大庆市医药企业运输管理研究

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1、学士学位毕业论文大庆医药企业运输管理研究学生姓名：王兴穹 学 号：指导教师：冷志杰所在学院：经济管理专 业：物流管理专升本中国大庆2011 年 7 月摘要：为了提高大庆市医药运输业务的工作效率，针对大庆市福瑞邦医药制药有限公司进行潜入研究、调查，分析了福瑞邦医药制药有限公司在物流运作、管理模式、人员素质、硬件设施中存在的问题，对比其他成功企业，针对自身条件提出改进物流模式，并建议使用条形码(BC)、电子扫描(ES)、电子数据交换(EDI)等技术来完善企业内物流运作，最后提出改进企业运输业务的具体方法。关键词： GSP认证； 配送； 供应链Abstract: In order to improv

2、e the efficiency of medical transport services for pharmaceutical Pharmaceutical Co., Ltd. Daqing Furuibang to sneak into the research, investigation, analysis Furuibang Pharmaceutical Pharmaceutical Co., Ltd. in the logistics operation, management, quality of personnel, hardware problems, compared

3、to other successful enterprises, for improving the conditions of their own logistics model, and recommend the use of bar codes (BC), electronic scanning (ES), electronic data interchange (EDI) technology to improve logistics operations within the enterprise, and finally suggest improvements transpor

4、t methods specific to the business enterprise.Key words: GSP certification; distribution ; supply chain目录目录- 1 -一、前言- 2 -1.1本文研究的理论价值与实用价值- 2 -1.2医药企业运输管理综述- 2 -1.2.1基本概念- 2 -1.2.2医药企业运输管理研究- 3 -1.2.3医药企业运输管理评价- 4 -1.3本文研究思路及基本方向- 5 -2 大庆福瑞邦医药运输业务的诊断- 5 -2.1福瑞邦医药运输业务现状- 5 -2.1.1销售绩效- 5 -2.1.2人员配备- 6

5、 -2.1.3硬件设施- 6 -2.2福瑞邦医药运输业务中的优势- 7 -2.2.1地理优势- 7 -2.2.2资金雄厚- 7 -2.2.3人员团队齐备- 7 -2.2.4硬件设施健全- 7 -2.3福瑞邦医药运输业务中的不足- 7 -2.3.1物流企业信息化技术水平落后- 7 -2.3.2人员素质参差不齐- 8 -2.3.3冷链不完善- 8 -2.3.4缺乏专业物流人才- 8 -2.4福瑞邦医药运输业务发展中存在的问题- 9 -2.4.1管理落后- 9 -2.4.2基础薄弱导致理想与现实脱节- 9 -2.4.3物流成本高- 9 -2.4.4物流人才的稀缺- 9 -3福瑞邦医药运输业务发展中存

6、在问题的对策- 10 -3.1借鉴其他企业成功经验- 10 -3.1.1国药物流全国一体化- 10 -3.1.2 九州通模式医药商业变革的成功经验- 11 -3.1.3 三和模式现代物流为零售连锁服务- 11 -3.1.2大阪医药物流现代化设备- 11 -3.2优化企业物流体系- 11 -3.2.1企业发展定位- 11 -3.2.2将VMI思想引入企业节约成本- 12 -3.2.3提高企业的技术水平- 12 -3.3加强团队建设站稳脚跟- 12 -3.3.1加强硬件基础设施建设- 12 -3.3.2加大信息化管理- 13 -3.3.3着重人才教育与培训- 13 -4结论- 14 -参考文献-

7、15 -致谢- 19 -一、前言近年来我国政府密集出台了一系列有关医药运输业发展的政策，凸显出发展现代化医药运输的重要意义。1.1本文研究的理论价值与实用价值众所周知，计划经济时期，因统购统销政策的约束，药品流通企业（这里主要指医药公司）都是依靠自己的力量管理和承担医药商品的储存和运输的。长期以来，这种经营和物流模式直接影响了我国药品流通管理，尤其是药品物流管理等诸多政策法规的定位.在当时的经济体制和生产力水平下，这种物流模式对我国医药经济的稳定和发展确实是非常必要的，也发挥了相当重要的作用，至今这种模式依然产生着深刻的影响。药品作为特殊的商品在社会发展的大背景下对物流和运输提出了更高的要求，

8、这就需要建立更为先进、科学的物流体制。医药运输方式是现代物流的一个不可忽视的重要内容，可以说是现代市场经济体制、现代科学技术和系统物流思想的综合产物，与人们一般所熟悉的“运货”有本质上的区别。本文通过对医药企业运输业务分析，提出医药企业运输业中存在的问题，制定详细的业务流程和项目实施范围与计划；建议医药企业运输业务决策及未来发展战略，从而提高医药企业运输业务竞争力与拓展发展空间。1.2医药企业运输管理综述1.2.1基本概念医药运输不是简单的药品进、销、存或者是药品配送。所谓的医药运输就是指：依托一定的物流设备、技术和物流管理信息系统，有效整合营销渠道上下游资源，通过优化药品供销配运环节中的验收

9、、存储、分拣、配送等作业过程，提高订单处理能力，降低货物分拣差错，缩短库存及配送时间，减少物流成本，提高服务水平和资金使用效益，实现的自动化、信息化和效益化。医院设有自己的药品仓库，药房日常用药由药品仓库供应。医院根据仓库药品的库存情况，决定是否从医药公司购进药品。医药公司接到订单，下达至仓库，仓库人员按照订单上的品目、数量、规格为医院配备所需药品。确认无误后由运输部门发货至医院。1.2.2医药企业运输管理研究（1）国内医药行业发展现状一般物流公司在货物流通过程中，不掌握货物的所有权。但是由于药品的特殊性，当前我国的医药物流公司集物流功能和分销功能于一体，往往拥有药品的所有权1。因此，可以说我

10、国业内还没有出现完全的医药物流企业，更没有严格意义上的第三方医药物流企业，所谓的医药物流也仅仅等同于原来的药品流通企业或者医药商业企业。目前我国医药运输行业的发展尚处在供应链单一环节优化的阶段。由于我国的医药物流起步较晚，目前大多数已经上马或即将上马的医药物流项目还停留在企业内部进、销、存业务整合和流程优化的阶段，很少涉及到对上游药品生产企业、供应商和下游药品批发零售企业、医院的整合，从而无法根本解决重复运输、库存积压等现象，导致药品流通企业毛利润率仅有7% 左右，纯利润率刚刚达到1，而其中平均物流成本占销售额的10以上2。（2）国外医药运输行业发展现状国外医药运输行业，已经过几十年的市场经济

11、洗礼，市场已经相当成熟和规范。在欧美及日本等发达国家，医药运输企业大部分已实现了规模化发展，特别是一些超级的医药物流连锁集团，在买方市场中起主导作用，排名前几位的连锁集团在市场中占到垄断地位，占据了绝大部分市场份额。国外医药运输行业的运作模式，也将是未来国内医药物流市场的发展趋势，因此，国外医药物流企业的成功经验和取得的竞争优势，我们可以进行分析借鉴。国外医药运输行业发展最为完善的当属美国，美国的药品流通企业推行现代化物流管理已经经历了50 年。在市场规模比中国大10 倍的美国，全国只有5 家一级药品批发商，其中三强AmerisourceBergen、Cardinal Health 和Mc K

12、esson 就占全美96的市场份额。美国医药流通企业规模较大，更容易实现规模效益，有65左右的处方药由批发企业配送，企业平均每天需处理25 万份订单、1000万条信息，配送12.5万个分销机构，隔天配送的响应率高达95，准确率达到99，每个订单条目的配送成本仅有0.3 美分。美国的医药流通费用率为3%，销售利润率为2.43 。企业规模大也更有利于先进信息技术的运用，为确保供应链各环节能及时高效沟通，美国连锁药店的网站数据库，零售企业信息系统，以及批发企业配送信息三者之间一般通过标识技术以及电子数据交换(EDI) 技术进行数据交换。随着互联网的发展，企业资源管理系统(ERP) 又扩展了供应链管理

13、功能和客户关系管理，实现了药品生产及流通模式的变革，药品的生产、流通、使用有机连结在一起，形成电子商务系统，并通过该电子供应链降低了10 15的成本。（3）运作状况比较我国医药批发零售企业与世界发达国家存在很大差距。具体表现在以下几个方面：医药商业企业规模小。中国有1.2万多家医药批发企业(GSP认证已经淘汰了0.4万家)，而美国只有200多家，销售额前四名的医药批发商便占有全美医药批发商销售总额的85%。美国最大的医药连锁集团CVS，2002年销售额为230亿美元；我国最大的医药集团上海医药股份2002年的销售额为60亿元人民币，折算起来还不到10亿美元，规模差距明显。利润率低。年前我国批发

14、企业的利润率已经由1.3%降到0.59%；而美国的批发企业则维持在2%左右。费用率奇高。中国医药批发的毛利率平均为10.43%，费用率平均接近9.84%，纯利率则不到0.6%；而美国药品批发商的平均毛利率为4.5%左右，平均费用率不到2.5%。费用高、效益差已经成为制约医药物流行业发展的主要瓶颈。为此，原国家经贸委提出了将流通费用率降到5%的目标，这对我国现有医药商业企业无疑是一个巨大的挑战。无论从毛利润率、费用率还是从规模来看，我国医药物流领域的入世冲击不可低估。在居高不下的费用中，财务费用比重较小，管理费用相对固定，而其中的运输费用占到总费用的10%，有极大的压缩空间。因此，通过有效的手段

15、降低运输费用率是提高医药企业利润的最大空间。国外企业加快进入步伐的同时，国内的企业改制也在加快：规模扩张加快，兼并重组频繁，引入了GMP（药品生产和质量管理的基本准则）、GSP（药品经营质量管理规范）认证，人才竞争加剧，服务竞争正成为焦点。特别是原国有医药物流企业改制比较成功，上海医药股份计划投资两亿元在上海建设全自动化的物流中心，目标是：三年华东，八年“航母”，市场份额要占到20%-30%，年销售收入到达到600亿元。1.2.3医药企业运输管理评价综合比较，在竞争力方面国内医药企业运输整体上处在弱势，流通体系落后。医药运输市场在转变过程中，竞争秩序混乱，整体不成熟。我国医药运输 “一小二多三

16、低”(企业规模小;企业数量多、产品重复多;大部分产品技术含量低，新药研究开发能力低、管理能力及经济效益低)，缺少集中性和竞争能力，渠道建设不规范。因此，国内医药物流企业的弱势导致整体的竞争能力低下，总体表现效率低。国外医药运输企业开始进入我国市场，它们具有领先的优势，有巨大的资本、规范的管理模式、优质的服务水平、先进的技术手段支持。瑞士裕利集团于2002年底，与中国新兴集团合资成立医药商业集团，目标是三年内进入我国医药运输行业前十名，做国际化、现代化、专业化的医药商业企业。医药运输企业内部也面临一系列的问题，业务不断扩展，组织规模越来越大，毛利率不断下降。面对高速增长的市场需求，在国内外同行的

17、竞争夹击下，要取得突破，甩开竞争对手，占据更大的市场份额，实现企业的战略目标，必须要提高核心竞争力。在中美双方就中国加入WTO签署的协议中，涉及医药行业的承诺有五项内容，一是保护药品和知识产权；二是进口药品的平均关税由目前的12%左右逐步降至6%；三是2001年取消进口大型医疗器械的管制；四是2003年1月1日开放药品批发、零售服务；五是开放医疗服务。有专家对这五项承诺进行分析，认为其中的有利方面是，加入WTO后，原先保护国内医药企业的种种政府干预等市场壁垒会逐渐消失，国内、外企业会在技术、营销和资本运作等方面在更高更新的产业化平台上展开。无疑，这将有利于我国企业加快机制转变、加快市场化建设、

18、加快规模化发展、有利于集约经营等。可能造成的冲击主要是，会对我国医药全行业产生冲击，而其中受冲击较大的是我国医药运输企业。根据前面的分析，为应对竞争，提高国内同类企业的竞争能力，预计在未来5年左右的时间内，国家将扶持建立510个年销售额达50亿元的特大型医药运输企业，建立40个左右年销售额达20亿元的大型企业，这些企业的销售额要达到全国总销售额的70%以上。中国医药运输领域长期处于计划经济的状态，由国家统一管理，呈现分级计划管理、分级调拨供应的特点。十一届三中全会以后，才开始慢慢步入市场经济的状态，逐渐形成跨地区，跨层次，多渠道，少环节的流通领域。目前的国内医药物运输业模式，从整体来讲还不够规

19、范，而且，医药的消费市场一直被医疗机构所垄断，通过医疗机构流出的医药占到80%多，随着医疗体制改革的深入，这个潜在的市场将获得巨大的发展，流通环节也将越来越重要，目前已出现一些大型批发、连锁企业，以及医药“平价超市”，几十年来的一贯制厂家、批发商、零售商三级模式也将被打破。1.3本文研究思路及基本方向本文通过对福瑞邦医药运输中存在的诸多问题，层层解析，以保证药品安全为基础，提高运输效率为目的，降低经济运输成本为宗旨，提出大庆药品运输中的合理化建议及对策。2 大庆福瑞邦医药运输业务的诊断2.1福瑞邦医药运输业务现状始终致力于生物医药研发与生产的福瑞邦生物科技股份有限公司，斥巨资在大庆国家高新技术

20、产业开发区内兴建占地面积35万平方米，集生物医药研发、孵化、转化、生产、生物医药资讯等多种功能于一体的生物科技产业园-福瑞邦生物科技产业园。2.1.1销售绩效截至2010年12月31日，投入使用的车辆有20辆，以1.5吨的厢式货车为主，也有两部是福田小面包车;2010年12月，该医药企业共实现销售额3100余万元，当月运输成本(含人工)占含税销售额的0.97%，高于行业平均水平（5月17日福瑞邦生物制药厂部，李经理提供）。经统计和查询，2006年12月，该药企的运输业务量如下：表21 福瑞邦运输业务表配送班次 492配送客户数 16587配送件数 47452当月销售额 (万元) 3100运输成

21、本含人工:（万元）30.07运输费用率(%) 0.97通过上表，我们可以得知该药企平均单车配送金额最多才6.3万人民币，单车配送客户数34家，单车配送件数97件，车辆配送运力远未饱和。另外，该企业12月的运输费用率(含人工成本)占到含税销售总额的0.97%，已经远远高于业内运营良好的医药企业。2.1.2人员配备该医药企业运输部门有员工各类员工48人：司机23人、送货员21人、调度2人、运输内勤1人、运输主管1人；项目总监，1人。负责与药企高层人员的沟通与协调，整体把握项目的进展，实施项目管理，代表邮政物流与药企进行商务沟通; 项目经理，1人。配合项目总监负责项目内的业务与人员管理，负责与药企各

22、部门之间的业务协调与沟通; 行政人员，1人。具体负责项目内的行政与日常事务，协助项目经理开展各项工作; 运输负责人，1人。负责对药企原有运输人员以及药品运输配送事务的管理，协助项目经理对物流配送业务实行管理; 财务人员，即总帐、出纳各1人。具体负责承接该药企运输业务后的财务事宜，协助项目经理做好财务工作。2.1.3硬件设施成品储运功能区，包括GSP标准成品车间，建筑面积3.8万平方米。成品车间主要用于原料的进货、验收管理；生产产品的储存与养护管理、销售与售后服务管理。车间采用自动化立体仓库、电子标签拣选系统、自动分拣系统、无线射频设备、自动输送系统等现代储运技术，大大降低了差错率,极大地提高了

23、劳动生产率，百万元的药品订单，从客户接待、区域对应、开票付款、出库提货、托运配送整个过程，仅需12个小时。实现了由传统的人工仓储向现代化储运的转型自车辆20辆、运输人员48人，现有的硬件资源完全可以满足年销售4亿人民币规模。预计从2012年开始，该医药企业的年销售规模将逐步超过6亿人民币，可以根据实际需要先投入5-8辆2吨的专用车和1-2辆5吨的大卡车。应该讲，只要该药企的销售规模能做大，企业对该项目硬件资源的投入不存在任何问题。2.2福瑞邦医药运输业务中的优势2.2.1地理优势产业园区位于大庆国家高新技术产业开发区全新规划的太阳谷生命科技园内，总规划面积35万平方米,分两期进行建设。其中园区

24、（一期）建设用地面积15万平方米，总建筑面积18万平方米。福瑞邦生物科技产业园（一期）于2011年3月份开工建设，计划于2012年6月份完成园区主体建设；园区（二期）计划于2014年建成投产。占地面积大，便于药品中转和企业内部生产和加工作业，有利于运输部门进行较大规模的车载装卸，为企业输送系统提供基础保障。2.2.2资金雄厚注册资金人民币5000万元。资金投入不仅是保证企业正常生产的前提，也是做好运输业务的根本，运输做好了企业内部的生产才得以顺利进行，生产加工效率将大大提高，对外的运输送货业务也会增强。雄厚的资金基础也是对企业未来发展奠定基础。2.2.3人员团队齐备各部门岗位齐全、司机、送货人

25、员、调度、运输内勤、运输主管，各监其职，各守其岗。是做好企业内运输和企业外运输的支持和保证。2.2.4硬件设施健全园区建设五大功能区，其中包括：生物医药研发孵化区、公共实验区、生物药品生产区、成品储运区和配套服务功能区。运输车队健全，小到自行车；实现小批量终端送货。大到2吨和5吨专用运输车；实现上下游企业间的衔接和大批量的外部送货。2.3福瑞邦医药运输业务中的不足2.3.1物流企业信息化技术水平落后福瑞邦医药公司物流部经理对企业的信息化技术这样评价“公司早就意识到信息化对物流业发展的必要性。但由于有些制造业本身的信息化程度不高，作为物流企业的信息化管理同他们不能“接轨”，“你花钱上了软件系统，

26、可利用率不高，比如说我们的信息化系统可以扫描条形码来进行仓储验货，可人家送来的产品却没这个信息，你的信息化就形同虚设。”医药企业的管理软件多停留在物料需求计划和制造资源计划阶段，缺乏推行企业资源计划(ERP)的意识，使企业的信息管理链只能围绕企业内部进行，而对企业内外资源一体化的趋势则难以适应。2.3.2人员素质参差不齐仓储人员对药品知识掌握有限；对化学药品、医药原料、医疗器械、化学试剂、玻璃仪器及保健品，保管保养的措施也不是十分的娴熟和清楚。比如C注射液等药品受光线影响易氧化而变色;里素劳片、阿司匹林片等在光线照射下会逐渐变色;双氧水、杏仁水等见光后会被分解而失效,这些药品储存时就需要注意避

27、光保存。还有仓库工作人员本身热情、责任心不够，对于药品性状不稳定的药品,储存时间较长的药品,近效期药品,有特殊储存要求的药品,已出现质量问题药品相邻批号的药品,中药饮片中易变质品种,如易虫蛀,易霉变,易吸潮,易泛油的品种,在储存过程中都没有充分的重视。负责人给出上一年的库存数据,由于人员方面的漏洞,人为库存破损药品达200多万元,而因员工不懂操作规程而导致药品损失更是不计其数.2.3.3冷链不完善企业除了生产中设立了必要的冷藏库外，大量冷藏品在商业环节缺乏有效的冷链运输条件。尤其是在冷藏品退货环节，即逆向物流阶段，冷藏条件几乎完全丧失，这可能带来严重的药品质量问题。2.3.4缺乏专业物流人才运

28、输调度人员可以称之为运输岗位的指挥官，而该企业的运输部门调度业务不熟练，对突发事件、天气变化、政策变化机动性不够。监管执行工作也不到位。仓库更需要专业的物流管理人员，由于不同物品性能不同，对保管保养条件也不相同，精神类药品、麻醉类药品、易燃易爆品等分区，分类合理安排储存场所是物品养护的一个重要的环节。大部分从业人员出身医药专业，缺乏物流的系统概念，没有专业运输意识，懂医药却不懂物流2.4福瑞邦医药运输业务发展中存在的问题2.4.1管理落后随着经营规模的不断扩大，福瑞邦内部管理的压力越来越大，传统的管理模式已经很难适应和支持企业如此快的发展速度，由此也带来了很多问题：销售未终结时数据无法统计，致

29、使客户应收账款管理不完善，相当数额的应收款不能及时收回，容易发生坏账；采购模式不合理，采购物资不能货比三家，经常发生临时采购，致使成本得不到有效控制，无法将规模优势转化为成本优势；仓库功能定位不合理，造成品种分布不合理，无法实现运输集约化；库存控制不合理，造成库存周转慢 资金占用大；业务流程、不合理，存在重复劳动和管理盲区，造成业务和管理成本居高不下。福瑞邦医药运输的发展最缺的不是硬件，而是软件，即缺少医药物流管理，缺少医药物流网络体系，缺少医药物流增值服务理念4。目前的管理已不能适应我国医药物流的发展。我国药品市场没有统一协调的物流管理体系，医药企业各自为政，依靠传统的运输加仓储模式单独运输

30、供应，效率低、成本高。药品是一种特殊的商品，对安全、质量、有效期有严格的要求，医药商品的特殊性和管理的特殊要素使药品的仓储、运输、装卸、配送等费用都远远高于其它产品，这无形中提高了医药物流的门槛，也增加了医药企业真正运作物流管理的难度。此外，设备落后，物流技术含量不高，不能满足现代物流和配送的要求，物流基础设施尚待完善。2.4.2基础薄弱导致理想与现实脱节托盘等单元化管理还没有到位，基本上依靠人工操作；在信息系统方面也不够完善，进销存过程还无法实现信息化控制，以消除人工操作的不确定因素；在医药产品中条形码应用仅达到30%左右，而且条形码不规范，没有实现标准化。正是这些基础性的技术比较薄弱，使得

31、企业发展物流过程的热情高，但取得效果却不是特别理想。2.4.3物流成本高福瑞邦医药是传统的医药企业，具有政企合一的特点，这样导致商流与物流不分，没有建立起合理的物流平台，客观上也制约了企业医药运输的发展。从医药物流自身的特点来看，只有大物流才能真正体现出效益。由于商流和物流没有实现分离，所以企业设有自己的仓库，有自己的配送业务，这样就带动了成本的增加。国际上处理一个订单，从收单到送达，物流成本大概要22元；而该企业同样的一个流程，其物流成本高达60元以上。2.4.4物流人才的稀缺技术专家、经营和管理人员是目前物流行业最短缺的三大类人才。现代物流是从过去单一的物流服务发展到全方位的综合性服务，因

32、此对人才需求有别于粗放型的传统运输企业，而多元化人才的短缺直接制约了物流业发展。相对而言，首先，由于物流业在我国起步较晚，造成物流专业学科教育发展比较缓慢，从事物流研究的大学和专业研究机构还很少，企业层面的研究和投入更是微乎其微5，对从业人员的职业培训不够完善，以致大部分从业人员只是初步了解物流知识，高素质的专业物流人才短缺。其次，由于正规的教育体系没有完善，许多在物流企业的从业人员只能一边工作一边学习，凭兴趣接触物流知识，逐渐成为专业人才。要满足庞大的物流市场需要和建设产业强市的需求，物流专业人才作为强大的后盾力量是必不可少的。企业会经常碰到大量自动化生产系统、生产技术、生产装备的问题，我国

33、在这个领域的技术水平不高，掌握这种技术的人才短缺。在拓展市场、吸纳资源这些环节，由于企业缺乏掌握现代物流经营、管理的人才，导致企业转型过程非常艰难，进而影响企业的整体形象，企业竞争力随之下降。63福瑞邦医药运输业务发展中存在问题的对策3.1借鉴其他企业成功经验医药企业物流的发展模式中比较有创新意图和竞争能力的有的是国药物流、九州通、湖南三和等，其他医药企业大多还是沿用传统的经营模式，信息化、现代化管理水平偏低，现代物流基础设施建设缓慢，与当前形势和未来发展趋势不相适应7。3.1.1国药物流全国一体化（1）物流网络一体化以上海、北京、广州、天津、沈阳五大物流中心为基础，逐步在各大区域建设新的现代

34、化物流中心，各地物流仓库连锁化，形成主要以医药产品为主导资源，服务范围覆盖全国的综合物流运营网络系统，提供一体化的物流网络保障。（2）运营管理一体化国药物流致力于全国物流运营的一体化运作和管理，通过整合全国的物流资源，为我们的客户提供成本更低，速度更快，更加准确的物流服务。各物流中心实施统一的标准化作业规范和管理以及集中统一的运营数据体系，确保物流中心之间网络运作的协调和效率。（3）物流信息管理一体化国药物流的物流管理系统，应用了国际一流的仓储管理系统（WMS），是一个基于WEB的可靠、柔性的执行系统，可以与不同的ERP系统和物料设备搬运系统（MHE）进行接口，全面、完整的信息架构将为客户改进

35、业务运作，降低物流成本，提高运作效率，灵活支持全面的物流运作。构建中的国药物流全国信息系统，通过网络平台和信息技术将物流网点联结起来，依托网络使物流企业与药品制造商、供应商、下游客户及相关单位联结起来，实现资源共享，信息共用，并对物流各环节进行实时跟踪、有效地控制物流活动的全过程，提升和整合物流的服务能力。3.1.2 九州通模式医药商业变革的成功经验九州通模式类似于家电行业的国美模式，它是多年来在主流商业夹缝中的挣扎求生造就的。九州通的建立避开了当前市场的竞争锋芒，将市场定位于最先市场化的零售与非医院用药，充分利用国内人力资源成本优势，不采取全自动物流操作。对上游客户通过现金交易，大批量包销和

36、买断等方式，将药品采购价格压到最低，而在低价格的基础上是把客户当作资产运作,为客户提供优质服务，由此在竞争激烈的医药物流市场中占有一席之地，并赢得了客户。3.1.3 三和模式现代物流为零售连锁服务三和集团是国内唯一允许在全国范围内发展医药零售连锁的中央直属企业，目前已在15个省市的20多个城市建成1000多家连锁药店，其医药物流定位为与医药零售连锁发展配套，为连锁药店提供物流配送服务。3.1.2大阪医药物流现代化设备例如，大阪医药物流专门从事药品配送，主要为日本关西地区几百家药店提供配送服务，拥有面积达2万平方米的仓库。这家物流配送中心适应了日本医药管理的大改革，适时采用了先进的自动化立体仓库

37、和自动化分拣系统，并通过对运输市场进行详细的调查，在竞争中获得了优势。另外特别值得一提的是，大阪医药物流为解决部分药品需要在冷冻状态下保存与分拣问题，采用了全自动循环冷藏货架。由于人不便进入冷冻库作业，冷冻库采用了全自动循环货架，取、放货时，操作人员只需在库门外操作电脑即可调出所要的货架到库门口，存、取货作业完毕后再操作电脑，货架即回复原位8。3.2优化企业物流体系3.2.1企业发展定位当前，首要任务就是要把其他医药企业的先进技术与本企业的实际情况相结合，把医药企业的“小物流”与社会“大物流”的规划与发展相结合，尽快建立起现代物流体系9。对企业而言，应首先转变传统管理方式和经营理念，在吸收先进

38、技术的同时，还要与自身的特点相结合，切不可生搬硬套。3.2.2将VMI思想引入企业节约成本作为先进的社会化流通体制与合理高效的现代化物流运作方式相结合的产物，大型医药物流中心的配送体系建设应摒弃传统“仓储加运输”的观念，积极采用供应链管理模式，利用信息网络和信息技术，构建以医药物流中心为平台10，与生产企业及其他供应商（上游企业）和药品零售商及其他分销商（下游企业）建立一种面向市场的集仓储管理和物流配送为一体的供应系统。在这个供应系统中，生产企业（上游企业）、物流中心、零售企业（下游企业）相互合作，以提高医药产品的供应效率为目标，以实现供应链上各环节利益最大化为宗旨，从而形成一种新型的流通体制

39、。3.2.3提高企业的技术水平企业医药物流利润继续呈现总体下降趋势。技术障碍是制约企业医药物流最主要的原因，特别是信息化水平落后。因此尽快实现医药物流行业的物流信息化已成为当务之急。现代物流强调的是对资源进行重新配置，对系统进行重新规划，对服务层次进行大幅度的提升。优化企业医药内部的物流作业将是加快医药物流企业信息化发展的重要途经。发展信息网络；通过网络实现信息共享，使得数据能快速、准确地传递，大大提高了库存管理、装卸运输、采购、订货、配送、订单处水平等的自动化水平。并结合自己的实际情况，对原有的配送体系实施流程再造，有效的利用和管理现有的物流资源，在企业商品运输合理化、商品出入库自动化和库存

40、信息化方面精心优化管理，提高运作效率。使用现代化网络通信设备；使用条形码(BC)、使电子扫描(ES)、电子数据交换(EDI)等技术能使信息流动快速准确11。自动连续补货系统(CRP)，电子订货系统(EOS)，销售时点实时控制系统(POS)，高速道路交通系统(ITS)，寻车寻货系统(KIT)，资金快速支付系统(EFl)，通过物流信息网络加强用户与供货方、供货方与供货方之间的信息联系，它在为生产企业提供产品及客户服务需求信息的同时，也为医药物流企业及时反馈市场动态，以达到提高服务水平，适应市场需求的目的。3.3加强团队建设站稳脚跟3.3.1加强硬件基础设施建设借鉴国药物流中心仓储配置；仓储面积12

41、000平方米，支持销售25亿元年，设备有电子标签、SORTER、垂直托盘、升降机、RF、立体货架、条形码技术等，日配送能力50000张订单行。日订单处理能力是过去8倍，配送速度加快60，劳动效率提高30，发货差错率万分之一以下，配送成本降低4013。设立立体仓库，24m高架立库区拥有6448个托盘位(托盘位规格1ml2m)，12m高架立体拣货区拥有784个托盘位，平置库2546个托盘位。设备系统；自动存取系统、自动分拣系统、箱式输送系统、入库输送线系统、叉车系统、RF、月台系统(快速门、调节板等)、空气压缩机、消防系统、配电系统、备用发电机、监控系统、计算机硬件系统、物流设备控制管理软件系统(

42、WCS)、物流中心仓库管理系统(WMS)、拆零拣选系统(DPS)13。分拣效率达到至少6000件小时，准确率达到9998。该设备使用改变传统手工操作方式，实现拣选自动化，定单处理能力、出库药品准确性得到有效提高，拣选差错几乎为零；有效缩短配送时间，减少劳动成本，节约企业资金成本为企业发展提供有力支撑。3.3.2加大信息化管理医药企业信息化包括内部信息化和外部信息化。对于企业内部而言,意味着可以实现内部各部门之间或部门内完整的商务交接和信息处理,便于达成有效的信息沟通;对于企业外部而言,意味着建立电子商务网站,使企业能够及时的掌握行业动态、市场变化,实现信息的动态更新和互动交流，重视本单位内部整

43、个业务过程信息的收集、整理、转化与利用等信息化建设的基础工作,使企业的不同部门之间信息传递流畅,形成采购、生产、财务、库存和销售等信息的统一14。使大批的原材料正常周转,减少资金占用 ,减少库存管理费用 ,无形中降低了产品的成本。医药企业物流信息化主要解决的是企业内部库存和配送过程中产生的高成本问题,这恰恰是目前医药企业管理最薄弱环节,是医药企业信息化建设最需要解决的环节，也是企业如何节约成本和发展的重要手段。3.3.3着重人才教育与培训人才是建立一个合理化医药物流系统并使之有效运转的根本。现代化医药物流需要的是既具有交叉跨越医药业、物流业两个领域的经验，又具有药学专业的相关知识，并且精通物流

44、与供应链管理的复合型人才。医药企业专业物流人才短缺主要体现，物流科班出身不懂医药，而医药专业毕业生不懂物流。为此企业可为物流毕业生提供更多现场操作机会，加强其药品专业知识，着重塑造个人素质，为企业更快提供所需人才。4结论 本文从医药企业运输业务入手，分析国内外医药运输业务发展现状，以福瑞邦医药企业为基点，通过对比国药物流、九州通、湖南三和、日本大阪医药物流的成功案例，提高运输效率为目的，降低经济运输成本为宗旨，找出本企业的优势与不足，以及未来发展的影响因素；接下来论文阐述国药的立体仓库在工作效率和成本上的优势，将其引入福瑞邦医药运输业务中来，结合物流VMI管理体系，将企业内部物流与上下游企业联

45、系起来，构成有机结合体。最后为企业发展中存在问题提出解决方案；在硬件建设上借鉴成功企业，在软件上加大信息技术的应用，在人员培养上提出着重教育，重点选拔培训。总之在物流业迅速崛起的21世纪，不论医药行业，食品行业，还是化工行业；物流都是不可忽视的第三利润源，在社会大环境下，物流不再单单是企业内部的配送与集装业务，而是更多依赖于上下游企业的协同配合，才能发挥物流本身的最大效益与效率，才能从根本上解决成本与劳动的均衡。参考文献1 陈肇兴 孙利华 我国现代化医药物流发展的问题及对策 中国医药工业杂志 2010年05期2 高永惠, 刘书安, 王林燕. 我国医药商业企业生存利基再造的讨论J. 经济与社会发

46、展, 2006, 4(5): 57.3 杨舒杰 , 陈 晶 . 美国医药物流对我国的启示 J. 中国药业 , 2007, 16(20) :；5.4 段理慧，苏兴华浅谈医药物流企业文化的发展J青年文学家，2009，（16）；2145 董茜茜浅析我国医药物流问题J北方经贸，2009，（7）：47-486 关于我国医药流通领域中现代医药物流模式的研究 张师瑞7 JY公司医药物流发展战略及发展模式研究 徐文文8 杨志刚，王立坤，周鑫.国际集装箱多式联运实务、法规与案例M北京：人民交通出版社，2006：29 诸晓颖，傅培华新医改，先“医”物流我国“新医改”背景下的医药物流发展浅析J物流管理，2009，（

47、19）：49-5110 夏旭东，宋丽丽，张泽书试论我国现代医药物流体系建设J中国药业， 2008，17（12）：15-1611 杨志刚，王立坤，周鑫.国际集装箱多式联运实务、法规与案例M北京：人民交通出版社，2006：212 基于供应链的医药企业物流系统运作模式研究 李长云,田世海13 Ellram, Pearson J.N. Webber. International Distribution and Materials ManagementJ. Studies in Management Sciences, 2003, 19(12): 29-39.14 Deuermeyer, Schwar

48、z. A model for the analysis of system service level in warehouse/retailer distribution systems: the identical retailer caseJ. Studies in Management Sciences, 2004, 5(27): 163-169. 致谢时间飞逝，转眼之间，就要毕业了。在这段日子里，我在黑龙江八一农垦大学经济管理学院全面系统地学习物流管理的专业知识。在大学所学到的一切将使我受益终生。在此，谨向关心、培育和教导过我的所有老师致以最深的谢意！在论文即将完成之际，首先非常感谢我的导师冷志杰教授。在充满艰辛学习生涯中，冷老师自始至终给予我细心指导和帮助。同时冷老师深厚的学识素养、严谨的治学态度也深深地感染和教育了我，使我受益终身！对冷老师的培育之恩是不能仅仅通过感谢二字来表达的，只希望能不断地激励自己积极进取，以有所作为而无愧于冷老师的谆谆教导和殷切希望。借此机会，向所有关心、支持和帮助过我的班任高艳老师、专业课老师、同学和亲友们致以诚挚的谢意！ 王兴穹2011年7月