年铁路个人总结

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1、XX年铁路个人总结篇一 :XX年铁路个人总结范文20*年6月，我通过层层考试竞聘成为调度所的一名学习列车调度员。学习期间， 我多看多思，通过用心阅读技规 、行规、调规、事 规等铁路专业技术规章，提高了工作能力。在师傅的潜心 教导与用心培养下我的个人业务能力有了很大提高。在学习 中认真琢磨、勤于思考，多观察师傅的言行，多思考师傅言 行的理由，从思考中查找自身的不足与差距，借鉴师傅的做 法与成功经验，努力提高自身综合素质与能力。学习收到的效果1、掌握基础工作理论知识学习、了解与掌握调度的基础知识及调度所的管理制度， 并背诵了大量的规章规定。通过半年的学习，扩展了自己的 理论知识覆盖面，提高自己的理

2、论水平。列车调度员工作需 要广泛的理论知识做基础，所以我对车、机、工、电、辆等 知识均进行了学习了解，并在工作中做到熟练应用。同时， 对调度工作的各项规定进行了详细了解，并在学习与工作认 真服从制度规定、坚决执行命令。2、掌握了本列调台的基础资料知识通过学习，对京哈线 14 个车站与唐遵线 9 个车站的基 本设备情况及所属车务段与工务段情况有了全面了解，熟知 管辖区段内的机车交路与运用方法。熟悉本台管辖的京哈线 上的分项位置及供电范围。熟记了本台管辖区段客货列车区 间运行时分，区段内 7处 2级防洪处所，以及可以接超长列 车车站与线路。3、掌握了基本的工作程序通过学习，掌握了基本的工作程序。并

3、做到了：班前充 分了解现场情况与上一班调度员做好交接; 接班会认真记录工作重点与领导指示及其他有关重点事项与注意事项 ; 接班 后与班中认真制定与下达 3 4 小时阶段计划并督促管内各 站执行好计划，及时正确的处理临时发生的问题，与此同时 对重点工作重点组织，执行好领导对有关工作的指示，同时 也兼顾好注意事项 ; 一班后总结本班的工作，同时将重点工 作及注意事项交接清楚工作中 , 接触到不少人与事，思考了许多问题，在为自 己的成长欢欣鼓舞的同时，也明白自己身上还存在着许多的缺点与不足。做的比较好的有：第一，工作充满激情。因为有激情，我敢于承担责任， 极力追求完美。激情能帮助我认真细致地工作，不

4、断创新， 追求卓越，不断追求完美，把工作做好。第二，严格要求自己。无论是工作还是做人，我都时刻 提醒自己要对自己严格要求。要不断向其他优秀的同事学习， 工作认真细致，不断提高自己的工作水平，力求能把负责的 工作做到尽善尽美。第三，厚德载物，宽以待人。平时我注意跟同事与谐相 处，经常换位思考，体谅别人难处。1、理论知还存在的欠缺识还有欠缺。 通过半年的学习， 我了解到列车调度员需要广阔的理论知识基础，铁路及相关 的各种知识都需要熟知或了解，才能熟练行使调度能力确保 调度指挥安全与畅通。2、工作能力与技巧还有很大欠缺。在日常的工作中我 的工作能力不高，指挥工作缺乏技巧 ; 调度指挥过程中存在 不细

5、致谨慎的现象 ; 与现场沟通协调不及时顺畅甚至出现给车站布置不合理的计划现象3、应急处理能力经验欠缺。对出现的应急情况反应不 够迅速准确，信息记录及通报还会出现一些失误，速报填写 语言组织表达不够合理。今后的学习方向今后，我将继续巩固学习中收获的成果，扩充理论知识 水平，提高调度指挥能力，掌握调度指挥技巧，不断探索、 全面充实、弥补能力、技巧、审慎方面存在的不足，争取早 日成为一名合格的列车调度员，在平凡的工作岗位上取得优 异的成绩。篇二 :XX 年铁路个人总结范文 在实习的这段期间我 对车务运转的各个工种进行了详细的实习，通过实习单位的 领导与师傅们的殷切关怀与耐心指导，并结合书本里的理论

6、知识与规章上的各种制度，使我学到了不少东西，同时也产 生了诸多感触。在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在 勤奋工作中完善。时光飞逝，转眼间我为期半年的现场实习即将结束了， 回想起实习这段时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万 千，我也相信这段宝贵的实习经历一定会让我以后的工作与 学习计划中获益良多的 !一、虚心求教师傅、理论联系实际、锻炼动手实做通过现场实践与与师傅与领导的谈话，使得我们对于现 场的工作有了更加透彻的理解，虽然通过在学校的学习，使 我对于专业的知识有了很深入的了解，但是来到现场才发现， 原来现场的实践与专业的知识还是有很多需要融合的地方， 也有很多需要更加深入理解的地方，理论

7、是灰色的，只有将 理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付 诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是通 过实践活动来体现的，也只有通过实践才能锻炼人的品质， 彰显人的意志。从学校来到现场，从一个学生转化为一个工 人，在思想的层面上，必须认识到二者的社会角色之间存在 着较大的差异。在学校只是单纯的学习知识，而实践则意味 着继续学习，并将知识应用于实践，学生时代可以自己选择 交往的对象，而社会人则更多地被他人所选择，诸此种种的 差异，不胜枚举。但仅仅在思想的层面上认识到这一点还是 不够的，而是必须在实际的工作与生活中潜心体会，并自觉的进行这种角色的转换。 做到要想学会做事，

8、首先学会做人按照计划， 我首先实习的是调车区长， 师傅首先告诉我， 调车区长的主要工作是掌握列车预确报与现在车、作业车情 况，根据阶段计划编制下达调车作业计划并组织实施，并及 时向车站调度员提供相关资料。虽然调车区长的工作并不复 杂，但是调车区长还是需要很耐心与细致的，还要遵守很多 的规章制度，首先要保证 (1) 及时编组、解体列车，保证按 列车运行图规定时刻发车，不影响接车 ;(2) 及时取送货物作 业与检修的车辆 ;(3) 充分运用调车机车及一切技术设备，采 用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务 ;(4) 认真执行 作业标准，保证调车有关人员的人身安全及行车安全。其次 调车领导人还要遵

9、守 (1) 调车领导人布置调车作业计划，应 使用调车作业通知单 ;(2) 调车领导人与调车指挥人必须亲 自交接计划 ;(3) 一批作业不超过三钩或变更计划不超过三 钩时，允许口头布置 ;(4) 中间站利用本务机调车时，不论钩 数多少，均应使用附有停留车位置示意图的调车作业通知 单;(5) 由于设备原因，亲自交接计划确有困难以及设有调车 作业通知单传输装置的车站，交接办法在站细中规定。 通过对于一系列规章制度的学习，使得我对调车区长这个岗 位有了更加深入的认识，同时在师傅耐心细致的指导下，我 也很快的掌握了调车作业通知单的编制。调车区长实习完了之后，按照计划我开始实习车站值班 员，我的车站值班员

10、师傅是潘师傅，实习的第一天潘师傅告 诉我，车站值班员是铁路运输接发列车工作的统一组织者， 直接担负着铁路运输行车指挥协调、组织管理的重要职责。 这是铁路运输生产管理中技术含量较高的关键岗位。师傅还 告诉我车站值班员在办理接发列车的时候，一定要严格遵守 行规、行规与站细中的相关规定，而且还要严格 按照接发列车作业标准中的标准用语进行办理，而且要 严格的执行六亲自，接发列车时，车站值班员应亲自办理闭 塞、布置进路 （ 包括听取进路准备妥当的报告 ） 、开闭信号、 交接凭证、接送列车、指示发车或发车。通过看师傅一天的 工作，我发现车站值班员是一个需要十分细致与耐心的工作， 而且车站值班员还要对车站的

11、各个工种与工作性质都要明 白，要熟记于心，通过跟师傅的实习，我也发现车站值班员 不是一朝一夕能够学习的明白的，这个一个需要经过一段很 长时间培训才能够成型的岗位，虽然我在这个岗位实习的时 间并不长，但是跟以前相比，我还是对车站值班员这个岗位 有了更加深入的了解。在信号员实习结束后，按照计划安排我开始了车号员的 实习，带我的车号员师傅姓沈，第一天实习车号员沈师傅告诉我，车号员这个工作需要的就是细致与耐心，车号员主要 进行的工作有： (1) 进行列车预报、确报 ;(2) 编制列车编组 顺序表，计算列车总重、换长 ;(3) 核对现车，与运转车长或 机车乘务员办理票据交接，处理存在问题 ;(4) 掌握

12、、推算现 车，计算货车停留时间， 填记统计报表 ;(5) 编制记录， 整理、 保管票据。看的师傅说的这么多，而且看了师傅进行了一会 工作，我就有点懵了，发现车号员这个工作是一个需要非常 细心的工作，而且统计的东西非常的繁杂，师傅看出了我的 心思，鼓励我说，车号员这个工作也是属于一个熟练工种， 也要经过一段时间的动手操作才可以做的好的，所以不要着 急，要一步步来，首先要熟悉统规等相关的规章制度 在师傅的鼓励下，我很快的对统规机型了熟悉，而后我 还利用自己计算机不错的特点，很快的就将列车预确报计算 机系统弄懂，而后在师傅的鼓励与指导下，我通过一段时间 的实习把车号员的其它工作基本都弄懂了，虽说距离

13、熟练操 作还有很远的距离， 但是我有信心， 如果以后从事这项工作， 我绝对能够将它做好 !在为了让自己在学校学习的知识能够在能够在现场得 到更好的实习，在对上面三个工种进行实习的同时，我还把 以前的实习的一些心得进行复习。行车固然要靠理论知识做 铺垫，但长期积累的丰富经验是个难得的财富，吸取消化师傅们用岁月垒成的宝贵经验对我这个刚入路的年轻人在今 后熟悉岗位、处理问题定能少走弯路。所以，在接车空闲的 时候，我常主动“引诱”师傅谈他以前的一些行车经历、经 验，他很热情，很多时候他也主动把他经历过的行车岗位一 些应特别注意的事项、突发情况怎么处理、如何自我保护等 说给我，通过师傅们耐心细致的指导与

14、多年积累经验的传授， 使得我在这段时间真的获益匪浅。以往在书本上一些晦涩难 懂的东西，通过现场的一些实践，使我很容易的就弄懂了二、调整心态、转变身份、适应环境刚离开学校的我，对未来有着无限的憧憬。然而投身铁 路行业，来到现场实习，我们首先面临的是思想上的落差， 角色的转变。在学校里只需要认真的学习好功课，以及少量 的社交，并且大多数都是与同龄人的交往。在单位里要主动 去熟悉摸索铁路各工种的职责，认真学习车站现场具体的作 业标准与程序，处理各年龄段复杂的人际关系，承担肩负的 责任，同时，在铁路基层比较苦比较累，要有心理准备，懂 得宝剑锋从磨砺出的真谛。到了车站我积极的调整心态，给 自己准确的定位

15、，认清所处的位置，明白自己该做什么，不 该做什么，并快速的投入到实习当中。同时我也很荣幸能够加入到铁路人的队伍中，能成为其 中的一员感到深深的自豪 ! 作为一名铁路工人，只有以海纳 百川的开阔胸怀，接纳吸收各种各样的社会知识，才能丰富 自己作为一个社会人的内涵，拓展自己的视野，促进自己工 作的顺利开展。其次要以平静的心态看待铁路的改革，以积 极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。从思想上认识 到铁路改革机遇大于挑战 ; 从行动上要积极主动地做好分内 工作。到了现场之后，不论是例行的早班会还是学习，领导都 反复的强调安全的重要性，由于是入冬下雪之后，领导就更 加的强调了调车组在作业时候安全的重

16、要性，尤其是要严格 按照铁路车站行车作业人身安全标准 、全局职工共同遵 守的劳动安全守则等规章制度进行操作。通过反复的安全 教育，也使得安全教育在我心中有了更加重要位置。也正像 车站领导说的一句话： “要让安全局警钟长鸣于心” 。四、现场实习的反思与总结在实习这段期间，我对我的实习进行了不断的记录与思 考，通过记录与思考，我进行了如下的个人的反思与总结：首先，要全身心加入铁路这个大家庭。要以平静的心态 看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面 对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好 分内之事。一要充满信心。认识到铁路改革机遇大于挑战， 环境的改变、“身份转换”政策的实

17、施，会创造新的、良好 的竞争氛围。二要有紧迫意识。培养自己的大局意识，主动去适应改 革。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要 求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改 革必备的首要条件。必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素 质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有 清醒的认识。随着企业改革力度的不断加大，必须改变了已 往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革与竞争 中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量， 以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改 革的一些基本知识，了解路局各项改

18、革措施的必要性。认识 到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自 己在以后的竞争中立于不败之地。第三，在紧张严肃的环境下做好自己的本质工作。杜绝 利己主义，心浮气躁。作为一名党员，在接下来的工作中， 我一定戒骄戒躁,严格要求自己，时刻警示自己，想自己少 一点，想工作多一点，永远把工作的利益放在个人利益之上。 工作、生活中遇到问题力求果断、 细致，遇到有不如意之处， 多从自己身上找原因。克服松懈心理，树立生活、工作目标、 工作计划，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力， 做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。第四，要勇于开拓创新，永葆工作中的生机与活力。在 工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作 的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。今后的工 作中，自己要进一步发挥积极性、主动性与创造性，针对工 作中存在的种种问题，在充分听取领导与同志们的意见与建 议基础上，认真反思，逐条改进。以更饱满的生活热情，更 加坚定的信念与旺盛的斗志投入到工作与生活中,以良好的 心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转 变与跨越。