中小型第三方物流企业发展问题及研究

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1、中小型第三方物流企业发展问题及对策研究目录摘要Abstract绪论一、 第三方物流发展背景和意义（一）第三方物流企业的发展背景（二）第三方物流企业的发展意义二、第三方物流企业的基本理论研究 （一）第三方物流概念（二）中小型第三方物流企业的界定 （三）中小型第三方物流企业的特点（四）中小型第三方物流企业的行业选择三、中小型第三方物流企业发展存在的问题及分析（一）我国中小型第三方物流企业发展现状与分析（二）我国中小型第三方物流企业存在的问题及其原因四、我国中小型第三方物流企业发展战略及对策探讨（一）运用SWOT分析法对我国中小型第三方物流企业分析（二）我国中小型第三方物流企业的发展战略（三）中小型

2、第三方物流企业发展的对策探讨总结致谢参考文献附录一附录二摘要随着全球经济一体化和我国加入WTO，我国正成为世界工厂，这使得我国企业在更广泛领域和更高层次参与经济全球化竞争，企业要在市场竞争中求得生存和发展，营造比较优势、建立核心竞争能力是关键。因此，必须将一些和核心竞争力无关的业务外包出去，第三方物流应合了这种趋势，随着时间的推移，市场对快速、安全、可靠的第三方物流需求日益旺盛。第三方物流满足整个社会物流系统的要求，能够最大限度地提高物流效率，减少物流时间，整合社会物流资源，最大可能地缩减成本，现在己逐渐成为我国企业界关注、探讨和实践的热点，第三方物流企业也在这种背景下如雨后春笋。然而，我国第

3、三方物流企业作为一种新生事物，其发展存在很多问题，特别是当入世后外资物流巨头被巨大的中国市场所吸引，国内物流行业面临巨大的市场机遇和挑战，广大中小物流企业更是首当其冲地面临生存的问题，因此，研究我国中小第三方物流企业生存发展问题，分析我国中小型第三方物流企业的优劣势，提出我国中小第三方物流企业发展的对策，从而为我国中小型第三方物流的发展提供行之有效的战略和方法就成为一个非常具有理论与实践指导价值的课题。论文对目前的中国第三方物流市场状况进行了分析，深刻地剖析了我国目前的中小物流企业的特点。在此基础上，通过对未来的第三方物流发展趋势的分析指出中小型物流企业正面临着的生存发展问题。并运用SWOT法

4、分析中小型物流企业的优势、劣势、外部机会和威胁，对中小型第三方物流企业发展有着重要意义。最后又对中小型第三方物流企业今后的发展，提出了相应的发展策略。关键词:第三方物流； 中小型第三方物流企业; 问题与对策；SWOT法AbstractWith economic globalization and WTO entry, Our country becomes the manufacturing base of the world. Enterprises participate in the globalizing competition in the more extensive area a

5、nd higher levels. It is pivotal to build comparative strength and establish core competition ability for enterprises to survive and develop in the competition. So, they must outsource some business that Irrespective to the core competition ability third party logistics conform to the direction. As t

6、ime goes on， the market needs more quickly, stable and safer logistics services. Third part logistics meets the need of logistics system， improve efficiency in the largest degree, shorten logistics time, integrate social logistics resource，and curtail logistics costs in the largest possibility. It b

7、ecomes the hot topic for our counirys enterprises to concern, study and practice.More and more Third Party Logistics Service Providers(TPLs) established just as bamboo shoots in spring after raining in this situation. However, as our countrys TPLs are new一born, they encounter many problems in the co

8、urse of development; especially foreign logistics enterprises are attraeted by the market of China, domestic logistics enterprises are facing the chances and challenges，the large number of small and medium logistics enterprises are undoubtedly standing in the breach. Therefore，it is worthy of guidin

9、g us in theory and practice by researching into the survival and development problems analyzing strengths and weaknesses，putting forward to optional strategies，offering efficient methods for the development for our countrys small and medium TPLs. Then, an analysis is made aiming at the status of the

10、 third party logistic market, profound analysis is made on the property of small and medium logistic enterpriseat superior position on resource and inferior position on cost and management. On the basis of this, through the analysis on the developing trend of the third party logistic, the article po

11、int out that the small and medium logistic enterprise is facing a problem of surviving and developing. With SWOT analyzing the Strengths, Weaknesses, Opportunities, Threats, its important for the Small Third Party Logistics Enterprise. Finaly, this paper gives development artifices for our the Small

12、 and Medium一Size Third一Party Logistics enterprises.Key words: Third-party logistics(3PL); Small and medium-size Third- Party Logistics Enterprise; problems and countermeasures ;SWOT绪论一、 第三方物流企业的发展背景及意义（一） 第三方物流企业的发展背景自从20世纪60年代世界著名管理学家彼得.德鲁克在财富杂志上发表了题为经济的黑色大陆一文1以来，物流开始受到越来越多的重视。最开始物流是作为生产和商业企业的辅助性部门

13、而出现的，通常由工商企业自营管理。20世纪80年代以来，全球竞争的加剧。20世纪%年代，信息技术(特别是计算机技术)的高速发展与社会分工的进一步细化，推动着管理技术和思想的迅速更新，由此产生了供应链 (Supply Chain)，虚拟企业 (Virtual Organization)等一系列强调外部协调和合作的新型管理理念，既增加了物流活动的复杂性，又对物流活动提出了零库存、准时制(Just In Time，JIT)，快速反应、有效的顾客反应 (Efficiency Costmer Response，ECR)2等更高的要求，使一般企业很难承担此类业务，由此产生了专业化物流服务的需求。与此同时，

14、西方掀起的放松管制的浪潮，让市场机制推动运输发展，伴之以企业回归主业，集中核心业务，提高物流效率、寻求专业化物流管理和服务的高涨呼声，发达国家物流业与物流管理经历了很大的变化，第三方物流的思想正是为满足这种需求而产生的。它的出现一方面迎合了个性需求时代企业间专业合作(资源配置)不断变化的要求，另一方面实现了进出物流的整合，提高了物流服务质量，加强了对供应链的全面控制和协调，促进供应链达到整体最佳。因此，第三方物流日渐成为西方物流理论和实践的宠儿。经历了短短二十余年的发展，全球第三方物流市场己明显表现出了潜力大、渐进性和增长率的特征。据预测，第三方物流将成为本世纪国际物流发展的主流。目前，世界范

15、围内第三方物流业务发展十分迅猛，欧美等发达国家的物流管理与技术己日臻完善，实现了物流系统设计合理化、仓储管理自动化、运输高效化、装卸分拣机械化、包装标准化、加工配送一体化、信息管理网络化。由于第三方物流蕴藏着极大的发展潜力，故得到了全球诸多企业的普遍关注。第三方物流是现代经济和科学技术水平发展到一定阶段的产物，是随着物流的发展而发展的，是物流专业化的重要形式。第三方物流的占有率与物流业的水平之间有着非常紧密的相关性。西方国家的物流业分析证明，第三方物流至少占全社会物流业务总量50%时，物流产业才能形成3。所以第三方物流的发展程度反映和体现着一个国家物流业发展的整体水平。目前，在美国、欧洲、日本

16、等国家，第三方物流被认为有着较为成熟的发展，第三方物流市场也在随之不断扩大。在欧洲，目前使用第三方物流服务的比例约为76%;日本这一比例更是超过80%;在美国这一比例为580k4，且其需求仍在增长。我国对于第三方物流的探索起步于20世纪90年代中后期，理论研究尚不够深入，成功的第三方物流企业为数不多。目前存在的号称“第三方物流”的服务公司大多是以传统仓储、运输等为起点发展起来的，不可避免的存在着计划经济体制的缺陷。大多数物流公司仍以原有的仓储或运输业务为主，真正具有专业化、系统化、网络化、信息化、规模化优势的物流企业不多，我国国内物流企业的服务层次和水平还比较低，加上普遍在服务意识上，以及在与

17、购销业务单位之间的沟通上存在着不少问题，致使其功能结构单一，市场反应速度慢，不能满足不断变化的客户需求。(二)、第三方物流企业的发展意义由于我国第三方物流企业的发展还处于初级阶段，物流产业基本上处于分散、割裂、封闭和无序竞争状态。与此同时，按照中国加入WTO的承诺，自2005年12月开始，中国物流业全面对外开放，国外的物流巨头利用技术、资金和全球网络优势逐步吞噬着国内的物流市场。在这样的市场态势下，我国的第三方物流企业，特别是中小型第三方物流企业，要想谋求生存和长期发展，并进而追求向国际市场的扩张，就必须要注重自身核心竞争力的构建与培育。 而要提高企业核心竞争能力就必须对第三方物流的资源进行整

18、合。资源整合有利于降低成本；有利于提高物流效率，从整体的角度发挥物流的效益，实现“以客户为核心”的服务理念；有利于物理供应链上的各企业相互取长补短、互通有无，合理有效的配置和利用物流资源；有利于我国第三方物流提升国际竞争力。为此，我国物流业必须尽快的实施资源整合，实现物流的优化，提高我国第三方物流的竞争力。二、第三方物流企业的基本理论研究（一）第三方物流的概念第三方物流(Third Party Logistics，简称TPL或3PL)，是20世纪80年代中期才在欧美发达国家出现的概念，开始被广泛用来描述将物流作业的一部分外包或分包。1988年CLM所作的一份有关顾客服务调查报告中首次提到“第三

19、方提供商”(the Third一 Party Providers)，并且在当年随后的报告中该术语引起了人们极大的关注5。2001年发布的国家标准(物流术语(GB/T18354一2001)中，把“第三方物流”定义为“是由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。指在物流渠道中，由中间商以合同的形式在一定期限内向供需企业提供所需要的全部或部分物流服务。”6“第三方物流企业”是独立于生产和销售企业之外，专门从事与商品流通有关的各种经济活动的企业，是在商品市场上依法进行自主经营、自负盈亏、自我发展、自我约束、具有法人资格的经营单位，简言之，是指“物流企业”，而不是“企业物流”。（二）中小型第三方

20、物流企业的界定中国物流与采购联合会和全国物流标准化技术委员会协助制定的物流企业分类与评估指标认为，所谓中小型第三方物流企业，是根据企业固定资产，年营业额，年上缴利税和企业员工规模划分的一类物流企业形态当前一般指那些固定资产1000万元以下、年营业额数百万至数千万、企业员工500人以下的物流企业。按照这一划分，我国绝大部分物流企业均为中小型第三方物流企业。随着我国物流业的蓬勃发展，物流市场的竞争日趋激烈，中小型第三方物流企业在我国的物流市场中作为不可或缺的一部分，在正面临十分严峻的市场环境。一方面是客户对物流服务要求越来越高，另一方面，同行的国有大型物流企业和外资物流企业拥有强大的实力和较高的市

21、场占有率。因此，第三方物流企业为了能在竞争中取得主动，必须提高自身的核心竞争力，制定合理的发展战略，以达到持续稳定的发展。（三）中小型第三方物流企业的特点 从中小型第三方物流企业的来源看，中国大多数中小物流企业都是从专业的运输公司、车队、船公司等地方性仓储企业、货物代理企业等转变而来，这些企业通常都具有提供库存管理、运输、加工装配或通关代理等服务的经验，他们不但承担很多干线物流任务，而且依靠其深入到末端的触角，使物流服务更具普遍性和实用性，尤其在解决末端的、为客户服务的物流以及低层次物流需求方面功不可没。具体来说，中小物流企业有如下特点：(1)经营方式灵活多样，易于生存。我国中小型第三方物流企

22、业多数属民营企业，经营方式灵活多样易于转型，这是区别于大型物流企业获得生存的显著优势。(2)组织结构简单，制定决策速度快，信息沟通与反馈便利，经营活动具有柔性，能对市场需求变化做出快速响应，有进行小规模定制化服务的能力等。(3)在中低端市场比外资及大型物流企业更具成本优势。外资及大型物流企业通常采用先进的技术手段和管理系统以及服务质量至上的经营理念，不可避免地具有很高的物流服务成本，高价高质只能在高端市场赢得客户。相反在中低端市场，中小物流企业信息化程度低以及小规模都使其物流服务成本远远低于外资及大型物流企业的服务成本，具有很强的成本优势。(4)具有一定的稳定客源。我国中小型物流企业的前身基本

23、上是运输、仓储、货代、装卸搬运企业，具有一定的稳定客源，企业在业务功能扩展后仍可利用原有客户优势。（四）中小型第三方物流企业的行业选择本文所说的行业选择, 是指中小型第三方物流企业在第三方物流产业中选择子行业, 作为发展的基点。行业选择就是寻找服务产品的市场空隙。第三方物流业的服务产品包括多个层次,，多种子产品， 运输、仓储、包装、加工、系统设计等等。中小企业要选择那些所需最佳设备资金规模不大、网络要求较低、地域优势较重要的物流服务作为主营产品。具体说来, 本文根据工业企业和商业企业的物流服务需求类型, 讨论中小第三方物流企业选择服务产品的策略。图2-15是工业企业期望新的物流服务商提供的服务

24、内容。依次为物流总代理、干线运输、仓储保管、市内配送为主, 还有少量的为代为报关、物流查询、条码采集、物流系统设计。图2-1工业企业物流需求内容图2-25是商业企业期望新的物流服务商提供的主要服务内容为物流系统设计、条码采集服务和仓储保管, 其他还有代结货款、物流信息查询和市内配送。图2-2商业企业物流需求内容从中可看出, 工业企业目前的物流需求以物流运作为主。其中干线运输、物流总代理等服务地域跨距较广， 管理幅度较大，要求大范围的运输网络和大量的运输工具支持, 提供集成化的全程物流服务；构建物流信息系统、定做条形码扫描系统等服务产品需要高额的 RD投资作为基础。对这些以规模、网络和资本为基础

25、的需求， 由大型物流企业提供效率较高， 中小企业难以单靠自己的力量低成本提供。而工业企业和商业企业所需要的市内配送、仓储保管等区域性较强的业务，代为报关等纯服务性业务需求， 对于拥有地缘优势和良好的客户关系和个性化服务经验的中小仓储、货代企业来说是良好的市场机会。尤其对于一些不希望第三方物流企业承担全程物流服务， 仅外包部分物流服务的企业来说， 大型物流企业往往不愿提供一些低值零散的物流服务（如代为报关等）， 这些小的物流业务正是中小物流企业用武之地。此外除了一些传统的物流服务外， 物流过程管理、物流决策、数据采集等信息服务越来越受到企业的重视。以系统设计、信息咨询为核心业务的物流咨询管理公司

26、， 将发展成为物流供给企业的主流业态之一。很多中小IT 企业试图涉足这一资金门槛低、规模性小的领域。但这些服务产品， 无论是软件设计与实施, 还是系统设计服务, 大多属于经验性产品, 往往需要较高的商誉以取得客户信任, 中小型企业在此领域并不占优势。因此中小企业在第三方物流业中选择的产品应是规模性、网络性和资本要求较低, 区域性优势较为明显、个性化要求较高的地区性配送、加工、代为报关等增值服务项目6。三、中小型第三方物流企业发展存在的问题及分析（一）我国中小型第三方物流企业发展现状与分析1、中小型第三方物流企业发展空间广阔，但整体水平不高目前，在中国的物流市场，发展中小型第三方物流有着广阔的前

27、景，这种市场前景主要来源于第三方物流企业以较低的成本为工商企业所提供的物流专业服务以及增值服务，这对生产企业和商贸企业而言，都将产生巨大的吸引力。但从整体上看，我国中小型第三方物流企业规模不大，服务水平不高，物流服务还只停留在某一个层面或某一个环节上，没有实现从原材料供给到商品销售整个供应链的全程服务，还没有形成真正意义上的网络服务;整体水平还不高，真正实力超群、竞争力强的物流企业为数不多。我国的第三方物流企业没有一家拥有超过2%的市场份额。2、客户对第三方物流需求千差万别，物流外包是一个渐进的过程使用第三方物流的客户中，有超过30%的客户对第三方物流企业不满意，不满意最多的是物流供应商的信息

28、技术系统很差，信息反馈有限;互相之间沟通不顺畅，供方不了解需方的情况变化;缺乏标准化的运作程序，导致各地区的服务水平参差不齐;无法提供整体解决方案等。3、中小型第三方物流企业竞争激烈目前，我国的中小型第三方物流企业主要有三种类型:（1）国有中小型第三方物流企业（2）外资第三方物流企业（3）民营物流企业我国国内的中小型第三方物流企业，不论是国有还是民营，企业在本土化方面与国内网络方面具有不可替代的优势，但与国外成熟、先进的国际物流企业相比，在规模与资本，服务于成本，设备与技术方面都有很大差距。（二）我国中小型第三方物流企业现阶段存在的问题及其原因1、资源短缺, 融资困难。由于传统体制的原因, 我

29、国物流资源大多集中在国有大企业中, 第三方物流企业起步较晚, 在资源拥有方面与大企业、外资企业无法相比, 在经营和发展中尤其面临着资金不足的制约, 融资十分困难。大多数中小第三方物流企业,很难从银行贷到款, 只有极少数企业能从银行贷到足够的资金。这主要是因为目前国内经济政策经常是自觉或不自觉地偏好大型物流企业, 使中小物流企业面临不公平的竞争环境。在国家专业银行加快向商业银行转变和加强金融风险防范的情况下, 中小物流企业难以进入直接融资市场, 而进入间接融资市场也遇到许多困难。一些金融机构还对不同所有制、不同规模的企业实行不同的贷款条件, 非国有、集体企业的贷款条件要比国有或集体企业的贷款条件

30、严格得多, 中小型第三方物流企业贷款条件比大型物流企业严格得多。商业银行为了保证自身经营的安全性, 一直采用传统的担保、抵押贷款方式, 中小物流企业可以抵押的物品有限, 很难获得贷款。企业的资金就像人体的血液一样, 贫血的人就会没有力气, 企业也是一样, 缺少资金, 企业的运转就会很困难, 更不用说发展了。2、 缺乏人才。物流人才的缺乏是制约物流企业发展的重要因素。在国外, 物流人才的教育体系已经成熟, 如在美国物流产业的发展中, 人才的使用和培养发挥着重要作用。在物流人才需求的推动下, 美国已经形成了较为合理的物流人才教育培训体系。首先, 建立了多层次的物流专业教育, 包括研究生、本科生和职

31、业教育等多个层次。许多著名的高等院校中设置物流管理专业, 并为工商管理及相关专业的学生开设物流课程。其次, 在美国物流管理委员会的组织和倡导下, 全面开展物流在职教育, 建立了美国物流业的职业资格认证制度, 例如仓储工程师、配送工程师等若干职位。所有物流从业人员必须接受职业教育, 经过考试获得上述工程师资格后, 才能从事有关的物流工作。但我国的物流教育体系还没有建立, 物流的职业培训也刚刚开始, 物流人才缺。物流人才在短期内很难培养, 有经验的物流人才大多集中在大型企业, 大企业效益福利较好, 他们不愿到中小企业来冒险。中小物流企业经营管理人员学历水平的普遍低下导致的其对企业管理水平的低下以及

32、观念的落后, 同时也使得他们吸引不到专业的物流管理人才的加入, 这在很大程度上制约了中小物流企业的发展。3、物流市场有效需求不足。目前, 我国物流业正处于新老模式转换和寻求变革阶段, 尽管已经具备加快发展现代物流业较好的基础和条件, 但还存在一定的问题: 一些工商企业对现代物流认识不足, 企业机构设置“ 大而全 ”、“ 小而全 ”, 认为自己可以做的工作就决不用请专业的第三方物流公司来做, 造成自身设备和资源利用率低, 缺乏降低流通费用和改善服务质量的机制和动力, 而对一些专业的第三方物流公司来讲, 造成它们潜在客户数量的减少, 寻找客户的难度加大。4、 部分第三方物流企业短期心态、短期行为严

33、重。新兴的第三方物流企业经营管理水平并不比传统的仓储、运输企业高多少。大量非专业仓库和私营物流公司的大量出现, 其短期心态、短期行为比国有物流企业有过之而无不及。他们以不正当手段招揽客户、货源, 将业务风险转嫁给服务对象, 造成了第三方物流市场的混乱无序和恶性竞争。物流行业法规还很不健全, 监督管理未能跟上市场的变化。这一方面损害了服务对象的利益, 另一方面也给正规经营的第三方物流企业带来了竞争的风险和压力。5、 信息化水平偏低。目前的中国物流市场尚处于发展初期, 企业数量众多、资源极度分散、市场竞争过度。第三方物流企业为客户提供服务, 不仅需要整合自身资源,更要有效整合同行资源, 才能形成完

34、善的价值链。进行业务整合, 如果没有网络技术的出现, 没有很好的信息化系统作为支持, 其混乱程度是可以想象的。信息化水平偏低直接制约着中小型第三方物流企业的发展, 也影响了这些企业的业务开展。目前中小物流企业中, 普遍没有配套信息化管理系统, 大部分的第三方物流企业基本没有建立自己的信息平台。建设适合中小物流企业的信息平台需要很大的投资, 而且回报周期很大,这也是中小物流企业一般不愿意在信息化方面投资的一个原因; 另外, 缺乏专业技术人员以及信息化所带来的新管理模式与中小物流企业现存管理模式的冲突也都成为阻碍中小物流企业信息化的主要因素。6、 外资物流企业的进入给中小第三方物流企业带来空前挑战

35、。随着我国物流业的开放, 外资第三方物流企业纷纷进入中国。2004 年1 月, 我国政府正式颁布了外商投资国际货运代理业管理办法。外国投资者可以以独资方式在中国境内设立外商投资国际货运代理企业。并且首次允许外国货运公司在其中国的合资公司中持有多达75%的多数股权。物流业这个在国际上有着􀀂 第三利润源泉 之称的行业正式对外开放, 跨国物流公司开始大批涌入中国市场, 在我国物流业对外资开放以来的近两年里, 进入中国物流市场的跨国物流公司基本上可分为两类, 一类是在空运、速递的基础上发展起来的, 如联邦快递(USP) 、敦豪全球速递、TNT、FedEx 等; 另一类则是以海运为主,

36、 逐步向综合物流发展, 以马士基和美集为代表。这些跨国物流企业在一体化的服务质量上占有明显优势, 给内资第三方物流企业造成了非常大的竞争压力。以上分析了当前中小第三方物流企业面临的主要困境。市场是残酷的, 我们的物流企业自身在发展中又存在这样那样的问题, 那是不是我们的中小第三方物流企业就失去了生存的空间, 没有了发展的可能了呢? 当然不是，只要我们自身转变思路，大胆创新，努力改革，政府再给予扶持，必定会在激烈的市场竞争中立于不败之地。四、我国中小型第三方物流企业发展思路及对策探讨（一）运用SWOT分析法对我国中小型第三方物流企业的分析1 SWOT 分析法SWOT分析法7 (自我诊断方法）是2

37、0世纪80年代初，美国旧金山大学的海因茨韦里克（Weihrich）教授在SWOT矩阵（“The SWOT Matrix-A Tool for Situational Analysis”）一书中提出的。“所谓的SWOT分析是综合考虑组织内部条件和外部环境的各种因素，其实质是通过分析自身具有的优势（Strengths）和劣势（Weaknesses），判断所处的环境，外部存在的机会（Opportunities）与威胁（Threats）,运用系统分析的研究方法将各因素互相匹配起来进行分析研究,从中得到一系列相应的结论。8”其中的S（Strengths）是指组织内部的优势，W （W e a k n e

38、s s e s ）是指组织内部的劣势,O（Opportunities）是指组织外部环境的机会，T（Threats）是指织外部环境的威胁。一个组织内部的优势和劣势是相对于竞争对手而言的。本文尝试应用SWOT分析法，对中小型物流企业进行分析，找出中小型物流企业的优势、劣势，外部机会和威胁。2 中小型物流企业的优势分析（Strengths）中小型物流企业虽然在物流设施、管理水平、信息化水平等方面无法与国外的大型物流公司相比，但是依然存在着优势，主要有以下几方面:(1) 现阶段的市场状况适合中小型物流企业生存发展从技术和投入特性来看，物流产业适合于大型企业和中小企业共存。我国目前生产、流通领域集中程度

39、不高，就现实的经济发展水平来说，还处于工业化的进程之中，无论是市场对于物流服务的需求还是物流企业自身的服务水平都还处于初级阶段，这一基本国情决定了中小型物流企业具有很大的生存发展空间。国内除了少数大型国企和跨国企业的物流需求是大规模、高水平的，在很多行业和企业中，他们的物流需求还只是单方面和低层次的，这种物流需求正是在中小型物流企业所能提供的服务范围之内。(2) 地理上的便利和可接近性优势中小型物流企业拥有一个本地化物流服务优势，这意味着像运输这样的服务准备时间（集货、运输和仓储时间）可以大大被缩短，对出现的问题，例如货损、短缺等，可以及时就地解决; 中小型物流企业依赖于他们的客户，与他们的管

40、理人员进行对话非常容易。(3) 中小型物流企业熟悉地方市场情况优势与国外的大型物流公司相比，中小型物流企业长期处在国内的市场环境中，直接面对地区性市场，因而掌握更多的有关市场营销方面的信息，并且是伴随着物流产业的发展而发展起来的，自然对于当地的物流需求、可进入性、服务网等状况更加熟悉。(4) 中小型物流企业更具有适应性和灵活性物流服务作为一种服务产品往往需要在某些方面有定制化要求，这种产品的定制化对于较为灵活的中小型物流企业较为有利。同时，物流需求市场具有多层次性的特点，根据提供物流服务的综合性程度，从低端到高端可细分为多个市场，中小型物流企业完全可以满足低端市场的需求。(5) 中小型物流企业

41、自身具备一定的竞争优势许多中小型物流企业是由传统的专业运输公司、仓储企业、货物代理企业等转变而来，因此在运输、仓储管理、加工装配和通关代理等方面有丰富的经验，它们成熟的经营方式和方法可以直接引入到现在的物流服务中，而且这些企业一般都已经拥有自己的客户资源或者合作伙伴，这对企业今后的发展能起到极大的作用。3 劣势分析（Weaknesses）中小型物流企业虽然发展迅速，但它毕竟还处在起步阶段，还在摸索之中，存在很多不足之处:(1) 企业规模偏小，条块分割严重长期以来，由于受到计划经济的影响，我国物流企业形成多元化的物流格局，除了新兴的外资和民营企业外，大多数中小型物流企业是由计划经济时期商业、物资

42、、粮食、运输等部门储运企业转型而来，体制非常落后，条块分割严重，资源缺乏整合，集约化程度低，难以实现规模效益。(2) 企业物流信息化水平低这也直接制约了中小型物流企业的发展，影响了它们业务的开展。目前在中小型物流企业中，普遍没有配套的信息化管理系统，大部分企业没有建立自己的物流信息平台，信息技术水平落后导致其物流服务在及时性、准确性、可靠性和多样性等方面都很难满足客户的需求，使得企业和客户不能充分共享信息资源，没有结成相互依赖的伙伴关系。(3) 物流服务的综合化程度不高虽然许多企业都在企业名称上冠以“物流”二字，实际上，大多数中小型物流企业利润点单一，只能提供诸如运输、仓储、配送等单一的、局部

43、的或分段的物流服务，相关的包装、加工装配等增值服务不多，不能提供物流方案设计和全程一站式等高层次的物流服务。(4) 经营成本高，运营效率低中小型物流企业由于设备和技术力量薄弱，缺少管理经验，在实际运作中，传统的仓储业、运输业能力过剩，造成浪费，利用率低，导致经营成本过高; 另一方面，中小型物流企业不能像大型物流企业那样形成规模效应，许多企业的运营方式还是采用原来的旧方式，缺乏现代物流理念，效率低下; 同行业内部竞争激烈，为了夺取市场份额，不断压低价格，使得利润率降低。(5) 缺乏物流人才，管理水平较低我国在物流方面的教育体系还不完整，虽然有许多高校近年来设立了物流管理、物流工程专业，多数毕业生

44、不愿意到中小型物流企业工作。中小型物流企业对人才没有足够的重视，缺乏专业性的物流管理人才，仅有的从业人员素质不高，这进一步制约了中小型物流企业的发展。4 机会分析（Opportunities)目前和今后很长一段时间将是物流产业发展的黄金时期，中小型物流企业将会面临大好的发展机会。具体表现在:(1) 我国整体国民经济运行良好，保持稳定的增长势头近些年来，我国国民生产总值一直保持较高的增长水平，宏观经济运行呈现出增长快、效益好等特点，这将带来物流市场的兴旺。(2) 我国政府高度重视物流业随着我国物流业的发展，国家有关部门越来越重视中小型物流企业的发展。2004年8 月，国家九部委联合制定了发展中国

45、物流产业的一系列相关政策，包括放宽准入、简化审批、规范物流业秩序等，并编制了全国现代物流业发展规划纲要等政策性文件，放宽市场准入，简化审批过程，规范物流业秩序等等，为中小型物流企业提供了生存、发展的契机和宽松的市场环境。(3) 供应链的发展为中小型物流企业提供了很好的契机随着供应链管理思想在我国的发展，越来越多的企业开始重视与上游供应商和下游分销商以及客户和其他合作伙伴的关系。为了降低成本，提高生产效率，许多企业都选择将物流服务外包给专业的物流企业，它们通过合同、契约方式形成了长期合作、稳定的战略伙伴关系。中小型物流企业完全可以根据自身的优势为供应链上的企业提供物流服务。(4) 物流市场潜力大

46、，增长率高。我国的物流市场潜力巨大，许多大型企业和外商投资企业越来越重视物流成本在降低总成本中的作用，为了增强它们的核心竞争力，希望把物流业务外包给专业的物流公司这将带给物流行业巨大的增长力。随着我国经济体制改革逐步深入，交通基础设施日趋完善和社会商品供应日益丰富，为物流市场的发展创造了条件，也对物流服务提出了更高的要求。5 威胁分析（Threats）对于我国中小型物流企业而言，其面对的威胁主要来自于国内的大型物流企业和在华外国物流公司，主要表现在:(1)随着物流产业的发展，我国一些大型国有物流企业都有较完善的全国性网络，规模大、资金实力雄厚，目前都在积极拓展自己的服务领域，向综合物流服务的目

47、标迈进。这些大型物流企业占有高市场份额，树立了属于自己的品牌，中小型物流企业在与其竞争中某些方面处于一个相对劣势的地位。(2)部分实力强大的外国物流公司借助中外合资的形势抢滩中国，这在近几年里必将形成对我国物流业的巨大冲击。这些公司有着丰富的管理经验、雄厚的资金技术实力、先进的物流设备设施，它们可以凭借其雄厚的资本迅速扩张，对于处于初级发展阶段的中小物流企业而言，将是一个巨大挑战。(3)物流法规尚未完善，这主要反映在市场准入制度和管理上的条块分割不适应市场需求的发展。目前我国还没有一部有关物流的法规，在法律上仍然是一块空白。另外，物流标准化建设中的难题还有待解决。对于目前我国中小型物流企业现状

48、而言，一方面正赶上了物流业蓬勃发展的黄金时期，政府对于中小型物流企业的发展越来越重视，创造了良好的外部条件; 另一方面由于中小型物流企业自身还存在许多劣势，这些劣势是我们需要重点审视的部分，只有克服弱点，扭转不利因素，抓住机遇，规避风险，才能实现中小型物流企业的跨越式发展; 此外，物流服务的综合化程度不高。虽然许多企业都在企业名称上冠以“物流”二字，实际上，大多数中小型物流企业利润点单一，只能提供诸如运输、仓储、配送等单一的、局部的或分段的物流服务，相关的包装、加工装配等增值服务不多，不能提供物流方案设计和全程一站式等高层次的物流服务。通过上面的分析，我们可以发现中小型物流企业也有其自身的竞争

49、力，它具有大型物流企业所没有的特点和优势，例如在反应速度和灵活性方面，因此，中小型物流企业应根据自身的实力准确定位目标市场，将有限的资金和技术实力投入到所擅长的项目中去，重点是认清自身存在的问题，逐一转变，根据目标市场的要求，重新组合企业的资源，优化业务流程，建立自己的核心竞争力才是走向成功之根本。（二）我国中小型第三方物流企业发展战略物流业是一个大中小型企业共存竞争的产业，其集中度不需要很高。但是中小型企业要在第三方物流业中长期存在并发展，必须选择恰当的行业，寻找适宜的服务对象和服务产品内容，结合自己的特点，并采取合适的经营方式，以应付来自大型3PL企业和众多中小型3PL同行间可能存在的过度

50、竞争。通过SWOT分析，并运用SWOT分析矩阵进行条件匹配，得出我国中小型第三方物流企业的发展模式。如表4一1所示。1、S0战略（长处-机会战略）利用企业内部优势去抓住外部机会的战略。已经具备较强运输、仓储或网络实力的企业，要充分利用原来的基础，加快对外国先进的物流技术、管理方法、经营理念的吸收和应用，不断充实自己的实力，努力建设成为国内的一流物流企业。新成立的企业，应充分依托各城市物流中心的力量，积极吸收国外的资金技术和管理方法，全面提高物流系统的机能整合能力，实现对特定企业或特定顾客群体的高质量物流服务。2、ST战略（长处-威胁战略）利用企业的内部优势去避免或减轻外在威胁的打击。全面提升物

51、流服务和管理水平，加强企业的核心竞争力，保持在行业中的竞争优势。以“小”做“强”，按照“总成本领先”、“差异化”竞争战略，做到小而精、小而专，创造核心竞争力。加强宣传力度，树立中小型第三方物流服务和企业自身的品牌效应，扩大市场占有率。推进中小企业信息化建设。3、WO战略（弱点-机会战略）利用外部机会来改进内部劣势的战略。改革现有的企业运营模式，提高工作效率，实现物流活动和网络的高效运转，创造企业物流收益，增加客户价值。加强与其它的第三方物流企业的合作，形成战略联盟，共同解决网络覆盖问题。建立合资企业，学习外方先进的生产和管理技术，解决建设资金不足的问题。4、WT战略（弱点-威胁战略）该战略是直

52、接克服内部劣势和避免外部威胁的战略，其目的是将劣势和威胁弱化。寻找市场空隙，服务特定市场，避开与大型物流企业的正面交锋。收缩规模，锁定客户群体，提升企业内力，成为小而专的物流服务企业。表 4-1 SWOT分析矩阵S优势1、市场状况适合大型企业和中小企业并存2、地理上的便利和可接近性优势3、 中小型物流企业熟悉地方市场情况优势4、 中小型物流企业更具有适应性和灵活性5 、中小型物流企业自身具备一定的竞争优势W劣势1、 企业规模偏小，条块分割严重2、 企业物流信息化水平低3、 物流服务的综合化程度不高4、经营成本高，运营效率低5、 缺乏物流人才，管理水平较低O机会1、 我国整体国民经济运行良好2、

53、国家有关部门越来越重视中小型物流企业的发展3、供应链的发展为中小型物流企业提供了很好的契机 4、物流市场潜力大，增长率高。SO战略利用已有的运输、仓储、网络基础，加快先进技术和管理方法的吸收，努力成为国内物流的先驱型企业;积极利用外资，依托城市物流中心力量，发挥系统整合机能，为特定企业或群体提供高质量的物流服务WO战略1、改革现有运营模式，提高物流效率，扩大市场占有率;2、加强物流企业间联盟，解决网络覆盖问题;3、建立合资企业，全面引进资金，技术和管理方面的经验。T威胁1、大型国有物流企业拓展自己的服务领域与中小型物流企业竞争2、外国物流公司借助中外合资的形势抢滩中国3、物流法规尚未完善ST战

54、略加强现代物流管理，建立并保持企业竞争优势;增大企业宣传力度，树立品牌效应WT战略寻找市场空隙，服务特定市场;收缩规模，形成服务特色。（二） 中小型第三方物流企业发展的对策探讨要想使得我国中小型第三方物流企业健康持续发展，必须采取以下措施：1.加强宏观指导和政策调控。我国的第三方物流产业尚处于起步阶段，迫切需要政府部门的大力支持和推动，为现代物流的发展创造良好的宏观环境。制订促进、推动中小型第三方物流企业发展的相关政策，从资金、政策方面给予支持，帮助企业排忧解难。2.重视物流人才的培养，实施人才战略。企业的竞争归根结底是人才的竞争。我们与物流发达国家的差距，不仅仅是装备、技术、资金上的差距，更

55、重要的是观念和知识上的差距。只有物流从业人员素质不断提高，不断学习与应用先进技术、方法，才能构建适合我国国情的第三方物流业。要解决目前专业物流人才缺乏的问题，一方面，政府应该在有关这一行业的相应国民教育体系中加大投入和指导，同时积极筹备和开展这方面的职业资格认证制度建设和实施工作；另一方面，第三方物流企业需要对现有的从业人员进行培训，提高企业员工的现代物流业务知识和业务水平。3.发挥政府与企业的积极作用，加大对基础设施的投入。物流基础设施是第三方物流企业保证客户服务水平的硬件基础，我国物流业的发展还处于开始阶段， 需要加大这方面的投入，因此必须从政府和企业两个方面共同努力，尽快提高各种基础设施

56、的水平。从政府方面来看，一方面应担负起交通系统、信息系统、信息交换标准、其他基础物流服务基础设施的开发和实施工作。从企业来说，在促进规模经济和网络化经营的基础上，必须进行较大的投资，建设自己的物流作业所需基本设施和设备、信息系统、增值服务设施，积极推广自动化与智能化的立体仓库、自动分拣设备、专用运输设施和现代化装卸设备等在企业中的使用。4、强化企业内部管理。第三方物流企业要想提高核心竞争力, 就要进一步强化内部的基础管理工作, 不断提升物流服务水平。当前我国中小第三方物流企业在加强内部管理方面主要应该包括以下几方面内容: （1） 明确企业经营战略和经营目标;（2） 对组织结构、业务流程进行优化

57、;（3） 对员工进行培训; （4）强化市场营销管理; （5）建立和完善信息系统;（6）严格成本、费用控制 实际上强化企业内部管理是中小物流企业立足市场, 取得竞争优势的关键所在。4.强化增值服务，发展战略同盟关系。我国物流企业在提供基本物流服务的同时，要根据市场需求，不断细分市场，拓展业务范围，以客户增效为己任，发展增值物流服务，广泛开展加工、配送、货代等业务，甚至还提供包括物流策略和流程解决方案、搭建信息平台等服务，用专业化服务满足个性化需求，提高服务质量，以服务求效益；公司要通过提供全方位服务的方式，与大客户加强业务联系，增强相互依赖性，发展战略伙伴关系。5、加大物流需求开发力度。开发物流

58、需求是培育物流市场的关键, 对促进中小型第三方物流企业发展有着重要作用。国家应积极引导工商企业在强化自身物流管理的基础上, 逐步实现企业物流活动的社会化, 为现代物流产业发展培育广泛而又坚实的市场需求基础。开发加大物流需求可以从两方面进行, 一方面通过宣传和指导使我国工商企业改变万事不求人的观念, 真正根据经济效益与规模化原则, 建立适应企业实力与发展需要的物流系统; 另一方面, 通过再造现有中小型第三方物流企业, 完善它们的服务功能, 提高物流企业的服务质量和水平物流供给的形式、质量, 通过为企业带来成本节约的经济效益来增加物流需求, 例如: 开展对现有物流资源进行服务功能的集成和延伸, 开

59、发库存融资、质押监管、物联网等服务项目。国家通过支持, 促进与监督专业化第三方物流企业的成长, 从而建立以第三方物流企业为主导的社会化、专业化的物流服务体系。目前，第三方物流在我国正处于从起步到快速发展的阶段，在中国经济高速发展的时期，第三方物流业的发展更凸显出其重要性。它对国民经济的发展所起的推动作用，已被发达国家的实践所证实。在我国大力发展流通经济的举措之下，就必须要从供应链一体化的角度，针对我国中小型第三方物流企业营运竞争力进行分析研究，结合我国不同中小型第三方物流企业营运现状，建立适合其发展的个性化模式，其研究意义必然深远。参考文献1 吴清一主编，现代物流概论M第2版，中国物资出版社，

60、2005.122 吴清一主编，物流系统工程M第2版，中国物资出版社，2006.2 3 吴清一主编，物流管理M第2版，中国物资出版社，2005.124 孙春华，中国物流企业面临的挑战与对策J，经贸论坛，2005.5 骆温平，谷中华著，第三方物流教程M，复旦大学出版社，2006.6 霍红著，第三方物流企业经营与管理M，经济管理出版社，2003.15 中国仓储协会,中国物流市场供需状况中国物市场第三次调查报告D.20016沈玉良,浦再明,黄辉中小企业产业选择，上海财经大学出版社.20017郑浩,王欣,许晓宁.基于SWOT法的我国第三方物流产业分析J. 经济纵横，2006,(10):12-13.8李娜.SWOT分析应用于竞争情报活动的实例的实例研究.情报理论与实践,2000.4:288-289 ， s， .