005广州市轨道交通三号线北延段监理四标高机区间始发井吊出井

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1、广州市轨道交通三号线北延段土建施工 11 标矮岗新机场南区间土建工程明挖围护结构监理实施细则V 广州轨道交通建设监理有限公司0广州市轨道交通三号线北延段土建施工11 标矮岗新机场南区间土建工程（合同号）J3NJL351监理细则（明挖围护结构分册）编制：梁永钊审核：郭广才审批：王晖广州轨道交通建设监理有限公司2007 年 12 月 24 日广州市轨道交通三号线北延段土建施工 11 标矮岗新机场南区间土建工程明挖围护结构监理实施细则V 广州轨道交通建设监理有限公司i目 录第一章 工程基本概况.-.1-第二章地下连续墙施工监理细则.-.3-2.1 专业工程特点.-.3-2.2 地下连续墙施工监理要点

2、、方法及措施 .3 -2.3 施工相关检查表及检查证.-.9-第三章 钻孔灌注桩施工监理细则 .-.10 -3.1 专业工程特点.-.10-3.2 钻孔桩施工监理要点、方法及措施 .: 10 -3.3 钻孔桩施工相关检查表及检查证 .-.16 -第四章旋喷桩施工监理细则. -.16 -4.1 专业工程特点 .-.16 -4.2 监理工作控制要点、方法及措施 .-.16 -4.3 旋喷桩施工相关检查表及检查证（包括但不限于以下）.-20 -第五章水泥搅拌桩施工监理细则.-.21-5.1 专业工程特点.-.21-5.2 水泥搅拌桩施工监理要点、方法及措施 .-21 -5.3 水泥搅拌桩施工相关检查

3、表及检查证 .-27 -广州市轨道交通三号线北延段土建施工 11 标矮岗新机场南区间土建工程明挖围护结构监理实施细则V 广州轨道交通建设监理有限公司-1 -广州市轨道交通三号线北延段监理四标矮新区间明挖围护结构施工监理实施细则第一章工程基本概况本标段为广州市轨道交通三号线北延段施工11 标【矮岗站新机场南】 区间土建施工项目，从矮岗站向北穿越大片农田后拐入机场大道，沿机场大道中间绿化带穿行与已 施工完成的机场线试验段贯通，到达新白云机场，工程包括始发井明挖段、盾构施工区 间、吊出井明段三部分，线路总长 3832.981 单线米。隧道右线起讫里程为 YCK26+212.00YCK28+128.5

4、96 其中包括：始发井明挖段 (YCK26+212.000YCK26+339.650)长度 127.65m ;盾构区间(YCK26+339.650 YCK27+960.000 长度 1620.350m；吊出井明挖段(YCK27+960.000YCK28+128.596)长度 168.596m；隧道左线起讫里程为 ZCK26+212.00CZCK28+128.385 其中包括：始发井明挖区间(ZCK26+212.000 ZCK26+339.650)长度 127.65m ;盾构区间(ZCK26+339.650 ZCK27+959.789)长度 1620.139m；吊出井明挖段(YCK27+959.

5、789-ZCK28+128.385)长 度 168.596m。盾构区间设 2#、3#两个联络通道：其里程分别为 ZCK26+774.000 ZCK27+370.00Q 其中 2#联络通道和废水泵房合建，在 YCK-27-960.000YCK-28-001.459 处设中间风井 (含风机房、跟随所、气瓶室)。1.1 明挖结构的类型与规模始发井明挖段围护结构工程分为 800 钻孔桩、600 双重管旋喷止水、基底加固、 土方开挖(含支撑)，始发井为三道环板砼支撑，标准段基坑的支撑系统共设二道，第一 道支撑采用砼支撑，第二道为钢管支撑；始发井段钢支撑在砼腰梁上，其他钢支撑在钢 腰梁上。YCK25+69

6、2.85CYCK25+729.05 里程范围明挖工程基底为 3-1、3-2砂层， 为保证明挖基坑基底抗管涌、抗倾覆稳定性和基底承载能力，基底采用6001000 搅拌桩加固。吊出井围护结构采用 800 连续墙设计，基坑的支撑系统共设四道，第一道支撑采 用砼支撑，其余三道为钢管支撑。(2) 明挖始发井及吊出井主体结构竖井主体结构为直墙+拱顶的钢筋混凝土框架结构。1.1 区间工程环境广州市轨道交通三号线北延段土建施工 11 标矮岗新机场南区间土建工程明挖围护结构监理实施细则V 广州轨道交通建设监理有限公司-2 -广州市轨道交通三号线北延段（新机场线）矮岗至新机场南区间自矮岗站出发，沿 着机场高速西侧

7、平行前进，至机场高速终点过收费站后拐上机场大道，沿机场大道中间 绿化带穿行至新机场南。沿线主要为农田、香蕉林、鱼塘和菜地，进入机场大道后主要 为市政道路及绿化带。1.1 地质条件钻孔揭露岩土层自上而下有：人工填土层1、冲积-洪积粉细砂层3-1、冲积-洪积中粗砂层3-2、冲积-洪积砾砂层3-3、冲积-洪积土层4-1、石灰岩残积土 层5C-1、5C-2，基岩主要为石炭系灰岩。本区间内的基岩以石炭系石磴子的灰岩为 主（局部为壶天群）。冲积-洪积砂层厚度大，水量丰富；灰岩溶蚀带为中透水，地下水丰富。地下水对混凝土无腐蚀作用。本区间场地不良地质：主要表现为松散状中细砂与溶洞：沿线冲积一洪积砂层分布较广泛

8、，部分粉细砂层和中砂松散状，大部分钻孔判别为 不产生地震液化，少数钻孔（2 个）的粉细砂层3-1液化等级为 轻微”本区间隧道设计范围内 5 个钻孔揭露有灰岩溶洞，洞顶标高 0.74-16.79m，埋藏 深度在 14.8033.80m,洞高 0.102.46m，洞顶与隧道底的距离 318m。主要发育于 石炭系灰岩，且发育无规律。勘察场地地下水按赋存方式分为第四系松散岩类孔隙水，层状基岩裂隙水、碳酸盐 岩类裂隙溶洞水。第四系海陆交互相沉积砂层和冲积一洪积砂层为主要含水层，根据抽水试验，冲积 洪积砂层水量特别丰富，渗透性强。冲积一洪积土层、残积土层和岩石全风化带，含 水贫乏，透水性较差。层状基岩裂隙

9、水主要赋存在红色碎屑岩的强风化带和中等风化带，由于岩石裂隙大 部分被泥质充填，故其富水性不大，岩体大部分完整，地下水赋存条件较差。碳酸盐类裂隙溶洞水主要赋存在矮岗站石炭系石灰岩中，溶蚀裂隙和溶洞发育，水 量中等丰富。第二章地下连续墙施工监理细则2.1 专业工程特点本工程吊出井采用单幅槽段宽 800mm 勺地下连续墙支护，连续墙接头采用工字形钢 板连接。钢筋混凝土采用 C30 混凝土，保护层厚度为外70mm内50mm浇注高度 32.5m； 钢筋采用 HRB400 HPB235 级钢筋。2.2 地下连续墙施工监理要点、方法及措施地下连续墙的质量监理实施应把握下列要点：2.2.1 成槽工艺试验广州市

10、轨道交通三号线北延段土建施工 11 标矮岗新机场南区间土建工程明挖围护结构监理实施细则V 广州轨道交通建设监理有限公司-3 -地下墙施工前应做成槽工艺试验，试验数量不少于一个单元槽段。试验槽段可利用 工程槽段核对地质资料、检验所选用的设备、施工工艺以及技术措施的合理性，取得造 孔成槽、泥浆护壁、砼等施工参数。2.2.2 导墙的施工1、 导墙的横断面严格按图纸施工，顶面宜略高于地面一般为 100mn 左右，每个槽段 内的导墙至少应设有一个溢浆孔。2、 模板的材料宜选用钢材、胶合板等，材料的材质应符合有关的专门规定。当采用 木材时，材质不宜低于川等材。模板及其支撑应具有足够的承载能力、刚度和稳定性

11、以承受新浇筑砼的自重和侧压力以及在施工过程中所产生的荷载，保证导墙砼的施工质量。3、 砼施工的质量严格按照砼结构工程施工及验收规范的要求施工。4、 导墙地基应作夯实处理。导墙背后应用粘性土分层回填并夯实。严防漏浆。5、 导墙拆模后，应立即在两片导墙间按一定间距加设支撑。 在导墙混凝土养护期间， 严禁重型机械在导墙附近行走、停置或作业。6 导墙的施工允许偏差按下列规定执行：理论上，内外导墙之间的中心线应和地下墙纵轴线重合，轴线允许偏差为土 10mm当地下连续墙深度较大时，需考虑地下墙施工过程中可能发生的墙身垂直度偏差的影响。 为避免墙底向基坑内侧侵限，应适当调整导墙的平面位置（本工程计划外放50

12、 mmo导墙内壁面垂直度允许偏差为 0.5%;内外导墙间距应比地下墙设计厚度加宽 4060mm 其净距允许偏差为土 10mm 导墙顶面应平整，不平整度为 10mm223 槽段开挖1、 挖槽机械应根据成槽地点的工程地质和水文地质情况、施工环境、设备能力、地 下墙的结构、尺寸及质量要求等条件进行选用。2、 挖槽前，应预先将地下墙划分为若干个施工工槽段。 槽段平面形状常用的有一字形、L 形、T 形等。槽段的长短应根据设计要求、土层性质、地下水情况、钢筋笼的轻重 大小及设备起吊能力、混凝土供应能力等条件确定，一般为57m3、 挖槽前，应制订出切实可行的挖槽方法和施工顺序。一般应采用跳槽开挖施工顺 序以

13、保证安全。挖槽时，还应加强观测，若槽壁发生较严重的坍塌，应及时分析原因， 妥善处理。4、 地下墙的槽壁和接头均应保持垂直，垂直度偏差应符合设计要求。槽段终槽深度 必须保证设计深度，同一槽段内，槽底开挖深度一致并保持平整。广州市轨道交通三号线北延段土建施工 11 标矮岗新机场南区间土建工程明挖围护结构监理实施细则V 广州轨道交通建设监理有限公司-4 -5、 槽段开挖完毕，应检查槽位、槽深、槽宽及槽壁垂直度，合格后方可进行清槽换 浆工作。槽壁垂直度偏差应小于 0.5%。2.2.4 泥浆的拌制和使用1、 除某些土层能适合造浆外，一般应选用优质粘土制浆，粘土的塑性指标lp20, 含砂率5%有条件时或设

14、计有特殊要求时，应选用膨润土泥浆。2、 拌制泥浆前，应根据地质条件、槽段尺寸、成槽方法和用途等进行泥浆配合比的设计。泥浆须经试验合格后，方可使用，其性能指标应符合表1.3.4 的规定，并应做好记录。新拌制的泥浆应存放 24h 或加分散剂，使粘土或膨润土充分水化后方可使用。3、不同施工阶段的泥浆性能指标的测定项目应按下列规定进行：(1) 在鉴定粘土的造浆性能时，应测定泥浆的含砂率、比重、稳定性、粘度和胶体 率；(2) 在确定泥浆配合比时，应测定泥浆的比重、含砂率、粘度、稳定性、胶体率、静切力、失水量、泥皮厚度和 PH 值；(3) 清槽后，测定槽底以上 0.21m 处泥浆的比重、含砂率和粘度。制备

15、泥浆的性能指标表 1.3.4项次项目性能指标检验方法备注1比重1.1-1.3泥浆比重计2粘度18-25S500ml/700ml 漏斗法3含砂率95%重杯法5失水量30ml/30mi n失水量仪6泥皮厚度1-3mm/30min失水量仪7静切力1min10mi n2-3N/m225-10N/m静切力计8稳定性230g/mm稳定性筒9PH 值7-9PH 试纸4、施工场地应设集水井和排水沟，以防地表水流入槽内，破坏泥浆性能，当地下水含盐或有其它化学污染时，必须采取措施以保证泥浆质量。5、施工期间，槽内泥浆面必须高于地下水位 1.0m 以上，并且不低于导墙顶面 0.5m：6 在容易生产泥浆渗漏的土层中施

16、工时， 应适当提高泥浆粘度（可渗入适量的羧甲 基纤维素），增加泥浆储备量，并备有堵漏材料。当发生泥浆渗漏时应及时堵漏和补 浆，使槽内泥浆液面保持正常高广州市轨道交通三号线北延段土建施工 11 标矮岗新机场南区间土建工程明挖围护结构监理实施细则V 广州轨道交通建设监理有限公司-5 -度。7、 在清槽过程中应不断置换泥浆。 清槽后，槽底以上 0.21m 处的泥浆比重应小于 1.3，含砂率不大于 8%粘度不大于 28s。8、 泥浆应进行净化回收重复作用。废弃的泥浆和残渣，应按环境保护的有关规定处 理。9、 根据试验槽段的结果，可以对施工过程中的泥浆指标做必要的、合理的调整。2.2.5 钢筋笼的制作和

17、安装1、 地下墙的钢筋笼规格和尺寸除按设计要求确定外，尚应考虑单元槽段、接头形 式及现场的起重能力等因素。钢筋和净距应大于 3 倍粗骨粒径，并应在制作现场成形和 预留插放混凝土导管的位置。分节制作的钢筋笼，应在制作台上进行试装配，钢筋笼分 节位置、接头处纵向钢筋接头应应符合设计要求。可采用焊接、搭接或机械连接（接驳器）等方式，具体根据设计要求执行。2、 混凝土保护层厚度不应小于 70mm 为保证钢筋笼的保护层厚度，需按设计要求 在钢筋笼外侧采用预制混凝土垫块或钢筋环（绑扎或焊接）定位措施。3、 为保证钢筋笼在起吊过程中具有足够的刚度， 可采用增设纵向钢筋桁架及主筋平 面上的斜接条等措施。4、

18、钢筋笼在验收合格后方可吊装入槽。钢筋笼的制作和入槽的就位标高应符合设计 要求，其制作的允许偏差应符合表 1.3.5 的规定。地下连续墙钢筋笼制作的允许偏差表 1.3.5序号项目允许误差（mm1主筋间距 102箍筋间距 203笼厚度（槽宽方向） 104笼宽度（段长方向） 205笼长度（深度方向） 506加强桁架间距 307设计要求安设的预埋件符合设计要求5、在清槽换浆并经检验合格，应立即吊放钢筋笼。 在钢筋笼运输和入槽过程中，不 得产生不可恢复的变形，如有变形，不得强行入槽。钢筋笼的吊点位置、起吊及固定方 式应符合设计和施工要求。6 钢筋笼入槽后，应保证高程定位准确并采取固定措施，尤其是存在预埋

19、件时。必要时，钢筋笼定位应通过高程测量确定。固定措施可采用在钢筋笼上焊接钢筋吊环并通 过横杆固定在导广州市轨道交通三号线北延段土建施工 11 标矮岗新机场南区间土建工程明挖围护结构监理实施细则V 广州轨道交通建设监理有限公司-6 -墙顶部的形式，或其它承包商建议的可行的方法。7、钢筋笼和导管吊放入槽后，应测定槽底沉渣厚度，合格后方可灌注水下混凝土。2.2.6 混凝土灌注1、 混凝土配合比须满足设计要求的抗压强度等级、 抗渗性能指标，水灰比不应大于 0.6，并可根据需要掺入外加剂；2、 用导管法灌注的水下混凝土应有良好的和易性，入孔时的坍落度宜为180 220mm 扩散度宜为 340380mm

20、宜选用中、粗砂，混凝土拌和物中的含砂率应不小于 45%3、 灌注水下混凝土的导管和隔水栓的构造及使用应符合钻孔灌注桩中有关规定。开灌前，储料斗内必须有足以将导管一次性埋入水下混凝土中0.8m 以上的混凝土储量。4、 为保证水下混凝土的灌注能顺利进行， 灌注前应拟定灌注方案；主要机具应留有 备用，灌注前应进行试运转。5、 灌注混凝土前应复测沉渣厚度，合格后应及时灌注水下砼。6 特殊形状的槽段（如“ T”字型槽段），应另行制定措施以保证质量。7、在一个槽段内同时使用两根导管灌注时，其间距不应大于3m 导管距槽段接头端不宜大于 1.5m，混凝土面应均匀上升，各导管处的混凝土表面的高差不宜大于0.3m

21、，混凝土应在终凝前灌注完毕。8、 在灌注作业时，若发现导管漏水、堵塞或混凝土内混入泥浆，应立即停灌并进行 处理。9、 灌注混凝土时，按规定进行旁站并做好记录。227 接头处理1、 对北端断头加固的素混凝土地下连续墙，采用接头管时，起拔接头管的机具应有足够的起拔能力，在前期混凝土初凝后，可开始提动或转动接头管(箱)，每隔 2030min 提动一次，总拔起量应视灌注速度而定，接头管(箱)不宜停在初凝的混凝土内0.5h以上，拔管时，不得损坏接头处的混凝土。2、 对采用工字钢连接街头，清刷接头的工作应在清槽换浆即将完成之前进行。清刷 时，清刷锤应与接头混凝土面(或接头工字钢)紧贴并上下来回拉动，直到钢

22、丝刷不带 泥屑为止。3、 为了加强连续墙接头止水效果，要求在墙接头处增加双管旋喷桩进行止水。2.2.8 质量检查1. 施工过程的监理控制要点：(1) 对场地引测的水准点标高进行核查，对连续墙轴线组织复测；广州市轨道交通三号线北延段土建施工 11 标矮岗新机场南区间土建工程明挖围护结构监理实施细则V 广州轨道交通建设监理有限公司-7 -(2) 导墙施工检查，特别注意垂直度、平整度、宽度控制；(3) 护壁泥浆质量检查，主要是比重、含砂率、粘度、胶体率；(4) 终孔孔深、垂直度检查(5) 清孔后孔深检查，判断沉渣厚度；(6) 钢筋笼制作、焊接和下笼质量；(7) 灌注混凝土前孔深检查，判断沉渣厚度；(

23、8) 混凝土灌注质量。2. 旁站点：钢筋笼下笼、混凝土灌注3. 地下连续墙的施工允许偏差和质量要求应符合下列规定：(1) 槽底沉渣厚度：w100mm 核对设计值(2) 墙身垂直度：土 0.5%;(3) 墙顶中心线偏差：w30mm(4) 槽段接缝处无漏水现象；(5) 裸露墙面大致平整，表面密实，无渗漏，局部突出部分的允许值可由设计、施广州市轨道交通三号线北延段土建施工 11 标矮岗新机场南区间土建工程明挖围护结构监理实施细则V 广州轨道交通建设监理有限公司-8 -工单位根据实际情况确定。孔洞、露筋、蜂窝的面积不得超过单元槽段裸露面积的5%4.地下连续墙的“三点控制”地下连续墙施工准备期间的“三点

24、”控制表序号工序名称控制类别主要检查、控制内容1图纸会审控制点检查图纸是否有效、完整、正确、合理、可行2质保、安保审核检查点检查是否建立质保、安保体系，是否符合要求3分包商审核控制点审核资质、业绩及质安保体系、主要管理人员及特殊上岗人员 资质4特殊上岗审核控制点审核资质证书是否有效、真实，是否满足要求5主要设备审核控制点审核设备检查证明及其他质保资料，现场检查设备组装及运行情况6主要材料审核控制点审核材料的质保资料，现场检查材料外观质量，并见证取样7施工方案审核控制点审核方案是否完整、正确、合理、可行，审批手续是否完整导墙施工的“三点”控制表序号工序名称控制类别主要检查、控制内容1测量放线控制

25、点在施工单位放样复核后，监理应根据业主提供的控制点100%复核 :2槽段开挖检查点检查槽段轴线位置、开挖深度、宽度等，如遇障碍物应酌情处理3钢筋绑扎检查点确保钢筋复试合格，检查钢筋规格、间距等是否符合设计及方案要求4立模板停止点在钢筋通过验收后方可立模，检查模板的稳定性及槽段宽度、轴线5混凝土浇筑控制点确保在钢筋、模板已验收，检查破配合比、坍落度，井旁站浇捣泥浆拌制的“三点”控制表序号工序名称控制类别主要检查、控制内容1原材料控制控制点在泥浆使用前确定拌制泥浆材料，督促施工方进行泥浆配合比试验2泥浆池检查点检查设置是否满足工程要求3泥浆性能检查点定期检查槽段底、中、上部泥浆比重、粘度是否符合设

26、计及方案要求4泥浆面检查点槽内的泥浆而必须高于地下水位0 .5m 以上，并不低于导墙顶面下 0.3m5混凝土浇筑控制点检查底部泥浆是否被抽吸，顶部泥浆是否补浆槽段成槽开挖的“三点”控制表序号工序名称控制类别主要检查、控制内容1测量放线控制点在承包商放样复核后，监理应根据槽段划分情况进行复核2槽段开挖检查点控制初始挖槽垂直精度及槽段附近的荷载，控制泥浆面高度及泥浆性能3清孔检查点成槽完成后督促承包商首次清孔，复查合格后下钢筋笼，进行二次清孔4槽段验收停止点检查槽深、槽宽，并用超声波等垂直度监测仪测量槽段垂直度5安全控制控制点成槽完成后督促承包商在槽口盖好安全网板，防止人、物坠入槽内钢筋笼制作、安

27、装的“三点”控制表广州市轨道交通三号线北延段土建施工 11 标矮岗新机场南区间土建工程明挖围护结构监理实施细则V 广州轨道交通建设监理有限公司-9 -序号工序名称控制类别主要检查、控制内容广州市轨道交通三号线北延段土建施工 11 标矮岗新机场南区间土建工程明挖围护结构监理实施细则V 广州轨道交通建设监理有限公司-10 -1原材料控制控制点钢筋加工前要检查其质保资料，并经过复试合格后方可使用2钢筋加工检查点检查钢筋加工大样图及加工的钢筋是否满足设计及方案要求3钢筋加工平台检查点检查钢筋制作平台平整度能否满足钢筋笼制作要求4钢筋安装（焊接）检查点检查钢筋规格、间距及焊接接头质量等是否符合设计及方案

28、要求5钢筋笼预埋件检查点检查保护层垫块、支撑预埋垫块、结构梁、板的连接接驳器等6钢筋笼吊钩吊点控制点检查钢筋的吊点位置、 焊接牢度，起吊及固定的方式应符合方案要求7钢筋笼附属件检查点检查地下墙址注浆管、测斜管等是否符合方案要求8钢筋笼验收停止点检查钢筋笼长、宽度及刚度，检查钢筋规格、间距及接头、预埋（附 属）件及吊钩等9钢筋笼起吊控制点检查起吊吊架、 上钩吊点、副钩吊点处、吊环及吊索、钢筋笼桥架应 焊接牢固10钢筋笼下放控制点控制钢筋笼下放速度，不可强行下放，钢筋笼下放后应固定在导墙上， 并及时清基混凝土浇筑和接缝处理的“三点”控制表序号工序名称控制类别主要检查、控制内容1原材料控制控制点控制

29、砼配合比、塌落度、粗细骨料及外加剂，配合比强度应提高一级2吊放锁口管控制点确保清基合格，控制锁口管中心线位置及管底插入深度，并固定锁口管3接头刷壁控制点督促施工人贝上下反复刷动，直至接头刷无泥为止4混凝土浇筑前检查点确保在钢筋笼下放 4 小时内浇筑混凝土，否则应重新清基5混凝土浇筑中控制点测量砼塌落度，控制相邻导管内砼高差及浇筑速度，旁站浇捣并留试块6混凝土浇筑前控制点根据水下砼凝固情况，起拔锁口管，控制锁口管起拔速度和频率2.3 施工相关检查表及检查证2.3.1.相关检查记录序号相关检查记录表格名称检查频率1地下连续墙导墙检查证每施工段2钢筋笼制作安放（导墙）施工验收记录每施工段3钢筋笼制作

30、安放施工验收记录每槽段4地下连续墙挖槽施工记录表每槽段5地下连续墙泥浆护壁配制记录表每槽段6地下连续墙单元槽段成槽记录表每槽段7地下连续墙槽段砼灌注记录每槽段8地下连续墙砼灌注记录统计表每槽段9连续墙垂直度检验汇总表每槽段10连续墙露筋、渗漏汇总表分区检查广州市轨道交通三号线北延段土建施工 11 标矮岗新机场南区间土建工程明挖围护结构监理实施细则V 广州轨道交通建设监理有限公司-11 -2.32 检验批质量验收序号检验批质量验收表格名称验收频率1钢筋分项工程（导墙）检验批质量验收记录每施工段2模板分项工程（导墙）检验批质量验收记录每施工段3混凝土分项工程（导墙）检验批质量验收记录每施工段4地下

31、连续墙分项工程检验批质量验收记录每槽段5混凝土钢筋笼分项工程检验批质量验收记录每槽段第三章钻孔灌注桩施工监理细则3.1 专业工程特点本工程的始发井采用钻孔桩+搅拌桩的围护结构的设计形式，钻孔桩直径 800mm900 mm 桩长以嵌固深度不少于 5.5 米或进入强风化地层不少于 3.5 米、中风化不少于 2.5 米的原则进行控制桩长。混凝土标号均为 C30 水下混凝土，保护层厚度 70mm 混凝土灌 至桩顶标高 500mm 以上并凿除。3.2 钻孔桩施工监理要点、方法及措施3.2.1 钻孔桩质量控制流程见下图钻孔桩质量控制流程图322 施工准备监理广州市轨道交通三号线北延段土建施工 11 标矮岗

32、新机场南区间土建工程明挖围护结构监理实施细则V 广州轨道交通建设监理有限公司-12 -1、 审查承包商的施工组织设计书，审查其选用的机械设备、 施工工艺是否合理，质 保体系是否健全、劳动组织、材料供应、进度计划是否落实等。钻孔桩应根据设计图纸 标明的桩径及地质资料，选择钻机类型，试验配制护壁泥浆，防止孔壁坍塌；泥浆排放或污泥堆放地点和运输已经落实等。2、场地“三通一平”应满足施工要求，并分局地下管线图清除施工场区各种地下管 线等。施工场地平面布置合理，便于施工和确保场地整洁。3、技术准备：设计文件和桩位布置图、钢筋笼制作图以及各项设计要求有关参数已 经交底且明确无误；检查现场技术准备工作，如桩

33、位平面图、进度形象图、桩参数一览 表、各种施工记录表等准备就绪。4、 机械设备及用电：用于本工程的基础施工机械、设备进场后， 要求承包人填报进 场设备报验单，进场的机械、设备数量、型号完好率应符合施工组织设计中的要求，经试运转一切完好，还要有一定的备品备件，项目监理在检查完毕后签发意见进行确认。 场内临时供电线路应架空，配电盘应按安全用电要求设置，项目监理在开工前和施工过 程中随时进行检查，达不到安全用电规定时，要及时通知承包人整改，避免事故发生。 要求承包人预备发电机，在电网供电中断的情况下能及时发电，发电机功率至少应不少 于一台钻机正常用电的需要。5、材料准备：钢筋经材质复试质量合格、混凝

34、土配合比已经试配合格等，材料计划 和后续供应已经落实。3.2.3 施工过程监理1. 施工测量的复核与记录在开挖埋置护筒前，承包人向项目监理提交钻孔桩平面测量放样记录，复核后才能 开挖。护筒埋好后承包人应检查护筒中心位置是否满足施工规范要求，项目监理同意后 才能开钻。桩位允许偏差见下表：桩孔允许偏差及检测方法项次项目允许偏差检测方法1孔径 d-0、+0.10d井径仪或超声波检测2孔 深-0、+300mm用核定的标准测绳测定3垂直度w1%用测斜仪4沉渣厚度100mm用核定的标准测绳测定5桩 位纵向土 30 伽开挖前量护筒，开挖后量桩中心2.成孔施工监控广州市轨道交通三号线北延段土建施工 11 标矮

35、岗新机场南区间土建工程明挖围护结构监理实施细则V 广州轨道交通建设监理有限公司-13 -(1)护筒埋设：护筒中心偏差不大于 2cm,筒顶高出地面 1020cm,筒底埋入原 状土一般为 20cm,筒外用素土分层填实，护筒直径应为 110120cm,应保持水平。(2) 钻机就位：钻机底盘和转盘必须稳固水平，钻架必须垂直，钻架天轮外缘(或 钻头中心)、钻盘中心和护筒中心三点成一铅垂线，确保桩位精度和钻孔垂直度。(3) 泥浆循环：一般用原土造浆，泥浆质量指标应满足泥浆循环系统事先一定要有全局考虑，泥浆管理的好坏，将直接影响施工质量、进 度和文明施工。一般用原土造浆、 泥浆质量指标主要包括密度、黏度和含

36、砂量，见下表：泥浆性能技术指标钻进方法泥浆密度漏斗黏度含砂量注入孔口排出孔口注入孔口排出孔口正循环1.151.31822207 26一般W4%在砂反循环1.130d,且三 50cm 所有箍筋可用点焊间隔 固定，焊条应有合格证，并作为资料存档。主筋每 200 个焊点需做钢筋焊接拉伸试验和焊接冷弯试验各一组（三根为一组）。（3） 钢筋笼安装钢筋笼在制作、搬运及起吊时，应确保笼子挺直、牢固、不变形，安装入孔前应保 持垂直状态，广州市轨道交通三号线北延段土建施工 11 标矮岗新机场南区间土建工程明挖围护结构监理实施细则V 广州轨道交通建设监理有限公司-15 -对准孔中心徐徐下放，避免碰撞孔壁，若遇阻碍

37、应查明原因酌情处理后再 继续下入。安装位置应符合设计要求，允许偏差土 100mm 安装入孔前应补足主筋焊接部 位的箍筋并用吊筋固定，严防下落和灌注混凝土时上拱。（4） 钢筋笼属隐蔽工程，监理应对钢筋的制作规格和焊接质量进行验收签证合格后 才能下入孔中。4. 成桩施工监控钻孔灌注桩的质量问题，多数发生在成桩阶段，监理人员应特别注意以下各点：（1） 混凝土配合比混凝土配合比必须根据设计要求和要有资质的单位提供，试配强度应比桩身强度高 一个强度等级，桩身强度为 C30,试配按 C35 要求，同时，应具有良好的和易性和流动 度，初凝时间应为正常灌注时间的二倍，水泥用量不大于500kg/m3。（2） 采

38、用混凝土拌制站制作的商品混凝土， 搅拌站应提供有关材质的合格证和复试 报告，以及混凝土配合比和试块强度报告。（3） 水下混凝土灌注水下导管灌注混凝土，灌注中应测定坍落度和做试块，并要保证桩顶混凝土质量。灌注导管底端至孔底的距离应为 300500mm 初灌时导管埋深应800mm般初 灌砼量 V应根据设计桩径、导管管径、导管安装长度、孔内泥浆密度进行计算，且V V0+V1V0 为 1.3m 桩长的砼量，V0= 1.2X1.3nD2/4 （单位：m3 ; 1.2 桩的理论充盈系 数；D设计桩径（m。V1 为初灌时导管内积存的砼量， V1= （hnd2/4） （p+ 0.55nd） /2.4 （单位：

39、m3）; h导管安装长度（m ; d 导管直径（m ；p孔内泥浆密度（t /m3） ; 0.55 导管 内壁的摩阻力系数；2.4 砼的密度（t /m3 ）。本工程初灌量定为 2m3施工中监理人员对导管质量及其下入深度、隔水球塞，特别是初灌量，应进行核查，对灌注中发生的事故应进行跟踪检查等等。混凝土浇筑时，现场监理、承包人浇砼指挥人员（技术人员）要注意观察钢筋笼有 无上浮情况，一般混凝土进入钢筋笼底部时，应适当放慢浇筑速度。当发生钢筋笼上浮 时，应采取加压措施，防止情况发展。出现异常情况，承包人、现场监理要如实做好记 录，及时向总监代表报告。浇灌砼时，要求承包人按施工规范控制导管最小埋置深度（一

40、般不小于im，做好广州市轨道交通三号线北延段土建施工 11 标矮岗新机场南区间土建工程明挖围护结构监理实施细则V 广州轨道交通建设监理有限公司-16 -导管长度记录，每次拔导管前必须实测导管实际埋深，防止脱管，这项是防止断桩的基 本控制，现场监理旁站时要经常检查记录。5.施工过程中监控一般工作方法钻孔灌注桩的施工有很多道工序，有很多要点必须执行，但监理工程师不可能对每 道工序，每个要点都进行验收签证，应该是在承建商（施工单位）自检合格的基础上由 监理人员对一般工序进行抽检，对隐蔽工序有关键环节进行验收签证。（1） 对场地引测的水准点标高进行核查，对桩位轴线组织复测；（2） 桩机就位平整度、垂直

41、度（3） 孔径、孔深及第一次清孔的沉淤厚度和泥浆比重、含砂率；（4） 钢筋笼制作、焊接和下笼质量；（5） 第二次清孔后的沉淤厚度和泥浆密度；（6） 混凝土灌注质量。在监理过程中发现带有共性的问题或较要的问题， 监理工程师应及时口头通知施工 单位注意改正，比较严重的要求必须答复整改措施的发监理工程师通知单。问题很严重 时，签发停工令，问题解决后才准予重新开工。签发停工令应事先征得业主同意，对停 工令要持十分慎重的态度。3.2.4 施工验收钻孔灌注桩经施工单位自检确认符合设计要求和有关规范、规程以及资料齐全后， 方可进行施工验收。钻孔、冲孔灌注桩施工监理应督促施工单位和协助业主进行施工验 收，施工

42、验收包括隐蔽工程验收、工程竣工验收和竣工资料验收。1、隐蔽工程验收：如钢筋笼验收合后才能下入孔内，孔径、孔深及沉渣厚度、泥浆 密度经验收合格后才能进行灌桩等。2、旁站点：钢筋笼下笼及水下混凝土浇筑。3、相关检查表及检查证混凝土灌注桩钢筋笼分项工程检验批质量验收记录，E11.6混凝土灌注桩（钻孔桩）分项工程检验批质量验收记录，E11.8 工序报验单 钻孔灌注桩钻进记录 F6.4.10泥浆护壁成孔灌注桩施工验收记录F6.4.11钢筋笼制作安放施工验收记录 F6.4.12灌注桩水下混凝土灌注记录 F6.4.13广州市轨道交通三号线北延段土建施工 11 标矮岗新机场南区间土建工程明挖围护结构监理实施细

43、则V 广州轨道交通建设监理有限公司-17 -4、竣工资料验收桩位竣工平面图和桩位偏差图；原材料（钢筋、水泥、砂石料）出厂质保证书及进 场后的复检资料、钢筋连接后拉伸和冷弯试验报告、电焊条合格证等；隐蔽工程验收记 录和有关施工记录；混凝土配合比设计单和试块强度报告；设计变更通知单，技术交底 审核单，事故处下记录；桩孔测试报告、静载、动测等检测报告；工程质量评定表；钻 孔灌注桩竣工报告。3.3 钻孔桩施工相关检查表及检查证3.3.1 相关检查记录序号相关检查记录表格名称检查频率1钻孔灌注桩钻进记录每根2泥浆护壁成孔灌注桩施工验收记录每根3钢筋笼制作安放施工验收记录每根4灌注桩水下混凝土灌注记录每根

44、3.3.2 检验批质量验收序号检验批质量验收表格名称验收频率1混凝土灌注桩钢筋笼分项工程检验批质量验收记录单桩验收2混凝土灌注桩（钻孔桩）分项工程检验批质量验收记录单桩验收第四章旋喷桩施工监理细则4.1 专业工程特点本工程明挖段为加强接头的止水效果，在钻孔桩间和连接墙接头处采用旋喷桩设计, 具体工程量详见设计图纸。4.2 监理工作控制要点、方法及措施旋喷桩质量控制是施工监理的重要内容之一，施工过程的质量控制又分为施工前、施工过程中和竣工后的质量控制，其工作重点是施工前和施工中控制，监理除了从材料 进场、水泥浆配合比进行全面的质量检查和监督外，还要对工程测量记录、旋喷桩施工 的主要机具和参数（喷

45、嘴直径、提升速度、旋喷速度、喷射压力等）进行检查和监督， 确保满足设计要求，同时要协调人力、物力的使用和分配，保证合同工期的完成。广州市轨道交通三号线北延段土建施工 11 标矮岗新机场南区间土建工程明挖围护结构监理实施细则V 广州轨道交通建设监理有限公司-18 -4.2.1 施工准备监理要点1、参与设计交底，并提出意见；2、审查承包商（分包商）的技术资质，审查内容包括：技术能力、管理水平、施工 业绩、关键岗位的人员上岗证等，签字并经业主认可后方可准许进场。3、审查承包商提交的施工组织设计（施工方案），重点审查其人员、机械、材料及 施工工艺等，提出审核意见，并经总监理工程师审核、签认后报建设单位

46、。具体审核内 容：（1） 审核承包商现场项目管理机构的质量管理体系、 技术管理体系和质量保证体系， 确能保证工程项目施工时予以确认。主要审查质量管理、技术管理和质量保证机构的组 织机构，质量管理、技术管理制度及专职管理员和特种作业人员（如机械操作工人、司 泵人员等）的资格证、上岗证。（2） 机械：高压喷射注浆的设备造孔系统、供水、供气、供浆系统和喷射系统组成。 为确保施工质量，施工机具必须配置准确的计量仪器。（3） 检查施工场地内、外的给、排水条件，应保证给水有保证，排水顺畅，并尽可 能的较少污染；（4） 检查督促施工单位复查施工现场的地下埋设物，做好危险标志。（5） 材料：审核承包商提交的工

47、程材料计划，审核水泥及外加剂的种类、品名、强 度等级等质量指标是否符合设计、合同等要求。检查水泥仓库是否达到防潮、防毁、防变质的条件，达不到条件的要求施工单位采 取有效的防护措施。进入场地的水泥储存期一般不得超过3 个月。超过储存期的水泥等加固材料，必须重新检验，根据检验结果，决定可否使用或降低强度等级使用。审查施工用的水泥及外加剂的生产厂名、厂址、商标、产品合格证、质量保证单、 生产日期是否齐全，否则不予进场。按照有关要求对进场水泥进行抽检，抽检不合格的水泥不得用于本工程。（6） 试喷：高压旋喷注浆方案确定后，要求施工单位进行现场试验或试验性施工， 通过试喷检查桩位、核对地质资料，确定正式施

48、工的技术参数，通过试喷检查注浆机械 设备的运行状况是否完好、正常。试喷主要工艺参数：喷嘴直径与个数、注浆压力、注浆官的提升与旋转速度、不同 土层的喷浆厚度、浆液配制水灰比及外加剂的掺入量等。试喷数量一般为每一工程 13 个，有特殊地层变化时做适当调整。422 施工过程质量监理广州市轨道交通三号线北延段土建施工 11 标矮岗新机场南区间土建工程明挖围护结构监理实施细则V 广州轨道交通建设监理有限公司-19 -坚持以工序质量控制为核心，通过具体工程特点的分析，防止工法质量通病的发生， 做到工程质量预控和施工过程中质量检查等工作相结合，使工程质量达到与设计(合同)要求的工程质量要求。1、质量控制点的

49、设置见下表:质量控制点的设置表项目质量控制点要 求工程测量定位标准轴线、定位轴线、标高孔口平面位置偏差不得大于50mm，旋喷桩成孔过程孔深、垂直度、土层状况、持力层岩 性钻孔倾斜度不得大于 1%，注浆前应 检查桩深垂直度水泥浆搅拌、注浆过程水泥质量、搅拌时间、技术参数浆液搅拌时间；检查注浆流量、风量、压力、旋喷提升速度等。施工机械搅拌机、引孔机、旋喷机正常运行其它施工技术环境、劳动环境、管理环境尽可能减少对环境的影响2、旋喷桩施工过程质量监理施工过程中监理工程师严格按照施工程序及施工参数(压力、水泥浆量、提升速度、 旋转速度等)进行的施工质量控制。对土层及土质情况、施工工艺参数进行认真记录。根

50、据土层及土质情况提醒施工单位及时调整和变更喷射参数以达到处理良好效果的 目的。主要控制：(1) 桩施打顺序：旋喷桩由于喷射压力较大，容易发生窜浆，影响邻孔的质量，应 米用间隔跳打法施工，一般两孔间距大于 1.5m。(2)钻孔就位：钻头对准孔位中心，钻孔的位置与设计位置的偏差不大于50 mm 钻机平面放置平稳、水平，保证钻孔达到设计要求的垂直度，钻机就位后必须做水平校正，使钻杆轴线垂直对准钻孔中心线，钻杆角度和设计要求的角度之间不大于1%- 5%(3) 实际孔位、孔深和每个孔内的地下障碍物、 洞穴、涌水及工程地质报告不符等 情况均应进行详细记录。广州市轨道交通三号线北延段土建施工 11 标矮岗新

51、机场南区间土建工程明挖围护结构监理实施细则V 广州轨道交通建设监理有限公司-20 -(4) 在进行高压喷射注浆作业时，严格控制各工艺参数，并随时做好关于喷射时间、 用浆量、喷射压力、提升速度、冒浆情况等的记录。喷射过程中用的泥浆随制随用，防止水泥浆沉淀。(5) 钻杆需匀速旋转、提升，确保桩体连续、均匀；当换卸钻杆或因故障停喷继续 喷浆时，应重复喷射不小于 100mm(6) 注浆管分段提升的搭接长度不得少于 100mm 根据设计的桩径或喷射范围要求， 可以采用复喷的方法扩大加固范围。(7) 在高压喷射注浆过程中出现压力骤降、 上升或大量冒浆等异常现象时，应查明 产生原因并及时采取措施，故障排除后

52、方可继续施工。(8) 高压喷射注浆完毕，应迅速拔出注浆管，并及时清洗。3、施工中出现下述情况时，监理工程师依据监理合同规定形式， 报业主同意后下达 停工令：(1) 施工中出现质量异常情况，经提出后承包商仍不采取改进措施， 或采取改进措 施不力，未能扭转这种情况者；(2) 对已发生质量事故未进行处理和提出有效的改进措施就继续作业；(3)使用没有产品质量合格证的工程材料，或擅自替换、变更工程材料；承包商必须对存在的施工质量问题认真整改，并填写复工申请，经监理工程师审查 同意，方可签发复工令。4、施工质量检查主要内容环节有：1) 巡视检查：经常到现场作巡视检查，重点对成桩质量有重要影响的桩机水平、垂

53、直度、浆液制 备、喷射时间、注浆量、注浆压力和提升速度等质量关键点，防止违章操作和偷工减料。发现违章作业者当场指正，要求立即改正，并责令不得重犯。2) 工序交接检查严格执行“上道工序不合格，下道工序不得施工的原则”，保证每一道工序的质量。3) 隐蔽工程检查严格执行隐蔽工程的检查、验收和签认制度，并在现场检查、验收施工记录表等报4）做好监理日志等监理工作记录，发现问题及时向业主、承包商反映，必要时发监理备忘录或监理通知书、停工令以及复工令。广州市轨道交通三号线北延段土建施工 11 标矮岗新机场南区间土建工程明挖围护结构监理实施细则V 广州轨道交通建设监理有限公司-21 -5、竣工后质量控制施工验

54、收实保证工程质量的重验手段。相应的施工完成后，依据有关要求会同有关 方面及时对施工质量进行质量检验和验收工作。施工结束后，按规定的质量评定标准和方法，对完成的工程进行检查验收；检验桩 体强度、平均直径、桩身中心位置、桩体质量及承载力（旋喷桩止水帷幕除外）等。桩 体质量及承载力检验应在施工结束后 28 天进行。整理有关工程项目质量的技术文件， 并 编目、建档；旋喷桩地基（帷幕）质量检验标准应符合下表的规定：旋喷桩质量检验标准项目序号检查项目允许偏差或允许值检查方法单位数值主控项目1水泥及外掺剂质量符合出厂要求查产品合格证书或抽样送检2水泥用量设计要求查看流量计和施工记录3桩体强度或完整性检验设计

55、要求轻便触探或其它检测方法，查试验报告4地基承载力设计要求载荷板试验，查试验报告一般项目1钻孔位置mm 50用钢尺量2钻孔垂直度%200用钢尺量6桩体直径mm 50开挖后用钢尺量7桩身中心允许偏差 0.2D开挖后桩顶下 500 mm 处用钢尺量,D 为桩径4.3 旋喷桩施工相关检查表及检查证（包括但不限于以下）4.3.1 相关检查记录序号相关检查记录表格名称检查频率1高压旋喷桩施工记录表每根桩广州市轨道交通三号线北延段土建施工 11 标矮岗新机场南区间土建工程明挖围护结构监理实施细则V 广州轨道交通建设监理有限公司-22 -4.3.2 检验批质量验收序号检验批质量验收表格名称验收频率1高压喷射

56、桩地基分项工程检验批质量验收记录分区第五章水泥搅拌桩施工监理细则5.1 专业工程特点本工程为减少岩溶对永久工程的影响，采用水泥搅桩土墩桩的形式进行加固处理5.2 水泥搅拌桩施工监理要点、方法及措施5.2.1 监理工作流程施工质量控制工作流程见下图：施工质量控制工作流程图搅拌桩质量控制是施工监理的重要内容之一，施工过程的质量控制又分为事前、事广州市轨道交通三号线北延段土建施工 11 标矮岗新机场南区间土建工程明挖围护结构监理实施细则-23 -中和事后的质量控制，其工作重点是事前和事中控制，监理除了从材料进场、水泥浆配 合比进行全面的质量检查和监督外，还要对工程测量记录、搅拌桩施工的主要机具和参

57、数等进行检查和监督，确保满足设计要求，同时要协调人力、物力的使用和分配，保证 合同工期的完成522 施工准备监理要点（1） 参与设计交底，并提出意见；审查承包商提交的施工组织设计（施工方案）， 重点审查其人员、机械、材料及施工工艺等，并提出修改意见。对重大技术问题，向业 主建议，并组织专家研讨会。（2） 审查承包商（分包商）的技术资质，审查内容包括：技术能力、管理水平、施 工业绩、关键岗位的人员上岗证等，签字并经业主认可后方可准许进场。（3） 施工现场的监控1）检查施工场地内、外的交通道路是否通顺，；2）检查施工场地内、外的给、排水条件，应保证给水有保证，排水顺畅，并尽可能 的较少污染；3）检

58、查施工用电线路应安全可靠，其用电量应满足施工要求，并尤防止漏电及避雷 措施；4）检查施工场地的空中、地面、地下的清障工作，待清障完毕后方可开始施工。回 填土质量应达到设计要求；5）检查水泥仓库是否达到防潮、防毁、防变质的条件，达不到条件的要求承包商采 取相应的防护措施；（4） 施工机械设备的监理控制1） 审核机械设备清单是否符合施工组织设计和施工工艺方法的规定，以保证施工质 量和进度的要求；2） 机械设备进场时监理工程师应监督承包商按清单逐一对设备的名称、型号、规格 和数量，不符合时要求予以调换；3）现场监督机械设备的安装、调试或试车，保证用于搅拌桩的施工机械设备运转正 常、性能良好、配套完整

59、，并经监理工程师签认后，方可使用；4） 检查施工配套设施的布设位置，灰浆拌制场地应大于40 卅，并有抽风、防尘措 施；5）泵送距离不应大于 100m 输浆管的长度应在试桩中标定并设置；灰浆输送泵管 线通畅，无跑、冒、滴、漏现象； V 广州轨道交通建设监理有限公司广州市轨道交通三号线北延段土建施工 11 标矮岗新机场南区间土建工程明挖围护结构监理实施细则-24 -6)搅拌机安装时左右两条轨道或链轮的高差不大于20cm,以保证其垂直度不大于 1.5%;7) 用于施工的测量、丈量、计量仪器或衡器应由合格证，并经校验符合技术要求后 方可使用；8) 机械设备使用、操作应贯彻“人机固定”的原则，实行定机、

60、定人、定岗制度。(5) 劳动组织监控：审核承包商的劳动组织，并就其完备性、合理性作出评价，关 键岗位人员必须具备合格的上岗资格和身体条件。(6) 试桩监理控制(适于地基加固深层搅拌桩)试桩数量为两根，位置最好选择在勘察孔附近的工程桩。试桩中监理工程师旁站监理，监督承包商按设计拟定的加固剂掺入比，外加剂的品 种和数量，有效桩长和桩顶标高施工。对泵送、喷浆视角、搅拌提升、下沉速度、复拌、 复喷次数、深度及注浆量等做好施工记录。监理工程师现场监督施工技术人员制作试块及养护情况。试桩成孔 7d 内，会同承包商钻取桩身图样，观察、 记录搅拌均匀程度，并根据触探 击数用对比法判断桩身强度。试桩成桩 28d

61、 后，采用动测试验，以查明桩身强度。承包商提交试桩报告后，监理工程师审核试桩资料，若能满足设计要求，则该项工 程的施工流程成立，可用于正式施工。业主、设计和监理共同签字认可；否则，应对施 工工艺流程进行调整、修理，以满足设计要求为准。(7) 下达开工令审查承包商的开工申请，检查施工前各项准备工作已经就绪后， 可批准其开工申请， 下达开工令。5.2.3 工程材料监理要点工程材料进场质量监理主要内容：(1)审核承包商提交的工程材料计划，审核水泥及外加剂的种类、品名、强度等级 等质量指标是否符合设计、合同等要求。(2) 审查施工用的水泥及外加剂的生产厂名、厂址、商标、产品合格证、质量保证 单、生产日

62、期是否齐全，否则不予进场。按照有关要求对进场水泥进行抽检，抽检不合 格的水泥不得用于本工程。(3) 进入场地的水泥储存期一般不得超过 3 个月。超过储存期的水泥等加固材料， 必须重新检验，根据检验结果，决定可否使用或降低强度等级使用 V 广州轨道交通建设监理有限公司广州市轨道交通三号线北延段土建施工 11 标矮岗新机场南区间土建工程明挖围护结构监理实施细则V 广州轨道交通建设监理有限公司-25 -524 施工过程质量监理坚持以工序质量控制为核心，通过具体工程特点的分析，防止工法质量通病的发生，做到工程质量预控和施工过程中质量检查等工作相结合，使工程质量达到与设计（合同）要求的工程质量。（1）搅

63、拌桩施工工程质量监理要点见下表:项目质量标准允许误 差（伽）检验及认可备注检验频率检验方法认可程序复核轴线、桩位布置尺寸和桩数设计或规范要求桩位布置 与设计图 的误差不 得大于50复查观察和用尺量监理工程师认可 后，才能 进行下一道工序水泥品种、强 度等级、水泥 浆的水灰比和 外加剂品种、掺量设计要求经常检查观察和检查出场证明，试验报告同上有怀疑 时，进行 抽样检测水泥用量、水泥浆拌制数 量、提升时间、 复拌次数设计要求。检验搅拌均 匀性，观察 颜色是否一 致经常检查同上搅拌深度、直径设计要求经常检查观察和用尺量同上桩位中心位移桩位中心位移不得超过50 伽50按桩数抽查 5%用经纬仪或拉线、尺

64、量同上管垂直度管垂直度不得超过1.5H/100同上用经纬仪检查同上H 为管长度广州市轨道交通三号线北延段土建施工 11 标矮岗新机场南区间土建工程明挖围护结构监理实施细则V 广州轨道交通建设监理有限公司-26 -1.5H/100桩体强度设计要求在成桩后7d 内进行 成桩质量检 查。抽检总桩数的2%5%钻孔取芯、标 准贯入等，检 查强度试验 记录和施工 纪录同上抽检频 率由设 计人员疋成桩桩位、桩数设计要求全部检查观察和用尺 量，用平头钢 筋压入检查在进行下 一道工序 施工之前，应得 到监理工 程师的书 面认可、否则不得 施工基坑开挖时/后检查（2）施工过程质量检查方法施工过程中监督检查承包商做

65、到“三按”（按图纸、按工艺、按规范）施工，施工 记录及时、真实、准确、完备、清晰。检查施工记录的重点在于：核对施工记录上的桩数、桩位桩长与施工图是否相符；材料用量、总喷浆时间、复喷、复搅深度等是否与试桩工艺要求相符；供浆记录的总喷 浆时间与施工记录两者误差应小于 10s；停电、机械等原因造成的断桩处理是否符合规 范要求；做好重要的施工参数与承包商的施工报表进行核对。深层搅拌桩施工中质量检查主要环节有：1）巡视或旁站经常到现场作巡视或旁站检查，重点对成桩质量有重要影响的桩机水平、垂直度、 浆液制备、注浆量。有无断桩、喷浆搅拌、提升时间与速度、复搅（喷浆）次数和有效 桩长等质量关键点，防止违章操作

66、和偷工减料。发现违章作业者当场指正，要求立即改正，并责令不得重犯。2）工序交接检查严格执行“上道工序不合格，下道工序不得施工的原则”，保证每一道工序的质量。3）隐蔽工程检查广州市轨道交通三号线北延段土建施工 11 标矮岗新机场南区间土建工程明挖围护结构监理实施细则V 广州轨道交通建设监理有限公司-27 -严格执行隐蔽工程的检查、验收和签认制度，并在现场检查、验收施工记录表、供 浆记录表、施工记录汇总表和试块制作等报表。4）运用数理统计分析法、通过搜集、整理质量数据，分析、发现质量问题，以便发 现纠正。5）完善自身管理做好监理日志等监理工作记录，发现问题及时向业主、承包商反映，必要时发监理 备忘录或监理通知书、停工令以及复工令。3、施工中出现下述情况时，监理工程师依据监理合同规定形式， 报业主同意后下达 停工令：（1） 施工中出现质量异常情况，经提出后承包商仍不采取改进措施，或采取改进措 施不力，未能扭转这种情况者；（2） 对已发生质量事故未进行处理和提出有效的改进措施就继续作业；（3）使用没有产品质量合格证的工程材料，或擅自替换、变更工程材料；承包商必须对存在的施工质量问题认真整改，并