TA14 工程竣工初验报审表

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1、TA14 工程竣工初验报审表工程项目名称：铁路桥涵工程 施工合同段 ： 编号：01致武汉铁道建设工程监理有限责任公司蒲电二期工程项目监理部（项目监理机构）：我方已按合同要求完成蒲圻电厂二期铁路专用线铁路桥涵单位工程，经自验合格，请予以审查验收。附件：1、 施工总结2、 施工单位自检质量评估3、 铁路桥涵单位工程竣工资料 承包单位（章） 项目经理 日 期 审查意见： 项目监理机构（章） 总监理工程师 日 期 注：本表一式4份，承包单位2份，监理单位、建设单位各1份。蒲圻电厂二期铁路专用线铁路桥涵工程施工小结一、工程概况：由我公司承建的蒲圻电厂二期铁路专用线铁路桥涵单位工程是在蒲圻电厂一期铁路专用

2、线路堤基础上加宽，其桥涵工程是在原有桥涵的基础上接长形成的。其中包括：K2+115.6KM1-2M钢筋混凝土盖板涵接长29.24M（因设计变更增长3.7M，总长为32.94 M）。K2+341KM1-7M交通涵接长48.5M。根据铁路桥涵工程施工质量验收标准单位工程划分的规定，K2+115.6KM1-2M钢筋混凝土盖板涵和K2+341KM1-7M交通涵划分为一个单位工程。二、施工简述：K2+115.6KM1-2M钢筋混凝土盖板涵接长于2008年3月5日开工,于2008年7月30日竣工,历时145天。后因设计变更增长3.7M，变更部分于2009年4月30日开工，于2009年5月 13日完工，最后

3、竣工日期为2009年7月 30日。K2+341KM1-7M钢筋混凝土交通涵接长于2008年6月28日开工,于2009年元月30日竣工,历时185天。K2+115.6KM1-2M钢筋混凝土盖板涵接长在基坑施工中，由于软地基处理，换填沙杂石825.90M3，基坑由原设计标高 32.40M，挖至最深标高 28.494 M。K2+341KM1-7M钢筋混凝土交通涵基坑处理超深0.5M,用沙杂石及啐石换填,满足设计要求。 K2+341KM1-7M钢筋混凝土交通涵原设计为一孔排水沟,后增加一孔排水沟,按两孔排水沟完成施工。三、施工管理：按照铁路桥涵施工规范和验收标准的要求，施工项目部首先选择有能力完成任务

4、的劳务分包单位，加强对施工现场的管理，组织劳力、材料，并结合实际编制铁路桥涵施工组织设计方案，对地基处理、模板、钢筋、混凝土施工等关键工序进行技术交底，要求施工人员按工艺施工，施工过程做好自控，交接控，专控。每道工序自检合格报监理验收后，进行下道工序施工。确保按设计文件的要求，完成任务。四、施工效果：在施工过程中，由于K2+341KM1-7M钢筋混凝土交通涵处于交通要地，当地村民经常阻工，在业主的大力协调下，克服了很多人为因素，使施工顺利进行；在施工技术上，在现场监理的指导下，对钢筋的购买、制作加工、安装按施工规范进行施工；为了保证工程质量，混凝土采用商品混凝土，经过竣工后一段时间的检验，没有

5、发现明显的缺陷。在施工中我们克服了很多困难，排除各方面的干扰，加强安全管理工作，对施工现场进行安全防范，未出现安全隐患。达到了安全文明生产，产品质量合格的基本要求，全面完成了任务。湖南对外建设有限责任公司施工项目部2009年 8月 20 日蒲圻电厂二期铁路专用线铁路桥涵工程施工质量自评报告一、基本慨况：铁路桥涵单位工程，由K2+115.6KM1-2M钢筋混凝土盖板涵接长和K2+341KM钢筋混凝土框架交通涵组成。二、施工及验收标准：1、铁路桥涵工程施工规范2、铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10415-20033、铁路混凝土与砌体工程质量验收标准TB10424-2003三、质量情况评述：（一）

6、、K2+115.6KM1-2M钢筋混凝土盖板涵接长子单位工程由3个分部工程组成。分别为：明挖基础分部工程，就地制作涵洞涵身分部工程，端翼墙及附属工程分部工程。1、明挖基础分部工程由3个分项工程组成分别为：换填地基分项工程，基坑分项工程，砌体分项工程。（1）、换填地基分项工程由16个检验批组成；（2）、基坑分项工程由2个检验批组成；（3）、砌体分项工程由8个检验批组成。2、就地制作涵洞涵身分部工程由6个分项工程组成分别为：砌体分项工程，模板分项工程，钢筋分项工程，混疑土分项工程，沉降缝分项工程，防水层分项工程。（1）、砌体分项工程由 7个检验批组成；（2）、模板分项工程由 7个检验批组成；（3）

7、、钢筋分项工程由 7个检验批组成；（4）、混疑土分项工程由 7个检验批组成；（5）、沉降缝分项工程由 1个检验批组成；（6）、防水层分项工程由 1个检验批组成。3、端翼墙及附属工程分部工程由2个分项工程组成分别为：砌体分项工程，混疑土分项工程。（1）、砌体分项工程由 1个检验批组成；（2）、混疑土分项工程由 1个检验批组成。（二）、K2+341KM1-7M钢筋混凝土框架交通涵子单位工程由3个分部工程组成。分别为：明挖基础分部工程，就地制作涵洞涵身分部工程，端翼墙及附属工程分部工程。1、明挖基础分部工程由3个分项工程组成分别为：换填地基分项工程，基坑分项工程，砌体分项工程。（1）、换填地基分项工

8、程由 2个检验批组成；（2）、基坑分项工程由 2个检验批组成；2、就地制作涵洞涵身分部工程由6个分项工程组成分别为：模板分项工程， 钢筋分项工程，混疑土分项工程，沉降缝分项工程， 防水层分项工程。（1）、砌体分项工程由12个检验批组成；（2）、模板分项工程由 12个检验批组成；（3）、钢筋分项工程由 12个检验批组成；（4）、混疑土分项工程由 12个检验批组成；（5）、沉降缝分项工程由 1个检验批组成；（6）、防水层分项工程由 1个检验批组成。3、端翼墙及附属工程分部工程由2个分项工程组成分别为：混疑土分项工程, 模板（1）、混疑土分项工程由 4个检验批组成。（2）、模板分项工程由 4个检验批

9、组成；以上两个子单位工程所属检验批全部合格，因此分项工程全部合格，分部工程全部合格，子单位工程合格。四、总体质量自评：综上所述：K2+115.6KM1-2M钢筋混凝土盖板涵接长子单位工程合格，K2+341KM1-7M钢筋混凝土框架交通涵子单位工程合格，因此：铁路桥涵单位工程合格。湖南对外建设有限责任公司施工项目部2009年 8月 20日技 术 交 底 记 录表B2 编号 01工程名称铁路桥涵工程K2+115.6km1-2m钢筋混凝土盖板涵接长交底时间年 月 日交底提要：明挖基础分部工程（换填地基、基坑、砌体分项工程）交底内容：一、做好施工准备1）、查看、核对施工图纸，初步定出基础宽度和长度，并

10、注意基础形成后有足够的施工面和排水沟排水；2）、做好施工用电、抽水泵、边坡支付材料的准备。二、实施基坑开挖1）、机械开挖至设计标高后，用人工清平场地，请监理到现场检测；2）、清除软土层，达到硬土层，检测地基承载力达到150PA；3）、基坑平面位置、坑底尺寸必须满足设计和施工工艺设计要求；4）、基坑支护形式必须符合施工工艺设计要求。三、换填地基施工1）、换填用砂应为中、粗砂，有机质和含泥量均不得大于5%；2）、填筑和压实工艺必须符合设计和施工技术方案的要求；3）、压实密度必须符合设计要求；4）、换填地基顶部高程允许偏差为+/-50MM；5）、申请报验合格，进行下部工程施工。四、基础砌体施工1）、

11、砌体采用的石材应质地坚硬，不易风化，无裂纹，表面的污垢应予清除；2）、砂浆砌体的砌筑应采用挤浆法分层，分段砌筑，严禁采用灌浆法施工。分段位置宜设在沉降缝或伸缩缝处。3）、各砌层应先砌外圈定位砌块，再砌镶面和填腹砌块，砌缝应相互错开，石料不得无砂浆直接砌筑，砌缝应饱满；4）、砌体表面的勾缝应符合设计要求，并应在砌体砌筑时留出2CM深的空缝。宜用原砌体砂浆勾缝，勾缝可采用凹缝或平缝。勾缝所用砂浆强度不得小于砌体砂浆强度；5）、砌体表面应砂浆饱满，砌缝整齐。宽度和错缝距离符合规定，无脱落和裂纹。沉降缝整齐垂直，上下贯通。6）、沉降缝数量和材料应符合设计要求。7）、用于检查砂浆强度的试件应在搅拌机出料

12、口随机抽样制作。8）、砌体砌筑完毕应及时覆盖，并经常洒水保持湿润，常温下养护期不得少于7天。技术负责人交底人接受交底人技 术 交 底 记 录表B2 编号 02工程名称 铁路桥涵工程K2+115.6km1-2m钢筋混凝土盖板涵接长交底时间年 月 日交底提要：就地制作涵洞涵身分部工程（砌体、模板及支架、钢筋、混凝土、沉降缝分项工程）交底内容：一、涵身砌体施工1）、砌体采用的石材应质地坚硬，不易风化，无裂纹，表面的污垢应予清除；2）、砂浆砌体的砌筑应采用挤浆法分层，分段砌筑，严禁采用灌浆法施工。分段位置宜设在沉降缝或伸缩缝处。3）、各砌层应先砌外圈定位砌块，再砌镶面和填腹砌块，砌缝应相互错开，石料不

13、得无砂浆直接砌筑，砌缝应饱满；4）、砌体表面的勾缝应符合设计要求，并应在砌体砌筑时留出2CM深的空缝。宜用原砌体砂浆勾缝，勾缝可采用凹缝或平缝。勾缝所用砂浆强度不得小于砌体砂浆强度；5）、砌体表面应砂浆饱满，砌缝整齐。宽度和错缝距离符合规定，无脱落和裂纹。沉降缝整齐垂直，上下贯通。6）、用于检查砂浆强度的试件应在搅拌机出料口随机抽样制作。7）、砌体砌筑完毕应及时覆盖，并经常洒水保持湿润，常温下养护期不得少于7天。二、模板及支架施工1）、模板及支架应具有足够的强度、刚度和稳定性；能承受所浇筑混凝土的重力，侧压力及施工荷载；2）、保证结构尺寸的正确；3）、模板及支架必须安置于符合设计的可靠基底上，

14、浇筑混凝土前对模板及支架进行交接检验，形成施工记录；4）、模板及支架拆除的顺序及安全措施必须符合施工组织设计的规定。三、钢筋施工1）、钢筋进场要有合格证，报请监理现场见证取样检测，钢筋的加工和储存过程中应防止锈蚀、污染和变形。2）、钢筋的焊接，应进行现场条件下的焊接性能检验，合格后方能正式生产。3）、安装的钢筋品种、级别、规格和数量，钢筋保护层厚度，都必须符合设计要求。四、现浇混凝土1）、盖板采用商品混凝土施工，现场检查泵车送料单，确定混凝土等级，并做塌落度检验，做强度试件；2）、混凝土浇筑完毕应加以覆盖并保湿养护。五、沉降缝施工 1）、沉降缝数量和材料应符合设计要求。技术负责人交底人接受交底

15、人技 术 交 底 记 录表B2 编号 03工程名称铁路桥涵工程K2+341km1-7m钢筋混凝土框架交通涵接长交底时间年 月 日交底提要：明挖基础分部工程（换填地基、基坑、钢筋、模板及支架、混凝土分项工程）交底内容：一、做好施工准备1）、查看、核对施工图纸，初步定出基础宽度和长度，并注意基础形成后有足够的施工面和排水沟排水；2）、做好施工用电、抽水泵、边坡支付材料的准备；做好现场的围护，有明显标语牌。二、实施基坑开挖1）、机械开挖至设计标高后，用人工清平场地，请监理到现场检测；2）、清除软土层，达到硬土层，检测地基承载力达到150PA；3）、基坑平面位置、坑底尺寸必须满足设计和施工工艺设计要求

16、；4）、基坑支护形式必须符合施工工艺设计要求。三、换填地基施工1）、压实密度必须符合设计要求；换填地基顶部高程允许偏差为+/-50MM；2）、申请报验合格，进行下部工程施工。四、钢筋施工1）、钢筋进场要有合格证，报请监理现场见证取样检测，钢筋的加工和储存过程中应防止锈蚀、污染和变形。2）、钢筋的焊接，应进行现场条件下的焊接性能检验，合格后方能正式生产。3）、安装的钢筋品种、级别、规格和数量，钢筋保护层厚度，都必须符合设计要求。五、模板及支架施工1）、模板及支架应具有足够的强度、刚度和稳定性；能承受所浇筑混凝土的重力，侧压力及施工荷载；2）、保证结构尺寸的正确；3）、模板及支架必须安置于符合设计

17、的可靠基底上，浇筑混凝土前对模板及支架进行交接检验，形成施工记录；4）、模板及支架拆除的顺序及安全措施必须符合施工组织设计的规定。六、现浇混凝土1）、混凝土采用商品混凝土施工，现场检查泵车送料单，确定混凝土等级，并做塌落度检验，做强度试件；2）、混凝土浇筑完毕应加以覆盖并保湿养护。技术负责人交底人接受交底人技 术 交 底 记 录表B2 编号 04工程名称 铁路桥涵工程K2+341km1-7m钢筋混凝土框架交通涵接长交底时间年 月 日交底提要：就地制作涵洞涵身分部工程（钢筋、模板及支架、混凝土、沉降缝、防水层分项工程）交底内容：一、钢筋施工1）、钢筋进场要有合格证，报请监理现场见证取样检测，钢筋

18、的加工和储存过程中应防止锈蚀、污染和变形。2）、钢筋的焊接，应进行现场条件下的焊接性能检验，合格后方能正式生产。3）、安装的钢筋品种、级别、规格和数量，钢筋保护层厚度，都必须符合设计要求。二、模板及支架施工1）、模板及支架应具有足够的强度、刚度和稳定性；能承受所浇筑混凝土的重力，侧压力及施工荷载；2）、保证结构尺寸的正确；3）、模板及支架必须安置于符合设计的可靠基底上，浇筑混凝土前对模板及支架进行交接检验，形成施工记录；4）、模板及支架拆除的顺序及安全措施必须符合施工组织设计的规定。三、现浇混凝土1）、混凝土采用商品混凝土施工，现场检查泵车送料单，确定混凝土等级，并做塌落度检验，做强度试件；2

19、）、混凝土浇筑完毕应加以覆盖并保湿养护。四、沉降缝施工 1）、沉降缝数量和材料应符合设计要求。2）、沉降缝位置、尺寸构造形式和止水带的安装必须符合设计要求。3）、沉降缝填塞前，缝内应清扫干净，保持干燥，不得有杂物和积水。4）、沉降缝的表面质量应达到缝宽均匀，缝身竖直，环向贯通，填塞密实，外表光洁。5）、沉降缝不得漏水。五、防水层施工1）、防水层施工前应进行防水层隐蔽工程验收，未经验收合格不得隐蔽。2）、防水层严禁在雨天、雪天和五级风及其以上时施工。3）、防水层和保护层所用原材料的品种、规格、性能等必须符合设计要求。4）、防水层的基层应平整，清洁，干燥、不得有空鼓、松动、蜂窝麻面、浮碴、浮土和油污。5）、防水层的表面质量应达涂层厚薄一致，卷材粘贴牢固，搭接封口正确，不得有滑移、翘边、起泡、损伤等现象，坡度平顺、排水畅通。技术负责人交底人接受交底人