淘沙巷深基坑施工方案(最终版)

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1、无锡市古运河淘沙巷地块深基坑支护施工方案江苏正方园建设集团有限公司淘沙巷项目部2013年6月15日目 录一编制依据4二工程概况52.1一般概况52.2设计及场地概况52.2.1设计概况52.2.2场地概况92.3工程地质与水文概况102.3.1工程地质概况102.3.2水文概况11三工程重、难点分析11四项目管理机构设置124.1项目经理部组织机构124.2项目经理部管理制度134.3项目部管理人员职责15五施工组织部署185.1施工部署185.1.1施工计划步骤185.1.2劳动力计划235.1.3施工进度计划235.2施工准备235.2.1前期准备235.2.2技术准备265.2.3物资准

2、备275.3施工平面布置295.3.1平面布置原则295.3.2平面布置29六主要工序施工方案326.1土方开挖326.1.1土方开挖施工流程326.1.2土方开挖施工336.1.3开挖注意要点456.1.4土方开挖施工措施466.2围护桩、抗浮桩施工506.2.1围护桩抗浮桩主要技术参数506.2.2施工顺序506.2.3工艺流程506.2.4施工方法及要求506.2.5地铁上部施工的保护措施546.3降水工程施工556.3.1实施方案556.3.2施工注意事项566.4三轴深层搅拌主要施工576.4.1. .三轴搅拌桩工程参数及要求576.4.2. 施工作业流向576.4.3. 施工工艺流

3、程586.4.4施工方法586.4.5. 施工过程中出现问题的处理方法606.4.6安全、文明施工措施606.4.7隧道部位施工注意事项606.5旋喷拉锚桩施工616.5.1. 施工流程构想616.5.2. 施工技术要求及施工参数616.5.3. 施工方法626.5.4.施工中易出现的问题及其处理措施636.6冠梁施工646.6.1. 设计要求646.6.2. 施工方法646.6.3. 质量控制及保证措施656.7土钉喷锚施工656.7.1施工工艺656.7.2土钉墙施工方法666.8基坑监测68七质量管理结构设置687.1. 质量管理网络图687.2. 质量管理步骤697.3质量管理思想69

4、7.4. 质量控制步骤70八安全文明施工措施708.1安全施工要求708.2施工应急措施728.2.1基坑保护措施728.2.2基坑开挖过程应急措施728.2.3围护桩支护体系破坏应急措施758.2.4止水帷幕失效应急措施758.2.5、隧道区域施工应急措施768.3文明施工措施77一编制依据该施工方案编制的主要依据：招投标文件、淘沙巷地块基坑支护2013.6.16版设计图纸、中铁第四勘察设计院关于淘沙巷工程对地铁隧道影响的评估报告以及相关专家对淘沙巷地块的设计方案的论证意见，该工程现场实际情况，中华人民共和国、江苏省、无锡市以及本行业相关的法律、法规，规范、规程等。主要规范、规程如下：1.1

5、 工程测量规范(GB50026-2007)1.2 建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB502022002）1.3 建筑桩基技术规范(JGJ942008)1.4 建筑地基基础设计规范（GB500072011）1.5 建筑基坑支护技术规程（JGJ120-2012）1.6 预应力筋用锚具，夹具和连接器应用技术规程（JGJ85-2002）1.7 基桩检测技术规范（JGJ106-2003）1.8 建筑边坡工程技术规程(GB50330-2002)1.9 建筑基坑监测技术规范（GB50497-2009）1.10 施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2005)1.11 建筑机械使用安全技术规程(JGJ

6、33-2012) 1.12 钢筋焊接及验收规程(JGJ18-2012)1.13 通用硅酸盐水泥(GB175-2007) 1.14 本工程岩土工程勘察报告1.15 建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011）1.16 建筑施工手册（第四版）1.17 建筑变形测量规范（JGJ8-2007）二工程概况2.1一般概况工程名称：无锡市古运河淘沙巷地块基坑围护工程建设地点：无锡市通扬路以东，古运河以南建设单位：无锡市城市投资发展有限公司设计单位：无锡市轻大建筑设计研究院有限公司勘察单位：无锡市勘察设计研究院有限公司监理单位：江苏赛华建设监理有限公司施工单位：江苏省江南建筑技术发展总公司/江苏正方园建设集团

7、有限公司2.2设计及场地概况2.2.1设计概况无锡市古运河淘沙巷地块基坑支护工程由无锡轻大建筑设计研究院有限公司设计，工程0.00相当于黄海高程3.95m，自然地坪面约为1.00m（相对标高，下同），基坑安全等级为一级。本工程基坑底板以下有无锡地铁一号线通过，地下结构设计为地铁区域除中间有一个约9m宽地下通道为地下二层结构外，其余为地下一层结构，地铁区域以外均为地下二层结构。工程设计底标高为：地铁隧道以外区域10.25m，地铁隧道范围以内区域地下通道处为-10.65m，其余为-6.95m，基坑开挖深度为-5.95m-9.65m。工程基坑支护采用的支护形式包括800mm钻孔灌注桩，桩长1217m

8、，桩间距1000mm，嵌固深度6.411.8m，桩顶设置冠梁，部分断面桩身采用可回收预应力旋喷锚桩斜拉锚固于土层内，锚桩长1223m，桩径5002000，设置的斜拉角度有12和15。围护桩外侧采用三轴搅拌桩止水帷幕，桩长614m，桩径850mm，间距600mm，要求采用套幅一孔法施工。地铁隧道区域地下通道部位采用三轴搅拌桩加固，加固范围-10.750m14.950m，要求加固后的土体28天无侧限抗压强度不小于1MPa，其余参数同止水桩。地铁区域北侧边坡及坑中坑边坡采用土钉墙支护，设计参数详设计说明及大样。基坑降水采用深井降水，降水井使用400无砂管，井底标高为-15.75m，要求基坑自-1.3

9、5m开始降水。具体如下（阴影区域为土层加固区域）：基坑围护平面布置图1、基坑北侧地铁以外区域采用1-1剖面支护形式，地铁区域采用e-e，f-f，11-11、12-12剖面支护形式。剖面大样如下图：1-1、11-11、12-12、e-e，f-f剖面图2、基坑南侧地铁区域以外采用2-2、2a-2a剖面支护形式，地铁区域采用7-7、8-8剖面支护形式。剖面大样如下图：2-2-2、2a-2a、7-7、8-8剖面3、基坑东侧及西侧不涉及地铁隧道，其基坑支护形式包括3-3、4-4、5-5、6-6、9-9、10-10六种剖面形式。如下图： 3-3、4-4、5-5、6-6、9-9、10-10剖面4、地铁区域北

10、侧边坡及坑中坑边坡采用土钉墙支护、，其剖面形式有a-a、b-b、c-c、d-d。如下图：a-a、b-b、c-c、d-d剖面5、旋喷锚杆桩设置的剖面及深度如下表：序号剖面第一道锚杆深度第二道锚杆深度备注12-2-4.35m-6.35m22a-2a-4.35m-6.35m33-3-2.85m-4.85m44-4-2.85m-4.85m55-5-2.85m-4.35m-4.85m-6.35m66-6-2.85m-7.45m-4.85m-9.45m77-7-4.35m/只有一道88-8-4.35m/只有一道99-9-4.35m/只有一道1010-10-4.35m/只有一道2.2.2场地概况1、地形地貌

11、本工程位于无锡南门古城楼对面，北邻古运河、南靠新民路，地处闹市区，地理环境优越，交通便利，但施工场地内环境复杂，老房基础较多，且施工场地狭小，基坑深度较深，施工困难较大，文明施工的要求高，在施工中要精心组织认真筹划，充分考虑各种复杂情况，充足的物资存量准备，一切本着为工程服务，为居民造福的思想，文明施工。2、场地现况本工程于2011年4月份中标后，由于拆迁及地铁一号线施工问题，现围护施工钻孔灌注桩已完成379根，剩余117根未施工，剩余未施工围护桩分布见下图；地铁线路处灌注桩及所有三轴搅拌桩、旋喷锚桩等均未施工。施工现场因拆迁及前期施工等原因，场地呈现较大起伏，运河边及刚刚拆除的房屋周边场地目

12、前标高约为-4.000m且有大量积水，南侧靠近新民路边有大量堆土，其他区域也呈现出明显的高低差。施工现场具体场况如下图所示，工程复工后场地需根据具体的施工需要对场地进行处理。 目前居民房拆迁已完成，建筑垃圾仍堆放于场地内，设计方案已按现有场地状况（地铁1线穿行完成）完成围护设计图方案调整，工程将按照新的设计方案施工。2.3工程地质与水文概况2.3.1工程地质概况根据无锡市勘察设计研究院有限公司提供的无锡市古运河淘沙巷地块岩土工程勘测报告所述，基坑开挖深度范围内主要土层特征描述如下： 1 层杂填土：杂色，上部含较多碎石等建筑垃圾，下部为黄褐色的粘性土素填，松散，均匀性差。 层粉质粘土：局部为粘土

13、，灰黄色，含铁锰质结核和青灰色高岭土条纹，可塑硬塑状，有光泽，无摇震反应，干强度高，韧性高。该土层全场分布，属中压缩性土，工程地质特性较好。-层粉质粘土夹灰土：灰色，软塑状，局部夹粉土，稍有光泽，无摇震反应，干强度中等，韧性中等。属中压缩性土，工程地质特性较差。-层粉质粘土：灰色，流塑状，有光泽，无摇震反应，干强度中等，韧性中等。该土层全场分布，属中压缩性土，工程地质特性较差。 层粉质粘土夹灰土：灰色，粉质粘土软塑状，粉土稍密状，稍有光泽，无摇震反应，干强度较低，韧性较低。该土层全场分布，该土层属中压缩性土，工程特性较差。 层粉质粘土：灰黄色，硬塑状，有光泽，无摇震反应，干强度高，韧性高。该土

14、层全场分布，属中压缩性土，工程地质特性好。 层粉质粘土：灰黄色，可塑状，有光泽，无摇震反应，干强度中等，韧性中等。该土层全场分布，属中压缩性土，工程地质性较差一般。 层粉质粘土：黄灰色，硬塑状，有光泽，无摇震反应，干强度较高，韧性较高。该土层全场分布，属中压缩性土，工程特性较好。 层粉质粘土：灰色，软塑可塑状，有光泽，无摇震反应，干强度较低，韧性较低。该土层全场分布，属中压缩性土，工程特性较差。 层粉质土夹粉土：灰色，粉质粘土软塑状，粉土密实状，无光泽，摇震反应中等，干强度低，韧性低。该土层全场分布，属中压缩性土，工程特性一般。层粉质粘土：灰色，硬塑状，有光泽，无摇震反应，干强度较高，韧性较高

15、。该土层全场分布，属中压缩性土，工程特性较好。层砂夹粉土：灰色，密实状，有光泽，摇震反应迅速，干强度低，韧性中等低。该土层全场分布，属中压缩性土，工程特性一般。层粘土：灰色，硬塑状，有光泽，无摇震反应，干强度较高，韧性较高。该土层全场分布，属中压缩性土，工程特性较好。2.3.2水文概况拟建场地相关地下水类型属潜水，抗浮设计时常年最高水位可按黄海高程3.05M考虑。勘察期间测得场地北部运河水面标高为1.3M（黄海）左右，水深1.7M2.0M左右，淤泥深度为0.5M0.7M左右。三工程重、难点分析1、本工程施工场地狭小，场地外围环境复杂，特别是地铁区域降土至负一层以后，场地内无法形成贯通通道，因此

16、确保土方外运通道的畅通是本基坑施工的一个重点。2、本工程地处无锡市古运河边，地下水位较高，尤其是运河水位线以下土层含水量较大，所以基坑外围的止水帷幕施工质量是保证后期基坑施工能否顺利进行的关键，做好三轴搅拌桩止水帷幕也是本工程施工的一个重点。3、本工程东半段下有无锡地铁一号线通过，地铁隧道区域土方开挖时势必造成地基土的隆起，尤其是隧道区域地下二层通道位置，其开挖深度达9m多，土方卸载量较大。设计考虑了将该部位地基土采用三轴搅拌桩加固至不小于1MPa后再开挖土方，且该方案虽已经中铁第四勘察设计院计算论证通过，但因施工不确定因素较多，所以施工过程中三轴搅拌桩地基加固施工质量的保证是本工程施工的一个

17、重点。4、现无锡地铁一号线已经铺轨完成，根据中铁第四勘察设计院的评估报告，要求地铁轨道线位置的沉降、隆起值不大于10mm，要求精度很高。施工过程中必须做好地铁隧道区域的监测工作，根据相关专家前期的论证评估，隧道区域施工监测要求做到双向动态监测，即同时在地铁隧道内及隧道区域基坑内设置监测点，在施工过程中实施24小时不间断监测，监测数据实现动态传输，保证工程参建各方及地铁施工单位、轨道办等均能及时了解基坑沉降、隆起动态，便于及时发现问题，及早解决。所以施工中的监测工作是本工程的一个重点、难点。5、本工程位于无锡市中心地带，施工场地周边紧邻市政道路，工程东侧及西侧的中山路、通扬路均为市政主干道，因此

18、如何制定合理的交通组织措施，保证周边市政道路畅通是本工程项目管理重点、难点。6、本工程土石方挖运及钻孔灌注桩施工期间会产生大量泥土、泥浆，施工现场处于无锡市中心，安全、文明施工要求很高，如何做好渣土、泥浆收集和外运，以及施工现场场地硬化等，确保本工程的安全、文明施工也是本工程施工重点和难点。7、本工程场地南侧20m左右即为南洋小区，该小区是一个老小区，居住人员较多，如何采取措施保证施工噪音不影响周边住户的正常生活也是本工程的一大重难点。8、根据中铁第四勘察设计院的评估报告及设计图纸，本基坑工程先施工地铁隧道区域地下二层通道，再施工隧道区域两侧地下负二层结构，最后施工地下负一层结构，所以在分段施

19、工时如何做好施工段的划分以及做好施工缝的处理是本工程的一个重点、难点。9、无锡地铁一号线是无锡市政的一项重点工程，本工程施工过程中不能有任何影响地铁工程的施工进度及施工质量的行为，在隧道区域基坑施工时，必须做好相应应急预案，防止由于地基隆起等给地铁隧道造成影响。四项目管理机构设置本工程计划实行项目经理负责制、项目成本核算制的项目管理模式。以项目经理及现场管理、工程技术、安全质量、物资设备等主管人员为中心，组成精干、高效的项目经理部，对质量、工期目标、安全、文明施工、核算及施工全过程负责，并进行高效有计划的组织协调和管理。施工过程中，实行以项目法施工为核心，以“优质、高速、安全、文明”为主轴，优

20、化生产要素，加强动态管理，科学组织、精心施工，大力推广先进技术，有效推行全面质量管理，强化质量、安全两个保证体系，在保证质量优良的同时，力争提前完成。4.1项目经理部组织机构按项目管理模式组建“淘沙巷地块基坑围护、围堰工程项目管理部”，管理人员主要由我公司有多年施工经验的项目经理和管理人员组成。配备精干高效、作风务实、决策科学和人才结构合理的项目管理层。经理部设项目经理1人、项目副经理1人、项目技术负责人1人，职能部门设技术部、生产部、安质部、预算部、材料部、后勤部。项目经理项目副经理项目技术负责人技术部生产部安质部预算部材料部后勤部测量班土方班运输班钻孔灌注桩班模板班钢筋班混凝土班深井降水班

21、机修班安保班普工班旋喷桩班锚喷班检测班4.2项目经理部管理制度为规范项目部职工行为，保证施工生产的顺利进行，现结合实际情况，特制定本项目经理部管理制度：1、行为规范考核（1）维护本项目部利益，热爱本职工作，遵守项目管理制度，牢固树立主人翁意识。（2）遵守下级服从上级的原则，项目部人员必须服从项目负责人的统一领导和分工安排。（3）爱护集体财产，损失或遗失照价赔偿。严禁盗窃集体财物，发现以一罚十，情节严重的移交司法部门处理。（4）由于工作失误造成材料报废或消耗超标、以及经济损失等由责任人全额赔偿。（5）生产场地、机械设备及宿舍区必须定期整理，保持整洁、文明、卫生的工作环境。2、劳动纪律考核（1）严

22、格执行工艺纪律，文明生产、文明施工，如因违反操作规程或野蛮作业面而造成的一切责任由当事人负全责。（2）上班时间不得溜班、窜岗，不得在施工场地追逐打闹，不得在上班途中无故滞留宿舍。（3）特殊情况不得在外留宿，发现一次，除在项目部通报外，扣除当月奖金。（4）保质保量完成当天的下达任务，不能完成任务的扣除半天考勤。（5）项目部人员不得酗酒打架，发现一次除在项目部工程例会上通报外，扣除本月基本工资。（6）项目部物资、财务等重要岗位责任人员不得接受供料方和下属施工队的宴请，发现一次除在项目部工程例会上通报外，扣除当月奖金，情节严重的上报上级。3、安全生产、文明施工考核（1）严格按照操作规程施工，遵守“进

23、场须知”等各项规章制度，增强自我防范意识和自我保护意识，杜绝违章作业。（2）项目部人员一律统一佩带安全帽、工作服，挂牌上岗，持证作业。（3）不准在营区内私拉乱接电线，不准在宿舍内接电炉子等易引起火灾的电器等。正常的接线应由电工统一安排。（4）项目部人员如发现不安全因素就及时反映，及时清除，并有责任劝阻、制止其他人员的违章作业。4、考勤、请假考核（1）严格执行请假制度，请假应有正当理由，并按手续提前出具书面报告，经批准后方可离岗。期满后按时上班，如特殊情况，期满后不能上班的及时补办手续，否则一律作旷工处理。（2）凡未经批准而擅自离岗者，第一次在工程例会上通报并作旷工处理，第二次除在会上通报外扣除

24、当月奖金，累计三次以上报公司做除名处理。（3）病假（除急病外），根据病情及本人的任务安排情况确定休息时间。确需住院治疗的，由项目部领导统一安排有关事宜。5、制度附则（1）以上条款除已作说明外，违反一条罚50元。（2）实行不定期考核，月终总核的办法，如当月违反超过3条，每条则加罚50元，情节严重或屡教不改者开除本单位。（3）本细则作为工资考核、分配的主要依据。（4）本细则具体实施结合职工安全与劳动纪律规章制度的有关规定。4.3项目部管理人员职责1、项目经理职责（1）组建项目经理部。（2）全面负责项目管理工作。（3）贯彻实施公司质量方针和质量目标，制定项目质量目标和项目经理部管理职责，确保质量目标

25、的实现。（4）负责组织各种资源完成本次项目施工合同，对质量、进度、安全文明施工状况予以控制。（5）主持召开例会，对项目的整个经营管理进行组织、指挥、监督和协调。（6）以企业法人委托人身份处理与工程项目有关的外部关系及签署有关合同等其他管理职权，对总经理负责。2、项目技术负责人职责（1）负责组织本项目质量策划，组织编制质量计划并按规定报批，主持建立项目质量保证体系，将项目质量管理目标分解到各部门、班组和岗位，并对各种情况进行检查监实施监督。（2）负责组织图纸会审、技术交底和质量计划的交底工作。（3）负责组织贯彻技术规程、规范和质量标准，认真贯彻实施各项管理制度和相关程序；对本项目人员违反操作规程

26、和程序造成的质量问题负有领导责任。（4）负责文件和资料的管理工作，确保现场使用的文件均为有效版本，指导和检查生产过程的各种质量记录和统计技术应用工作；确保质量记录的完整性、准确性和可追溯性。（5）定期召开质量例会，并及时向公司主管部门反馈质量信息。（6）负责组织动员本项目全体员工积极配合质量体系审核，认真制定纠正和预防措施。（7）组织研究解决施工中的较大技术问题，组织编制工程技术总结。（8）负责检验和试验人员、仪器设备的配备和管理工作。（9）领导新技术、新材料、新工艺的开发应用和本项目的培训工作，指导项目开展QC小组活动。（10）领导本项目质量评定和竣工交验工作。 3、生产部职责（1）负责项目

27、施工调度管理工作，检查组织落实情况；及时掌握工程进度、物资、机械、运输、劳动力情况及存在问题及时处理解决。（2）认真参加并执行经理部生产计划的编制和安排，下达班组日常作业计划。（3）确保施工过程按照质量体系文件要求进行。（4）负责工程施工、工程质量和现场文明施工的控制。（5）负责对工人进行技能、安全、质量的教育和培训。（6）负责对被列为特殊过程和关键工序的过程实施施工全过程的监控。（7）负责落实施工组织设计，施工方案和施工质量、安全措施及要求，了解施工及履约中的主要问题及时提出改进措施。（8）参加质量事故调查和分析，制定有关纠正和预防措施并跟踪实施验证。4、安质部职责（1）贯彻执行国家有关安全

28、生产、工程质量、劳动保护、环境保护的方针、政策，并监督执行。（2）参加施工调查，检查施工准备工作和技术交底并审核施工组织设计中有关安全、质量技术措施。（3）根据设计文件和施工组织设计要求检查施工方法、技术操作方法，对违反操作规程和危害工程质量现象坚决制止并令其返修。（4）负责施工过程的检查、验收和质量评定，并按将质量检查结果上报公司工程部。（5）负责现场施工安全教育、安全检查并作好记录。（6）负责组织安全事故、工程质量事故及其它较大事故的调查分析，按上级要求呈报调查处理报告，并办理违章事故的经济罚款。（7）参加隐蔽工程检查和工程竣工及验收交接工作。 5、技术部职责（1）负责编制项目指导性施工组

29、织设计，施工方案和施工质量、安全措施及要求，了解施工及履约中的主要问题及时提出改进措施。（2）负责管理施工文件及工程变更设计处理工作；督促、检查、指导有关人员及时编制竣工文件；组织编写各项工程总结，负责科技档案的积累整理、归档工作。（3）参加质量事故调查和分析，制定有关纠正和预防措施并跟踪实施验证。（4）负责质量记录的收集、整理、标识、归档、保管和移交工作。6、材料部职责（1）贯彻执行有关物资管理的方针、政策，负责制定与健全各项规章制度及实施办法。（2）掌握市场行情，做好各种材料的采购工作，解决生产急需。（3）编制物资采购申请计划，负责项目分管物资的采购工作。（4）负责进场物资的验收，搬运，贮

30、存，标识，保管保养，发放工作。（5）负责贮存物资检验和试验状态的标识工作。（6）负责物资验证的各种质量证明文件的收集；分类整理和移交。（7）搞好部门问协作，做好低值易耗品、劳动保护用品的使用管理工作。（8）参与施工调查，编制机械配备、使用计划。（9）负责机械设备的安装、调试和使用的全过程管理；确保机械设备处于良好技术状态。（10）掌握项目机械设备的数量、质量、性能及生产能力。解决机械设备的管、用、养、修中的技术问题。（11）组织对各种机械事故的调查、分析和处理。7、预算部职责（1）严格执行国家经济政策和有关文件、法令、法规。制定项目内施工预算细则，并组织实施。（2）负责项目的验工计价工作，向建

31、设、监理单位申报各类验工报表。（3）依据施工进展情况和设计变更内容，及时编制补充预算。（4）配合公司经营计划部做好工程变更或其它特殊情况而影响合问执行时的合同评审工作。（5）负责对工程分承包方和劳务分承包方进行评价，并从合格分承包方名录和合格劳务分承包方名录中选定合格分承包方。8、后勤部职责（1）努力搞好各项生活福利设施，会同财务部编制好福利、行政费用计划。（2）做好生活、办公用品、低值易耗品的管理，负责采购、分配、发放、保管登记，健全各项管理制度。（3）做好生活用水、用电管理和房屋维修、卫生保健工作，搞好环境卫生和绿化工作。（4）积极开展常见病、多发病的防治工作，大力加强预防知识的普及和宣传

32、教育工作。（5）认真落实治安防范管理规定，严密防范措施，认真推行治安承包责任制，保证生产工作的顺利进行。（6）加强对消防工作的监督检查，督促逐级消防责任制的贯彻落实，搞好对特殊工种、重点部位工人的安全防火教育。（7）对治保员和警卫人员实行统管；加强检查考核；搞好训练，努力提高责任心和业务素质。9、项目试验员职责（1）认真执行本岗位技术标准、规范，严格遵守试验操作规程。（2）负责材料取样、送检、试块制作工作，根据设计要求确定砼的配合比以及执行中的检验、修订工作。（3）负责现场计量工作；正确使用和爱护试验仪器和设备，对检验、测量和试验设备进行维护保养，并按规定要求及时送计量部门校准。（4）提供竣工

33、文件中所需要的试验报告资料。五施工组织部署合理的施工部署是工程施工的基础，本工程施工因与无锡地铁一号线路施工存在交叉，为了在施工过程中既不影响地铁线路的施工，又能保证本过程的顺利完成。我们将严格按照本工程工程概况、场地现况、设计图纸及评估报告的相关内容进行施工部署。5.1施工部署5.1.1施工计划步骤1、工程施工宗旨和目标在本项目施工过程中，我公司将按照“满足顾客需求，实施目标管理，严格过程控制，追求更佳业绩”的质量方针，运用先进的施工技术，采取科学的施工管理手段，精心组织施工。为此，我们制定如下目标：一、质量目标：工程施工质量确保达到合格标准；二、工期目标：按计划工期完成，保证全部实现各阶段

34、控制目标；三、安全生产目标：确保施工安全，杜绝重大伤亡事故发生；四、文明施工目标：创建安全、文明“双优”工地，最大限度地避免或减小对周边环境的影响，营造良好的施工环境；五、社会效益目标：科学管理、合理施工，工程保修期内无质量投诉，有关各方评价良好、满意。2、施工计划步骤本工程施工内容主要分为两大块：基坑围护施工和基坑开挖及地下结构施工，主要包括围护桩、止水桩、旋喷锚杆桩、土钉墙、冠梁、管井、地基加固、工程桩、土方开挖、地下结构等。施工内容较多，交叉施工项多，且部分施工内容设计及中铁第四勘察设计院的评估报告已经明确给出了施工先后顺序，如设计明确地铁区域三轴搅拌桩加固施工必须完成后方能进行工程桩施

35、工，评估报告给出必须先完成隧道区域基础底板才能开挖隧道两侧区域的土方等。所以理清施工顺序，合理组织施工步骤是本工程顺利实施的关键点。根据施工现场具体情况、设计图纸及评估报告要求等，本工程计划划分为五个施工段分五步施工，施工步骤如下： （1）第一步，完成三轴搅拌桩止水帷幕及围护灌注桩的施工。根据施工现场条件及建设单位的相关指示，首先在基坑南侧从中铁十九局提供的地铁隧道保护范围线（距离隧道外边50m处）向西进行三轴搅拌桩的施工，施工至基坑北侧隧道保护范围线后暂停，等待拆迁等事宜处理后，完成剩余部分场地处理（驳岸挖除后回填，场地内建筑垃圾及老房基础清除，场地整平），三轴桩将按下图施工路径继续施工，直

36、至形成止水帷幕的合拢，中间形成的施工冷缝采用补桩处理。围护灌注桩目前只剩下117根未施工，主要分布在许氏旧宅周边以及地铁隧道区域，完成该区域三轴搅拌桩施工后，实施围护灌注桩的施工。（2）第二步，完成第一施工段即地铁区域通道处基础底板及负二层结构的施工。其施工内容及施工顺序如下：（3）第三步，施工第三、第四施工段即地铁区域一层结构基础底板。第三、第四施工段基础底板施工完成后与通道处负二层结构墙板对接，在隧道区域形成连续整体，通过与钻孔灌注桩连接完成对隧道区域地基隆起的束缚，为后续土方开挖工作提供保障。（4）第四步，完成隧道两侧第二、第五施工段底板及负二层结构的施工，施工内容及施工顺序如下：（5）

37、第五步，完成全区域负一层结构施工。5.1.2劳动力计划工序岗位工种人数工序岗位工种人数钻孔灌注桩机操工3三轴搅拌桩机操工2机前工9机前工6焊工3后台工5旋喷拉锚桩机操工4冠梁制作木工8机前工10钢筋工8后台工10砼工5管 井看护工5钢筋工制作冷作工5打井工10焊工3土 方挖机工5土钉墙打孔5运输工15喷砼5挖机指挥5后台35.1.3施工进度计划详附表一：淘沙巷工程施工进度计划表因本工程影响施工进度的外部因素较多（拆迁、地铁隧道、扰民等），现施工进度计划只能按理想状态进行考虑，实际施工时需根据现场实际情况进行相应调整。5.2施工准备5.2.1前期准备 1、围堰加固本工程2011年4月份中标后已施

38、工了部分施工内容，主要包括围护桩、围堰等。围堰工程在2011年6月份至2011年8月份陆续投入使用，至今已约2年，而围堰设计时考虑的使用周期约为9个月，其设计使用的材料主要为木桩、钢管桩、竹篱笆、钢丝绳等，长期的放置并侵泡于水中，难免会出现钢管桩、钢丝绳等的锈蚀、松动以及竹篱笆、木桩等的腐烂现象。这种情况下就不能保证围堰工程的安全性。本工程基坑施工的关键就在于围堰工程的牢靠性，如果围堰工程一旦出现问题，将导致围堰外侧的运河水涌入基坑内部，不但不能保证基坑及地下室施工的工期，而且可能造成重大的安全事故，带来一定的经济损失。因围堰处于运河中，若在围堰外侧进行加固，将影响到运河航道，所以外侧加固不可

39、行，经慎重考虑，建议在围堰内侧进行加固。具体加固措施需等到围堰内侧淤泥清除后邀请围堰设计单位及相关专家现场勘验后再定。2、前期场地处理（1）平整施工区全场，保证施工场地能够满足三轴桩、灌注桩、锚索桩等施工要求。修筑施工主干道，要求现场呈环形通道，满足施工车辆通行及文明施工要求。具体处理措施为北侧-4.0M处，排水，堆实；南侧堆土清除，地表回填建筑垃圾；西南门加宽或进三轴搅拌桩机时临时建；场区内钢筋棚、钢筋笼翻移；道路作硬化处理；刚拆除老房位置清除建筑垃圾，挖除原河道驳岸，排干水后用坚土回填（压实），地基加固区域场地整平、压实；许氏旧宅拆除；确定地铁区施工的有效防范及保护相关准则。 （2）在西北

40、角（AK/A2轴）及东北角（BD/28轴）处填筑三轴搅拌机施工时行走的斜坡道，具体做法为在西侧AK/A2轴处及东侧BD/28轴处修筑三轴机由-1.0M向-4.5M移动斜坡如下图，方法在三轴机施工方案中表述。 （3）新民路一侧需修筑围挡，防止三轴搅拌桩机施工中钻杆撒出的泥土及压水泥浆时，高压充气后，水泥浆体溅出，殃及行人。防护基本要求，沿新民路围墙位置架高至6.0m-7.0m。做法：采用48钢管沿围墙内外侧架立后对拉，围墙内侧采用48钢管3m一道加斜撑，在钢管架上挂三道密目网或彩条布，具体做法如下图，施工期间在围墙外侧新民路上安排专人看护。（4）施工前确定相关监测方案，尤其是地铁内部的监测，因为

41、其监测涉及到地铁的施工与运行，所以监测前做好与地铁施工单位及运行单位的沟通与协调，必须保证在施工期间能够做到24小时全天候监测。3、前期其他准备（1）检查办公区、生活区临时设施及施工现场临时设备等完好情况，将破损和不符合规范要求的设施、设备及时更换、修补到位。（2）搞好和完善现场临时供水、供电线路设施。（3）按施工总平面图布置好材料堆场，做好加工场地的整理工作。（4）安排施工机械组装就位，并试运转验收。5.2.2技术准备了解现场地貌和水文地质情况，进行施工现场平面布置设计，及时进驻现场，复核坐标点和水准点等现场测量控制点，建立平面和高程控制网。 熟悉图纸的内容，熟悉和掌握施工图纸的全部内容和设

42、计意图，了解设计要求达到的技术标准，编制针对性强的施工组织设计和专项施工方案。积极配合建设单位组织图纸会审与设计交底 做好技术交底工作，本工程每一道工序开始前，均须进行技术交底，技术交底是施工企业管理的一个重要制度，是保证工程质量的重要因素，其目的是通过技术交底使参加施工的所有人员对工程技术要求做到心中有数，以便科学的组织施工和按合理的工序、工艺进行施工，达到预定的质量目标。 技术交底专业均采用三级制，即项目部工程师专业施工员 各班组长。技术交底均有书面文字及图表，级级交底签字，项目工程师向专业施工员进行交底要求细致、完善，并要结合具体操作部位，关键部位的质量要求，操作要点及注意事项等进行详细

43、的书面和讲述交底，施工员接受后，应反复详细地向作业班组进行交底，班组长在接受交底后，组织工人进行认真讨论理解施工意图，确保工程质量和进度。 根据建设工程文件归档整理规范（GB/T50328-2001）及工程技术要求建立工程技术档案，并建立计量器具库。 做好施工预算，材料与限额领料总计划，加工件委托的编制与审定工作，由项目负责人及专业工程师、施工员负责编制上报公司。做好工程材料预算管理，报批手续、两算对比手续，坚持开展限额领料制度，由核算员编制预算，按月分解，上报公司。 5.2.3物资准备1、施工材料准备根据施工图设计要求，编制施工用材料需用量计划，组织好采购，并按进度要求陆续组织进场，按平面布

44、置位置要求堆放整齐并及时报监理验收。材料合格证及检测报告及时整理归档。2、施工机械设备配置序号机械名称分类型号功率数量单位用途产地1水钻孔机300373台围护桩国产2清水泵240台围护桩国产3导浆管160150米围护桩国产4电焊机BX-30158台钢筋笼制作围檩、抛撑制作国产5三轴搅拌桩机ZKD853A3801台止水帷幕国产6碘灯124只照明国产7测绳160米测量孔深国产8旋喷拉锚机502-3台基坑支护国产9管井钻机52台基坑支护国产10喷锚设备190套基坑支护国产11空压机235台旋喷搅拌锚桩国产12挖掘机1M35台土方进口13砼振动棒3KW31台冠梁国产14自卸汽车10辆土方外运国产3、施

45、工用电配置用电量计算（1）全场主要使用机械动力设备及其它用电序号设备名称数量台/套(综合用电量) KW分项计用电量 KW1水钻孔机330902三轴搅拌机11801803三轴搅拌机(后台)12402404喷锚设备190905旋喷拉锚桩机3501506电焊机8151206降水设备402807空压机235508生活及照明用电 30表内用电量为最高峰期的用电量（2）总用电计算 总用电量 设备用电1000KW 生活用电30KW 总用电需求为 P需= 1000*0.65+30=650+30680 (设备用电平均折减系数取0.65) 本工程用电需求为680KW。(最高峰用电)5.3施工平面布置5.3.1平面

46、布置原则场地布置是本工程建设的关键之一，其计划布置的好坏，直接影响工程建设的进度和施工成本、施工的顺利进行以及施工期间的安全，根据我们以往的经验，场地布置的原则如下：1、施工现场内临时场地布置尽量使用业主提供的红线征地范围；2、临时道路布置不妨碍施工测量放线，保障运输畅通；3、依实际地形布置场地，减少建场费用；4、材料堆场靠近主体工程，减少工地搬运距离；5、各工种间的作业不产生干扰；6、符合文明施工、环境保护和安全生产要求。5.3.2平面布置由于本工程工况较为特殊，需将整个工程划分为几个阶段施工，且每一阶段施工都将形成不同的现场平面格局，所以在进行平面布置时需要考虑不同施工阶段的现场场况条件，

47、以求能够最大限度的满足施工需要。1、施工段划分如上图，按设计及中铁第四勘察设计院评估报告要求，基础工程施工时将整个施工区域划分为五个施工段分四个阶段施工，第一阶段施工第一施工段基础底板，第二阶段施工第一施工段负二层结构及第三、第四施工段基础底板，第三阶段施工第二、第五施工段负二层结构，第四阶段施工整个施工区域负一层结构。2、塔吊位置确定本工程地处闹市区，场地北侧紧邻古运河，场地内有地铁线路穿过，上部结构为多栋独立建筑，所以影响塔吊位置因素很多。经综合考虑各影响因素及能让塔吊最大限度的满足施工要求，施工时计划采用两台MC110塔吊，臂长55m，其位置如下图：3、平面布置图因本工程施工场地狭小，施

48、工作业面较小，施工过程划分了几个施工阶段，不同施工阶段平面布置也不同，具体如下：（1）第一、第二阶段施工平面布置 第一、第二阶段平面布置可以把暂时不开挖的第五施工段用作材料加工及堆放场地，第一、第二施工阶段的场内材料运输主要通过1号塔吊完成，所以要求1号塔吊必须在第一施工段底板施工前投入使用。 由于1号塔吊的位置正处于第一施工段西侧边坡处，塔吊基础施工已不具备深开挖的条件，所以考虑采用钢格构柱塔吊基础。其通常做法是：通过对塔吊基础位置土层分布的分析计算，设计四根混凝土灌注桩，在灌注桩内各插入一根钢格构柱，最后将塔吊基础置于钢格构柱上端，如下图所示： （2）第三、第四阶段施工平面布置 在进行第三

49、、第四施工阶段平面布置时，考虑施工场地内无材料加工及堆放场地，所以将已施工至负二层顶板的第一施工段用作材料加工及堆放场地，由1号塔吊将加工好的材料运输至转料平台，再由2号塔吊全施工区域运输。2号塔吊基础可以落在基础底板上，在五施工段土方全面开挖时施工。六主要工序施工方案6.1土方开挖6.1.1土方开挖施工流程本工程土方开挖分三个阶段，且各阶段开挖过程中都将穿插着基坑支护的的施工，其施工流程为：6.1.2土方开挖施工结合本工程自身设计、施工要求及无锡古运河淘沙巷地块工程施工对无锡地铁一号线南禅寺永丰路站区间影响技术评估报告对本工程的要求，土方开挖分为三个大的施工阶段。第一阶段的土方开挖即开挖隧道

50、区域负一层土方，开挖至负一层底板以上500mm；第二阶段开挖隧道区域地下负二层通道处土方；第三阶段开挖隧道两侧土方至底板。在分别进行三个施工阶段的土方开挖时，根据图纸设计要求进行分段开挖，通扬路侧不超过15m每段，其余不超过20m每段。1、开挖方法：（1）机械挖土：确定开挖边线，因本工程的土方开挖外边线依据围护桩位置控制，开挖至边线时侧壁处应预留100mm左右土方由人工处理。在开挖至距离坑底500 mm以内时，测量人员抄出500 mm水平线，在基槽底钉上水平标高小木桩，在基坑内抄若干个基准点，拉通线找平，预留300 mm土层人工清理。（2）人工清土：机械开挖至最后一步时，测量人员随即放出基础线

51、，由人工挖除300 mm预留土层，并清理整平，及时进行垫层的浇筑，防止基底土水份蒸发损失，导致土体积膨胀。2、第一阶段土方开挖第一阶段开挖隧道区域负一层土方（开挖至-6.35m），其位于隧道正上方（如下图一阴影区域）。该区域土方开挖深度北侧运河边约2.5m，东、西、南侧约5m，为了满足通道处负二层土方（第二阶段）开挖放坡要求（开挖深度约9.5m，采用两级放坡），第一阶段放空区域两侧各加宽14.5m，形成如下图二所示开挖断面。开挖过程涉及临时边坡的处理，7-7剖面旋喷锚杆桩（-4.35m位置）施工，e-e、f-f剖面土钉墙施工。开挖前需完成该区域土体加固施工且强度达到设计要求，工程桩施工完成。（

52、1）分层开挖要求第一阶段土方开挖分层必须满足两个方面的要求：一是每层开挖深度不超过1.5m，从而减少每层开挖量，减缓隧道上方土方卸载速度，减慢基坑隆起速度，有利于控制基坑隆起变化；二是在开挖基坑边坡位置时必须配合边坡支护施工。该阶段涉及到的7-7剖面要求土方开挖至-5.15m后暂停开挖，进行旋喷锚杆桩施工，锚杆桩施工完成养护十天以上且预应力钢绞线张拉锁定后，方可进行下层土方开挖。综上所述，第一阶段土方开挖分层如下图所示：分五层开挖（2）分块开挖要求图纸设计要求该区域开挖分段不大于20m一段，根据开挖范围实际大小将开挖区域分为12块，每层开挖时按下图分块编号从1到12依次开挖。（3）边坡处理北侧

53、边坡设计采用土钉墙支护，南侧边坡设计为围护桩加斜拉锚杆，土方开挖时根据设计图纸施工。基坑东、西侧设置临时边坡，为了方便后期施工的场地处理，考虑该阶段开挖深度不深且周边具备放坡条件，临时边坡拟用自然放坡后挂钢筋网片喷射细石混凝土支护形式，坡面设置排水孔。支护及排水孔大样如下：临时边坡1为地面标高-1.000m处，临时边坡2为地面标高为-4.000m处。（4）开挖路线确定本工程共设置了三个出入口，分别为1号门、2号门、3号门，因周边环境特殊，所以出入口均设置在新民路一侧。第一阶段土方正处于2号门位置，所以考虑将2号门作为该阶段的主要出土口。根据出土口的设置，土方开挖方向为从北侧分层分段向南侧推进，

54、在南侧2号门位置设置出土坡道。（5）出土口坡道设置2号门位置出土坡道设置为：保留该部位原状土，从围护桩顶放坡至-6.350m，为防止雨天坡面泥泞、湿滑，在坡面及围护桩顶处填筑约500mm厚建筑垃圾。坡道处于7-7剖面位置，所以围护桩上在-5.150m处有一道旋喷锚杆桩，等到坡道拆除后再施工。由于该位置暂不影响其他工序施工，坡道可暂时保留以供下一阶段出土使用。坡道设置如下：3、第二阶段土方开挖第二阶段土方开挖为开挖通道处负二层土方（开挖至-10.65m），开挖区域如下图。该阶段土方开挖深度为4.3m，东西边坡因与暂未开挖的原土面衔接，将形成如下图所示断面。开挖过程涉及支护施工有b-b、c-c、d

55、-d剖面土钉墙施工。要求该阶段土方开挖后及时完成通道处基础底板及负二层结构，与该区域工程桩连接，形成对这一区域土体的有效约束。通道处负二层结构完成后，在下一阶段土方开挖前，完成通道两侧负一层结构基础底板，并与通道处负二层结构顶板连接，在整个地铁隧道区域形成对土体隆起的有效约束。（1）分层开挖要求第二阶段土方开挖区域也是位于隧道正上方，所以开挖分层也许满足两个条件：一是为减少每层开挖量，减缓隧道上方土方卸载速度，减慢基坑隆起速度，便于控制基坑隆起变化，每层开挖深度不超过1.5m；二是在开挖基坑边坡位置时必须配合边坡支护施工。第二阶段土方开挖边坡支护均为土钉墙，所以土方开挖分层要能够满足土钉施工要

56、求。根据剖面的土钉位置，开挖分层设置如下（以c-c剖面为例分四层开挖）：（2）分块开挖要求第二阶段分块开挖需考虑地梁钢筋搭接位置，分两块开挖，具体施工时分两步，第一步，开挖出第一块土方后随即完成第一块基础底板的施工；第二步，开挖第二块土方，随即完成第二块基础底板的施工。开挖分块如下：（3）边坡处理南、北侧边坡设计均采用土钉墙支护，土方开挖时依据设计图纸施工。基坑东、西侧设置临时边坡，同样为了方便后期施工，考虑开挖深度不深且第一阶段预留了放坡位置，临时边坡拟采用自然放坡后喷射素混凝土形式处理，坡面设置排水孔。支护及排水孔大样如下：（4）开挖路线确定该阶段土方外运的出土口仍然选择2号门，由第一阶段

57、遗留的出土坡道出土。开挖时从基坑北侧向南分层推进，运土车停放位置及开挖方向如下图：（5）开挖坡道处理该阶段不在开挖区域设置坡道，直接由挖机在负一层底板处完成土方收头。出土时可以在运土车停放位置及基坑内行走路线上填筑一层建筑垃圾，以防止汽车行走对地基土造成破坏。第二阶段土方开挖完成后，需要进行第三、第四施工段基础底板的施工，所以坡道处需要挖除，坡道处基底设计标高为-6.85m，坡道顶经填筑建筑垃圾后标高约为-0.5m，坡道处最终开挖深度达到6m多，普通挖机已不能满足开挖要求，拟采用长臂挖机对出土坡道进行开挖施工。4、第三阶段土方开挖第三阶段开挖隧道两侧土方至负二层底板（-10.250m，开挖深度

58、为69m）。开挖所涉及支护剖面较多，土方开挖时要合理组织施工，防止在部分剖面段超挖等。下图一阴影部分为开挖区域，图二为土方开挖后形成的断面。该阶段土方开挖施工的前提条件为已完成整个隧道区域的基础底板（包括通道处基础底板及负二层结构和通道两侧负一层结构基础底板），通过与工程桩的连接，在整个隧道区域形成对土体的有效约束（一二层交接处连接按下图方式处理）。（1）分层开挖要求该阶段土方开挖虽然深度较深，但不在地铁隧道区域，所以分层开挖时主要考虑支护施工的影响，在每层开挖深度不超过2m前提下，预留锚杆施工面。支护施工中旋喷锚杆桩主要集中在这一施工阶段，其位置在不同剖面段高差很大，开挖边坡时要根据不同剖面

59、段锚杆桩位置分段分层。分层后每层锚杆施工结束按图纸设计要求养护不小于10天，且张拉锁定后，再进入下一层土方的开挖。具体分层如下：（以2-2剖面分五层开挖及a-a剖面分三层开挖为例）（2）分块开挖要求第三施工阶段分块开挖，要求淘沙桥边每段不大于15m，其余每段不大于20m，根据现场实际情况，隧道东侧区域较小，整体作为一块开挖；西侧分为19块，每层开挖顺序按下图序号从1到20依次开挖。（3）边坡处理该施工阶段边坡设计均已给定处理方案，施工时严格按照设计图纸做好边坡支护工作。（4）开挖路线确定该阶段土方开挖以地铁隧道为界分为东西两块施工，如下图，具体开挖时根据现场实际情况，东块土方由3号门运出，西块

60、土方由1号门运出，所以会形成两个独立的开挖区域及开挖线路。东侧由地铁隧道边向东分层分段推进开挖，最后在许氏旧宅前完成开挖收尾；西侧也是从隧道边向西分层分段推进开挖，最后在1号门口位置完成开挖收尾。 （5）出土坡道处理 第三阶段是土方开挖需分别在东、西两侧设置出土坡道，设置方法同第一阶段。大面土方开挖结束后同样使用长臂挖机清除出土坡道，完成相应部位的锚杆施工。6.1.3开挖注意要点1、开挖要点开挖由专人指挥，采取分层分段开挖。并严格遵循“分层开挖、严禁超挖”及“大基坑小开挖”的原则。当开挖至标高接近设计标高时，边抄平边配合人工清槽。防止超挖，若发生超挖应按照要求进行夯实回填处理。2、土方开挖程序测量放线切线分层开挖排、降水修坡整平