G19汽车检测与维修赛项规程

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1、2017 年福建省职业院校技能大赛“汽车检测与维修”赛项规程一、赛项名称赛项编号： G-19赛项名称：汽车检测与维修赛项组别：高职组竞赛形式：团体赛赛项专业大类：交通运输二、竞赛目的以汽车检测与维修技术为背景，通过“汽车发动机系统检修”、“汽车电气系统检修”两个项目的竞赛，检阅参赛队组织管理、团队协作、现场问题的分析与处理、工作效率、安全及文明生产等职业素养；展示职业教育教学与改革的最新成果及参赛队伍良好的精神风貌，加快工学结合人才培养和课程改革与创新的步伐，向社会宣传职业教育的成就，进一步促进职业技术院校毕业生的就业工作，为行业、企业培养技术技能型紧缺人才。三、竞赛内容比赛采用实操考核形式，

2、分“汽车发动机系统检修”、“汽车电气系统检修”两个分项进行。理论考核融入实操考核中，参赛队在完成实操考核同时，应填写分析报告，具体内容、时长和权重见表一：表一各分赛项的竞赛内容、时长和权重分项内容竞赛时长（分钟）所占权重（ %）- 1 -技能竞赛理论汽车发动机系统检修601000汽车电气系统检修608020其中：1.“汽车发动机系统检修”分赛项的竞赛内容、分值分配和设计用时见“附件 1：2017 年汽车发动机系统检修竞赛方案”的第一项内容。2.“汽车电气系统检修”分赛项的竞赛内容、分值分配和设计用时见“附件 2：2017 年汽车电气系统检修竞赛方案”的第一项内容。“汽车发动机系统检修”、“汽车

3、电气系统检修”两个分项方案之附件，随赛项规程同时公布。竞赛日程安排： 竞赛安排两天进行，每天按照抽签顺序1-9 号上午进行， 10-18 号下午进行，具体见以下表2：表二 竞赛日程和内容竞赛日程内容9:00 15:00代表队报到第一天15:3016:00选手熟悉赛场16:0016:30领队会（赛前说明，预抽签决定检录顺序）（1）选手检录、封闭（ 2）按预抽签顺序进行比赛顺序、工位8:008:20第二天抽签（3）裁判会议8:309:30“汽车发动机系统检修”第一场竞赛，其余- 2 -选手封闭裁判按照评分标准进行评判，汇总文件和9:30 10:00成绩，第一轮选手退场“汽车发动机系统检修”第二场竞

4、赛，剩余10:00 11:00选手封闭裁判按照评分标准进行评判，汇总文件和11:00 11:30成绩，第二轮选手退场“汽车发动机系统检修”第三场竞赛，剩余11:30 12:30选手封闭裁判按照评分标准进行评判，汇总文件和12:30 13:30成绩，第三轮选手退场，午餐“汽车发动机系统检修”第四场竞赛，剩余13:30 14:30选手封闭“裁判按照评分标准进行评判，汇总文件和14:30 15:00成绩，第四轮选手退场“汽车发动机系统检修”第五场竞赛，剩余15:00 16:00选手封闭“裁判按照评分标准进行评判，汇总文件和16:00 16:30成绩，第五轮选手退场“汽车发动机系统检修”第六场竞赛。1

5、6:30 17:30当天公示成绩- 3 -（1）选手检录、封闭（ 2）按预抽签顺序进行比赛顺序、工位8:00 8:20抽签（3）裁判会议“汽车电气系统检修”第一场竞赛，其余选8:30 9:30手封闭裁判按照评分标准进行评判，汇总文件和9:30 10:00成绩，第一轮选手退场“汽车电气系统检修”第二场竞赛，剩余选10:00 11:00第三天手封闭裁判按照评分标准进行评判，汇总文件和11:00 11:30成绩，第二轮选手退场“汽车电气系统检修”第三场竞赛，剩余选11:30 12:30手封闭裁判按照评分标准进行评判，汇总文件和12:30 13:30成绩，第三轮选手退场，午餐“汽车电气系统检修”第四场

6、竞赛，剩余选13:30 14:30手封闭“裁判按照评分标准进行评判，汇总文件和14:30 15:00成绩，第四轮选手退场，- 4 -“汽车电气系统检修”第五场竞赛，剩余选15:00 16:00手封闭“裁判按照评分标准进行评判，汇总文件和16:00 16:30成绩，第五轮选手退场，“汽车电气系统检修”第六场竞赛。16:30 17:30当天公示成绩四、竞赛方式1.本赛项采用团体赛方式进行。2.竞赛队伍组成： 以院校为单位组队参赛，不得跨校组队，每个参赛队由 3 人组成。参赛选手须为高职院校全日制在籍学生；本科院校中高职类全日制在籍学生；五年制高职四、五年级学生可报名参加高职组比赛， 年龄不超过 2

7、5 周岁。每个参赛队可配1-2 名指导老师。3.比赛采用“理实一体化”考核形式，将理论考核融入实践考核中， 分2 个比赛项目， 2 天内完成。参赛队在规定时间内完成实际操作和分析报告，成绩评定由职业素养评价、实操技能考核和综合理论知识考核三部分组成。4.赛前指导教师会议会上组织预抽签，比赛当天由裁判长主持，按预抽签顺序，抽签确定比赛时段和工位。五、竞赛试题（明确是公开试题还是公开样题，或是其他方式）- 5 -1.本次竞赛本着“公开、公平、公正”的宗旨，公开故障范围、故障类型和诊断报告格式。2.竞赛试题包括“汽车发动机系统检修”和“汽车电气系统检修”两部分，公开故障设置范围和设置基准点 ,其中：

8、（ 1）“汽车发动机系统检修”见“附件 1：2017 年汽车发动机系统检修竞赛方案”。（ 2）“汽车电气系统检修”见“附件 2：2017 年汽车电气系统检修竞赛方案”。六、竞赛规则（阐述竞赛的具体规定，包括参赛选手熟悉场地、正式比赛、成绩评定、成绩公布等各个竞赛环节中组织者、参赛者和裁判者应共同遵循的竞赛规则）1.赛项组织比赛前一天下午安排参赛队熟悉比赛场地。2.各参赛队可以根据竞赛内容具体要求，选择使用赛场提供的车辆、设备、仪器仪表、专用工量具等竞赛器材和维修手册、技术规范等竞赛资料，不得自带任何器材和资料。3.参赛队必须按照规定时间，在引导员的带领下完成检录并进入规定的场地，不得迟到，迟到

9、15 分钟将被禁止入场。第一天比赛所有参赛选手全天比赛（赛前、赛后）均需封闭，指导老师可在规定区域观摩比赛监控。第二天比赛所有参赛选手赛前封闭赛后不封闭，参赛结束的选手及指导老师均可在规定区域观摩比赛监控。4.竞赛采用分组轮换的方式进行，以抽签方式确定考核项目的先后顺序和竞赛工位。5.参赛队员不得携带手机、对讲机等任何通讯工具。- 6 -6.参赛队进入竞赛场地后，自行决定选手分工、工作流程和时间安排，在规定时间内完成竞赛。参赛队提前完成竞赛不加分。7.竞赛过程中，参赛选手须严格遵守相关操作规程，确保人身及设备安全，并接受裁判的监督和警示；若选手违规操作，裁判组有权终止竞赛；若因非选手个人因素造

10、成器材故障，由裁判组视具体情况做出裁决（暂停竞赛计时或调整至最后一批次参加竞赛）。8.参赛队若提前完成竞赛，应由队长向裁判举手示意，由裁判记录竞赛结束时间，之后参赛队不得再进行任何操作。9.当裁判宣布整场竞赛结束时，所有选手必须立刻停止操作，在原地等候裁判的下一个指令。10.参赛队需按照竞赛要求提交竞赛文字材料， 并由队长与裁判一起签字确认。11.竞赛结束后，参赛队经裁判员确认后方可离开赛场。七、竞赛环境1.竞赛场地环境每个单项均设置3 个竞赛工位。其中，“汽车故障诊断”赛项实车部分每个工位占地面积至少40 ，设有尾排通风装置，需提供稳定的电、气源；上述场地采光、照明和通风良好。2.其他场地条

11、件竞赛赛场周边设置选手候考室、裁判工作室、医务室、指导教师休息室。八、技术规范1.知识和技能考核点“汽车发动机系统检修”分赛项的知识和技能考核点见“附件 1：2017- 7 -年汽车发动机系统检修竞赛方案”的第二项内容。“汽车电气系统检修”分赛项的知识和技能考核点见“附件 2：2017 年汽车电气系统检修竞赛方案”的第二项内容。2.分析报告为了统一规范分析报告书写和提高裁判判罚精确性，公布“汽车发动机系统检修”、“汽车电气系统检修”两个分赛项的分析报告式样，其中：“汽车发动机系统检修”分赛项的分析报告式样见“附件 1：2017 年汽车发动机系统检修竞赛方案”的第四项内容。“汽车电气系统检修”分

12、赛项的分析报告式样见“附件 2：2017 年汽车电气系统检修竞赛方案”的第四项内容。九、技术平台（公开本赛项比赛需要技术平台的全部信息，包括硬件和软件信息、机器设备信息、工具器具信息等。原则上应采用通用技术平台和成熟的合格产品）汽车发动机系统检修竞赛项目、汽车电气系统检修竞赛项目全部在2012 款迈腾 1.8TSI+DSG基本型整车上进行，具体竞赛器材配备见表四。表四竞赛器材配备表竞赛项目赛项器材说明数量全新车辆迈腾 1.8TSI+DSG 基本型1汽车发动机故障诊断仪器金奔腾 SDT9291中经合 HUS-802 或汽车专用系统检修、示波器1示波器汽车电气系尾气分析仪中经合 MAHA MGT-

13、4001统检修万用表通用（承办方提供）1拆装工具世达工具车1- 8 -交互式教学系统IHT-GEL01 （迈腾 TSI ）1十、成绩评定（一）成绩评定采用过程评价与结果评价相结合、能力评价与职业素养评价相结合的评价方式进行。1.三个单项满分均为100 分，当分数相同时，比赛用时少者名次靠前。2.参赛队综合技能成绩为两个单项成绩的综合，其中“汽车发动机系统检修”占 50% 、“汽车电气系统检修”占 50% 。3.特殊情况处理（1）在完成工作任务的过程中， 因操作不当导致人身或设备安全事故，扣 10-20 分，情况严重者取消比赛资格。（2）损坏赛场提供的设备， 污染赛场环境等不符合职业规范的行为，

14、视情节扣 5-10 分。（3）在竞赛时段， 参赛选手有不服从裁判及监考、 扰乱赛场秩序等行为情节严重的，取消参赛队当场评奖资格。有作弊行为的，取消参赛队团体单项奖评奖资格。裁判宣布竞赛时间到，选手仍强行操作的，取消参赛队奖项评比资格。（二）奖项设定本赛项的奖项设定按 2017 年福建省职业技能大赛组委会的相关规定执行。十一、申诉与仲裁1.福建省职业院校技能大赛设仲裁工作委员会，赛点设仲裁工作组 ,组长由大赛组委会办公室指派， 组员为赛项裁判长和赛点执委- 9 -会主任。2.参赛队对赛事过程、 工作人员工作若有疑异,在事实清楚 ,证据充分的前提下可由参赛队领队以书面形式向赛点仲裁组提出申诉。报告

15、应对申诉事件的现象、发生时间、涉及人员、申诉依据等进行充分、实事求是的叙述。非书面申诉不予受理。3.提出申诉应在赛项比赛结束后1 小时内向赛点仲裁组提出。超过时效不予受理。提出申诉后申诉人及相关涉及人员不得离开赛点，否则视为自行放弃申诉。4.赛点仲裁工作组在接到申诉报告后的2 小时内组织复议，并及时将复议结果以书面形式告知申诉方。5.对赛点仲裁组复议结果不服的，可由代表队所在院校校级领导向大赛仲裁委员会提出申诉。大赛仲裁委员会的仲裁结果为最终结果。6.申诉方不得以任何理由拒绝接收仲裁结果；不得以任何理由采取过激行为扰乱赛场秩序；仲裁结果由申诉人签收，不能代收；如在约定时间和地点申诉人离开，视为

16、撤诉。7.申诉方可随时提出放弃申诉。十二、竞赛观摩大赛坚持公开、透明办赛的原则，比赛的全过程将采用视频直播的方式进行公开，各校指导教师与领队可在指定区域进行视频观摩。十三、竞赛视频比赛过程全程监控。十四、资源转化在 2017 大赛期间组织大赛教学成果交流会，搭建一个经验交流分-10-享的平台，以赛促教，引领理实一体化教学改革模式，使职业教育改革深入到课程。十五、其他（一）参赛队须知1.熟悉竞赛规程和赛项须知，领队负责做好本参赛队比赛期间的管理工作。2.贯彻执行大赛各项规定，各代表队在比赛前和比赛期间不得私自接触裁判，不得与裁判谈论与比赛有关的内容，更不得以任何形式影响裁判人员的评判。3.准时参

17、加赛前领队会议，并认真传达落实会议精神，确保准确及时召集本队人员按时到达赛场。4.比赛前指定一名领队或指导教师抽签，确定比赛顺序和工位。5.如在比赛过程中出现特殊情况，由各代表队与现场工作人员协调联系和反映，不得以任何理由中断比赛或中途带选手退场。6.各代表队领队在比赛期间需保持通信畅通。7.参赛选手和指导教师报名获得确认后不得随意更换。如备赛过程中参赛人员因故无法参赛，由参赛院校于开赛7 个工作日之前出具书面说明，经大赛组委会办公室核实后予以替换，最多允许1名队员缺席。不允许更换新的现场指导教师，允许指导教师缺席。（二）指导教师须知1.严格遵守赛场规章制度。2.比赛过程中，指导教师不得出现在

18、比赛现场，如有违反此项规定的，该参赛队将取消比赛成绩。3.指导教师要做好本队参赛选手的有关组织工作，督促选手按-11-组委会制定的时间和地点报到；做好选手的后勤保障、安全工作；自觉维护赛场秩序。（三）参赛选手须知1.参赛选手须严格遵守赛场规章制度、操作规程等，保证人身及设备安全，接受裁判的监督和警示，文明竞赛。2.选手凭参赛证进入赛场，比赛期间必须始终佩带参赛凭证以备检查。3.选手进入赛场不得携带任何纸质资料、通讯工具、电子书、存储设备、照相及录像设备。4.选手在收到开赛信号前不得启动操作；若提前结束比赛，应向裁判举手示意，由裁判记录比赛结束时间；比赛结束后，不得再进行任何与比赛有关的操作，严

19、禁作弊行为。5.在比赛中如遇非人为因素而造成的器材故障，应及时向裁判反映，经裁判确认后，可向裁判长申请补足排除故障的时间，并在赛场异常情况处理单上签字确认，竞赛后应如实向领导或指导老师反应赛场情况。6.比赛结束后，应按要求向裁判提交成果文件；参赛队队长应与裁判一起在成果文件上签字确认。-12-附件 1：2017 汽车发动机系统检修竞赛方案一.竞赛内容、分值分配及设计用时本次大赛要求选手在规定的时间内，借用迈腾整车完成发动机及相关系统常见故障的诊断和排除工作。竞赛内容、分值分配和设计用时见表五。表五 汽车发动机系统检修竞赛内容、分值分配和设计用时平台故障现象试卷分操作分合计设计用时起动机不转28

20、103820迈腾整起动机转而发动机无法起动28103820车发动机运转不良14102420单赛项合计10060二.知识和技能考核点本次竞赛通过选手排除故障来体现自己所掌握的知识和技能，重点考察的知识和技能点包括以下几点：（1）了解汽车维修过程中容易出现哪些安全事故以及如何预防。（2）了解通过车辆身份证号码（ VIN ）识别车辆的方法，即 VIN 各-13-个字母或数字代表的含义。（3）理解电控汽油发动机的通用诊断和检测过程。（4）理解汽车电控系统的三种常用的诊断和检测方法， 即电脑通讯式、在线测量式、模拟诊断式三种。（5）了解汽油发动机在诊断和检测作业中通常使用哪些检测和诊断仪器，每种检测和诊

21、断仪器的作用和特点是什么。（6）掌握电控汽油发动机系统的每种传感器、 执行器元件的工作原理、电路连接和信号特点；理解元器件故障对发动机性能的影响；掌握每一种元件的诊断和测试过程、以及对测试诊断结果进行分析等。（7）掌握汽油发动机燃油系统压力的测试方法， 掌握燃油压力过高或过低的故障分析方法。（8）理解汽油发动机控制系统控制喷油量的三个因素， 掌握喷油器工作性能的测试方法，并能对测试结果进行正确的分析。（9）理解影响发动机点火正时的各种因素， 掌握利用点火正时灯或汽车专用解码器测试发动机点火正时的方法，并能对测试结果进行正确的分析。（10）理解喷油脉冲宽度信号的影响因素，掌握利用汽车专用示波器、

22、汽车专用解码器或汽车专用万用表获取喷油脉冲宽度信号的方法；掌握利用喷油器脉冲宽度信号测试发动机电控系统工作性能的方法，并能对测试结果进行正确的分析。（11）理解氧传感器信号的影响因素，掌握利用汽车专用示波器、汽车专用解码器或汽车专用万用表获取氧传感器信号的方法；掌握利用氧传感器信号测试发动机电控系统工作性能的方法，并能对测试结果进行正确的分析。-14-（12）理解长期燃油修正系数和短期燃油修正系数的意义，掌握利用汽车专用解码器获取长期燃油修正系数和短期燃油修正系数的方法；掌握利用长期燃油修正系数和短期燃油修正系数测试发动机电控系统工作性能的方法，并能对测试结果进行正确的分析。（13）理解汽油发

23、动机尾气中 CO 、CH 、CO2和 O2的形成机理；掌握四种尾气的量值标准； 掌握尾气分析仪的使用方法和日常维护方法；掌握利用尾气检测数值对发动机的工作性能进行检测，并能对测试结果进行正确的分析。（14）理解初级点火波形的各个参数的含义；掌握初级点火波形的获取办法；掌握利用初级点火波形对发动机特别是点火系统的工作性能进行检测，并能对测试结果进行正确的分析。（15）理解次级点火波形的各个参数的含义；掌握次级点火波形的获取办法；掌握利用次级点火波形对发动机特别是点火系统的工作性能进行检测，并能对测试结果进行正确的分析。（16）理解汽油发动机怠速控制原理；掌握利用汽车专用解码器的数据流或汽车专用示

24、波器测试发动机怠速控制性能的方法，并能对测试结果进行正确的分析。（17）理解汽油发动机燃油供给系统常见故障（主要包括系统压力过高、系统压力过低、系统不工作、各缸喷油器的喷油量不均匀、喷油器工作性能不符合要求等）的形成机理；掌握汽油发动机燃油供给系统常见故障的诊断思路；掌握系统测试过程中所需仪器的使用方法。（18）理解汽油发动机点火系统常见故障 （主要包括点火正时失准、整个点火系统不工作、 整个点火系统能量不足、 整个点火系统能量过高、个别气缸火花塞不工作或点火能量不足等）的形成机理；掌握汽油发动-15-机点火系统常见故障的诊断思路；掌握系统测试过程中所需仪器的使用方法。（19）理解汽油发动机怠

25、速控制系统常见故障（主要包括无怠速、怠速过高、怠速过低、怠速抖动等）的形成机理；掌握汽油发动机怠速控制系统常见故障的诊断思路；掌握系统测试过程中所需仪器的使用方法。（20）理解废气再循环量过大或过小对发动机性能的影响，了解废气再循环系统的检测和故障诊断方法。（21）理解三元催化转换器、 氧传感器和闭环控制系统的工作原理；掌握判定氧传感器工作是否正常的检测和诊断方法；掌握判定发动机是否处于闭环状态的测试方法；掌握判定三元催化转换器工作是否正常的三种常用的方法。（22）理解进气控制系统的工作原理，了解进气控制系统的检测和故障诊断方法。（23）理解涡轮增压系统的工作原理，了解涡轮增压系统的检测和故障

26、诊断方法。（24）了解自诊断系统的发展过程、技术规范和局限性；掌握故障诊断仪的使用方法，重点掌握数据流的分析和利用OBD-II 的功用进行相关系统的诊断和测试。（25）掌握汽车蓄电池的结构和工作原理，理解蓄电池测试参数的含义，掌握蓄电池的测试方法，学会测试仪器的使用，并能对测试结果进行正确的分析。（26）掌握汽油发动机充电系统的构成和工作原理，理解汽油发动机充电系统测试参数的含义，掌握汽油发动机充电系统的测试方法，学-16-会测试仪器的使用，并能对测试结果进行正确的分析。（27）掌握汽油发动机起动系统的构成和工作原理，理解汽油发动机起动系统测试参数的含义，掌握汽油发动机起动系统的测试方法，学会

27、测试仪器的使用，并能对测试结果进行正确的分析。（28）理解汽油发动机常见故障（主要包括发动机无法起动、发动机起动困难、发动机怠速不稳、发动机动力不足、发动机尾气排放超标等）的形成机理；掌握汽油发动机常见故障的诊断思路（故障树）；掌握系统测试过程中所需仪器的使用方法。三 .故障设置范围本次大赛要求选手在规定时间内完成迈腾汽车发动机起动机不转、发动机无法起动、运转不良三种故障的诊断和排除工作，三个故障的诊断和排除过程须依次完成，不得跳跃；同时要求选手在诊断的同时，用诊断报告的形式完整记录诊断流程、设备的使用和结果分析，或者完成规定内容的报告填写。所设故障点来自各种常见的系统元器件和电路故障，每个故

28、障现象均对应两个故障点， 本次竞赛所有故障一次设置完毕，故障排除由选手自己完成。具体见表八。表八 汽车发动机系统检修赛项故障设置依据故障现象故障设置点1.围绕造成发动机控制模块不能工作设置各个故障点，主要在各种电源电路上，具体包括相关保险丝、继电器、线路及接点2.围绕造成起动机电磁开关无法正常工作的所有可能原因设置故起动机障，具体包括起动机、相关保险丝、继电器、线路及接点、关键不运转信号的输入等注意：竞赛现场可能禁止使用解码器读取故障码，但允许使用解码器的其他功能；本故障诊断要求完成详细诊断报告，按照故障树的诊断理论，展示清晰的诊断思路，不要随意合并诊断步骤，-17-做到调理清楚、设备选用合理

29、、诊断明确、结论正确1.点火系统严重故障造成发动机无法起动，包括火花塞、点火模块、电源及控制电路等故障2.燃油系统严重故障造成发动机无法起动，主要在喷油器及其电路、燃油泵及其控制系统等故障起动机3.进气系统严重故障造成发动机无法起动，主要在节气门自身及正常运其控制系统故障转，发4.电控系统严重故障造成发动机无法起动，主要在关键传感器及动机无其信号电路故障法起动注意：竞赛现场可能禁止使用解码器读取故障码，但允许使用解码器的其他功能；本故障诊断要求完成详细诊断报告，按照故障树的诊断理论，展示清晰的诊断思路，不要随意合并诊断步骤，做到调理清楚、设备选用合理、诊断明确、结论正确1.燃油供给系统故障造成

30、发动机运转不良，主要包括喷油器及其电路、油压控制系统等故障2.点火系统故障造成发动机运转不良，包括火花塞、点火模块、电源及控制电路等故障3.进气控制系统故障造成发动机运转不良，主要在节气门自身及其控制系统故障4.电控系统严重故障造成发动机运转不良，主要在关键传感器及发动机其信号电路故障运转不良注意：竞赛现场可能禁止使用解码器读取故障码，但允许使用解码器的其他功能；本故障诊断不强调完整详细的诊断思路，仅要求简单填写以下关键点（具体填写哪些项目由专家组根据实际故障选定）：如何再现故障、故障现象描述、原理图解、初步故障分析、可能故障原因、 主要使用哪种诊断设备、 主要诊断步骤（用“”表示诊断顺序）、

31、最终发现的异常数据、根据异常数据推断的故障点和故障性质、 如何验证故障点及故障性质、 最终诊断结论、故障机理和维修建议注意：本次竞赛全部在整车上进行，部分覆盖物由赛项工作人员代为拆解， 某些核心部件需要选手自-18-行拆装，测量时不得对原车配件、线束构成损伤， 对于没有密封保护的线束可以采用背插方式进行测量， 对于有密封保护的线束，选手可利用跨接线或很细的无损探针辅助进行测量。 选手可自行携带跨接线或无损探针，但需经裁判检查确认后方可使用。竞赛现场会提供适当的配件箱供选手选用， 箱内包括可用于更换的配件、连接器、线束等，具体内容不公开。四 .竞赛方式及诊断报告式样注意：本次竞赛重点考察发动机三

32、个故障的诊断过程，请选手务必完成三份完整报告，切勿随意合并。诊断报告式样如下。2017 年福建省职业院校技能大赛高职组“汽车检测与维修”赛项诊断报告分赛项名称：“汽车发动机系统检修”比赛日期比赛场次参赛队（签字）序号配分实际得分-19-故障现象一：起动机不能正常运转，发动机无法起动28故障现象二：起动机能正常运转，但发动机无法起动28故障现象三：发动机运转不良14合计70评分裁判（签字）审核员（签字）裁判长（签字）技术监督（签字）比赛用时：分秒（请在选手当面填写时间）-20-第一类诊断报告格式：起动机不转或发动机不起动故障诊断过程适用故障现象（ 1 或 2）：本试题满分28 分， 实际得 _分

33、一.准确再现并描述故障现象、分析并列举故障原因得分故障现象描述：控制原理图，电路图来源（），不用者不填初步分析测试结果，必要时简单修复，并做进一步诊断（或验证），不用者故障可能范围，分析到第一层即可，不用者不填：（1）注意：本诊断报告仅适用于起动机不转和发动机无法起动。续表，本页根据需要选择使用，注意：无端诊断不给分-21-二.故障确诊过程，请在对应的选项后划“”或填写对应的内容得分A.利用汽车专用解码器读取故障代码，结果：（1）解码器与发动机控制模块的通讯情况：异常（）/正常（）解码器与其他控制模块的通讯情况：异常（）/正常（）从其他控制模块读取的相关故障代码信息，不用者不填：分析测试结果，

34、不用者不填导致汽车专用解码器通讯不正常通讯的故障原因，不用者不填：（1）原理图，来源（），不用者不填（2）发动机控制模块与解码器正常通讯时读取的故障信息，不用者不填：无故障代码（）/有故障代码（）基于无故障代码的诊断信息，分析可能的故障原因，不用者不填：（1）原理图，来源（），不用者不注意： 1.如果禁止使用解码器读取故障代码，则本页无用。选手在排除一个故障点后，如果需要借助解码器诊断故障，此表格可以拿来使用，现场会适时穿插这样的表格。2.本诊断报告仅适用于起动机不转和发动机无法起动。-22-续表，本页根据需要选择使用，注意：无端诊断不给分B.基于有故障代码的诊断信息得分故障代码定义是否始终记

35、忆与故障是否相关是（）/否（ ） 是（）/否（）是（）/否（ ） 是（）/否（）是（）/否（ ） 是（）/否（）是（）/否（ ） 是（）/否（）是（）/否（ ） 是（）/否（）分析测试结果，不用者不填。：基于相关故障代码的诊断信息，分析可能的故障原因，不用者不填：（1）原理图，来源（），不用者不填注意：如果禁止使用解码器读取故障代码，则本页无用。选手在排除一个故障点后， 如果需要借助解码器诊断故障，此表格可以拿来使用，现场会适时穿插这样的表格。本诊断报告仅适用于起动机不转和发动机无法起动。-23-续表，本页根据需要选择使用，注意：无端诊断不给分C.基于以上诊断结论，实施第1-11 步诊断，确定

36、故障范围得分测试对象测试条件 使用设备电路电压、数据流或尾气排放数值测试结果，不用者不填测试参数标准描述测试结果是否正常波形测试结果，不用者不填。波形名称标准波形（注意单位）实测波形（请圈出异常位置）分析测试结果， 必要时简单修复， 并做进一步诊断 （或验证），不用者不填。 ：诊断结论：引起故障的可能原因，不用者不填：（1）原理图，来源（），不用者不注意：本页为可多次使用的页面，现场会根据故障设置情况给选手配备足够的页面。本诊断报告仅适用于起动机不转和发动机无法起动。-24-续表，本页必用，注意：无端诊断不给分D.基于以上诊断结论，实施第12 步诊断，确定故障范围得分测试对象测试条件 使用设备

37、电路电压、数据流或尾气排放数值测试结果，不用者不填测试参数标准描述测试结果是否正常波形测试结果，不用者不填。波形名称标准波形（注意单位）实测波形（请圈出异常位置）分析测试结果， 必要时简单修复， 并做进一步诊断 （或验证），不用者不填。 ：E.最终诊断结论：引起故障的可能原因：三.分析故障机理，提出维修建议注意：本页为每个故障诊断的最后一步，建议选手将最后一步放置在该页面。本诊断报告仅适用于起动机不转和发动机无法起动。-25-注意：以下内容由裁判负责填写。 请裁判根据选手的诊断思路和大赛专家组提供的判断标准写出评语，给出思路得分（最少为零分），主要从思路的清晰度、合理性和完整性等方面进行论述，

38、满分3 分。选手排除该故障采用了（）步进行，其中：相对标准答案而言，有第（1、3、7、9）步没有进行诊断，在思路（诊断顺序）上有第（2、4、 6）步严重错误。以上累积错误（）处，每错一处扣0.25 分。诊断思路扣分 =分。思路得分（最少为零分）：裁判员（主）：年月日第二类诊断报告：发动机运行故障诊断过程适用故障现象（ 3）：本试题满分14 分， 实际得 _分请简单写出你如何再现故障？.请简单陈述主要诊断步骤（用“”表示诊断顺序）XXXXXX XXXXXX XXXXXX请给出维修建议。注意：具体填写哪些项目由专家组根据实际故障选定。-26-五 .评分标准和评分方法1.汽车发动机系统检修赛项过程评

39、分标准见表六表六汽车发动机系统检修赛项过程评分标准评分点评分标准配分 未正确进行蓄电池检查而直接起动发动机的，扣0.2 分 未正确进行机油液位检查而直接起动发动机的，扣0.2 分 未正确进行冷却液位检查而直接起动发动机的，扣0.2 分测试0.2 分1 未安装挡块的，扣准备0.2 未安装翼子板布、座套、方向盘套的，每项扣分 驾驶员侧车窗玻璃未降落的，扣0.2 分。以上累计最多扣分1 分。 发动机盖打开后支撑不正确的，扣0.5 分 初次起动未请示裁判而直接起动发动机的，扣1.0分。 未警示同伴而直接起动发动机的，每次扣0.5分，最多扣1.0 分。 每次起动发动机的时间超过5 秒钟的，或者连续起动发

40、动机超过 3 次的，每次扣 0.25 分，最多扣 0.5 分。 选手佩戴尖锐饰物的，扣0.5 分 选手未穿安全鞋的，扣0.5 分人物 维修过程，距离运动、高温等元件距离过近的， 每次扣 0.25 ，3安全最多扣 0.5 分 操作过程中，对测试设备和车辆可能构成损坏而被裁判制止的，每次扣 0.25 分，最多扣 0.5 分 测试过程中，对线束构成损伤的，除责令其恢复外，每处扣 0.5 分，最多 3 分如果选手损坏车辆或设备，视情况扣除 5-10 分，但需要裁判写出说明，报裁判长同意以上累计最多扣分3 分。 工具、仪器、仪表和测试设备选择不合理的，每次扣0.25设备2.5分，最多扣 0.5 分使用

41、未做好工具、仪器、仪表和测试设备准备工作而直接进行-27-测试的，每次扣 0.25 分，最多扣 0.5 分 未正确连接仪器、仪表和测试设备到车辆的，每次扣0.25分，最多扣 0.5 分 未正确操作车辆到测试条件而直接进行测试的，每次扣0.25 分，最多扣 0.5 分 测试设备操作不正确而没有读取出信息的，每次扣 0.25 分，最多扣 0.5 分 每次测试完成后，测试设备未合理归位的， 每次扣 0.25 分，最多扣 0.5 分以上累计最多扣分 2.5 分。 未采用正确方法拆卸零件的，每次扣0.25 分，最多扣 0.5分 拆卸下的零件未正确码放的，每次扣0.25 分，最多扣 0.5操作分1.5规范

42、 测试完成后未恢复车辆的，每次扣0.25 分，最多扣 0.5 分 测试完成后，未使用正确方法验证测试结果的， 每次扣 0.25分，最多扣 0.5 分以上累计最多扣分 1.5 分 未按裁判要求口述故障现象或故障现象阐述不正确的，每次扣 0.25 分，最多扣 0.5 分 未按裁判要求口头讲述引发诊断要点并做简单分析的，或列举无关原因、 分析错误的， 每次扣 0.25 分，最多扣 0.5响应分1裁判 未按裁判要求口述作业项目或测试目的不明确的，每次扣0.25 分，最多扣 0.5 分 未按照裁判要求回答诊断结论或回答不正确的，每次扣0.25 分，最多扣 0.5 分以上累计最多扣分 1.0 分 地面或工

43、作台不洁的，扣0.2 分5S 工具、设备摆放凌乱的，扣0.2 分1规范 工具丢失或脱落的，扣 0.5 分 起动车辆前未连接尾气排放装置的，扣1.0 分-28- 出现肢体碰撞的，每次扣0.25 分，最多扣 0.5 分 现场组织混乱的，扣 0.5 分 如果选手造成严重的污染，视情况扣除5-10 分，但需要裁判写出说明，报裁判长同意以上累计最多扣分1.0 分。合计102.诊断报告（故障诊断部分）评分标准不同故障具体标准可能略有区别，但基本遵照以下判罚准则。第一步：准确描述故障现象，并列举故障原因重点考察故障现象描述是否准确到位，对相关联现象做好阐述；能准确写明电路图资料来源；能准确绘制原理简图，准确

44、反映可能的故障原因；能正确、全面列举可能原因，可以合并，但不能缺点。第二步：故障确诊过程一般测试都需要分几步进行测试，根据具体情况在以下细节进行判罚：在每步测试过程中，能否准确描述测试概要（即标题）的；能否正确绘制控制逻辑示意图；能否正确列举故障原因；能否正确描述测试条件、测试设备、测试对象、标准参数、测试结果；针对测试结果，能否正确进行原因分析；能否写明故障原因确诊验证方法。首先判罚整体思路是否合理， 其次判罚每个步骤细节是否准备完备。第三步：分析故障机理，提出维修建议重点判罚故障机理分析是否准确到位；能正确提出正确维修建议。-29-附件 2：2017 汽车电气系统检修竞赛方案一.竞赛内容、

45、分值分配及设计用时本次大赛要求选手在规定的时间内，在迈腾整车上完成以下两种类型的竞赛内容：1.灯光控制系统、舒适控制系统常见故障的诊断和排除工作。2.标准化理论考核，涉及发动机、灯光控制系统、舒适性控制系统的所有内容。各竞赛内容、分值分配和设计用时见表七。表七汽车电气系统检修竞赛内容、分值分配和设计用时平台故障现象试卷分操作分合计设计用时迈腾灯光控制系统故障25154025整车舒适控制系统故障25154025-理论考核2002010单赛项合计10060注意：本次竞赛全部在整车上进行，部分覆盖物由赛项工作人员代为拆解，某些核心部件需要选手自行拆装，测量时不得对原车配件、线束构成损伤，对于没有密封

46、保护的线束可以采用背插方式进行测量，对于有密封保护的线束，选手可利用跨接线或很细的无损探针辅助进行测量。选手可自行携带跨接线或无损探针，但需经裁判检查确认后方可使用。竞赛现场会提供可供适当的配件箱供选手选用，箱内包括可用于更换的配件、连接器、线束等，具体内容不公开。二.知识和技能考核点本次竞赛通过选手排除故障来体现自己所掌握的知识和技能，重点考察的知识和技能点包括以下几点：-30-（一）灯光系统部分1.掌握迈腾汽车灯光和舒适系统的系统构成、系统电路和工作过程。2.掌握 J519 在整个系统电路中的核心作用， 理解迈腾汽车灯光系统的热监控功能，掌握该系统和传统的灯光系统相比特有的诊断方法。3.理

47、解 CAN 总线在舒适性系统中的应用，理解CAN 总线系统的故障对于系统性能的影响，掌握CAN 总线系统的测试方法。4.掌握利用电位和电压的测量来判定电路导通性的测试方法。5.掌握近光灯、远光灯、倒车灯、停车灯、小灯、雾灯、制动灯、转向灯系统中灯泡本身及其电路故障对系统的影响，掌握灯泡本身及其电路故障的诊断和检测方法。6.掌握灯光开关、变光开关、转向开关、制动开关、倒车开关、雾灯开关本身及其电路故障对系统的影响，掌握开关本身及其电路故障的诊断和检测方法。7.掌握与灯光控制系统有关的转向柱控制单元、J519 及其电源电路故障对系统的影响， 掌握这些控制单元及其电路故障的诊断和检测方法。（二）舒适

48、系统部分1.掌握玻璃升降器系统的构成、系统逻辑电路和控制过程，重点在于每个车门玻璃升降器主控、受控方面的区别。2.掌握中控门锁控制系统的构成、系统逻辑电路和控制过程，重点在于每个车门中控门锁主控、受控方面的区别。3.掌握后视镜控制系统的构成、系统逻辑电路和控制过程，重点在于前面两个车门后视镜主控、受控方面的区别。4.掌握各个闭锁器本身及其电路故障对舒适性系统的影响，掌握元件本身及其电路故障的诊断和检测方法。-31-5.掌握各个升降器开关本身及其电路故障对舒适性系统的影响，掌握元件本身及其电路故障的诊断和检测方法。6.掌握后视镜调节开关本身及其电路故障对舒适性系统的影响，掌握元件本身及其电路故障

49、的诊断和检测方法。7.掌握各个后视镜本身及其电路故障对舒适性系统的影响，掌握元件本身及其电路故障的诊断和检测方法。8.掌握各个升降器控制单元本身及其电路故障对舒适性系统的影响，掌握元件本身及其电路故障的诊断和检测方法。9.掌握车载电网控制单元J519 本身及其电路故障对舒适性系统的影响，掌握元件本身及其电路故障的诊断和检测方法。10.理解 CAN 总线、LIN 总线在舒适性系统中的应用，理解CAN 总线、LIN 总线系统的故障对于系统性能的影响，掌握CAN 总线、 LIN 总线系统的测试方法。三.故障设置范围本次大赛要求选手在规定时间内完成迈腾汽车灯光控制系统、舒适性控制系统各一种故障的诊断和

50、排除工作；同时要求选手在诊断的同时，用诊断报告的形式完整记录诊断流程、设备的使用和结果分析，或者完成规定内容的报告填写。 所设故障点来自各种常见的元器件和电路故障，包括信号通讯系统故障，每个故障现象均对应1-3 个故障点，本次竞赛所有故障一次设置完毕，故障排除由选手自己完成。具体见表十一。表十一舒适和灯光系统故障设置依据故障故障设置点现象灯光1.围绕倒车灯不能正常工作设置各个故障点，包括元件及其电路系统2.围绕制动灯不能正常工作设置各个故障点，包括元件及其电路-32-3.围绕转向 /警报灯不能正常工作设置各个故障点，包括元件及其电路4.围绕雾灯不能正常工作设置各个故障点，包括元件及其电路5.围

51、绕大 /小灯不能正常工作设置各个故障点，包括元件及其电路注意：竞赛现场可能禁止使用解码器读取故障码，但允许使用解码器的其他功能；本故障诊断要求完成详细诊断报告，按照故障树的诊断理论，展示清晰的诊断思路， 不要随意合并诊断步骤， 做到调理清楚、设备选用合理、诊断明确、结论正确1.围绕玻璃升降电机不能正常工作设置各个故障点，包括元件及其电路2.围绕中控门锁电机不能正常工作设置各个故障点，包括元件及其电路3.围绕右侧后视镜不能正常工作设置各个故障点，包括元件及其电路舒适注意：竞赛现场可能禁止使用解码器读取故障码，但允许使用解码器系统的其他功能；本故障诊断不强调完整详细的诊断思路，仅要求简单填写以下关

52、键点（具体填写哪些项目由专家组根据实际故障选定）：如何再现故障、故障现象描述、原理图解、初步故障分析、可能故障原因、主要使用哪种诊断设备、主要诊断步骤（用“”表示诊断顺序）、最终发现的异常数据、根据异常数据推断的故障点和故障性质、如何验证故障点及故障性质、最终诊断结论、故障机理和维修建议四 .竞赛方式及诊断报告式样1.故障诊断部分注意：本次竞赛重点考察舒适系统、灯光系统等两个故障的诊断过程，请选手务必完成完整报告，切勿随意合并。诊断报告式样如下。-33-2017 年全国职业院校技能大赛高职组“汽车检测与维修”赛项诊断报告分赛项名称：“汽车电气系统检修”比赛日期比赛场次参赛队（签字）序号配分实际

53、得分故障现象一：灯光系统常见故障25故障现象二：舒适系统常见故障25标准化理论考核20合计70评分裁判（签字）审核员（签字）裁判长（签字）技术监督（签字）比赛用时：分秒（请在选手当面填写时间）-34-第一类诊断报告格式：灯光系统故障诊断过程适用故障现象（ 1）：本试题满分25 分， 实际得 _分一.准确再现并描述故障现象、分析并列举故障原因得分故障现象描述：控制原理图，电路图来源（），不用者不填初步分析测试结果，必要时简单修复，并做进一步诊断（或验证），不用者故障可能范围，分析到第一层即可，不用者不填：（1）-35-续表，本页根据需要选择使用，注意：无端诊断不给分二.故障确诊过程，请在对应的选

54、项后划“”或填写对应的内容得分A.利用汽车专用解码器读取故障代码，结果：（1）解码器与系统控制模块的通讯情况：异常（）/正常（）解码器与其他控制模块的通讯情况：异常（）/正常（）从其他控制模块读取的相关故障代码信息，不用者不填：分析测试结果，不用者不填导致汽车专用解码器通讯不正常通讯的故障原因，不用者不填：（1）原理图，来源（），不用者不填（2）系统控制模块与解码器正常通讯时读取的故障信息，不用者不填：无故障代码（）/有故障代码（）基于无故障代码的诊断信息，分析可能的故障原因，不用者不填：（1）原理图，来源（），不用者不注意：如果禁止使用解码器读取故障代码，则本页无用。选手在排除一个故障点后，

55、 如果需要借助解码器诊断故障，此表格可以拿来使用，现场会适时穿插这样的表格。-36-续表，本页根据需要选择使用，注意：无端诊断不给分B.基于有故障代码的诊断信息得分故障代码定义是否始终记忆与故障是否相关是（）/否（ ） 是（）/否（）是（）/否（ ） 是（）/否（）是（）/否（ ） 是（）/否（）是（）/否（ ） 是（）/否（）是（）/否（ ） 是（）/否（）分析测试结果，不用者不填。基于相关故障代码的诊断信息，分析可能的故障原因，不用者不填：（1）原理图，来源（），不用者不填注意：如果禁止使用解码器读取故障代码，则本页无用。选手在排除一个故障点后， 如果需要借助解码器诊断故障，此表格可以拿来

56、使用，现场会适时穿插这样的表格。-37-续表，本页根据需要选择使用，注意：无端诊断不给分C.基于以上诊断结论，实施第1-9 步诊断，确定故障范围得分测试对象测试条件使用设备电路电压、数据流测试结果，不用者不填测试参数标准描述测试结果是否正常波形测试结果，不用者不填。波形名称标准波形（注意单位）实测波形（请圈出异常位置）分析测试结果， 必要时简单修复， 并做进一步诊断 （或验证），不用者不填。 ：诊断结论：引起故障的可能原因，不用者不填：（1）原理图，来源（），不用者不注意：本页为可多次使用的页面，现场会根据故障设置情况给选手配备足够的页面。-38-续表，本页必用，注意：无端诊断不给分D.基于以

57、上诊断结论，实施第10 诊断，确定故障范围得分测试对象测试条件使用设备电路电压、数据流数值测试结果，不用者不填测试参数标准描述测试结果是否正常波形测试结果，不用者不填。波形名称标准波形（注意单位）实测波形（请圈出异常位置）分析测试结果， 必要时简单修复， 并做进一步诊断 （或验证），不用者不填。 ：E.最终诊断结论：引起故障的可能原因：三.分析故障机理，提出维修建议注意：本页为每个故障诊断的最后一步，建议选手将最后一步放置在该页面。-39-注意：以下内容由裁判负责填写。 请裁判根据选手的诊断思路和大赛专家组提供的判断标准写出评语，给出思路得分（最少为零分），主要从思路的清晰度、合理性和完整性等

58、方面进行论述，满分3 分。选手排除该故障采用了（）步进行，其中：相对标准答案而言，有第（1、3、5、7）步没有进行诊断，在思路（诊断顺序）上有第（2、4、 6）步严重错误。以上累积错误（）处，每错一处扣0.25 分。诊断思路扣分 =分。思路得分（最少为零分）：裁判员（主）：年月日第二类诊断报告：舒适系统故障诊断过程适用故障现象（ 2）：本试题满分25 分， 实际得 _分请简单写出你如何再现故障？.请简单陈述主要诊断步骤（用“”表示诊断顺序）EXXXXXXX XXXXXX.请给出维修建议。注意：具体填写哪些项目由专家组根据实际故障选定。-40-五 .评分标准和评分方法1.作业过程评分标准，具体见

59、表八。表八汽车电气系统检修过程评分标准评分点评分标准配分 未正确进行蓄电池检查而直接进行诊断的，扣0.25 分测试 未安装挡块的，扣 0.25 分 未安装翼子板布、座套、方向盘套的，每项扣0.25 分1准备 驾驶员侧车窗玻璃未降落的，扣0.25 分以上累计最多扣分 1 分 发动机盖打开后支撑不正确的，扣0.5 分 测试过程中误操作造成发动机起动，而又未警示周围人的，每次扣 0.5 分，最多扣 2 分 选手佩戴尖锐饰物的，扣0.5 分 选手未穿安全鞋的，扣 0.5 分 维修过程，距离运动、高温等元件距离过近的， 每次扣 0.25 ，人物最多扣 0.5 分4安全 操作过程中，对测试设备和车辆可能构

60、成损坏而被裁判制止的，每次扣 0.25 分，最多扣0.5 分 测试过程中，对线束构成损伤的，除责令其恢复外，每处扣 0.5 分，最多 3 分如果选手损坏车辆或设备，视情况扣除 5-10 分，但需要裁判写出说明，报裁判长同意以上累计最多扣分4 分 工具、仪器、仪表和测试设备选择不合理的，每次扣0.25分，最多扣 0.5 分 未做好工具、仪器、仪表和测试设备准备工作而直接进行设备测试的，每次扣 0.25 分，最多扣 0.5 分3.5使用 未正确连接仪器、仪表和测试设备到车辆的，每次扣0.25分，最多扣 0.5 分 未正确操作车辆，没有达到测试条件而直接进行测试的，每次扣 0.25 分，最多扣 0.

61、5 分-41- 测试设备操作不正确而没有读取出信息的，每次扣 0.25分，最多扣 0.5 分 每次测试完成后，测试设备未合理归位的， 每次扣 0.25 分，最多扣 0.5 分以上累计最多扣分 3.5 分。 未采用正确方法拆卸零件的，每次扣0.5 分，最多扣 2.0分 拆卸下的零件未正确码放的，每次扣0.25 分，最多扣 1.0操作分3.5规范 测试完成后未恢复车辆的，每次扣0.5 分，最多扣 2.0分 测试完成后，未使用正确方法验证测试结果的， 每次扣 0.25分，最多扣 0.5 分以上累计最多扣分 3.5 分 未按裁判要求口述故障现象或故障现象阐述不正确的，每次扣 0.25 分，最多扣 0.

62、5 分 未按裁判要求口头讲述引发诊断要点并做简单分析的，或列举无关原因、 分析错误的， 每次扣 0.25 分，最多扣 0.5响应分1裁判 未按裁判要求口述作业项目或测试目的不明确的，每次扣0.25 分，最多扣 0.5 分 未按照裁判要求回答诊断结论或回答不正确的，每次扣0.25 分，最多扣 0.5 分以上累计最多扣分 1.0 分 地面或工作台不洁的，扣0.2 分 工具、设备摆放凌乱的，扣0.2 分 工具丢失或脱落的，扣 0.5 分5S 起动车辆前未连接尾气排放装置的，扣1.0 分 出现肢体碰撞的，每次扣0.25 分，最多扣 0.5 分2规范 现场组织混乱的，扣 0.5 分 如果选手造成严重的污

63、染，视情况扣除5-10 分，但需要裁判写出说明，报裁判长同意以上累计最多扣分 2.0 分。-42-合计152.诊断报告（故障诊断部分）评分标准不同故障具体标准可能略有区别，但基本遵照以下判罚准则。第一步：准确描述故障现象，并列举故障原因重点考察故障现象描述是否准确到位，对相关联现象做好阐述；能准确写明电路图资料来源；能准确绘制原理简图，准确反映可能的故障原因；能正确、全面列举可能原因，可以合并，但不能缺点。第二步：故障确诊过程一般测试都需要分几步进行测试，根据具体情况在以下细节进行判罚：在每步测试过程中，能否准确描述测试概要（即标题）的；能否正确绘制控制逻辑示意图；能否正确列举故障原因；能否正确描述测试条件、测试设备、测试对象、标准参数、测试结果；针对测试结果，能否正确进行原因分析；能否写明故障原因确诊验证方法。首先判罚整体思路是否合理，其次判罚每个细节是否准备完备。第三步：分析故障机理，提出维修建议重点判罚故障机理分析是否准确；能正确提出正确维修建议-43-