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1、6施工交通保畅体系及保证措施6.1施工交通保畅体系由于本项目属于老路改扩建工程，其最大的特点在于施工和保畅的冲突。108国道实施段是西安至宝鸡一条重要的交通要道， 沿线经临潼区、灞桥区的许多村镇，日平均交通 量大，因用地红线基本覆盖原公路，路基施工过程中，不可避免在局部位置产生车辆拥挤 而堵塞。在施工过程中若处理或控制不当将会造成道路交通堵塞、行车安全、行人安全等各种安全隐患，所以必须建立合适的施工交通保畅体系：（1）每项工程开工前，应根据规范要求及工程实施情况，制定安全操作细则，并向施 工人员进行安全技术和工程交通安全方案交底。（2） 现场指挥人员、交通维护人员、施工技术人员，由项目施工单位
2、配备10公里范 围对讲机，并有专线与交通部门 24小时联系，随时报告路段情况，为过往车辆提供全天候服务。（3）确保保通队员能随时调用挖掘机1台，装载机1台，以便交通堵塞及紧急情况处 理，能及时清理开挖堵路的土石方，随时保证道路的畅通，若有必要，保畅人员在应急时 还可以调动交通堵塞附近施工机械，以确保尽快疏通道路。（4）施工过程中，根据道路交通的实际需要变化设置施工标志、路栏、锥形交通路标 等安全设施，夜间应有反光或施工警告灯，必要时应使用信号或派旗手管制交通。 所有在 场施工人员必须穿上反光衣。并严格按照操作规程施工，以确保操作人员的安全，防止事 故的发生，确保施工安全和道路畅通。6.2施工交
3、通保畅保证措施621施工前准备提前通过报纸等新闻媒介向社会各界告知施工信息，明确施工路段、范围和施工时间提醒过往车辆提前绕道或改道通行，从源头上提前分流，缓解保畅工作压力。施工期间，通过报刊、电视和网络等新闻媒介及时向社会发布施工路段路况信息，做好服务工作，在交通管制岗附近，设立两个服务台，为过往司乘人员提供路况信息、开水 和电话服务，以取得社会各界特别是驾驶人员的理解和支持。项目部在开工前应积极取得当地政府和交警部门的支持，然后召开保畅工作协调会， 细化措施，明确责任。各交通要道的进出口设置明显的警示性标牌和提示性导改牌，以提示过往车辆的通行路线，提醒过往司机注意行车安全。警示性标牌包括“施
4、工地段，车辆慢行”、“前方施工，减速行驶”、限速牌等。提示性导改牌主要有“左（右）侧施工，请走右（左）侧”、限高 牌等。施工路段设立明显的施工标志：（1）施工段两端制作竖立明显的标志，通告过往行人和车辆注意安全，小心行驶。（2）施工现场设立醒目的标志牌横幅、标语等，施工车辆限速行驶。（3） 平交口 300米以外设置醒目的施工告示牌，写明“前方 300米处施工，请减速 通行”。在施工现场挂牌施工，在施工路段设置夜光标志，保证人车安全。施工现场设专职文 明施工员，加强文明施工管理。班组必须做好操作后场地清理，随作随清，物尽其用。在 施工作业中，有防止尘土飞扬，泥浆横流等措施。有考核制度，定期检查评
5、分考核，成绩 上牌公布。工程竣工后，及时把工地及四周环境清理整洁，做到工完料净。622制定应急预案和处理措施一旦发生紧急情况，若施工段落出现堵车，应急预案立即启动，处理预案如下：（1）了解现场实际情况，判断单位内部能否解决；（2）若自己不能解决则马上向上级主管部门及当地公安机关求援，争取在短时间内 疏通来往车辆；（3）若能自己解决，贝U立即确定解决方案，调用相关机械设备和人员，及时疏通来 往车辆；（4）分析与总结：问题得到解决后，施工人员应仔细分析事件发生的根源，做好预 防措施，避免再次发生类似事件。6.2.3施工期交通管制措施在施工期间设立交通标志，安排专职的交通保畅人员，每个标段同时开展两
6、个工作面， 计划实行四班三运转，在施工路段昼夜 24小时轮流值班疏导交通。每个工作面每班设立 6名路政人员，4名路政人员进行施工路段两端交通管制，2名路政人员配备车辆进行施 工路段中间交通管制。全线共计安排路政人员 144人，负责交通疏导、安全围挡、看守道 口，每个工作面安排交通警察 4人，共安排交通警察12人，执法车辆8辆。对行车进行 指挥疏导，单向放行，间隔20分钟。6.2.4交通保畅目标通过对施工路段进行统一合理安排， 减少施工对行车的干扰；通过交通管制，使主要 施工路段车辆通行忙而有序；通过热情服务，赢得了司乘人员的理解和配合； 通过以上保 畅方案和应急保畅预案，确保施工路段上的车辆顺利通行，降低施工对道路通行的影响，达到在非施工路段车辆畅通无阻，在施工路段车辆停驶时间最长不超过30分钟，避免发生一次长时间的交通堵塞。
施工交通保畅体系及保证措施
