铁路标段桥梁工程试桩方案范本

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1、桥梁工程试桩方案 新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-23标段 蒙西华中铁路煤运通道MHTJ-23标段桥梁工程试桩方案 编制: 复核: 审批: XXXX公司蒙华铁路MHTJ-23标段项目经理部 2021年9月 4中铁十四局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-23标段项目经理部目 录1.概述11.1工程概况11.2地质情况11.3水文情况22.试桩内容、要求、目的及依据22.1试桩内容和要求22.2试桩目的32.3试桩依据33.施工准备33.1主要人员配备计划33.2主要机具设备43.3施工用电53.4混凝土供应53.5内业资料54.工期安排54.1本施工计划编制主要遵循原则54.2工期安排64.

2、3单根试桩主要工序进度计划65.施工方案、方法、工艺及措施65.1施工方案75.1.1试桩工艺流程75.1.2自平衡测试原理75.2施工方法及工艺95.2.1施工准备95.2.2钻机成孔115.2.3成孔检查135.2.4第一次清孔135.2.5 钢筋笼加工及吊放145.2.6荷载箱及加载系统的安装155.2.7二次清孔工艺175.2.8灌注水下混凝土175.2.9 桩基检测205.2.10试桩自平衡检测206.质量保证措施206.1质量控制与检验206.1.1桩位控制216.1.2桩斜控制216.1.3桩径控制216.1.4桩长控制216.1.5桩底沉渣控制226.1.6桩顶控制226.1.

3、7混凝土强度控制226.1.8桩身结构控制226.1.9原材料控制236.2质量保证措施236.2.1成孔质量检查236.2.2桩身混凝土质量检查256.2.3钢筋加工及安装质量检查257.施工安全保证措施267.1 安全保证体系及技术措施267.1.1 建立安全保证组织机构267.1.2 保证安全的技术措施267.2 施工现场安全用电措施277.3预警机制和应急预案287.3.1安全风险预防措施287.3.2工程施工应急预案317.3.3应急救援处置预案机构357.4 不测事件发生时的处理应急方案357.4.1遇洪灾灾害事故357.4.2发生地震灾害事故367.4.3发生雷电灾害事故367.

4、4.4发生6级以上大风时,必须停止施工作业。367.4.5停水、停电事故367.4.6中毒、急性传染病事故367.4.7设备大修、故障事故367.5施工常见事故的应急救援程序367.5.1轻伤事故367.5.2重伤、死亡事故377.5.3交通事故377.6现有地下管线保护措施378.环保水保措施398.1临时工程环保措施398.2废水、废渣处理措施408.3防止空气污染和扬尘措施408.4施工噪音控制措施408.5水土保持措施409.文明施工措施419.1文明规范施工目标419.2文明规范施工管理机构419.3文明规范施工措施429.4文明规范施工资料管理42桥梁工程试桩方案 新建蒙西至华中地

5、区铁路煤运通道MHTJ-23标段 蒙西华中铁路煤运通道MHTJ-23标段桥梁工程试桩方案1.概述1.1工程概况新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程MHTJ-23标起讫里程DK1213+800DK1287+298.9,正线长度70.65公里。本标段地处XX省XX市和XX市,由北向南依次经过XX市XX县,XX市沙市区、荆州开发区、江北农场、XX县。桥梁主要工程数量:21.35公里/27座(特大桥9座、大桥4座、中桥14座)、框架小桥988.22延米/105座。蒙华铁路MHTJ-23标段桥梁试桩工点及位置选定见表1.1-1。表1.1-1 桥梁试桩工点及位置表序号桥梁名称建议试桩位置试桩数量试桩参数备注

6、1跨汉宜高铁特大桥82号83号墩左侧用地范围内3根桩径1.0m,桩长31m,孔深39m摩擦桩1.2地质情况 跨汉宜高铁特大桥试桩点参考地质钻孔为D2Z-HYGS-082,孔口高程+28.92m；地质情况详见表1.2-1试桩桩位设计参数统计表。表1.2-1 试桩桩位设计参数统计表土层名称层底标高工程地质特性基本承载力fa0(m)(kpa)8粉质粘土5.76硬塑18011细砂2.32中密21012粗圆砾土-16.08中密密实500备注:试桩桩基设计受压容许承载力为4037.2kN。1.3水文情况地下水桥址区水塘,沟渠众多,地表水、地下水丰富。地下水只要为第四系孔隙潜水,其补给来源为大气降水及地表水

7、渗入补给,水量不大,随季节性变化。勘察期间地下水稳定水位埋深0.43.2m,高程23.8930.02m。环境水侵蚀性评价依据本次勘察水质分析结果,按铁路混凝土结构耐久性设计规范(TB10005-2021)判定,桥址区地下水与地表水对普通混凝土均无侵蚀性。2.试桩内容、要求、目的及依据2.1试桩内容和要求试桩采用钻孔灌注桩,钻孔、清孔、钢筋笼制作安装、混凝土浇筑应按照铁路桥梁钻孔桩施工技术规程(Q/CR9212-2021)要求完成,并符合国家现有关标准的规定。试桩可以检验施工设备以及施工工艺的适用性,通过试桩获取,选择合理的施工工艺。试桩完成后10天后进行桩基检测,跨汉宜高铁特大桥采用超声波检测

8、,确定桩的完整性是否满足设计要求。采用自平衡法进行试桩的承载力试验,试桩完成15天后对满足完整性的基桩进行自平衡法试验。在承载力试桩中,进行压力荷载箱的设置及荷载级配、钢筋应变计的安装、桩顶以上测试系统的布置,以及测试工作、资料采集、汇总、分析、结论工作。2.2试桩目的按照设计要求,跨汉宜高铁特大桥分别选用3根非工程桩进行试桩试验。根据平行重复试验原则,为了避免试验结果的偶然性,3根试验桩为一组,进行对比参考,消除偶然因素影响,共同实现以下目的:(1)确定试桩的单桩竖向承载力,验证设计；(2)确定桩顶在自由状态下,试桩的水平承载力、桩侧土地基系数的比例系数m值；(3)测试试桩穿越各土层的实际摩

9、阻力,验证摩擦力取值；(4)根据试验结果进行施工工艺总结,为后续的工程桩提供参考；(5)进行工艺、数据对比、应用数据采集汇总说明,通过试桩判别能够达到设计承载力要求,为确定后续施工工艺提供参照。2.3试桩依据(1)铁路混凝土工程施工技术指南(铁建设【2021】241、铁总建设202152号、铁总建设【2021】196号)；(2)铁路混凝土工程施工质量验收标准(TB10424-2021、铁总建设 202152号)；(3)铁路桥梁钻孔桩施工技术规程(Q/CR9212-2021)；(4)铁路混凝土耐久性规范TB10005-2021；(5)基桩静载试验自平衡法(JT/T 738-2021)；(6)跨汉

10、宜高铁特大桥(蒙华荆岳段施桥-30)设计图。3.施工准备3.1主要人员配备计划设一名副经理负责施工现场管理,并配备专门技术负责人及技术员、质检员、安全员,试验员、测量工,物资、设备均配有专人负责。旋挖钻班组6人负责桩基的试桩工作,钢筋工班8人负责钢筋笼的制作安装,综合工班6人配合做好试桩其他工作。表3.1-1现场管理主要人员配置表序号姓名职务备注1周大勇工区经理2韩增云工区副经理3林立文工区总工程师4陈相兵工区质量总监5王同华工区安全总监6张胜芝管区副经理7赵 鹏管区技术负责人8王新鹏管区质量负责人9陈 东工区工地试验室主任10各部门负责人3.2主要机具设备(1)桥梁工程试桩设备桥梁试桩试验设

11、备见表3.2-1。表3.2-1跨汉宜高铁特大桥试桩设备表序号机械设备名称规格型号数量1旋挖钻机SR285RC81台2泥浆泵3PN2台3泥浆分离器ZX-2001台4吊车QY25A1台5钢筋切断机GQ401台6钢筋调直机GT3/81台7钢筋弯曲机GW501台8电焊机ZX5/BX14台9钢尺50M1把10泥浆比重计1件11泥浆粘度测量仪1件12泥浆含砂率测量仪1件13测绳70m14全站仪GTS-6021台15坍落度桶1只16水准仪DSZ21台(2)桥梁工程试桩检测设备RS-JYC或JCQ-503E桩基静载测试系统及配套位移传感器；RS-1616K(P)桩基动测试系统及配套力振传感器；静荷载试验及配套

12、设备、精密压力传感器；电动油泵、精密油压表；荷载箱专用附件、专用检测工具等。3.3施工用电试桩施工采用发电机作为施工电源。3.4混凝土供应跨汉宜高铁特大桥桩身混凝土采用5#拌合站供应；桩身混凝土采用C30混凝土,配合比使用已批复临时配合比。3.5内业资料开工报告、工程材料进场报验、安全技术交底、钻孔记录表、水下砼浇筑记录表、检验批等内业资料已稳步推进中。4.工期安排4.1本施工计划编制主要遵循原则(1)严格按照招标文件规定的预期工期,科学、合理地安排施工程序及进度,确保业主规定的预期工期目标,并有所提前；(2)紧紧围绕施工关键线路组织施工,综合分析各种施工条件,实现工程整体协调推进。同时尽可能

13、创造条件,组织多工作面、多工序平行交叉作业,安排施工尽可能做到工日服从工序,时间服从工期,以缩短总工期,加快实现施工进度目标；(3)充分评估考虑工程当地自然环境、工程地质、物资设备条件等因素对工程进度的影响,强调安全生产、重视文明施工XXXX公司所有的技术及装备优势,并根据施工需要引进新的精良设备和技术人员以进一步强化施工装备和技术力量,提高施工生产效率,加快工程施工进度；(5)采用适中的施工强度指标和可作业时间安排施工进度,对与各相关环节的协调和不可预见因素留有充分的工期回旋余地,并在施工中注意均衡生产。4.2工期安排试桩时间根据征地拆迁进展情况安排,预计2021年9月底前完成试桩工作。4.

14、3单根试桩主要工序进度计划跨汉宜高铁特大桥施工准备:2021年9月22日；钢筋笼制作:2021年9月23日；钻孔:2021年9月28日29日；砼浇筑:2021年9月28日29日；桩基检测:2021年10月7日。5.施工方案、方法、工艺及措施5.1施工方案结合本桥工程桩设计情况、施工现场条件、场地周边环境及地质条件,采用旋挖钻钻孔施工工艺。5.1.1试桩工艺流程试桩工艺流程图见5.1-1。5.1.2自平衡测试原理自平衡测桩法是在桩身平衡点位置安设荷载箱,沿垂直方向加载,即可同时测得荷载箱上、下部各自承载力。自平衡测桩法的主要装置是一种经特别设计可用于加载的荷载箱。它主要由活塞、顶盖、底盖及箱壁四

15、部分组成。顶、底盖的外径略小于桩的外径,在顶、底盖上布置位移棒。将荷载箱与钢筋笼焊接成一体放入桩体后,即可浇捣混凝土成桩。浇注水下砼置换泥浆试桩检测安放钢筋笼吊放导管验收排渣钢筋笼制作钢筋笼验收安放护筒测量放线桩机就位测量复核钻机成孔钻孔质量检查补浆渣土外运泥浆池施工准备泥浆制备、现场平整、砼配比审批、试桩方案审批、试桩参加人员技术安全交底空气吸泥清孔空气吸泥二次清孔图5.1-1 试桩施工工艺流程图试验时,在地面上通过油泵加压,随着压力增加,荷载箱将同时向上、向下发生变位,促使桩侧阻力及桩端阻力的发挥,荷载箱中的压力可用压力表测得,荷载箱的向上、向下位移可用位移传感器测得。因此,可根据读数绘出

16、相应的“向上的力与位移图”及“向下的力与位移图”,根据向上、向下Q-S曲线判断桩承载力、桩基沉降、桩弹性压缩和岩土塑性变形。基桩自平衡试验开始后,荷载箱产生的荷载沿着桩身轴向往上、往下传递。假设基桩受荷后,桩身结构完好(无破损,混凝土无离析、断裂现象),则在各级荷载作用下混凝土产生的应变量等于钢筋产生的应变量,通过量测预先埋置在桩体内的钢筋应变计,可以实测到各钢筋应变计在每级荷载作用下所得的应力应变关系,可以推出相应桩截面的应力应变关系,那么相应桩截面微分单元内的应变量亦可求的。由此便可求得在各级荷载作用下各桩截面的桩身轴力及轴力、摩阻力随荷载和深度变化的传递规律。5.2施工方法及工艺5.2.

17、1施工准备试桩技术准备:试桩前必须完成试桩方案、水下混凝土的配合比审批,完成试桩参加人员的安全、技术交底；试桩现场准备:主要包括完成现场的场地平整、桩位测量及放样、泥浆制备、泥浆循环系统设置、旋挖钻机调试、制作和埋设护筒等。在进行钻机就位之前探明地下管线情况,严禁擅自开工损坏地下管线。(1)桩位测量放样根据业主提供的测量控制点,采用全站仪现场布置控制网并复核。根据场地情况规划试桩位置,确保所布置试桩位置在承台范围以外,红线用地范围以内。(2)场地平整与桩机就位试桩设备拟采用旋挖钻钻孔施工,在进行钻机就位之前探明地下管线情况,严禁擅自开工损坏地下管线,就位时与平面最大倾角不超过4,现场地面承载能

18、力大于250kN/m2。钻机平台处必需碾压密实,并铺设钢板。进行桩位放样,将钻机行驶到要施工的孔位,调整桅杆角度,操作卷扬机,将钻头中心与钻孔中心对准,并放入孔内,调整钻机垂直度参数,使钻杆垂直,同时稍微提升钻具,确保钻头自由浮动孔内。(3)护筒埋设护筒用12mm的钢板制作,其内径为1.25 m,高度3m。为增加刚度防止变形,在护筒上、下端口和中部外侧各焊一道加劲肋,并在上部用槽钢焊吊点,护筒顶高出地面0.3m。护筒埋设采用挖埋法,即用专用旋挖钻机的钻斗挖除所要埋护筒的土层后,将护筒放入其中。埋设水平、垂直、稳固,护筒的四周回填粘土并夯实。钻机导杆中心线、回旋盘中心线、护筒中心线保持在同一直线

19、。钢护筒垂直度偏差不允许大于0.5%,保证钻机沿着桩位垂直方向作业。 (4)泥浆的制备及循环净化试桩使用泥浆搅拌机制备。试桩开始前必须完成泥浆系统的布置,拟在试桩位置与泥浆储备池之间布设两根D100泥浆专用管,钻桩开始后,泵送往桩孔内补充泥浆。泥浆造浆材料选用膨润土,必要时再掺入适量CMC羧基纤维素或纯碱等外加剂,保证泥浆自始至终达到性能稳定、少沉淀、护壁效果好和成孔质量高的要求。试验工程师负责泥浆配合比试验,对全部桩基的泥浆进行合理配备。在钻孔桩施工过程中,对沉淀池中沉渣及浇筑混凝土时溢出的废弃泥浆随时清理,严防泥浆溢流,并用汽车弃运至指定地点倾泄,禁止就地弃渣,污染周围环境。砼浇筑时,孔内

20、泥浆采用泵输送回泥浆处理设备中进行分离处理,合格泥浆回收至储浆池内备用,或处理后循环使用,经处理仍无法达到合格标准的采用外运处理。5.2.2钻机成孔(1)旋挖桩机钻进钻进过程中,操作人员随时观察钻杆是否垂直,并通过深度计数器控制钻孔深度,另外,钻孔深度达到下一节钻杆深度后暂停施工,由测量人员对钻杆垂直度进行复测,合格后再继续钻进。旋挖斗钻头顺时针旋转钻进时,底板的切削板和筒体翻板的后边对齐。钻屑进入筒体,装满一斗后,钻头逆时针旋转,底板由定位块定位并封死底部的开口,之后提升钻头到地面卸土。开始钻进时采用低速钻进,主卷扬机钢丝绳承担不低于钻杆、钻具重量之和的2021以保证孔位不产生偏差。在钻进过

21、程中,由专门的技术人员在钻机每钻进2m时,进行渣样留存,试桩检测单位要旁站见证,便于掌握实际地层深度、厚度,更精确的确定荷载箱的位置。桩孔钻至终孔标高后,对成孔的孔径、孔深和垂直度等进行自查,满足要求后请监理工程师进行验收,为清孔做好准备。(2)钻孔中注意事项1)防止坍孔坍孔的表面特征是孔内水位突然下降,孔口冒细密的水泡,出渣量显著增加而不见进尺,钻机负荷显著增加等,预防坍孔的主要措施有:严格控制泥浆比重或泥浆其它性能要求,使孔壁形成护壁泥皮,孔壁无渗漏；调整孔内水头高度,保证对孔壁有足够压力,在不同土层中选用不同的进尺；增大护筒长度,保证埋置深度,防止下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸湿

22、泡软或钻机装置在护筒上由于振动使孔口坍塌、护展或较大坍孔；及时检测清孔后泥浆比重、粘度等指标,防止其降低；控制起落钻头时垂直度、精准度,禁止碰撞孔壁。2)防止钻孔偏斜和缩孔偏斜缩孔原因有钻孔中遇有较大的孤石或探头石,扩孔较大处钻头摆动偏向一方；在有倾斜度的软硬地层交界处、岩石倾斜处或者粒径大小悬殊的砂夹卵石中钻进,钻头受力不均；钻机底座未安置水平或产生不均匀沉陷；在软地层中钻进过快,水头压力差小。预防和处理方法是在安装钻机时使底座水平,起重滑轮、钻头中心和孔位中心三者在一条竖直线上,并经常检查校正；在有倾斜的软硬地层钻进时,采取减压低速钻进；钻杆、接头逐个检查,及时调整。遇有斜孔、偏孔时,用检

23、孔器检查探明偏斜和缩孔的位置情况,在偏孔、缩孔处反复扫孔；偏孔、缩孔严重时回填粘性土重钻。3)防止孔中掉钻钻进时强提强扭、钻头接头不良或疲劳破坏易使钻头掉入孔中,另外由于操作不当,也易使孔上铁件等杂物掉入孔内。小铁件用电磁铁打捞,钻头的打捞视具体情况而定,主要采用打捞叉、打捞钩、打捞活套、偏钩和钻锥平钩等。4)为防止钢筋骨架上浮,降低混凝土的灌注速度,当混凝土拌和物上升到荷载箱顶面4m以上时提升导管,使其底口高于荷载箱顶部2m以上,即可恢复正常灌注速度；砼灌注后期,为保证砼浇筑有足够冲击力,从而确保所灌注的砼有足够的密实性,砼灌注时应适当抬高料斗高度。5.2.3成孔检查成孔达到设计标高后,对孔

24、深、孔径、孔壁、垂直度等进行检查,不合格时采取措施处理。孔深采用测绳测量,孔径、孔型采用检孔器检测、笼式检孔器外径与钻孔设计孔径相等,长度为6米,检孔器两端制成锥形,锥形高度不小于检孔器半径。垂直度检查采用铅锤法测量和钻机桅杆倾斜度电子显示相结合的方式确定,在漏出护筒的探孔器钢丝绳任意一点处,绑扎锤球,钢丝绳与锤球距离比锤球绳长度即为竖直度。孔深、孔径、垂直度达不到设计和规范要求的,采用旋挖钻机进行修孔,合格后方能进入下一道工序。根据铁路桥涵工程施工质量验收标准(TB10415-2021)要求,试桩的垂直度允许偏差为小于1%；桩位允许偏差为100mm；孔深不允许小于设计孔深。5.2.4第一次清

25、孔(1)对孔径、孔深、孔位及竖直度进行检查确认合格后,经监理工程师认可,在保持孔内水头的情况下,孔桩静置1小时,进行第一次清孔。(2)第一次清孔方式:当钻孔桩静置1小时后,将钻头重新下至孔底,使钻头距孔底100mm处,采用掏渣法进行第一次清孔,掏渣完毕后采用测锤法测量孔深,直至沉渣厚度小于10cm。掏渣同时将不含杂质的新制泥浆压入孔内,保持孔内静水压力。(3)严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。5.2.5 钢筋笼加工及吊放(1)钢筋骨架制作钢筋笼加工根据桩长分23节在钢筋棚内加工制作,制作过程中结合检测单位的要求预先埋设荷载箱。(2)钢筋骨架保护层的设置钢筋骨架的保护层厚度设置同标号混凝土垫块,

26、设置密度按竖向2m设一道,每一道沿圆周等距布置4个,并保证不小于设计桩径。 (3)钢筋骨架的存放、运输与现场吊装钢筋骨架临时存放的场地必须保证平整、干燥。存放时,每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的方木,以免受潮或沾上泥土,每个钢筋笼制作好后要挂上标志牌。钢筋笼入孔时,25t吊机吊装,采用主副钩配合吊装法,四点起吊。桩基钢筋笼较长,采用分节运输,现场进行焊接连接,单面焊不小于16cm,双面焊不小于8cm,并且保证同轴线,接头不在同一截面内。 起吊前准备好各项工作,指挥25t吊机转移到起吊位置,司索工在钢筋笼上安装钢丝绳和卡环,挂上主吊钩及副吊钩。检查吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后,开始同时平吊

27、。钢筋笼吊至离地面0.3m0.5m后,应检查钢筋笼是否平稳,后主吊慢慢起钩,根据钢筋笼尾部距地面距离,随时指挥副吊配合起钩。钢筋笼吊起后,主钩慢慢起钩提升,副吊配合,保持钢筋笼距地面距离,最终使钢筋笼垂直于地面。指挥司索工卸除钢筋笼上副吊点吊钩,然后远离起吊作业范围。指挥吊机吊笼入孔、定位,吊机旋转应平稳,在钢筋笼上拉牵引绳。下放时若遇到钢筋笼卡孔的情况,要吊出检查孔位情况后再吊放,不得强行入孔。骨架最上端的定位,必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度,为防止钢筋笼掉笼或在灌注过程中浮笼,采用圆钢制作的吊筋悬挂在钢护筒上。钢筋笼中心与设计桩中心位置对正,反复核对无误后再焊接定位于钢护筒上,完成

28、钢筋笼的安装。钢筋笼安装完成后,及时安装导管进行砼浇筑,浇筑过程严格按照施工规范进行操作,确保埋管深度不大于6m,防止钢筋笼上浮。钢筋笼加工制作时,注意预埋声测管,声测管采用内径50mm,壁厚3mm,通长布置,置于加强箍筋内侧,检测管安装前应做密闭性检测,混凝土灌注前应注满水封住上口,以防堵塞,防漏浆。5.2.6荷载箱及加载系统的安装荷载箱埋设是自平衡试桩法的关键技术,埋设位置需根据土质情况、试验目的和要求,结合工程经验运用“平衡点”计算理论确定。所谓“平衡点”是:上段桩的负摩阻力+上段桩自重=下段桩摩阻力+端阻力,详见附件:第三方检测报告。将荷载箱的上下板分别与上下钢筋笼的钢筋焊接,钢筋笼之

29、间设置喇叭筋,喇叭筋的一端与主筋焊接,一端焊在环形荷载箱板内圆边缘处,其数量和直径同主筋,喇叭筋与荷载箱的夹角应大于60,目的是引导灌浆管通过荷载箱中心孔按规范进行浇注。荷载箱油管要保存完好,沿纵向钢筋每隔500mm固定一次；荷载箱同钢筋笼及位移观测桩的连接采用横卧法地面焊接,吊装前仔细检查测试元件埋制情况,确保位置准确,绑扎牢固。示意图如下: 5.2.7二次清孔工艺钢筋笼下放到位固定后,立即安放导管。导管采用钢管制成,内径为260mm,接头为快速螺纹接头。导管使用前做水密承压及接头抗拉试验,试压压力不低于孔底压力的1.5倍,然后用吊机逐段吊装接长、下放,导管下端距孔底的距离为500mm。根据

30、图纸及规范要求,摩擦桩桩底沉渣厚度应小于10cm。混凝土导管安放完后,采用测绳测量孔深,若孔底沉碴厚度不满足设计要求,利用导管进行二次清孔。空气管从导管内插入,管端距离导管底部不少于1.5m,通过空气管输送空气,空气从导管往上排除,在管内形成负压,将桩孔底部的沉碴吸出,直至桩底沉碴厚度达到图纸规范要求。清孔时及时向桩孔内补充优质泥浆,确保护筒内水头,并取样检测,经监理工程师现场检验合格后,立即拆除吸泥管,安装料斗浇筑水下混凝土。5.2.8灌注水下混凝土试桩桩身混凝土采用C30水下混凝土,拌和站严格按照试验室提供的配合比进行砼拌和。灌注水下混凝土时,应充分考虑混凝土拌合物供应能力,应满足桩孔在规

31、定时间内灌注完毕,砼灌注时间不得长于首批砼初凝时间。砼运输采用砼搅拌运输车运送至工地现场,在运输过程中,砼需不停的搅拌,保证砼良好的和易性和流动性。因本工程桩基础孔深较大,为确保桩身混凝土的浇筑质量,混凝土的坍落度控制在18022021,水泥或胶凝材料的初凝时间不宜小于6h。(1)浇筑方法本工程采用泥浆下直升导管法灌注水下混凝土。导管内径为260mm,标准节为3m,2m,1m,接口采用丝口、卡扣连接,安装时注意安装密封橡胶圈。导管使用之前需要进行水密性试验,预先进行试拼、编号,自下而上标示尺度并按规定做水密性试验和接头抗拉试验,以保证导管不漏水,试压压力宜为静水压力的1.5倍。导管组装后,轴线

32、偏差不大于孔深的0.5%且不大于10 cm。(2)首盘浇筑水下混凝土浇筑用储料斗采用钢制储料斗,容量满足首批砼容量要求,试桩第一盘混凝土量不少于2.5m。(3)浇筑过程控制灌注混凝土开始后,连续进行,不得中断。浇筑过程中,导管埋入混凝土的深度不得小于2.0m,亦不大于6m,以便起拔并严禁将导管拔出混凝土面。砼浇筑过程中应经常测探孔内砼面高程,及时调整导管埋深、30分钟测量一次孔深,并根据现场浇筑实际混凝土用量及时进行测量,以保证导管埋深符合规范要求,指导导管的拆卸工作。当浇筑方量与混凝土顶面位置不相符时,应及时分析原因,找出问题所在,及时处理。以保证导管埋深符合规范。当混凝土面接近和初进入钢筋

33、骨架时,应使导管底口处于钢筋笼底口3m以下和1m以上处,应放慢混凝土浇筑速度,以减少混凝土从导管底口出来后向上的冲击力,防止钢筋笼上浮。离析的混凝土严禁浇入导管内,防止入管的混凝土将空气压入导管内,另外,孔口应设置盖板,避免混凝土散落孔内。混凝土面上升速度控制在2m/h以上,事故中断处理应快速,不超过相应混凝土的初凝时间。灌注时,混凝土置换出的泥浆通过泥浆循环系统输送回泥浆处理设备中进行处理,防止泥浆溢出污染环境。混凝土连续灌注,灌注的桩顶标高比设计桩顶标高高出1倍的桩径,以保证混凝土强度,多余部分在承台混凝土施工前凿除,桩头无松散层。处于地面以下的井口整体式钢护筒,在灌注混凝土后立即拔出。(

34、4)灌注过程中注意以下几点:严格控制混凝土的质量。除控制混凝土的配合比外,还要防止混凝土中混入异物造成泵管堵塞。一旦堵塞,及时组织力时进行检查和疏通,以确保灌注的连续性。若耽搁的时间较长,利用履带吊上下抖动导管,防止导管活动困难影响灌注。当漏斗或导管内的混凝土下落困难时可采用相同的方法处理,或适当减少导管的埋深；灌注过程中,当导管内混凝土不满,上段有空气时,后续混凝土缓慢灌入,防止在导管内成高压气囊；随时用测锤测量混凝土面的高度,以提供拆除导管的依据。由于混凝土面不平整,进行多点测量。提升导管时保持导管轴线坚直和位置居中,逐步提升。拆、装导管要快,导管接头要清洗,漏斗和导管要上紧；混凝土面到达

35、钢筋笼时可能产生钢筋笼上浮的现象,为避免上浮,采用下列措施:施工必须紧揍,检查必须仔细,同时根据当天的外部条件(如风、雨、高、低温等)做出相应的安排。浇筑过程中专人观察吊筋或超声波管与护筒的相对关系,发现钢筋笼上浮时立即停止混凝土浇筑。混凝土面接近钢筋笼底部时,放慢灌注速度。混凝土面进入钢筋笼2-3m后,适当提升导管,减小埋深,但不宜小于2m。当混凝土浇筑面接近设计高程时,应采用取样盒等容器直接取样确定混凝土的顶面位置,保证砼浇筑面高出桩顶设计高程1.0m。接近结束时导管内的混凝土柱高度减小,外侧的泥浆密度加大、沉淀增加,常发生混凝土上升困难的现象。可向孔内加水并掏除沉淀物或增加漏斗高度。拔最

36、后一节导管时要慢,防止泥浆挤入产生泥心。5.2.9 桩基检测试桩采用超声波检测,确定桩的完整性是否满足设计要求。5.2.10试桩自平衡检测详见附件:桥梁工程试桩检测方案。6.质量保证措施6.1质量控制与检验桩基是一种深入地下的隐蔽工程,其质量不能直接进行外观检查,在施工全过程中,必须采取有效的质量控制措施,以确保灌注桩质量完全满足设计要求。桩基质量控制点包括桩位、桩径、桩斜、桩长、桩底沉渣厚度、桩顶浮渣厚度、桩的结构、混凝土强度和匀质性、钢筋笼等内容。6.1.1桩位控制为确保桩位质量,采取精密测量方法,即用全站仪定位,护筒埋设完成,再次进行复测。校正护筒中心同桩位中心的偏差,布设十字线将桩位中

37、心引出并做好护桩,以便施工中随时校准桩位及高程的偏差。对相邻已施工的桩的桩身倾斜情况必须事先掌握；当已完成的灌注桩存在桩身倾斜的情况时,特别是两侧桩都已浇筑完成的情况,由设计、监理和施工单位共同确定未施工桩的开孔位置,以保证此桩施工不破坏两侧桩体。6.1.2桩斜控制埋设护筒采用护筒内径上下两端十字交叉法定心,通过两中心点,能确保护筒垂直。钻进中及时测定垂直度,保证孔垂直度小于1%。发现垂直度过大,立即采取纠斜措施。6.1.3桩径控制钻头直径应不小于设计桩径,成孔后使用探孔器检测桩径。在砂层、砾石等松散地层,为防止坍塌掉块而造成超径现象,合理使用泥浆。6.1.4桩长控制施工中对护筒口高程与各项设

38、计高程都要搞清楚,正确换算。土层中钻进,锥形钻头的起始点要准确无误,根据不同土质情况进行调整。机具长度丈量要准确。正确丈量钢绳长度,并考虑负重后的伸长值,发现错误及时更正。6.1.5桩底沉渣控制土层、砂层或砾石层钻进,一般用泥浆换浆方法清孔。合理选择泥浆性能指标,根据施工经验,换浆时返出钻孔的泥浆比重小于1.2,才能保持孔底清洁无沉渣。孔底淤积厚度,严格按清孔设计标准规定执行,防止沉渣过多而影响桩长和灌注混凝土质量。6.1.6桩顶控制灌注的混凝土,通过导管底部流出,把孔底的沉渣冲起并填补其空间。随着灌注的继续,混凝土面不断升高,由于沉渣比重比混凝土小,始终浮在最上面,形成桩顶浮渣。浮渣的密实性

39、较差,与混凝土有明显区别。当混凝土灌注至最后一斗时,准确探明浮渣厚度。计算调整末斗混凝土容量。灌注完以后再复测桩顶高度,达到设计要求时将导管拆除,否则补料。6.1.7混凝土强度控制严格按铁路桥梁涵工程施工质量验收标准TB10415-2021规定制作试块,保证取样质量和数量,每根桩身混凝土取样不少于2组试块。6.1.8桩身结构控制桩身钢筋笼主筋的搭接方式、长度等项目不超过规范允许的误差。圆形混凝土垫块沿钢筋笼长度每隔2m沿圆周等距、上下层错位45角交错布置焊接4个,钢筋笼的全部数据都按隐蔽工程进行验收、记录。起吊部位可增焊环筋,提高强度。起吊钢绳放长,以减少两绳夹角,防止钢筋笼起吊时变形。确保导

40、管密封良好,灌注时活动导管时提高不能过多,防止夹泥、断桩等质量事故发生。如发生这些事故,将导管全部提出,处理好后再下入孔内。6.1.9原材料控制对每批进场的钢筋原材料,严格检查标号、出厂日期和出厂实验报告等材质证明文件并抽样检查,各项性能指标均符合设计要求才能使用,严禁使用不合格。钢筋直径超过12mm时,进行机械性能及可焊性性能试验；进场后的钢筋每批(同品种、同等级、同一截面尺寸、同炉号、同厂家生产的每60t为一批)内任选三根钢筋,各截取一组试样,每组3个试件,一个试件用于拉伸试验(屈服强度、抗拉强度及延伸率)；一个试件用于冷弯试验；一个试件用于可焊性试验；如果有一个试件试验失败或不符合标准要

41、求,另取两个试件再做试验。如果两个试件中有一个试验结果仍不符合要求,则该批钢筋将不得接收,或根据试验结果由监理人审查决定降低级别用于非承重的结构。施工中每日对泥浆站泥浆进行日常检验,主要检测泥浆的比重、粘度、含砂率等指标。6.2质量保证措施6.2.1成孔质量检查钻孔灌注桩在成孔过程中及终孔后以及灌注混凝土前,均需对钻孔进行阶段性的成孔质量检查。根据图纸、铁路桥涵工程施工质量验收标准TB 10415-2021和铁路桥梁钻孔桩施工技术规程Q/R 9212-2021相关规定,钻孔桩的成孔质量检查项目及检查方法见表6.2-1。表6.2-1 钻孔桩成孔检查项目项次检查项目规定值或允许偏差1孔位中心(mm

42、)1002孔径(mm)不小于设计值3倾斜度(%)14沉淀厚度(mm)1005清 孔 后泥浆指标泥浆比重不大于1.1粘度(s)1720含砂率(%)2(1)孔位检查钢护筒埋设完,在桩开孔前采用全站仪定位检查。(2)孔径和孔形检查孔径检测是在桩孔成孔后,下入钢筋笼前进行的,可采用测量钻头直径,用与设计桩径相同的钻头自孔口至孔底下入钻孔中,若钻头通过钻孔中不卡钻,则表明孔径合格。还可以根据桩径制做笼式探孔器入孔检测,孔深采用测绳测量,孔径、孔型采用检孔器检测。笼式检孔器外径与钻孔设计孔径相等,长度为6米,检孔器两端制成锥形,锥形高度不小于检孔器半径。检测时,将探孔器吊起,孔的中心与起吊钢绳保持一致,慢

43、慢放入孔内,上下通畅无阻表明孔径大于给定的笼径。还可以结合旋挖钻设备自带的测量系统进行测量。(3)孔深和孔底沉渣检查孔深和孔底沉渣采用标准锤检测。测锤一般采用锥形锤,锤底直径1315cm,高20212cm,质量46kg。测绳必须经检校过的钢尺进行校核。(4)成孔竖直度检查采用钻杆测斜法检查。(5)清孔检查清孔完成一小时后,在桩孔底部以上0.5m处取孔内泥浆,用比重称、粘度计和含沙量计测定泥浆的比重、粘度和含沙量。6.2.2桩身混凝土质量检查每桩在浇筑混凝土时,对搅拌的混凝土进行取样成型,到龄期后进行室内有关混凝土指标试验。混凝土试件成型组数按设计规定的数量。桩基需进行完整性检测,在砼浇筑10天

44、后,采用超声波检测法对试桩进行完整性检测。6.2.3钢筋加工及安装质量检查(1)钢筋平直、无损伤,表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。根据铁路桥涵工程施工质量验收标准TB 10415-2021规范相关规定,钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法符合表6.2-2的规定。表6.2-2 钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差检验方法1钢筋骨架在承台底以下长度100mm尺量检查2钢筋骨架直径20213主钢筋间距0.5d尺量检查不少于5处4加强筋间距20215箍筋间距或螺旋筋间距20216钢筋骨架垂直度1%吊线尺量检查注:d为钢筋直径,单位:mm。(2)钢筋的加工应符合设计要求。钢筋加工允许偏

45、差和检验方法应符合表7的要求；钢筋焊接接头的检查和允许偏差符合设计要求及规范要求。表6.2-3 钢筋加工允许偏差和检验方法序号名称允许偏差(mm)检验方法1受力钢筋全长10尺量2弯起钢筋的弯起位置203箍筋内净尺寸37.施工安全保证措施7.1 安全保证体系及技术措施7.1.1 建立安全保证组织机构贯彻“安全第一,预防为主”的方针,建立以队长为首安全保证体系。队部设安全质量科,配备专职安全检查工程师,队部设专职安检员,工班设兼职安全员,队部和各班组分级负责,以加强施工作业现场控制和职工的安全生产教育为重点,采取定期检查、专人检查、班组自查、职工互查相结合,深入开展创建安全标准工地活动,确保本工程

46、施工安全。安全保证组织机构: 组 长:刘志波副组长:向建彬、刘 强、殷德学、周大勇组 员:王 浩、武 勇、朱家宽、司道明、王后廷、刘继远7.1.2 保证安全的技术措施做好施工前期准备工作,正确选用施工方法并结合施工具体实际,编制安全技术措施计划,制定操作细则,并向施工技术人员进行技术交底。工点内安全标志清晰醒目,夜间的照明设施满足作业要求。钻机施工时保证“一机一人”防护,防护人员不到位,禁止施工。并设置二道揽风绳,确保钻机安全施工。灌注砼基础前先搭设灌注平台及运料走道,并设置防护栏杆。钢筋安装以及砼灌注按有关规定操作。钻孔桩基础施工,钻机安设时,应做到支撑稳定牢固,并做好防护设施,谨防机具倾斜

47、和高空坠物。钻孔桩施工时,工作平台及钻机平台上应满铺脚平板及设置栏杆、走道,并随时清除杂物,设有施工的孔口,均应加防护盖。钻机作业人员均应戴好安全帽。钻机的卷扬机钢丝绳在卷筒上排列整齐,卷绕钢丝绳时,严禁工作人员在其上跨越。卷扬机筒上的钢丝绳不得放完,至少保留三圈,严禁人拉钢丝绳卷绕。起吊钢筋笼、导管及更换钻头等吊装作业时,应有专人指挥。起重机械设备设专人操作并配指挥人员,距既有线较近时每台钻机配备专人防护,定责定岗；上岗前进行技术培 训,制定专项制度和指挥联络方法,考核合格后,持证上岗。定期对施工设备进行检查、保养、维修,确保设备正常运转,安全使用。7.2 施工现场安全用电措施现场移动式电器

48、设备必须使用橡皮绝缘电缆,横过通道必须穿管埋地敷设。配电箱、开关箱使用BD型标准电箱,电箱内开关电器必须完整无损,接线正确,电箱内设置漏电保护器,选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关,动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行“一机一闸一漏保”保险。同一移动开关箱严禁有380V和22021种电压等级。对高压线路、变压器要按规程安置,设立明显的标志牌。所有电气设备按规定安装漏电保护装置,并有良好的接地保护措施。接地采用角钢、圆钢或钢管,其截面不小于48mm2,一组二根接地之间间距不小于2.5m,埋设深度不小于2.5m。接地电阻符合规定,电杆转

49、角杆,终端杆及总箱,分配电箱必须有重复接地,各种机电设备检修、维护时断电、停运转；如要试运转,须有针对性保护措施。安装、维修或拆除临时用电工程,必须由电工完成,电工必须持证上岗,实行定期检查制度,并做好检查记录。严禁将电线拴在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上,电线必须用绝缘子固定,配电导线必须保证与邻近线路或设施的安全间距。7.3预警机制和应急预案7.3.1安全风险预防措施7.3.1.1施工风险辨识和评估根据工程条件、施工方法以及设备,按照工程施工进度和工序,对工程风险进行二次风险评估和整理,对工程的重大风险进行梳理和分析,确定工程风险等级,并对重大风险提出规避措施和事故预案,完成施工风险评估报

50、告。7.3.1.2对邻近建(构)筑物影响风险分析铁路工程施工可能会对邻近的各类建(构)筑物产生一定的影响。风险分析的目的是通过建立工程施工引起地层变形与邻近建(构)筑物损坏的费用损失之间的关系,完成施工影响风险分析的经济损失评估。7.3.1.3施工风险跟踪管理风险跟踪管理是指对工程风险状态进行跟踪与管理,督促风险规避措施的实施,同时及时发现和处理尚未辨识的风险,具体包括:工程总体风险水平的变化、重大风险的发展趋势、规避措施实施情况以及风险损失情况等。风险跟踪的内容主要包括对已辨识风险和其他突发风险的实时观察,对风险发展状况的记录和查询,以便及时地发现和解决问题。记录内容包括:风险辨识人员、风险

51、发生区域、发展状态、是否采取规避措施、实施人员及风险控制效果等。7.3.1.4施工风险预警预报现场施工建立一套系统的风险监控和预警预报体系。特别是对于工程重大风险点,通过对监测数据的动态管理,及时掌握其发展状态。具体工作包括:根据工程风险特点,确定合理的工程监测方案,制定预警标准；将各监测结果和风险事故建立对应关系；确定基于监测结果的风险评价等级；根据监测结果进行风险的动态评价；如果发现异常或超过警戒值,及时进行风险报警,采取规避措施,做好风险事故处理准备工作。7.3.1.5施工风险通告根据风险评估结果,在每个单项工程施工之前,以风险预告的形式,将其中的主要风险点通告现场具体的施工作业队。作业

52、队提交专门的风险处置方案,逐级上报,审批通过后方可施工。施工现场风险通告是工程风险管理中非常重要的一环,作业架子队要在工程现场设置风险宣传牌,对各个阶段的风险点和注意事项进行宣传和教育。现场风险通告包括:主要风险事故、风险管理实施责任人、致险因子与风险等级、施工人员注意事项、事故预兆、风险规避措施、风险事故预案等。7.3.1.6重大事故处理流程对于重大工程事故,形成现场风险事故处理流程,明确各方职责和主要任务,确保风险事故发生后,能尽快得到妥善处理。工程重大事故处理程序见图7.3-1。重大事故征兆或发生施工班组负责人施工单位项目经理建设单位上报政府等有关职能部门工程风险管理小组组织实施事故预案

53、形成风险处理文档图7.3-1 工程重大事故处理程序7.3.1.7施工风险文档编写工程建设过程中形成专门的风险管理文档,风险管理文档和风险评估报告可作为工程竣工交验的文件。具体包括:主要工程风险及其致险因子；工程重大风险点的规避措施和事故预案；风险事故的发生时间、地点、原因分析、损失情况和采取的处理措施；规避措施的实施责任人、时间和控制效果。7.3.2工程施工应急预案高效有序地做好突发公共事件应急防治工作,避免或最大程度地减轻灾害造成的损失,维护人民生命、财产安全和社会稳定。7.3.2.1应急救援管理工作组织领导机构成立由项目经理任组长,项目副经理、总工程师任副组长,项目经理部各部门负责人为组员

54、的突发公共事件应急指挥组,负责突发公共事件的应急管理工作；同时服从当地政府和业主的突发公共事件应急管理工作的行政领导机构的指挥和部署。办事机构安全质量部设项目部应急管理办公室,履行值守应急、信息汇总和综合协调职责,发挥运转枢纽作用。工作机构经理部有关部门依据国家和地方政府的有关法律、行政法规和各自职责,负责相关类别突发公共事件的应急管理工作。具体负责相关类别的突发公共事件专项和部门应急预案的起草与实施,贯彻落实经理部有关决定事项。有关部门包括:工程管理部、安全质量部、物资设备部、计划财务部、综合部等。经理部应急指挥组下设四个小分队:应急预案督导小分队工程管理部长任分队长,负责应急预案的制定、检

55、查及监督,应急预案实施中协助项目经理进行现场指挥和协调。机械物资供应小分队物资设备部长任分队长,负责抢险机械、物资的供应。后勤保障小分队综合部部长任分队长,成员为全体食堂人员及驻工地派出所干警、所有现场巡守人员。负责抢险期间抢险人员的饮食及现场保卫,引导、疏散无关人员。现场抢救小分队主管生产项目副经理任分队长,成员为医务人员、经过抢险培训的施工人员,负责积极处置和抢救人员、设备。专家组建立各类专业人才库,项目经理部可以根据实际需要聘请有关专家组成专家组,为应急管理提供决策建议,必要时参加突发公共事件的应急处置工作。工作原则预防为主,以人为本。建立健全群策群防机制,最大程度地减少突发公共事件造成

56、的损失,把保障人民群众的生命财产安全作为应急工作的出发点和落脚点。统一领导、分工负责。在应急指挥组统一领导下,有关部门各司其职,密切配合,共同做好应急防治工作。适用范围本标段范围发生的自然灾害、事故灾难、公共卫生事件、社会安全事件等。7.3.2.2应急预案运行机制预测与预警经理部及各部门要针对各种可能发生的突发公共事件,完善预测预警机制,建立预测预警系统,开展风险分析,做到早发现、早报告、早处置。根据预测分析结果,对可能发生和可以预警的突发公共事件进行预警。预警信息包括突发公共事件的类别、预警级别、起始时间、可能影响范围、警示事项、采取的措施等。应急处置信息报告突发公共事件发生后,经XXXX公

57、司,同时报告业主和当地政府有关部门。应急处置过程中,要及时续报有关情况。先期处置要根据职责和规定的权限启动相关应急预案,及时、有效地进行处置,控制事态。应急响应现场应急指挥机构负责现场的应急处置工作。需要多个经理部相关部门共同参与处置的突发公共事件,由该类突发公共事件的业务主管部门牵头,其他部门予以协助。各类救援抢险队伍按预案的规定进入现场；各级抢险负责人根据灾情,迅速进行分工、协调工作；快速提取或调集防灾器材；实施抢险,组织转移安置公私财物和人员。应急结束突发公共事件应急处置工作结束,或者相关危险因素消除后,应急指挥组予以撤销。宣传和培训广泛宣传应急法律法规和预防、避险、自救、互救、减灾等常

58、识,增强进行全体施工人员的忧患意识、社会责任意识和自救、互救能力。加强应急救援队伍的业务培训和应急演练,建立联动协调机制,提高装备水平。有计划地对应急救援和管理人员进行培训,提高其专业技能。应急保障经理部各有关部门和架子队要按照职责分工和相关预案做好突发公共事件的应对工作,同时根据总体预案切实做好应对突发公共事件的人力、物力、财力、交通运输、医疗卫生及通信保障等工作,保证应急救援工作的需要,以及恢复重建工作的顺利进行。建立健全应急物资监测网络、预警体系和应急物资储备、调拨及紧急配送体系,完善应急工作程序,确保应急所需物资和生活用品的及时供应,并加强对物资储备的监督管理,及时予以补充和更新。各单

59、位和工地应根据本单位和工地的实际情况,配齐配足木材、钢材、砂袋、片石、蓬布、止水材料、发电机、大功率抽水机、消防设备等应急抢险器材、设备。配备一定数量的汽车式起重机、挖掘机、自卸运输车、机动船舶随时接受项目经理部的调遣。成立救护队及医疗抢救站,配备急救和抢救设备,并指定专人保管,经常保持其良好状态,抢救设备不得挪作他用。在通航孔施工中,施工前需要制定切实可行的施工安全措施,向主管部门申报,同时备齐充足的抢险的船舶、设备和材料。责任与奖惩突发公共事件应急处置工作实行责任追究制。对突发公共事件应急管理工作中做出突出贡献的先进集体和个人给予表彰和奖励。对迟报、谎报、瞒报和漏报突发公共事件重要情况或者

60、应急管理工作中有其他失职、渎职行为的,依法对有关责任人给予行政处分；构成犯罪的,依法追究刑事责任。7.3.3应急救援处置预案机构项目应急救援处置预案指挥机构为安全生产领导小组,应在应急抢险队人员、通讯、交通车辆、物资器材、工具、资金等方面实施抢险救援中起绝对保证作用,满足抢险救援。其应急抢险救援领导小组成员如下:组 长:刘志波15278420219副组长:殷 勇15111283399 刘 强15177666306组 员:向建彬13560202108 尹德学15850708618 司道明18866153560 武 勇18036216266施工班成立应急救援处置抢险小分队,队员为20217.4 不测事件发生时的处理应急方案7.4.1遇洪灾灾害事故施工班、组要立即报告队部,队部再视灾害程度组织应急队抢救