系梁、承台施工方案(新版).docx

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1、一、编制说明编制范围本方案编制的范围为张家口至承德高速公路承德市段，-合同段套鹿沟I#桥地系梁、承台工程。编制依据本施组编制的依据主要有招标文件的有关要求、公路桥涵施工相关标准、标准、以及当地的法规、政策等，本施组编制的主要依据如下：1、张承高速公路筹建处有关张承高速公路建设的有关文件；2、交通部颁发的公路工程国内招标文件范本2009年版）；3、张家口至承德高速公路承德段TJ17合同段现有施工图设计图纸；4、我公司现场踏勘调查的相关资料；5、国家及交通部颁发的现行标准、标准及相关方法，主要有：公路工程技术标准JTG/TB01-2003；公路工程水文勘测设计标准JTG/TD60-2004；公路桥

2、涵施工技术标准JTG/TF50-2011；公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004；普通混凝十.配合比设计规程JGJ55-2011；公路工程施工安全技术规程JTJ076-95；公路测量标准JTG010-2007；公路工程水泥及水泥混凝土试验规程JTGE30-2005；公路工程集料试验规程JTGE42-2005；钢结构设汁标准GB500172003；公路工程混凝土结构防腐技术标准JTG/B07-01-2006；公路交通安全设施技术技术标准JTGD81-2006；公路桥涵钢结构及木结构设计标准JTJD63-2007；其它试验、测量相关标准、标准。6、当地政府关于工程施工、防洪、环境保护等

3、方面的法规、要求；7、我公司拥有的科技成果、工法成果、机械设备状况、施工技术与管理水平。配备漏电保护装置，并有明显的危险标志。3、移动金属梯子和操作平台时，要观察高处输电线路与移动物体的距离，确认有足够的安全距离。4、在地面上运输材料时，不要踩踏电线，堆放钢模板、钢筋时不要压在电线上。5、基坑抽水用潜水泵和电源电线应绝缘良好，接线正确，符合三相五线制和”一机一闸，一漏一箱“要求，抽水时坑内作业人员应返回地面，不得有人在坑内边抽水边作业，移动泵机必须先切断电源。6、移动小型机具时，必须先切断电源，不能带电移动。7、经常检查电线是否存在漏电现象，一旦发现，必须及时处理，待用电安全后方可继续使用。8

4、、电闸箱要保持关闭，闲置不用时要上锁。（三）、模板安装及拆除1、施工现场必须设有一名专职安全员，做好安全巡查工作，对于夜间、雨期施工，要加大巡回经检查力度，排除不安全因素，消除各种不安全隐患。2、模板吊运必须有专人统一指挥，吊运过程中模板下不得站人。并随时检查吊装设备的钢丝.绳和吊环是否完好，否则立即更换。3、模板的支柱必须支撑在牢靠处，底部用木板垫牢，不准使用脆性材料铺垫，沿承台的纵向和横向架设水平支撑和剪刀支撑。4、支模时，当模板高度大于2米时，施工人员应在操作平台上作业；不足2米的，可在高凳上作业，不准站在模板、钢筋上作业。5、绑扎钢筋时，必须在操作平台上作业，施工人员上下必须在斜道上行

5、走。不得在钢筋骨架或脚手架上工作或上下攀登。6、模板堆放应整齐、稳定，堆放高度不超过1.6米。7、模板拆除前，必须确认混凝土强度己经到达要求，经工地负责人批准，方可进行拆模。8、拆模现场要有专人负责监护，禁止无关人员进入拆模现场。禁止拆模人员h下同一垂直面作业，防止发生人员坠落和物体打击事故。9、拆模时不准采用大面积撬落的方法，防止伤人和损坏物料，不能留有悬空模板。10、模板拆除作业前，应在作业区周边设围挡和醒目标志，拆下的模板及时清理、分类堆放。（四）、混凝土浇筑1、混凝土浇筑应严格按照施工方案确定的浇筑顺序进行施工，不得随意浇筑。2、作业人员应站在作业平台上施工，不得在模板上行走、站立。3

6、、夜间施工必须有照明设施，光线充足。4、振动棒必须两人操作，要一人振捣，一人掌握电源。5、吊运混凝土要有专人负责指挥，吊斗落斗前，下面的作业人员必须躲开，严禁吊斗碰撞模板和脚手架。七、文明施工及环境保护1、对桩基承台基坑开挖的弃土在规定的弃土场集中运弃，严禁在施工场地堆放。2、对使用的运输车辆等附属机械将安装消声器并加强维修保养，降低噪音。机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣笛。3、离居民区较近时，合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得使用噪声大的机械。4、施工中报废的材料或返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中建筑垃圾等及时收集清理并搞好现场卫生，以保

7、护自然环境不受破坏。1.3编制原则1、遵循招标文件条款的原则。在编制施工组织设计过程中，根据招标文件的规定，做到统一标准、标准编制；2、遵循与设计、标准和标准保持一致的原则。在编写施工工艺时，严格按照设计要求，认真执行现行本合同段专用条款及施工技术标准和验收标准，确保工程质量优良；3、坚持实事求是的原则。在制定本施工组织设计时，根据我方施工经验和管理水平，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质、高效地完成本合同段工程建设；4、坚持专业化作业与综合管理的原则。在工程组织实施过程中，以专业队伍为基本作业单元，充分发挥专业人员和设备的优势，同时采取综合管理手段合理调配，以到达整体优化的目的；5、

8、坚持推广应用“新技术、新材料、新工艺、新设备”原则，充分发挥科技先导作用；6、围绕关键线路，科学合理地安排劳动力、材料、机械的原则；7、遵循现场组织科学、合理、适用的原则；8、现场机构精干、高效，施工人员一专多能、分工合作原则；9、坚持施工方法与措施以保质、安全、节约、方便、环保为原则；10、坚持以人为本、充分利用机械化作业原则。二、分项工程内容简介套鹿沟1#桥设承台16个，桥墩处设地系梁14个。本合同段设桥台4个。桥址属侵蚀河谷地貌单元,地形起伏较大，呈U型谷，地面高程621.4-696.5,相对高差75.10mo沟谷底部较平缓。三、施工部署我公司抽调强有力的管理、技术力量，组建“张承高速承

9、德段合同项目经理部”，采用矩阵式的项目管理体系，实行项目经理负责制，全面认真履行合同。3.1、组织机构地系梁工点负责人各作业队班长3.2、人员部署总负责人：施工现场生产负责人：一技术负责人：-质检负责人：-四、系梁、承台施工方案本m3m3o4.1承台、系梁一般要求1）开挖基坑前，应设置防止地表水流入基坑的设施。2）机械开挖基础时，预留至少20cm由人工开挖至设计标高底以下至少10cm3更质基岩地基开挖至设计标高）。超挖部分不得用虚土回填基底。3）基础断面边缘至少较设计断面宽50100cm,且必须保证有效地作业面和基坑壁的稳定。4）基础底作业面要用厚度不小于10cm、C20及以上水泥混凝土硬化，

10、硬化面边缘较承台、系梁设计断面至少宽50cm。如基坑内有渗水，基坑四周应开挖排水沟集中抽水排出。5）不得使用砖砌、土模等方式替代模板。6）不得使用溜槽进行混凝土浇筑。7）桥梁基础应检测完成，并符合有关要求后方可进行承台、系梁施工。8）浇筑完成后，用土工布覆盖洒水养生；模板拆模后，专业监理工程师应验收并留取照片后，符合要求后方可进行回填；台背处承台基坑回填必须逐层夯实，逐层检验。施工要点1）绑扎钢筋前，对伸入承台、系梁的桩头钢筋进行校正。2）测量承台、系梁顶高程，保证模板高度高出设计标高至少2顺。3）模板支设后用砂浆将模板四周缝隙进行封堵，防止漏浆。4）严格分层浇筑、振捣密实；二次收浆，用钢抹子

11、将混凝土外表压光。与肋板、墩柱结合部位要及时刷毛，如采用凿毛，必须当混凝土强度到达设计强度的50%后，方可机械凿毛。具体施工工艺：4.2、施工准备采用装载机、挖掘机平整现场场地，布置水、电设施，提前打磨模板并进行试拼，准备充足系梁、承台所需钢筋，由项目部总工-组织全体参与系梁、承台施工的各班组成员进行施工技术、安全交底等工作；做到施工方案人人明确，机械设备一次到齐，安全生产、文明施工措施一步到位，并设专人进行督导检查落实。、基坑开挖及降水基坑开挖采用小型挖掘机，开挖时注意不能损坏声测管。由于当地土层松软，开挖时放坡，放，挖出的土堆放至离基坑较远的地方(4m),以减小坑边的侧压，以防垮塌。开挖时

12、，预留20cm,再由人工开挖至设计高程底以下至少10cm。、桩头破除灌注桩混凝土强度到达设计强度的50%以上时方可破除桩头，禁止采用以淘代破、软破和爆破破除桩头。应采用“基坑开挖一高程测量一一无齿锯环切桩顶高程+2cm)酎剥出钢筋一断桩头一a吊车吊出一桩头清理”的桩头破除工序。(1) 环切时注意不要伤及钢筋，钢筋弯折度不大于15。桩头破除后，桩顶部分微凸桩中心略高，周边略低)。(2) 在破桩头过程中，不得随意弯折桩头钢筋。(3) 嵌入系梁、承台的锚固钢筋长度不得低于标准规定的最小锚固长度要求。(4) 破除桩头后，桩顶应无残余的松散混凝土，在测设桩位中心完成后，并在破除后的桩顶弹两条交叉墨线，明

13、显标识出桩中心和桩号，留取照片存档。、基坑处理在基坑底计划铺一层10cm左右C20混凝土垫层硬化，硬化面边缘较系梁、承台设计断面至少宽50cm。然后将桩预留钢筋除锈、调直，并将钻孔灌注桩的顶面混凝土凿毛，用水冲刷干净桩顶面及垫层顶面。根据设计墩中心坐标，用全站仪测放出桩中心及纵横向中心轴线，并用油漆在干净的混凝土面上做出明显的标记，同时测放出系梁、承台的边线，以确定安装钢筋的位置。基坑处理完毕，按钢筋笼的轮廓检查桩偏位，根据标准要求检查基坑相关尺寸,合格后进入下步工序。、钢筋加工与安装工艺墩柱钢筋墩柱钢筋调整桩头钢筋加工成型系梁各部分钢筋加工成型系梁各部分钢筋在垫层标出主筋的位置绑扎底板钢筋、

14、绑扎水平筋-*绑扎顶板钢筋1）绑扎钢筋前，在垫层砂浆顶面放出墩轴线、桥中线，确保钢筋绑扎位置符合设计要求。2）调整桩头钢筋钢筋绑扎前，必须先清理桩头钢筋，具体为：清理钢筋上污泥，用钢丝刷刷干净、把弯曲的钢筋调直顺、调整间距满足设计要求、按照图纸要求将桩头钢筋向外侧弯与竖直方向成15“角。钢筋绑扎时，底板水平筋与主筋的相交点可相隔交错绑扎，侧面水平筋的相交点每点都绑扎。绑扎时扎统一律甩头向内，采用八字扣，不允许顺绑，保证钢筋骨架的整体稳定性。3）预埋墩柱钢筋系梁）墩柱钢筋采用场外加工、整体吊装定位的方式进行，吊装时必须保证墩柱中心位置以及墩柱垂直度;采用现场绑扎时须在系梁、承台内预埋竖向主筋，系

15、梁、承台内的墩柱段钢筋必须在浇筑系梁、承台前绑扎完毕。4）加工成型系梁、承台各部分钢筋在钢筋加工场地，严格按照设计图纸要求加工成型系梁、承台各部分使用钢筋。加工时钢筋外表清洁且钢筋平直无局部弯折，成型后的半成品尺寸满足标准要求。5）在垫层上划出主筋的位徂按照图纸标明间距计算出主筋的数量，然后在垫层上依次画出主筋的位置，主筋间距必须均匀。6）绑扎底板钢筋、绑扎水平筋摆放底板主筋前必须摆放垫块，根据保护层的厚度6cm,确定垫块的大小为6cm,采用混凝土垫块，按每Im左右距离成梅花形布置。底板钢筋如有绑扎接头时，钢筋搭接长度及搭接位置要符合施工标准要求，钢筋搭接处用铁丝在中心处及两端扎牢。如采用焊接

16、接头，除按焊接规程规定抽取试样外，接头位置符合施工标准的规定。7) 绑扎顶板钢筋顶板钢筋绑扎时，要保证水平筋间距均匀，绑扎采用满扎，扎丝一律甩头向内，采用八字扣绑扎。接柱钢筋笼或肋板钢筋固定后，采用细钢丝绳进行固定，确保预埋钢筋笼中心点与桩中心重合。钢筋安装完毕后，填写钢筋检查记录，由现场监理检查合格办理完验收手续后方可进行系梁、承台模板的安装。钢筋规格和技术性能符合国家现行标准规定和技术要求。钢筋的加工与安装符合公路桥涵施工技术标准JTG/TF50-2011的要求：钢筋按设计图安装，并符合以下要求：受力筋间距允许偏差：20mm；箍筋间距允许偏差：10mm；钢筋骨架长允许偏差：10mm；钢筋骨

17、架宽、高允许偏差：5mm；保护层厚度偏差：+1Ommo、模板安装系梁、承台模板采用面积不小于In?的钢模板，结构形式钢制定型模板，相邻模板之间用法兰螺栓连接。模板安装前除锈打磨并涂刷脱模剂，安装模板时注意与桩顶端的接合部位不得漏浆，模板加固牢固后，由测量员测量系梁、承台顶高程并标以红漆，标示出浇筑混凝土的顶面标高，保证模板高出设计高程5mm。经监理工程师验收合格后即可进行混凝土的浇筑。系梁、承台采用钢模板，钢管加固，木方支撑，模板与基坑壁的支撑要牢固，底口模板间设对拉钢筋拉杆。在施工时，模板对拉杆均采用双螺帽固定，防止役施工时拉杆螺帽脱扣，确保俭构件尺寸的准确性。另外，在模板拼接时，接口处均采

18、用加厚型双面胶填充，防止模板接口跑浆。其中承台模板安装时安装模板时，在承台横桥向中部位置先空出一块模板位置,以备栽埋墩柱钢筋时工人进入承台内焊接墩柱钢筋。墩柱钢筋采用场外加工、整体吊装定位的方式进行，为保证墩柱钢筋笼位置精确。在墩柱钢筋笼底端插入承台部分焊接6根4)28的钢筋，支撑至承台底部，并与承台底层钢筋焊接。吊装时在墩柱中心位置栓挂线坠，调整线坠与事先在垫层上标注好的墩柱中心位置重合后固定墩柱钢筋笼。四颗立柱钢筋笼位置固定好后，在柱笼四周搭建钢管架，四颗柱笼采用内穿钢管固与钢管架相连接固定。同时，对四颗柱笼拉纤固定。柱笼与承台钢筋相干扰时，调整承台钢筋以保证柱笼位置准确。墩柱钢筋栽埋完毕

19、，安装固定好剩余承台模板。、混凝土灌注拌和混凝土前，由试验人员检查水泥、砂、石原材料的各项指标，保证其在标准规定的范围内，检查不合格的原材料清除出场。试验人员准确测出砂石原材料的含水量，根据试验室提供的混凝土理论配合比计算出施工现场的施工配合比。在原材料进入配料斗前，要对各材料的重量进行精确测定，以保证混凝土具有良好的和易性、流动性，保证混凝土不泌水、无结块。试验人员要按规定经常检查混凝土的质量，并做好混凝土试件。混凝土采用泵车浇筑。浇筑混凝土时，用直径50mm的插入式振捣棒振捣。振捣棒插入时要垂直迅速插入，拔出时要慢慢拔出。振捣棒插入点的间距不超过振捣棒振捣半径的1.5倍。振捣至振捣棒周围的

20、混凝土不再下沉，无气泡冒出并己泛出水泥浆即可。振捣时不可过振，以防造成混凝土的离析。混凝土浇灌从底层开始分层均匀进行，分层厚度一般为30cm,采用插入式振捣器振捣，振捣棒移动距离不超过其作用半径的1.5倍，并与侧模保持510cm的距离，。在混凝土浇灌过程中，如外表泌水过多，及时将水排出或采取逐层减水措施，以免产生松顶，浇灌到顶面后，及时抹面，分两次收浆后，用钢抹子将混凝土面压光，使外表平整。混凝土浇灌过程中派出木工、钢筋工、电工及试验工在现场值班，发现问题及时处理。混凝土试件制作在浇灌地点随机制取，待混凝土试件初凝后，及时进行养生，用无纺布覆盖在其外表上，并经常洒水保湿，在构造物处留置一组试件

21、，与构造物同条件养生。在混凝土强度到达75%以后，即可拆除模板，拆模时必须小心，不要损坏混凝土面。拆模后，如不能及时回填，需采用白色土工布和塑料布进行围裹，保湿养生不少于7天。与墩柱结合部位采用机械凿毛，当混凝土到达设计强度标准值的50%以上，即15MPa时，再进行机械凿毛。、基坑回填系梁、承台拆模后，外观经检查无缺陷并留有影像资料，报检合格后，进行外表刷涂乳化沥青漆进行防腐处理，经监理工程师确认后即可进行基坑回填，回填采用对称逐层压实直至原地面标高。五、质量保证措施 我们将全面、深刻地进行质量意识教育，从管理人员，到施工负责人、测试检人员、工班长、机械司机、农民工，通过学习，使每一个参加施工

22、的人员都牢固树立起“百年大计，质量第一”、“质量是企业的生命”、“质量重于泰山”的思想意识，通过全体职工的共同努力，把好质量关。 实行三级自检系统，成立以项目总工负责的质量控制机构，领导测量工程师、试验工程师和质检工程师对施工质量进行控制，监督施工人员严格按照桥涌施工技术标准进行施工。各施工班组设立专职或兼职的质最监督员，负责本工程按标准施工，并对本班组施工的各工序进行自检，参加工序交接工作。 根据制定的各岗位操作规程、岗位责任制一起悬挂在施工现场及机械操作室内，施工中实行技术交底，以作到人人明白、个个清楚操作规程和技术要求，严格按照操作规程进行操作。 实行工序交接，每道工序完成后，由技术负责

23、人主持，本工序施工人员和下道工序施工人员参加，进行工序交接。 实行质量信息反馈，测、试、检人员将检测结果一式三份反馈至项目总工、技术负责人和施工工长，使质量管理人员及时了解质量情况，并对不合格地方及时作出处理。六、安全生产一）、施工准备1、施工场地平整压实到位，基坑无积水。2、基坑深度超过1.5m时，必须按规定放坡或做可靠支撑，并设置人员上下坡道或爬梯。深度超过2m时，在距基坑边Im处设置两道不低于1.2m高的护栏。施工期间设警示牌，夜间设红色标志灯，非施工人员不得进入场地。3、基坑周边严禁超荷载堆土、堆放材料设备，不得搭设临时工棚设施。4、参加施工的全体人员必须按规定佩戴安全防护用品及安全帽。5、上下基坑必须设置爬梯。二）、施工用电1、施工现场的电工、电焊工必须经有关部门技能培训考核合格后，持证上岗，无证人员不得从事电气设备及电气线路的安装、维修和拆除。2、电线接头尽量少，接头必须做好处理，确保不漏电，并且必须做好防水措施;