8T奥迪A6_帕萨特B5及宝来的数据流解析

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1、1.8T 奥迪 A6、帕萨特 B5宝来的数据流解析在国产大众车系中，1.8T 发动机与1.8 发动机系统有很大区别。如 1.8T 发动 机，装用了无拉线式电子节气门、涡轮增 压器；选择性增加了二次进气、废气循 环、电子制动真空泵等辅助系统；取消了 进气歧管转换装置；氧传感器也分 4 线式（01V 变化，00.45V 稀，0.451V 浓）与 6 线宽频式（05V 变化，01.5V 浓，1.55V 稀）两种。因此两者的数据流含 义与数值也就有很大区别，尤其是许多百 分比的含义很容易使人混淆。但 1.8T 奥 迪 A6、帕萨特 B5 和宝来三车型的数据流几乎一样。在诊断车辆故障的过程中，若能读懂并

2、利用这些数据，会使我们的维修 工作更加准确快捷。现笔者将其数据流汇 总整理为表 1 ，谨供参考。（编辑 梁优）表 1 1.8T 奥迪 A6、帕萨特 B5 及宝来车数据流。显示组显示区名称显示值 / 备注。参考值（单位与显示值相同）000怠速1冷却液温度170204 F190 F（约 90）2发动机负荷1050223怠速转速7692774发动机电脑供电电压1422121995电子节气门角度01236怠速空气流量调节值1181381277怠速空气流量自适应值1121441228混合比调节781781289怠速时学习值（+）115141 或 24325513210部分负荷时学习值（-）1181381

3、30001怠速1怠速转速700920r/min7502冷却液温度80110903催化净化器前氧传感器-10%10%-1.62.3%4基本设定调整条件（见附注）002(空气 流量计) 怠速1怠速转速700920r/min7502发动机负荷10%25%19.5%3喷油时间2.04.0ms2.44进气量2.04.5g/s2.9003(空气 流量计) 怠速1怠速转速700920r/min7502进气量2.04.5g/s2.93电子节气门角度(电位计G187)0.2%4.0%1.24点火提前角（上止点前）312V.0T6004怠速1怠速转速700920r/min7502发动机电脑供电电压11.515V1

4、43冷却液温度80110904进气温度-4811033005怠速1怠速转速700920r/min7502发动机负荷10%25%19.53车速0km/h 04工况（怠速、部分负荷、加浓、超速切断）006怠速1怠速转速700920r/min7502发动机负荷10%25%19.53进气温度-48110334海拔高度校正-50%20%（-50%=50kPa,20%=120kPa）0 文 / 江苏 张允颂 及维修技巧 SERVICE Technic 42显示组显示区名称显示值 / 备注参考值008（制动真空泵） 点火开关打开， 发动机不运转1制动踏板（踩下、未踩下）踩下 / 未踩下2电动真空泵 EIN/

5、AUS EIN （工作）/AUS （未工作）3制动助力器绝对真空0.081.0bar0.151.04未使用010（点火系统）怠速1怠速转速700920r/min7502发动机负荷10%25%19.53电子节气门角度(电位计G187)0.2%4.0%1.24点火角612V.0T6014（点火系统中断识别）行驶中1发动机转速7006800r/min7502发动机负荷10%175%19.53点火中断总合0504中断识别（启动、锁止）Aktiviertblock015（1-3 缸点火系统中 断识别） 行驶中11 缸点火中断022 缸点火中断033 缸点火中断04中断识别（启动、锁止）Aktiviert

6、block016（4 缸点火系统中断 识别） 行驶中14 缸点火中断02未使用3未使用4中断识别（启动、锁止）Aktiviertblock020（点火系统爆燃调节）行驶中11 缸因爆燃点火角减小012.75(KW)022 缸因爆燃点火角减小012.75(KW)033 缸因爆燃点火角减小012.75(KW)044 缸因爆燃点火角减小012.75(KW)0022（点火系统爆燃调节）行驶中1发动机转速7006800r/min7502发动机负荷10%175%19.531 缸因爆燃点火角减小012.75(KW)042 缸因爆燃点火角减小012.75(KW)0023（点火系统爆燃调节）行驶中1发动机转速7

7、006800r/min7502发动机负荷10%175%19.533 缸因爆燃点火角减小012.75(KW)044 缸因爆燃点火角减小012.75(KW)0026（爆燃传感器电压）怠速11 缸爆燃传感器电压0.41.4V1.422 缸爆燃传感器电压0.41.4V1.033 缸爆燃传感器电压0.41.4V1.144 缸爆燃传感器电压0.41.4V0.9028（点火系统爆燃调节）行驶中1发动机转速7006800r/min7502发动机负荷10%175%19.53冷却液温度80110904爆燃调节结果Sys.i.oSys.i.o030（调节）怠速1催化净化器前的调节状态111分别代表氧传感加热器、氧传

8、感、调节。1/0（工作 / 未工作）2催化净化器后的调节状态1103未使用4未使用032（自学习值）怠速1怠速时自学习值（additiv）-10%10%0.82部分负荷时自学习值(multiplikativ)-10%10%0.83未使用4未使用033（调节值）1催化净化器前氧传感器调节值-10%10% 变化（恒定 0 关闭）2催化净化器前氧传感器电压4 线 01.0V，5 线 12V1.5V 左右维修技巧 SERVICE Technic 43显示组显示区名称显示值 / 备注参考值怠速3未使用4未使用034（催化净化器前氧传 感器自诊断）高怠速1发动机转速18002200r/min2催化净化器温

9、度最小值 3503催化净化器前氧传感器周期（设定动态系数 5 线）最大值 2.5s/（1.21.99）表示老化状态4前氧传感器老化检查结果（设定动态系数 5 线）B1-S1 io/n.io（正常 / 不正常）036（催化净化器后氧传 感器工作准 备状况） 怠速1催化净化器后氧传感器电压01.0V2催化净化器后氧传感器检查B1-S2 io/n.io（正常 / 不正常）3未使用4未使用037（后氧传感器）怠速1发动机负荷10%25%19.52催化净化器后氧传感器电压0.10.9V3催化净化器后氧传感器周期 /（设定动态系数 5 线）变化缓慢 /（-0.020.02）4结果Sys.io041（氧传感

10、器加热器）怠速1催化净化器前氧传感器加热器电阻00.1k0.12催化净化器前氧传感器加热器Hzg.nk.EIN/AUS（工作 / 不工作）3催化净化器后氧传感器加热器电阻00.1k0.14催化净化器后氧传感器加热器Hzg.nk.EIN/AUS（工作 / 不工作）043（催化净化器后氧传感 器自诊断） 怠速1发动机转速18002200r/min7502催化净化器温度最小值 3504503催化净化器后氧传感器电压0.10.9V4后氧传感器老化检查结果B1-S2 io（正常）046（催化净化器诊断）怠速1怠速转速700920r/min7502催化净化器温度最小值 4403转换00.34催化转换检查结

11、果Kat B1 io（正常）050（转速及工况）怠速1怠速转速700920r/min2怠速转速规定值760840r/min3空调工况A/C-High(空调 - 高) A/C-Low（空调 - 低）4空调压缩机工况Kompr.EIN/AUS（压缩机开 / 关）054（转速控制）行驶中1发动机转速7002520 r/min7502工况(怠速、部分负荷、加浓、超速切断)3加速踏板位置传感器 G790100%04节气门角度 G1870100%1.2055（怠速控制）怠速1怠速转速700920r/min7502怠速调节器-4.3%12.2%-0.80.43怠速调节器自学习值（A/C-High ）-6 6

12、% ，(A/C-Low)-33%4工况 - 后三位空调最冷热、挡位接合、压缩机工作00000（0 不工作，1 工作）10000056（怠速控制） 怠速1怠速转速700920r/min2怠速转速规定值760840 r/min3怠速调节器-4.3% 12.2%4工况 - 后三位空调最冷热、档位接合、压缩机工作00000（0 不工作，1 工作）10000060（电子节气门自适应）1节气门角度 G1873% 93%112节气门角度 G18897%3%88维修技巧 SERVICE Technic 44工作） 0000（分别代表 RES、SET、OFF、OFF 位）显示组显示区名称显示值 / 备注参考值点

13、火开关打开，发动机不 运转，设定状态3自学习步进计数器0804自适应状态ADP.i.o061（电子节气门转速调节） 行驶1发动机转速7006800 r/min75023发动机电脑供电电压加速踏板位置传感器 G7911.515V0100%141.24工况0000010000062（电子节气门转速调节） 点火开关打开，发动 机不运转1节气门角度 G1873% 93%1123节气门角度 G188加速踏板位置传感器 G7997%3%12%97%（3 区约为 4 区的 2 倍）88144加速踏板位置传感器 G1854% 49%7063（自动挡强制降挡自适应） 点火开关打开，发动 机不运转，设定状态1加速

14、踏板位置传感器 G7912%97%142加速踏板位置传感器 G1854% 49%73加速踏板位置Kick down（踩下）4设定情况ADP.i.o（OK）066（定速控制 GRA ）怠速1车速0km/h 2制动器、离合器、GRA 开关位置0000 或 00001000（0 表示不工作，1 工作）3规定车速（GRA 最后存储值）（2 区详见附注）4GRA 控制开关位置（0 表示不工作，1070（活性炭罐诊断）怠速1活性炭罐电磁阀占空比030%142油箱通风自诊断时调节偏差-7%7%（负值表示炭罐满，正值表示空）3未使用4诊断结果TEV io（OK）074（废气再循环阀 EGR ）中小负荷1发动机

15、转速7006800 r/min7502进气量25g/s2.93废气再循环阀4诊断结果TEV io（OK）077（二次进气系统自诊断） 启动时工作10100s1怠速转速700920r/min7502进气量25g/s2.93二次空气系统空气量410g/s04诊断结果TEV io（OK）090（凸轮轴调整）行驶中1发动机转速7006800 r/min7502凸轮轴调整EIN/AUS （工作 / 不工作）AUS 3凸轮轴调整角度-325(KW)04未使用091（凸轮轴调整）行驶中1发动机转速7006800 r/min7502发动机负荷0%150%19.53凸轮轴调整EIN/AUS （工作 / 不工作）

16、AUS 4凸轮轴调整角度-325(KW) （正常 -36，调整 1625）0094（凸轮轴调整）高怠速1发动机转速1080 r/min2NW-ST.EIN/NW-ST.AUS（调整与否）NW-ST.EIN （设定时工作）ON 3测试结果Syst.io（正常）4未使用2区英语显示Cs-ctrl on / off099（调节状态）怠速1怠速转速700920r/min7502冷却液温度80110903氧传感器 调节-10%10%-1.61.84调节工作状态AUS 或 EIN（关或开）或 Reg on/off107（调节诊断）怠速1怠速转速700920r/min7502 调节平均值-7%7% -233

17、4未使用诊断结果Syst.io（正常）维修技巧 SERVICE Technic 附注：a.显示组 001 的 4 区 8 位数按次序代表：1.自诊断无故障；2.催化净化器温度超过 350；3.空调压缩机已切断；4.怠速开关已关闭；5.调节正常；6.节气门已关闭；7.转速低于 2000 r/min；8.冷却液温度超过 80。b.显示组 066 的 2 区 4 位数按次序代表（ARZ 发动机）：1.车速调节 GRA 是否接通； 2.离合器或制动器是否踏下（自动挡常 为 1 ）；3. 制动器是否踏下（制动灯开关）；4. 制动器是否踏下（制动灯开关）。c.显示组 066 的 2 区 4 位数按次序代表

18、（AUM 发动机）：1、2.车速调节 GRA 是否运行； 3.未使用； 4.有无空调控制单元； 5. 车速调节 GRA 是否接通； 6.离合器或制动器是否踏下（自动挡常为 1）； 7.制动器是否踏下（制动灯开关）； 8.制动器是否踏下（制动灯开关）。（编辑 梁优）45显示组显示区名称显示值 / 备注参考值1101怠速转速700920r/min7502冷却液温度80110903喷油时间2.04.0ms2.44电子节气门角度(电位计G187)0.2%4.0%1.2113（涡轮增压调节）怠速1怠速转速700920r/min7502发动机负荷10%25%19.53电子节气门角度(电位计G187)0.2

19、%4.0%1.24大气压力50120kPa102114（涡轮增压调节）行驶中1发动机负荷规定值最大 175%89.52校正后发动机规定负荷最大 175%88.13发动机实际负荷10%175%19.54涡轮增压调节电磁阀占空比0100%0115（涡轮增压调节）行驶中1发动机转速7006800 r/min7502发动机负荷10%175%19.53增压压力规定值99200kPa1024增压压力实际值最大 220kPa急加油门达 140 以上117（涡轮增压调节）行驶中1发动机转速7006800 r/min7502加速踏板位置传感器 G790%100%03节气门角度 G1870%100%1.24增压压

20、力规定值最大 220kPa102118（涡轮增压调节）行驶中1发动机转速7006800 r/min7502进气温度最大 110333涡轮增压调节电磁阀占空比0100%04增压压力实际值最大 220kPa急加油门达 140kPa 以上120（驱动防滑装置 TCS）行驶中1发动机转速7006800 r/min7502发动机规定负荷扭矩0440Nm4003发动机实际负荷扭矩0260 Nm04TCS 工作状态TCS aktiv/n aktiv( TCS 工作 / 未工作)122（自动变速器）行驶中1发动机转速7006800 r/min2发动机规定负荷扭矩0440Nm3发动机实际负荷扭矩0260 Nm4工作状态Motoreingr/kein Eingr 接合 / 未接合125（数据总线信号）怠速1变速器通信状态Getr（0 未连接，1 连接）12ABS 通信状态ABS （0 未连接，1 连接）13组合仪表通信状态Kombi（0 未连接，1 连接）14未使用126（数据总线信号）怠速1未使用2未使用3安全气囊通信状态Airbag（0 未连接，1 连接）14未使用