地基处理监理实施细则

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1、精选优质文档-倾情为你奉上新建长沙至昆明铁路监理IV标地基处理监理实施细则 编制: 审核: 批准: 成都西南交大/莫特麦克唐纳（联合体）沪昆客专长昆湖南段监理站2010年11月目 录第一章、 专业工程特点及技术、质量标准2 一、工程概况2 二、工作特点2 三、编制依据3第二章、监理工作范围及重点 3 一、监理工作范围3 二、监理工作重点4第三章、监理工作流程6第四章、监理工作控制要点、目标及手段8一、监理工作控制要点8二、监理工作目标 13三、监理工作监控手段 13第五章、监理工作方法及措施 14一、监理工作方法 14二、监理工作措施 16第六章旁站具体部位和工序 18第一章 专业工程特点及技

2、术、质量标准一 工程概况本管段里程为DK259+915DK324+218段，正线长度为62.7km，其中正线路基长度为2.065km，车站1座（溆浦南站）。CFG桩加固处理为476.6延米。标段线路位于湖南省怀化市境内，为中低山区，穿越雪峰山地段，正线特殊路基工点类型有深路堑、高堤、顺层、滑坡、危岩落石、岩溶、软土或松土及浸水路基等类型。本标段客运专线设计时速线下基础部分为250km/h,本标段内轨道铺设为无砟轨道，按一次铺设跨区间无缝线路设计，对无砟轨道而言，要求路基工后沉降控制值一般不应超过扣件允许沉降量调整量的15mm，沉降比较均匀，长度大于20m的路基，允许的最大工后沉降量为30mm，

3、路桥和路隧交界处的差异沉降不应大于5mm，过渡段沉降造成的路基与桥梁或隧道的折角不应大于1/1000。本标段路基严格按客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准铁建设2005160号执行施工质量监理。地基处理是路基施工的重要环节，也是影响路基工后沉降的主要因素。对溶洞、人为孔洞等地段正线采用CFG桩、旋喷桩、换填等加固措施，并严格按照施工工艺标准施工。二工程特点CFG桩通过振动沉管成桩和桩间土通过碎石褥垫层形成CFG复合地基，弥补了碎石桩和素混凝土桩的缺陷：2.1 改变桩长、桩径、桩距等设计参数，可使承载力在较大的范围内调整。2.2 有较高的承载力，承载力的提高幅度在250300之间，对软土地基

4、承载力提高更大。2.3 沉降量小，变形稳定快，如将CFG桩落在较硬的土层上，可较严格地控制地基沉降量。2.4 工艺性好，由于大量采用粉煤灰，桩体材料具有良好的流动性与和易性，灌筑方便，成桩质量好，易于控制施工质量。2.5 CFG桩施工开始后应及时进行复合地基或单桩承载力试验，以确认设计参数。三 编制依据：3.1已批准的新建沪昆铁路长昆湖南段工程监理4标段监理规划；3.2新建长沙昆明铁路站前工程设计文件；3.3已批准的新建长沙至昆明铁路施工组织设计；3.4客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160号）；3.5客运专线铁路路基工程施工技术指南；3.6铁路建设工程监理规范(TB1

5、04022007 J269-2007)。第二章 监理工作范围及重点一、监理工作规范1.检查施工单位CFG桩、旋喷桩实施性组织设计和施工工艺设计落实情况；2.检查施工单位的原材料情况和桩机的情况；3.检查施工单位的资质及分包单位资质情况；4.检查岗位作业人员的资质和持证上岗情况；5.测量复核桩位布置；6.检查CFG桩、旋喷桩、路基换填质量是否符合设计和规范要求。二、 监理工作重点1. CFG桩1.1 原材料质量应符合设计要求，并经见证取样检测合格1.2 施工前进行成桩工艺性试验（不少于2根），确定各项施工工艺参数。1.3 钻机就位后校正好钻杆的位置和垂直度，垂直度的容许偏差不大于1%。按设计配比

6、配制混合料，混合料坍落度宜为16cm-20cm。CFG桩成孔到设计标高后，停止钻进，开始泵送混合料，当钻杆芯充满混合料后开始拔管，拔管速度必须符合要求，桩顶宜高于设计50cm。确认成桩符合设计要求后人工剔除软桩头，不得造成桩顶设计标高以下的桩体断裂和扰动桩间土。1.4 CFG桩的数量、布置形式、间距、桩长、桩顶标高应符合设计要求；施工中每台班均需制作检查试件，进行28d强度检验。2.高压旋喷桩2.1原材料质量应符合设计要求，并经见证取样检测合格。2.2施工前必须进行成桩工艺试验，确定各项技术参数，检验成桩效果，试桩数量不少于2根。2.3 钻机就位平稳，立轴、转盘与孔位对正，高压设备与管路系统符

7、合设计及安全要求，防止管路堵塞，密封良好。2.4 喷射注浆应注意设备开动顺序。二重管、三重管的水、气、浆供应应有序进行，衔接紧密。2.5 对深层长桩根据地质条件，分层选择适宜的喷射参数，保证成桩均匀一致。2.6 注浆完毕应迅速拔出注浆管，桩顶凹坑及时以水灰比例0.6的水泥浆补灌。3.换填3.1挖除需换填的土层，并将底部整平。当底部起伏较大，可设置台阶或缓坡，并按先深后浅的顺序进行换填施工。底部的开挖宽度不得小于路堤宽度加放坡宽度。3.2根据换填部分所处的路基部位，采用符合设计要求的填料并分层填筑碾压达到相应的压实标准。3.3换填范围及深度应符合设计要求，施工中应对需换填土层范围及深度进行核实。

8、3.4当采用机械挖除需换填土时，应预留厚度3050cm的土层由人工清理。3.5填料和压实标准控制。第三章 监理工作流程1.桩基工程施工工艺流程图 平整场地桩机对位位长螺旋钻进（振动沉管）泵料（投料）转移桩机测量放线停钻泵料拔芯管（振动拔套管）下道工序成桩28天后检测成桩试验安装桩机位CFG混合料搅拌计量投料配合比确定材料试验制作试件2.土工格栅施工工艺图施工准备测量铺设下层碎石垫层碾压铺设5cm中粗砂保护层检验签证铺设土工格栅铺设上层碎石垫层轻型碾压运送土工格栅土工格栅检测检验签证否否是是第四章 监理工作控制要点、目标及手段一、监理工作控制要点1. CFG桩复合地基1.1试桩监控CFG桩施工根

9、据设计要求和现场地基土的性质、埋深、场地周边是否有居民，有无对震动反应敏感的设备等多种因素，可选择采用振动沉管灌注或长螺旋钻管内泵压混合料灌注施工。1.1.1工艺试验。CFG桩原则上采用长螺旋成桩工艺；经试桩证明地质条件不允许时，经监理确认可改用振动沉管工艺，本细则以螺旋成桩工艺为主，施工前必须进行试桩，试桩数量不少于2根；并要求进行低应变、钻芯取样检测及单桩承载力或复合地基承载力试验，以确定工艺参数及设计参数。1.1.2监理单位要按客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160号第4.14.5条规定进行原材料检测，并见证混合料配比试验，审查确认后方可使用。1.1.3施工中应通

10、过探测做先导孔，检查钻孔出土的方法核实地质资料，出现异常及时通知设计单位。1.1.4要求，按照客专路基“验标”4.1 节规定进行原地面处理，经监理确认后方可进入下道工序。1.1.5应根据操作室仪表显示和钻杆上的标志检查桩的垂直度不大于1%。1.2桩长监控1.2.1每根CFG桩应编号，并根据设计纵横断面确定每根桩的设计桩长及桩底标高，施工桩顶标高宜高于设计50cm，浮浆厚度不超过20cm。1.2.2根据钻机钻孔深度的标识以桩底标高为控制点，确保符合设计桩长。1.2.3根据地质资料，钻孔土样，操作经验并参考电流进尺梯度值及层间变换时电流的突变偏转值，确保桩身进入设计岩层要求。1.2.4对局部地质条

11、件有差异，钻孔达不到设计桩长时，应停止成桩。先进行地质复核，复核结果经监理确认后，及时转报设计单位研究处理。1.3桩身强度监控1.3.1严格按规定进行原材料抽检，袋装水泥200t为一批、散装水泥500t为一批抽检水泥强度，安定性，凝结时间；粗、细骨料400m3为一批，抽检含泥量，筛分及级配。1.3.2拌合工艺要严格按设计配合比进行，坍落度、拌合时间、坍落度损失等应按试桩确定工艺参数控制，施工过程中严格控制混凝土拌和物的质量。1.3.3每根桩的灌注量可参照混凝土泵机泵送次数及泵车容量进行计量，确保每根桩投料量不少于设计值。1.3.4钻杆应采用静止提拔，提拔速度应控制在23m/min,严禁超速提拔

12、。1.3.5桩身强度。每个台班做试块一组，监理按规定做见证试验或平行试验，确保混凝土强度20MPa。1.4复合地基结构监控1.4.1布桩形式。桩间距、成桩数量应符合设计要求，桩位偏差应5cm。1.4.2试桩工艺应确定截桩时间，及时清除顶端浮浆，按设计要求预留桩头长度。截桩时不得破坏桩身，扰动桩间土。1.4.3褥垫层按“长昆客专站前施工图”说明组织施工。1.5质量检测监控，成桩后进行以下检测试验1.5.1对桩身质量及完整性应进行低应变检测，施工单位检测总桩数的10%，监理单位见证20%。1.5.2通过平板载荷试验，对处理后的复合地基承载力、变形模量，应符合设计要求。按柱桩处理的其单桩承载力，应符

13、合设计要求。检测数量为总桩数的2%，且每个检验批不少于3根。1.5.3 CFG桩顶端浮浆应清除干净，直至露出新鲜混凝土面，清除浮浆后的有效桩长应满足设计要求。CFG桩“验标”一般项的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表规定序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1桩位（纵横向）50mm每成桩总数的10%抽样检验，且每检验批不少于5根经纬仪或钢尺丈量2桩体垂直度1%经纬仪或吊线测钻杆倾斜度3桩体有效直径不小于设计值开挖50100cm深后，钢尺丈量1.6碎石垫层及土工格栅CFG桩施工完成并经检测合格后，桩顶铺设碎石垫层，碎石垫层分层采用推土机摊铺，压路机压实，施工上层垫层时，机械置于已施工垫

14、层上向前排铺，不直接作用于土工格栅上，碎石采用级配良好且未风化的砾石或碎石，其最大粒径不大于50mm，含泥量不大于5%，且不含草根垃圾等有机杂质。1.7土工合成材料加固法1.7.1铁路路基工程所有土工合成材料的技术性能应满足工程的使用要求和应用条件。每批材料均需查验其合格证和材料性能报告单，并对材料进行抽样检验。1.7.2土工合成材料铺设的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法铺设范围不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验3处，且每检验批不少于3处尺量，查施工记录搭接宽度+50mm，0竖向间距30mm上下层接缝错开距离50mm5回折长度2.

15、 高压旋喷桩 2.1一 般 规 定 2.1.1 施工前应进行成桩工艺性试验（不少于2根），确定各项工艺参数并报监理单位确认后，方可进行施工。 2.1.2 高压旋喷桩施工开始后应及时进行复合地基承载力试验，以确认设计参数。 2.1.3 施工前，应作好场地准备，设置回浆池，浆液应回收处理，防止污染环境。 2.2主 控 项 目 2.2.1 高压喷射注浆所用的水泥和外加剂品种、规格及质量应符合设计要求。 检验数量：同一产地、品种、规格、批号的水泥和外加剂，袋装水泥每200t为一批、散装水泥500t为一批，当袋装水泥及外加剂不足200t或散装水泥不足500t时也按一批计。施工单位每批抽样检验1组。监理单

16、位按施工单位抽样数量的20见证检验。 检验方法：检查产品质量证明文件及抽样检验。2.2.2 浆液的拌制质量的检验应符合客专路基验收标准第4.11.5条的规定。 2.2.3 高压旋喷桩的数量、布桩形式应符合设计，其检验应符合客专路基验收标准第4.8.7条的规定。 2.2.4高压旋喷桩的长度应符合设计。 检验数量：施工单位每根桩检验。监理单位按施工单位检验数量的20平行检验。 检验方法：测量钻杆长度，并在施工中检查是否达到设计深度标志。检查施工纪录。 2.2.5高压旋喷桩的完整性、均匀性、无侧限抗压强度应满足设计要求，其检验应符合客专路基验收标准第4.10.8条的规定。 2.2.6高压旋喷桩处理后

17、的复合地基承载力应满足设计要求，其检验应符合客专路基验收标准第4.8.12条的规定。 2.3一 般 项 目高压旋喷桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。 高压旋喷桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1桩位 (纵横向) 50mm按成桩总数的10%抽样检验，且每检验批不少于5根 经纬仪或钢尺丈量2桩体垂直度1%经纬仪或吊线测钻杆倾斜度3桩体有效直径不小于设计值开挖50100cm深后，钢尺丈量 3.换填3.1一般规定3.1.1施工前应对换填的范围和深度进行核实。3.1.2当采用机械挖出换填时应预留3050cm的保护层由人工清理。3.2主控项

18、目3.2.1换填所用的填料应符合设计要求。换填中粗砂或碎石的检验应符合客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160号）第4.3.3条和第4.3.4条的规定。换填普通填料及物理改良土的检验应符合客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160号）第5.2.1条和第5.3.2条的规定。换填化学改良土的检验应符合客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160号）第5.2.1条和第5.3.3条的规定。3.2.2换填土深度应满足设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检验。检验方法：尺量、水准测量。3.2.3分层压实质量应符合设计要求。换填中粗砂或碎石的

19、检验应符合客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准第4.3.7条的规定。基床以下路基换填普通填料及物理改良土的检验应符合客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准第5.2.2条的规定，换填化学改良土的检验应符合客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准第5.3.6条的规定，基床底层换填的检验应符合客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准第8.1.6条的规定。二、 监理工作目标路基工程地基处理施工质量必须达到设计文件、施工合同和监理合同要求的目标值。三、 监理监控手段1.测量或量测监控手段：1.1监理站配备全站仪、水准仪、直尺等必要的测量仪器，对需要测量的部位进行复核。1.2 监理站配备有专业测量监

20、理工程师，按验收标准要求对施工单位的测量放线成果进行抽查，发现问题要求施工单位重新测量。1.3 对原材料各部尺寸进行测量检查验收，检查外观尺寸是否符合设计要求。14对临近建筑物应进行沉降变形位移观测。2. 试验监控手段：2.1 CFG桩施工开始后应及时进行复合地基或单桩承载力试验，以确认设计参数2.2对旋喷桩完整性、均匀性、无侧限抗压强度进行检验，必须达到设计要求。2.3 对各种原材料进场前必须检查其合格证及其质量证明文件，并按规定进行见证取送样试验或行平行抽检。第五章 监理工作方法及措施一、监理工作方法1.旁站监督在关键部位或关键工序施工过程中，由监理人员在现场进行的监督活动。2.见证由监理

21、人员现场监督某工序全过程完成情况的活动。3.平行检验监理站利用一定的检查或检验手段,在承包单位自检的基础上，对重要的分项工程或对质量有怀疑的材料和混凝土施工质量按照一定的比例独立进行检查或检验的活动。4.巡视现场监理人员对正在施工的部位或工序在现场进行的定时或不定时的监督活动。总监理工程师经常巡查工地。5.指令文件监理工程师适用监理合同赋予指令控制权对施工提出书面的指示和要求。6.支付控制手段质量监理以计量支付控制权为保障手段。7.监理工程师通知单监理工程师利用口头或书面通知，对任何事项发出指示，并督促承包商严格遵守和执行监理工程师的指示。7.1 口头通知：对一般工程质量问题或工程事项，口头通

22、知承包商整改或执行,并用监理工程师通知单形式予以确认。7.2 监理工作联系单：有经验的监理工程师提醒承包商注意的事项，用监理工作联系单形式。7.3 监理工程师通知单：监理工程师在巡视旁站等各种检查时发现的问题，用监理通知单书面通知承包商，并要求承包商整改后再报监理工程师复查。7.4 工程暂停令：对承包商违规施工监理工程师预见到会发生重大隐患，应及时下达全部或局部工程暂停令（一般情况下宜事先与业主沟通）。二、 监理工作措施1.事前控制措施在各工程正式施工活动开始前，对各项准备工作及影响质量的各因素和有关方面进行质量控制，是施工阶段质量控制工作的重点，应制订切实可行的控制措施。1.1 审查施工队伍

23、资质及施工人员素质审查承包单位承担该项任务的施工队伍及人员资质与条件是否符合要求，经监理工程师审查认可后可进场施工。1.2 对进场前的材料、设备等进行质量检查和控制。1.3 严格审查施工组织设计或施工方案对重点部位的施工要求施工单位在开工前报送详细的施工方案。监理工程师应着重审查：质量、安全保证体系是否健全；主要技术组织措施是否具有针对性、是否安全有效；施工程序是否合理。经监理方审批同意后方可实施。1.4 施工机械、设备的质量控制对工程质量有重大影响的施工机械、设备，如桩机、吊机和电焊机设备等，应审查其设备的选型是否恰当；审查承包单位提供的技术性能的报告中所表明的机械性能是否满足质量要求和适合

24、现场条件；凡不符合质量要求的不能使用。1.5 严格审查分包单位的资质未经监理方审查认可和经查不能保证施工质量的分包单位，不得进场施工；督促、检查各分包单位建立质量保证体系。1.6 做好施工图纸会审工作1.6.1 总监理工程师或副总监理工程师应组织专业监理工程师认真熟悉施工图纸及有关设计说明和技术资料，了解设计意图和各项技术要求；1.6.2 核对全套图纸（如边设计边施工，则应该对已有正式图纸）及说明是否齐全、清楚，图中尺寸、坐标、标高及管线是否准确一致。2. 事中控制措施2.1 协助施工单位建立和完善工序控制体系。把影响工序质量的因素都纳入管理状态。对重要工序应建立质量管理点，及时检查或审核各分

25、包单位提交的质量统计分析资料和质量控制图表。2.2 监理站应按质量计划目标要求，督促施工单位加强施工工艺管理，认真执行工艺标准和操作规程，以提高项目质量稳定性；加强工序控制，对隐蔽工程实行验收签证制，对关键部位进行旁站监理，中间检查和技术复核，防止质量隐患。各专业监理工程师还要做好工作日记，认真做好数据统计和数理分析，对不符合质量标准的提出专题报告，由总监理工程师签发送业主及施工单位。检查施工单位是否严格按照施工规范和设计图纸要求进行施工。监理工程师应经常深入现场检查施工质量，如发现有不按照规范和设计要求施工而影响工程质量时，应及时向施工单位负责人提出口头整改意见或工地巡视单，如整改不力或坚持

26、不改，由总监理工程师直接向施工单位签发书面整改通知单。2.3 监理站在接到隐蔽工程报验单后应及时派监理工程师做好验收工作。在验收过程中如发现施工质量不符合设计要求，必要时应以整改通知书的形式通知施工单位，待其整改后重新进行验收，未经复验签证一律不得进行隐蔽。2.4 监理工程师应认真履行监督职责，深入施工现场，达到预控为主，及时发现，早期处理，防止漏检和失检。2.5 组织现场质量协调会。及时分析、通报工程质量、安全情况，并协调有关单位间的业务活动。2.6 坚持记好质量监理日记。认真做好统计数据处理分析，对不符合质量标准的提出报告，加以处理。3. 事后控制措施3.1 督促施工单位做好竣工验收的各项资料，做好竣工验收前的各项工作。第六章 旁站具体部位和工序监理旁站部位一览表一.CFG桩施工路基工程1混合料搅拌2钻进成孔3灌注及拔管4褥垫层及土工合成材料施工 5钻芯取样6复合地基承载力与单桩承载力试验二.旋喷桩1浆液搅拌2钻进成孔3灌注及拔管4褥垫层及土工合成材料施工 5钻芯取样6复合地基承载力试验三.路基换填1换填碾压专心-专注-专业