车辆管理工作计划.doc

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1、车辆管理工作计划20_ 年，各工地材料提货、配发和各部门办公用车等诸多缘由，车辆运输本钱和第 3 方物流费用不断提高。同比 20_ 年提升20 左右(20_ 年总计油费均 4 部车 8.5 万多元，行驶 13 万多千米，油均价 4.95 元每升。20_ 年总计油费均 4.5 部车 10.5 万元，行驶 17 万多千米，油均价 5.9 元每升)。外省市各工地材料配发、提货、外加工产品、材料采购、工厂产品、装备及质量等缘由不能按时间完成。造成“有货就送，多少都要提”的工作规律。构成车辆运输本钱及第 3 方物流费用大幅度增加。和车辆未近 1 步统 1 管理，各部门商务用车随叫即用，市内外交通方便为主

2、不斟酌本钱，不按规定履行。岗位职责没细划，缺少交换未能公道调配工作。故而延长工作时间、增加没必要要的工作量。根据述上情况做以下计划：1.公司各项目工地，物流部上海采购的材料，必须严格依照材料采购清单上进行采购材料、外加工产品、装备等。不得延误进库日期，所有材料应及时保质采购到库。由专人统计方数、顿位、数量、时间等实际情况由物流公司、航空、铁路等情势配载发放到工地。其中运输天数、路程、天气等情况根据以往分为整车(2 天、3 天、6 天)、零担(3 天、4 天、6 天、8 天),第 3 方物流由公司考核签订合同后协助运输工作。2.上海工地项目材料，由物流部采购，供应商直接送至工地，零星材料送至仓库

3、，由仓库管理员验收后，车管统计根据材料到货日期等情况，集中货物，顺道连带统 1 发送至工地，谢绝零散来回运输。严格履行规定，不予例外。外提材料及特殊情况应申请物流部经理批准，方可给予运输。3.公司运输车辆(面包车、卡车)物流部车管员统 1 管理，用车部门和个人应通过车管员使用公司运输车辆及外出办公车辆，每次部门用车，必须提早 4 小时申请，说明用车时间、到达地点、事由等，由车管人员根据情况调派车辆，签字后方可以使用车辆。回来后，驾驶员在出车单上填写好回来时间、实际千米数、过路费等实际产生的费用，交给车管员统 1 记录在册。费用独立核算，以盈利情势计算每千米费用(暂定 2 元每千米、过路费另计)

4、，做为各部门费用开支。公司核定各部门费用标准。如有工作失职等缘由造成运输本钱提高，超越标准的部份，由职责人承当费用的百分之 210。4.公司商务用车(蒙迪欧、商务车、面包车)由专职驾驶员驾驶，各部门人员市内出行办公以公交为主，不给予派车。单程转公交两次以上或时间等特殊缘由的，可以申请物流部经理批准后用车。5.安排专职驾驶员驻公司办公室，负责公司商务用车出行和临时出差，和车辆平常保养工作。车管员卡车驾驶员驻仓库配合统计材料发货，和车辆驾驶和管理保养工作。面包车、卡车平常停放仓库，主要负责仓库材料发送各工地及公司各部门办公出行任务。6.各部门用车，应严格遵照公司车辆管理费用本钱结算表，控制使用本钱

5、，计算费用。为加强车辆管理，保证工作和生活用车需要，实现安全、正点、低耗、高效、优良的交通服务主旨，特制定本办法。1、车辆管理 ?1、学院公用车辆由学院后勤服务中心负责平常管理。2、班车由后勤服务中心负责管理，按规定的线路和时间行驶，确保为师生员工提供安全、正点、便利的乘车服务。3、学院各部门使用车辆时，须持学院后勤服务中心开具的派车单，驾驶员凭单出车。车辆使用终了，由用车人在派车单上填写用车里程并签名_。4、用车人使用车辆时变更事由、线路及目的地，驾驶员须催促用车人在派车单上照实填写用车里程与车辆使用情况。5、节假日和上班时间外值班校领导调派和使用车辆，驾驶员须到学院后勤服务中心补办有关用车

6、手续。6、驾驶员每个月将派车单汇总后交后勤服务中心办公室，按规定办理财务结算。7、后勤服务中心根据用车申请部门的前后顺序和工作的轻重缓急安排车辆(领导与职工用车，领导优先;急事与 1 般事用车，急事优先;教学工作和其他工作用车，教学工作优先;公事用车与私事用车，公事优先)。8、车辆实行专人驾驶制度，驾驶员负责车辆的定期检查及保养，以保持机件寿命，确保行车安全。9、未经批准，驾驶员不得私自出车。10、车辆须按用车时间及时返回，未经允许不得在外逗留或过夜。在校外过夜的车辆必须加强安全防范措施，严防失窃。在校车辆须停放指定位置。11、保持车容美观、整洁、卫生，驾驶员做到语言文明、穿着整洁、礼貌待人，

7、主动为乘客提供方便。2、安全管理 ?1、由学院主管领导和后勤服务中心主要负责人负责交通安全工作的组织与管理，安全员负责学院交通安全的平常工作。2、后勤服务中心办公室统 1 为交通车辆办理投保手续。3、驾驶员必须牢固建立“安全第 1”的思想观念，严格遵照交通法规，严守操作规程，确保行车安全。4、驾驶员不得依照用车人要求作背规操作(闯红灯、超速行驶、乱停乱靠等)。5、严禁车辆超速、超载、装运易燃、易爆、剧毒等危险物品运行。6、如产生交通事故，当事人除要及时向交警部门报案外，还须及时与后勤服务中心办公室获得联系，以便后勤服务中心办公室派人协助有关部门处理交通事故，同时通知保险公司办理理赔手续。3、维

8、修管理 ?1、驾驶员应重视车辆的平常维修与定期保养。2、为保证修理质量，梗塞漏洞，下降本钱，后勤服务中心将选择信誉高、技术精、服务好、费用省的维修站作为车辆的固定维修点。3、车辆维修须先由驾驶员提出申请，填列报修单，交后勤服务中心办公室审核，总经理签字审批。维修车辆须经后勤服务中心办公室复检后，再交付使用。4、凡是以旧换新的配件，必须将更换的旧配件交回后勤服务中心。修理结算单必须经后勤服务中心办公室审核后，再办理财务结算。4、油料管理 ?1、车辆加油实行加油卡管理。驾驶员不得用现金加油并随时掌握加油卡余额，余额不足及时报告后勤服务中心办公室。2、油料消耗定量标准。大客车：37 升/100 千米

9、;别克车：15 升/100 千米。本田车：14 升/100 千米;依维柯：13 升/100 千米。得利卡：15 升/100 千米;福田车：13 升/100 千米。3、后勤服务中心办公室负责按规定审核车辆行驶里程及油耗。5、车辆的对外租借 ?1、车辆对外出租，需经后勤服务中心办公室审批后作出安排，并按规定价格办理结算。2、车辆 1 般不对外借用，单位(个人)特殊情况需要借用车辆，须经总经理批准并办理有关借用手续。6、赏罚措施 ?1、驾驶员效益奖 80%按后勤服务中心标准发放，20%计入出车费补助。驾驶员美满完成核定工作任务(见附件)。全年行车安全无事故，按小轿车、面包车 0.20 元/千米、大客

10、车 0.25 元/千米发给出车费，0.05 元/千米发给安全奖。出现交通安全事故将取消该季度安全奖，并视事故情况核减出车费。出车费、安全奖每季度结算 1 次。2、驾驶员不得私自出车，签单千米数的 15%视为正常里程消耗，超越部份按每千米 2 元收取费用;节俭部份按每千米 1 元给予嘉奖。3、驾驶员因背章行动遭到处罚，其罚款由驾驶员承当。4、凡超过定额的油料消耗，1 律由驾驶员自负。5、未按正常程序办理车辆维修手续的，其 1 切修理费用由送修人自理。6、驾驶员夜间未将车辆停放指定位置，每次罚款 5 元。7、因 1 般安全事故造成损失，驾驶员必须赔偿保险公司理赔后后勤服务中心净损失额的 15%;承

11、当同等及以上责任的重大交通事故的驾驶员，必须赔偿保险公司理赔后后勤服务中心净损失额的 20%。车辆管理中心组建后，在对中心各队的调研工作发现，中心目前存在 1 些本身难以解决的问题，需公司在车辆管理中心 20_ 年度工作的展开中给予帮助和解决，为确保 20_ 年各项工作的顺利展开，实现车辆管理中心全年安全运行的目标，制定以下工作计划。1、健全行政管理制度、机构。1 方面，针对目前人员配备不齐、机构不完善的问题，010 年车辆管理中心将全面完成自己的机构设置和定岗定编工作，打造 1 支专业配套、结构公道、质量良好、充满活力的车辆管理队伍。另外一方面，对中心各项业务职能进行系统的整合，不断完善中心

12、制度建设，全面提升业务流程运行效力和管控水平。2、大力展开安全工作。1 是加强安全知识培训。20_ 年度车辆管理中心要将安全教育、培训、活动由中心综合管理办公室统 1 纳入职工教育、培训、活动计划，由安全职能部门归口管理和组织实行，采取多层次、多渠道、多方法进行安全工作的展开，增长安全运行知识，有效地避免不安全行动，减少人为失误。2 是强化车辆维修和平常保养。加强维修人员维修技能培训，进 1 步提升维修技术水平，力争完成大车队 20_ 年度 81 台大轿车平常维修工作;规范其他各队车辆维修工作，制定车辆管理中心车辆维修制度;同时加强车辆的平常保养、技术普查工作，及维修后服务工作，确保车辆正常运

13、行。3 是加大现场安全检查监督力度。坚持履行多级巡查制度，及时发现、处理、通报各类“3 背”行动，充分利用 GPS 监控系统进行全天候监控，确保中心安全运行目标顺利实现。3、全面调度 GPS 监控系统。针对公司目前车辆数目多、出车频率高，管理难度大的问题，20_ 年车辆管理中心将计划在中心上马GPS 车辆监控管理系统，设立中心统 1 值班调度室实现中心全面监控，实现车辆实时监控，避免人为管理障碍，为实现现代化管理创造出更多的价值。4、展开质量标准化建设。标准化建设要开辟思路，要解放思想，要用走出去、请回来的方法，要群策群力，通过不断创新制度建设带动标准化建设，从而确保车辆得安全运行无事故。5、强化经营管理。学习先进企业的车辆管理模式并结合自己企业的实际情况制定出合适企业的车辆管理经营模式，建立规范、公道的核算体系，准确、真实反应中心的经营状态，及时分析p 解决存在的问题，提升中心的经营管理水平，同时，深入展开“双增双节”活动，规范油材料领用制度、车辆外委维修程序，严格履行车辆外出审批制度，做好旧料的回收及修旧利废工作，下降修理本钱，提高经营绩效。第 10 页 共 10 页