年产50000吨汽车用轻量化高性能铝合金项目可行性申请报告

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1、年产50000吨汽车用轻量化高性能铝合金项目可行性申请报告 目 录第一章 申报单位及项目概况11项目名称建设单位企业性质单位负责人12申报单位概况13项目提出的产业背景34项目设计遵循的指导思想和原则45市场调查及预测551世界汽车铝材产业的历史沿革552 世界汽车铝材在汽车主要零部件上的应用753 目前世界汽车行业应用铝材的概况1054 我国汽车及其零部件产业现状及发展趋势1455 国内市场需求分析1456 国际市场分析1557 市场需求预测156项目概况1761 项目产品的主要用途和性能1762 项目建设的有利条件1863 项目建设条件1964 项目建设方案2065 生产组织及劳动定员38

2、66 建设进度397项目投资估算及资金筹措398项目评价39第二章 发展规划产业政策和行业准入分析411符合国家相关政策412符合经济发展规划413行业准入分析42第三章 资源开发及综合利用分析441资源开发方案442水资源利用方案4421 用水需求4422 节水措施4423 用水指标分析45第四章 节能方案分析461用能标准及节能规范462能耗状况及能耗指标分析4721 项目能源介质种类4722 项目能源供应4823 能耗计算493节能措施和节能效果分析5131 节能措施5132 节能效果分析524能源管理及监控5341 能源管理5342 能源计量5443 能源管理及监控机构5444 能源计

3、量监控55第五章建设用地征地拆迁及移民安置571项目选址及用地方案5711 项目选址5712 用地方案5713 土地综合利用措施582土地利用合理性分析5821 该项目符合县总体规划和土地利用规划5822 土地利用指标5923 该项目符合集约用地的原则和土地管理的要求5924 项目选址符合城市土地利用规划和环境保护要求603征地拆迁及移民安置规划方案60第六章 环境和生态影响分析611环境和生态现状6111 环境质量标准及污染排放标准6112 自然环境简况6213 环境质量状况632污染源分析633污染控制措施6431 大气污染防治措施6432 废水污染防治措施6433 噪声污染防治措施643

4、4 固废污染防治措施6535 固体废弃物及其综合利用654环境影响简要分析65第七章 经济影响分析681投资估算和资金筹措6811 工程概况6812 估算范围6813 编制依据6814 项目固定资产投资总额6815 建设期利息7016 流动资金估算7017 项目总资金7018 资金筹措及投资计划702技术经济分析7021 概述7022 基础数据及计算条件7023 财务计算7224 盈利能力分析7525 偿债能力分析7526 盈亏平衡分析及敏感性分析7527 主要经济指标汇总7728 综述773行业影响分析784区域经济影响分析785宏观经济影响分析78第八章 社会影响分析791社会影响效果分析

5、792社会适应性分析803社会风险及对策分析80第一章 申报单位及项目概况1项目名称建设单位企业性质单位负责人1项目名称高性能铝合金项目2建设单位3企业性质公司4单位负责人2申报单位概况本项目是由有限公司在经济开发区设立的全资子公司有限公司成立于2001年是一家主要从事汽车用轻量化铝合金产品加工的民营国家级高新技术企业注册地在主要生产汽车用轻量化高级铝合金管材棒材型材及工业高精技术用有色金属复合材料通过ISOTS16949质量管理体系和ISO14001环境管理体系认证是国家火炬计划重点高新技术企业和省高新技术企业为重合同守信用企业资信等级AAA级产品被评为名牌产品获得高新技术产品认定证书国家重

6、点新产品证书科技型中小企业技术创新基金立项证书火炬计划和国家火炬计划立项证书等拥有多项发明实用新型专利目标立志成为全球汽车和相关工业用轻量化高性能合金材料的质量最优的市场份额最大的供应商公司任务立足国内市场开拓全球市场技依靠自身的技术质量和服务提供汽车和相关工业用轻量化合金材料承担企业社会责任全面满足顾客员工社会和股东的需要拥有多方面高素质管理技术人才其中有从事工商管理的MBA人才具有丰富挤压技术的专家物流专家安全专家以及品质管理的精英形成一支精通现代企业管理市场营销策划体系实现和技术支持的专业服务团队为做大做强企业加强资本市场的运作尤其重要拟在深圳中小板上市目前上市的各项工作正在按计划进行证

7、监局已批准2007年9月进入备案辅导期2007年底企业总资产40827万元其中固定资产净值为11982万元2007年销售收入达到58795万元利税总额7713万元同比分别增长45和1002008年销售收入达到8亿元人民币以上总投资48亿元人民币首期注册资本2000万元项目选址于开发区海防路以北项目总规划用地约13万平方米 计200亩 该项目用地出让年限为50年并预留第二期86万平方米 计128亩 发展用地将拥有熔炼炉进口挤压机淬火炉和进口光谱分析仪等进口和国产的熔铸加工检测设备先进的熔炼浇铸技术严格的产品工艺规定和完善的质量保证系统确保产品质量达到国内领先世界先进的水平不断满足国内外客户的需求

8、主要生产铝合金铸件铝合金异型材轻量化汽车零部件及其材料和航天航空产品本项目为的新建项目亦为上市募集资金投向项目公司年生产各类轻量化高性能铝合金能力达5万吨产品面向的市场区域主要为国内市场及亚太地区市场并逐步走向欧美市场按计划2011年进入投产期项目建设期2年 2009年和2010年为基建和设备的安装调试年2011年和2012年为试生产年项目全部完成后当年可实现应税销售收入约1亿元人民币税费总额00万元人民币以上21世纪汽车产业将日益成为我国国民经济中的支柱产业国外相关行业纷纷看好中国市场国际上比较知名的汽车生产厂商都前来我国投资建厂国内的汽车生产厂家也纷纷联手形成三大汽车生产基地汽车零部件工业

9、是整个汽车工业中的上游产业在整个汽车工业链中占据越来越重要的位置在全球汽车工业价值链中汽车零部件价值就已占总价值链的50我国汽车零部件经过三个阶段的发展工业增加值速度远远高于GDP的发展速度正在成为全球汽车零部件的生产基地2006年我国汽车零部件市场表观需求额为4000亿元左右出口额突破150亿美元而且市场规模还在不断扩大因此我国汽车及零部件行业发展前景看好国内汽车工业的发展相应带动了汽车配套零部件和材料行业的发展其中汽车生产所用铝合金管材连接件及阀体材料的需求量急剧增加目前国内生产铝合金管材连接件及阀体材料的生产厂家虽然有一些但从铝锭熔炼至成品的生产全过程其生产设备产品质量和材质尚都停留在8

10、0年代后期水平不能适应汽车行业的发展和材料品种的扩大远远跟不上目前汽车工业所需要配套的质量和档次水平及对新型材料的需求本公司无论从设备技术质量上还是现场管理营销策略都已立于现阶段及未来一段时期行业的先锋地位能很好地满足汽车配套用材料的发展该项目主要产品为汽车用轻量化高性能和环保型新材料符合国家产业结构调整指导目录 2005年本 鼓励类第十三条第三款汽车轻量化及环保型新材料制造和当前国家重点鼓励发展产业产品和技术目录中第21汽车第三条中汽车关键零部件开发制造的要求同时本项目产品符合2008年4月国家科技部财政部国家税务总局最新颁布的高新技术企业认定管理办法所涉及的国家重点支持的高新技术领域具体为

11、新材料技术中的铝镁钛轻合金材料深加工技术 和金属及非金属材料先进制备加工和成型技术该项目实施后同时具备为部分军工产品配套的技术和产能该公司将材料用于神五神六神七的基础上将开拓航空航天产品市场该项目的实施具有良好的经济效益的同时具有显著的社会效益4项目设计遵循的指导思想和原则设计遵循的指导思想是以市场需求为导向以提高企业经济效益为中心突出科技创新倡导环境保护节约能源降低成本替代进口增强企业竞争力设计遵循的主要原则a 设计采用国际上成熟可靠先进实用的生产工艺和设备做到技术先进工艺流程及物流顺畅总图及工艺布置合理确保生产顺行操作维护简捷方便b 具有功能性强经济性好可靠性高安全性好可实施性高产品适应市

12、场性强建设时间快科学前瞻性强c 采用切实可行的国际先进的技术装备和必要的先进技术以实用为原则既要考虑生产实际需要又要结合该公司实际情况避免功能过剩对具有前瞻性的先进技术尽量预留今后发展的可能使其产品质量高技术含量高劳动生产率高市场占有率高经济效益好设计中贯彻统筹考虑适当留有发展余地的原则d 充分利用开发区的基础公辅设施严格控制建设投资精心设计精打细算优化设计方案切实做到既好又省e 采取一切可行措施降低生产成本节省能源降低原燃料消耗f 贯彻执行环境保护标准对生产过程中产生的各种污染源采取有效防治措施并尽可能做到综合利用使其满足国家和地方规定的有关排放标准g 严格执行国家有关安全工业卫生和消防等的

13、法律法规和标准1世界汽车铝材产业的历史沿革在汽车材料中铝是钢铁的主要竞争材料据调查在2000年美国生产的每辆轿车中平均用铝量达到116g比20年前增加了46而汽车自重平均下降了20到2001年汽车铝材的使用量已经仅次于刚和铁全球约有11的钢产量用于汽车工业2007年的用量约为14亿吨铝应用于汽车上的产量比例是钢的2倍达到22但按吨位计算铝的年用量仅约为900万吨即使考虑密度的差异也仅相当于260万吨钢但是各国铝材工业的发展水平参差不齐甚至十分悬殊即使条件具备发展较快的国家和地区划也因效益等诸多方面的考虑不可能所有品种都大量生产而不顾及经济效益汽车铝材的国际贸易正是乘这种历史潮流应运而生不断发展

14、的表 铝合金在汽车上的应用历程时间国家及地区车型用途1986年最早印度汽车曲轴箱20世纪初欧美福特T型车铝制车身20世纪20-30年代欧洲法拉利360等赛车铝制车身20世纪30年代起欧美汽车车轮悬架和其他部件1941年-1954年欧美汽车每辆车平均用铝12磅1971年欧美汽车每辆车平均用铝77磅2001年欧美汽车每辆车平均用铝250磅2002年欧美汽车每辆车平均用铝268磅铝具有强度高耐腐蚀适合多种成型方法较易再生利用等优点是汽车工业应用较多的金属材料特别是能源环境安全等方面的原因使对汽车轻量化的要求越来越迫切使用轻量化材料是实现汽车轻量化的重要途径而铝是应用得比较成熟的轻量化材料近20年来铝

15、在汽车上的用量和在汽车材料构成比中所占份额都有明显的增加由铝合金制造的零件已经遍及汽车的发动机底盘车身等各个部分甚至在国外已有全铝汽车面世铝是轻量化首选材料在高张力钢板铝塑料制成的轻量化材料中铝起了特别重要的作用用于汽车上的铝合金大体上可分为铸造铝合金变形铝合金和铝基复合材料铸造铝合金在汽车上主要用于发动机传动机构转向系统制动器行走系及各种附件在汽车工业发达国家汽车用铝铸件占到各类铝铸件产量的大半例如日本铝铸件的76压铸件的77为汽车铸件在美国和欧洲保险杠油箱也将钢板改用为铝合金保险杠用的新铝合金也多次被开发因此未来汽车的材料构成比例中欧美地区的铝将成为主要材料如在德国的试验车中铝合金使用率已

16、达到全体材料的30铝的导热性好是制作制冷设备散热器热交换器的好材料活塞使用铝是轻量化效果最好的例子用铝铸造或压铸成型的活塞气缸盖气缸体等零件铸铁比铝的导热性能约高三倍因而最适于必须要散热的热交换器零件上这也是铝塞所要求的特征由于铝的熔化温度低流动性好故易制造复杂形状的零件根据表面处理及使用条件可直接作为轴承面使用也可用于气缸体电器和无线电工业根据铝的导电性好这一特性广泛地用于制造电线电容器整流器器配件无线电器材等此外铝线比较容易冷却能相对地支持更大的电流更具有经济性机械制造业广泛用铝和铝合金制造车轮轮离心机通风机起重机及泵的零部件活塞发动机气缸等这是因为铝及其合金不但密度轻而且能达到要求的强度

17、从而能降低在运转中的量消耗或者在使用相同能量的条件下大大地提运转速度同时也有可能延长机件的使用寿命机器和机械的质量和尺寸减小后使其适于产运输安装和操作铝和铝合金已成为制造机汽车船舶拖拉机机动车辆等不可缺少的料在日本铝铸件压铸件占汽车全部铝用量90以上而在美国轧制铝的用量比例很大约40以上此外还有锻造铝及其合金铝用量的加主要是气缸体散热器车轮保险杠车身外等零件铝化倾向增强所致2 世界汽车铝材在汽车主要零部件上的应用对于未来汽车现在迫切需要研究的是环境污染安全性和降低燃料消耗量的问题与地球的温室化大气污染相对应得轻量化技术被提到相当高的位置铝合金是促进汽车轻量化最重要的材料之一研究表明汽车每使用1

18、kg铝可降低自身质量225kg减重效应高达125同时在汽车整个使用寿命期内还可减少废气排放20kg即用铝的减重和排放效果比为122520铝合金代替传统的钢铁制造汽车可使整车质量减轻3040制造发动机可减重30制造缸体和缸盖可减重3040铝质散热器比相同的铜制品轻2040轿车铝车身比钢材制品轻40以上铝合金代替铸铁和钢材制品件有显著的减重效果汽车铝合金车轮减重效果也是很明显汽车自重降低能耗必然下降使CO2CONO2等有害物质排放减少大幅度减轻汽车对空气污染改善人类生存环境有极好的经济效应和社会效应因此铝合金材料对促进汽车轻量化降低能源消耗和改善人类生存环境贡献很大使现代汽车用材料的方向另外铝合金

19、的回收率很高目前国外可达80以上60以上的汽车用铝合金材料为再生铝回收生产1t铝合金要比重新生产1t铝合金少耗能95可节约大量能源用于汽车工业中加工铝合金所需的工装设备投资要比钢铁少得多同时汽车铝制车身框架以铝挤压型材为主焊点少减少了加工程序提高了装配效率也减少了制造成本因而铝材被大量应用于多种汽车零部件的制造1车身汽车工业的精髓是汽车车身的制作车身制作几乎占用汽车制造公司投资总额的60据统计汽车车身质量约占汽车总质量的30左右降低车身质量对整车轻量化非常关键今后车身制造用铝合金材料增加将是汽车工业铝合金发展的重点 2车身板件车身板件可用防锈铝或硬铝生产诸如车门行李箱及车身面板发动机罩座位车厢

20、底板和翼板等车身板件尺寸大形状复杂主要通过深冲和鼓凸两种方法符合成型并以鼓凸成型为主铝合金车身板的结合采用焊接粘结或两者兼用的方式目前车身板用铝合金主要为A-Mg-Si系A-Cu-Mg系A-Mg系 A-Mg-Zn- Cu系 3防冲挡车门从安全性的观点来考虑前后方向设置了防冲挡侧面方向设有加固梁车门为了轻量化近年来增加了铝的用量小轿车表面 以树脂化为主流辅助加强材料采用铁质的刚性构件纤维复合树脂和铝制件等形式因为铝具有轻量化再生性等特点所以全铝化的趋势越来越明显 4车身框架保险杠等在车体结构上大多采用无骨架式结构和空间框架式结构从设计的自由度成本轻量化安全性的方面考虑结合时代主张个性化发展的要求

21、空间框架式结构将大有发展前途这种结构零部件数量少不许大型冲压设备使用于多品种小批量生产可缩短成产周期降低成本目前汽车车身框架用铝合金大多为A-Mg-Si系和A- Zn -Si系铝合金汽车保险杠有用板材加工而成也有用型材加工而成铝合金多用A-Mg-Si系铝合金通常用退火后板材或型材成型后再进行热处理然后再根据外观需要对其进行表面处理获得最终的耐磨性和光亮度近年来随着铝合金记住的开发和应用固体泡沫铝合金由于密度小具有很高的吸收冲击能的能力耐高温防火性能强易加工可进行表面涂装处理的特点因而作为一种新型的铝合金材料而被用于制造汽车保险杠 5轮毂铝合金轮毂最早出现在二十世纪二十年代的赛车上当时采用沙型铸

22、造生产经过几十年的发展至今已开发了整体铸造锻造铝板冲压或旋转加工挤压半固态模锻等制造工艺材料可以用变形铝合金也可以用铸造铝合金汽车采用铝合金轮毂后减重效果明显轻车型使用铝合金轮毂比传统钢制轮毂轻3040另外相同外经尺寸的轮毂是用铝合金轮毂抗压强度还有所提高 6铝合金热交换器汽车热交换器主要用来降低发动机的温度和对车内环境温度进行调节它包括散热器内冷却器油冷却器加热器芯部和空调冷凝器蒸发器等它要求材料有良好的焊接性能成型性能耐热性能和高强度高导热性等美国1967年发明了无钎剂钎焊接术解决了铝的焊接难题使得铝合金的性能可以满足这些要求从而被广泛应用于铝合金热交换器铝合金散热器比铜制散热器耐腐蚀性强

23、使用寿命长质量比铜制散热器轻2030热交换效率高12而两种材质的加工费用几乎相当但前者的价格比后者低得多 7发动机发动机气缸盖活塞连杆摇臂等零部件早已经跟随汽车工业的发展需要用铝合金材料替代了黑色金属材料一般情况下发动机约占整车种的18发动机气缸体占整个发动机重量的25左右应用铸铝气缸体的汽车公司越来越多3 目前世界汽车行业应用铝材的概况据有关资料预测铁基合金在汽车上的应用将在同更轻质的铝合金竞争中明显落于下风汽车上使用的铝合金首推铸造铝合金锻造铝合金和铝合金冲压件今天汽车用铝已经站到了交通工具制造业用铝的80以上远远超过了飞机制造业的需求但是目前每辆汽车上使用的铝还是比较少的如美国每辆汽车上

24、所使用的铝在10以下而在俄罗斯这一比例仅为35这是因为铝合金通常要比传统钢铁贵4-5倍但许多专家认为在未来几年车用铝合金的需求量将逐步增加汽车非承载元件的质量将由此减少23承载元件的质量将减少1312见表 表 近几十年汽车铝材的应用范围及使用量年份应用范围单车使用量kg1975-1980活塞缸套缸盖油底壳车轮变速器壳331981-1985加上散热器空调431986-1990加上变速器水泵壳体机油泵壳体发动机进气歧管721991-1995加上车轮悬架平衡臂板簧支撑架发动机支撑架前桥燃油箱储气管凸轮轴支撑架蓄电池箱891996-2000加上车门及其他车身元件座椅仪表板转向柱安全气囊支架油门及离合器

25、托架942001-2005加上车身空间框架156国际车用铝合金大会专家所作出的预测也证实了这一点到2015年时每辆轿车铝合金的使用量将达到200kg也就是说将比2005年增长30-50车用铝合金产品可以分为铸造铝合金锻造铝合金以及铝合金板材2000年铸造铝合金的质量占整车质量的4到2006年时这一比例已经上升到了8锻造铝合金的这一比例由原来的2上升至6而铝合金板材由17上升到了4车用铝合金的使用量逐年上升的趋势并不是近几年才出现早在上世纪七十年代初期汽车活塞缸套缸盖减速器壳体以及变速器壳体就开始采用铝合金制造比如4缸发动机铝合金缸盖的质量就比原来减轻了一半在美国通用公司和福特公司1990年生产

26、的轿车中搭载安装了这种新型缸盖的发动机就占了151995年这一比例更是上升至402000年时增加到了70而2005年则达到了95在车用铝合金领域西欧也不甘示弱1985年西欧70的汽车装配了铝合金散热器到1996年时更是达到100铝合金在汽车零部件制造领域找到了广阔空间特别是汽车车轮采用铝合金铸造后质量减轻了35 kg -40kg这就减轻了车辆悬架系统和制动系统的负荷锻造铝合金也在这几年获得了广泛的应用独立悬架的横臂转向节臂采用锻造铝合金从整体上说在目前大批量生产的轿车和轻型 小于35 载货汽车上铝合金铸件的使用情况是传动系统缸套缸盖活塞发动机进气歧管占了619散热器占了12车轮占了157锻造铝

27、合金的使用情况是底盘及悬架系统占了46车身覆盖件 发动机盖及行李厢盖 占了12车身受力元件占了07保险杠占了04据专家预测到2010年时铸造铝合金的使用比例为69铝合金板材占178铝合金冲压件占74还有53的是锻造铝合金其它部件使用最为广泛的当属2000系和6000系铝合金这两种铝合金的硫含量不超过04更具体一点说英国德国美国和日本主要使用Al-Si-Cu系铝合金它能较好地满足液态模锻的要求俄罗斯及其他国家更倾向于压铸铝合金使用的是AlMg5Si2Mn及AlMg3SiMnCo铝合金这两种铝合金具有较好的塑性相对延展率在20以下通过调整镁硅比例可以获得极佳的铸造性能近年来许多大型汽车公司的专家更

28、加关注铝合金的冲压并利用铝合金冲压件生产汽车车身铝合金车身要比钢质车身轻40从而降低了汽车的油耗减轻了其簧上质量同时车身的耐腐蚀性能也大为提高美国福特汽车公司开发了焊接铝合金车身的总成-2010轿车同钢质车身相比其车身质量减轻了450kg几乎减少了一半 46 该车的油耗也降到每百公里47L悬架系统和车轮受到的负荷也大大减少奥迪沃尔沃凯迪拉克奔驰保时捷丰田以及捷豹等诸多公司也在该领域展开了卓有成效的研究并开发出3种铝合金车身即混合型车身空间框架车身以及无骨架式车身其中在混合型车身上一部分零件采用铝合金制造而另一部分采用钢铁制造而空间框架车身如同飞机的一样框架是其承载元件覆盖件采用铝合金制造无骨架

29、式车身的所有承载零件都采用铝合金制造奥迪公司生产的 奥迪A2型轿车就是采用的混合式车身设计在其334个零件中60为铝合金件其余为钢制件而奥迪A8轿车采用的是第二种车身设计它共有267个铝合金零件其中38个为铸造件170个由铝合金板材制成59个为铝合金锻件奥迪A8轿车车身的抗扭刚性达到了36000Nm度这一指标比奥迪A2的高出60同普通钢质车身相比奥迪A2的混合型车身同样也向前迈出了一大步它在当时表明了铝合金能大批量用于汽车的生产上并能用以制造包括承载元件在内的许多零件复合铝合金在最近几年来也受到了汽车研发人员的重视奔驰公司生产的Smart微型轿车的减振柱采用铝合金制成但后轮制动鼓采用填充了碳化

30、硅的复合铝合金铸造而成极大地提高了制动系统的摩擦系数和导热性能目前车用铝合金主要有2000Al-Cu系5000Al-Mg-Mn系以及6000Al-Mg-Si系 见表 虽然它们的成型性能要比钢差但经验表明可以通过热处理来消除这一缺点表 不同车用铝合金的性能与应用范围系列性能应用范围1000铝含量99以上机械强化处理抗腐蚀性好导电导热能力强内饰件标牌热压管冷凝管翅片2000含合金元素铜热处理后屈服点和低碳钢的一样时效处理强化与6000系或7000系铝合金联合使用能提高抗腐蚀性车身内外覆盖件支撑件3000含镁抗腐蚀性及成型能力好不能热处理强化内饰件冷热系统散热器冷凝器硬管5000含镁不能热处理强化中

31、高强度焊接性及腐蚀性好内饰件覆盖件保险杠载货汽车车身板件车身内板隔热板焊接件车轮发动机支架6000含镁硅可热处理强化使用范围广特别是6061合金具有良好的成型性能及抗腐蚀性能强度高车身板件保险杠支撑件挤压件万向轴万向节叉保险杠支撑架制动片燃料供给系统支撑架行李箱搁板7000主要成分是锌可热处理强化强度高有时可添加镁和铜座椅导轨保险杠保险杠支架冷凝器和散热器翅片头枕支撑杆另外铝合金在载货汽车以及客车上的应用愈来愈多现在铝合金不仅用来制造发动机的缸体而且还被用以生产齿轮罐式车的罐体甚至载货汽车的车身从而减轻了汽车的整体质量提高了车辆的承载能力和运输效率综上所述铝合金将在汽车制造领域得到广泛应用并将

32、稳定地扩大在汽车上的使用量4 我国汽车及其零部件产业现状及发展趋势自改革开放以来随着我国经济的高速发展和人民生活水平的不断提高对汽车的需求呈强劲增长之态势据有关资料表明2006年中国汽车产量为728万辆比上年增长276已超过德国仅次于美国日本居世界第三位其中汽车产量中轿车产量为387万辆增长397与此同时2007年新增汽车产量为157万辆其中轿车为110万辆年度增幅之高为世界各国所罕见5 国内市场需求分析我国汽车工业是新兴行业也是国家经济发展的支柱产业尤其是在汽车进入家庭后更是国家经济增长点和重点建设和扶持的行业通过引进技术和合资汽车行业得到飞速发展随之而来的是加速汽车工业的国产化许多汽车零部

33、件和材料有待我们去研制和开发研发车用型材汽车用空调管水箱管连接件冷凝器管蒸发器管的专业企业国内尚没有其他生产厂家具有本项目的生产能力目前据估算国内仅各类汽车用铝合金型材市场需求量约为每年40万吨因此本项目产品发展前景十分广阔 目前生产的水箱管空调管冷凝器管蒸发器管综合市场占有率达0以上但汽车用轻量化车用型材连接件综合市场占有率还较低产品供不应求急需扩大生产批量以满足市场需求6 国际市场分析最近由于我国经济发展状况良好汽车国内市场增长势头强劲国际上知名汽车制造商纷纷来我国投资合作办厂因此带动了我国汽车关键零部件和关键材料的开发和研制工作本项目的汽车车用型材是在国内外先进生产工艺的基础上开发的更为

34、先进合理的产品不仅大大降低了开发研制投资而且较国外同类产品耐腐蚀性性能好焊接性能好提高了汽车的质量和可靠性因此本项目产品将会受到国内外厂家的欢迎和关注用的材料生产的阀体连接件等已为外商投资企业的知名轿车如上海别克上海桑塔纳帕萨特宝来一汽奥迪并在国外生产的奔驰宝马车等配套使用用户反映良好因此本项目产品不仅在国内市场具有较强的竞争力完全可以代替进口而且本项目产品的目标是在国内销售的同时进军国际市场本项目建成实投产后预计将有25的产品出口国外7 市场需求预测进入我国汽车零部件行业的跨国汽车零部件巨头的发展策略表明要想在未来5年甚至更长时间在我国的汽车零部件行业出线必须在质量创新和服务上跟上世界先进水

35、平鉴于国内关键设备与国际先进水平相比还存在着较大的差距这一现实状况本项目建设单位拟引进国外关键设备以利确保产品质量提高劳动生产率和产品的附加值项目的实施可为市场提供质量优良价格适中产品有效满足国内市场需求并具有拓展国际市场增强产品国际市场竞争力的发展前景当前全球汽车保有量已达7亿辆以上近几年汽车产量均超过5500万辆年贸易额为7000亿美元以上占全球贸易总额的1520世界千人汽车保有量平均水平为115辆我国汽车市场是全球最后的也是最大的待开发市场我国巨大的潜在市场正逐步向现实需求转化对国内外企业产生了强大的吸引力我国汽车市场的突然启动吸引了全球几乎所有汽车业巨头据美国高盛分析师的估计将这几年众

36、多宣布增资中国汽车产业的投资相加仅在2006年之前就将超过100亿美元目前我国汽车保有量达2000余万辆千人汽车保有量约为11辆距世界平均水平差距仍然很大未来5 10年我国的经济增长速度有望保持在7以上随着经济的持续快速增长汽车价格居民收入和消费结构消费信贷消费环境的改善特别是新产品的不断推出今后1015 年中国将成长成为全球最大的汽车市场年销量将达到1700 万辆汽车保有量超过1 亿辆21世纪汽车产业将日益成为我国国民经济中一个重要的支柱产业而汽车零部件工业是整个汽车工业中上游产业在整个汽车工业链中占据越来越重要的位置未来我国汽车零部件市场发展空间巨大由于汽车零部件全球采购汽车产品全球化的特

37、征更加明显整车已经是各种品牌的集合其中进入我国零部件行业的几家跨国公司包括美国的德尔福DELFHI日本的电装德国的贝洱BERH等三家世界级零部件巨头在我国的市场份额电装35亿美元贝洱15亿美元就占了14这也为我国汽车零部件进入国际市场提供了便捷的销售渠道项目产品国内市场正处于供不应求的态势目前国内市场月需汽车用各类铝合金材料33000吨年需求量约40万吨国内还没有大型正规的专业生产厂家不能为国内多种中高档汽车配套因此汽车用轻量化铝合金零部件国产化的进程受到原材料的限制据有关方面预测今后几年随着汽车市场的扩大对舒适性的要求越来越高同时要求降低燃油消耗和环境污染对整车轻量化发展要求趋势非常明显汽车

38、铝件需求量将逐年增加项目产品的市场前景十分看好项目概况1产品主要用途2产品主要性能 项目建设的有利条件1建设单位的实力及专业优势从上世纪九十年代开始致力于汽车空调管水箱管挤压工艺的研究开发并于近期对于汽车用轻量化铝合金管型材的研究取得了突破性进展该公司密切与航空航天企业合作为神五神六供应有关材料为中国的航空航天事业而贡献力量取得多项国家专利如一种俱备优良可锻性的高强度铝镁硅合金及其制造方法铝合金型材管材空调冰箱铝合金复合管结构无缝复合钎焊管和正向连续挤压铝合金长管盘状结构等上述专利所涉及的工艺已经成熟在研制过程中积累了丰富的生产经验并制订了相关的技术标准在开发研制车用型材阀体悬挂件连接件的过程

39、中造就了一批具有开发能力和掌握关键工艺技术过程控制的具有丰富实践经验的专家人才另在生产过程中培育了一批现场的生产技术操作人员500多人在人力资源上为汽车用轻量化铝合金的实施项目准备好了充足的人力资源在开发新产品方面舍得投入每年投入研制开发新品费用达销收入的3以上由于母公司是汽车用型材热交换器连接件系列产品的优秀供应商信誉十分好实施该项目必定会对使双方受益已按TS16949质量管理体系的标准制订了完整的关键工艺措施相关的产品已经过德国Contitech 长春 英国Eaton 上海 上海德尔福汽车空调系统公司和上海汽车空调配件有限公司等单位使用已与国外生产的奔驰和宝马上海大众和上海通用别克轿车配套

40、得到用户的认可仅以上配套单位年需求可达30000吨以上因此本项目实施有着非常好的优势本项目将充分利用的上述优势和资源进行资源共享和积极调配同时本项目将拥有从铝锭熔炼半连铸造正反向挤压热处理在线探伤投影测量拉力实验三维检测粗糙度轮廓检测等一整套高精设备和测量仪器具备组织规模化生产的优良条件在设备和设施上为汽车用轻量化铝合金生产线的新建准备好了良好的检测条件和相关设施2产品品牌资源优势将本着以质量求生存以质量求发展的经营理念走出一条独特的汽车用材生产的路子公司的产品在国内外得到广大客户的认可具有卓越的品牌优势亚通科技在江苏落户生产汽车用材劳动力成本低产品价格优势明显可以替代进口产品批量出口的市场渠

41、道也十分畅通3公司在开发区建设本项目可以利用当地已有的公辅设施 项目建设条件1交通条件 交通十分便捷是东部沿海重要的交通枢纽铁路 新江苏新沂长浙江长兴铁路与宁南京启启东铁路在城东交汇火车站集客运站货运站机务段编组站于一体是苏东地区最大的二级编组站公路 204328国道202省道和海防公路贯穿全境城乡公路纵横连网建设中的沿海高速和规划中的海溧高速穿境而过连接上海和沿海高速公路的苏通长江大桥使至上海市区的行程仅为15小时航空 近在咫尺的南通机场已开通至北京广州厦门等航线海运 城区距国家十大港口之一南通港70公里该港与日本韩国香港等国家和地区均有直通集装箱班轮距建设中的东方大港洋口港仅30公里内陆支

42、线与上海港联运进出口货物可由此接转世界各地航线2基础设施条件供电电力资源丰富在建有三座热电厂现有2座220kV变电所6座110kV变电所16座35kV变电所4台12万千伏安变压器供电能力超过40万千瓦日供电可达1000万千瓦时供排水日供水能力10万吨日处理污水2万吨的城南污水处理厂将建成运行供热热电联供中心可为企业不间断供应蒸气通讯程控电话网星罗棋布移动通讯网无隙覆盖计算机多媒体数据通讯网光纤接入网等一应俱全宽带网已进入普及阶段基础设施条件完全可以满足本项目建设的需要 项目建设方案com 工艺方案com1 生产规模及产品方案1生产规模本项目为新建项目建设规模为年产0000吨汽车用轻量化高性能铝

43、合金产品2产品方案生产品种主要有等产品方案见表1-表1- 产品方案 序号产品名称规格产量备注1300002可锻高强度铝镁硅合金棒材100003耐磨高硅铝合金棒材10000合计0000com2 原料及金属平衡1原料 本项目生产的所需原料为为铝锭及合金所需原料由通过市场采购生产0000ta产品需要铝锭000ta切头切尾锯屑等返回使用返回使用量达到14250吨合金00ta产品综合金属消耗系数为12金属平衡 产品金属平衡见表1-表1- 金属平衡表 单位ta原料成品量切头数量数量数量10050000781475022其中14250吨为回用料实际消耗原料为50500吨com3 车间工作制度及年工作时间本车

44、间采用四班三运转连续作业工作制度节假日和公休日不休息采用轮休制车间额定年工作时间为6000hcom4 生产工艺流程1生产流程框图生产工艺流程图熔 炼半连续铸造均匀化处理感应加热表面车削切 割热处理控温挤压冷 却切 割检 查入 库包 装2工艺过程简述纯铝铝锭和回炉料在熔炼炉中熔化后根据化学成分要求需要即时添加各种合金元素经过炉前检验分析将合格铝液经除气处理双级过滤后注入铸型浇注成铝铝经过均质炉进行均质处理用切割机将铝棒切割成一定长度车去表面氧化皮后送入卧式液压挤压生产线在挤压生产线上再次加热到一定温度后挤压成形部分产品经过热处理再切割成成品上述工艺过程中的挤压生产线工作流程通过叉车或者起重机将存

45、放在料架上的铝棒成捆料放置到进料站上铝棒再被输传送到感应炉加热到挤压温度加热后的铝锭将输送到挤压机进行挤压挤压成型后可能经过在线冷却水箱按一定冷却速度进行冷却或者在单独的淬火炉处理最后检验包装本项目产品的关键技术在于多组元微合金化成分设计技术挤压模具制造技术熔炼浇铸控温挤压com5 关键技术及其解决途径1关键技术的先进性和效果本项目采用的关键工艺技术是国内铝加工行业首创其先进性和效果如下设备场地投资相对较小仅为国外同类产品生产所需投资的的20工艺成熟易于实现产品牌号尺寸规格转换灵活并不存在因转换规格而投入资金因该产品采用特殊的材料和生产工艺故轻量化耐腐蚀性焊接性能等指标优于其他材料产品2工艺的

46、合理性和成熟性一般情况下铝合金材的耐腐蚀性不强因而使用寿命较短使汽车用型材水箱暖风器和空调器热交换器装置出现开裂泄漏的现象质量难以保证而本公司工艺特点是采用多组元微合金化成分设计技术除气双层过滤控温挤压并与热处理相结合的工艺在车用型材阀体连接件的生产过程中加以严格控制产品质量有了可靠保证采用的生产工艺从申报专利后已经生产过多年并做了无数次试验经过技术开发小试和中试阶段产品经过多轮测试并经多家用户长期使用质量一直稳定表明该公司的生产工艺是合理的成熟的具备将常规产品扩大产能新产品进行批量生产而新建生产线的条件3关键技术解决途径 多组元微合金成分设计在熔炼过程中作为添加剂加入了经过优化的FeSi钎焊

47、剂等成份同时尽量减少熔体高温停留时间使成份得到有效控制和质量保证 挤压模具制造技术针对成份不同的特点根据材料的流体力学原理对模具的工作带进行阶段式设计增强材料的流动性解决了挤压难题 产学研合作本项目将继续与的技术依托单位中南大学南京航空航天大学北京有色金属研究总院进行合作中南大学材料科学与工程学院是国家有色金属材料科学与工程重点建设学科高性能铝合金的研制与开发是主攻方向之一十五期间承担了铝锂合金耐热铝合金超高强铝合金高阻尼铝合金和低磁化率铝合金等高性能铝合金的研制与开发实验研究条件方面有国家教育部和湖南省有色金属材料科学与工程重点实验室教育部铝合金强流变成形加工技术研究中心拥有本项目实验研究所

48、需大部分工装设备和检测分析设备南京航空航天大学材料科学与技术学院在航空航天用轻金属材料制备技术和轻金属材料的连接技术的研究方面处于国内领先水平十五期间承担了铝锂合金钎焊技术研究中温铝钎料研究热交换器用复合铝材及其焊接性研究取得了多项成果近五年里共发表相关论文60余篇SCIEI收录35篇出版专著2部申报发明专利11项获得授权4项已公开10项拥有本项目实验研究所需大部分试验制备设备和检测分析设备北京有色金属研究总院是我国有色金属行业规模最大的综合性研究开发机构属于中央直属大型科技型企业国家有色金属复合材料工程技术研究中心是国家科技部设在北京有色金属研究总院的工程技术研究中心多年来一直承担国家重大科

49、技研究项目在有色金属新材料新技术新工艺的研究和开发取得多项成果特别在铝镁轻合金半固态加工技术研究及产业化方面处于国内领先地位同时已发展成为国内有色金属先进制备成形与加工领域的科研开发和生产示范基地com6 主要工艺设备组成及设备性能本项目为新建项目主体设备主要有熔炼炉均质炉液压金属打包机切割机剥皮机挤压机车床检查设备以及相应的辅助设备等详见主要设备明细表表1-6所选择的设备可以满足50000吨产品生产的设计规模要求表1-6 主要设备明细表序号设备名称规格或型号单位数量单价 万元 总价 万元 1熔炼炉15T台2130026002熔炼炉30T台3180054003喷嘴台520010004钛铂丝机台

50、210205电动喷粉机台210206除气机台22505007过滤箱双级台240808铸造平台国内台32006009铸造平台进口台31500450010铸造系统套22000400011均质炉15T台21400280012均质炉30T台31700510013记录仪SH560-NON台1151514手持式测温仪TES-1304台3061815地磅秤10T台212024016电子秤3T台3103017行车16T台245090018单梁行车5T台47028019叉车3T台410040020加料车台120020021液压金属打包机1250台1808022液压金属打包机2000台118018023切割机台6

51、200120024剥皮机台4300120025普通车床CA6140A1000台44518026平衡吊225台6106027铝圆棒超声波检测设备三套140040028长棒在线探伤设备套11000100029高温高滤速袋式除尘器台11300130030光谱分析仪台11400140031干燥机台1060632空调套120020033线切割机床DK7732 锥度台1303034带锯床G4028台1202035平面磨床M7140台1909036牛头刨床BS6065台1303037普通车床CW6163C1500台1707038普通车床CL6130A750台1181839普通车床C6132A-1750台13

52、53540摇臂钻床Z303281台1303041摇臂钻床ZY3725台1121242直式铣床台1808043行车3T台1303044普通车床CA6140A1000台2459045带锯床铺C134台1202046电焊机台1050547电焊机台1101048氩焊机台1101049液压升降机台1303050冷却循环水系统台22500500051冷却塔LBCM-P-150T台415060052变电所台18000800053天然气站套11500150054空气压缩系统套150050055格力空调KFR-120LW台1101056美的空调10匹柜机台1202057进口挤压生产线13600T正向套14000

53、04000058进品挤压生产线1后道套15000500059国产挤压生产线挤压机套430001200060国产挤压生产线后道套4600240061淬火炉套11500150062IT主机及网络4台IBM套130030063操作系统办公软件等项170070064笔记本电脑台101616065台式电脑台700749066电话系统套1100100总计11480com7 车间工艺平面布置生产车间主要由原料库熔炼浇车间热处理车间挤压车间成品库等组成平面布置见附图com8 主要技术经济指标主要技术经济指标见表1-表1- 技术经济指标序号项目名称单位指标备注一车间主要产品1年产量t0000半固态高性能稀土铝棒

54、材t30000可锻高强度铝镁硅合金棒材t10000耐磨高硅铝合金棒材t10000二主要技术经济指标2主要生产线 熔炼30t熔炼座3 套均质炉座5进口挤压1进口3主要设备总重t3350其中主要工艺设备重量t340起重运输设备重量t104电气总容量kW005建筑面积m2三设备负荷及工作小时6年工作小时h6000四每吨产品消耗指标 1 原料铝锭t 2 辅料合金等t00 3 电kWh新水m3 4 天然气Nm3 5 压缩空气m345 模具kg5五劳动定员7劳动定员人400com 配套工程建设方案com1 供配电1概况汽车用轻量化高性能铝合金项目总装机容量为15000kW年电能消耗量35106kWh由开发

55、区35kV电源送至厂区附近供本项目使用故拟新建变电所一座供本项目用电2计算负荷与供电1计算负荷 补偿前有功功率 Pjs 8250kW无功功率 Qjs 72758 kvar视在功率 Sjs 11000 kVA补偿后有功功率 Pjs 8250kW无功功率 Qjs 35145 kvar视在功率 Sjs 89674 kVA功率因素 cos 092功率因素补偿采用高压补偿和低压补偿相结合的方式低压负荷的功率因数补偿考虑在车间各变电所内的低压侧进行电容补偿将功率因数提高到092以上2供电电压等级主变压器高压侧进线电压35kV动力电压为10kV04023kV高压系统控制电压DC220V用电负荷的特点本工程用

56、电负荷较大并具有较大的冲击负荷全厂有较多的一二级负荷不允许停电如果停电轻则造成较大的经济损失重则造成人身伤亡和重大设备损坏给企业带来严重的危害因此在保证一路35kV电源正常供电的基础上另须由附近的其它变电所引一路10kV电源至35kV总降变电所中10kV配电室作为保安电源以保证本工程中一二级负荷由两个电源点供电保安电源的容量约为400kVA3变电所设有完整的防雷接地消防等设施com2 电气及自动化仪表com21 电气1供配电系统1主厂房部分主厂房由公司35kV总降变电所引两路10kV电源供电在主电室设10kV高配室一座供主厂房用电其10kV母线采用单母线运行的方式在车间的主厂房内设电力变压器和

57、低压配电屏采用放射式向车间内各电磁站和用电设备配电在熔炼区域热处理区域区等处分别设电磁站向所属范围内的电机和用电设备配电2水处理站部分水处理设施附近设置变电所变电所内设变压器和低压配电屏电源分别来自变电所10kV不同段母线出线开关柜低压系统采用单母线分段供电系统其中任意一回路电源和变压器故障另一回路电源及变压器均能保证水处理系统正常工作低压供电系统采用放射式的方式向用电设备供电2电气控制挤压机主传动电机及大功率低压电动机拟作降压启动设计各生产线电气控制及水处理系统等低压设备的控制及自动化均为PLC控制3管线敷设厂区外线配电线路均采用电缆敷设方式二种电缆沟直接埋地生产车间的电缆以电缆桥架敷设方式

58、为主结合局部穿钢管或电缆沟为辅的方式敷设由主电室引出至车间的电缆沿电缆桥架敷设至用电设备附近穿预埋短管引至用电设备或沿机械构架穿明管敷设至用电设备电缆选型高温区选耐高温电缆微机用电缆选屏避电控电缆4防雷与接地主厂房屋顶设避雷带烟囱设避雷计防雷接地电阻不大于10欧35kV变电所接地电阻 05欧35kV系统接地电阻 1欧10kV系统接地电阻 3欧变压器中性点接地电阻 4欧计算机及PLC单独接地其接地电阻 1欧其余按国家规范设计5照明照明电压为AC220V主厂房采用高效节能灯局部及需要加强照明的地区采用投光灯电气室操作室办公室等采用荧光照明对于重要部位及安全通道应设事故应急照明6防火为确保电气设备安

59、全变电所电气室控制室均设置火灾烟雾报警装置并考虑消防措施所有穿电缆洞孔均需用耐火水材料封堵7通讯联络各生产环节车间设必要的调度及行政电话在生产线上应设生产联系信号com22 自动化仪表1概述1设计范围为均质炉自动化控制水处理站自动化控制2设计原则均质炉水处理的检测与控制进入相应的计算机控制系统由计算机系统进行显示控制超限报警打印报表本系统应操作方便便于观察以CRT为中心显示操作员可以通过键盘调出流程图画面调整画面报警画面趋势画面等观察过程变量的变化检查系统报警操纵打印和修改设定参数3主要检测与控制项目1均质炉均质炉上采用多点温度显示均质炉炉温的自动调节当燃气总管气量发生变化时空气总管的空气量作自动比例调节且炉温与烧嘴的换向阀的控制进行连锁控制空气预热温度显示燃气预热温度显示排烟温度显示报警并切断换向阀空气总管压力显示报警燃气总管压力显示低压报警快速切断燃气总管流量显示累计空气总管流量显示达式2水处理站环水冷水池水位显示高低水位报警热水池水位显示高低水位报警环水流量压力温度显示其他设备自动化仪表为随机配套供应com3 给排水设施com31 水源本