质灾害，但不频发或存在特殊性岩土，影响施工安全及进度1-3地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-1气候环境条件(A3极端气候事件多发区域洪水、强风、强暴雨雪、台风等）4-6属中亚热带温暖湿润季风气候区，气候条件较好。2气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著2-3气候条件良好，基本不影响施工安全0-1地形地貌条件(A4山

28、岭区：峡谷、山间盆地、山口等险要区域4-6地貌类型为侵蚀-剥蚀低山地貌。2山岭区：一般区域0-3平原区0-1桥位特征(A5跨江、河、海湾：通航等级1级-3级4-6横跨连城河。1跨江、河、海湾：通航等级4级-6级2-3跨江、河、海湾：通航等级7级及等外0-1陆地：跨线桥公路、铁路等）及其他特殊桥3-6施工工艺成熟度(A6新技术、新工艺，新设备国内首次应用2-3项目经理部已建成多座同类型桥梁，施工工艺较成熟。本项目的技术人员大部分都参与过类似桥梁的施工。0施工工艺较成熟，国内有相关应用0-1由总体风险评估表计算得出黄里大桥工程总体风险值R=9分，根据桥梁工程施工安全总体风险等级标准得出结论：黄里大

29、桥风险等级为级，属高度风险，需要组织开展专项风险评估。4.1.33 黄里互通跨线桥1总体施工风险评估表4-1-13 黄里互通跨线桥1总体施工风险评估情况表评估指标分类标准标准分值在建工程实际情况评估分值备注建设规模(A1)单孔跨径LK (总长L)超过或达到国内外同类桥型最大单孔跨径LK(总长L)6-8桥总长87m，桥跨布置3*25箱梁；1LK150米或L1000米33-5100米L1000米或40米LK150米11-2L100米或LK40米00-1地质条件(A2)不良地质灾害多发区域（包括岩溶、滑坡、泥石流、釆空区、强震区、雪崩区、水库坍岸区等）4-6桥位位于一较宽缓的谷地，场区地势相对平缓，

30、大部分为水田内，岸坡上基岩局部裸露，中度切割区地。1存在不良地质灾害，但不频发或存在特殊性岩土，影响施工安全及进度1-3地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-1气候环境条件(A3极端气候事件多发区域洪水、强风、强暴雨雪、台风等）4-6属中亚热带温暖湿润季风气候区，气候条件较好。1气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著2-3气候条件良好，基本不影响施工安全0-1地形地貌条件(A4山岭区：峡谷、山间盆地、山口等险要区域4-6地貌类型为侵蚀-剥蚀低山地貌。1山岭区：一般区域0-3平原区0-1桥位特征(A5跨江、河、海湾：通航等级1级-3级4-60跨江、河、海湾：通航等级4级-6级2-3跨江、

31、河、海湾：通航等级7级及等外0-1陆地：跨线桥公路、铁路等）及其他特殊桥3-6施工工艺成熟度(A6新技术、新工艺，新设备国内首次应用2-3项目经理部已建成多座同类型桥梁，施工工艺较成熟。本项目的技术人员大部分都参与过类似桥梁的施工。0施工工艺较成熟，国内有相关应用0-1由总体风险评估表计算得出黄里互通跨线桥1工程总体风险值R=4分，根据桥梁工程施工安全总体风险等级标准得出结论：黄里互通跨线桥1风险等级为级，属低度风险，不需要组织开展专项风险评估。4.1.34 黄里互通IK0+186小桥总体施工风险评估表4-1-14 黄里互通IK0+186小桥总体施工风险评估情况表评估指标分类标准标准分值在建工

32、程实际情况评估分值备注建设规模(A1)单孔跨径LK (总长L)超过或达到国内外同类桥型最大单孔跨径LK(总长L)6-8桥总长26.04m，桥跨布置1*16空心板；1LK150米或L1000米33-5100米L1000米或40米LK150米11-2L100米或LK40米00-1地质条件(A2)不良地质灾害多发区域（包括岩溶、滑坡、泥石流、釆空区、强震区、雪崩区、水库坍岸区等）4-6桥位位于一较宽缓的谷地，场区地势相对平缓，大部分为水田内，岸坡上基岩局部裸露，中度切割区地。1存在不良地质灾害，但不频发或存在特殊性岩土，影响施工安全及进度1-3地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-1气候环境条件(

33、A3极端气候事件多发区域洪水、强风、强暴雨雪、台风等）4-6属中亚热带温暖湿润季风气候区，气候条件较好。1气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著2-3气候条件良好，基本不影响施工安全0-1地形地貌条件(A4山岭区：峡谷、山间盆地、山口等险要区域4-6地貌类型为侵蚀-剥蚀低山地貌。1山岭区：一般区域0-3平原区0-1桥位特征(A5跨江、河、海湾：通航等级1级-3级4-60跨江、河、海湾：通航等级4级-6级2-3跨江、河、海湾：通航等级7级及等外0-1陆地：跨线桥公路、铁路等）及其他特殊桥3-6施工工艺成熟度(A6新技术、新工艺，新设备国内首次应用2-3项目经理部已建成多座同类型桥梁，施工工

34、艺较成熟。本项目的技术人员大部分都参与过类似桥梁的施工。0施工工艺较成熟，国内有相关应用0-1由总体风险评估表计算得出黄里互通IK0+186小桥工程总体风险值R=4分，根据桥梁工程施工安全总体风险等级标准得出结论：黄里互通IK0+186小桥风险等级为级，属低度风险，不需要组织开展专项风险评估。4.1.35 黄里互通AK0+060小桥总体施工风险评估表4-1-15黄里互通AK0+060小桥总体施工风险评估情况表评估指标分类标准标准分值在建工程实际情况评估分值备注建设规模(A1)单孔跨径LK (总长L)超过或达到国内外同类桥型最大单孔跨径LK(总长L)6-8桥总长26.12m，桥跨布置1*16空心

35、板；1LK150米或L1000米33-5100米L1000米或40米LK150米11-2L100米或LK40米00-1地质条件(A2)不良地质灾害多发区域（包括岩溶、滑坡、泥石流、釆空区、强震区、雪崩区、水库坍岸区等）4-6桥位位于一较宽缓的谷地，场区地势相对平缓，大部分为水田内，岸坡上基岩局部裸露，中度切割区地。1存在不良地质灾害，但不频发或存在特殊性岩土，影响施工安全及进度1-3地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-1气候环境条件(A3极端气候事件多发区域洪水、强风、强暴雨雪、台风等）4-6属中亚热带温暖湿润季风气候区，气候条件较好。1气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著2-3气

36、候条件良好，基本不影响施工安全0-1地形地貌条件(A4山岭区：峡谷、山间盆地、山口等险要区域4-6地貌类型为侵蚀-剥蚀低山地貌。1山岭区：一般区域0-3平原区0-1桥位特征(A5跨江、河、海湾：通航等级1级-3级4-60跨江、河、海湾：通航等级4级-6级2-3跨江、河、海湾：通航等级7级及等外0-1陆地：跨线桥公路、铁路等）及其他特殊桥3-6施工工艺成熟度(A6新技术、新工艺，新设备国内首次应用2-3项目经理部已建成多座同类型桥梁，施工工艺较成熟。本项目的技术人员大部分都参与过类似桥梁的施工。0施工工艺较成熟，国内有相关应用0-1由总体风险评估表计算得出黄里互通AK0+060小桥工程总体风险值

37、R=4分，根据桥梁工程施工安全总体风险等级标准得出结论：黄里互通AK0+060小桥风险等级为级，属低度风险，不需要组织开展专项风险评估。4.1.36 黄里互通跨线桥2总体施工风险评估表4-1-16 黄里互通跨线桥2总体施工风险评估情况表评估指标分类标准标准分值在建工程实际情况评估分值备注建设规模(A1)单孔跨径LK (总长L)超过或达到国内外同类桥型最大单孔跨径LK(总长L)6-8桥左幅长71.9m，桥跨布置3*20T，右幅长72.3m，桥跨布置3*20T2LK150米或L1000米33-5100米L1000米或40米LK150米11-2L100米或LK40米00-1地质条件(A2)不良地质灾

38、害多发区域（包括岩溶、滑坡、泥石流、釆空区、强震区、雪崩区、水库坍岸区等）4-6桥位位于一较宽缓的谷地，场区地势相对平缓，大部分为水田内，岸坡上基岩局部裸露，中度切割区地。1存在不良地质灾害，但不频发或存在特殊性岩土，影响施工安全及进度1-3地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-1气候环境条件(A3极端气候事件多发区域洪水、强风、强暴雨雪、台风等）4-6属中亚热带温暖湿润季风气候区，气候条件较好。1气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著2-3气候条件良好，基本不影响施工安全0-1地形地貌条件(A4山岭区：峡谷、山间盆地、山口等险要区域4-6地貌类型为侵蚀-剥蚀低山地貌。1山岭区：一般区

39、域0-3平原区0-1桥位特征(A5跨江、河、海湾：通航等级1级-3级4-61跨江、河、海湾：通航等级4级-6级2-3跨江、河、海湾：通航等级7级及等外0-1陆地：跨线桥公路、铁路等）及其他特殊桥3-6施工工艺成熟度(A6新技术、新工艺，新设备国内首次应用2-3项目经理部已建成多座同类型桥梁，施工工艺较成熟。本项目的技术人员大部分都参与过类似桥梁的施工0施工工艺较成熟，国内有相关应用0-1由总体风险评估表计算得出黄里互通跨线桥2工程总体风险值R=6分，根据桥梁工程施工安全总体风险等级标准得出结论：黄里互通跨线桥2风险等级为级，属中度风险，需要组织开展专项风险评估。4.1.37黄里小桥总体施工风险

40、评估表4-1-17 黄里小桥总体施工风险评估情况表评估指标分类标准标准分值在建工程实际情况评估分值备注建设规模(A1)单孔跨径LK (总长L)超过或达到国内外同类桥型最大单孔跨径LK(总长L)6-8桥长36m，桥跨布置1*16m空心板0LK150米或L1000米33-5100米L1000米或40米LK150米11-2L100米或LK40米00-1地质条件(A2)不良地质灾害多发区域（包括岩溶、滑坡、泥石流、釆空区、强震区、雪崩区、水库坍岸区等）4-6场区地势相对平缓，大部分为水田内，岸坡上基岩局部裸露，中度切割区地。1存在不良地质灾害，但不频发或存在特殊性岩土，影响施工安全及进度1-3地质条件

41、较好，基本不影响施工安全因素0-1气候环境条件(A3极端气候事件多发区域洪水、强风、强暴雨雪、台风等）4-6属中亚热带温暖湿润季风气候区，气候条件较好1气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著2-3气候条件良好，基本不影响施工安全0-1地形地貌条件(A4山岭区：峡谷、山间盆地、山口等险要区域4-6地貌类型为侵蚀-剥蚀低山地貌。1山岭区：一般区域0-3平原区0-1桥位特征(A5跨江、河、海湾：通航等级1级-3级4-61跨江、河、海湾：通航等级4级-6级2-3跨江、河、海湾：通航等级7级及等外0-1陆地：跨线桥公路、铁路等）及其他特殊桥3-6施工工艺成熟度(A6新技术、新工艺，新设备国内首次应

42、用2-3项目经理部已建成多座同类型桥梁，施工工艺较成熟。本项目的技术人员大部分都参与过类似桥梁的施工。0施工工艺较成熟，国内有相关应用0-1由总体风险评估表计算得出黄里小桥工程总体风险值R=4分，根据桥梁工程施工安全总体风险等级标准得出结论：黄里小桥风险等级为级，属低度风险，不需要组织开展专项风险评估。4.1.38 桥梁施工总体风险评估等级本次总体评估的15座桥梁中，风险等级属于极高风险的有0座；风险等级属于高度风险的有6座，分别为南尧大桥，南尧中桥，羊吾上寨大桥，羊吾上寨大桥，羊吾上寨大桥，黄里大桥，上述6座桥梁应纳入专项风险评估范围，中度风险桥梁5座，低度风险桥梁4座，具体情况如下图所示：

43、表4-1-5桥梁总体施工风险评估情况统计表序号桥梁名称评估分值R=A1+A2+A3+A4+A5+A6风险等级备注1南尧大桥10（高度风险）纳入专项评估范围2南尧中桥13（高度风险）纳入专项评估范围3羊吾上寨大桥13（高度风险）纳入专项评估范围4黄里大桥13（高度风险）纳入专项评估范围5羊吾小寨大桥8(中度风险)6羊吾小寨中桥6(中度风险)7羊吾上寨大桥9(高度风险)纳入专项评估范围8羊吾上寨中桥6(中度风险)9羊吾上寨大桥11(高度风险)纳入专项评估范围10中寨大桥7(中度风险)11黄里互通跨线桥16(中度风险)12黄里互通IK0+186小桥4（低度风险）13黄里互通AK0+060小桥4（低度

44、风险）14黄里互通跨线桥24（低度风险）15黄里小桥4（低度风险）4.2 隧道施工总体风险评估4.2.6 中寨隧道左线、右线表4-2-1 中寨隧道左右线总体施工风险评估情况表评估指标分类标准分值在建工程实际情况评估分值备注地质G=(a+b+c)围岩情况a1V、 VI围岩长度占全隧长度70%以上3-4左幅：级围岩195m，占全隧长度85；级围岩35m，占全隧长度15。右幅：级围岩210m，占全隧长度81；级围岩50m，占全隧长度19。22V、 VI围岩长度占全隧长度40%以上、70%以下23、 VI围岩长度占全隧长度20%以上、40%以下14、 VI围岩长度占全隧长度20%以下0瓦斯含量b1隧道

45、洞身穿越瓦斯地层2-302隧道洞身附近可能存在瓦斯地层13隧道旅工区域不会出现瓦斯0富水1隧道全程存在可能发生涌水突泥的地质2-3隧道进出口均位于斜坡上，出口左侧黄里河低于隧道底板标高，地表水对隧道施工及运营无影响0情况2有部分可能发生涌水突泥的地质1c3无涌水突泥可能的地质0开挖断面A1特大断面（单洞四车道隧道）4左右隧道均为单洞双车道。22大断面单洞三车道隧道33中断面（单洞双车道隧道）24小断面单洞单车道隧道1隧道全长L1特长(3000m以上）4隧道为分离式，其中左线230m，右线260m。11长（大于1000m、小于3000m）33中（大于500m、小于1000m）24短（小于500

46、m）1洞口形式S1竖井3采用水平洞形式。12斜井23水平洞1洞口特征C1隧道进口施工困难2隧道口地形较陡，覆盖层及强风化层较厚，碎石土结构松散，强风化岩体极破碎，边仰坡开挖后易发生坍塌失稳11隧道进口施工较容易1由总体风险评估表计算得出中寨隧道工程总体风险值R= 10分，根据隧道工程施工安全总体风险等级标准得出结论：中寨隧道风险等级为级，属中度风险，不需要组织开展专项风险评估。4.2.7 黄里坳隧道左线、右线表4-2-2 黄里坳隧道左右线总体施工风险评估情况表评估指标分类标准分值在建工程实际情况评估分值备注地质G=(a+b+c)围岩情况a1V、 VI围岩长度占全隧长度70%以上3-4左幅：级围

47、岩265m，占全隧长度20；级围岩1050m，占全隧长度80。右幅：级围岩290m，占全隧长度23；级围岩985m，占全隧长度68；32V、 VI围岩长度占全隧长度40%以上、70%以下23、 VI围岩长度占全隧长度20%以上、40%以下14、 VI围岩长度占全隧长度20%以下0瓦斯含量b1隧道洞身穿越瓦斯地层2-302隧道洞身附近可能存在瓦斯地层13隧道旅工区域不会出现瓦斯0富水1隧道全程存在可能发生涌水突泥的地质2-3隧道进出口均位于斜坡上，且隧道底板高于进出口冲沟，不会产生涌水。1情况2有部分可能发生涌水突泥的地质1c3无涌水突泥可能的地质0开挖断面A1特大断面（单洞四车道隧道）4左右隧

48、道均为单洞双车道。22大断面单洞三车道隧道33中断面（单洞双车道隧道）24小断面单洞单车道隧道1隧道全长L1特长(3000m以上）4隧道为分离式，其中左线1315m，右线1275m。31长（大于1000m、小于3000m）33中（大于500m、小于1000m）24短（小于500 m）1洞口形式S1竖井3采用水平洞形式。12斜井23水平洞1洞口特征C1隧道进口施工困难2隧道进口纵坡较缓，主要为松散状碎石头，边仰坡风化严重，洞门边仰坡开挖岩层极易产生坍塌失稳，出口纵横坡均陡，大部分基岩裸露，洞门边仰坡开挖易产生坍塌失稳，11隧道进口施工较容易1由总体风险评估表计算得出黄里坳隧道工程总体风险值R=

49、28分，根据隧道工程施工安全总体风险等级标准得出结论：黄里坳隧道风险等级为级 ，属极高风险，需要组织开展专项风险评估。4.3 隧道施工总体风险评估等级本次总体评估的2座隧道中，风险等级属于极高风险的有1座，为黄里坳隧道；风险等级属于高度风险的有0座，；风险等级属于中度风险的有1座，为中寨隧道；有1座隧道应纳入专项风险评估范围，无低度风险隧道，具体情况如下图所示：表4-1-5隧道总体施工风险评估情况统计表序号桥梁名称评估分值R=G(A+L+S+C)风险等级备注1中寨隧道10（中度风险）2黄里坳隧道28（极高风险）纳入专项评估范围第五章 桥梁施工专项风险评估根据本报告第4.1节总体风险评估结果，纳

50、入专项风险评估范围的桥梁工程为南尧大桥，南尧中桥，羊吾上寨大桥，羊吾上寨大桥，羊吾上寨大桥，黄里大桥。本章从风险源辨识、风险分析、风险估测三个方面对上述6座桥梁施工期间可能存在的风险源进行了全面评估。5.1 风险源辨识南尧大桥，南尧中桥，羊吾上寨大桥，羊吾上寨大桥，羊吾上寨大桥，黄里大桥这6座桥梁在施工工序上存在许多共同点，如人工挖孔灌注桩施工、冲孔桩施工、承台施工、高墩柱施工、预制砼T梁架设等；但也存在一些不同点，如南尧中桥、羊吾上寨大桥、黄里大桥跨县道跨河道施工，施工难度大。根据各桥梁相同及不同的施工工法，对照本报告第3.2.3节表3-2-5和表3-2-6要求，结合现场实际情况，经过评估小

51、组调查讨论，上述6座桥梁工程在施工过程中可能存在的风险源如表5-1-1所示。表5-1-1桥梁工程施工安全风险源普查清单序号风险源判断依据1登高作业、临边作业、孔口临边作业在混凝土施工作业、墩身施工、预应力砼连续T梁施工、人工挖孔桩、架桥机安装作业、临时设施（塔吊、龙门架等）安装拆除、墩身翻模法施工、钢桁架劲梁施工、主墩施工、连续钢构梁施工、高墩施工过程可能导致高处坠落2设计方案、施工方案、地下水、雨水、破碎地层结构、塔吊、施工电梯、模板、连续T梁、挂篮、违章作业、架桥机、架桥方案、管理缺位、设备构件、安拆方案、桥面吊机、挂篮、挂篮设计方案在人工挖孔灌注桩、墩身翻模法施工、架桥机安装作业、塔吊、

52、龙门吊、架桥机等大临设施的安装拆除、墩身施工、高墩施工过程可能导致坍塌3钢筋材料、机械零件、作业工具、飞溅的渣石、渣土、砼输送管、吊物及起吊设备、作业区放置的施工余料或小型工具、振捣器、设备零部件、小型安拆工具在钢筋工程作业、临时设施（塔吊、龙门架等）安装拆除、深基坑施工、混凝土施工作业、墩身施工、预应力砼连续T梁施工、人工挖孔灌注桩、墩身翻模法施工、主塔施工过程可能导致物体打击4气焊、电焊、气割机、挖机、卷扬机、钢筋加工机械在钢筋工程作业、墩身施工、斜拉锁安装过程可能导致机械伤害5起重设备、起重作业在墩身翻模法施工、预应力砼连续T梁施工、墩身施工过程可能导致起重伤害6沙石运输车、混凝土搅拌车

53、、泵车、过往车辆在混凝土工程施工作业、跨省道施工过程可能导致车辆伤害7漏电在钢筋工程作业、连续钢构梁施工过程可能导致触电8氧气乙炔瓶在钢筋工程作业、高墩施工、主塔施工过程可能导致容器爆炸9明火作业、易燃材料、违规动火在主塔施工、高墩施工过程可能导致火灾10有害气体、空压机在人工挖孔灌注桩施工过程可能导致中毒窒息11爆破作业在深基坑施工过程可能的导致放炮注：风险源也称致险因子，是指可能导致事故发生的直接因素，它的类型很多，如施工方案、作业活动、施工设备、危险物资、作业环境等。一般而言，导致事故发生的风险源都不是单一的，而是各类致险因子的综合。为便于风险分析的开展，本表中列举的各类风险源均为同一事

54、故中最有可能导致其发生的直接因素，与该事故发生的关联性最大。96 中国水电建设集团路桥工程有限公司凯里至雷山高速公路项目经理部 5.2 风险分析根据风险源辨识结果，运用本报告第3.2.5节介绍的鱼刺图分析法，对上述6座桥梁主要分项工程施工过程中可能发生的事故原因进行全面分析，分别确定了事故伤害对象、伤害程度及可能导致事故发生的人的不安全行为及物的不安全状态。其中人工挖孔灌注桩施工、高墩施工、钢筋工程作业、混凝土工程作业、架桥机架梁作业等分项工程为6座桥梁共有的施工工法，故将这些共性风险合并在一起，具体分析情况见表5-2-1。表5-2-1桥梁工程共性分项工程作业过程风险源风险分析表单位作业内容潜

55、在的事故类型致险因子受伤害人员类型伤害程度不安全状态不安全行为备注人工挖孔灌注桩1、坍塌1、破碎地层结构作业人员本身死亡1、地层结构不稳定；2、地下水丰富；3、护壁强度不够。1、方案针对性不强；2、护壁作业跟进不及时；3、桩内渗水但未及时抽排。2、施工方案3、地下水2、高处坠落1、孔口临边作业作业人员本身死亡1、桩孔四周未设置防护栏杆；2、夜间照明不够；3、爬梯强度及稳定性不够。1、在危险区域行走、停留；2、不安全装束。2、出入桩孔3、物体打击1、吊物及起吊设备作业人员本身和其他作业人员死亡1、吊索磨损严重；2、起吊设备基础不牢固；3、孔口四周未设置锁扣或设置不合要求；1、在危险区域行走、停留；2、违规在基坑临边堆放材料渣土；3、爆破时，未封闭孔口或人员躲避距离不够。2、飞溅的渣石3、渣土4、中毒窒息1、有害气体作业人