广肇城际GZZH-2标墩身施工专项方案

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1、佛肇城际轨道交通GZZH-2标 墩身专项施工方案墩身专项施工方案一、编制依据1.1设计图纸(1)双线简支梁桥墩通用设计佛肇施图（桥）-桥参02-1(2)双线连续梁桥墩设计参考图佛肇施图（桥)-桥参031.2有关规程、规范序号标 准 名 称标 准 号发 布 文 号1铁路混凝土工程施工技术指南TZ210-2005经规标准2005110号2客运专线铁路桥涵工程施工技术指南TZ213-20053铁路工程结构混凝土强度检测规程TB10426-2004铁建设函2004121号4钢筋焊接及验收规程JGJ18-20035钢筋焊接接头试验方法标准JGJ/T27-20016混凝土泵送技术规程JGJ/T10-957

2、铁路混凝土强度检验评定标准TB10425-94铁建函1994768铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定铁建设2005157号9铁路混凝土工程施工质量验收补充标准铁建设2005160号10客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准铁建设2005160号11客运专线铁路工程施工质量验收标准应用指南2005年 薛吉岗主编12江三角洲城际轨道交通设计暂行规定报批稿1.3相关管理办法广东省西北城际轨道交通有限公司发布建设管理办法。我单位依据GB/T19001-2008idt ISO9001：2008质量管理体系要求、 GB/T24001-2004idt ISO14001：2004环境管理体系 规范及使用指南和

3、GB/T28001-2009职业健康安全管理体系 规范等三个标准的要求，编制的中铁二十三局集团有限公司管理手册。1.4图纸会审纪录(时间2010年元月10日下午2点，地点广肇线指挥部会议室)。1.5由我单位编制的，且经监理工程师审批的西南涌特大桥施工组织设计。1.6我单位类似工程的施工经验以及公司现有人员、设备、材料等资源状况。1.7我单位在施工区域进行现场勘查的自然因素、沿线交通情况及现场施工条件等。二、工程概况及编制范围2.1工程概况GZZH-2标起讫桩号为DK39+850-DK43+309.38、DK43+309.38-DK50+282.42，全长约8公里。工程包含狮山工业园2#特大桥、

4、狮山工业园站桥、三环西路特大桥、塘西特大桥、三水站特大桥、南丰大道特大桥，标段内墩身共255个，共有四种规格，分别为H10m、10H15m、15H20m、20H25m；规格为H10m的桥墩墩底截面尺寸为1.8m4.0m，墩顶截面尺寸为2.3m5.6m；规格为10H15m的桥墩墩底截面尺寸为2.3m4.0m，墩顶截面尺寸为2.3m5.6m；规格为15H20m的桥墩墩底截面尺寸为2.8m4.0m，墩顶截面尺寸为2.8m5.6m；规格为20H25m的桥墩墩底截面尺寸为3.2m4.8m，墩顶截面尺寸为3.2m5.6m；墩顶垫石厚为0.25m(部分连续梁下垫石厚度为0.35m)；其中最低桥墩为2.0m，

5、最高桥墩为21.5m。其详细统计数据见表2-1（附后）。墩身为C35耐久性钢筋混凝土，支撑垫石为C40钢筋混凝土。2.2工程地形、地貌及气候情况2.2.1自然特征2.2.1.1地形地貌佛山至肇庆段城际轨道交通项目地处珠江流域，总体地势呈北西高，东南低，沿线地貌为珠江三角洲平原、冲积平原、剥蚀丘陵，以中低山陵为主。地势多平坦开阔，三角洲平原河流纵横交错。2.2.1.2工程地质场地地层主要有第四系全新统人工堆积层(Q4ml)、海冲积层(Q4m+al)、冲洪积层(Q4al+pl)、第四系残积层(Qel)、下伏粉砂岩。2.2.1.3水文地质(1)地表水地表水发育，主要经过西江、北江等多条河流。(2)地

6、下水分布及特征地下水主要是第四系孔隙潜水；勘测期间测得第四系孔隙潜水地下水水位埋深在0.31.0m；主要接受大气降水、地表水补给，通过地表蒸发、人工开采、地表径流等方式排泄。2.2.1.4气象特征本区属亚热带季风海洋性气候，冬季无严寒，夏季湿热多雨；年平均气温21.822.0，最热月7月平均气温为28.328.14，最冷月1月平均气温为1314，极端最高气温为38.2，极端最低气温为-1.9-0.5；年平均降雨量为1788.61989.4mm，年平均蒸发量达1731.01752.3mm，年平均风速1.93.0m/s，最大风速2640m/s。雷暴较多，主要集中在雨季的49月份；主要灾害性天气为强

7、台风及暴雨。2.2.1.5地震动参数根据中国地震动参数区划图(GB18036-2001)(1:400万)及广东省东莞市地震局下发的关于我市建设工程抗震设计有关问题通知(东建【2004】32号)，本段地震动峰值加速度为0.10g，对应于地震基本烈度为度，地震动反应谱特征周期为0.35s。2.2.2工程特点2.2.2.1工程设计标准高广肇城际轨道交通设计时速200km/h，属高速铁路，建设过程中对轨下桥梁基础工程的设计、施工要求很高，以满足线路建成后安全运营的要求。2.2.2.2技术含量较高、质量标准高本标段悬浇连续梁施工均具有较高的技术含量；为保证设计时速的要求，线下主体工程的沉降控制、结构物工

8、程保证使用寿命100年的耐久性要求，都对施工质量标准提出较高的要求。2.2.2.3环保要求高沿线工点的临时工程、桥梁等工程的施工对环境的影响较大，因此全线的环境保护和水土保持的技术措施要求比其他铁路更高。2.3编制范围GZZH-2标段内的墩身施工（含钢筋绑扎、模板安装、预埋件安装、脚手搭设等）。2.4主要工程数量本标段范围内墩身有255个，工程数量见表一。2.5施工条件2.5.1交通条件(1)铁路工程地处广东省经济发达地区，铁路交通方便，城间铁路发达，交通方便。(2)公路本地区公路交通发达，线路便利，有广三高速、G321与广州、肇庆、佛山相连，满足施工材料、机械进场要求。2.5.2生活、施工用

9、水本标段沿线各工点地表水和地下水均比较发达，施工时可就近利用地表水、打井取用地下水或地方供水系统的水源，铺设施工引水管路至各施工工点蓄水池。生活用水设净化装置净化、消毒后饮用。2.5.3生活、施工用电根据地方电源分布情况，以及工程分布情况，考虑就近从地方电力线路中连接供电。沿桥梁中心线设置12台500KW的变压器为施工供电，并在配电装置低压侧增设低压无功补偿设备，以达到保持功率因素在0.9以上，以满足供电线路无功补偿要求。2.6施工要求及应对措施2.6.1施工要求针对工程特点，提出了以下几点施工要求，这也是桥梁墩身工程施工重点和难点。(1)如何保障10m墩高H15m的桥墩一次性浇筑施工；(2)

10、如何保障15m墩高H25m的高墩两次浇注施工；(3)如何设计耐久性混凝土的施工配合比方可满足混凝土结构的耐久性指标。2.6.2施工应对措施墩身主筋下部要求在承台施工时预埋，在钢筋骨架绑扎过程中，在承台钢筋骨架内部搭设简易支撑架，桥墩预埋钢筋固定在承台钢筋骨架内，以确保桥墩预埋钢筋骨架的中心位置，在桥梁墩身钢筋骨架内搭设支撑架，确保桥墩钢筋骨架不扭转、歪斜，空间位置稳定。钢模板采用全钢组合模板，并采用整体式组合钢桁架加强模板的整体钢度，采用汽车吊安装，安装时在四周用钢楔块垫平，底模外侧采用地脚螺栓固定钢模，外加组合脚手架加强水平支撑，在施工平台处设二处倾斜检查点，随时检查模板、支架的倾斜与平面位

11、置，做到不倾斜和不产生位移。混凝土浇注时间避开每天的最高气温或最低气温，一般在下午46点左右，采用泵送入模，浇注层厚控制在约30cm，加强振捣；在混凝土浇捣完成终凝后暴露面采用吸水性材料覆盖，及时补水养护，脱模后用塑料薄膜包裹整个墩身，并湿润养护714天。在施工过程中必须把满足混凝土结构的耐久性指标要求及工艺要求作为施工控制的重点。耐久性混凝土具有高工作性及高尺寸稳定性，关键技术保障和施工措施如下：采用低水化热和低碱含量的水泥，避免使用早强水泥和高C3A含量的水泥。采用球形粒形、吸水率低、空隙率小的洁净骨料，严格控制骨料的针片状颗粒含量和空隙率，采用洁净河砂和三级料径碎石的配合比。掺用优质的粉

12、煤灰作为掺和料。采用具有高效减水、适量引气、能细化混凝土孔结构、能明显改善或提高混凝土耐久性能的专用优质聚羧酸类高效减水剂，尽量降低拌合水用量。严格控制混凝土的最大水胶比、最小水泥用量和最大胶凝材料用量，尽可能控制混凝土胶凝材料中的水泥用量，减少混凝土凝结过程中的体积收缩，消除收缩裂缝。严格控制混凝土拌合物的入模温度、入模含气量和泌水率。严格控制混凝土的搅拌、运输、浇筑和振捣作业程序，强化混凝土的保湿保温养护过程，混凝土养护期间实行温度监控。通过施工前对原材料品质和配合比混凝土耐久性进行试验，施工过程对原材料品质和混凝土耐久性进行批量抽检，施工后对实体混凝土的表观质量进行检查，实现对混凝土施工

13、全过程的质量监控，从而确保混凝土的长期耐久性能。三、施工组织机构为确保优质、高速、安全、文明地完成广肇城际轨道交通SKZH-1标段的施工任务，我公司成立了中铁二十三局集团有限公司广肇城际轨道交通SKZH-1标段项目经理部。我公司对项目直接管理，在公司范围内选择具有丰富施工经验的同志担任项目经理，并配备强有力的技术、管理队伍，本着科学管理、精干高效、结构合理的施工原则，对该标段工程施工进行统筹组织、指挥、管理、协调和控制；该项目配备项目经理1名、常务副经理兼总工程师1名、副经理2名以组成项目领导层，负责组织工程的实施和落实，在现场进行统一指挥和管理，项目管理层下设专业职能部门和专业的桥梁施工队，

14、墩身施工由各施工队负责。中铁二十三局集团有限公司广肇城际轨道交通SKZH-1标段项目经理部管理组织机构详见图3-1。项目经理王正兵项目总工李圣国副经理许景顺副经理宋新山项目书记蒋显意工程技术部安全质量部计划合同部物资设备部综合办公室实验室桥梁施工四队桥梁施工一队桥梁施工二队桥梁施工三队图3-1 项目管理组织机构图四、总体施工方案4.1施工方案我部根据现场实际情况将全线分为二个工区，并组织四个专业桥梁专业施工队负责墩身施工，具体如下：桥梁1队负责1工区狮山工业园2#桥的墩身施工，桥梁2队负责1工区狮山工业园站和三环西路特大桥的墩身施工，；桥梁3队负责2工区塘西特大桥的墩身施工，桥梁4队负责2工区

15、三水站特大桥和南丰特大桥的墩身施工。采用大块组合钢模板一次整体浇筑成型，混凝土通过混凝土泵车输送入模，墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业；15m以下(含15m)的墩身一次性浇筑完成，15m以上的墩身分两段浇筑，墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后墩顶覆盖吸水性材料补水养生、墩侧采用塑料薄膜保护。钢筋在加工场加工成型，平板车运到现场进行绑扎，在承台施工时按设计要求预埋好墩身接茬钢筋，在进行桥梁墩身钢筋绑扎时搭设钢筋支架，防止桥梁墩身钢筋骨架的扭转和歪斜，搭设脚手架及上人梯以方便施工作业；在钢筋绑扎时按设计要求准确安装设置好各种预埋件。模板采用厂制大块组合钢模板，施工现场分块组装，螺栓连接。

16、本标段三种规格墩身各配备一套模板，并根据墩高配备高度调整模板。模板以6mm厚热轧钢板作面板、以【10#通长槽钢作竖肋、以8mm厚热轧钢板作横肋组焊而成，并以【14#槽钢作桁架，以加固墩身模板的强度。混凝土由拌合站集中拌制，砼搅拌运输车运输，采用泵送混凝土入模的施工方法，分层厚度为30cm，施工时严格控制混凝土浇筑速度，每小时不得大于60m3。待承台混凝土浇筑完成10天或强度达到2.5MPa后即可进行墩身施工，首先凿除承台顶混凝土表层水泥砂浆和松弱层，将经凿毛处理后的砼面用清水冲洗干净。桥墩混凝土的浇筑应连续不间断完成一个浇筑段，出现机械故障时应立即启动应急预案，杜绝桥梁墩身施工质量事故。4.2

17、施工步骤及工序各墩身施工先后顺序根据现场实际桩基以及承台施工进度确定，其各主要施工工序为：承台顶面桥墩底面部分凿毛 测量放线 钢筋绑扎、预埋件安装 模板安装 混凝土浇注 拆模养护 二次施工的上部墩身进入下一循环施工。4.3施工组织4.3.1工期安排根据本标段施工总体计划，各桥墩身施工的工期计划安排如下：1、狮山工业园2#桥墩身69个，计划于2011年3月30日开始第一个墩身施工，将于2011年10月30日完成所有墩身施工，共计210天；2、狮山站桥墩身6个，计划于2011年5月1日开始第一个墩身施工，将于2011年8月20日完成所有墩身施工，共计110天。3、三环西路特大桥墩身34个，计划于2

18、011年1月5日开始第一个墩身施工，将于2011年10月20日完成所有墩身施工，共计285天。4、塘西特大桥墩身56个，计划于2010年9月15日开始第一个墩身施工，将于2011年10月30日完成所有墩身施工，共计380天。5、三水站特大桥桥墩身47个，计划于2011年5月15日开始第一个墩身施工，将于2011年10月20日完成所有墩身施工，共计155天。6、南丰特大桥桥墩身43个，计划于2011年5月10日开始第一个墩身施工，将于2011年12月30日完成所有墩身施工，共计220天。4.3.2劳动力组织计划根据本工程特点，我部组建4个专业桥梁施工队进行墩身施工，每个桥梁施工队配备6个作业班组

19、，具体配置如下：机械开挖作业班：负责施工缝凿毛处理等(同时负责各墩身处土方开挖、回填等)；钢筋工程作业班：主要负责墩身钢筋的制作、绑扎等施工作业；模板施工作业班：主要负责墩身模板安装、拆除以及预埋件安装作业；架子搭设作业班：主要负责墩身四周的钢筋脚手架搭设及拆除作业；混凝土施工作业班：主要负责墩身混凝土浇注及养护作业；监控量测作业班：主要负责施工过程中的监控量测作业；辅助作业工班：主要负责机械设备保障、电力保障等等辅助作业；具体人员配备见表4-1。表4-1 劳动力组织计划表序号工 种人数备注1专职安全员32司机183钢筋工244模板工185混凝土工186测量工67电工48架子工89杂工124.

20、3.3施工材料、机具、设备计划主要的施工机具、设备计划详见表4-2，主要的试验检测设备计划见表4-3。表4-2 主要施工机具、设备计划表序号设备名称规格型号数量进场时间备注1装载机ZL5022010年6月2砼输送车JCQ692010年6月3砼搅拌站HZS12012010年6月4砼输送泵HBT6032010年6月5汽车吊QY2532010年6月7给水排水设备42010年6月8电力设备22010年6月9抽水机25m/h102010年6月10电动油泵YBZ22-5082010年6月11钢筋切断机GQ40-132010年6月13钢筋弯曲机GW4052010年6月14钢筋调直机GT-4/1432010年

21、6月15电焊机BX1-300152010年6月16风镐G8302010年6月17电动空压机V-40/8102010年6月18混凝土振动棒122010年6月表4-3 主要试验、检测设备计划表序号仪器设备名称规格型号数量进场时间备注1压力试验机SYE-200012010年6月2万能材料试验机WE-300B12010年6月3水泥胶砂振动台ZT-96型12010年6月4水泥胶砂流动度测定仪NLD-312010年6月5水泥胶砂搅拌机JJ-512010年6月6水泥负压筛析仪FSY-150A12010年6月7水泥净浆搅拌机NJ-16012010年6月8混凝土贯入阻力仪1200型12010年6月9台秤TGT-

22、10012010年6月10石 子 筛2.5-9012010年6月11砂 子 筛0.075-9.512010年6月12电热鼓风干燥箱101A-212010年6月13标准养护箱SHBY-40B12010年6月14箱式电阻炉5-12型12010年6月15养护室温度自控仪BYS-312010年6月16沸煮箱FZ-3112010年6月17水泥稠度凝结测定仪12010年6月18混凝土含气量测定仪GQC-I型12010年6月19电动抗折试验机DKZ-5000型12010年6月20水泥游离氧化钙测定仪FC-512010年6月21电动勃式透气比表面积仪DBT-12712010年6月22交直流两用电子计价秤ACS

23、-Aa-2-b12010年6月23电子天平TD-B12010年6月24强制式单卧轴混凝土搅拌机SJD6912010年6月25试 模62010年6月五、详细的施工方案、工艺和方法本工程墩身施工工艺流程如图5.1-1所示。本工程各主要项目的施工方案、施工方法、施工工艺及施工技术措施如下：5.1接茬缝处理承台混凝土施工时，墩身位置的混凝土浇注标高要较设计的承台顶面标高高出约2cm,以便于接茬缝的凿毛处理。待承台(或墩身)混凝土浇筑10天或强度达到2.5MPa后即可进行墩身(或二次施工的墩身)施工，首先凿除混凝土表层水泥砂浆和松弱层，将经凿毛处理后的砼面用清水冲洗干净。在浇筑新混凝土之前，先对接触面再

24、次冲洗但不积水，在旧混凝土面上铺一层厚1020mm、水胶比比混凝土略约小的1：2水泥砂浆，或铺一层厚约30mm的混凝土，其粗骨料宜比新浇筑混凝土减少10%。施工缝处理后，处理层混凝土强度不得低于2.5MPa，达到该强度后方可进行上层混凝土的浇筑施工，达到强度的时间通过试验确定。桥梁墩身接缝的处理，在下部墩体混凝土浇筑完成后，在接茬面插16mm的接茬钢筋，拉毛混凝土面，二次浇筑上部桥墩混凝土时，采用高标号的细骨料混凝土接茬，确保桥墩接缝质量，做到墩体强度高度，外观平滑无错缝。接茬面凿毛清洗合格测量定位绑扎钢筋、预埋件安装浇注墩身混凝土拆除模板养 护检验是否达到标高模板安装就位模板制作、验收配合比

25、设计制作试件报监理验收不合格钢筋、预埋件加工脚手架搭设原材料检验混凝土拌制、运输整修、成品检验混凝土强度试验是否图5.1-1 墩身施工工艺流程图5.2测量定位在承台顶面接茬缝凿毛处理之前，复测承台顶面标高，确定墩身位置需要凿除混凝土的厚度。待凿毛处理完成后，对凿毛面标高进行复测，并对墩身位置进行精确放样，标示出承台上墩身的正确位置，并根据顶面标高控制墩身高度，在每一节墩身施工完成后，对在顶面标高进行复测，以确保墩身的顶面高程，并对墩顶中心进行复核。5.3脚手架塔设钢管脚手架按先墩身侧面再墩身正面的顺序分层搭设，搭设顺序为：地基处理 测量放线 安放立杆底座(并固定) 竖立杆、安放扫地杆 安装底层

26、(第一层)横杆 安装横杆、斜杆 接头销紧 接立杆 紧立杆连接销 安装横杆、斜杆 循环安装，直到超过墩身约12m。墩身四周的脚手架工作平台采用双排脚手架，采用483.5mm钢管，搭设时超出承台以外的需对地基进行夯实平整，下垫5cm厚10cm宽的方木。钢筋脚手架安装时从墩身侧面开始安装第一排钢管立柱，临时固定后再安装第二、三排钢管立柱，与第一排钢管立柱形成一个稳定的整体，再进行墩身正面脚手架的安装，并用扣件将墩身正面、侧面的横杆连接在一起，使脚手架在墩身四周形成一个稳固的整体；待扫地杆安装完成之后，即可按横杆步距进行上层横杆、立杆的安设，直到墩顶。在搭设到墩顶时，最外一圈立杆超出墩顶约12m，安装

27、好横杆，以形成护栏，并挂好安全防护网；其余立杆搭设至墩顶位置即可，在立杆顶部安装一层横杆，上铺竹笆片作工作平台，钢管脚手管的横、竖杆的分布间距如图5.2-1、5.2-2所示。注：图中b、n均小于120cm。图5.2-1 脚手架搭设平面布置图脚手架正面与立面的横杆必须要以扣件进行连接，以形成一个稳固的整体；同时，在最外层的正面和立面设置剪刀撑，以加强脚手架的稳固性，以墩身高度6m为一个准基，在每面设置1道剪刀撑。脚手架平台外挂安全护网，每层施工面平台均采用脚手板或竹笆片搭设。从地面向上3m起，每隔6m设置四周挑网，宽度大于3m，防高空坠物。钢管立柱要竖直，确保上下层钢管立柱在同一竖向中心线上。图

28、5.2-1中“b”范围内的安全措施：“b”所在范围在下一节模板安装完成后增设横向钢管，钢管上铺竹笆片作施工平台，并增设栏杆及密目式安全网以加强安全防护。注：图中b、H均小于120cm。图5.2-2 脚手架搭设立面布置图树立杆、安放扫地杆根据满堂架立杆的设计位置放线后，便可安放立杆垫座，并使钢管立杆竖立；在竖立钢管立杆时，应及时设置扫地杆，将所竖立的立杆连成一整体，以保证架子整体的稳定，扫地杆距地20cm。安装底层钢管横杆本工程钢管脚手架步高取1200mm。将钢管横杆紧靠立杆,通过“十”字扣在紧靠位置将横杆与立杆连接成一个整体，形成框架结构；连接时，“十”字扣的螺栓必须要拧紧，不得松动，以使横杆

29、、立杆形成一个稳固的框结构。钢管脚手架底层第一步搭设十分关键，因此要严格控制搭设质量，当组装完第一步横杆后应进行检查。接立杆立杆采用扣件接长，将两根立杆对在一起，外面用扣件包住锁死即可；立杆的接长缝应错开。搭设基本要求脚手架地基要求平整，立杆底座固定在垫木上。立杆的垂直度应严格加以控制，控制标准为2米高度偏差2cm。使用经纬仪检查横杆的水平度和立杆的垂直度，并在无荷载情况下逐个地检查立杆底座有否松动或空浮情况。斜撑杆对于加强脚手架的整体刚度和稳定性有很大的关系，不得随意拆去。因操作需要暂时拆除时，必须严格控制同时拆除的根数，并随后及时装上。脚手架的稳定性验算由于本脚手架未受力，只是作为墩身工程

30、的一个操作工作平台，所以只需进行脚手架的稳定性计算，本工程按组合风荷载进行脚手架稳定性计算。N/A + Mw/W式中：N为立杆段的轴向力设计值，组合风荷载时N=1.2(NG1K+NG2K)+0.851.4NQK，其中NG1K为脚手架结构自重标准值产生的轴向力，本工程按最高墩考虑，NG1K=107400N；NG2K为构配件自重标准值产生的轴向力，NG2K=14080N；NQK为施工荷截标准值产生的轴向力总和，NQK=15000N，则N=163.626KN。为轴心受压构件的稳定系数，根据长细比取值，=l0/i=kh/i,k为附加系数，取1.155，为单杆计算长度系数，取1.5m，h为立杆步距，取1

31、.2m，i为截面回转半径，查表为1.58cm,则=131.6,则查表可得=0.391。A为立杆的截面面积，A=4.89mm2。 Mw为立杆段风荷载设计值产生的弯矩，Mw=0.851.4Mwk=0.851.4klah2/10，其中k为风荷截，广东地区按十年一遇查表，k=0.3KN/m2，la为立杆纵距，为1.2m，h为脚手架高度，按最高墩考虑，h=19m；则，Mw=0.851.40.31.2192/10=15.46KN。为钢材的抗压设计值，=235Mpa；综上所述，N/A + Mw/W=163.626/0.391/0.000489 + 15.46/0.00000508=38.9MPa 则脚手架的

32、稳定性满足强度要求。5.4钢筋工程施工在进行承台施工时，需预埋好桥墩竖向主筋N7-4，其分布箍筋也需随主筋伸入最下层承台1m。钢筋在绑扎过程中需要控制好钢筋笼的垂直度，在钢筋笼内搭设钢筋支撑架，使主筋固定在支撑架上，增加钢筋笼的钢度，确保钢筋笼在绑扎过程不出现扭轨和倾斜。在墩身四周的主筋上绑扎混凝土垫块，垫块分布间距为1m，呈梅花型布置，使墩身净保护层为3.5cm。5.4.1施工要求本工程主体结构钢筋施工按混凝土结构工程施工及验收规范(GB50204-92)执行。本工程所使用的钢筋质量符合规范要求，不符合以下规范标准的钢筋一律不使用：、钢筋砼热轧带肋钢筋(GB1499-98)，、钢筋砼热轧光圆

33、钢筋(GB13013-98)、钢筋砼余热处理钢筋(GB13014-98)，、低碳钢热轧圆盘条(GB701-98)所有进场钢筋均应有出厂质量证明书或试验报告单，每捆钢筋均有标牌，进场时按炉罐号及直径分批验收。进场钢筋按规格、型号、批号分开堆放，钢筋下方垫枕木；并挂牌标识，注明钢筋的规格、型号、批号、检验状态等。5.4.2钢筋加工本工程钢筋加工严格按施工图纸和规范要求在钢筋加工场制作。钢筋表面应洁净无损伤、油漆和锈蚀，加工前用钢丝刷清除干净。钢筋弯曲成型应在常温下进行，不允许热弯曲，也不允许用锤击或尖角弯折，钢筋的调直、弯曲和弯钩的制作按规范要求执行。主筋45弯折时，弯曲半径均为12d，钢筋的弯钩

34、采用标准弯钩。钢筋加工应符合设计要求，但设计无要求时，应符合下规定：(1)受拉热轧光圆钢筋的末端应做180度的弯钩，其弯曲直径不得小于直钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段；(2)受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角形变钩时，直钩的弯曲直径不得小于钢筋直径的5倍；(3)弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍(光圆钢筋)或12倍(带肋钢筋)；(4)用低碳钢热轧圆盘条制成的箍筋，其末端应做成不小于90度的弯钩，有抗震等特殊要求的结构应做135度或180度的弯钩；弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的2.5倍；弯钩端直线段的长度，

35、一般结构不得小于箍筋直径的5倍，有抗震等特殊要求的结构，不得小于箍筋直径的10倍。检验方法：按钢筋编号抽检10%且不少于各3件。5.4.3钢筋焊接本工程的钢筋焊接施工按钢筋焊接及验收规程(JGJ18-2003)和设计要求执行。焊工均持证上岗，使用的焊机、焊条均应符合规范要求。每批钢筋正式焊接前，按实际操作条件进行试焊，送检合格后才可成批焊接。钢筋网焊接采用电阻点焊，在制作中钢筋的对接采用闪光对焊，也可采用搭接焊。预埋件与锚固钢筋的焊接接头采用电弧焊T型接头，手工贴角焊接焊缝高不小于钢筋直径的0.50.6d。在需要时，焊接接头距钢筋弯曲处的距离不小于钢筋直径的10倍，也不宜位于构件的最大弯距处。

36、5.4.4钢筋绑扎与安装钢筋均按图纸规范要求绑扎、安装，并用批准的支承将钢筋固定好，确保在砼浇筑过程中不产生位移；绝不允许将钢筋放入或推入浇筑后尚未凝固的砼中。钢筋的交叉点用铁丝绑扎牢固，各受力钢筋的绑扎接头位置应相互错开，从任一绑扎接头中心至1.3倍搭接长度的区段范围内，有绑扎接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率为：受拉区不得超过25%，受压区不得超过50%；箍筋的弯钩叠合处沿受力钢筋方向错开位置。受力钢筋采用焊接接头时，设置在同一构件内的焊接接头应相互错开，错距为钢筋直径的35d且不小于500mm。在该区段内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总面积的百分率为：受拉区不宜超过5

37、0%，受压区和装配构件连接处不限制。钢筋保护层的主要做法：垫块中间预埋20#铁丝，规格为3535mm，垫块强度不低于设计混凝土标号强度，垫块绑扎在主筋外，使钢筋笼净保护层为3.5cm。连接件之间或连接件与钢筋之间的横向净距不应小于2.5cm。垫块按保护层厚度及混凝土标号进行预制，钢筋净保护层不小于3.5cm。5.5预埋件安装5.5.1排水管预埋施工在进行墩身钢筋绑扎时，按设计图纸要求预埋好内径150mm，壁厚为3.2mm的UPVC排水管；UPVC管采用B型管卡固定，每3m固定一道，B型管卡点焊在N8-1或N8-2号钢筋上；在墩帽上方安装一个三通管。排水管在墩顶的安装如图5.5-1。 图5.5-

38、1 墩顶排水管安装示意图排水管在桥墩底部预埋一个三通管，安装如图5.5-2所示；为便于统一施工以及美观，我部将检查口统一设置在桥墩大里程方向，出水口设置在桥墩小里程方向。图5.5-2 桥墩底部排水管安装立面图5.5.2综合接地预埋施工在桥墩钢筋绑扎时，选择两根竖向钢筋与承台内的综合接地环接钢筋形成环接，竖向钢筋的一端与承台中的环接钢筋相连，另一端与预埋在墩帽处的接地端子或接地母排相连；并在桥墩垂直于线路方向的右侧、距离地面200mm处，设置一个不绣钢接地端子，供测试用。每个墩帽预埋两个接地端子或接地母排，预埋位置在桥墩正面的垫石内侧、桥墩立面的垫石外侧。接地钢筋间的连接采用搭接焊工艺，焊缝长度

39、为单面焊不小于100mm、双面焊不小于55mm；接地钢筋间十字交叉时采用16mm的“L”型钢筋搭接焊，焊接长度满足搭接焊缝长度要求。综合接地预埋施工时注意综合贯通地线上任意一点的接地电阻不大于1欧，且每个桥墩单点接地电阻一般不大于10欧, 接地钢筋截面面积需大于120mm2。5.6模板工程施工墩身模板采用组合钢模板，由厂家定制，面板采用6mm热轧钢板，竖肋采用【10#槽钢，分布间距为30cm；横肋采用8mm热轧钢板，分布间距为50cm；墩身正面模板外采用【10#、【12#以及2根【14#组焊成活动的钢桁架，墩身立面钢模板背面焊接2根【22#槽钢，并与正面模板的活动钢桁架用32的圆钢对拉，以形成

40、抱箍，抱箍分布间距为100cm；墩身正面桁架外采用【10#槽钢将上下的桁架连接成一个整体，加强钢模板的整体性；具体的墩身钢模板安装截面如图5.6-1。钢模板进场必须验收合格方可安装使用。混凝土浇注时必须派专人看守，查看钢模板是否存在跑模、胀模、漏浆等问题，发现问题及时报告，并立即进行处理，消除跑模、胀模、漏浆等问题，确保桥墩质量合格。为防止钢模板移位或倾斜，在第一节钢模板安装好后，在四周用钢楔块垫平，底模外侧采用地脚螺栓固定钢模，安装完成后，在模板顶部四周采用揽风绳加以固定，揽风绳采用20mm的钢丝绳，对称设置，松紧程度一致；检查模板、支架的倾斜与平面位置，若发现模板出现移位或倾斜，采用手拉葫

41、芦调整，做到不倾斜和不产生位移。5.6.1模板系统的检算(1)检算标准强度要求满足钢结构设计规范；结构表面外露的模板，挠度为模板结构跨度的l/400；钢模板面板的变形为1.5mm；钢面板的钢楞、柱箍的变形为3.0mm。图5.6-1 墩身钢模板安装截面示意图(2)计算荷载砼的重力密度暂定为：26 KN/m3；砼浇筑时温度暂定为：20；砼浇筑速度暂定为：2m/h；掺外加剂。钢材取Q235钢，重力密度：78.5KN/m3；容许应力为145MPa，不考虑提高系数；弹性模量为206GPa。对模板产生侧压力的荷载主要有几种：A.振动器产生的荷载：4.0KN/m2；或倾倒混凝土产生的冲击荷载：4.0km/m

42、2(二者不同时计算)；B.新浇混凝土对模板的侧压力。荷载组合为：强度检算为A+B；刚度检算为B(不乘荷载分项系数)。当采用内部振捣器，混凝土的浇筑速度在6m/h以下时，新浇的普通混凝土作用于模板的最大侧压力可按下式计算(桥梁施工工程师手册P171杨文渊)： (1)当v/T0.035时，h=1.53+3.8v/T；式中：P新浇混凝土对模板产生的最大侧压力(kPa)；h有效压头高度(m)；v混凝土浇筑速度(m/h)；T混凝土入模时的温度()；混凝土的容重(kN/m3)；k外加剂影响修正系数，不掺外加剂时取k=1.0，掺缓凝作用的外加剂时k=1.2；根据前述已知条件：v/T=2.0/20=0.10.

43、035，h1.53+3.8v/T=1.53+3.80.11.91m；则最大侧压力为：1.2261.9159.59kN/检算强度时荷载设计值为：1.259.59+1.44.077.11kN/m2；检算刚度时荷载标准值为：59.59kN/m2；(3)面板的检算计算简图：面板支承于横肋和竖肋之间，横肋间距为50cm，竖肋间距为30cm，故取横竖肋间的面板为一个计算单元，简化为四边嵌固的板，受均布荷载q，如图5.6-2所示；则长边跨中支承处的负弯矩为最大，可按下式计算：图5.6-2 面板计算简图 (2)式中：A弯矩计算系数，与lx/ly有关，可查建筑结构静力计算手册(中国建筑工业出版社1974)P29

44、1表4-4得A=0.0829；lx、ly分别为板的短边和长边；作用在模板上的侧压力。板的跨中最大挠度的计算公式为： (3)式中：B挠度计算系数，同样查表4-4得B=0.00253； Bc，E为弹性模量，为板厚，为泊桑比；N/m强度计算：由式(1)可得，板的最大弯矩为：-0.082977.110.320.5-0.2876KNm板的抗弯模量：m3 面板强度满足要求。刚度检算：面板刚度满足要求。(4)竖肋的检算计算简图：竖肋采用【10#槽钢，简化为支承在背楞上的多跨连续梁，背楞间距为50cm，连续梁承受30cm宽的均布荷载q3，如图5.6-3所示。图5.6-3 竖肋计算简图则： 强度计算：实际竖肋是

45、跨度0.5m的多跨简支梁，为查手册方便，近似按5跨连续梁计算，查表得最大弯矩系数为0.105，最大剪力系数0.606。跨中最大弯矩为：0.10523.130.520.607KNm【10#槽钢的截面特性：mm3 mm4 竖肋强度满足要求。刚度检算：为安全起见，仍按简支梁计算挠度，则：竖肋刚度满足要求。(5)横肋的检算计算简图：横肋采用10mm钢板，高h=10cm，支承于竖肋上，可简化跨度为0.3m的简支梁，承受50cm宽的均布荷载，如图5.6-4所示。图5.6-4 横肋计算简图则：强度计算：跨中最大弯矩为：0.12538.560.320.438 KNm竖肋的截面特性： mm3 mm4横肋强度满足

46、要求。刚度检算：满足要求。稳定性检算：根据钢结构规范的要求，加劲肋的厚度，b为外伸宽度。 稳定性满足要求。(6)对拉螺栓的检算拉杆采用32mm的Q235圆钢，选最大截面墩身进行受力分析，其竖向分布间距为1m，宽度为3.6m，其受力分析如图5.6-5所示，检算过程如下：图5.6-5 拉杆受力分析图P合=P3.6=59.59kN/3.6=215.64kN=P合/3.14/0.016/.016/2=134Mpa=235Mpa 对拉杆的强度符合要求。(7)模板抗倾覆计算模板安装完成后主要是风荷载造成倾覆，按广东地区十年一遇的风荷载，取为0.3KN/m2，按最高17m、宽4m的墩身考虑，模板总重为43T

47、,则风荷载合力P=20.4KN，其受力如图5.6-6所示。则其抗倾覆系数为43T9.82.0m/(1.420.4KN9.0m)=3.341.15 满足要求。图5.6-6 模板抗倾覆受力分析图5.6.2模板的安装钢模板安装前，与承台的接缝处用高标号细骨粒混凝土进行处理，并用砂浆处理好模板与承台上的缝隙，防止漏浆。模板安装前板面必须打磨光滑后涂刷脱模剂，由人工采用手砂轮机安装钢丝刷进行除锈，并用洗涤液或天那水等进行板面油污的清理，以确保板面洁净，待板面干燥后，施工进行模板漆的涂刷。安排专人喷刷模板漆，涂刷要均匀，不准漏刷，不允许有流淌痕迹，且要求随用随领，集中存放保管，防止浪费和污染。钢模板安装在

48、钢筋骨架绑扎完毕后进行，采用汽车吊配合，安装完成后，测量人员必须对钢模板的标高、垂直度进行检测，并进行调整，确保钢模板安装偏差在允许误差范围以内。模板拼缝要求光滑、平整，相邻模板错缝允许偏差不大于1mm。模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆，安装时在连接边上粘贴双面胶，以防止漏浆。模板对拉斜杆采用双螺母连接，对拉杆丝扣应伸出螺母不小于2个丝扣，两块模板拼装连接处螺栓孔应全部上螺栓，螺栓采用正反连接，模板安装完成后采用四根缆风绳斜拉，防止模板倾斜倒塌。混凝土浇筑前，模型内的积水和杂物必须清理干净。5.6.3模板的拆除拆模的条件：砼强度达到2.5Mpa以上，表面及棱角不因拆模而受损；拆模时，结

49、构芯部与砼表层之间、表层砼与环境之间温差不大于20oC(墩台梁体芯部与表层混凝土之间、表层混凝土与环境之间的温差不得大于15oC)。拆模方法原则：遵循先支后拆、后支先拆的原则，按立模顺序逆向进行，在保证不损伤模板与砼的前提下采用手拉葫芦脱模后用吊车将模板吊运走，及时维修整理，分类妥善存放。5.6.4模板清理及刷脱模剂模板拆除后，立即安装作业人员进行模板上的混凝土等杂物进行清理，并对破损的钢模板进行修整，经清理或修整后钢模板在枕木上堆放整齐，以待备用。钢模板使用前再次检查是否清理到位，凡不符合要求的模板不得擅自作主刷脱模剂，经检验合格后方可使用。5.7墩身台的养护墩身混凝土浇筑完成后，尽量减少混

50、凝土面的暴露时间，特别是在高温期间，用保水性材料紧密覆盖混凝土暴露面，及时补充养护用水，保持混凝土外表面湿润，防止表面水分蒸发。暴露面混凝土初凝前后，卷起覆盖材料，用抹子搓压表面至少二遍后方可进行压光或拉毛，使之平整后再次覆盖，注意覆盖物不要直接接触混凝土表面，直至混凝土终凝为止，然后补水保持润湿状态。墩身混凝土拆模后，用保水性材料紧密包裹墩身，墩顶采用土工布覆盖，洒水养生714天，以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。在养护期间测定混凝土表面及内部温度，内部温度与混凝土表面温度之差不宜大于15，拆模温差不大于15，以避免出现大体积混凝土温度裂纹。冬季施工时，注意采取保温措施，防止砼表面温度

51、受环境因素影响(如曝晒、气温骤降等)而发生剧烈变化。5.8耐久性混凝土施工技术墩身为C35耐久性钢筋混凝土，其拌合、运输、浇筑、养护等均按耐久性混凝土的标准要求进行。墩身所用砼主要采用自拌混凝土，租赁恒利拌合站的3#、4#生产线作为拌合站应急拌合设备。为减小混凝土表面温度裂纹，墩身混凝土采用连续斜面薄层推移式浇筑方法浇筑，每层厚度控制在30cm以内，以充分利用混凝土层面散热。5.8.1耐久性混凝土原材料要求混凝土所用的原材料按品种、规格和检验状态分别标识存放。(1)水泥水泥采用品质稳定、强度等级不低于42.5级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，其供应商必须按招标程序来确定，其质量应满足表5.8-1

52、的要求。水泥到场后不得露天堆放，不同种类的水泥应存贮于不同库房，水泥由于受潮或其他原因而变质时，不得使用，并应及时运出场外。表5.8-1 水泥的技术要求序号项目技术要求1比表面积350m2/Kg(对硅酸盐水泥、抗硫酸盐水泥)280m方孔筛筛余10.0%(对普通硅酸盐水泥)3游离氧化钙含量1.0%4碱含量0.8%5熟料中的C3A含量非氯盐环境下0.8%，氯盐环境下10%6Cl-含量不宜大于0.10%(钢筋混凝土)0.06%(预应力混凝土)注：当骨料具有碱-硅酸反应活性时，水泥的碱含量不应超过0.60%；C40及以上混凝土用水泥的碱含量不宜超过0.60%。(2)细骨料细骨料选用级配合理、质地均匀坚

53、固、吸水率低、空隙率小的天然洁净中粗河砂，细度模数为2.63.0，其品质应满足表5.8-2的要求。表5.8-2 细骨料的品质指标序号项 目指 标(%)C30C45C5015mm筛的累计筛余量(三级配)01020.63mm筛的累计筛余量(三级配)164030.16mm筛的累计筛余量(三级配)901004坚固性(按质量计)，%85吸水率(按质量计)，%2.06含泥量(按质量计)，%2.52.07泥块含量(按质量计)，%0.58云母含量(按质量计)，%0.59轻物质含量(按质量计)，%0.510氯离子含量，%0.0211硫化物及硫酸盐含量(折算成SO3，按质量计)，%0.512有机物含量(用比色法试

54、验)颜色不应深于标准色。如深于标准色，则应按水泥胶砂强度试验方法进行强度对比试验，抗压强度比不应低于0.9513碱活性(碱硅酸反应膨胀率)0.10(3)粗骨料粗骨料采用级配合理、粒形良好、质地均匀坚固、线胀系数小的洁净碎石，岩石的抗压强度与混凝土强度等级之比得小于1.5；粗骨料由510mm、1020mm、16.531.5mm配合而成，其级配符合531.5mm连续级配要求，其品质应满足表5.8-3的要求。粗骨料需分级采购、分级运输、分级储存堆放、按混凝土配合比分级计量。表5.8-3 粗骨料的品质指标序号项 目指 标(%)C30C45C501岩石抗压强度与混凝土抗压强度比1.52压碎指标，%深成岩

55、133变质岩124沉积岩105坚固性(硫酸钠溶液循环浸泡法试验),%86含泥量(按质量计)，%1.00.57泥块含量(按质量计)，%0.258针片状颗粒含量(按质量计)，%1089硫化物及硫酸盐含量(折算成SO3，按质量计)，%0.5010Cl-含量，%0.0211有机物含量(用比色法试验)颜色不应深于标准色。如深于标准色，应配制成混凝土进行强度对比试验，抗压强度比不应小于0.9512吸水率(按质量计)，%2.013松散堆积密度1500Kg/m314紧密孔隙率4015碱活性(岩相法检验，碱硅酸反应膨胀率)，%0.10(4)掺和料掺和料选用粉煤灰，其品质分别满足表5.8-4的要求。在运输和存贮过

56、程中必须要有明显的标志，专罐专存、加锁封存，严禁与水泥等其他粉状材料混淆。表5.8-4 粉煤灰的品质指标混凝土强度等级细度(0.045mm方孔筛筛余，%)Cl-(%)需水量比(%)烧失量(%)含水率(%)SO3含量(%)CaO含量(%)C50200.021055.01.0(对干排灰)3.010(对于硫酸盐侵蚀环境)C50121003.0(5)外加剂外加剂采用减水率达20%以上的优质聚羧酸类高效减水剂，具有减水率高、坍落度损失小、适量引气、能细化混凝土孔结构、能明显改善或提高混凝土耐久性、与水泥有良好的适应性等性能。外加剂必须经铁道部产品质量监督检验中心检验，满足表5.8-5的要求。表5.8-5

57、 外加剂的品质指标序号项 目指 标(%)1水泥净浆流动度,mm2402硫酸钠含量，%103Cl-含量，%0.24碱含量(NaO+0.658K2O),%10.05减水率206含气量用于非抗冻混凝土3.0用于抗冻混凝土4.57坍落度保留值(用于泵送混凝土时，mm)30min18060min1508常压泌水率比，%209压力泌水率比(用于泵送混凝土时)，%9010抗压强度比3d1307d12528d12011对钢筋锈蚀作用无锈蚀12收缩率比135相对耐久性指标，%，200次80(6)水及拌合物混凝土用水应满足JGJ6389的规定，也可采用符合国家标准的生活饮用水，主要品质指标如表5.8-6。表5.8-6 拌和用水的品质指标项目预应力混凝土钢筋混凝土素混凝土PH值4.54.54.5不溶物(mg/L)200020005000可溶物(mg/L)2000500010000氯化物(以Cl-计，mg/L)50010003500硫酸盐(以SO2-4计，mg/L)60020002700碱含量(以适量Na2O计，mg/L)150015001500进行水泥净浆试验所得的水