年人教版高考地理一轮教学案：第10章第1讲交通运输方式和布局含答案

《年人教版高考地理一轮教学案：第10章第1讲交通运输方式和布局含答案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《年人教版高考地理一轮教学案：第10章第1讲交通运输方式和布局含答案（7页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、2020年精编地理学习资料第十章交通运输布局及其影响考纲展示名师解读1.生产活动中地域联系的重要性和主要方式2.交通运输方式和布局的变化对聚落空间与商业网点布局的影响1.结合货物的性质、数量、价格、时效等考查运输方式的选择2.明确影响各种交通运输线路和站点的区位因素及交通运输布局对生产、生活和社会经济产生的影响3.交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响第1讲交通运输方式和布局一、主要交通运输方式1现代主要交通运输方式及特点主要方式主要特点铁路运输运量_、速度_、运费较_、受_影响小、连续性_、短途运输成本高公路运输运量_、机动灵活、成本高、耗能多、_较贵、对各种自然条件_水

2、路运输运量大、投资少、_低、速度慢、_和_差、受自然条件影响大航空运输速度_、运量_、能耗_、运费_管道运输_和_合二为一，运量大、损耗小、安全性能高、_强、_差2.发展方向_、大型化和_。二、交通运输布局1交通运输网：在特定的地域范围内，根据_的发展和_的需求，各种现代交通_联合，各种交通运输线、点交织而成。3影响因素：_、社会、_和自然等。特别提示：各种交通运输线、点的建设和发展虽然都受到自然、社会、经济和技术等因素的影响和制约，但是随着现代科学技术的进步，自然因素的障碍逐渐被打破，社会经济因素已成为决定性因素。一、交通运输方式的比较与选择1五种交通运输方式的比较2.交通运输方式选择的一般

3、原则多、快、好、省在选择交通运输方式时往往要考虑时间、物品价值大小、重量、运输距离和价格等因素，具体如下图所示。方法技巧：交通运输方式的选择与确定对应演练12011年6月30日，胶州湾跨海大桥和胶州湾隧道同时通车，从此青岛市胶州湾两岸地区的交通联系就有四条线路。读图完成下列问题。（1）图中主要包含几种交通运输方式？（）A1种 B2种 C3种 D4种（2）胶州湾隧道与其他三种线路相比，最突出的优势是（）A受天气状况的影响较小B运输费用最低廉C修建线路的造价最低D工程难度最低二、交通运输布局的区位因素交通运输网中的线和点是交通运输发生的基本要素，其区位选择非常重要，交通运输线和点虽然有不同的类型，

4、但它们的布局都受经济、社会、技术和自然等因素的影响。1交通运输线（铁路、公路）的区位因素分析（1）自然因素区位因素影响分析地形平原对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上呈“之”字形弯曲或开凿隧道水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度地质注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿过气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计虽然自然因素的影响逐步减弱，但仍是

5、基础因素。（2）社会经济因素区位因素影响分析经济因素合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等技术因素使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁2.交通运输点的区位因素和区位选择港口汽车站航空港自然因素入港航道要有足够的深度和宽度受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦，位置适宜受地形、气候、地质、水文等影响较

6、大经济、社会、技术因素腹地条件和城市依托影响较大。另外还需完善的配套设施和高效率运作的服务数量、密度、规模受经济发展水平制约人口稠密，经济发达，人流、物流频繁地区最为有利选址要求河港：河宽水深，位于或靠近城市陆路交通便利的地方；海港：有避风、避浪、水深的海湾且交通便利的地方城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地方地形开阔平坦，坡度适当，天气较好，地势较高，距城市较远但交通便利的地方方法规律：（1）自然因素对交通运输布局的影响虽然逐步减弱，但仍是基础因素。（2）目前，经济因素对交通运输布局的影响明显已成为决定性因素，而技术因素始终是保障因素。（3）“交通运输布局”注重宏

7、观、强调主观安排；“交通运输线的区位因素分析”注重微观、强调客观存在。二者都强调交通运输与其他事物的空间联系。对应演练22012年4月28日正式通车的四川雅安西昌高速公路，穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带，沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240千米，其中特大桥23座，大桥168座，隧道25条，桥隧长度占全线总长的55%。下图是“雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图”。读图完成下列问题。（1）雅西高速公路桥隧密布的主要原因有（）多断崖、深谷多石灰岩溶洞多高山、陡坡多角峰、“U”型谷A BC D（2）大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有（）减轻冰川的危害减轻冻土的危害减

8、轻山崩滑坡的危害减轻暴雨泥石流的危害A BC D影响交通运输布局的区位因素分析【典例】 墨脱县位于西藏东南部，地处雅鲁藏布江下游，位于喜马拉雅山脉东端南麓。2010年12月15日，墨脱公路嘎隆拉隧道贯通，结束了墨脱县不通公路的历史。结合下图完成下列问题。（1）制约墨脱县修筑公路的最主要原因是（）A地处边疆，经济落后B地质条件复杂C人口稀少，运输需求少D海拔高，气候严寒（2）修建墨脱公路的主要目的是（）A改变墨脱的生态环境B加强墨脱与外界的联系C保持墨脱经济发展的特色D促进墨脱的产业向外转移思维过程：答案：（1）B（2）B方法技巧影响交通运输布局的区位因素分析交通运输线、点的布局受自然因素与社会

9、经济因素的影响，在两地间是否要修建交通线最终的决定因素是社会经济因素，而在具体的选线过程中更多地受自然条件的制约。如本题中墨脱公路的修建，地质条件复杂是主要的制约因素。此类问题的分析一定要结合具体材料，不要凭主观臆断。2012年春运从1月8日开始，至2月16日结束。据此完成第12题。12012年春运期间，小明一家人从哈尔滨回天津老家过春节，较为经济的交通方式为（）A公路 B铁路 C航空 D水运2春节过后，小明一家人打算再到海南进行为期五天的旅游，适宜选择的交通方式为（）A公路 B铁路 C航空 D水运随着生活节奏的加快，人们出行对时间因素的考虑逐渐增多，且时间因素可能成为选择交通方式的主导因素，

10、读“三种交通运输方式从门到门所需时间示意图”，完成第34题。3据图判断，机场、高速公路、高铁离城区（客源地）的距离（）A机场高速公路高铁B机场高铁高速公路C高铁机场高速公路D高速公路机场高铁4就时间因素考虑，高铁公司和航空公司争夺的客源其旅程距离最可能为（）A200千米 B600千米C1 000千米 D1 400千米铁路运输供需缺口经济发展需要的铁路网长度（DL）已建成的铁路网长度（SL）。据图完成第56题。5根据图示判断，铁路运输压力最大的阶段是（）AT1 BT2 CT3 DT46T4阶段，铁路运输供需缺口变化趋势表明（）A经济发展严重衰退B区域间贸易往来减少C工业化程度提高D多种交通运输方

11、式的发展7阅读材料，完成下列问题。材料一：新建铁路川藏线成都至朝阳湖段环境影响报告书正式对外公布。它首次披露了该铁路的建设规模、线路走向、站点设置等。据悉，川藏铁路起于成都，经蒲江、雅安、康定、理塘、左贡、波密、林芝到拉萨，全长1 629千米。据介绍，修建川藏铁路能提升沿线的交通条件，改善投资环境，有利于沿线经济发展，尽快使“老少边穷”地区人民脱贫致富。据了解，川藏铁路沿线自然资源富足，其中玉龙铜矿是我国迄今为止发现的最大铜矿床，探明储量达650万吨。川藏铁路的修建，也将打通我国与南亚陆路经贸通道。目前西藏的亚东和聂拉木口岸是我国通往南亚印度、尼泊尔的两个重要陆路口岸，拉萨通往亚东和聂拉木口岸

12、的出境通道也已纳入我国中长期路网规划。材料二：见下图。（1）简要说明修建川藏铁路的主要困难。（2）川藏铁路线有几处明显弯曲，推测可能的原因。（3）目前青藏高原已经有公路、铁路、航空线与全国各地相通，为什么还要修建川藏铁路？参考答案基础梳理整合一、1.大快低自然因素好小运费适应性强成本灵活性连续性快小大高运具线路连续性灵活性2高速化专业化二、1.地区经济人们活动运输方式2公路车站3经济技术核心归纳探究【对应演练1】 答案：（1）B（2）A解析：第（1）题，图中有水路运输与公路运输。第（2）题，隧道建设在地面以下，受天气状况的影响较小。【对应演练2】 答案：（1）C（2）B解析：第（1）题，据材料

13、可判断，雅西高速公路桥隧密布，主要是因为沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷等。第（2）题，由于高速公路沿线为龙门山构造带及安宁河断裂带，易发生山崩、滑坡、泥石流等灾害，大量桥隧有利于保障交通安全。演练巩固提升12.1.B2.C解析：第1题，天津位于京哈铁路线上，铁路运输速度较快且价格比较低，因而最适宜选择铁路运输。第2题，由于到海南距离较远且旅游时间较短，因而最适宜选择速度快的航空运输。34.3.B4.C解析：第3题，从图中可以看出，三种交通方式离客源地的距离机场最远，高速公路最近。第4题，在1 000千米范围内，高铁门到门旅行时间要小于航空运输，具有竞争优势。56.5.C6.D解析：第5题，铁路运输压力最大的阶段应该是铁路运输供需缺口最大的阶段，结合图示知，T3阶段的缺口最大。第6题，T4阶段铁路运输供需缺口逐渐变小，说明交通网络不断完善，应是多种交通运输方式发展的结果。7答案：（1）地形起伏大，地质灾害频繁；高寒缺氧；生态环境脆弱等。（2）尽可能避开高山，避开地质状况不稳定的地区；尽可能联系城镇，带动沿线经济的发展。（3）铁路运输量大，成本低，连续性好；铁路对沿线地区经济发展带动大；川藏铁路有利于四川西部和青藏高原资源的开发以及相关工业的发展。