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1、板其公路工程施工合同(第1标段)(合同编号:QP-2010-JZ-010) 6#桥位置道路交叉改线方案伊江上游水电项目对外交通板其公路工程施工合同(第1标段) (合同编号:QP-2010-JZ-010) 6#桥位置道路交叉改线施工方案中国水利水电第十四工程局有限公司缅甸板其公路工程项目部2012年4月- 1 -中国水利水电第十四工程局有限公司审 批： 校 核： 编 制： 目 录一、工程概况与现场情况- 2 -二、编制依据、编制原则- 2 -三、道路改线方案及主要施工方法- 2 -四、施工资源配置- 3 -五、工程量及经济分析- 4 -六、附图- 4 -6#桥位置道路交叉改线施工方案一、工程概况
2、与现场情况板其公路1标段6#桥设计为一座3*20m预应力先简支后结构连续T梁桥，桥梁起点桩号为K5+093，终点桩号为K5+161，全桥长68m。桥梁桩基长度1#墩和2#墩设计均为23m，0#台和3#台桩基长度分别为21m和25m，平均墩高11m。根据设计施工图纸， 6#桥1-2#桩基位于板石老公路中央,1-1#桩基位于老路外侧边缘，2-2#桩基位于老路外侧边缘。在进行上述三个桩基开挖及下部结构墩柱混凝土施工脚手架搭设时，都将导致既有板石公路中断。板石公路为施工区域内材料、设备运输和缅方出行的主要通道，必须保证该道路通行安全、通畅。经我部现场勘察并结合现场实际情况，特编制6#桥位置道路交叉改线
3、方案，以指导施工。二、编制依据、编制原则1、编制依据（1、板其公路第二篇路线第一分册BQI-S2-01（2、公路路基施工技术规范JTG F10-20062、编制原则施工方案本着安全、经济、适用、快捷的原则进行编制。三、道路改线方案及主要施工方法1、道路改线方案：根据实际地形，将原板石公路6#桥范围内K5+100-K5+145段改移至主路左侧，改线段道路全长45m，路基宽度5.5m，路面宽度4.5m，道路纵坡5%，路基回填边坡坡比1:1.5(详见附件道路改移平面布置图)。该方案具有发生工程量较小，较经济、合理，且具备施工周期短等特点。2、道路改线施工方法（1、施工测量根据确定后道路改线施工方案，
4、进行改线道路段地形测量。地形测量完成后，自6# 桥旁测量控制点测量放样改线出改移道路位置。（2、路基回填回填料从附近板石公路内侧山体采用日立330挖掘机挖取，25t自卸车装运至回填区域。使用3m3装载机进行摊铺、平整，松铺厚度控制不大于50cm，压实采用15t英格索兰振动碾碾压密实。（3、路面铺筑改线道路填筑完成后，为防止雨季期间路面因雨水冲刷出现泥泞、陷车现象，保证板石公路的正常通行及行车安全，对改线段道路路面铺筑石渣进行硬化。路面洞渣铺筑宽度4.5m，厚0.4m。铺筑所用渣料从电源电站2#洞装运，采用柳工50装载机装车，3辆25t自卸汽车运输至工作面（渣料运距12.5km）， 3m3装载机
5、和日立330挖掘机配合进行摊铺、平整，人工配合整平完成后，采用15t英格索兰振动碾碾压密实。（4、改线道路通车改线道路施工结束后，将原有道路两侧进行封闭、警戒，引导车辆自改移后道路上通行。四、施工资源配置拟投入人员与设备情况表序 号名 称规格型号单 位数 量备 注1挖掘机日立330 台11.6m32振动碾英格索兰台115t3自卸车红岩金刚辆325t4装载机ZL50c台23m35管理人人26驾驶员人37机械操作手人48普工人6五、工程量及经济分析1、工程量分析根据我部现场实际地形测量计算，6#桥K5+100-K5+145段道路改线工程预计发生工程量：改路回填土方约800m3，路面铺筑石渣203m2。2、经济分析发生费用估算表工程项目序号项目名称单位工程量预计单价（元）合价（元）备 注6#桥道路交叉改线1改路回填土方m380020160002洞渣铺筑（40cm）m22037515225合计31225六、附图 （1）6#桥道路交叉改线方案图。- 4 -中国水利水电第十四工程局有限公司
施工道路改线施工方案
