DK0+78291施工方案全套资料

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1、DKO+782.91施工方案全套资料（全套标准方案，可以直接使用，可编辑 优秀版资料，欢迎下载）DK0+782.91下翻段施工方案（深基坑专项方案）审批：2021 o 12.23DKO+782 91下翻段施工方案建设单位：济南滨河新区建设投资集团项目管理单位：济南市市政工程设计研究院（集团）监理单位：青岛建设监理研究设计单位：济南鲁源电力设计咨询院造价咨询单位：山东海逸恒安项目管理施工单位：山东民生建设一、工程概况1. 本项目为华山湖环湖南路 DK0+782.91处，因电建路延伸，原设计 不能满足电建路设计要求，需对环湖南路原设计进行变更。2. 本方案主要针对DK0+782.91处电力箱涵调整

2、标高，避免与电建路 管网出现冲突。3. 按照业主与设计方要求，电力沟顶部不小于2。5米埋深，原设计 埋深为1.2米，要求埋深宽度以DK0+782 91为中心点不低于40 米。4. 本工程现状地貌标高21.939米，道路设计高程24。16。按照变 更后的电力箱涵顶高程为 21。66，槽底高程 17.66 米 , 土方挖深 应为 -4.279 米。5. 因本项目DK0+773 51处设计雨水 D1500向南接入NWY11管底高程 21。1 米，施工工艺根据 06MS201-117 图集要求，管底为 225 毫米混凝土基础， 实际该处雨水管道槽底高程为 20.875 米。该处 位于变更后40米宽度范

3、围内，造成DK0+782 91变更后的电力沟 同时下调高程。为满足电力沟、雨水管道的安装需求，按照电力 沟顶高程 20.875 米计算，实际开挖深度为 16.925 ，实际挖深为 5。014 米，该处地质情况复杂，地下水丰富 , 挖深大于 5 米, 属 于深基坑施工。6. 因下翻段两侧同时需要上翻至设计标高， 基坑支护拟两端 15米长 度，本工程合计支护 70 米。7. 横穿雨水管示意图如下：下翻段示意图二、编制依据1. 编制依据 济南环湖路新建电缆隧道工程(图号 377-YH-X1708S 1118); 工程建设地下水控制技术规范 ( 鲁 DB37/T50592021) 建筑地基基础设计规范

4、 (GB50007-2021)； 建筑基坑支护技术规程( JGJ120-2021)； 基坑钢板桩支护技术规程( CECS9：6 97); 建筑施工土石方工程安全技术规范( JGJ180-2021) ； 建筑深基坑工程施工安全技术规范 (JGJ311 2021); 工程测量规范 (GB50026 2007)。 施工现场临时用电安全技术规范( JGJ46-2005)2. 编制原则 制订方案首先必须从实际出发，切实可行，符合现场的实际 情况，有实现的可能性。制订方案在资源、技术上提出的要求应该与 当时已有的条件或在一定时间能争取到的条件相吻合， 否则是不能实 现的, 因此只有在切实可行的范围内尽量求

5、其先进和快速。 满足合同要求的工期，就是按工期要求投入生产，交付使用。 确保工程质量和施工安全。因此,在制订方案时应充分考虑工 程质量和施工安全，并提出保证工程质量和施工安全的技术组织措施，使方案完全符合技术规范、操作规范和安全规程的要求。三、工程现状1. 工程所在位置示意图2. 现场状况本工程现场南侧沿电力沟方向设置便道宽度 4米，右侧为降水井，左侧为电力沟沟槽土方，具备施工条件，现场图片如下：四、地质水文1。地质条件本段地质条件根据地勘资料以及现场动力触探实验数据，探坑资料综 合分析，自上而下分述如下： 粘土：灰黑色，可塑、湿，刀切面光滑，含有机质。该层以透镜体出现。层厚4.0-6。0米，

6、层底标高16.439 13.9392。气象、水文 气象：本工程施工周期短，期间为济南市冻结期，冻结深度为0.50米。施工期间根据气象部门预测一54度之间，属于冬季施工范围. 水文 : 本工程南侧距小清河距离 200 米左右，地下水为第四孔 隙潜水，水位标高 20。634 米。本工程降水深度 4。209米。五、施工部署1. 总体思路本工程工期紧、任务重，支护采取 III 型拉森钢板桩无支撑工艺，降 水采用现有井点降水辅助集水坑明排 , 土方作业采取随挖随运的施工 方式，保证沟槽两侧无堆积土方，作业面两侧平整、顺通，积极组织 人员、机械、材料的统筹安排，确保在制定工期内完成施工任务。2. 施工顺序

7、施工准备 - 测量放线 - -钢板桩施工 -土方开挖 -基 地换填 - - 工序顺延 拔桩3. 施工准备 根据工程总平面图和建设、设计单位提供的工程数据，协同 业主查寻有关资料 , 了解地下管网布设及临时设施的使用情况 , 为施 工提供可靠的依据。 配齐本工程所需的各类质量标准、规范、工艺标准、图集等 书籍，并组织土建、水电、等各专业工程技术人员学习规范及操作规程 , 进行岗前业务培训4. 测量放线 以业主提供的坐标控制点及标高基准点为基准，使用GPS及全站仪进行平面控制，用水准仪进行高程引测。 施工员用GPS测出沟槽轴线，边线，放出坡比线，留出以后施 工需要的工作面。六、钢板桩施工1。施工思

8、路综合分析本基坑工程的工程地质、水文条件、基坑规模、深度以及周 边环境 , 本着确保基坑内安全，留意周边环境安全、经济、快速的原 则。第一步先全面开挖自原地貌 1。5 米深度，放坡 ,1:1 坡比，保证沟槽 桩顶两侧 1 米内无堆土，尽量不扰动原状土、原状地基。沟槽两侧设 置安全护栏，排水沟就近引致DK0+77Q处排水干渠。2。钢板桩施工2.1 钢板桩选用根据本基坑深度 , 上部放坡减少桩体受力作用， 按照深基坑支护规范， 结合施工经验，拟采用 III 拉森钢板桩， 9 米长度. 要求拉森钢板桩无穿孔，修边调直后方可使用2。2 施工一般要求 结合预制电力沟安装需求， 本项目沟槽线性按照最大直线

9、段已经 微调，本工程钢板桩施工， 沿调整后的线性直线段施打， 不出现转弯， 保持桩体顺直度。 板桩的设置位置要符合设计要求，便于基础施工 , 即在基础最突 出的边缘外留有施工作业面。2。 3 钢板桩检验2。3。1 由于本工程为钢板桩用于基坑的临时支护 , 故不需进行材质 检验而只对其做外观检验， 以便对不符合形状要求的钢板桩进行矫正 以减少打桩过程中的困难。2。 3.2 外观检验包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、端头矩形比、 平直度和锁口形状等内容。检查中要注意以下内容： 对打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除； 有割孔、断面缺损的应予以补强； 若钢板桩有严重锈蚀， 应测量其实际断面厚度， 以便决

10、定在计算 中是否需要折减。原则上要对全部钢板桩进行外观检查 , 对不符合要 求的钢板桩需进行矫正。2.4 钢板桩吊运及堆放 装卸钢板桩宜采用两点吊。 吊运时 , 每次起吊的钢板桩根数不宜过多， 并应注意保护锁口免受损伤。 吊运方式有成捆起吊和单捆起吊、 钢筋 捆扎、专人指挥 . 钢板桩堆放的顺序、位置、方向和平面布置应考虑 到以后的施工方便，并按型号、规格、长度施工部位分别堆放 , 堆放 的高度不宜超过 2 米。2。5 工艺流程基线确定 - 第一层土方开挖 - 桩线确定 - 定桩位 - - 钢板桩施打 - 第二次土方开挖 - - 下一步工序拔 桩2。6 钢板桩施打 基线确定：施工员用GPS测出

11、沟槽轴线，边线，放出坡比线，留 出以后施工需要的工作面 , 大致确定钢板桩施工位置。 第一层土方开挖 : 根据放出的边线及坡比线 , 全面开挖 2 米深高 度. 注意修整沟槽内角，尽量形成直线 ,为下一步钢板桩放线做好基 础。 桩线确定：第一层土方完成后，施工员通过复核高程、轴线对桩 体轴线确定，做好测量记录 . 定桩位。按顺序标明钢板桩的具体桩位 , 用 20槽钢固定钢板桩 脚直线 . 钢板桩施打。采用单独打入法，即吊升第一支钢板桩，准确对准桩位，振动打入土中，使桩端透过粘土层进入淤泥层 . 吊第二支钢板 桩,卡好企口，振动打入土中，如此重复操作 , 直至基坑钢板桩完成。 第二次土方开挖 :

12、 钢板桩完成后，有相关单位复核验收后方可开 挖。 下一步工序：开挖完成后，沟槽内各种工序进行。 拔桩 : 沟槽内施工完成后，钢板桩拔除。拔除板桩前，应仔细研 究拔桩方法、顺序和拔桩时间及土孔处理。否则 , 由于拔桩的振动影 响, 以及拔桩带土过多会引起地面沉降和位移，会给已施工的地下结 构带来危害。3. 钢板桩支护平面图七、土方施工1. 工作思路本工程土方施工先挖深 -1.5 米，然后在钢板桩施打完成后，直接一 次挖方到槽底高程。2. 施工顺序第一层土方施工 - 修整边坡 施打钢板桩 - 第二层土方开挖- - 槽底整平下一步工序3. 机械准备本工程机械主要是反铲式 320挖掘机两部，标准渣土车

13、 4 台，50装 载机 1 台。4. 施工工艺 确定合理的开挖顺序，路线，深度 . 开挖要严格按照开挖顺序，控制标高 , 严禁超挖。 第一层挖方修整边坡时，要人工配合整平。 开挖基坑，不得挖至设计标高以下，如不能准确地挖至设计 基底标高时，可在设计标高以上暂留一层土不挖，以便在抄平后，由人工挖出 按图纸要求仔细放样，土方开挖后的坡度要符合设计要求规 定，为保证边坡质量，反铲要紧靠坡线开挖 , 以确保边坡平整度。 开挖过程中，应始终保持设计边坡线逐层开挖，同时加强边 坡稳定性观察 . 开挖边坡顶严禁堆置重物，避免塌方。 本工程土方采用 5t 自卸汽车运输，运至业主指定地点存放。5. 安全保障措施

14、 对施工便道安排员工维修和养护，保证道路畅通。在陡坡和 弯道处设置提醒标志，引起驾驶员的注意。 对驾驶员加强教育， 提高驾驶员的自身素质 . 在车辆行驶过程 中驾驶员必须遵守交通规则，不超载，不违章。11 严禁驾驶员酒后和穿拖鞋驾车。在出车前必须对车辆检查 认定车辆不存在任何故障后，方可出车 , 严禁有故障车辆出行。6。开挖示意图： 第一层挖方：八、施工降水1. 总体思路本工程降水充分利用原设计降水方案进行，根据前期降水效果，达到预期目标。现下翻段施工增加槽底集水坑、导流槽，明排降水的施工 工艺，满足本工程施工需要.2。现状降水井布置图3. 明排降水示意图（局部）：4.资源配置计划工程名称设备

15、名称型号功率数量降水潜水泵3t/h 35 m0。25KW12污水泵6t/h 25m0.55KW10泥浆泵BW-503。5KW1配电箱150A 40A195.人员配置计划工种人数职责备注施工班长1负责总指挥、安排工作看泵6负责24小时不间断巡杳电工2负责安装、维修、记录统计1负责统计降水记录，资料九、组织机构十、扬尘污染防治方案1.本工程施工主要污染源为土方施工时产生的扬尘治理，现济南市针 对环境保护管理严格，相继出台各种防范措施和治理政策。 我公司一 直对安全文明施工上下重视，项目开工以来 ，投入大量的人力物力，积极配合政府政策 , 确保零污染，实现“四个一律，六个百分之百” 的施工目标。2。

16、施工现场主要出入口、施工便道、车行道路和主要材料堆放地应 作硬化处理。3。裸露地面应采取临时绿化或者采取覆盖防尘布或者防尘网等措施 保持施工场所和周围环境的清洁。4. 项目办公区、生活区要进行硬化处理，有条件的应进行绿化，不得 有土地裸露情况 .5. 施工道路应安排专人每天负责清扫 ,保持路面干净、整洁，不起扬 尘。6。土方应集中堆放。裸露的场地和集中堆放的土方应采取覆盖、固 化或绿化等措施。施工现场土方作业时，应采取覆盖、洒水压尘等措 施。7。现场配备洒水车一辆，每天定时洒水。雾炮两台，在施工时持续 作业.8. 从事土方、渣土和施工垃圾运输应采用密闭式运输车或采取覆盖措 施；施工现场出入口应

17、采取车辆清洁措施， 工地设置车辆清洗设施或 设备，运输车辆应当除泥、冲洗干净后，方可驶出施工工地。9. 车辆冲洗设施设置在工地出入口主便道上。 采用高压水枪在洗车平 台上对土方运输车辆进行冲洗。10。当风力达到 4 级风以上、空气三级以上重污染时，施工现场应当 立即停止挖方、渣土运输、路面清扫等易产生扬尘的作业，清扫、洒 水抑尘增加频次。11。采用低能耗、低噪音的机械设备，禁止使用国家命令淘汰的工艺 和设备，按操作规程正确使用 , 提高设备利用率，作好日常保养、维 护、维修 ,发现有噪声严重或油料泄漏应立即检修。十一、施工工期本工程深基坑作业计划 2021。 12.23 号开始至 2021.12.30 完成基础 处理施工条件，工期 7 天。工期横道图附表 :DKO+782.9深基坑施工工期进度表日期2324252627282930备注项目施工准备降水第一层土方钢板桩施工第二层土方基底整平