互通工程实施性施工组织设计范本

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1、G56杭瑞高速公路宣威至曲靖段G60连接线 总体施工组织设计G56杭州至瑞丽高速公路宣威至曲靖段G60连接线(K8+630 K11+294.272段)施工组织设计 编制_ 复核_ 审核_中交路桥技术有限公司宣曲高速公路项目经理部二分部二0一五年五月目录一、编制说明1二、编制依据22.1有关文件22.2技术标准、规范和规程3三、工程概况33.1工程项目的主要情况33.2施工条件133.3 工程施工主要特点分析19四、工程项目划分224.1划分的依据与原则224.2单位、分部、分项工程项目划分22五、施工总体部署235.1 总体设想与原则235.2 施工管理组织机构235.3施工段落划分245.4

2、施工队伍配置265.5 施工阶段26六、施工顺序276.1各项工程施工顺序276.2施工准备工作流程286.3施工准备工作计划30七、施工方案317.1 施工控制测量317.2 路基施工方案397.3桥梁施工方案76八、施工进度计划1698.1总体思路1698.2施工进度计划的编制原则1698.3施工进度计划横道图1698.4实现工期控制点的保证措施170九、施工总平面布置1709.1标准化施工1709.2总体规划思路与布置原则1729.3总平面布置图1729.4临时工程与临时设施173十、各项资源需要量及进退场计划17710.1劳动力需要量及进退场计划17710.2主要材料需要量及进场计划1

3、7810.3主要施工机械设备需要量及进场计划178十一、资金需要量计划17911.1说明17911.2资金需要量计划180十二、合同管理办法18012.1 总则18012.2组织机构及职责18112.3合同的签订和履行18112.4合同的变更和解除18212.5合同纠纷的处理18212.6 奖惩182十三、冬雨季施工的技术组织保证措施18213.1 雨季施工的技术组织保证措施18213.2冬季施工的技术保证18513.3农忙期间施工保证措施186十四、施工进度保证措施18614.1 工期目标18614.2工期保证体系18914.3 确保工期的主要措施189十五、工程成本降低措施19415.1降

4、低材料成本19415.2优化各关键工程的施工方案19415.3合理紧凑组织施工194十六、质量管理体系与措施19516.1工程项目首件认可制19516.2、质量保证体系19516.3质量控制制度19916.4工程质量控制措施201十七、安全保证体系与措施20617.1安全保证措施20617.2安全管理制度20717.3安全生产措施20817.4 施工危险源辨识及风险评价21017.5 对重大生产安全事故应急救援处置的指挥21417.6对重大生产安全事故应急救援处置措施21417.7事故应急救援的物质准备21617.8事故应急救援指挥和专业处置组人员名册和通讯录21617.9周边医院情况资料21

5、717.10创建平安工地217十八、文明施工与环境保护22318.1文明施工22318.2环境保护223十九、内业资料管理22519.1 内业资料档案管理机构、制度、硬件、人员要求22519.2 内业资料的收集范围、要求及内容22619.3工程技术内业资料填写22719.4 施工日志22819.5内业资料档案整理要求22919.6 管理措施22919.7采取积极的奖惩制度230二十、廉政建设保证体系和措施23020.1廉政保证体系23020.2廉政建设保证制度23020.3廉政保证措施231二十一、施工技术总结提纲23121.1桥梁部分23121.2 路基部分23221.3涵洞部分232附：1

6、、中交路桥技术有限公司宣曲高速公路项目经理部二分部首件工程审批台帐2、中交路桥技术有限公司宣曲高速公路项目经理部二分部取、弃土场平面布置图3、中交路桥技术有限公司宣曲高速公路项目经理部二分部施工总体平面布置图4、中交路桥技术有限公司宣曲高速公路项目经理部二分部总体施工进度计划横道图5、中交路桥技术有限公司宣曲高速公路项目经理部二分部总体施工进度计划网络图5一、编制说明宣威至曲靖高速公路是国家高速公路网G56杭州至瑞丽高速公路的一段，线路位于曲靖市沾益县境内，主线全长94.392公里。宣曲高速公路G60连接线、沾益连接线及大龙潭互通立交工程为一期工程。大龙潭互通（K10+140-k11+900）

7、为设置于G60连接线和昆曲高速公路之间的互通工程，分为二期实施。一期实施G60连接线与昆曲高速公路互通，二期实施曲靖绕城高速与昆曲高速公路互通。宣威至曲靖高速公路G60连接线主线左幅K8+630K11+294.272，右幅K8+630K11+293.853及大龙潭互通立交工程由中交云南宣曲高速公路第二项目经理部实施。建设单位：中国交通建设股份有限公司设计单位：中国公路工程咨询集团有限公司监理单位：云南陆通建设监理咨询有限公司施工单位：中交路桥技术有限公司宣曲高速公路项目经理部二分部我项目部于2014年12月25日收到G56杭州至瑞丽高速公路宣威至曲靖段两阶段施工图设计文件（送审稿），于2015

8、年1月3日开始组建项目部并及时进场，按照云南省交通厅编制的云南省高速公路施工标准化实施要点（第一册工地建设）及云南省高速公路施工标准化实施要点（第二册工程施工）要求进行混凝土集中拌合站、钢筋集中加工棚、工地试验室、项目部驻地等的方案设计、选址、与施工，同时组织测量人员进行二项目分部施工范围内的导线、高程复测，并整理复测报告；原始地貌的复测，复核设计工程数量；进行加密控制测量及桥梁三角控制网的建立，并提交测量成果；于2015年3月9日初步完成。本施工组织设计的编制主要依据中国公路工程咨询集团有限公司提供的G56杭州至瑞丽高速公路宣威至曲靖段G60连接线两阶段施工图设计文件及地质勘察补充(已审查通

9、过2015年3月29日收到）。送审稿设计图目录第一册共一册第一篇总体设计第二册共三分册第二篇路线安全设施（单独成册）第三册共十一分册第三篇路基.路面第四册共十三分册第四篇桥梁.涵洞第五册共二分册第五篇隧道（本段工程无隧道）第六册共三十分册第六篇路线交叉第七册共八分册第九篇其他工程、第十篇筑路工程第十一篇施工组织设计基础资料共二册七分册地质勘察报告共四分册地质勘察补充报告审查通过设计图目录第一册第八分册第六篇路线交叉（大龙潭互通立交CK0+485.758C匝道1#桥）第一册第九分册第六篇路线交叉（大龙潭互通立交CK1+074C匝道2#桥、EK0+664.94E匝道1#桥）第一册第十分册第六篇路线

10、交叉（大龙潭互通立交EK1+190.42E匝道2#桥、FK0+245.608F匝道桥、K10+320车行天桥、洗煤厂改路终点平面交叉布置）桥涵通用图及公用构造图第一分册16m空心板上部构造通用图、30m小箱梁上部结构通用图（桥宽16.75m）第二分册现浇预应力砼连续箱梁上部通用图、公用构造图、涵洞通用图第二册第一分册第八篇环境保护与景观设计（另外成册）第九篇其他工程（G60连接线说明、总体设计、路线）第二册第二分册第八篇环境保护与景观设计（另外成册）第九篇其他工程（路基、路面：设计说明、路基设计、边沟排水沟设计、路基标准断面、一般路基设计、超高方式、耕地填前夯（压）实数量、挖淤泥及排水数量、高

11、填深挖路基数量表、高填深挖路基设计图、低填浅挖路基数量表、低填浅挖路基设计图、桥头路基处理工程数量表、桥头路基处理设计图）第二册第三分册第八篇环境保护与景观设计（另外成册）第九篇其他工程（G60连接线施工图设计、陡坡路堤、填挖交界、特殊路基、中间带中央分隔带、路基土石方、取（弃）土坑、路基防护、路基支挡防护（挡土墙）设计、路面设计、路基路面排水、新旧路基衔接设计）第二册第四分册第八篇环境保护与景观设计（另外成册）第九篇其他工程（G60连接线施工图设计K8+815南盘江大桥设计图、左幅K9+817.5/右幅K9+867.5小哨大桥设计图）第二册第五分册第九篇其他工程（G60连接线涵洞设计、路线交

12、叉、G60连接线通道设置）第二册第八分册第九篇其他工程（改路）地质勘察补充报告第一分册-第六分册施工组织设计是总体工程施工的指导性文件，由于编制此施工组织设计所依据的两阶段设计图文件已经送审通过，作为实际施工的指导性文件，在实施执行时，应对各重要的单位工程、分部、分项工程，根据送审通过的设计图文件编制专项施工方案，进一步优化施工方案，用于具体指导工程的各项施工，以确保工程质量、安全和进度能实现预期的目标。二、编制依据2.1有关文件1、与总包单位签订的工程承包合同及相关文件；2、建设单位的相关文件；3、云南省高速公路施工标准化实施要点第1册工地建设及第2册工程施工；4、云南省公路工程安全生产暨“

13、平安工地”检查评价办法；5）、G56杭州至瑞丽高速公路宣威至曲靖段G60连接线两阶段施工图设计中国公路工程咨询集团有限公司提供；2.2技术标准、规范和规程1、公路工程技术标准(JTGB01-2014)；2、公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）；3、公路工程质量检验评定标准第一册土建工程(JTG F801-2012)；4、公路工程施工安全技术规程（JTGF9-2015）；5、公路土工实验规程（JTG E40-2007）；6、工程建设强制性条文（公路部分）；7、中厚钢板超声波检测方法（GB/T2970-91）；8、公路桥涵设计通用规范（JTGD60-2004）9、公路钢筋混凝土及预应力混

14、凝土桥涵设计规范（JTG62-2012）；10、公路桥涵地基与基础设计规范（JTG-D63 -2007）；11、公路桥梁抗震设计细则（JTG/TB02-01-2008）；12、公路工程施工技术规范JTGB01-2003；13、公路桥涵施工技术规范JTG/TF50-2011；14、钢筋机械连接技术规程JGJ107-2010；15、建筑施工碗口式钢管脚手架安装技术规范JGJ166-2008；16、工程测量规范GB/T50525-2010；17、普通混凝土拌合物性能试验方法GB/T50080-2002；18、普通混凝土力学性能试验方法标准GB/T50081-2002；19、混凝土强度检验评定标准GB

15、/50107-2010；20、混凝土外加剂应用技术规范GB50119-2013；21、土工试验方法标准GB/T50123-1999；22、钢筋焊接及验收规程JGJ18-2012；23、回弹法检测混凝土抗压强度技术规程JGJ/T23-2011；24、施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2012；25、建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-2011；26、跨越式施工支架技术规范DBJ50-112-2010；27、爆破安全规程（GB67722003）；28、铁路钢桥制造规范(TB10212-2009)。三、工程概况3.1工程项目的主要情况 3.1.1工程性质与建设意义宣威至曲靖高速公路段是国家

16、高速公路网G56杭州至瑞丽高速公路的组成部分，线路位于曲靖市沾益县境内。全线长94.392公里，宣曲高速公路G60连接线、沾益县连接线及大龙潭互通立交工程为一期工程。大龙潭互通（K10+140-K11+900）为设置于G60连接线和昆曲高速公路之间的互通立交工程，分二期实施。G60连接线与昆曲高速公路互通为一期工程，曲靖绕城高速与昆曲高速公路互通为二期工程。3.1.2工程位置和工程规模1）工程位置云南宣曲高速公路G60连接线为宣曲、昆曲和曲靖绕城高速公路连接线，位于曲靖市沾益县城北，呈东西走向。西起沟岩上互通立交（K1+100），东至大龙潭互通立交（K10+140）。见G56杭州至瑞丽高速公路

17、宣威至曲靖段路线平面布置图：图中蓝色部分为中交路桥云南宣曲高速公路二项目分部部施工段中交云南宣曲高速公路第二项目分部施工起止桩号，左幅K8+630- K11+293.853，左幅长2663.853m,右幅K8+630- K11+294.272,右幅长2664.272m,及大龙潭一期工程互通立交A、C、E、F四个匝道，位于曲靖市沾益县境内，起于西平街道办光华社区15组，终于金龙街道办玉光社区7组。中交云南宣曲高速公路第二项目分部施工施工范围平面布置图：2）工程规模G60连接线公路等级为高速公路，主线为双向六车道，设计时速100公里/小时，整体式路基宽度33.5m，匝道路基宽 10.5 m。包含路

18、基、涵洞、桥梁、互通式立交、挡土墙、改路及路基边坡防护等工程。起点于K1+000处接沟岩上互通立交，重点接大龙潭互通立交，并于K2+740处设置沾益互通立交。全连接段长13.523公里，其中一期10.308公里，二期3.215公里。中交云南宣曲高速公路第二项目分部施工范围：主线道路左幅K8+630- K11+293.853，左幅长2663.853m；主线右幅K8+630- K11+294.272,右幅长2664.272m；大龙潭互通立交一期工程A、C、E、F四个匝道。（1）路基工程路基挖方600915m3；土石比：依设计图为准。路基填方680578 m3；特殊路基换填51512 m3；碎石盲沟

19、2542m3；土工格栅227757m2；现浇C30砼11849m3；预制C30砼792m3；M10浆砌片石18901m3；（2)涵洞工程(共有涵洞13道)：盖板涵a、K9+242钢筋砼盖板涵1-3*3m,涵长62.2m，填土高3.43m；b、K9+320钢筋砼盖板通道涵1-4*3m,涵长37m，填土高1.11；c、K9+363钢筋砼盖板涵1-3*3m,涵长41.5m，填土高1.15m；d、K10+680钢筋砼盖板涵1-3*2m,涵长52m，填土高3.74m；e、AK0+685钢筋砼盖板涵1-3*3m ,涵长24m，填土高4.21m；f、EK1+068.42钢筋砼盖板涵1-3*3m,涵长30m，

20、填土高5.92m；g、FK0+720钢筋砼盖板涵1-2*2m,涵长54.3m，填土高11.07m；h、FK1+296.327钢筋砼盖板涵1-1.5*1.5m ,涵长35m，填土高1.56m；i、GK0+300钢筋砼盖板涵1-4.0*3.0m ,涵长12m；j、GK0+560钢筋砼盖板涵1-4.0*4.0m ,涵长21m；钢波纹管拱涵a、K9+110钢波纹管拱涵1-5*4m涵长86m,填土高11.96m；b、K9+460钢波纹管拱涵1-5*4m涵长101.9m，填土高11.33m；c、K10+170钢波纹管拱涵1-5*4m涵长50.63m，填土高5.34m；（3）桥梁工程30m先简支后连续箱梁a

21、、南盘江大桥(K8+630.5- K8+999.5,桥长369m)左右幅12跨30m先简支后连续箱梁，桥长369m,桩基102根，箱梁120片，4#、5#、6#桥墩为空心薄壁墩；b、小哨大桥(左幅K9+702-K10+041，左幅桥长339m，右幅K9+713-K10+022，右幅桥长309m)左幅10跨，右幅11跨30m先简支后连续箱梁，桩基78根，箱梁105片，现浇连续箱梁 a、K10+511左幅主线桥（K10+494.75-K10+527.25,桥长32.5m）1跨25m现浇箱梁，桩基8根。 b、K10+506右幅主线桥（K10+569.75-K10+542.25,桥长72.5m）1联3

22、跨20m+25m+20m现浇箱梁，桩基18根。 c、AK0+417匝道桥（AK0+247.5- AK0+586.5,桥长339m）第一联4*30m+第二联3*30m+第三联4*30m现浇连续箱梁，桩基28根。d、AK0+969.045匝道桥（AK0+863.045- AK1+099.045,桥长263m）第一联4*17.5m+第二联4*16m+第三联4*16m+第四联（20 m +21 m +21 m）现浇连续箱梁，桩基28根。 e、CK0+485.758匝道1#桥（CK0+263.758- CK0+709.258，桥长445.5m）第一联3*16m+第二联3*20m+第三联3*20m+第四联

23、3*20m+第五联3*20m+第六联3*20m+第七联3*20m，现浇连续箱梁，桩基48根。f、FK0+245.608匝道桥(FK0+106.608- FK0+387.608,桥长281m)第一联5*20m+第二联(20m+30m+20m)+第三联(3*20m+3*16m)现浇连续箱梁，桩基28根。先张法空心板a、CK1+074匝道2#桥（CK1+063.25- CK1+084.75，桥长21.5m）1跨16m先张法空心板，桩基4根。b、CK1+074匝道桥（CK1+063.25- CK1+084.75，桥长21.5m）1跨16m先张法空心板，桩基4根。主线、匝道组合桥a、K11+617.08

24、7左幅主线桥（K10+858.5- K11+294.272,桥长435.772m）第一联3*30m先简支后连续箱梁+第二联3*30m现浇连续箱梁+第三联4*35m现浇连续箱梁+第四联（30m+27.09m+27.09m+27.09m）现浇连续箱梁，桩基51根。b、K11+614.431右幅主线桥（K10+855.8- K11+290.07,桥长434.27m）第一联3*30m先简支后连续箱梁+第二联3*30m现浇连续箱梁+第三联4*35m现浇连续箱梁+第四联（30m+27.09m+27.09m+27.09m）现浇连续箱梁，桩基51根。c、EKO+664.94匝道桥（EKO+480.94- EK

25、O+840.94,桥长360m）第一联3*25m现浇连续箱梁+第二联5*20m现浇连续箱梁+第三联（35m+55m+35m）钢箱梁+第四联3*20m现浇连续箱梁，桩基41根。（4）支挡、防护工程：衡重式路堤墙（21段）a、K9+530-K9+550右侧长20m衡重式路堤墙；b、K9+550-K9+560右侧长10m衡重式路堤墙；c、K9+560-K9+580右侧长20m衡重式路堤墙；d、K9+580-K9+595右侧长15m衡重式路堤墙；e、K9+595-K9+610右侧长15m衡重式路堤墙；f、K10+851.566-K10+862.966左侧长47.43m重力式路肩墙；g、K10+815.

26、566-K10+829左侧长13.43m衡重式路堤墙；h、K10+829-K10+832左侧长3m衡重式路堤墙；i、K10+832-K10+838左侧长6m衡重式路堤墙；j、K10+838-K10+845左侧长7m衡重式路堤墙；k、K10+845-K10+855左侧长10m衡重式路堤墙；l、K10+855-K10+863左侧长8m衡重式路堤墙；m、K10+485-K10+521.631右侧长36.631m, 衡重式路堤墙；n、K10+620-K10+800右侧长180m, 衡重式路堤墙；o、K10+815.566-K10+860左右侧长44.434m, 衡重式路堤墙；p、AK0+591-AK0

27、+663.276左侧长72.276m, 衡重式路堤墙；q、AK0+751.963-AK0+830左侧78.037m, 衡重式路堤墙；r、CK0+800-CK0+880左侧长80m, 衡重式路堤墙；s、EK0+878.425-EK0+955右侧长116.575m, 衡重式路堤墙；t、EK1+076-EK1+084右侧长8m, 衡重式路堤墙；u、FK0+736.688-FK1+020左侧长283.312m, 衡重式路堤墙；护脚墙（4段）a、K8+995-K9+280右侧长285m,M10浆砌片石护脚墙；b、K9+360-K9+520左侧长160m,M10浆砌片石护脚墙；c、K9+610-K9+71

28、7右侧长108m,M10浆砌片石护脚墙；d、K10+017.5-K10+160右侧长143m,M10浆砌片石护脚墙；护面墙（5段）a、K8+089-K8+107左侧长18m，M10浆砌片石护面墙；b、K8+995-K9+005左侧长10m，M10浆砌片石护面墙；c、K9+696.5-K9+706.5左侧长10m，M10浆砌片石护面墙；d、K8+089-K8+107右侧长18m，M10浆砌片石护面墙；e、K8+089-K8+107左侧长18m，M10浆砌片石护面墙；f、K8+995-K9+005右侧长10m，M10浆砌片石护面墙；(5)路基排水工程边沟排水沟；截水沟；急流槽；渗沟；碎石盲沟；3.

29、1.3技术标准1）路基路面工程（1）公路等级：高速公路（2）设计行车速度：100km/h（3）线路总长（二项目部）：左幅2663.853m；右幅2664.272m（4）车道数：6个（5）路基宽度：整体式33.5m，匝道10.5m（6）设计车辆荷载：公路-级（7）路基洪水设计频率：1/100（8）路面：沥青砼路面，路面结构：G60连接线4cmSMA-13细粒式SBS改性沥青马蹄脂碎石上面层；6cmAC-20（C）中细粒式SBS改性沥青混凝土中面层（加抗车辙剂）；8cmAC-25（C）粗细粒式沥青混凝土下面层；0.6cm改性乳化沥青稀浆下封层；36cm水泥稳定碎石基层；20cm级配碎石底基层；路面

30、结构总厚度74.6cm大龙潭互通4cmSMA-13细粒式SBS改性沥青马蹄脂碎石上面层；6cmAC-20（C）中细粒式SBS改性沥青混凝土中面层（加抗车辙剂）；8cmAC-25（C）粗细粒式沥青混凝土下面层；0.6cm改性乳化沥青稀浆下封层；32cm水泥稳定碎石基层；15cm级配碎石底基层；路面结构总厚度65.6cm2) K8+815南盘江大桥（1）汽车荷载等级：公路-级；（2）设计速度:100Km/h；（3）桥面宽度：2（0.5m墙式护栏+净15.5m桥面+0.5m墙式护栏）, 左右幅分离；（4）地震动峰值加速度：0.15g地震基本裂度；（5）桥面横坡为单向横坡3%；（6）上部结构为30m先

31、简支后连续箱梁，全桥120片。南盘江大桥采用2000国家大地坐标系及1985国家高程基准。3)左幅K9+817.5、右幅K9+867.5小哨大桥（1）汽车荷载等级：公路-级；（2）设计速度:100Km/h；（3）桥面宽度：2（0.5m墙式护栏+净15.5m桥面+0.5m墙式护栏）, 左右幅分离；（4）地震动峰值加速度：0.15g地震基本裂度；（5）桥面横坡为单向横坡-4%,纵断面纵坡-2.2%，墩台径向布置；（6）上部结构为30m先简支后连续箱梁，全桥105片。小哨大桥采用2000国家大地坐标系及1985国家高程基准。 4）K10+506右幅主线桥（1）汽车荷载等级：公路-级；（2）设计速度:

32、80Km/h；（3）桥面宽度：1净22.28m-24.97m；（4）地震动峰值加速度：0.1g地震基本裂度；（5）桥面横坡为双向横坡2%,纵断面纵坡-4%，本桥位于直线上；（6）上部结构为预应力砼连续箱梁，桥跨布置：一联三跨20m+25m+20m, 后张法。本桥采用线路高程系统。5）K10+511左幅主线桥（1）汽车荷载等级：公路-级；（2）设计速度:80Km/h；（3）桥面宽度：1净22.28m-24.97m；（4）地震动峰值加速度：0.1g地震基本裂度；（5）桥面横坡为双向横坡2%,纵断面纵坡-4%，本桥位于直线上；（6）上部结构为预应力砼连续箱梁，桥跨布置：一联一跨25m, 后张法。本桥

33、采用线路高程系统。6) K11+614.431右幅主线桥（1）汽车荷载等级：公路-级；（2）设计速度:100Km/h；（3）桥面宽度：0.5m墙式护栏+净15.5m-30.7m桥面+0.5m墙式护栏；（4）地震动峰值加速度：0.15g地震基本裂度；（5）本桥纵断面纵坡-1.74%，位于缓和曲线上；（6）上部结构第1联先简支后连续箱梁，其余预应力砼连续箱梁，桥跨布置：4联14跨,具体为: 3*30m+3*30.5m+4*35m+(31m+27.5m+27.5m+27.5m)。本桥采用2000国家大地坐标系及1985国家高程基准；7) K11+617.087左幅主线桥（1）汽车荷载等级：公路-级；

34、（2）设计速度:100Km/h；（3）桥面宽度：0.5m墙式护栏+净15.5m-30.7m桥面+0.5m墙式护栏；（4）地震动峰值加速度：0.15g地震基本裂度；（5）本桥纵断面纵坡-1.74%，位于缓和曲线上；（6）上部结构第1联先简支后连续箱梁，其余预应力砼连续箱梁，桥跨布置：4联14跨,具体为: 3*30m+3*30m+4*35m+(30m+27.09m+27.09m+27.09m) 本桥采用2000国家大地坐标系及1985国家高程基准；8）AK0+417 A匝道1#桥（1）汽车荷载等级：公路-级；（2）桥面宽度：0.5m墙式护栏+净9.5m +0.5m墙式护栏；（3）地震动峰值加速度：

35、0.15g地震基本裂度；（4）上部结构为预应力砼连续箱梁，桥跨布置：3联*11跨，具体为4*30m+3*30m+4*30m（5）本桥纵断面纵坡3.85%，平面分别位于直线上，墩台等角度布置。9）AK0+969.045 A匝道2#桥（1）汽车荷载等级：公路-级；（2）桥面宽度：0.5m墙式护栏+净9.5m +0.5m墙式护栏；（3）地震动峰值加速度：0.15g地震基本裂度；（4）上部结构为非预应力钢筋砼连续箱梁，桥跨布置4联*15跨，具体为4*17.5m+4*16m+4*16m+(20m+21m+21m)（5）本桥平面分别位于缓和曲线上，墩台等角度布置。10) CK0+485.758 C匝道1#

36、桥（1）汽车荷载等级：公路-级；（2）桥面宽度：0.5m墙式护栏+净9.5m +0.5m墙式护栏；（3）地震动峰值加速度：0.15g地震基本裂度；（4）上部结构为第7联预应力砼连续箱梁，其余非预应力砼联系箱梁，桥跨布置7联*21跨，具体为3*16m+3*20m+3*20m+3*20m+3*20m+3*20m+3*30m（5）本桥平面分别位于圆曲线上，墩台等角度布置。11）CK1+074 C匝道2#桥（1）汽车荷载等级：公路-级；（2）桥面宽度：0.5m墙式护栏+净9.5m +0.5m墙式护栏；（3）地震动峰值加速度：0.15g地震基本裂度；（4）上部结构为先张法空心板，桥型布置为具体为1跨16

37、m；（5）设计速度:60Km/h；（6）本桥平面分别位于圆曲线上，桥面单向横坡2%，纵断面纵坡为0.5%，桥台平行布置。12）EK0+664.94 E匝道1#桥（1）汽车荷载等级：公路-级；（2）桥面宽度：0.5m墙式护栏+净9.5m +0.5m墙式护栏；（3）地震动峰值加速度：0.15g地震基本裂度；（4）上部结构第1联预应力连续箱梁，第2联、第4联非预应力钢筋砼连续箱梁，第3联钢箱梁，桥型布置4联14跨，3*25m+5*20m+(35m+55m+35m)+3*20m；（5）本桥平面分别位于缓和曲线上，纵断面纵坡为-3.42%，墩台等角度布置。13）EK1+190.42 E匝道2#桥（1）汽

38、车荷载等级：公路-级；（2）桥面宽度：0.5m墙式护栏+净9.5m +0.5m墙式护栏；（3）地震动峰值加速度：0.15g地震基本裂度；（4）上部结构为先张法空心板，桥型布置为具体为1跨16m；（5）设计速度:60Km/h；（6）本桥平面位于R=3200m的左偏圆曲线上，纵断面纵坡为2.62%，桥台平行布置。14）FK0+245.608 F匝道桥（1）汽车荷载等级：公路-级；（2）桥面宽度：0.5m墙式护栏+净9.5m +0.5m墙式护栏；（3）地震动峰值加速度：0.15g地震基本裂度；（4）上部结构第2联预应力砼连续箱梁，第1联、第3联、第4联非预应力钢筋砼连续箱梁，桥型布置4联*14跨，即

39、：5*20m+（20m+30m+20m）+3*20m+3*16m（5）本桥平面分别位于圆曲线上，纵断面位于R=7500m的树曲线上，墩台等角度布置。15）改线K10+320车行天桥（1）桥面宽度：0.5m防撞护栏+净7m +0.5m防撞护栏；（2）设计荷载：公路-级；（3）桥长：96m；（4）桥面纵坡：在R=5000m输曲线上；（5）桥面横坡：双向2%；（6）地震加速度：0.15g地震基本裂度；（7）上部结构，预应力砼连续箱梁，桥型布置1联*4跨，即：20m+25m+25m+20m （8）本桥位于直线上，纵断面位于R=5000m的树曲线上。3.1.4 总工期根据中交路桥云南宣曲高速公路项目部总

40、工期与节点工期计划及中交云南宣曲高速公路建设指挥部总体施工进度计划安排，中交路桥技术有限公司宣曲高速公路项目经理部二分部确保588天完成本项目的所有施工内容。项目总工期：2015年2月21日2016年8月31日，计划工期588天。前期准备时间39天，计划开始施工时间2015年3月1日。具体各节点工期如下：任务名称开始时间完成时间驻地建设2015.1.212015.2.28便道施工2015.1.212015.2.28桩基完成时间2015.3.12015.11.30桥梁基础及下部结构2015.3.12015.12.31小箱梁预制2015.8.12016.4.11空心板2016.4.12016.4.

41、20支架现浇箱梁2015.5.12016.3.31路基工程2015.3.12015.12.31附属工程2015.5.12015.12.303.1.5主要工程数量序号工程名称单位数量备注一路基工程1路基挖方m3600915含主路基及匝道2路基填方m3680575含主路基及匝道3特殊路基处理（1）碎石土垫层m337877.54（2）碎石垫层m331647.00（3）反滤土工布47367.5（4）防渗土工膜2521.5（5）双向拉伸塑料土工格栅217867.5（6）冲击碾压377610.34边沟(1)C20砼m32464.2（2）C30砼m3226(3)光圆钢筋23671（4）带肋钢筋1670.85

42、排水沟（1）C20砼m32079.1（2）C15砼m3102.96截水沟（1）C20砼m31036.67跌水与急流槽（1）C20砼m344.1（2）光圆钢筋87.38渗沟（1）碎石渗水层m32359.9（2）反滤土工布17266.0（3）挖土方m392.6（4）M10浆砌砖m3669护坡（1）砂砾垫层m3151.1（2）M10水泥砂浆砌片石m3802.6（3）C25砼m31794（4）预制安装砼挡水快m372510护面墙(1)带肋钢筋924(2)锚杆78011挡土墙（1）碎石土m36509.5基底换填（2）M10浆砌片（块）石m33811.8基础（3）M10浆砌片（块）石m313704.1墙身

43、（4）C30砼m3314.4（5）钢筋锚杆18867（6）C25砼m3596（7）带肋钢筋22166二涵洞工程1盖板涵（1）基础挖土方m35180.9（2）基础挖石方m31985.8（3）C20片石砼基础m31843.6（4）M7.5浆砌片（块）石m3262.7（5）C20砼m31407.4现浇涵台、涵身（6）C25砼m3329现浇涵台、涵身（7）现浇C25帽石砼m312.6（8）预制安装盖板C30砼m33416.521（9）光圆钢筋15659.2（10）带肋钢筋95754.2（11）现浇涵底C20片石砼m3481.952钢波纹拱涵（1）基础挖土方m35818.7（2）基础挖石方m32496.

44、9（3）C20片石砼基础m32890.68（4）现浇C25片石砼台身m35160.6（5）M7.5浆砌片（块）石m3902.14涵底铺砌（6）钢波纹管m238.5管径6500mm三桥梁工程1桩基（1）桩基光圆钢筋179772.49不含护壁用量（2）桩基带肋钢筋2519128.72不含护壁用量（3）桩基检测管115369.07（4）C30桩基砼m322497.15不含护壁用量（5）C30地系梁、承台砼m34307.62下部结构（1）C40空心薄壁墩砼m34714.3（2）C35肋板式桥台砼m37304.03（3）C35圆柱墩砼m334984.86含中系梁（4）C35盖梁砼m36374.87（5）

45、C35台帽砼m39069.59（6）C40台帽垫石砼m32.54（7）下部光圆钢筋236786.31（8）下部带肋钢筋4155988.083上部结构（1）上部结构光圆钢筋466124.89（2）上部结构带肋钢筋9152367.38（3）冷轧钢筋网885838.87（4）Q345qD钢材929963.1（5）ML15剪刀钉个13328.00(6)C40现浇连续箱梁砼m37226.2（7）C50现浇连续箱梁砼m3562.2（8）C50现浇箱梁砼（横隔板、绞缝等）m32008.95（9）C35现浇桥面防撞护栏、路缘石等m33098.44（10）C35搭板及枕梁砼m3810.26（11）16m空心板钢

46、绞线4383.6（12）后张法用钢绞线1035954.25（13）波纹管以每座桥设计图为准（14）锚夹具以每座桥设计图为准（14）支座以每座桥设计图为准（15）伸缩缝以每座桥设计图为准注：本工程量仅作为参考，不能作为计量计价的依据。3.2施工条件3.2.1自然条件1)自然地理（1）地理位置 云南宣曲高速公路G60连接线为宣曲、昆曲和曲靖绕城高速公路连接线，位于曲靖市沾益县城北，呈东西走向。中交云南宣曲高速公路第二项目分部施工线路位于曲靖市沾益县境内，起于西平街道办，终于金龙街道办。 （2）地形地貌本项目地处滇东高原,地形地貌特征受构造控制。根据地貌成因类型及形态特征，将拟建线路通过区段的地形地

47、貌划分为岩溶地貌区、构造侵蚀中山地貌区、岩溶地貌之溶丘洼地地貌区及构造侵蚀溶蚀中山地貌四种地貌单元区。（3）河流水系拟建路线区域上属珠江水系之南盘江流域。本段内地水系较少，水库相对较多，河流多呈树枝状展布，汇集于南盘江，水量受季节性影响变化较大。沟谷切割轻微，水量不大，落差较小。施工区域内公路沿线河流及水库主要有南盘江及其支流。南盘江河宽15-20m有常年流水，但水量不大，勘察期间水深约0.3m，雨季时节水量较大，河水上涨迅速，据调查涨水时节估测水深可达2.5m左右，G60连接线横跨南盘江。（4）气候、气象项目所在区域曲靖市气候类型复杂多样，具有南亚热带到北温带6种奇候类型，以亚热带高原季风气

48、候为主，夏无酷热，冬无严寒。四季如春，年平均气温14.5，年平均降雨量在1000mm以上。沾益县属低纬高原季风气候，全年气候温和，降雨充沛，干湿季分明。年平均气温14.5，年平均日照2098小时，日照率47%，年平均地温16.3-18.6，全年无霜期255天，年均降雨水量1002mm。2) 工程地质条件及水文地质条件（1）地层岩性施工线路通过区域内出露地层主要有第四系（Q）、二迭系（P）、石炭系（C）、及泥盆系（D）地层：第四系（Q）路线通过区域段第四系（Q）地层按其成因划分为人工堆积（Qml）层、冲洪积（Qal+pl）层、坡残积（Qdl+el）层三类。a、第四系人工堆积层（Qml）层该种土层

49、分布较少，主要分布于横跨地方路段及局部厂区，居民区地段，岩性以粉质黏土混碎块石、角砾为主，多呈稍密状态，平面分布及空间展布极不均匀，一般厚度均较小，在约0.5-2.0m，工程性质差。b、冲洪积（Qal+pl）层冲洪积（Qal+pl）层主要分布于山间沟谷和河流地段及沾益连接段大部分地段，岩性以粉质黏土、粉土及圆砾、卵石等为主，粉质黏土多呈可塑-硬塑状态，圆砾及卵石多呈稍密状态，平面分布及空间展布不均匀，总厚度一般2-8m，局部10m，工程性质一般。c、坡残积（Qdl+el）层第四系坡残积（Qdl+el）层分布较为广泛，广泛分布于山地斜坡地段，岩性以硬塑状态粉质黏土及黏土（红黏土）为主，不同程度地

50、含风化碎石、角砾；平面分布及空间展开布不均匀，一般厚度2-8m，局部大于12m，工程性质一般。二迭系（P）路线通过区段主要揭露二迭系下统茅口组（P1m）和二叠系下统梁山组（P1L）地层。a、二迭系下统茅口组（P1m）:岩性相对较为单一，为浅海相碳酸盐岩，岩性主要以灰岩及白云质灰岩为主。仅分布于路线G60连接线K8+500- K8+750段和G60连接线K9+100- K9+440段。b二叠系下统梁山组（P1L）地层：岩性为褐黄色石英砂岩或灰白、灰黄、黄褐、灰紫色薄层状页岩、铝土岩偶夹透镜状煤层、煤线，局部地区夹灰岩、白云岩。地貌上一般出露在西霞组灰岩陡坎下，与下伏石炭系呈假整合接触。石炭系（C

51、）路线通过区段主要揭露石炭系中上统（C2+3）地层、石炭系下统大塘组（C1d）地层及石炭系下统摆佐组（C1b）。a、石炭系中上统（C2+3）地层:岩性为灰色、灰白色中层至厚层灰岩、鲕状骨屑灰岩，局部夹白云岩、泥岩。灰岩可溶性较好，岩溶一般发育，溶隙、溶槽、溶沟等溶蚀现象常见。与下伏摆佐组假整合接触。b、石炭系下统大塘组、摆佐组（C1d+b）地层：岩性为浅灰、灰白、灰黑色中层至厚层灰岩、黄褐色砂岩、深灰色泥质灰岩，局部夹白云岩、泥岩。灰岩可溶性较好。岩溶一般发育，溶隙、溶槽、溶沟、溶坑等溶蚀现象常见。与下伏泥盆系上统宰割组合假整合接触。泥盆系（D）地层路线通过区段主要揭露泥盆系上统宰格组（D3z

52、g）、泥盆系中统海口组（D2h）、泥盆系中统穿洞组+上双河组（D2c+s）、泥盆系下统翠峰山组（D1c）、泥盆系下统桂家屯组（D1g）、泥盆系下统西屯组（D1xt）、泥盆系下统下西山村组（D1x）地层。a泥盆系上统宰格组（D3zg）地层岩性为灰、浅灰、深灰色中层至巨厚层状灰岩，局部地区夹白云岩、砂岩、泥岩、泥灰岩。灰岩岩溶现象意一般发育，岩溶作用较强，溶隙、溶槽、溶沟、溶坑等溶蚀现象常见。基岩出露地区风化表面较光滑，方解石和石英晶洞发育。与下伏海口组呈假整合接触。b泥盆系中统海口组（D2h）地层岩性为灰白色、深灰色、灰黑色中厚层至巨厚层状灰岩及褐紫色、白色白云岩、纯石英砂岩夹泥质粉砂岩、深灰色

53、泥岩，局部地区夹砂岩、砂砾岩、泥灰岩。灰岩岩溶现象一般发育，溶隙、溶槽、溶沟、溶坑等溶蚀现象常见，基岩出露地区风化表面较光滑，方解石和石英晶洞发育。与下伏海口组呈假整合接触。c泥盆系中统穿洞组+上双河组（D2c+s）地层岩性为褐黄色长石石英砂岩、深灰色钙砂质泥岩、褐黄色石英杂砂岩互层、灰白色白云岩、局部夹砂岩、泥岩、灰岩。与下伏翠峰山组呈假整合接触。d泥盆系下统翠峰山组（D1c）地层岩性为石英夹砂岩与粉砂岩、泥砂互层，局部夹泥灰岩、灰岩、泥岩。与下伏桂家屯组呈假整合接触。e泥盆系下统桂家屯组（D1g）地层岩性为粉砂钙质泥岩、深灰色泥灰岩、灰白色灰岩，局部夹石英、砂岩、粉砂岩。与下伏西屯组呈假整

54、合接触。f泥盆系下统西屯组（D1x）岩性为深灰色钙质泥岩、灰色粉砂质泥岩、灰白色泥灰岩以及灰白色灰岩局部地区夹砂岩、石英砂岩、砂砾岩。与下伏下西山村组呈假整合接触。g泥盆系下统下西山村组（D1xt）地层岩性为深灰色钙质泥岩、灰色粉砂之泥岩、灰白色泥岩以及灰白色灰岩，局部地区夹砂岩、石英砂岩、砂砾岩。与下伏下西山村组呈假整合接触。（2）地质构造与地震地质构造a构造体系b褶皱构造c断层地震项目通过区段行政区划上隶属于曲靖市沾益县所辖，根据现行的建筑抗震设计规范（GB50011-2010）、中国地震动参数区划图（GB18306-2001）、云南省地震动反应谱特征周期区划图，中交路桥云南宣曲高速公路第

55、二项目部施工区域内地震动峰值加速度0.10g,地震动反应谱特征周期0.45s,抗震设防裂度：7（）度（3）水文地质路线区域水系上隶属珠江水系之南盘江支流，沿线河流多呈树枝状展布，地表水系一般发育；地下水埋藏、地下水径流强度、岩溶水等十分明显地随地形变化而产生规律性的演变。根据地下水的赋存条件、水理性质及地下水动力特征，线路沿线的地下水可分为第四系松散岩（土）类空隙水、基岩裂隙水及碳酸盐岩类岩溶水三大类。 3)工程地质条件及水文地质条件综合评述(1)G60连接线线路评价G60连接线路线处于构造侵蚀溶蚀中山地貌区，路线范围主要分布第四系残积（Q4dl+el）层和第四系冲洪积层（Q4al+pl）,其

56、下主要为石炭系下统大塘组C1d、摆佐组C1b、中上统C2+3）岩层、泥盆系上统宰格组（D3Zzg）岩层与二叠系下统茅口组（P1m）、梁山组（P1l）岩层。第四系坡残积（Q4dl+el）层岩性为黏土多呈硬塑状，局部为可塑状，含少量碎石和角砾，厚度2 m -8 m不等。石炭系下统大塘组（C1d、摆佐组C1b、中上统C2+3）岩层、泥盆系上统宰格组（D3Zzg）岩层与二叠系下统茅口组（P1m）岩层以灰岩为主，隐晶质结构，层状构造、钙质胶结，多呈中风化，节理（溶蚀）裂隙较发育，岩体多呈块石状镶嵌结构，强度高。二叠系下统梁山组（P1l）岩层以砂岩为主，多呈强-中风化，强风化层节理（风化）裂隙发育，多呈块

57、石状镶嵌结构，强度较高。路线以路基、桥梁形式通过。该路段第四系覆盖层分布不均匀，基岩面起伏较大。地表水体一般发育，地下水位埋藏较深，对桥梁施工影响较小。不良地质主要为红黏土，设计上按红黏土地区路基进行设计，填方路段设碎石垫层，挖方地段适当超挖换填，同时加强排水设计。此外，路线存在深挖路堑，施工开挖后易分别形成高度15m的岩质边坡，坡体多为强、中风化灰岩，存在掉块、小型崩坍等稳定问题，设计上采用适当的边坡坡比，并加强边坡的支挡设计。（2）立交区工程地质评价立交区稳定性及适应性评价立交区周围没有断层通过，无滑坡、崩塌、泥石流及岩溶等不良地质作用发育，场地较稳定。立交区地基均匀性评价立交区上覆地层第

58、四系坡残积（Qdl+el）层，下伏基岩有二叠系下通梁山组（P1l）岩层和石炭系中上统（C2+3）地层，各岩层间力学性质及风化差异较大，水平延仲较不稳定，总体表现为两侧斜坡上土体较薄，中部沟谷段土体相对较厚，从而造成各土层的均匀性较差，综合判定为不稳定地基；立交区按抗震设防烈度7（）度，地震动峰值加速度值为0.15g，分组为第三组，地震动反应谱特征周期为0.45s；按相应规范进行抗震设计；大龙潭互通主线大龙潭互通主线以挖方路基、填方路基及桥梁形式通过，桥梁有左幅主线桥K11+617.087及右幅主线桥K11+614.431跨G60主线。该桥址地基土均匀性较差，设计上应尽量避免同建筑物采用不同的基础形式。K10+