景观桥梁冬季施工方案(实用资料)

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1、景观桥梁冬季施工方案（可以直接使用，可编辑 优秀版资料，欢迎下载）桥梁冬季施工方案一、工程概况本次实施的惠农渠桥（经十路 经十一路）是黄河金岸? 华夏河图生态小镇城南连接经十路至经十一路的一条次干路 , 道路设计全长 198 。655 米。在 K0+100 处设置 3-30m 预应 力钢筋混凝土箱梁桥 ,桥梁全长 97 米 .桥梁上部结构为装配式 预应力混凝土箱梁；下部采用柱式（矩形）墩，在本工程工期贯穿整个冬天， 在冬季施工的主要部位是主线桥的桩基、 承台、 墩柱、桥台、盖梁及台帽等。二、编制依据1、城镇道路工程施工与质量验收规范 CJJ1-20082 、城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ

2、2-20083 、 全套设计图纸三、施工方案冬施是指当室外日平均气温连续5天稳定地低于5 C时或温度低于一3C时，即确定混凝土进入冬期施工。（一）、具体部位的施工安排1、桩基：计划开始时间为 2014 年 1 月 1 日 ,计划结束时 间为 2014 年 1 月 10 日 .2、承台：计划开始时间为 2014 年 1 月10 日，计划结束 时间为 2014 年 1 月 20 日 .3、桥台：计划开始时间为 2014 年 1 月 10 日，计划结束 时间为 2014 年 1 月 20 日。4 、墩柱： 计划开始时间为 2014 年 2 月 10 日，计划结 束时间为 2014 年 3 月 2 日

3、。5 、盖梁：计划开始时间为 2014 年 3 月 3 日，计划结束 时间为 2014 年 3 月 31 日。（二）、冬季施工现场准备1 、及时清理现场 ,提供符合安全、 生产要求的施工作业面， 必要时进行专项检查验收。2 、加强施工现场管理 ,避免施工作业面存水、结冰 .对施 工现场内运输道路路面采取防滑措施，确保运输畅通。3、加强供电系统、输电线路和自发电设备的检查，消除 施工和安全隐患 .4、根据施工计划，准备充足的冬施辅助材料（后附：冬 施主要材料表）。（三）、钢筋加工及预应力工程施工1、在施工现场搭设钢筋加工棚（详见附图I）,加工棚具有保温防风措施。钢筋焊接尽量在加工棚内进行，必须在

4、 室外进行时 ,应采取防雪挡风措施，使作业环境温度满足要 求，以减少焊接件的温度差。焊接后的接头严禁立刻接触冰 雪，加工完成后的钢筋按使用部位分类码放、苫盖并做好标 识。对气源设备采取保温防冻措施；施焊时各层焊缝采取控 温施焊或增大电流， 降低焊速。 保温棚内每 40m2 设一火炉， 并配备灭火器 6 个，煤烟报警器 2 个，温度计 2 个，加工棚 其他材料如下 :帆布保温棚面积：S=32 X 15+32 X 6 X 2+15 X 6 x 2=1044m2 搭设双排脚手架面积：S=32 X 15=480m2火炉:480 - 40=12 个.2、承台、桥墩及盖梁施工时，应将保温棚脚手架搭设 完毕

5、 ,浇筑完成后及时进行保温养护,养生棚里的环境温度不低于 15 度左右，并且此温度应一直保持到混凝土达到设计 强度为止。（四）、砼的控制 联合监理检查商品砼厂家的冬施生产准备并进行过程抽 检，确保冬施砼的供应质量，使商品砼厂家做到 :1 、砼生产使用冬施配比，满足冬施要求并报监理审批。2 、混凝土骨料存放于储料棚内，避免受冻，骨料中不得 含有冰雪冻结及易冻裂的矿物质。3 、砼的搅拌要在保温棚内进行 ,优先选用水加热的方法 , 水和骨料的加热温度通过计算确定，不得超过规范要求。4 、砼搅拌前，应用热水或蒸汽冲洗搅拌机，拌制时间应 取常温的 1.5 倍，砼拌合物出机温度不低于 10 度.5、运输混

6、凝土的罐车车身采取包裹保温帆布等措施减少 温度损失，要求做到组织合理、运输快、入模快、浇注快、保 证混凝土的入模温度不低于5 C。（五 ）、混凝土浇注及养生、拆模1、桩基施工时，加强桩头砼高度控制，及时抽干桩头存 水，并采取保温措施避免桩头砼受冻 .2、浇注混凝土前清除模板、钢筋上的冰雪和污垢。3、混凝土入模不得低于 5C ,气温较低时，在浇注混凝土 前对模板进行预热， 承台以上部位的混凝土浇筑， 应选在上午 进行。4、承台、 墩柱及其他结构浇注完成后， 及时搭好保温棚， 并使棚内温度保持15 C左右，直至混凝土强度达到设计要求5 、结构物施工采用暖棚加热进行砼养护 :（ 1 ）养护暖棚采用钢

7、管作支架，外搭篷布，棚高根据结 构物高低调整，设置出入口，四周封闭密实 ,保温棚结构见附 图H、川。本工程桥墩总计两个， 桥墩宽2o 8m，高8o 07m，长8 52m ，桥台两个，桥台长 10.5 ，宽 4。 45m ，高 4.58m. 依据 通道桥设计尺寸，我方拟定桥墩保温棚结构尺寸：12m x 6mx 10m ,桥台保温棚结构尺寸：14m x 9m x 6m ,每个保温棚内 配备灭火器 6 个，煤烟报警器 6 个，温度计 6 个，每 20m2 设一火炉，另外为保证保温棚内湿度能够满足混凝土养护条件 每个保温棚内每 30m2 架设一口热水锅。具体材料数量如下： 桥墩：保温棚帆布面积:S=

8、(12 x 6+12 x 10 x 2+6 x 10 x 2) x2=864m2 ；保温棚脚手架搭设面积： S=12x6x2=144m2 ； 火炉：144 - 20=7 个；热水锅：144 + 30=5 口。桥台：保温棚帆布面积： S=(14x 9+14x6x 2+9x6x2)x2=804m2 ；保温棚脚手架搭设面积 :S=14 x9x2=252m2 ；火炉：252 + 20=13 个；热水锅：252 + 30=8 口。( 2)砼浇注完成后 ,在结构物周围放置温度计(数量依结 构物而定 )，温度计距砼表面 20cm 左右， 设专人 24 小时监测 养护棚内温度并做好记录。(3) 在保温棚内设置

9、同条件养生的砼试块， 当同条件试块 的强度达到设计强度后 ,方可拆除模板。( 4)拆模后的混凝土也应及时覆盖保温材料，以防混凝土表面温度骤降而产生裂缝。混凝土的强度达到设计强度的75% 以上能满足抗冻强度要求后再拆除模板。拆模后立即用两层塑料薄膜完全包裹外露的混凝土实体， 同时外裹两层棉被进行保温。防止混凝土表面冷却过快而产生收缩裂纹或混凝土 实体受冻。具体材料需用量如下：保温棉被 :S=230+107+305+922=1564m2承台：(2 X 4。 8 X 2+2 X 2.8 X 2+4。 85 X 2。 8 X 2) X 2 X2=230m2墩柱：(1。 2X 1.4X2+1。 2X 4

10、.5X 2+1.2 X 1.4X 2)X 2X 2=107m2盖梁：(8.52 X 2。 1 X 2+8。 52 X 1。9 X 2+2。 1 X 1。 9 X2)X 2X 2=305m2桥台：( 10。 5X 4.45X2+10.5 X4.58X 2+4。 45X 4。 58 X 2)X 2X 2=922m2塑料薄膜 ：同棉被面积，即 1564m2 。( 4)棚内根据养生面积配备相应的看管人员及灭火器。五、冬季施工材料数量表材料需求计划序号项目单位数量用途1保温棉被m21564混凝土养护2帆布保温棚m22712保温3塑料薄膜m1564混凝土养护4脚手架m876保温棚搭设5煤烟报警器个26安全

11、6温度计个26测温7灭火器个30安全8火炉个32混凝土养护9煤t90供热10热水锅口13混凝土养护六、组织机构成立以项目经理为首的冬季施工领导小组，成员包括：项目经理、项目总工，各施工队队长，施工班长等。领导小组的任务主要是根据现场实际条件制定施工方案，人、财、物确保基本到位，指导相关施工方案落实，检查并督促冬施方案的实施，保证施工进度。七、冬期施工安全措施（一）冬施开始前，项目部首先对所有民工进行安全教育及交底。1、加强安全教育：针对冬季施工特点不定期的采取各 种形式对作业人员进行防冻、防火、防滑及放煤气中毒的安 全教育，使每个施工作业人员思想上对安全工作的重视。2、组织全体人员在入冬前对现

12、场机械设备、 施工用电、 施工现场进行检查，检查重点施工用电、各种结局设备及吊 车钢丝绳磨损等情况 ,发现问题及时整改， 做到定人、定措施 , 不发生机械设备事故。3、进入冬季施工前，要掺各种施工机械齿轮油，避 免由于天气原因引起机械启动空难 .（二）冬期施工防火措施1、现场所有易燃物品专门码放，易燃物品码放距离符 合防火规定，应设置足够的消防器材。2、所有消火栓设明显标志，消防通道畅通，消火栓附 近严禁堆积物件。3、地上消火栓在入冬前作好保温处理，采取缠裹草绳或 埋地等措施保证水源不受冻。4、严格执行用火申请制度。施行电焊必须设专人看火， 焊接前必须将附近或下方的易燃物清理干净， 焊接完毕后

13、要仔 细检查有无遗留火种。 当焊接物下方或附近有永久性易燃构造 时，应变更连接方式。 当只能采用焊接连接时， 焊接前必须采 取周密的隔火、防火措施。八、质量检查控制措施1、检查混凝土入模到拆除保温层期间温度。2、检查混凝土表面是否受冻，粘连，收缩裂缝，边角是 否脱落。3、 拆模时混凝土温度在环境温差大于20 C时不准拆模，拆模后的混凝土表面及时盖上一层塑料膜，使其缓慢冷却。4、 在浇筑地点随机取样制作试块，同条件养护要求.F面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪， 论文凝

14、聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习 打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来, 在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用 语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意 ！感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习

15、，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不 是兄弟胜是兄弟！正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独， 马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失 败不要灰心，你的背后还有汽修 0932班这个大家庭！最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们， 要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康， 我不会 让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中 老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬 业精神

16、、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我 产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深 的启迪这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的 动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文 多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师 表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到 相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家 成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触

17、 我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们 班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习 最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光， 更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“ *兴* ”希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事!）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章 桥梁冬季施工方案一、编制依据1、公路桥涵施工技术规范2、桥梁工程施工技术规程3、道路工程施工技术规程4、桥梁工程施工安全技术规范5、道路工程施工安全技术规范6 、混凝土结构工程施

18、工规程二、工程概况本标段主要有 K14+017 。 5 谷堆山桥、 K12+860 车行天 桥、 K12+430 杨梅山桥，现三桥进入冬季施工主要有谷堆山 预制场预制梁、上部铺装，车行天桥墩柱、桥台、上部现浇， 杨梅山上部现浇 .冬季施工对质量存在很大隐患，为此作出各 分项施工质量控制技术方案。三、施工方案冬施是指当室外日平均气温连续5天稳定地低于5 C时混凝土、钢筋混凝土、 预应力混凝土及砌体工程的施工以及昼夜 平均温度在-3 C以下，连续10天以上时，即进入冬期施工.（一）、冬施期间具体部位的施工安排1、桩基：本标段剩余桩基 11 根（砼 300 方） , 计划开 始时间为 2015 年

19、11 月 8 日，计划结束时间为 2015 年 12 月 1 日 .2 、承台：本标段剩余承台 3 座（砼 4200 方）， 计划 开始时间为 2015 年 11 月 4 日，计划结束时间为 2015 年 12 月 18 日。3 、桥台：本标段剩余桥台 6 座（砼 1200 方），计划开始 时间为 2015 年 11 月 11 日，计划结束时间为 2015 年 12 月 20 日。4 、墩柱：本标段剩余墩柱 1 根（砼 30 方）， 计划开始 时间为 2015 年 11 月 28 日，计划结束时间为 2015 年 12 月 3 日。5 、盖梁：本标段剩余盖梁 1 片（砼 70 方），计划开始

20、时间为 2015 年 11 月 10 日，计划结束时间为 2015 年 11 月 20 日。6、预制混凝土箱梁：本标段剩余箱梁3 跨,18 片 .冬施期间主要进行箱梁排架的搭设及模板、钢筋的施工 .7 、现浇箱梁 :本标段共有现浇梁 2 跨， 冬施期间主要进 行现浇梁的制作、排架的搭设、模版的吊装预压。（二 ）、冬季施工现场准备1、随拆迁进展及时清理现场，提供符合安全、生产要求 的施工作业面，必要时进行专项检查验收。2、加强施工现场管理，避免施工作业面存水、结冰。对 施工现场内运输道路路面采取防滑措施，确保运输畅通。3、加强供电系统、输电线路和自发电设备的检查，消除 施工和安全隐患。4 、根据

21、施工计划 ,准备充足的冬施辅助材料。（三）、钢筋加工及预应力工程施工1 、在施工现场搭设钢筋加工棚 ,加工棚具有保温防风措 施。钢筋焊接尽量在加工棚内进行， 必须在室外进行时， 应采 取防雪挡风措施，使作业环境温度满足要求,以减少焊接件的温度差 .焊接后的接头严禁立刻接触冰雪，加工完成后的钢筋 按使用部位分类码放、 苫盖并做好标识。 对气源设备采取保温 防冻措施； 施焊时各层焊缝采取控温施焊或增大电流， 降低焊 速.2 、箱梁预应力施工时 ,应在养护棚里张拉， 养生棚里的环 境温度不低于 10 度时方可进行压浆，并且此温度应一直保持 到压注的水泥浆达到强度为止。3、预应力钢材张拉设备以及仪表工

22、作油液根据实际使用 时的环境温度选用 ,并在使用时的环境温度条件下进行配套校 验，液压油使用高标号并具有保温措施。（四）、砼的控制 联合监理检查商砼厂家的冬施生产准备并进行过程抽检， 确保 冬施砼的供应质量，使商砼厂家做到：1 、砼生产使用冬施配比 ,满足冬施要求并报监理审批。2、混凝土骨料存放于储料棚内，避免受冻，骨料中不得 含有冰雪冻结及易冻裂的矿物质 .3 、砼的搅拌要在保温棚内进行， 优先选用水加热的方法， 水和骨料的加热温度通过计算确定 ,不得超过规范要求。4 、砼搅拌前 ,应用热水或蒸汽冲洗搅拌机， 拌制时间应取 常温的 1.5 倍 ,砼拌合物出机温度不低于 10 度。5、运输混凝

23、土的罐车车身采取包裹保温帆布等措施减少 温度损失，要求做到组织合理、运输快、入模快、浇注快、保 证混凝土的入模温度不低于 5 C。（五）、混凝土浇注及养生、拆模1、桩基施工时， 加强桩头砼高度控制 ,及时抽干桩头存水， 并采取覆盖草帘子或土等措施避免桩头砼受冻。2、浇注混凝土前清除模板、钢筋上的冰雪和污垢。3、混凝土入模不得低于 5C,气温较低时，在浇注混凝 土前对模板进行预热，承台、箱梁及以上部位的混凝土浇筑， 应选在上午进行。4 、承台浇注完成后，用草帘或土工布覆盖养护，当室外连续 5 天平均气温低于 5 度时，采用暖棚进行养护。5、全钢板箍墩柱共计 1根，平均高度 11 米，由于高度 较

24、高， 不宜进行暖棚法养生， 为保证养生质量， 我们采用在钢 板箍外裹一层土工布裹紧 ,最外层包一层塑料布的方法进行养 生。6、结构物施工采用暖棚加热进行砼养护：（ 1）养护暖棚采用钢管作支架， 外搭篷布， 棚高根据结构 物高低调整 ,设置出入口，四周封闭密实。（2）在养护棚内安放燃煤炉，用明火加热，浇注砼前模 板通过明火加热，保证棚内温度在 15 度左右。（ 3）砼浇注完成后，在结构物周围放置温度计（数量依结构物而定），温度计距砼表面 20cm 左右，设专人 24 小时监 测养护棚内温度并做好记录。（ 4）在保温棚内设置同条件养生的砼试块,当同条件试块的强度达到设计强度后，方可拆除模板 .（5

25、）棚内根据养生面积配备相应的看管人员及灭火器。四、组织机构 成立以项目经理为首的冬季施工领导小组，成员包括:项目经理、项目总工 ,各施工队队长，施工班长等 .领导小组的任务主要是根据现场实际条件制定施工方案， 人、财、物确保基本到位，指导相关施工方案落实， 检查并督 促冬施方案的实施 ,保证施工进度。五、冬期施工安全措施（一 ）、冬施开始前，项目部首先对所有民工进行安全教育及（二）、高空作业时措施：1、上下人梯道及时清扫积雪，斜道应设防滑条。2 、高处作业人员不得穿硬底及带钉的鞋 ,力求衣着灵便 , 所有高处作业人员应挂安全带。3 、冬季施工前 , 全面加固脚手架和马道，越冬的脚手架 绑扫地杆

26、， 外脚手架设防护栏， 并按规定设安全网。 停工后又 复工的工程的外脚手架应经全面检查后再用,雨雪天上班前先检查脚手架，再让工人上去操作 .4 、使用气焊设备时 ,不得用明火烘烤设备的冻结故障， 并 随时检查现场是否有火源 ,发现后及时扑灭 .（三）冬期施工防火措施1、现场所有易燃物品专门码放，易燃物品码放距离符合防火 规定，应设置足够的消防器材 .2、所有消火栓设明显标志，消防通道畅通，消火栓附近 严禁堆积物件。3、地上消火栓在入冬前作好保温处理，采取缠裹草绳或 埋地等措施保证水源不受冻。4 、严格执行用火申请制度 .施行电焊必须设专人看火， 焊 接前必须将附近或下方的易燃物清理干净 ,焊接

27、完毕后要仔细 检查有无遗留火种 .当焊接物下方或附近有永久性易燃构造 时，应变更连接方式 .当只能采用焊接连接时，焊接前必须采 取周密的隔火、防火措施。桥梁冬季施工保温专项施工方案XX 县气候以亚东县城为界可划分为两个差异较大的气候类型， 即藏南温暖半干旱高原季风气候地区和喜马拉雅山南翼亚热带湿润 气候地区，每年 9 月就进入冬季。项目所在位置处于半山腰，昼夜温 差变化较大，影响施工。如果不采取措施，在 11 月 5 日之后就要求 停止野外施工，为了保证工期目标得以顺利实现 , 我部采取冬期施工 措施，确保完成施工任务 .一、冬季施工的确定根据XX县近期气象资料，日平均气温已接近 5C。当环境

28、昼夜 平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间 6 时、14 时、 21 时 室外气温的平均值）连续3天低于5C或最低气温低于一3C时，应 按冬期施工规定执行 .二、冬季施工的特点及难点1、04C时，砼凝结时间比15C延长3倍，温度降到0。30。5C时, 混凝土开始冻结后，反应停止，一10C时，水化反应完全停止，混凝土 强度不再增长。在负温条件下混凝土中的游离水结冰，体积增加 9, 硬化的砼结构遭到冻胀破坏。2、冬季施工安全、质量风险大。天气寒冷、场地结冰、升温取暖等方 面易引发安全事故 . 防寒保温稍有疏漏会产生混凝土冻胀、 裂缝（纹）、 结构疏散、表面泛霜等质量问题 . 路基填筑控制稍有

29、不慎， 会形成压实 度不足或软弱夹层等病害。3、冬季施工成本投入高。 冬季施工需要从混凝土原材料开始至形成强度的全过程实施防寒保温 , 这些措施需投入大量的保温材料、 设施、设 备和能源。4、施工生产效率低下 . 寒冷气候条件下劳动生产率大幅下降，防寒保 温消耗工时多，工序间工艺和组织间隙时间多、混凝土强度增长慢等 因素造成生产效率低下。5、砼施工难题多。冬季寒冷多风 , 热量散失快，暖棚在防风方面稳定 性要求高，在防寒方面密封要求严 .保温暖棚对混凝土、 钢筋等工程材 料进入工作面造成障碍，施工组织干扰大，有些材料必须采用人工二 次倒运。6、路基填筑保温防冻困难， 填料中的冻结土块不易清除干

30、净， 天气变 化对路基填筑影响大， 雪天过后，因路基和填料冻结 , 较长时间不能进 行路基填筑施工 .7、冬季施工的弊端：冬季施工由于施工条件及环境不利，是施工 事故易发的多发季节，而且质量事故具有隐蔽性和滞后性。三、冬季施工对象安排以及施工工期冬期施工主要针对K4+472 5中桥、K8+370中桥、K9+665中桥、K9+823小桥桥梁上部构造，计划2012年12月15日之前完成。四、混凝土拌和保温措施(1) 、混凝土的拌和浇筑时间严格控制在上午 1 0点以后,避免在 18点 以后拌和、浇筑砼 . 如遇气温突变尽量避免浇注砼。(2) 、砂、石场堆料采用表层覆盖彩条布，防止雨雪进入。拌和站准备

31、 热风炮，用于料仓骨料的加热。(3) 、拌合站水池内设电加热管对拌和水加热4.2、混凝土拌和物热工理论计算及经验数据(1)混凝土拌和物理论温度混凝土拌和物的理论温度，根据组成材料的温度，按热平衡原理推导的公式进行计算。(以C25混凝土配合比进行计算)T= 0 O 9 ( mCeTce + mSaTsa + mgTg)+4.2T w ( mW- 3 samsa 一 GJ gm) + Cl ( 3 samaTsa +3 gmTg) C2( 3 sama+3 gmg) 4.2mw+0。9(mce+ma+m)序号符号符号意义单位数值1Tw水温度5055602mce水泥用量kg3893893893msa

32、砂用量kg8448448444mg碎石用量kg9929929925mw水用量kg1751751756Tce水泥温度c1117Tsa砂温度c1。51。51.58Tg碎石温度c2。52。52.593 sa砂含水率%0。030.030.03103 g碎石含水率%0。010。010.0111c1水的比热容kJ/kg K4.24。24.212c2冰的溶解热kJ/kg K000混凝土拌和13 TOC12.113.214.3物温度施工时水温加热至50C，则混凝土理论温度为12。2C。(2 )混凝土拌和物出机温度T1 = To 0。16 (To T )To混凝土理论温度。T-搅拌机棚内温度，取2C .则 T1

33、= 12。1 0。16 (12。1 2)= 10。4C。(3) 混凝土拌和物入模温度T2= T1(a 11 + 0。032n) (T1 Ta)a温度损失系数(h当用混凝土搅拌车运输时，a= 0.25 c11-混凝土拌和物自运输至浇筑的时间(h), 11= 0。5。n混凝土拌和物运转次数，采用溜槽时n= 1,采用泵车时n=2。Ta混凝土运输时环境温度，取 2C。则采用溜槽直接入模时，T2= 9.1 C ;采用泵车泵送时,T2= & 8C五、施工和养护保温由于本项目的桥梁的特殊性，施工及养护过程中采取温室棚法对桥梁上部结构进行保温。(保温棚示意见下图)保温棚布8.0m 1、由于亚东地区白天气温一般

34、在 10C左右，所以每天砼的浇注时间 控制在10： 00 18： 00之间，以保证砼的入模温度。尽量避免其余 时间浇注砼。2、为了保证夜间的养护温度，保温棚内将采用40盏千瓦灯加4个木 材火炉烧水以此保证棚内温度的湿度.并派人员24小时值班，每隔一 小时对棚内各部位温度进行测量。5.3、混凝土的浇筑(1) 、冬期施工要注意在模板各接缝、棱角部位加强缝的嵌塞，采用封 口胶粘贴在模板连接处。(2 )、冬期混凝土的振捣采用机械振捣， 振捣快速，保证混凝土的均匀性 和密实性，结构的整体性，尺寸准确，钢筋、预埋件位置正确，拆模后 混凝土表面平整、光洁。(3)、由于梁体钢筋较密，砼的捣固分高频附着式振捣器

35、和插入式振捣器 配合使用，浇筑砼时要求两名模板工值班，随时检查模板是否有变形走位，随时敲击模板，检查是否有漏捣情况出现。(4) 、砼的入模温度必须大于5C方可浇注砼，否则视为不合格砼。六、质量、安全保证措施为确保冬期施工顺利进行，项目部成立了专门的冬期施工安全质量 领导小组，由项目经理任组长，项目副经理、总工任副组长，组员由各 部门负责人以及现场负责人组成。冬期施工安全质量领导小组副组长为确保冬期施工的安全、质量，项目部除必须严格要求施工操作 规范外，还应按以下施工要求：1、施工过程中应严格执行施工现场临时用电安全技术规范，确保布 线、用电符合规范要求。2、木材火炉保温时，应注意用火，现场必须

36、配务干粉灭火器。3、进入施工现场人员必须佩戴安全帽，班前四小时不得饮酒 .4、施工过程中，所有操作人员必须听从指挥.5、特殊工种的操作人员必须参加岗前培训，培训合格后方可上岗操作，并保证做到持证上岗。6、用于原材料必须有厂家的质保书，原材料进场后会同监理双方各自 现场抽检，双方抽检都合格后，原材料方可用于工程实体中。拒绝 不合格的材料进场，对不合格的进场材料要坚决清理出场。提前存 储砂石料，降低含水率和砂石结冰的可能性 .7、混凝土必须严格按照施工配合比拌制 , 试验人员、技术人员严格控制 混凝土质量 , 现场抽取混凝土做标准试件 , 以跟踪调查了解混凝土的 成品质量，并做同条件养护件 .8、

37、在进行吊装作业时应有专人指挥操作司机 , 吊装物品时下面严禁站 人。操作司机应恪守操作规程。吊车在吊装时应与空中电线保持安 全距离，大于 6 级风时，严禁进行高空吊装作业。 。9、天气转冷 ,尤其夜间温度较低。现场作业人员夜间不能违规取暖 , 帐 篷内应保持空气流通不能烧煤，防止煤气中毒 , 不能用卤钨灯取暖， 防止局部高温造成失火 ,取暖设备必须满足安全要求 , 电线的搭设必 须符合安全用电要求 .10、设立专职安全员 24 小时对保温棚进行巡查，随时排查安全隐患 .11、在保温棚内进行养护作业的人员不能在棚内时间不宜过长，应勤更 换作业人员，防止内部温度过高造成缺氧昏阙情况发生，在靠近蒸

38、汽口时作业人员应注意自身保护，防止蒸汽烫伤。XX 公路工程第 C 合同段项目经理部2015 年 10 月 30 日目录一、工程概况 21. 概述 22。冬季施工时段 2二、编制依据 2三、总体施工方案 3四、施工方法和技术措施 31、混凝土拌合站冬季施工 32、钢筋工程的冬季施工 93、箱梁架设冬季施工 104、轨道结构工程（底座板）冬季施工 135、路基表层冬季施工 146、路基附属冬季施工 157、桥面系工程冬季施工 168、施工测温监控 19五、冬季防风、抗风措施 21六、冬季施工的安全措施 21七、冬季施工应急预案 23八、其它 24一、工程概况1. 概述新建京沪高速铁路土建工程三标段

39、六工区八局施工起讫里程DK531+971.43DK551+79。1，正线全长 19.82km，包含桥梁、路基、 站场、框构及大临工程等工点共 17 个。根据 2009 年度整体施工进度 计划，本年度冬季施工重点已由线下工程向线上工程转移， 主要为架 梁、轨道结构工程及路基、桥梁附属工程的施工。2. 冬季施工时段根据本工区所在地历年气象资料， 本工程以每年第一次连续 3 天 出现室外日平均温度低于+5C时或日最低气温在-3 C以下的第一天 起，为冬季施工期， 冬季施工时段中现场施工应按冬季施工的有关规 范和要求执行。二、编制依据根据本施工区段的地质情况和工程设计施工图 , 参考相关的文件 京沪高

40、速铁路施工图设计文件 ，京沪高铁公司下发的相关管理文 件, 国家及铁道部现行施工规范、工程质量检验评定标准、试验规 程、安全规程 ,批准实施的施工组织设计，以及相应的法律和法规。（ 1 ）铁路混凝土工程施工技术指南（2）客运专线铁路路基工程施工技术指南 （TZ212-2005）（3）客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（ 4）站场施工图（5 ）京沪高速铁路简支箱梁制架细则（ 6）铁路工程施工安全技术规程铁建设函 200399 号 （7）本段设计文件及业主、设计、监理单位下发的相关文件；（8 ）本企业所拥有的科技成果，工法成果、机械设备状况等。三、总体施工方案（1）成立冬季施工领导小组，以各

41、施工处长为组长，分管生产副 处长、总工为副组长 , 以技术办、物资办、质量办、安全办、试验室、 各施工队长为组员 . 切实抓好冬季施工实验工作、冬季施工技术培训 工作、制定各种材料的保温措施和应对突发情况的应急预案等。（2）针对不同结构混凝土和以往的冬季施工经验 , 做好混凝土的 试配工作，确定水泥型号、外加剂型号、掺量，确定原材料的加热温 度、混凝土的出罐温度、运输过程中的温度损失、入模温度和采取加 热养护时的温度等。（3）组织施工人员学习有关冬季施工技术、施工规范，掌握具体 施工方法和措施。 测温人员还要掌握各种测温方法， 深刻理解测温的 意义和测温数据的重要性。（4）保证道路畅通，保证物

42、资、材料的充足供应，作好职工的劳 动保护等。（5 ）明确冬季施工各项目、工点的责任单位及责任人，加强针对 性。四、施工方法和技术措施1、混凝土拌合站冬季施工拌和站冬季施工中， 主要任务是合格混凝土的生产， 保证在外界 低温条件下拌制具有一定温度的混凝土， 使混凝土浇筑满足冬季施工 规范要求 .本标段混凝土冬季施工主要采取蓄热法养护工艺。蓄热法 是指混凝土灌注后，利用原材料加热储存的热量及水泥水化热的热 量，通过适当保温延缓混凝土结构物温度的降低， 使混凝土结构物表 面温度降至oc前达到预期强度的施工掩护方法。蓄热法养护混凝土 的作业内容包括：热工计算、原材料的加热、保温材料的选择、测温 及保温

43、管理工作。 试验室宜将冬季施工混凝土配合比 （有温度要求的） 报监理组审批，批准后实施。1。 1、混凝土冬季施工的一般要求A、水泥。冬季施工的混凝土宜选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐 水泥，应注意其中掺合材料对混凝土抗冻、抗渗性能的影响，水泥标 号不宜低于 42。 5.B、骨料。粗细骨料必须置于防风防雨棚内。拌制混凝土用的 骨料必须清洁 ,不得含有冰雪和冻块 ,以及易冻裂的物质；在掺有含钾 钠离子的外加剂时 ,不得使用活性骨料 ;在有条件的时候，砂石筛洗应 抢在零上温度时做，并用塑料纸，油布盖好 .C、外加剂。在冬期施工期间，选用具有防冻性能复合减水剂， 其各项品质指标应满足 客运专线高性能混凝土暂

44、行技术条件 的要 求。严禁使用含氯盐类防冻剂， 严禁在施工现场自行将减水剂与防冻 剂混合使用 .D、配合比冬期施工期间，由于环境温度较低，根据施工环境条 件选择合理的冬期施工配合比， 可采取适当降低混凝土水胶比； 掺加 有利于混凝土早期强度发展的混合料 （如适当降低粉煤灰， 增加矿粉 掺量），使用复合型防冻减水剂等技术措施。当选用具有防冻性能复 合减水剂时，应控制混凝土单方总碱含量满足有关规定。E、混凝土搅拌必须在暖棚内进行，棚内设取暖措施，棚内温度 不低于 1oc。F、混凝土原材料使用时的温度根据热工计算和实际试拌情况确 定，确保混凝土入模温度满足相关要求（5C）。主要措施应以加热 拌合用水

45、为主，辅以骨料、外加剂保温，水的加热温度不宜高于80C, 水泥不能直接加热.当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象 时，应重新调整拌合料的加热温度。G、混凝土搅拌时采用二次投料法，先向搅拌机投入全部粉料（水 泥、掺合料或有粉体外加剂）和细骨料，搅拌均匀，至少30s,再投入 拌和水（液体外加剂），至少30s最后投入全部粗骨料搅拌 60s至均 匀。搅拌时间满足混凝土和易性要求.H、当施工期处于0C左右时，可在混凝土中添加早强剂，掺量应符合使用要求及规范规定，且应注意在添加前应做好模拟试验，以核实有关技术措施；对于有限期拆模要求的混凝土 ，还应适当提高混凝 土设计等级.1. 2、热工计算为便于以

46、下热工计算，暂对拌和水、水泥、砂和骨料的温度进行 假定（均为可实现的温度），现以tw=60、tc=12C、ts=12C、tg=12C 分别表示之，其中水泥、砂和骨料的温度为暖棚内预热温度。混凝土 配比强度取辽河2#特大桥的C30 （水泥：砂：骨料：外加剂=1: 2.01: 2.77: 0。012）其中胶凝材料质量为380kg,砂为764kg,石子1054kg, 水和外加剂157kg. 混凝土拌和物的理论温度，可按下式计算：T0.9（Ctc Sts Gtg）4.2tw（WPsSPgG）b（p$SsPgGtg）B（p$PgG）4.2W 0.9（C S G）4.2W 0.9（ C S G）式中T-拌

47、制时混凝土拌和物的温度C）;W、C、S、G水、水泥、砂、石的用量（kg）;tw、tc、ts、tg-水、水泥、砂、石的温度（C）；Ps、Pg砂、石的含水率（%）；b、B比热及溶解热；当集料温度0C时，水的b=4.2, B=0;当集料温度v 0C时，水的b=2.1, B=335。 混凝土自搅拌机倾出时的温度（出机温度）可按下式计算 ：T1 T 0.1（6 T Td）式中Ti混凝土自搅拌机中倾出时的温度（简称出机温度）C）;T 混凝土拌和物的理论温度（C）;Td-搅拌机棚内的温度（C）取12C。 混凝土经运输和灌注成型后的温度（入模温度 ）（C）混凝土由出机到灌注过程中的温度损失， 因运输工具、倒运

48、次数、 运输时间、 出机温度和室外温度的变化而异， 混凝土经过运输和成型 后的温度（入模温度 ）可按下式计算 ：T2 T1 （at 0.032n（） T1 Ts）式中T2混凝土经过运输和成型后的温度 C）;t -混凝土自运输至成型的时间（h）;平均取1hn 混凝土倒运的次数 ;取 2 次Ts -室外气温（C）；平均取5Ca 温度损失系数（）;取0。25 当用混凝土运输车时 a=0。 25,开敞式自卸车时 a=0。 20，用封闭式自卸车时a=0.10,用手推车时a=0.50.当暖棚内水泥和骨料的温度都为 12C，不同温度的拌和水所拌制的混凝土的理论、出机及入模温度见下表：混凝土施工不同时段温度计

49、算表水温C)理论温度T (C)出机温度T1 (C)入模温度T2 (C)备注1010。8610。869.02细则要求： 冬季混凝 土施工时 入模温度 不低于5 C,负温 时不低于10C2012.5312。4510.113014。2013。8511。074015.8715。2512.035017。5416.6512。996019.2118.0613。96综上所述，为保证冬季混凝土施工质量，室外平均温度为负温时 建议拌和用水加热至3060C。1.3、原材料加热及混凝土保温混凝土冬季生产采取加温、保温措施。混凝土冬季施工时根据热 工计算结果，对水和骨料采取加热措施，以拌和好的混合料温度来控 制各种材料

50、的加热温度。A、混凝土的温度控制措施为了保证混凝土入模温度不低于 5oC，对拌制混凝土的各项材料 米取保温或加热措施。 利用设置在拌合楼侧的锅炉对拌合用水进行加热， 水温由热工 计算控制。采用通蒸汽对水池中水加热时，水池上方用彩钢板进行封 闭,降低热量损失速度。 地材保温。采用提前备料，将粗细骨料置于防风防雨雪的棚内， 在棚壁四周用保温材料进行围挡 ,并在粗细骨料表面用棚布进行覆盖 棚内设置蒸气加热系统，保证骨料不冻结。 混凝土拌和站：搭建暖棚圭寸闭拌合站、进料斗、传送带、拌合 系统。拌合系统下方，安装封闭式上下推拉门并用彩钢夹芯板围护。 水泥、粉煤灰的保温。水泥、粉煤灰在任何情况下不允许直接

51、 加热。当热工计算达不到要求时，对水泥、粉煤灰储仓进行包裹。B、混凝土运输和浇筑的保温措施 、组织施工力量，加强施工便道维护，确保施工便道平稳、安 全、快捷，力争降低混凝土运输车的运输时间，减少混凝土的温度损 失. 、运输时将运输车用棉毡包裹，混凝土运输车、输送泵放在临 时搭建的暖棚内， 输送管道同时用棉毡包裹， 减少混凝土运输过程中 温度损失。 、运输和浇筑前，先用热水冲洗混凝土运输车和输送泵，减少 混凝土温度损失。C、混凝土日常养护的保温措施 对浇筑完成的混凝土结构物在拆模时， 尽量选择在白天的高温时段,拆模后立即采取保温措施 ,为保证蓄热养护的效果，本标段正线混 凝土养护保温包裹材料采用

52、聚乙烯多孔保温材料 （保温被）或土工布 拆模时混凝土表面温度和自然温度差不能超过 15 C。 、混凝土结构物顶部覆盖塑料保温被保温，并固定防止掉落； 、混凝土结构物侧面及周身应捆绑、 覆盖保温效果较好的塑料 保温被 . 、定期检查塑料保温被的覆盖情况，对破损、吹翻等情况及时进行修复。2、钢筋工程的冬季施工a、从事钢筋焊接施工的施工人员必须持有焊工上岗证，才可上 岗操作。b、负温下钢筋焊接施工，可采用闪光对焊，电弧焊（帮条，搭接， 坡口焊）等焊接方法。所有钢筋加工均在钢筋加工棚内进行，必须在 露天环境下进行时须有遮挡措施， 防止钢筋焊接时直接与地面雨雪接 触。闪光对焊 负温闪光对焊，宜采用预热闪

53、光焊或闪光预热闪光焊工艺。钢筋端面比较平整时 ,宜采用预热闪光焊；端面不平整时，宜采用闪 光-预热闪光焊工艺 .与常温焊接相比，应采取相应的措施，如增加 调伸长度 10%至 20%左右,提高预热时的接触压力 ,增长预热间歇时 间。施焊时选用的参数可根据焊件的钢种 ,直径,施焊温度和焊工技术 水平灵活选用。电弧焊接焊接时必须防止产生过热 ,烧伤 ,咬肉和裂纹等缺陷 ,在构造上应 防止在接头处产生偏心受力状态。 为防止接头热影响区的温度突然增 大，应采用分层控温施焊。 帮条焊时帮条与主筋之间用四点定位焊固 定。搭接焊时用两点固定 ,定点焊缝离帮条或搭接端部 20mm 以上。坡口焊时焊缝根部 ,坡口

54、端面以及钢筋与钢垫板之间均应熔合良 好。c、 钢筋和预应力筋应存放于室内或进行严密覆盖，选择低温韧 性良好的焊条 。钢筋和预应力筋加工在棚内进行 ,加工棚三面用墙板 封闭挡风 （迎风面必须封闭）。钢筋闪光对焊宜在室内进行，环境温度 不低于0c,焊毕后的钢筋应待完全冷却后才能运往室外。钢筋采用 电弧焊焊接时，应有防雪防风及保温措施，焊接后的接头，严禁立即 碰到冰雪。3、箱梁架设冬季施工箱梁架设冬季施工中， 主要任务是在安全施工的前提下保证施工 进度, 缩短支座砂浆灌注后的等待时间，提高架梁速度。3.1 、支座灌浆及养护（1）使用冬季灌浆料，严格控制灌浆料和水的用量为 1:0。 13以 提高浆体的

55、早期强度。（2 ）使用温度32 C38C的温水搅拌。（3）浆体的搅拌时间延长， 一般是常温搅拌的 1.5 倍（34 分钟）； 保证入模温度不低于 5 度.（4）浆体浇注前，清除模板及垫石或金属预埋件上的冰雪和污垢。（5）待梁支顶调平后， 支锚栓模板，然后用保温材料 （地毯或棉被）将垫石、支座三面封严，形成一个半封闭的加热区域（如图所示） ， 从而达到对浆体及周围空气加热的目的使灌浆料能正常硬化； 一面多 留出部分保温材料，用暖风机往保温栏内吹热风（风温控制在35C左右）加温，流出部分的保温材料，将暖风机围住，使其保温围栏形 成一个整体。一二一 一一一 一一il叮4 r I-.:认 wh eK心

56、 iH?.-|-:-;1SU -當各嗟.偈竄藝駆-S-S必i?HT:(6) 支座、锚栏、垫石及模板温度同时升至 +15C左右，同时试 模放在保温围栏内加温。目的是防止砂浆与其附着时，由于温差的原 因，砂浆凝固时产生收缩，影响混凝土的质量.(7) 灌浆时，保温围栏不必全部打开，利用暖风机位子灌注，以免温度流失太快.(8) 灌完后，立即恢复保温栏，暖风机继续保温。试块也放在其 中同条件保温，待2h后试压。(9) 锚固层表面硬化发热时，模具槽内用湿毯布覆盖，其上再覆盖 一层塑料布，最后用12层棉毯或地毯，紧贴模具外壁包裹，进行保 湿,保温养护，检查包裹损坏情况并及时更换补包.(10) 拆模后的灌浆部

57、位进行棉被包裹保温养护，并结合混凝土 冬季施工的综合蓄热养护法养护(养护7日)。以防内外温差过大而产 生温度裂缝。所需机具及材料序号材料名称数量备注1暖风机4台2防寒被16套3温度计4支4地毯5电源线及插座6套6钢筋围栏6套7电褥子20套3.2 、施工注意事项:(1) 架设人员统一穿防寒服、戴防寒手套。(2) 架桥机、运梁车、提梁机等大型设备更换防冻液及柴、机油(3) 在施工过程中保证暖风机正常运转，监控各环节的温度保持。(4) 对出现的锈蚀、脱漆表面作除锈处理。清除支座表面的泥浆、灰尘、杂物，然后安装支座围板。支座围板搭接长度不小于10cm 压条不缺钉 ,安装牢固。最后将墩台顶面、 梁体内腔

58、杂物作彻底清理。（5）施工后清洗拌制机具、管道、模板等施工用品。（6）施工后将支座周围杂物清理干净 .（7）架桥机等野外作业大型设备，须完善预热装置，保证设备能 够正常启动。4、轨道结构工程 （ 底座板）冬季施工根据技术要求，水泥乳化沥青砂浆的使用温度是535C,冬季在环境温度低于5C时不适宜进行灌板施工。且长桥纵连底座板钢板 连接器后浇带连接的设计温度是 255C,低于20C时，底座板须板 温进行张拉连接计算，根据结果进行张拉后方可浇筑后浇带混凝土 , 温度低于5C不允许进行底座板的连接。原则上，在一3C以下不宜进 行底座板混凝土施工， 根据施组安排 , 本年度冬季需进行底座板施工。根据京沪

59、高速铁路总咨询单位博格公司的咨询建议， 底座板新拌 混凝土的温度不允许超过+30C。气温在+5C和-3 C之间时，混凝土在 浇筑时的温度不得低于+5C。气温在-3 C以下时，混凝土在浇筑时的 温度必须至少为+10C。在发生水化作用的最初几天，只有满足下列 条件，才允许混凝土受冻 : 混凝土的温度在受冻之前至少有 3 天不低 于+10C ,或混凝土的抗压强度已经达到fcm=5N/mm （1 ）低温季节钢筋施工底座板结构钢筋为HRB500型号，另有25精轧螺纹钢钢筋。底 座板钢筋采取在沿线辽河 2 号特大桥 203#墩206墩桥下 （DK548+055 15DK548+153.3、5#遮板厂（DK

60、535+650）内设置钢筋加 工厂，下垫上盖，下料、加工、骨架存放区域均设置有棚架遮盖（桥 墩下钢筋加工厂顶部无遮盖、 ，并在四周有围护挡风措施。钢筋均采用搭接连接，无须电焊连接。(2) 低温季节混凝土原材料保温、浇筑工艺及养护措施根据本标段施工所在的曲阜、邹城地区气候特点，考虑在12月上旬、中旬进行底座板混凝土施工，并尽量选择在一天中的高温时段 浇筑底座板混凝土和进行张拉连接。混凝土采用C30混凝土，浇筑方 式为泵送，由场内沿线邹城制梁场拌合站(里程DK548+8O0 2 XHZS150、5#遮板厂(DK535+650,HZS12)拌合站分段供应混凝土 ,6m3 罐车运输，现场天泵泵送入模。

61、混凝土的冬季低温施工原材料采用保温加热，骨料仓已封闭，冬季可挂棉布帘保温.邹城制梁场拌合站、5#遮板厂拌合站配备有锅炉， 混凝土拌和用水冬季可采用热水，混凝土运输罐车在运输中加保温被 包裹保温，保证混凝土入模温度不低于 5 Co底座板混凝土应在一天之中温度较高时段浇筑，收仓拉毛后立即采取1 层薄膜+1层土工布+1层帆夹心棉被布 覆盖保温,并压紧包裹严实。如右图所 示：在养护期间，混凝土表面任何部 分的温度应尽可能不低于OCo5、路基表层冬季施工根据2009年施工情况及整体进度计划，本年度路基表层冬季施 工区段主要为三段区间路基无预压区段，总施工长度约1km.以下为路 基表层冬季施工主要控制措施：(1、级配碎石拌和要严格落实冬季施工措施，保证料温控制在0C以上( 2)级配碎石运输采用保温篷布包裹进行保温。(3) 加强现场组织工作，机具、设备、人员、检测等要组织好,搅拌级配碎石按配合比一次将水加足， 避免施工现场洒水， 装运中及 时加盖防寒棚布，并尽快运至现场，级配碎石到