矿片区截污管网顶管穿越既有线铁路工程组织设计

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1、目目 录录第一章第一章 施工项目基本情况施工项目基本情况.41.1 编制原则 .41.2 工程概况 .5图图 1 1 管线穿越平面示意图管线穿越平面示意图.51.3 地质、水文资料 .51.4 参建单位 .7第二章第二章 技术标准技术标准.72.1 设计图纸 .72.2 施工规范标准 .82.3 营业线施工管理文件 .8第三章第三章 运输条件运输条件.103.1 线路状况 .103.2 运输状况 .113.3 施工对运输影响 .113.3.1 施工慢行 .113.3.2 施工封锁 .113.3.3 邻近营业线及营业线施工 .12第四章第四章 施工程序施工程序.134.1 施工前提条件 .134

2、.2 施工总体规划 .134.3 主要施工方法 .14第五章第五章 施工条件施工条件.155.1 铁路单位配合 .155.2 施工机具物资设备准备 .155.2.1 主要施工机具设备使用计划 .155.2.2 主要材料试验仪器使用计划 .165.3 管线探查及保护办法 .175.3.1 地下、地上管线设施核查 .175.3.2 保护原则 .185.3.3 保护方法及措施 .185.3.4 铁路管线设备迁移及保护方案 .18第六章第六章 劳力组织劳力组织.206.1 施工组织机构 .206.2 主要管理人员营业线培训情况 .216.3 施工任务划分 .216.4 劳动力组织 .21第七章第七章

3、施工方法施工方法.22徐州市王庄矿片区截污管网穿越杨万线 K1+094 工程上海铁路局徐州工务段 27.1 施工防护 .227.1.1 施工慢行防护 .227.1.2 施工封锁防护 .227.1.3 施工防护办法 .227.2 线路加固 .267.2.1 总体施工方案 .267.2.2 线路加固 .277.3 高压旋喷桩施工 .327.3.1 施工准备 .327.3.2 工艺流程与施工程序 .327.3.3 施工工艺参数： .337.3.4 质量控制及检验 .337.3.5 设备机具配置 .347.4 拉森钢板桩施工工艺 .347.4.1 新型拉森型钢板桩示意图及主要参数 .347.4.2 主

4、要工机具 .357.4.3 主要工艺流程及操作工艺 .357.5 沉井施工 .387.5.1 沉井制作 .387.5.2 沉井下沉 .417.5.3 沉井工程质量的检测 .437.6 顶管顶进（泥水平衡） .447.6.1 工艺流程 .447.6.2 安装设备 .447.6.3 安装管节 .457.6.4 出土 .457.6.5 膨润土泥浆的压注与置换 .457.6.6 顶进监控 .467.7 布置沉降点及时进行沉降监测 .467.7.1 地表沉降控制及保护措施 .477.7.2 地表后期沉降控制 .477.8 线路恢复 .487.9 附属施工 .48第八章第八章 施工进度计划施工进度计划.4

5、9第九章第九章 质量保证措施质量保证措施.509.1 质量目标 .509.2 质量保证措施 .509.2.1、人员组织与安排 .509.2.2、物资设备管理措施 .519.2.3、施工技术保证措施 .519.2.4、砼质量保证措施 .529.2.5、砼抗裂保证措施 .539.2.6、原材料质量保证措施 .53徐州市王庄矿片区截污管网穿越杨万线 K1+094 工程上海铁路局徐州工务段 39.2.7、隐蔽工程的质量保证措施 .549.2.8、预埋件、预留孔洞质量保证措施 .559.2.9、为确保质量所采取的检测试验手段及措施 .569.2.10、成品保护的保证措施 .57第十章第十章 安全风险识别

6、及保证措施安全风险识别及保证措施.5910.1、安全目标 .5910.2、组织保证 .5910.3、风险源排查及预防控制措施 .6110.4、营业线施工及邻近营业线施工的安全管理措施 .6610.5、安全保证措施 .6710.5.1、施工现场安全保证措施 .6710.5.2、营业线施工安全保证措施 .6910.5.3、线路管线的安全保证措施 .7110.5.4、大型机械施工安全保证措施 .7110.5.5 轨道吊车装卸轨料的安全措施 .7210.5.6 轨道吊车起重吊装作业“十不吊” 、 “九禁止”吊装规定 .7310.5.10 轨道车防溜逸安全措施 .74第十一章第十一章 文明施工保证措施文

7、明施工保证措施.7611.1 文明施工目标 .7611.2 文明施工保证措施 .76第十二章第十二章 应急预案应急预案.7712.1、项目部应急小组 .7712.2、应急防护 .7712.3、应急处理程序 .7812.3.1、总体应急处理预案 .7812.3.2、人身安全事故应急预案 .7812.4、应急预案 .7812.4.1、路基塌方应急预案 .7812.4.2、挖断、破损电缆、光缆应急预案 .7912.4.3、防断应急预案 .7912.4.4、轨道电路红光带应急预案 .8012.4.5、大型机械倾覆应急预案 .8012.4.6、顶管应急预案 .8012.4.7、普速线路晃车应急预案 .8

8、1第十三章第十三章 指挥体系指挥体系.83附件附件.85附件 1：上海铁路局（徐州工务段）2017 年 5 月拟提报施工计划 .85附件 2：线路施工封锁防护图（一） .86附件 3：线路施工封锁防护图（二） .87附件 4：施工进度计划横道图 .88附件 5：施工平面布置图 .89徐州市王庄矿片区截污管网穿越杨万线 K1+094 工程上海铁路局徐州工务段 4附件 6：线路及其他沉降位移观测平面布置图 .90附件 8：营业线施工安全培训合格证 .91 徐州市王庄矿片区截污管网穿越杨万线 K1+094 工程上海铁路局徐州工务段 5第一章第一章 施工项目基本情况施工项目基本情况1.11.1 编制原

9、则编制原则（1）安全第一、预防为主、综合治理。（2）坚持做到运输、施工兼顾，确保铁路行车安全和施工安全。（3）严格执行现行有关技术规范、铁路营业线施工安全管理规定。（4）实事求是，施工方案力求经济、适用、可行。（5）推行全面质量管理，执行贯标质量管理标准和程序。（6）采用项目法组织施工，推行标准化管理工程，做到安全、优质、文明、高效。1.21.2 工程概况工程概况本工程为徐州市王庄矿片区截污管网保护套管穿越杨万线 K1+094 工程。该保护套管为内径 2.0m、壁厚 0.20m 的钢筋混凝土管。根据线路规划，待保护套管穿越结束后，有两根 DN800PE 污水管线从套管内穿越铁路。铁路南、北两侧

10、各设钢筋混凝土圆形工作井、接收井一处，均采用沉井法施工。工作井井外壁与杨万线中心线水平距离为 40.0m，内径 8m，壁厚 1.1m；接收井井外壁与杨万线安全线中心线水平距离为 40.0m，内径 5m，壁厚 0.75m。沉井施工结束后，进行泥水平衡法顶管施工，顶程 90 米；顶进期间，需架设 D24m 便梁对线路进行预防护。图 1 管线穿越平面示意图徐州市王庄矿片区截污管网穿越杨万线 K1+094 工程上海铁路局徐州工务段 6根据业主提供的路径图，该管线需穿越杨万线及牵出线，穿越铁路处位于杨万线 K1+094。1.31.3 地质、水文资料地质、水文资料 1.3.1 地质本工程共划分出 7 个主

11、要岩土层。本次勘察最大深度 20.00m。其中层 1 为新近堆积杂填土，工程性质较差； 2 层 5 层为第四纪全新世(Q4)新近堆积土，工程性质较差；6 层为第四纪全新世(Q4)一般堆积土，工程性质一般； 7 层为第四纪晚更新世(Q3)老堆积土，工程性质相对较好。现将各岩土层分布详细情况分述如下：1 层杂填土：杂色，松散。主要由黏土、粉土及碎石近期回填而成，土质不均匀。2 层粉土：黄褐色，很湿，稍密。土质不均匀，夹黏土薄层，含少量云母碎片，摇振反 应迅速，无光泽反应，干强度低，韧性低。 3 层黏土：黄褐色，可塑，土质不均匀，混粉土，切面有光泽，干强度高，韧性高。 4 层粉土：黄褐色灰褐色，很湿

12、，稍密。土质不均匀，夹黏土薄层，含少量云母碎片， 摇振反应迅速，无光泽反应，干强度低，韧性低。 5 层黏土：灰褐色，软塑，土质不均匀，混粉土，切面有光泽，干强度高，韧性高。 6 层黏土：黄褐色灰褐色，可塑，土质均匀，切面有光泽，干强度高，韧性高。 7 层黏土：黄褐色，硬塑，土质不均匀，含少量砂姜颗粒，局部混粉土，黏土切面有光 泽，干强度高，韧性高。本层未揭穿。1.3.2 场地水 勘察期间，测得该场地地下水初见水位埋深为 1.203.00m，相应标高33.3033.70m； 稳定水位埋深 1.002.80m，相应标高 33.5033.90m。本场地地下水类型属于潜水，主要赋 存于 2 层粉土及

13、4 层粉土中。受大气降水及侧向迳流补给。地下水位随季节变化，变化幅度在 1.50m 左右。据调查知，该场区近 35 年来最高地下水位约为地表下 1.0m。 徐州市王庄矿片区截污管网穿越杨万线 K1+094 工程上海铁路局徐州工务段 7场区环境类别为 II 类，该场地地下水及地基土对混凝土结构有微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋有微腐蚀性。1.3.3 场地地震效应1.3.3.1 场地抗震设防烈度及设计基本地震加速度根据建筑抗震设计规范 （GB50011-2010）附录 A，该场地抗震设防烈度为 7 度，设 计基本地震加速度值为 0.10g，所属的设计地震分组为第二组。 1.3.3.2 场地土类型

14、和场地类别的划分 场地土类型为中软场地土。拟建建筑场地类别为 III 类，设计特征周期值建议取 0.55s。 1.41.4 参建单位参建单位建设单位：徐州市水利局；代建单位：安徽上铁地方铁路开发有限公司；设计、勘察单位：中铁上海设计院集团有限公司；监理单位：上海华东铁路建设监理有限公司施工单位：上海铁路局徐州工务段徐州市王庄矿片区截污管网穿越杨万线 K1+094 工程上海铁路局徐州工务段 8第二章第二章 技术标准技术标准2.12.1 设计图纸设计图纸徐州市王庄矿片区截污管网穿越杨万线 K1+094 工程施工图设计2.22.2 施工规范标准施工规范标准铁路桥涵工程质量验收标准TB10415-20

15、03铁路混凝土工程施工技术指南铁建设2010241 号铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准TB10424-2010铁路桥涵工程施工安全技术规程TB10303-2009顶进施工法用钢筋混凝土排水管JC/T640-2010顶管施工技术及验收规范 给水排水构筑物施工及验收规范GB50141-2008 电气设备安装工程和验收规程GBJ232-83 给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-2008 预应力与自应力钢筋砼管用橡胶密封圈JC/T748-2010 混凝土管用混凝土抗压强度试验方法GB/T11837-2009 建筑地基基础工程施工质量验收规范 （GB50202-2002）市政排水管渠工程质

16、量检验评定标准CJJ3-90 砌筑砂浆配合比设计规程JGJ/T98-2010 砌体结构工程施工质量及验收规范GB50203-2011 混凝土质量控制标准GB50164-20112.32.3 营业线施工管理文件营业线施工管理文件中华人民共和国铁路技术管理规程 （铁总科技2014172 号）铁路营业线施工安全管理办法 （铁运2012280 号） 铁路营业线施工安全管理办法补充规定 （铁总运 2014 180 号）上海铁路局营业线施工安全管理实施细则 （上铁运发2012586 号）普速铁路工务安全规则的通知（铁总运2014272 号）上海铁路局安全“红线”管理规定 （上铁安201631 号）铁路建设

17、项目安全生产管理办法 （铁总建设2014168）铁路建设工程安全风险管理暂行办法 （铁建设2010162 号）徐州市王庄矿片区截污管网穿越杨万线 K1+094 工程上海铁路局徐州工务段 9上海铁路局关于公布上海铁路局行车设备检查（施工）登记薄使用管理办法的通知（上铁运2016463 号） 上海铁路局关于印发上海铁路局铁路防护栅栏管理细则的通知（上铁工201536 号）中国铁路总公司关于加强上道作业管理的通知 （铁总运电 2016 212 号）上海铁路局关于第二次修改上海铁路局营业线施工安全管理实施细则部分内容的通知（上铁运2016620 号）上海铁路局防洪管理办法 （上铁工2015603、 2

18、016160 号）上海铁路局电气化铁路安全实施细则 （上铁供2013649 号）上海铁路局工务安全管理办法 （上铁工2015648 号）上海铁路局关于铁路建设项目邻近营业线基坑开挖实行施工许可证制度的通知（上铁建函20142235 号）上海铁路局建设工程脚手架管理办法 （上铁建2013541 号）上海铁路局铁路建设项目文明施工指导意见 （试行）的通知上铁建函2015795 号上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法 （上铁师2014299 号）上海铁路局关于明确施工管理有关事项的通知 （上铁运函2014697 号）上海铁路局线路防胀管理办法 （上铁工20153 号）上海铁路局关于进一步加

19、强邻近营业线施工安全管理的通知（上铁安2015224 号）上海铁路局上道作业劳动安全管理办法(上铁安2015302 号)上海铁路局营业线施工单位“四员一长”施工安全知识培训实施细则(上铁职教2015697 号)上海铁路局关于修改施工管理有关文件部分内容的通知（上铁调2015208 号）上海铁路局普速铁路路基大维修管理办法(上铁工2014527 号)徐州市王庄矿片区截污管网穿越杨万线 K1+094 工程上海铁路局徐州工务段 10关于深化全局安全风险管理的实施意见上铁安发2012629 号东华地铁公司关于实施营业线施工关键工序及关键作业安全风险评估工作的通知（经地铁安201633 号 ）关于重新公

20、布东华地铁公司营业线施工安全管理实施细则的通知（经地铁安201533 号）上海铁路局地方铁路工作办公室关于公布上海铁路局安全优质文明工程评定办法的通知 （上铁地办发【2016】3 号）安徽地铁公司关于加强涉铁工程缆线迁改防护安全管理工作的通知 （经皖地铁安发【2016】36 号）东华地铁公司关于增加营业线施工安全措施的通知 （经地铁安201510号）关于下发东华地铁公司涉铁工程安全基础管理台账指导意见 （试行）的通知(2016 年 4 月 20 日实行)关于实施涉铁工程在建项目“风控表”的通知（2015 年 10 月 1 日实行）安徽地铁公司营业线施工安全把关内部管理办法（试行） (经皖地铁安

21、发201319 号)安徽地铁公司关于印发安徽上铁地方铁路开发有限公司区域内涉铁工程质量管理实施细则的通知 (经皖地铁工发201624 号)铁路总公司、上海铁路局、东华地铁公司等单位的其他相关文件。徐州市王庄矿片区截污管网穿越杨万线 K1+094 工程上海铁路局徐州工务段 11第三章第三章 运输条件运输条件3.13.1 线路状况线路状况杨万铁路技术标准（杨屯站杨万铁路技术标准（杨屯站- -万寨站）万寨站）杨万线线名、行别杨屯站-万寨港铁路等级级普通线路正线数目1限制坡度（）单线0最小曲线半径（m）400机车类型DF 系列/SS 系列牵引种类内燃牵引质量（t）5300闭塞类型自动钢轨类型P50 有

22、缝线路图定货物列车数42 列3.23.2 运输状况运输状况施工区段铁路为电气化区段，每天运行列车 21 对，该区段杨万线允许运行速度 45km/h。穿越处铁路为直线地段， P50 有缝钢轨，钢筋混凝土型轨枕，配置根数 1563 根/Km。3.33.3 施工对运输影响施工对运输影响本工程拟穿越点位于杨万线 K1+094，线路加固预防护以及泥水平衡法顶管施工期间需要对线路慢行 45Km/h，因杨万线允许速度为 45Km/h,所以不需慢行。便梁施工需封锁线路。3.3.13.3.1 施工慢行施工慢行本工程线路加固以及泥水平衡法顶管施工期间需要慢行。因杨万线允许速度为 45Km/h,所以不需要慢行，给路

23、局提计划时需注明。影响范围：杨万线 K1+050- K1+150 及对应的牵出线。计划时间：2017 年 5 月 2 日至 2017 年 5 月 18 日（17 天） ，具体以路局最终批复的施工计划为准。徐州市王庄矿片区截污管网穿越杨万线 K1+094 工程上海铁路局徐州工务段 123.3.23.3.2 施工封锁施工封锁本工程施工便梁加固线路拟采用铁路专用平板运输，16t 轨道吊配合装卸，驻杨屯站。本次施工共投入 2 组 D24m 便梁，加固杨万线、牵出线 2 条线路。暂拟慢行、封锁施工计划参照附件，具体施工计划提前一个月上报，以路局最终批复为准。3.3.33.3.3 邻近营业线及营业线施工邻

24、近营业线及营业线施工1、根据铁路营业线施工安全管理办法，及施工对铁路运输的影响程度，将（邻近）营业线施工初步分类如下：铁路邻近营业线施工分类表铁路邻近营业线施工分类表序号施工项目施工等级（类别）影响范围备注1探沟开挖、四电迁改C既有铁路中心线 30m 内2线路路基观测桩的布置C既有铁路中心线 30m 内3材料吊装及场地平整C既有铁路中心线 30m 内4慢行牌设置、撤除C既有铁路中心线 30m 内营业线施工营业线施工序号施工项目施工等级影响范围备注1便梁运送、回收III 级封锁施工2便梁施工III 级封锁施工3直径 2.0 米钢筋混凝土管顶进III 级慢行施工徐州市王庄矿片区截污管网穿越杨万线

25、K1+094 工程上海铁路局徐州工务段 13第四章第四章 施工程序施工程序4.14.1 施工前提条件施工前提条件根据上海铁路局营业线施工安全管理实施细则及铁路现行施工安全管理规定开工前须具备以下条件：（1）与铁路设备管理单位签订安全协议，设备管理单位相关负责人到现场进行管线位置交底。提前将作业计划提报监理、设备管理单位，监理、设备管理单位安全监督员到场后施工。（2）施工责任区段内需要迁移的管线、设备迁移到位，无需迁移的管线、设备按照设备管理单位要求做好保护措施。（3）施工项目负责人到现场履行职责，涉及铁路运输安全的施工项目按规定设置驻站联络员、现场防护员。（4）涉及人员、设备、材料可能侵线的施

26、工，铁路两侧物理隔离护栏提前按方案设置。（5）应急预案获总监理工程师批准，并按照应急预案要求备齐应急抢险物资。（6）各工序开工前对相关作业人员进行安全技术交底，对新进场人员做好三级安全教育，经考试合格后进入现场施工。（7）与地方相关单位协调，在地方设备单位对施工范围内的管线、设备进行迁移、保护后施工。4.24.2 施工总体规划施工总体规划顶管穿越铁路部分为本工程安全压力较大、工作量繁重且施工难度最大的部分。根据项目的主要工作内容和自排的总工期目标，结合项目施工的特点，整个工程施工时采用平行与流水作业方法。为尽快达到工期要求，根据现场条件，先行同步预制工作井和接收井，再进行工作井和接受井挖土下沉

27、施工，与此同时，进行便梁加固线路施工，最后利用泥水平衡法进行 2.0m 钢筋混凝土徐州市王庄矿片区截污管网穿越杨万线 K1+094 工程上海铁路局徐州工务段 14套管顶进施工。主要施工步骤叙述如下：工作坑（工作井、接收井）：工作井工作坑设置在铁路南侧，井外壁与杨万线中心线水平距离为 40m；接收井工作坑设置在铁路北侧，井外壁与牵出线中心线水平距离为 40m。工作坑作业项目主要有：开挖基坑、沉井预制、沉井挖土下沉、封底以及工作井后立背制作。线路加固：本工程便梁加固线路及泥水平衡法顶进圆管施工期间，线路需慢行 45km/h。每股线路分别架设 1 组 D24m 便梁进行线路加固、预防护，待2.0m

28、钢筋混凝土套管顶进施工结束后，拆除便梁，恢复线路。泥水平衡法顶进圆管：待工作井挖土下沉至设计标高后，通知顶管施工队进场准备，在便梁加固线路期间完成圆管顶进施工。工作坑回填、复耕：圆管顶进施工结束后，待地方管线穿越完毕，封堵套管与管线之间的缝隙，回填工作坑，复耕。4.34.3 主要施工方法主要施工方法针对本工程的特点，我们在确定施工方案时，以确保铁路运输安全、保护环境为原则，以确保工期和质量为目标，对不同地段、不同地理位置和不同结构形式的工程，有针对性地选择施工方案和施工顺序，确保施工总体目标的实现。（1）建筑物及地下管线调查与保护进场后对施工影响范围内的所有建筑物及管线进行调查，重点是线路断面

29、30m 以内及周边的建筑物、管线等进行调查。建筑物及管线的保护，以降低地层变形及基坑周边防止坍塌，合理操作吊机等高空作业设施。（2）工作井、接收井基坑采用挖掘机开挖，工作井、接收井配置钢模板，现浇作业。（3）下穿杨万铁路顶管采用泥水平衡法施工，线路加固采用 D24m 便梁，并对铁路运输车辆限速 45Km/h。徐州市王庄矿片区截污管网穿越杨万线 K1+094 工程上海铁路局徐州工务段 15第五章第五章 施工条件施工条件5.15.1 铁路单位配合铁路单位配合（1）施工前我单位将与铁路设备管理单位、行车组织单位分别签定营业线施工安全协议 ，明确安全责任和配合项目。（2）请各设备管理单位相关负责人到现

30、场进行管线设备书面安全交底，明确地下管线及设备确切位置，确定管线设备迁移、保护措施。我段施工前负责提报具体施工计划，邀请设备管理单位安全监督员到场后开始施工。铁路单位施工影响配合表铁路单位施工影响配合表序号配合单位配合内容地点完成时间1徐州工务段安全监督2徐州供电段安全监督3徐州电务段安全监督4上海通信段安全监督5徐州北站（杨屯站）配合驻站及轨道车进出杨万线 K1+094施工期间5.25.2 施工机具物资设备准备施工机具物资设备准备5.2.15.2.1 主要施工机具设备使用计划主要施工机具设备使用计划根据本工程的特点，采用以机械化为主的施工方案，土方开挖、顶管顶进等工序实行机械化一条龙作业。拟

31、投入挖掘机、汽车吊、顶进设备等设备，按照实际施工要求及时组织调遣下述机械设备提前进入施工现场，在未经监理工程师许可的情况下，不随意调换和撤离。设备配备遵循的基本原则是：根据分部分项工程施工技术要求和施工作业条件确定设备的规格和型号；按照施工进度计划指标配备设备的台数；生产能力留有余地，同时考虑突发性事件所需的工程抢险应急设备。主要施工机械、设备表主要施工机械、设备表徐州市王庄矿片区截污管网穿越杨万线 K1+094 工程上海铁路局徐州工务段 16序号设备名称型号规格数量产地制造年份额定功率（KW）生产能力用于施工部位1发电机250KW2中国2014250良好备用2自卸汽车QY-16A4 台徐州1

32、6T管材（工作井）3泥浆罐车东风2 台2001134顶管顶进4顶进设备1 套顶管顶进5泥浆搅拌机JDY5002 台扬州顶管顶进6长臂挖掘机T1401美国2012120良好工作井、接收井7挖掘机P701 台20110.7m3工作井、接收井8交流电焊机BX3-500-14 台无锡2014100工作井、接收井9钢筋弯曲机GW402 台扬州新购4.040mm工作井、接收井10钢筋调直机Q-40-11 台扬州200914mm工作井、接收井11钢筋切割机GJ-40J1 台江阴20121.140mm工作井、接收井12对焊机UN1-1001上海2012工作井、接收井13木工圆盘锯2 台河北2015工作井、接收

33、井14木工单面压刨床MB106A2 台牡丹江木工机械厂2014154630*290 mm工作井、接收井15插入式振动棒ZPN5010 台南京2012 年105工作井、接收井16乙炔气焊设备5 套南京工作井、接收井17平板振动器ZB110-5014 台南京08.10工作井、接收井18空压机12m38 台无锡工作井、接收井19汽车吊25t2 台徐工管材（顶管期间）20螺旋千斤顶50t8 台顶管顶进21泥浆泵 1PN 台 5 8国产2012良好工作井、接收井22清水泵 2BL-6 3国产2013良好工作井、接收井23工程机械作业声光预警装置2 台线上24上道作业单人警示器10 台线上25BLY 便携

34、式列车接近报警器3 台线上投入的设备经行业主管部门检测合格，并在质量安全监督部门备案。徐州市王庄矿片区截污管网穿越杨万线 K1+094 工程上海铁路局徐州工务段 175.2.25.2.2 主要材料试验仪器使用计划主要材料试验仪器使用计划根据该工程的实际情况，为了对各种原材料和半成品试件有效的检验和试验，对施工全过程进行有效测点控制，确保工程质量，将本工程的试验检测委托有资质的检测检验机构实施。委托的专业试验检测机构主要负责对各种原材料的检验、对商品混凝土进行检测、对施工过程中的混凝土强度及指标进行控制、检测，施工过程中项目部试验员在监理见证下负责取样、送检和部分试验工作。同时根据工程需要，项目

35、部配备、配齐必要的实验仪器和设备。现场配备主要材料试验仪器详见下表。主要主要试验试验、 、检测设备检测设备表表序号仪器设备名称规 格单 位数 量1混凝土坍落度筒个22混凝土试模150150150组123抗渗试模组14砂浆试模70.770.770.7组105磅 秤200KG台26道尺把25.2.35.2.3 主要质检仪器使用计划主要质检仪器使用计划主要质检仪器表主要质检仪器表序号仪器设备名称规格型号单 位数 量备注7全站仪拓普康 332N台18水准仪DS3台29钢尺50m把1010卷尺5m把2011测绳100m根1212泥浆比重计台513漏斗粘度仪台614含砂量仪台65.35.3 管线探查及保护

36、办法管线探查及保护办法在铁路两侧 30m 保护区内施工时，请铁路设备管理单位以及地方市政管网单位协助核查既有设备情况，提供地下管、线、电缆等隐蔽设施的准确位置。如果地下光缆、电力电缆等设施的情况无法确定位置，必须在设备管理单位的监督下，采用“人工挖探”的方法，找出所有光缆、电力电缆并按规定防护后，徐州市王庄矿片区截污管网穿越杨万线 K1+094 工程上海铁路局徐州工务段 18方可大面积施工。5.3.15.3.1 地下、地上管线设施核查地下、地上管线设施核查我单位开工前拟对业主提供的现场管线图进行详细分析，逐一进行核查，登记造册，标明位置、类别并汇总。重点是信号、通讯及供电电缆、给水管、煤气管、

37、排水管等设施进行调查。将具体核查结果提报给业主单位，并向业主单位提出管线迁移及保护的初步方案。5.3.25.3.2 保护原则保护原则对影响基坑施工的地下管线进行必要的改移、改迁，采取妥善的保护措施，并在施工中对其进行保护。5.3.35.3.3 保护方法及措施保护方法及措施（1）我们将密切配合业主、设计及各管线管理单位进行交底，对需要迁移或保护的各种管线予以明确，并在开挖前进行人工开挖，设置醒目标志。施工过程中设专人对保护的杆管线进行监控，发现问题及时处理；（2）在主体工程开工前，我们将对施工区域内的地下和架空管线逐一进行调查、登记造册，标明位置、类别并汇总。根据每一条管线对施工的影响程度，提出

38、初步的改移和保护方案；（3）施工前邀请有关的所有管线单位进行协商，明确管线迁移或保护方案，对需要迁移或保护的管线，配合管线单位做好工作；（4）对影响施工的管线，根据每一条管线对施工的影响程度，提出初步的改移和保护方案。做法如下：1）用物探方法，准确查明地下管线种类，直径、材质及时深度、位置；2）用人工挖小探坑，进一步核实物探探测的结果；3）施工过程中设专人对保护的杆管线进行监控，发现问题及时处理；4）根据管道的不同类型、管径、材质及设计给定的拆迁改移办法，制定具体的拆改方案；5）将具体拆改方案报请有关产权单位及监理审查批准后，再进行施工；6）对架空管线，调查其高度、位置等，并登记造册，现场设置

39、醒目的标志。徐州市王庄矿片区截污管网穿越杨万线 K1+094 工程上海铁路局徐州工务段 195.3.45.3.4 铁路管线设备迁移及保护方案铁路管线设备迁移及保护方案（1）与铁路各设备管理单位签订营业线施工安全协议 ，明确施工影响范围内的各类管、线、设备的迁移保护方案及各自的责任与义务。（2）影响铁路管线设备安全的工序开工时，提前联系铁路设备管理单位相关负责人到施工现场，进行管线设备安全的书面交底，双方签字确认。（3）根据安全协议的相关条款，对需要迁移的管线设备，在设备管理单位安全监督员、监理人员监控下，进行探沟开挖，探明地下管线的具体位置，配合设备管理单位做好迁移工作。（4）在施工过程中需要

40、保护的管线、设备，我段安排人员配合设备管理单位做好保护。（5）管线设备迁移、保护工作完成后，才能进行基坑开挖等施工。具体工序开工前，提前联系铁路设备管理单位相关负责人到施工现场，对完成的迁移工作进行书面确认，明确施工影响范围内管线设备已迁移、保护到位后，我段进行施工。（6）提前向设备管理单位电传作业计划，使整个施工过程在铁路设备管理单位安全监督员的监督下进行。（7）施工过程中如出现不明管线，不得擅自处理，立即与设备单位取得联系，经设备管理单位确认及采取保护措施后，再进行下序施工。徐州市王庄矿片区截污管网穿越杨万线 K1+094 工程上海铁路局徐州工务段 20第六章第六章 劳力组织劳力组织6.1

41、6.1 施工组织机构施工组织机构根据本工程规模以及施工技术特点，为了能够安全、保质、保量、顺利完成徐州市王庄矿片区截污管网穿越杨万线 K1+094 工程，在我段统一协调下组织强有力的上海铁路局徐州工务段徐州市王庄矿片区截污管网穿越杨万线 K1+094工程项目经理部，项目经理部代表我段全面履行合同，并按项目法原则组织调配人力、资金、物资、机械设备等生产要素，对外接受业主、监理的工作指令，积极协调与各接口施工单位的关系,对内贯彻落实质量、安全方针和目标并充分调动全体员工的工作积极性，从而优质、高效地完成本合同段工程。项目经理部设项目经理、项目技术负责人等。根据本标段工程施工作业内容，计划由 3 个

42、施工队完成，即沉井施工队、线路施工队、顶管施工队等。项目经理部组织机构见“项目部施工组织机构框图” 。项目部施工组织机构框图项目部施工组织机构框图技术员：郭献京安全员：靖大桥质检员：赵亮材料员：彭进军项目经理：郭映松 徐州市王庄矿片区截污管网穿越杨万线 K1+094 工程上海铁路局徐州工务段 21项目主要人员职能表项目主要人员职能表序号职务人数职 责1项目经理1全面负责项目的实施，落实项目安全、质量、进度、成本目标2技术员1负责现场技术工作，参与分项工程方案的制定和交底，负责现场测量、质检、试验、计划、计量和技术资料工作3安全员1负责落实项目安全工作、落实、检查各项安全制度的执行、文明施工及标

43、准化建设工作4质检员1负责落实项目施工任务计划、监控大型机械设备作业5材料员1负责项目所需各类物资设备的采购、进场和现场管理，负责施工现场机具调配。6.26.2 主要管理人员营业线培训情况主要管理人员营业线培训情况本工程项目经理部所有成员经过营业线施工安全培训，安全员、防护员、带班人员、工班长经过路局职工教育部门组织的培训。营业线施工培训合格证见附件。6.36.3 施工任务划分施工任务划分本工程 3 个施工队任务划分如下：沉井施工队负责工作井、接收井的施工；线路施工队负责便梁架拆、线路养护等施工；顶管施工队负责泥水平衡法顶进圆管施工。6.46.4 劳动力组织劳动力组织根据本工程的特点和施工进度

44、的实际需要，各作业队劳力配备详见下表。劳动力计划表劳动力计划表单位（部门）技术人员管理人员技术工人普通工人合计项目部21115沉井施工队2251524线路施工队1151522顶管施工队11158合 计65123659徐州市王庄矿片区截污管网穿越杨万线 K1+094 工程上海铁路局徐州工务段 22第七章第七章 施工方法施工方法针对本工程的特点，我们在确定施工方案时，以确保铁路运输安全、保护环境为原则，以确保工期和质量为目标，对不同地段、不同地理位置和不同结构形式的工程，有针对性地选择施工方案和施工顺序，确保施工总体目标的实现。7.17.1 施工防护施工防护根据现场踏勘情况，本工程位于杨万线 K1

45、+094 处，施工按照铁路技术管理规程 （铁总科技2014172 号） 、 普速铁路工务安全规则的通知（铁总运2014272 号） 、 上海铁路局营业线施工安全管理实施办法 （上铁运发2012586 号） 、 上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法 （上铁师2014299 号） 、上海铁路局关于公布上海铁路局工务安全管理办法的通知（上铁工2015648 号）等文件要求设置防护。根据关于增加营业线施工安全措施的通知 （经地铁安发201058 号）文件要求，在施工现场安装远程视频监控装置和设置安装列车接近自动报警装置，以确保施工过程营业线安全。施工时我段提前一个月提报施工计划。施工点前按规

46、定进行施工登记，调度命令下达后，监理、设备管理单位及配合单位相关人员到场后，开始作业。施工期间认真执行“四会”制度：施工协调会、施工预备会、施工点名会、施工总结会。按安徽地铁公司要求，每日提前报第二天的施工日计划安全风险控制表至监理部签认同意后方可开工，大型机械机场必须报监理检查签认和报审合格后在大机上粘贴标识。7.1.17.1.1 施工慢行防护施工慢行防护本工程位于杨万线 K1+094 处。施工采用便梁加固线路，线路慢行至线路恢复阶段须设置慢行防护。线路计划慢行时间为 2017 年 5 月 8 日至 2017 年 5 月徐州市王庄矿片区截污管网穿越杨万线 K1+094 工程上海铁路局徐州工务

47、段 2331 日（24 天） ，慢行期间施工区段线路限速 45Km/h。在线上作业时设置现场防护员和驻站联络员。详见慢行防护图。7.1.27.1.2 施工封锁防护施工封锁防护本工程 D24m 便梁架拆、轨道车装卸轨料等作业项目均须在封锁点内作业。封锁时，对相关线路设置移动停车信号。详见封锁防护图。7.1.37.1.3 施工防护办法施工防护办法7.1.3.17.1.3.1 防护人员要求防护人员要求（1）防护员必须由经培训考试合格并持有营业线培训合格证的正式员工担任。（2）防护应选派责任心强，熟悉防护业务知识，身体健康，具备良好的视、听觉能力且无语言障碍的人员担任。（3）施工按照铁路工务安全规则中

48、的规定设置防护，防护设置前项目部按规定要求制定具体防护办法（含防护图）上报段安全科审核主管副段长批准，并在现场设置时由我段安全科现场确认。未设好防护禁止施工，并不得擅自变更批准的防护办法。（4）防护员值岗时必须身穿黄色反光防护服，左上臂佩带防护员臂章。（5）防护人员备品配置：防护信号备品表防护信号备品表序号名称单位数量备注1作业标块22停车信号牌块43双面信号灯盏44红色信号旗面25黄色信号旗面26短路铜导线条27对讲机台28口笛个29小喇叭个210防护日志本1徐州市王庄矿片区截污管网穿越杨万线 K1+094 工程上海铁路局徐州工务段 2411摄影仪台17.1.3.27.1.3.2 防护作业标

49、准防护作业标准7.1.3.2.17.1.3.2.1 班前、班中作业标准班前、班中作业标准（1 1）驻站联络员）驻站联络员1）全面掌握当日施工作业情况，按照施工作业负责人的要求，携带上海铁路局驻站防护控制表及防护备品，提前到车站信号楼，施工开始 40min 前办理完成施工、作业登记手续。施工、作业的地点、起止时间、作业项目、影响范围、配合要求等要在车站“运统46”或“运统46（施工） ”电子登记簿上规范登记，齐全、不漏项。影响行车及信号使用的施工作业，必须取得车站值班员同意、签认后方可通知现场开始作业，作业结束后及时销记。2）与现场防护员在作业中严格执行三确认制度， （确认对方姓名，确认对方听清

50、，确认作业人员、机具上、下道时间） 。3）正确、及时预报来车，严格做到不错报、不漏报、不臆测行车。4）养修作业时，应随时与车站值班员联系，勤看值班员控制台的信号显示，切实掌握列车运行动态，把本线及邻线途径列车车次、预确报时间，及时准确地通知现场防护员，并督促现场防护员直至下道完毕。5）慢行或封锁施工时，应与车站值班员确认施工慢行或封锁命令、里程、地点、起止时间，按车站值班员指令向施工负责人发出准许慢行或封锁的通知，慢行或封锁期间随时了解现场施工进度；封锁结束前，适时提醒施工负责人正点开通线路，在施工负责人准许后办理撤销慢行或封锁手续。6）联络用语必须规范、简洁，不得在防护期间利用对讲机讲与工作

51、无关的话，联络用语为：*次列车预、确报，记录现场防护员接到确报反馈的密码，并在接到现场防护员“下道完毕”信息后，回示密码。7）详实完整填写防护员工作记录 ，施工作业时填写行车通话记录栏目，慢行或封锁时还应填写工作记录栏目。8）对讲机发生故障或无法与施工作业点呼叫联系时，要立即请求车站值班员采取紧急措施。（2 2）现场防护员）现场防护员1）按当日施工计划与作业内容携带有关防护用品，随施工作业人员及机具集队行走。进入铁路防护栏前必须得到驻站联络员许可，行走中必须走路肩，徐州市王庄矿片区截污管网穿越杨万线 K1+094 工程上海铁路局徐州工务段 25并与驻站联络员保持 3-5 分钟联系一次，及时准确

52、掌握列车运行动态；携带机具必须上道行走时，必须按相关规定进行防护。2）施工中现场防护员要选位适当（选择了望条件较好的安全处所，站在来车方向，与作业人员保持 5-15m 的距离） 。现场防护员、驻站联络员要坚守岗位、联络不断，3-5 分钟必须进行一次联络，及时将作业位置告知驻站联络员。及时掌握列车运行动态，坚持瞭望，并随时注意邻线列车。3） 现场防护员作业标准：一是联络用语必须规范、简洁，不得在防护期间利用对讲机讲与行车无关的话。联络用语为：*次列车预报（接近）明白，反馈给驻站联络员密码*号；二是在接到驻站联络员列车预报后，及时通知工地负责人及作业人员，根据列车运行速度严格掌握下道避车距离，督促

53、下道完毕；三是做到“三看”：一看作业人员是否下道完毕；二看使用的工具是否带到安全处所；三看机具、材料是否超限；4） 施工中，在接到驻站联络员预报、确报后，迅速将列车车次、时分通告工地施工负责人。本线来车时及时督促工地工作人员撤出机具、材料；邻线来车时要督促作业人员停止作业或下道避车。避车应在列车运行方向的左侧路肩上，界限以外的安全处所，并保持集队迎送列车。5） 现场防护员、驻站联络员要坚守岗位、联络不断，正确、及时预报来车，不错报、不漏报、不臆测行车。现场防护员与驻站联络员每 3min 须进行一次联络，及时将作业位置告知驻站联络员。联系中断时，现场防护员必须通知所有作业人员携带机具（料）撤离到

54、安全地点避车，待联络恢复正常后，按规定组织作业人员上道作业。6） 应详实完整填写防护员工作记录薄 ，本线来车接到确报后必须向驻站联络员回示密码，下道完毕后记录驻站联络员反馈的密码。（3 3）接车防护员）接车防护员1） 防护员在列车到达施工地点 300m 前，应在保护自身安全的前提下，站在瞭望条件好的位置，面向列车，平伸手臂，昼间展开黄色信号旗、夜间显示黄色信号灯接车；机车通过施工地点后收起展开的黄色信号旗或黄色信号灯，同时，应密切注视线路设备和列车运行情况。2）防护员在防护日志上应填写值岗防护员姓名、值岗防护安全情况、上级徐州市王庄矿片区截污管网穿越杨万线 K1+094 工程上海铁路局徐州工务

55、段 26检查意见和交接班时间。3）实施昼夜防护的施工地点应根据施工场地情况，可搭建能避雨雪、了望适宜的临时接车亭。接车亭应设在路肩外侧，不得侵入界限。4）防护员在值岗期间应注意观察施工地点线路异常变化情况和其它影响行车安全情况，发现异常，必须立即报告邻近车站。如确认对行车安全构成威胁，必须果断采取措施，确保行车安全。7.1.3.2.27.1.3.2.2 班后作业标准班后作业标准（1 1）驻站联络员）驻站联络员1）施工作业结束后，施工作业人员在返回途中，驻站联络员要继续传递列车运行信息，不得离开车站值班室，保证现场时刻掌握列车进路和动态。2）如携带料具必须在线路上行走返回期间，驻站联络员必须坚持

56、每次列车的预、确报制度并与现场防护员相互反馈密码及做好记录。3）在接到现场防护员“施工作业人员已撤出线路护栏”的通知后，驻站联络员方可离开车站值班室。（2 2）现场防护员）现场防护员1）在施工作业结束，施工人员的返回途中，现场防护员必须及时将列车运行动态和进路及时告知施工作业人员；在来车时确认无人员在线路上行走。2）如携带机具必须在线路上推运，应随时与驻站联络员保持联系，严格执行列车预、确报办法，每次列车报开必须执行密码反馈制度。3）当施工作业人员撤出线路护栏，现场防护员应及时通知驻站联络员，在得到驻站联络员反馈后方可离开岗位。7.1.3.37.1.3.3 紧急情况防护办法紧急情况防护办法线路

57、出现紧急故障，如大型设备倾覆、胀轨及断轨等危及行车安全的情况。现场防护人员遵循“先防护，后处理”的原则，拦停一切驶向施工现场的列车。具体办法如下：（1）应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车，同时在故障地点设置停车信号。（2）当确知一端先来车时，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号。徐州市王庄矿片区截污管网穿越杨万线 K1+094 工程上海铁路局徐州工务段 27（3）如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和瞭望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号。7.27.2 线路加固线路加固（1）便梁支墩施工根据设计文件要求并结合现场实际情况，本

58、工程便梁架设期间采用钢筋混凝土便梁支墩。便梁支墩施工期间线路需封锁。支墩顶面高度按照 D24 便梁高位（H=425mm）架设施工。1）混凝土独立支墩施工前按规定封锁线路。支墩采用 C30 钢筋混凝土制作，平面尺寸为：路肩及线间均为 3.5m1.5m、厚度 0.6m。支墩顶部与底部各放入15cm16mm 的钢筋网片，以防止支墩受力集中导致破坏及均匀分布荷载。路肩及两线间支墩基槽均采用人工开挖。施工时采取软隔离防护。对既有线路道床利用木模板配合打入钢管作为临时挡板防护，防止道床坍塌导致轨枕“吊板” 。开挖后的道碴应装袋运出线路。混凝土支墩浇筑须在封锁点内进行。路肩混凝土支墩采用原位模筑，地泵浇筑混

59、凝土的办法施工；两线间混凝土支墩采用人工半幅开挖， ，混凝土利用混凝土罐车运送到现场，人工半幅浇筑的施工方案。两次混凝土接触面位置设置施工缝，施工缝位置进行凿毛处理；施工缝在第二次混凝土浇注前用高压水冲洗干净并湿润后将水排出模板。并按规定设置纵横向限位装置。如基坑开挖后，封锁点内不能及时浇筑，应用碴包及时对线路进行防护。支墩设双层钢筋网片，采用 16 钢筋，间距 15cm。施工时严格按规范施工，绑扎牢固。两线间钢筋网片分两次绑扎，第一次绑扎的钢筋网片应预留足够的搭接长度，钢筋连接采用绑扎式连接，接头位置符合规范要求。支墩施工期间，所有机具、材料应及时进行清理或整齐摆放，严禁侵入限界。施工时，根

60、据便梁架设尺寸要求，对位预埋钢轨作为便梁限位装置，便梁架设后利用木锲塞紧，防止便梁架设后的横向和纵向位移。（2）便梁架拆采用 D24m 便梁对线路进行加固，计划备 D24 米便梁 2 孔，便梁架设时须按便梁架设使用说明结合线路几何型位进行布置(便梁平面布置严格按照施工设计徐州市王庄矿片区截污管网穿越杨万线 K1+094 工程上海铁路局徐州工务段 28图纸的尺寸位置进行，架设便梁圆管顶进期间，列车限速 45km/h 运行。1）装、卸便梁 既有线装、卸便梁均在封锁点内进行（装卸便梁封锁线路 120 分钟，穿钢枕 120 分钟） ，装、卸便梁设专人统一指挥。装卸便梁时应按规定载重和集重有关规定和要求

61、装载，装载便梁应稳固，不得偏载，不准超限，便梁必须按规定捆绑牢固。施工便梁用铁路专用平板车及轨道吊运至现场卸车，先抽换钢枕，架设便梁。施工便梁架设期间线路必须慢行至 45km/h。在便梁装卸时，需对线路进行封锁施工，在装卸便梁前对轨道吊司机进行交底，明确工作内容及注意事项，在作业过程中设专人进行跟班防护，防止吊装过程中触碰作业人员。轨道车及轨道吊在线路封锁前一天进入杨屯站，在杨屯站停运及过夜时，必须采取防溜措施，拧好手制动机，双止轮器双向止轮，止轮器要安好压实，加锁防盗，并在车组前后两端以双面红色信号灯光防护。司机及其他工作人员均应在轨道车内休息，并通知段调度。停站过夜在 6 小时内无紧急情况

62、不得转线作业。线路封锁后轨道车进入施工地点，轨道车就位，对位用轨道吊装、卸纵梁，纵梁就位。线路开通后，轨道车驶离施工地点。便梁装、卸作业前 3 天书面通知电务段现场配合。2）便梁架设方法便梁架设前：在施工地段两端各预卸道碴 100m3 备用, 以备道床塌陷后及时补充道碴。施工期间，线上限速 45km/h，便梁按高位架设，D24m 便梁轨底距梁底 425mm。便梁架设封锁施工前，先由我段前亭线路车间对便梁两端各 75m范围内的线路进行捣固，均匀石碴，保证道床饱满，尤其是便梁端部不能缺碴造成线路空吊，及时消灭轨面高低、水平、方向等级以上超限，提前将轨枕间距做好标记，做好方枕准备，预留好安装横梁的位

63、置，严格控制轨道几何尺寸。架拆便梁过程中，必须有电务、通信及供电人员现场配合监督。重点做好对路基两侧缆线的保护，并防止穿拆梁时轨道电路短路，影响信号及行车。便梁架拆：按照横梁位置调整钢筋混凝土枕间隔，将多余轨枕抽出，将横梁穿入，待主梁垫移支撑牢固后，连接时逐股进行，防止连电。连接牛腿与横梁，上好结点方板，调整轨距、水平、方向正矢，符合要求后上紧扣件。钢枕徐州市王庄矿片区截污管网穿越杨万线 K1+094 工程上海铁路局徐州工务段 29与钢轨底之间均需垫大块绝缘橡胶板设专人负责，防止轨道电路短路，影响信号和行车。结点板及牛腿上所有螺栓孔应上满螺栓，不得漏装，上紧螺母，使用过程中，应随时检测，上紧松

64、动的螺栓。便梁架设到位后，必须设置接地装置及便梁限位装置。便梁限位装置在基础上预埋钢轨，便梁架设到位后，预埋钢轨与便梁之间采用木锲刹紧。在便梁架设完成后应由电务部门对便梁的绝缘进行检测，并立即进行便梁接地装置，便梁接地装置要符合供电部门的要求，在供电部门的指导下安装接地设施，接地电阻阻值小于 10 欧。并立即设置纵横向位移及支墩下沉的观测桩，并做好书面的观测记录，发现问题时及时消灭处理。线路状态控制：施工期间，施工责任地段线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值应满足铁路线路修理规则要求。因此，便梁架设后，现场配备 5 人1 组的养护小组，在列车间隔进行便梁检查养护及时检查轨面及便梁支墩下沉情况，加

65、强起捣养护，及时调整线路几何尺寸不合格处所，摆正歪斜胶垫，上紧松动螺栓。坚持 24 小时工地防护检查制。加强工地的巡、养、防工作，检查人员在列车通过前和通过后，严格检查螺栓连接是否松动，随时加拧。并对便梁支墩做好沉降、位移观测，每趟车后检查一次，每 2 小时记录一次。发现下沉时应及时起梁。线路检查必须有记录，线路轨距水平有变化时立即处理。拆除便梁前应将便梁底下的道床上足道碴，直至便梁的横梁及未拆除的轨枕完全被道碴垫实，使受力的便梁逐步过渡至使线路轨枕承受荷载，然后才能进行拆除便梁的作业。拆除便梁后，及时补足欠缺道碴、捣实、整平线路。线路加固及施工过程中，应设置工地防护和驻站联络员，专人负责联系

66、列车通过情况，及时通知施工现场，并经常向运输部门介绍施工情况。遇有危及行车安全情况时，应在列车通过之前处理。如列车到达前不能完成时，应按“技规”要求设置防护，及时拦停列车。 施工完毕，线路恢复正常后，应会同工务设备管理部门共同检查线路情况，合格后办理撤消要点计划手续，线路防护工作方告结束。3）施工便梁架设注意事项如下：徐州市王庄矿片区截污管网穿越杨万线 K1+094 工程上海铁路局徐州工务段 30 逐段扒除道碴，安装所有联结系统，组装过程中，联结板 S4 及牛腿上23 孔均应上满螺栓，弹簧垫圈不得漏装。 牛腿及联结板 S4 上的全部螺栓应同时上紧，弹簧垫圈置于螺母及平垫圈之间。 使用过程中，应随时检查，上紧松动的螺栓。便梁上应尽可能避免钢轨接头，不能避免时，钢轨接头必须调整在横梁上。 （用 22 号接头弹片）钢轨垫板采用氯丁橡胶特制的斜垫板，厚度为 20mm，不得随意代替。每次使用后均应整修，油漆，螺栓丝扣上油。支座板底面应选择强度足够的材料作垫座（采用水曲柳） 。支座基底要整平，不能积水，枕木要垫实，用扒钉联结。4）便梁养护、线路加固施工养护控制及预防措施线路组负责便梁养护、线路加固