济祁高速淮南至合肥段环评报审稿简本

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1、一一 建设项目概况建设项目概况 1、项目建设背景、项目建设背景济南至祁门高速公路是联系我国东部地区的山东、福建和中部地区的河南、安徽、山西的纽带，是统筹区域社会经济协调发展的重要基础。本项目是济南至祁门高速公路淮南至合肥路段，其建设将加强中部地区内部省份之间及与东部地区的环渤海经济区、海西经济区、珠三角经济区之间的联系, 促进合肥、淮南、六安等地同城化，加快城乡一体化进程，提升合肥经济圈的辐射能力，实施鲁豫皖三省高速公路网规划。本项目的实施符合当前国家产业政策的相关规定，特别是符合国家当前加大基础设施建设投资力度，扩大内需特殊政策的需要。济祁高速公路均已列入各省份高速公路“十二五”建设计划，目

2、前，河南省永城段、安徽省砀山段 40 公里、永城（豫皖交界）至利辛段 78 公里已开工建设，安徽省池州长江大桥段获国家发改委立项批复，其余路段正在开展前期工作。从响应党中央促进中部崛起号召，落实安徽省“抢抓机遇，乘势而上，奋力崛起”的战略决策，促进区域经济协调发展，实施“交通带动战略”，更好的衔接鲁豫皖三省高速路网，充分发挥高速公路整体效益等角度出发，济南至祁门公路淮南至合肥段建设提上了议事日程。根据中华人民共和国环境影响评价法 、 建设项目环境保护管理条例（国务院第 253 号令）等有关国家环境保护法律法规规定，2012 年 9 月，安徽省交通投资集团有限责任公司委托北京中咨华宇环保技术有限

3、公司编制该项目环境影响报告书。2、项目概况、项目概况项目名称：济南至祁门高速公路淮南至合肥段工程建设地点：安徽省毛集实验区、寿县、肥西县建设单位：安徽省交通投资集团有限责任公司建设性质：新建建设功能：安徽省“四纵八横”高速公路网中的“纵三”的重要组成部分公路等级：四车道高速公路线路长度：82.72km路基宽度：27.0m设计车速：120kmh工程占地：本工程总占地 824.10hm2，其中永久占地 493.67hm2，临时征地330.43hm2。 工程投资：估算总投资 59.0311 亿元，其中环保投资 3618.9 万元。3、项目地理位置及走向、项目地理位置及走向本项目路线起于淮南市毛集曹集

4、村西，接济祁高速利辛至淮南段，自北往南延伸，在新建队东北跨越淮河，此后跨越寿西湖行洪区，经寿县双桥东、窑口西、堰口西、安丰塘东、保义东、安丰东、茶庵东、三觉东，在肥西县高店乡仪城西的大楼岗附近接合六叶高速公路，里程约 82.72Km。主要控制点：起点（毛集曹集西） 、新建队北（跨越淮河处） 、双桥、保义安丰、茶庵、三觉、终点（大楼岗附近） 。拟建工程推荐路线总体走向详见附图 1。4、建设内容、建设内容拟建项目路线全长 82.72 Km。四车道高速公路标准建设，设计速度 120 Km/h，路基宽 27m。土石方数量为挖方 102.59 万 m3，填方 1029.58 万 m3，借方 1005.2

5、6 万 m3，弃方 78.27 万 m3。全线共设桥梁 15757m/34 座，特大桥12854m/1 座，大桥 2009m/9 座，中桥 618m/13 座，小桥 276m/11 座；涵洞 249道；设置互通立交 5 处，分别是寿县西互通、安丰塘互通（预留） 、安丰互通、三觉互通、高店枢纽互通；设分离立交 3937 米 /32 座，其中，主线上跨分离立交 3351 米/26 座，支线上跨分离立交 586 米/6 座；通道及天桥 117 道。本项目设置了完善的通讯、监控、收费以及安全设施，设服务区 2 处、养护工区 2 处、管理分中心 1 处，匝道收费站 3 处。服务区在寿县堰口西（桩号K28

6、+000） 、茶庵南（桩号 K64+300） ，养护工区在寿县西互通（K14+480） 、三觉互通（K72+720）附近，管理分中心在寿县西互通附近，收费站在寿县西互通、安丰互通及三觉互通附近。主要经济技术指标见表 1，主要工程数量见表 2。本项目主要包括路基工程、交叉工程、桥涵工程、沿线设施、取（弃）土场、施工营地、施工道路等区域。表表 1-1 拟建公路主要经济技术指标表拟建公路主要经济技术指标表指指 标标 名名 称称单位单位推荐方案推荐方案公 路 等 级高速公路设 计 速 度Km/h120路 基 宽 度m27行 车 道 宽 度m223.75停 车 视 距m210不设超高圆曲线最小半径m25

7、20一般最小平曲线半径m280凸m17638.7一般最小竖曲线半径凹m16000最 大 纵 坡%2最 小 坡 长m400汽车荷载等级-公路级设计洪水频率-1/300，1/100表表 1-2 推荐路线方案主要工程数量表推荐路线方案主要工程数量表桩号K0-K82+720里程（Km）82.72路基里程（Km）63.618里程（Km）19.102桥梁比率（%）23.1征地（亩）7405土方（千 m3）8790.34排水圬工（百 m3）947.90圬工防护（百 m3 米）202.78植草防护（百 m2）5959.69骨架防护（百 m2）2014.31特大桥（m）12854/1大桥（m）2009/9中桥（

8、m）618/13跨河、沟桥梁小桥（m）276/11涵洞（道）249主线上跨（m）3351/26分离立交桥支线上跨（m）586/6通道、天桥（道）117服务区2养护工区2匝道收费站3管理分中心1互通（个）5（含 1 处预留） 5、建设项目与法律法规、政策、规划的相符性。、建设项目与法律法规、政策、规划的相符性。（1） 国家产业政策符合性分析本工程属于中华人民共和国发展和改革委员会令第 9 号产业结构调整目录（2011 年本） 鼓励类第二十四条“公路及道路运输” 。对照产业结构调整目录（2011 年本） ，本项目建设属于鼓励类，因此项目建设符合国家有关的产业政策。（2）与相关规划的影响分析本项目是

9、安徽省“四纵八横”高速公路网中“纵三” （济南至祁门高速公路）的重要组成部分，起终点与济祁高速公路利辛至淮南段、合肥至桐城段衔接。项目建成后，将促进济南至祁门高速公路尽早建成通车，强化鲁豫皖三省高速公路网的衔接，并与区域内的合淮阜高速、合六叶高速、S310、S203 等国省道和县乡道沟通，形成层次分明、功能明确、衔接合理、运输高效的公路网络。拟建项目与安徽省高速公路网布局规划 、 寿县城市总体规划 、 寿县新桥国际产业园区规划 、六安（寿县）合肥工业园区规划的内容都是相符的。（3）对矿产资源规划的影响根据安徽省交通规划设计研究院有限公司编制的济祁高速公路（淮南-六安段）工程沿线压覆矿产资源调查

10、评估报告 ，评估区内矿产种类有铁矿以及粘土矿等。其中，在项目区范围内涉及已在省国土资源厅及市、县国土资源局备案的涉及采矿权 1 个，探矿权 3 个。采矿权 1 处，为寿县保义镇谢岗村砖瓦粘土矿；探矿权 3 处，分别为安徽省寿县老龙头铁矿普查（4-09-1-049-1） （探矿证号：T34120091202037485） ，安徽省寿县立功队铁矿普查（4-08-3-10-（2） ） （探矿证号：T34120100402040314） ，安徽省寿县窑口集铁矿普查（4-08-3-10-（1） ） （探矿证号：T34120100402040317） 。根据报告评估结论，拟建高速公路推荐方案对沿线矿产资源

11、影响较小。二二 建设项目区域环境现状建设项目区域环境现状1、建设项目所在地的环境现状；、建设项目所在地的环境现状；（1）生态环境）生态环境项目区域植被属亚热带至暖温带过渡类型，以落叶阔叶林为主。舜耕山、八公山、上窑山等丘陵和平原上的原始植被经人为垦殖，已荡然无存。现存人工植被（次生植被）大多为建国后营造，沿山脊山坡分布着以刺槐、侧柏、黑松、麻栎等树种为主组成的混交林。平原地区主要为农村四旁植种的椿、杨、柳、楝、桑、梓、榆、枣、中槐、刺槐、泡桐等树木组成。目前，淮南市毛集实验区林草覆盖率为16.1%，寿县林草覆盖率为16.4%，肥西县林草覆盖率为15.6%。本项目沿线区域人口较密集，开发历史悠久

12、，开发强度较大，人类活动频繁。项目沿线没有国家、地方保护野生动物分布，也没有大型兽类动物分布。项目沿线分布的动物均为区域的常见种类，如猪、牛、马、羊、兔、老鼠、壁虎、黄鹂、蜥蜴、蛇等。另外，在池塘、河流及河汊分布有水生动物，如鲤鱼、鲫鱼、鲲子、青蛙、龟、河蚌、蟹、虾等。（2）声环境质量现状）声环境质量现状(1) 常规监测点声环境质量现状根据拟定的监测布点原则，选取 25 处进行了声环境敏感点的常规监测。声环境敏感点监测结果表明，昼间等效 A 声级 LAeq 介于 45.052.4dB(A)之间，夜间等效 A 声级 LAeq 介于 37.546.8B(A)之间。因此，沿线声环境质量现状良好。(2

13、) 敏感点声环境质量总体评价项目沿线敏感点处于农村地区，周围无明显噪声源，所有声环境敏感点都满足 2 类声环境质量标准，交通噪声监测点满足 4a 类标准要求。总体而言，沿线声环境质量良好。（3）水环境质量现状）水环境质量现状对项目跨越的淠东干渠、淮河、焦岗湖、堰口分干渠和胜利干渠进行现状监测，监测结果表明高锰酸盐指数、BOD5、TP、TN 出现不同程度的超标。现状监测时间为冬季枯水期造成水体水质出现超标。（4）大气环境质量现状）大气环境质量现状拟建项目推荐方案沿线的李家老圩（K27+500）和马小郢（K65+410）NO2、TSP、PM10 值达到环境空气质量标准的二类标准值，NO2 的日均浓

14、度范围为 0.018mg/m30.021mg/m3，TSP 日均浓度范围为0.09mg/m30.15mg/m3，PM10 日均浓度范围为 0.06mg/m30.09mg/m3，项目沿线环境空气质量状况良好。（5）景观环境现状）景观环境现状项目区位于安徽省中部，地形、地势、地貌复杂。项目选线区域地貌形态可分为淮河冲积平原和江淮波状平原。根据工作区地貌形成的基本特征与成因类型及时代，项目区内微地貌单元进一步可分为河漫滩及一级阶地。拟建项目沿线景观类型主要为平原景观、河流景观、城镇景观，间以村落田园景观，区域整体景观多样性等级属于 C 级，自然环境优良。2、建设项目环境影响评价范围。、建设项目环境影

15、响评价范围。（1）环境空气公路中心线两侧 200m 以内范围（2）地表水公路中心线两侧各 200m 以内区域（4）噪声公路中心线两侧 200m 以内区域范围；施工场界外 200m，料场场界外200m（5）生态环境公路中心线两侧各 300m 以内（部分路段适当扩大至 500m 范围） ，以及取土坑、临时占地等动土范围。3、环境保护目标分布、环境保护目标分布（1）社会环境保护目标）社会环境保护目标社会环境保护目标见 2-1。表表 2-1 推荐线路社会环境保护目标一览表推荐线路社会环境保护目标一览表社会环境保护目标社会环境保护目标主要保护内容主要保护内容位置关系位置关系沿线居民日常出行、居住生活质量

16、项目沿线两侧居民征地、拆迁户生活质量项目沿线受影响居民（2）生态环境保护目标）生态环境保护目标项目沿线主要的生态环境保护目标见表 2-2。表表 2-2 推荐线路生态环境保护目标一览表推荐线路生态环境保护目标一览表类别类别位置位置主要影响因素主要影响因素保护对象保护对象耕地全线土地占用造成耕地的减少，同时影响农业生产。影响时段为施工期。占用耕地的数量和质量。本项目不占基本农田。沿线植被野生植物全线永久占地、临时占地造成植被的损失及生物量的减少。影响时段为施工期工程占地范围内的植被，本项目不占生态公益林。沿线野生动物全线路域野生动物的栖息环境造成破坏，使其被动迁徙。影响时段为施工期和营运期。爬行类

17、、两栖类、哺乳类及鸟类等野生动物及生境水土保持全线路基边坡、取土场以及施工便道等临时设施控制项目沿线水土流失、水源涵养等（3）地表水环境保护目标）地表水环境保护目标本项目地表水环境保护目标见表 2-3。表表 2-3 推荐线路水环境保护目标推荐线路水环境保护目标序序号号河河流流名名称称桩号桩号长长 度度（m）桥面桥面宽宽桥面桥面面积面积(100m2)涉涉水水桥桥墩墩跨越跨越形式形式执行执行标准标准保护目标保护目标1焦岗湖K1+18030626.7581.863桥梁主要功能是农灌，保护焦岗湖水体水质，保护工程建设不会降低使用功能2淮河K3+3901285426.753438.4515桥梁主要功能是

18、农灌，保护淮河水体水质，保护工程建设不会降低使用功能3淠东干渠K15+18015626.7541.735桥梁主要功能是农灌，保护淠东干渠水体水质，保护工程建设不会降低使用功能4堰口分干渠K30+69010626.7528.364桥梁主要功能是农灌，保护堰口分干渠干渠水体水质，保护工程建设不会降低使用功能5胜利干K60+42010626.7528.364桥梁主要功能是农灌，保护胜利干渠水体水质，保护工程建设不会降序序号号河河流流名名称称桩号桩号长长 度度（m）桥面桥面宽宽桥面桥面面积面积(100m2)涉涉水水桥桥墩墩跨越跨越形式形式执行执行标准标准保护目标保护目标渠低使用功能（4）声环境和环境空

19、气保护目标）声环境和环境空气保护目标拟建公路在选线过程中，从环境保护的角度已经尽量绕避和远离了居住稠密区、医院、学校等环境敏感受体，但受工程控制点和地物分布特征影响，在评价范围内仍涉及一些村庄、学校等声、环境空气敏感目标。根据工可报告及对本项目沿线进行现场踏勘和调研，项目评价范围内共有74 处敏感点，其中学校 2 处，居民点 72 处，敏感点地形图见表 2-4。表表 2-4 拟建公路推荐线声环境、环境空气保护目标拟建公路推荐线声环境、环境空气保护目标评价范围内户数序号敏感点名称敏感点桩号首排距路中心线距离（m）首排距路红线距离（m）高差（m）4a类2 类环境特征敏感点现状照片敏感点平面图1胡塘

20、村K13+400- K13+800路右 35路右 10+5.0519隶属寿县双桥镇孙厂村，评价范围内 24 户，120人，侧向拟建公路，首排 5 户，第二排 6 户， 第三排 7 户，均为 2 层楼房。现有主要为生活噪声。2乌家庄孜K14+200- K14+400路左 130路左105+7.5017评价范围内 17 户，65 人，侧向拟建公路，首排 4 户，2 层楼房，第二排6 户， 2 层楼房。现有主要为生活噪声。3孔家老圩K15+150- K15+320路左 100路左 75+4.8025评价范围内 25 户，115 人，侧向拟建公路，首排 6 户，第二排 7 户，第三排 7 户，第四排

21、5 户。2 层楼房。现有主要为生活噪声。4老圩K15+530- K15+650路左 30路左 5+4.8218评价范围内 20 户，85 人，侧向拟建公路，拆迁 2 户后，首排 2 户，第二排 3 户, 第三排 4 户，第四排5 户，均为 2 层楼房。现有主要为生活噪声。5渠南K16+800- K16+950路左 90路左 65+3.704评价范围内 4 户，16 人，侧向拟建公路，首排 2 户，第二排 2 户，均为 2 层楼房。现有主要为生活噪声。6康店K17+920- K18+060路右 50/路左18路右37/路左5+5.6416评价范围内 20 户，85 人，侧向拟建公路，路右拆迁6

22、户后首排 4 户，第二排 6 户，第三排 3 户，第四排 7 户，为平房。路左首排 3 户，第二排 4 户，第三排 4 户。受交叉道路 S310 的影响，现有噪声主要为生活噪声和 交通噪声。7南段圩K18+100- K18+430路右 50路右 25+4.822评价范围内 4 户，17 人，侧向拟建公路，拆迁 1 户后首排 2 户，第二排 2 户，均为平房。受交叉道路 S310 的影响，现有噪声主要为生活噪声和交通噪声。8刘家岗头K21+200- K21+320路右 40路右 15+3.0210评价范围内 12 户，50 人，侧向拟建公路，拆迁 3 户后首排 2 户，第二排 1 户， 第三排

23、4 户，第四排2 户，第五排 3 户。为 2 层楼房。现有主要为生活噪声。9鲁圩K21+900- K22+000路左 150路左125+4.007评价范围内 7 户，31 人，侧向拟建公路，首排 1 户，第二排 6 户，均为 2 层楼房。现有主要为生活噪声。路左 50路左 2521210走马岭K23+300- K23+450路右 30路右 5+2.122评价范围内 18 户，75 人，侧向拟建公路，路左首排2 户，第二排 2 户,第三排 4 户，第四排 6 户， 均为2 层楼房。路右首排 2 户，第二排 2 户，为二层楼房。现有噪声主要为生活噪声。11河套队K24+700- K24+780路右

24、 50路右 25+3.136评价范围内 9 户，41 人，侧向拟建公路，首排 3 户，第二排 2 户， 第三排 3 户，第四排 1 户，均为 2 层楼房。现有噪声主要为生活噪声。12马岭小学K24+800路左 120路左 95+3.108评价范围内 8 间教室，200 个师生，侧向拟建公路，为平房。现有噪声主要为生活噪声。13西圩K24+950- K24+970路右 80路右 55+4.502评价范围内 2 户，10 人，侧向拟建公路，首排 2 户，为 2 层楼房。现有噪声主要为生活噪声。14高王K26+250- K26+300路右 35路右 10+4.5417评价范围内 21 户，90 人，

25、侧向拟建公路，首排 4 户，第二排 5 户，前两排为平房，第三排 2 户，第四排 3 户，第五排5 户。3-5 排为 2 层楼房。现有噪声主要为生活噪声。15梳圩K26+950- K27+000路左 100路左 75+5.0011评价范围内 11 户，46 人侧向拟建公路，首排 4 户，第二排 4 户，第三排 3 户，为 2 层楼房。现有噪声主要为生活噪声。16李家老圩K27+400- K27+600路左 50路左 25+5.9515评价范围内 20 户，80 人，侧向拟建公路，首排 5 户，第二排 3 户,第三排 5 户，第四排3 户，均为 2 层楼房。受交叉道路 S310 的影响，现有噪声

26、主要为生活噪声和交通噪声。17小河队K28+200- K28+300路左 50路左 25+3.6316评价范围内 19 户，78 人，侧向拟建公路，首排 3 户，第二排 1 户,第三排 4 户，第四排3 户，均为 2 层楼房。现有主要为生活噪声。18李圩K28+450- K28+530路左 50路左 25+4.3517评价范围内 22 户，92 人，侧向拟建公路，首排 5 户，第二排 5 户， 第三排 6 户，第四排 6 户，2 层楼房。现有噪声主要为生活噪声。19坝沿K29+045- K29+205路右 30路右 5+3.316评价范围内 7 户，25 人，侧向拟建公路，首排 1 户，第二排

27、 2 户,第三排 2 户，第四排2 户， 2 层楼房。现有噪声主要为生活噪声。20程家老郢K30+050- K30+300路左 40路左 15+3.557评价范围内 12 户，50 人，侧向拟建公路，首排 5 户，第二排 4 户，第三排 3 户，2 层楼房。现有噪声主要为生活噪声。21门西K30+800- K30+900路右 100路右 75+3.5012评价范围内 12 户，55 人，侧向拟建公路，首排 1 户，第二排 3 户，第三排 5 户，2 层楼房。现有噪声主要为生活噪声。路左 40路左 15+3.921022丁家孤堆31+560-K31+670路右 40路右 15+3.943评价范围

28、内 19 户，77 人，路左首排2 户，第二排 3 户，第三排 3 户，第四排 4 户，侧向拟建公路；拆迁6 户后路右首排 4户，第二排 3 户，侧向拟建公路。2 层楼房。现有噪声主要为生活噪声。23格鸭网子K34+015- K34+155路左 50路左 25+5.755评价范围内 10 户，43 人，侧向拟建公路，首排 5 户，第二排 3 户，第三排 2 户，2 层楼房。现有噪声主要为生活噪声。24戴家门南K34+550- K34+600路右 50路右 25+3.786评价范围内 14 户，66 人，侧向拟建公路，首排 8 户，第二排 6 户，2 层楼房。现状道路从村庄穿过，现有噪声主要为生

29、活噪声和交通噪声。现状路S310 与拟建项目距离约 80m。25何庄K34+750- K35+200路右 35路右 10+4.866评价范围内 12 户，49 人，侧向拟建公路，首排 6 户，第二排 6 户，2 层楼房。现状道路从村庄穿过，现有噪声主要为生活噪声和交通噪声。现状路S310 与拟建项目距离约 80m。26后老郢K35+400- K35+500路右 100路右 75+4.5011评价范围内 11 户，48 人，侧向拟建公路，首排 8 户，第二排 3 户，2 层楼房。现状道路从村庄穿过，现有噪声主要为生活噪声和交通噪声。现状路S310 与拟建项目距离约 100m。27十八湾K35+6

30、50- K35+900路右 80路右 55+3.7018评价范围内 18 户，95 人，正向拟建公路，首排 11 户，平房，第二排 7户，2 层楼房。现状道路从村庄穿过，现有噪声主要为生活噪声和交通噪声。现状路 S310 与拟建项目距离约100m。28陈郢K35+900- K36+200路右 80路右 55+5.2020评价范围内 20 户，850 人，侧向拟建公路，首排 1 户，第二排 2 户，第三排 4 户，第四排 6 户。2 层楼房。现状道路从村庄穿过，现有噪声主要为生活噪声和交通噪声。现状路 S310 与拟建项目距离约110m。29十字路村K36+200- K36+300路左 40路左

31、 15+4.7215评价范围内 17 户，72 人，首排 2 户，第二排 3 户，第三排 5 户，第四排 7 户，侧向拟建公路，2 层楼房。现状道路从村庄穿过，现有噪声主要为生活噪声和交通噪声。现状路 S310 与拟建项目交叉。30程郢K36+500- K36+700路左 30路左 5+5.0412评价范围内 16 户，65 人，拆迁 6 户后路左首排 4 户，平房，第二排 3户，第三排 4 户，路右 90路右 6501第四排 5 户，2 层楼房。路右首排 1 户，平房。侧向拟建公路，现有噪声主要为生活噪声。31西郢K37+300- K37+400路右 35路右 10+3.815评价范围内 6

32、 户，27 人，拆迁 1 户后首排 1 户，第二排 2 户，第三排 1 户，第四排2 户，侧向拟建公路，2 层楼房。现状道路从村庄穿过，现有噪声主要为生活噪声和交通噪声。现状路 S310 与拟建项目交叉。32石塘村K37+600- K37+750路左 3510+10.826评价范围内 8 户，35 人，首排 2 户，第二排 2 户，第三排 2 户，第四排 2 户，侧向拟建公路，2 层楼房。现状道路S310 从村庄穿过，现状路与拟建项目交叉。现有噪声主要为生活噪声和交通噪声。33小井沿K39+220- K39+350路左 80路左 55+4.207评价范围内 7 户，30 人，首排 4 户，第二

33、排 3 户，侧向拟建公路，2 层楼房。现状道路从村庄穿过，现状路 S310 与拟建项目交叉。现有噪声主要为生活噪声和交通噪声。路左 35路左 101734王家老港K40+720- K41+100路右 35路右 10+3.818评价范围内 17 户，72 人，拆迁 3 户后路左首排 1 户，第二排 7 户，侧向拟建公路，2 层楼房。路右首排 1 户，第二排8 户，侧向拟建公路，2 层楼房。现状道路 S310 从村庄穿过，现状路与拟建项目交叉。现有噪声主要为生活噪声和交通噪声。35谢家港K41+650- K41+850路左 90路左 65+3.0013评价范围内 13 户，55 人，首排 5 户，

34、第二排 2 户，第三排 6 户，侧向拟建公路，平房。现状道路从村庄南侧经过，现状路 S310 与拟建项目交叉。现有噪声主要为生活噪声和交通噪声。路左 45路左 201036王家圩K44+000- K44+100路右 45路右 20+5.713评价范围内 5 户，20 人，路左首排1 户，侧向拟建公路，2 层楼房。路右首排 1 户，第二排 2 户，第三排 1 户，侧向拟建公路，2 层楼房。现有噪声主要为生活噪声。37甘店子K44+380- K44+600路右 35路右 10+3.0311评价范围内 14 户，55 人，首排 3 户，第二排 4 户，第三排 3 户，第四排 4 户，背向拟建公路，2

35、 层楼房。现有噪声主要为生活噪声。38金家郢K45+800- K45+900路左 35路左 10+4.039评价范围内 12 户，50 人，拆迁 2 户后首排 3 户，第二排 4 户，第三排 5 户，侧向拟建公路，平房。现有噪声主要为生活噪声。路左 35路左 102039汪庙K46+000- K46+100路右 35路右 10+2.012评价范围内 5 户，21 人，拆迁 4 户后路左首排 2 户，侧向拟建公路，2 层楼房。拆迁后路右首排 1 户，第二排 2 户，侧向拟建公路，2 层楼房。现有噪声主要为生活噪声。路左 30路左 52040土城队K47+050- K47+150路右 50路右 2

36、5+1.337评价范围内 12 户，60 人，拆迁 1 户后路左首排 2 户，侧向拟建公路，2 层楼房。路右首排 3 户，第二排4 户，第三排 3 户，侧向拟建公路，2 层楼房。现有噪声主要为生活噪声。路左 50路左 251241陈家老庄K47+700- K47+900路右 50路右 25+0.812评价范围内 6 户，24 人，路左首排1 户，第二排 1 户，第三排 1 户，侧向拟建公路，2 层楼房。路右首排 1 户，第二排1 户，第三排 1 户，侧向拟建公路，2 层楼房。现有噪声主要为生活噪声。42三关庙K48+150- K48+200路左 110路左 95+5.005评价范围内 5 户，

37、72 人，首排 3 户，第二排 2 户，侧向拟建公路，2 层楼房。现状道路从村庄穿过，现状路 S310 与拟建项目交叉。现有噪声主要为生活噪声和交通噪声。43三关小学K48+200路左 50路左 25+5.503评价范围内 3 间教室，72 名师生，侧向拟建公路，2 层楼房。现有噪声主要为生活噪声。现状道路S310 从村庄穿过，现状路与拟建项目交叉。现有噪声主要为生活噪声和交通噪声。44李家下郢K49+600- K49+680路右 50路右 25+4.2221评价范围内 23 户，96 人，首排 2 户，第二排 1 户，第三排 5 户，第四排 7 户，侧向拟建公路，2 层楼房。现有噪声主要为生

38、活噪声。45刘家岗K50+700- K50+800路右 45路右 20+3.918评价范围内 9 户，36 人，拆迁 1 户后首排 1 户，第二排 3 户，第三排 3 户，第四排2 户，侧向拟建公路，2 层楼房。现有噪声主要为生活噪声。46冲东K51+150- K51+450路左 40路左 15+3.749评价范围内 13 户，54 人，首排 4 户，第二排 1 户，第三排 5 户，第四排 3 户，侧向拟建公路，2 层楼房。现有噪声主要为生活噪声。47东庄K53+000- K53+050路左 90路左 6 5+3.106评价范围内 6 户，31 人，首排 3 户，第二排 3 户，侧向拟建公路，

39、2 层楼房。现有噪声主要为生活噪声。48南郢K53+100- K53+150路左 120路左 95+3.507评价范围内 7 户，36 人，首排 2 户，第二排 2 户，第三排 3 户，侧向拟建公路，平房。现有噪声主要为生活噪声。49顾家西湾K53+220- K53+350路左 35路左 10+3.8410评价范围内 14 户，58 人，拆迁 3 户后首排 4 户，第二排 3 户，第三排 3 户，第四排2 户，侧向拟建公路，平房。现有噪声主要为生活噪声。50王家套K53+900- K54+000路左 120路左 95+3.1012评价范围内 12 户，50 人，首排 2 户，第二排 6 户，第

40、三排 4 户，侧向拟建公路，2 层楼房。现有噪声主要为生活噪声。51李套K54+200- K54+330路左 35路左 10+5.118评价范围内 9 户，39 人，拆迁 2 户后首排 1 户，第二排 2 户，第三排 1 户，第四排2 户，侧向拟建公路，2 平房。现状道路 S310 从村庄南侧经过，现状路与拟建项目交叉。现有噪声主要为生活噪声和交通噪声。52顾家瓦房K56+000- K56+100路左 80路左 55+3.0015评价范围内 15 户，65 人，首排 3 户，第二排 3 户，第三排 5 户，第四排 4 户，侧向拟建公路，2 层楼房。现有噪声主要为生活噪声。53张家土城K57+0

41、50- K57+150路左 45路左 20+2.8112评价范围内 13 户，42 人，首排 1 户，第二排 2 户，第三排 2 户，第四排 3 户，侧向拟建公路，2 层楼房。现有噪声主要为生活噪声。54顾家老套K57+500- K57+650路右 100路右 75+3.6031评价范围内 31 户，128 人，首排 7 户，第二排 6 户，第三排 6 户，第四排 6 户，侧向拟建公路，2 层楼房。现有噪声主要为生活噪声。55邓家沟西K57+550- K57+600路左 90路左 65+6.2 110评价范围内 11 户，49 人，首排 1 户，第二排 3 户，第三排 3 户，第四排 1 户，

42、侧向拟建公路，2 层楼房。现有噪声主要为生活噪声。路左 40路左 151056光明村(门西）K58+350- K58+450路右 40路右 15+4.513评价范围内 5 户，26 人，拆迁 3 户后路左首排 1 户，平房，侧向拟建公路；路右首排1 户，平房，第二排 1 户，第三排1 户，第四排 1 户，侧向拟建公路，2 层楼房。现有噪声主要为生活噪声。路左 40路左 152657马小郢K65+400- K65+420路右 50路右 25+5.126评价范围内 16 户，66 人，拆迁 2 户后路左首排 2 户，第二排 2 户，第三排 1 户，第四排 3 户，2 层楼房，侧向拟建公路；路右首排

43、 2 户，第二排 4 户，第三排 2 户，侧向拟建公路，2 层楼房。现有噪声主要为生活噪声。58吴老庄K66+400- K66+600路右 130路右105+3.0022评价范围内 22 户，89 人，首排 1 户，二层楼房，第二排 11 户，第三排10 户，平房，侧向拟建公路。现状道路从村庄穿过，现状路 S310与拟建项目平行，距离约 200m。现有噪声主要为生活噪声和交通噪声。59新店K66+700- K66+950路右 130路右105+4.0018评价范围内 18 户，80 人，首排 8 户，第二排 10 户，平房，侧向拟建公路。现状道路S310 从村庄穿过，现状路与拟建项目平行，距离

44、约200m。现有噪声主要为生活噪声和交通噪声。路左 40路左 1511360柳树郢K67+620- K67+800路右 40路右 15+4.325评价范围内 21 户，90 人，拆迁 2 户后路左首排 1 户，第二排 1 户，前两排 2 层楼房，第三排 2 户，第四排 3 户，平房，侧向拟建公路；路右首排 2 户，第二排 2 户，第三排 1 户，第四排 2 户，侧向拟建公路，平房。现有噪声主要为生活噪声。61江家庙K69+500- K69+600路左 110路左 95+4.5023评价范围内 23 户，90 人，首排 4 户，第二排 5 户，第三排 7 户，平房，侧向拟建公路。现有噪声主要为生

45、活噪声。62陈岗村-后郢K70+450- K70+650路左 35路左 10+4.7211评价范围内 23 户，98 人，拆迁 4 户后路左首排 2 户，第二排 3 户，第三排 4 户，第四排 4 户，二层；路右 35路右 1019楼房，侧向拟建公路；路右首排1 户，第二排 2 户，第三排 3 户，第四排 4 户，侧向拟建公路，二层楼房。现有噪声主要为生活噪声。63新庄K70+850- K71+050路右 40 路右 15+3.997评价范围内 16 户，68 人，首排 9 户，第二排 7 户，平房，侧向拟建公路。现有噪声主要为生活噪声。64小松棵K71+450- K71+600路左 40路左

46、 15+6.636评价范围内 9 户，38 人，首排 3 户，第二排 2 户，第三排 4 户，二层楼房，侧向拟建公路。现状道路S310 从村庄穿过，现状路与拟建项目交叉。现有噪声主要为生活噪声和交通噪声。65北圩子 K72+500- K72+600路左 90路左 65+5.008评价范围内 8 户，36 人，首排 2 户，第二排 2 户，第三排 2 户，第四排 2 户，二层楼房，侧向拟建公路。现有噪声主要为生活噪声。66桃园K73+040-K73+090路右 35 路右 10+4.3120评价范围内 21 户，88 人，拆迁 2 户后首排 1 户，第二排 1 户，第三排 3 户，第四排4 户，

47、平房，侧向拟建公路。现有噪声主要为生活噪声。67老龙头K74+200- K74+250路右 80路右 55+4.502评价范围内 2 户，10 人，首排 1 户，第二排 1 户，平房，侧向拟建公路。现状道路从村庄穿过，现状路 S310 与拟建项目交叉。现有噪声主要为生活噪声和交通噪声。68大松岗K75+620- K75+800路左 60路左 35+5.2016评价范围内 16 户，66 人，首排 1 户，第二排 6 户，第三排 9 户，平房，侧向拟建公路。现有噪声主要为生活噪声。69梁岗K76+350- K77+000路左 80路左 55+3.0018评价范围内 18 户，75 人，首排 3

48、户，第二排 5 户，第三排 10 户，二层楼房，侧向拟建公路。现状道路从村庄穿过，现状路 S310 与拟建项目平行，距离约 200m。现有噪声主要为生活噪声和交通噪声。70楼郢子K77+320- K77+550路左 35路左 10+4.2313评价范围内 16 户，65 人，拆迁 3 户后首排 3 户，第二排 5 户，第三排 3 户，第四排3 户，平房，侧向拟建公路。现状道路 S310 从村庄穿过，现状路与拟建项目平行，距离约 50 米。现有噪声主要为生活噪声和交通噪声。71蚂蚱庙K78+120- K78+380路右 35路右 10+3.1112评价范围内 13 户，55 人，首排 1 户，正

49、向拟建公路，平房，第二排 3户，平房，第三排 5 户，第四排4 户，二层楼房，侧向拟建公路。现有噪声主要为生活噪声。72杖老台子K78+850- K78+950路右 100路右 75+4.5028评价范围内 28 户，123 人，首排 6 户，第二排 9 户，第三排 11 户，第四排 2 户，二层楼房，侧向拟建公路。现有噪声主要为生活噪声。73欢团墩K79+610- K79+650路右 120路右 95+5.007评价范围内 7 户，31 人，首排 2 户，第二排 2 户，第三排 3 户，二层楼房，侧向拟建公路。现有噪声主要为生活噪声。74黑树套K80+250- K80+400路左 35路左

50、10+5.4117评价范围内 18 户，75 人，拆迁 2 户后首排 1 户，第二排 3 户，第三排 5 户，第四排4 户，二层楼房，侧向拟建公路。现有噪声主要为生活噪声。三、建设项目环境影响及保护措施三、建设项目环境影响及保护措施营运期的环境影响，主要是随着交通量的增加，交通噪声对沿线居民的影响加大，汽车尾气中的多种污染物如 NOX等会污染环境空气；公路阻隔对动物的影响；由于局部工程防护需要稳固，植被恢复尚需时间，水土流失依然存在。其中，交通噪声将成为营运期最主要的环境影响因素，此外，装载有毒、有害物质的车辆运输、公路辅助设施(服务区、收费站、管理处等)产生的废水污染物和桥面径流对水体的影响

51、也不容忽视，具体工程影响识别见表 3-1。表表 3-1 营运期主要环境影响因素识别营运期主要环境影响因素识别环境要素环境要素影响因素影响因素影响性质影响性质工程影响分析工程影响分析声环境交通噪声长期、不利、不可逆交通噪声影响沿线一定范围内村庄等敏感点干扰正常的生产和生活环境空气汽车尾气、辅助设施油烟排放长期、不利、不可逆汽车尾气的排放对沿线空气质量造成影响；餐饮油烟排放对环境空气影响水环境路面/桥面径流、辅助设施污水排放、危险品运输事故环境风险长期、不利、不可逆雨冲刷路面产生的道路/桥面径流污水排入河流造成轻微的水体污染；道路辅助设施（服务区、养护工区、管理分中心和收费站）产生的污水造成水体污

52、染；装载危险品的车辆因交通事故泄漏，污染沿线水体，事故概率很低，危害大，上述污水及污染物排放将对沿线经过的河流水库水质会产生一定的不利影响，需要引起高度重视；沿线服务设施污水排放可能引起水质变化。生态环境公路阻隔长期、不利、不可逆沿线评价范围内没有受保护的陆生野生动物，全封闭的高速公路将对野生动物的活动区间产生一定的阻隔限制作用。公路阻隔长期、不利、轻微社会环境经济发展长期、有利、明显高速公路全封闭的性质，可能由于通道设置不足和布局不合理而对沿线群众出行、耕作产生阻隔影响；高速公路建成后，将改善区域的交通条件，增加经济发展动力，促进沿线地区经济的发展，有助于提高沿线居民生活水平1、营运期主要污

53、染源、营运期主要污染源（1）声环境污染源）声环境污染源公路投入营运后，在公路上行驶的机动车辆的噪声源为非稳态源，车辆行驶时其发动机、冷却系统以及传动系统等部件均会产生噪声；行驶中引起的气流湍动、排气系统、轮胎与路面的摩擦等也会产生噪声；由于公路路面平整度等原因而使行驶中的汽车产生整车噪声。交通量交通量据项目工可报告，本项目各特征年标准交通量预测结果见表 3-2。表表 3-2 交通量预测结果交通量预测结果 （单位：（单位：PCU日）日）路段路段特征年特征年客车客车货车货车汽车汽车起点-寿县西互通480049159715寿县西互通-安丰塘互通472948609590安丰塘互通-安丰互通472948

54、609590安丰互通-三觉互通476048939654三觉互通-终点482149149734路段平均2017 年476148859646起点-寿县西互通9502838917891寿县西互通-安丰塘互通9402832817730安丰塘互通-安丰互通9333827117603安丰互通-三觉互通9434836017795三觉互通-终点9593836417957路段平均2023 年9437834117779起点-寿县西互通157731302128794寿县西互通-安丰塘互通156321295228584安丰塘互通-安丰互通154711281928289安丰互通-三觉互通156661298328650三

55、觉互通-终点159571296428921路段平均2031 年156731295028623车型比及昼夜车流比车型比及昼夜车流比根据工可阶段设计部门通过交通量及 OD 观测调查提供的交通量分布情况，预测出各种车型构成比参见表 3-3。而根据调查和结果分析，公路营运期交通量昼夜比值，昼间 16 小时（6:00-22:00）交通量占全天交通量的比例为 81%；而夜间（22:00-次日 6:00）车流量仅占全天总车流量的 19%。表表 3-3 预测车型比预测车型比车型比例%年份小型车中型车大型车2017 年80.314.55.22023 年81.413.65.02031 年82.912.54.6车辆

56、辐射噪声级车辆辐射噪声级根据工可报告，本项目设定行车速度为 120km/h。第 i 种车辆车型在参照点（7.5m 处）的平均辐射噪声级（dB）L0i按下式计算：各类型车的平均辐射声级按下式计算：大型车： Lw,l =22.0+36.32 lgVl (48km/hVl90km/h)中型车： Lw,m =8.8+40.48 lgVm (53km/hVm100km/h)小型车： Lw,s =12.6+34.73 lgVs (63km/hVs140km/h)式中：Lwl、Lwm 、Lws分别表示大、中、小型车平均辐射声级。具体见表 3-4。表表 3-4 营运期各时段各车型单车排放源强（营运期各时段各车

57、型单车排放源强（7.5m）201720232031路段路段车型车型昼昼夜夜昼昼夜夜昼昼夜夜小82.1 82.3 81.8 82.2 81.2 82.0 中84.1 83.7 84.4 84.0 84.6 84.3 起点-寿县西大89.5 89.2 89.8 89.4 89.9 89.6 小82.1 82.3 81.8 82.2 81.2 82.0 中84.1 83.7 84.4 84.0 84.6 84.3 寿县西-安丰塘大89.5 89.2 89.8 89.4 89.9 89.6 小82.2 82.3 81.8 82.2 81.2 82.0 中84.0 83.6 84.4 84.0 84.6

58、 84.3 安丰塘-安丰大89.4 89.2 89.7 89.4 89.9 89.6 小82.1 82.3 81.8 82.2 81.2 82.0 中84.1 83.7 84.4 84.0 84.6 84.3 安丰-三觉大89.5 89.2 89.8 89.4 89.9 89.6 小82.2 82.3 81.8 82.2 81.2 82.0 中84.0 83.7 84.4 84.0 84.6 84.3 三觉-终点大89.4 89.2 89.8 89.4 89.9 89.6 （2）水环境污染源）水环境污染源营运期水环境污染源主要是辅助设施(2 处服务区、3 处收费站、2 处养护工区、1 处管理分

59、中心)运行产生的生活污水和洗车废水、降雨冲刷路面产生的路面径流污水，以及危险品运输事故产生的环境风险对水环境的影响。辅助设施污水源强辅助设施污水源强根据各个辅助设施的规模和主要功能，按照公路建设项目环境影响评价规范中给出的生活污水、洗车废水污水量定额分别估算本项目营运期间的污水产生量和主要污染物排放量。生活污水源强的确定采用单位人口排污系数法，按人员数量计算。服务区洗车废水，源强根据单位小汽车排污系数法进行估算。计算结果见表 3-5。表表 3-5 拟建公路主要辅助设施规模和污水产生量拟建公路主要辅助设施规模和污水产生量辅助设施名称及位置辅助设施名称及位置折合人折合人数数日排放量（日排放量（L/

60、d人）人）数量数量产生量产生量（t/d）工作人员100过往人员20012072服务区洗车废水2 处10养护工区15602 处1.8匝道收费站15603 处2.7管理分中心10601 处0.6合计8 处87.1路面径流污染物及源强路面径流污染物及源强路面径流污染物浓度如表 3-6。表表 3-6 路面径流中污染物浓度测定值路面径流中污染物浓度测定值项目项目520 分钟分钟2040 分钟分钟4060 分钟分钟均值均值pH7.0-7.87.0-7.87.0-7.87.4SS(mg/L)231.42158.52185.5290.3690.3618.71100石油类(mg/L)22.3019.7419.7

61、43.123.120.2111.25BOD57.347.307.304.154.151.265.08由表 3-6 可知：降雨对公路附近河流造成的影响主要是降雨初期 1 小时内形成的路面径流，52 分钟以后路面径流基本满足污水综合排放标准(GB3838-2002)中的一级标准。危险品对水环境影响危险品对水环境影响装载有毒、有害物质的车辆因交通事故泄漏或滴漏、洒落后路面清洗产生的废水，如进入地表水体将造成一定程度的影响。（3）大气环境污染源）大气环境污染源1）汽车尾气影响分析）汽车尾气影响分析营运期汽车尾气排放量多少与交通量成比例增加，且和车辆的类型以及汽车运行的工况有关。类比处于相同气候、地貌条

62、件下具有相似车流量的其它高速公路的预测结果，在常规气象条件下（D 类稳定度） ，拟建公路在各营运期红线外 NO2 和 CO 的小时平均浓度均能满足环境空气质量标准 （GB3095-1996）中二级标准的要求。同时由于项目所经区域环境空气质量好，环境容量大，因此，随着公路沿线绿化工程的实施，空气净化作用也将逐步增强，营运期汽车尾气对环境空气的影响较小。此外，由于国家对环保的重视、技术的进步和清洁能源的广泛应用，中国将执行更加严格的汽车污染物排放标准，机动车辆单车污染物排放量将进一步降低。总体而言，营运期汽车尾气对沿线区域环境空气质量影响不大。2）辅助设施环境空气影响分析拟建公路辅助设施对环境空气

63、的污染主要来自服务区与收费站，服务区等辅助设施的服务功能主要为餐饮等，因此大气污染物主要来自餐饮服务设施排放油烟废气。这些辅助设施区餐饮油烟废气排放应达到饮食业油烟废气排放标准(GB184832001)要求，并根据其规模配套安装油烟净化设施，餐饮使用能源采用清洁能源。在采取油烟净化装置，并达到饮食业油烟废气排放标准（GB184832001）要求后，油烟废气对沿线环境空气质量影响轻微。2、主要的环境影响、主要的环境影响（1）社会环境影响评价社会经济影响本项目是鲁豫皖三省规划的济南至祁门省际高速公路的重要组成部分，是安徽省“四纵八横”高速公路网中的“纵三”的一段；其建设将加快省际通道早日通车，充分

64、发挥区域内的资源优势、劳动力优势，加强中部地区、环渤海经济区、海西经济区、珠海经济区等之间的联系，促进区域经济社会协调发展。同时，本项目途经皖北、皖中地区，其实施将加强皖北地区、合肥经济圈等区域县域经济互动，加快县域城镇化步伐，振兴安徽经济。据测算，公路建设每投资 1 亿元，可以创造大约 3 亿元的地区生产总值。本项目建安费约 40 亿元，可创造地区生产总值约 120 亿元。相关规划的影响本项目是安徽省“四纵八横”高速公路网中“纵三” （济南至祁门高速公路）的重要组成部分，起终点与济祁高速公路利辛至淮南段、合肥至桐城段衔接。项目建成后，将促进济南至祁门高速公路尽早建成通车，强化鲁豫皖三省高速公

65、路网的衔接，并与区域内的合淮阜高速、合六叶高速、S310、S203 等国省道和县乡道沟通，形成层次分明、功能明确、衔接合理、运输高效的公路网络。拟建项目与安徽省高速公路网布局规划 、 寿县城市总体规划 、 寿县新桥国际产业园区规划 、六安（寿县）合肥工业园区规划的内容都是相符的。对矿产资源的影响根据安徽省交通规划设计研究院有限公司编制的济祁高速公路（淮南-六安段）工程沿线压覆矿产资源调查评估报告 ，评估区内矿产种类有铁矿以及粘土矿等。其中，在项目区范围内涉及已在省国土资源厅及市、县国土资源局备案的涉及采矿权 1 个，探矿权 3 个。采矿权 1 处，为寿县保义镇谢岗村砖瓦粘土矿；探矿权 3 处，

66、分别为安徽省寿县老龙头铁矿普查（4-09-1-049-1） （探矿证号：T34120091202037485） ，安徽省寿县立功队铁矿普查（4-08-3-10-（2） ） （探矿证号：T34120100402040314） ，安徽省寿县窑口集铁矿普查（4-08-3-10-（1） ） （探矿证号：T34120100402040317） 。根据报告评估结论，拟建高速公路推荐方案对沿线矿产资源影响较小。对旅游资源、文物保护的影响项目沿线可能存在未知的地下文物，在施工过程中，如发现地下文物遗迹，根据中华人民共和国文物保护法相关规定，施工单位应保护现场，采取一系列保护措施，停止施工向文物部门报告抢救性挖掘重新开工等，并及时向安徽省、淮南市、六安市、寿县文物部门汇报处理，确保文物遗迹的安全和公路建设的顺利进行。对沿线防洪、灌溉等基础设施的影响公路路线方案设计过程中充分考虑了对沿线防洪、灌溉等基础设施的影响，在跨越过水断面较大的河流、干渠等时，一般均设置桥梁通过，并且桥梁均设置了足够的净空高度；对于支渠、水沟等设置涵洞通过。拟建项目除设置各类桥梁 34 座外，还设涵洞 249 道，保证了原有水利河网